771 HP Stiže u Horizon Japan sa 2025 Bentley Continental GT Speed u Forza Horizon 6

Grand touring je ušao u hibridnu eru bez odustajanja od svoje potrage za brzinom. 2025 Bentley Continental GT Speed je imao svoj debi u Forza Horizon 6, donoseći 771 konjsku snagu, pogon na sve točkove i novu Ultra Performance Hybrid filozofiju Bentleya na ceste Horizon Japana kao jedan od glavnih nagrada u British Automotive Festival Playlist.

Ovo nije još jedan povratnički Bentley iz Forza arhive. Četvrta generacija Continental GT Speed je nova za Horizon, a Playground Games ga je pozicionirao kao glavnu nagradu serije tokom British Automotive. Igrači koji sakupi 80 Festival Playlist bodova između 10. septembra i 8. oktobra mogu ga trajno dodati svojoj garaži, dajući im jedan od najmoćnijih i tehnološki najnaprednijih proizvodnih automobila koje je Bentley ikad izgradio.

Njegov dolazak je posebno primjeren za Forza Horizon 6. Japanska mješavina autoputeva, planinskih cesta i gusto naseljenih urbanih sredina pruža grand tourer-u mjesto da pokaže više od brzine na pravcu. Sa 737 lb-ft obrtnog momenta, AWD i osnovnom ocjenom A 699, Continental GT Speed dolazi kao nešto drugačije od laganih sportskih automobila i ekstremnih hiperautomobila oko njega: dvoja vrata luksuznog automobila koji teži dobro preko dvije tone, a ipak može ubrzati kao ozbiljna supercarska mašina.

Continental GT je promijenio više od onoga što njegov stil sugerira

Na prvi pogled, 2025 Continental GT Speed i dalje je prepoznatljiv kao Bentley. Duga hauba, mišićne stražnje forme i impozantne proporcije su prisutne, ali četvrta generacija predstavlja jednu od najvećih mehaničkih promjena u 21-godišnjoj istoriji Continental-a.

Poznati 6.0-litarski twin-turbo W12 je nestao. Umjesto toga, tu je Bentley-jev Ultra Performance Hybrid sistem, koji kombinira 4.0-litarski twin-turbo V8 sa električnim motorom. Kombinovana snaga dostiže 771 bhp—782 PS prema Bentley-ovim evropskim brojkama—i 1,000 Nm obrtnog momenta, ili otprilike 738 lb-ft.

To ovu generaciju čini moćnijom od W12 Continental GT Speed-a kojeg je zamijenila. Bentley je model na lansiranju opisao kao najmoćniji putnički automobil koji je kompanija ikad proizvela, pokazujući koliko je drastična elektrifikacija promijenila ono što luksuzni grand tourer može ponuditi bez pretvaranja Continental-a u potpuno električno vozilo.

U Forza, dobivate svih 771 konjsku snagu

Playground Games navodi automobil sa 771 konjskom snagom i 737 lb-ft obrtnog momenta, sa AWD i A 699 osnovnim Indeksom performansi. To ga stavlja na gornju granicu A klase prije nego što započne bilo kakvo podešavanje, ostavljajući značajan prostor za igrače koji žele da ga pomjere u više kategorije.

Formalni Forza opis također ispravno identifikuje novi Continental kao plug-in hibrid, iako njegov motor sa unutrašnjim sagorijevanjem jednostavno navodi kao 4.0-litarski twin-turbo V8 u specifikacijama Festival Playlist-a. U stvarnom automobilu, taj V8 proizvodi 591 bhp sam, dok električni motor integrisan u prijenos doprinosi do 188 bhp i značajnom naletu trenutnog obrtnog momenta.

Za Horizon igrače, važan rezultat je kombinovana snaga. Ubrzanje ne mora čekati da veliki turbo motor sve podiže sam; električna pomoć pomaže u pružanju vrste trenutnog odgovora koji se očekuje od mnogo lakšeg performansnog automobila.

Stvarni automobil dostiže 100 km/h za 3.2 sekunde

Bentley navodi 0-60 mph za 3.1 sekunde i 0-100 km/h za 3.2 sekunde, sa maksimalnom brzinom od 208 mph, ili 335 km/h. Ti brojevi bi bili impresivni za posvećeni sportski automobil. Oni su posebno upečatljivi u luksuznom četverosjedu namijenjenom prelasku zemalja bez žrtvovanja udobnosti.

Bentley je čak demonstrirao maksimalnu brzinu prije javnog debija automobila vozeći Continental GT Speed na 208 mph kroz Norveški Ryfylke Tuner, koji je kompanija promovisala kao neoficijalni "rekord podvodne brzine" jer cesta prolazi ispod mora.

