Forza Horizon 6 dodaje 2024. Chevrolet Camaro ZL1, dajući konačnu verziju šestog generacije Camaro svoj Horizon debi

Forza Horizon 6 je dodala jedan od najvažnijih modernih mišićnih automobila iz Chevroleta u Horizon festival. 2024. Chevrolet Camaro ZL1 je sada dostupan kao nagrada od 20 bodova za jesen u Seriji 4: Horizon Maskot Party, dajući igračima vremena do 27. avgusta da osiguraju konačnu verziju šeste generacije Camaro. Sa superpunjenim 6.2-litarskim LT4 V8 motorom koji proizvodi 650 konjskih snaga i 650 lb-ft obrtnog momenta, zadnjim pogonom i osnovnim S1 718 Performance Index, novi ZL1 u Horizon dolazi kao mnogo više od još jednog američkog automobila za ravne pravce. Playground Games posebno ističe sofisticiranu suspenziju i responzivno upravljanje koje su pravi ZL1 transformisali u mašinu sposobnu da se bori protiv ozbiljnih sportskih automobila na stazi, dok još uvijek isporučuje ubrzanje koje se očekuje od superpunjenog Camara.

Ta distinkcija definiše Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6 izložbu. Playground Games navodi vreme od 0–60 mph od otprilike 3.5 sekundi i direktno se odnosi na vezu LT4 motora sa C7 Corvette Z06 i Cadillac CTS-V, ali značaj ZL1 nije samo to što je Chevrolet ugradio veliki V8 i poslao ga niz traku. Chevrolet je sam razvio šestu generaciju ZL1 kao vrhunski automobil sposoban za staze, sa značajnim hlađenjem, Brembo kočnim uređajima i tehnologijom šasije osmišljenom da učini 650 konjskih snaga upravljivim van ravnih pravaca. Model iz 2024. godine takođe nosi dodatnu istorijsku težinu jer je Chevrolet povukao šestu generaciju Camaro na kraju te model godine, čineći ovu verziju poslednjim poglavljem jedne generacije koja se proizvodila od 2016. godine.

2024. Camaro ZL1 je dostupan za 20 bodova Festivalske liste do 27. avgusta

Ruta za sticanje je jednostavna. Zaradite 20 bodova tokom jesenje sezone Horizon Maskot Party između 20. avgusta i 27. avgusta, a 2024. Camaro ZL1 će biti dodat u garažu. Playground Games ga navodi kao jedan od tri novi za Horizon automobila uvedena kroz Seriju 4, uz 1970. Honda N600 i 2018. Exomotive Exocet Sport V8 XP-5. Druge sezonske nagrade kroz četiri nedelje serije uglavnom se fokusiraju na pružanje prilika novijim igračima Forza Horizon 6 da povrate prethodno prikazane automobile.

Zahtev od 20 bodova takođe znači da Camaro ulazi u donji deo dve glavne nagrade za jesen. Druga nagrada, 2016. Abarth 695 Biposto, zahteva 40 bodova. Ova nedelja okruženja sadržaja Playlist uključuje Scenic Nights Sezonsko prvenstvo, koje nagrađuje 2022. Hyundai i20 N, #DeliciousDango Foto izazov, i izazov prikupljanja koji traži od igrača da razbiju 15 Shimanoyama Heat maskota oko stadiona. Trenutna jesenja Playlist ističe se 27. avgusta, tako da bi svi zainteresovani za posedovanje ZL1 kroz njegov prozorski nagradni prozor trebali da završe potrebne bodove pre nego što igra pređe u zimu.

Forza je zvanična lista automobila trenutno katalogizuje 2024. ZL1 kao Sezonski, za razliku od 2017. Camaro ZL1 i 2018. Camaro ZL1 1LE, koji su navedeni kao redovni Autoshow i Wheelspin automobili. To čini novi model značajno time-senzitivnim tokom svog predstavljanja, čak iako starije verzije šeste generacije ostaju lako dostupne.

Ovo je Camaro koji je Chevrolet koristio da zatvori priču o šesto-generaciji

Model iz 2024. godine je važan zato što je Chevrolet već najavio da će šesta generacija Camaro biti povučena nakon 2024. godine. Proizvodnja generacije završena je u Lansing Grand River Assembly Plant u Michiganu nakon devet model godina, zatvarajući poglavlje koje je Chevrolet sam karakterizovao kroz sve veću naglasak na agilnosti, smirenosti i performansama na stazi. Kompanija se pazila da ne proklamuje da je ime Camaro trajno mrtvo — Chevrolet je tada rekao da ne najavljuje trenutnog naslednika ali da ovo nije “kraj priče o Camaro.”

Forza Horizon 6 dakle ne dodaje slučajnu kasnu obnovu modela. Dodaje konačni redovni model godine jednog od najprepoznatljivijih performans automobila modernog