Njegov javni debi je zatim došao na 2024 Goodwood Festivalu brzine, gdje su coupe i GTC uzleteli na poznatu uzbrdicu dok je Bentley predstavio hibridizaciju ne kao ustupak emisijskim regulativama, već kao sljedeći korak u performansama za Continental.

Two godine kasnije, Horizon igrači imaju priliku testirati tu tvrdnju bez potrebe da traže odgovarajući prazni norveški tunel.

Električni motor radi više od jednostavnog dodavanja velikog broja

Hibridni sistem je važan jer mijenja odakle dolazi performansa. Bentley-jev električni motor doprinosi 190 PS i 450 Nm sam, pomažući u popunjavanju odgovora obrtnog momenta dok twin-turbo V8 obavlja dugotrajnu visok brzi performansu.

To daje Continental-u širu snagu koja se očekuje od grand tourera, dok očuva karakter motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Bentley nije pokušao učiniti hibridnu opremu nevidljivom; ona je sastavni deo identiteta performansi modela.

Baterija također omogućava stvarnom automobilu da pređe značajne udaljenosti isključivo na električni pogon. Bentley je prvobitno citirao otprilike 81 km upotrebljivog električnog dometa prema važećem evropskom ciklusu, zajedno sa kombinovanim dometom putovanja koji približava 860 km.

Ništa od toga nije posebno važno kada vas neko u Horizon Japanu izazove na uličnu trku, ali objašnjava zašto ova generacija predstavlja više od ažuriranja konjske snage.

AWD ima mnogo snage koju treba upravljati

Pretvaranje 771 konjske snage kroz četiri pogonska točka je korisno kada je alternativa traženje od dva stražnja pneumatika da upravljaju hiljadu Newton-metara obrtnog momenta. Continental GT Speed kombinuje svoj AWD sistem sa značajnim skupom tehnologije šasije namijenjene tome da automobil učini znatno agilnijim nego što njegova veličina sugerira.

Stvarni model koristi elektronski diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, aktivno vektoring obrtnog momenta, upravljanje svim točkovima i Bentley Dynamic Ride, aktivni anti-roll sistem od 48 volti sposoban za kontrolu pokreta karoserije tokom savijanje bez potrebe da ovjes ostane brutalno krut na običnim cestama.

Bentley je također redizajnirao šasiju oko više stražnje fokusirane raspodjele težine od prethodne generacije, uz pomoć postavljanja hibridne baterije iza stražnje osovine. Rezultat je trebao učiniti četvrtu generaciju Speed da se osjeća neutralnije i prilagodljivije, umjesto da se ponaša samo kao izuzetno brzi luksuzni coupe.

Te karakteristike trebale bi učiniti automobil posebno zanimljivim na tehničkoj mreži cesti Japana, gdje sirova konjska snaga rijetko sama po sebi dovoljna.

Japan je gotovo idealna Horizon mapa za moderan Continental

Continental GT je oduvijek prodavan oko koncepta brzog i udobnog prelaska velikih udaljenosti. Forza Horizon 6 pruža mapu gdje ta identitet zapravo ima smisla.

Horizon Japan kombinira visok brzi mrežni puteve sa planinskim prijevojima, obalnim rutama i gustim urbanim sredinama. Na dugoj vožnji autoputem, Bentley može iskoristiti istu ogromnu obrtnu snagu i visok brzi stabilnost koji definišu pravi automobil. Kada se pređe u užim planinskim cestama, njegova masa postaje teža za ignorisanje, primoravajući igrače da koriste AWD vuču i ravnotežu šasije, umjesto da se pretvaraju da voze lagani coupe.

Ta kontrast je zanimljivija od jednostavno pružanja Bentley-u prazne piste. Grand tourer bi trebao ostati sposoban širom različitih cesta, a Japan pruža daleko više raznolikosti nego što bi zatvorena trkačka staza mogla.

Dolazi tokom cijelog meseca posvećenog britanskim automobilima

Bentley je nagrada od 80 poena za British Automotive, Forza Horizon 6 pete Festival Playlist serije. Trajanje od 10. septembra do 8. oktobra, ažuriranje slavi britansko inženjerstvo kroz nove automobile, povratničke modele, posebnu zalihe u trgovinama i trajnu novu aktivnost vožnje.

Tri automobila prave svoj debi u Horizontu kroz napredovanje Festival Playlist-a: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior i 2006 Vauxhall Astra VXR. Povratne nagrade uključuju Jaguar XKR-S GT i Lotus Esprit V8, dok se Bentley Bentayga i Aston Martin Valhalla Concept pojavljuju među rjeđim nagradama u seriji.

Nagrada od 160 bodova u seriji nalazi se na suprotnom ekstremu od Bentleya: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, hiperautomobil od 1,042 konjske snage ocijenjen R 960. To daje seriji korisnu kontrast između britanske moderne filozofije grand-touring i nepopustljivog hibridnog performansnog koncepta.

Continental zahtijeva samo polovinu maksimalne nagrade serije

Igrači posebno zainteresovani za Bentley ne moraju završiti sve što britansko automobilstvo nudi. 80 bodova kroz cijelu četiri sedmice serije je dovoljno da otključaju Continental GT Speed, dok Valhalla zahtijeva 160.

Budući da je zahtjev serijskoj široj nego vezan za jednu pojedinačnu sedmicu, igrači mogu akumulirati bodove iz aktivnosti Festival Playlist dostupne tokom ljeta, jeseni, zime i proljeća. To pruža značajno više fleksibilnosti nego automobil ograničen na jedan sedmodnevni sezonski prozor.

Ima i dalje postoji rok. Britansko automobilstvo se završava 8. oktobra, pa igrači koji žele novi Bentley preko njegove originalne Playlist nagrade trebaju dostići 80 bodova prije nego što se serija rotira.

Od 29. septembra, još uvijek ima vremena—ali konačna sedmica se približava.

Britansko automobilstvo je dodalo i trajni Drift mode

Nova Bentley možda je glavna nagrada automobila, ali najveći dodatak u igri Serije 5 je Drift Attack, trajni mod smješten na Shimanoyama Circuit-u.

Playground to opisuje kao nešto između Drift Zona i Time Attack. Igrači voze kroz gantry direktno iz otvorenog sveta i pokušavaju da osvoje što više drift bodova tokom kruga, bez ograničenja koliko krugova mogu izvesti. Specijalne Clipping Zones daju bonuse za bodove kada drifti prolaze kroz određena područja, dodajući zahtjev za preciznošću iznad jednostavnog održavanja dugih klizanja.

Drift Attack podržava Solo, Konvoj i Učešće u Deljenom Svijetu i uključuje liste vođa. Napredujući kroz njegov Journal kolekcije nagrade otključavaju i posvećeni trkački odijelo i kacigu zajedno sa 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, posebnom izradom za vožnju sa strane.

A 771-konjski AWD Bentley vjerovatno nije prvo vozilo koje bi većina igrača izabrala za tu svrhu, iako Horizon nikada nije bio posebno zainteresovan da spriječi nekoga od pokušaja.

Drugi Bentley je dostupan tokom zime

Britansko automobilstvo također daje proizvođaču još jedan trenutak kroz 2016 Bentley Bentayga, dostupan kao nagrada od 40 bodova zime između 24. septembra i 1. oktobra.

Kontrast između dva Bentleya lijepo sumira koliko se toga promijenilo u poslednjoj deceniji. Bentayga koristi staru školu 6.0-litarski W12, proizvodeći 599 konjskih snaga i 663 lb-ft obrtnog momenta, dok novi Continental GT Speed izvlači znatno veću snagu iz manjeg V8 uz pomoć elektrifikacije.

Bentayga također pokazuje zašto se Forza-ina proširujuća istorijska biblioteka ostaje vrijedna. Igrači mogu staviti različite periode istog proizvođača jedni pored drugih i direktno iskusiti tehnološki pomak, umjesto jednostavno čitajući specifikacije.

U ovom slučaju, razlika je posebno očita: dvanaest cilindara naspram osam plus električnog motora, pri čemu hibrid proizvodi znatno više snage.

Bentley je izgradio skoro 100,000 Continental-a od 2003.

Četvrta generacija također nosi težinu jednog od najvažnijih modernih imena Bentleya. Originalni Continental GT debitovao je 2003. godine i postao transformativan proizvod za kompaniju, kombinujući tradicionalnu luksuznu poziciju Bentleya sa proizvodnim količinama daleko iznad svojih ranijih ručno rađenih automobila.

Do trenutka kada je Bentley pregledao četvrtu generaciju 2024. godine, rekao je da je skoro 100,000 Continental GT-ova ručno izrađeno u Crewe tokom prvih 20 godina proizvodnje.

To čini zamjenu W12 posebno značajnom. Motor je postao blisko povezan sa modernim Bentley-jem, a njegovo napuštanje moglo je lako učiniti novi model da se osjeća kao smanjeni nasljednik. Bentley-jev odgovor bio je suštinski prevladati prigovor performansama: više kombinovane snage, više obrtnog momenta i brže ubrzanje nego ikad prije.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO možda bi bio prikladan naziv za drugu igру, ali izgleda da je Bentley usvojio nešto slično kao inženjersku filozofiju.

Stil označava prekid sa dva decenije dizajna Continental-a

Mehaničke promjene su samo deo četvrte generacije. Auto iz 2025. godine je predstavio najveći redizajn Continental GT-a od originalnog modela, posuđujući tragove od automobila sa ograničenom proizvodnjom kao što su Bacalar i Batur.

Najvidljivije, klasične dvostruke okrugle farove su nestale. Novi Continental koristi pojedinačne farove sa svake strane po prvi put na mainstream Bentley-ju u dekadama, dajući nosu čistiji i moderniji izgled, a zadržavajući veliku matričnu rešetku.

Bentley kaže da je otprilike 68% komponenti novih u odnosu na prethodnu generaciju, proširujući redizajn na električnu arhitekturu, sisteme šasije, tehnologiju kabine i materijale.

To čini dodatak Forza korisnim i sa perspektive očuvanja. Igra ne dodaje samo još jednu razinu opreme postojećem Continental modelu; dodaje generaciju koja predstavlja Bentley-ev prijelaz iz doba W12.

A 2.5-Tonski Grand Tourer trebao bi stvoriti zanimljivu A-Class izradu

Osnovna A 699 klasifikacija Continental-a može biti jedna od najzanimljivijih karakteristika u igri. Ona se nalazi samo jedan PI bod ispod A700, stavljajući je direktno na granicu klase prije nego što igrači počnu modificirati išta.

To znači da čak i skromna poboljšanja odmah će gurnuti automobil naviše, dok će igrači zainteresovani da ga zadrže unutar A klase morati prilagoditi oko vrlo uskog budžeta performansi. Njegova ogromna standardna izlazna snaga također znači da izazov nije vjerovatno pronaći više konjskih snaga.

Težina, kočenje, prianjanje guma i odziv šasije su mnogo očiglednija područja za istraživanje.

Lagan A-Class sportski automobil će i dalje imati velike prednosti na tehničkim rutama, ali Bentley može odgovoriti sa AWD vučom i ogromnim ubrzanjem na bržim segmentima. Da li će postati doista konkurentno ili prvenstveno zabavni luksuzni udarac zavisit će od dostupnih opcija nadogradnje i onoga što tuner-i otkriju kada dovoljno igrača počne eksperimentisati s njim.

Novi Bentley se bolje uklapa u Forza Horizon nego u simulaciju traka

Postoji nešto prikladno u vezi s tim što se Continental GT Speed debituje u Horizon-u, a ne samo u čistom trkačkom simulatoru. Vozilo nikada nije dizajnirano isključivo za lov na krugove. Njegov identitet zavisi od kombinovanja performansi koje se približavaju superautomobilima sa udobnošću i upotrebljivošću koja se očekuje od Bentleya.

Horizon-ov otvoreni svijet omogućava igračima da koriste taj čitav spektar sposobnosti. Ima prostora za brze autoputu, cestovna trkanja, planinsku istraživanju i bezciljna putovanja kroz zemlju gdje je stizanje na neko mjesto važnije od skraćivanja još jedne desete od kruga.

To je verovatno gdje Continental izgleda najautentičnije. Ne pokušava postati najlakša ili najfokusiranija stvar u garaži.

Pokušava učiniti neverovatnu performansu bez napora.

Grand Tourer je stigao u Horizon Japan

2025 Bentley Continental GT Speed je sada dostupan kao nagrada od 80 bodova britanskog automobilstva, a igrači imaju vremena do 8. oktobra da dostignu zahtjev.

Ono što dobiju je jedan od najvažnijih modernih automobila Bentleya: prvi četvrte generacije Continental GT Speed, model koji je zamijenio kompanijin poznati W12 sa Ultra Performance Hybrid V8 i nekako se pojavio sa više snage nego prije. Njegovih 771 konjskih snaga, 737 lb-ft obrtnog momenta i AWD sistem postavljaju ga na A 699 u osnovnoj konfiguraciji, ostavljajući Horizon tuner-ima neobično potentnu tačku za početak.

Postoji mnogo lakših automobila u Japanu. Ima bržih hiperautomobila. Sigurno postoje i jeftiniji načini za prelazak mape.

Malo njih će to učiniti s ovako mnogo kože.

Horizon Festival ima svog novog grand tourer-a.

A Bentley je doveo 771 konjsku snagu na zabavu.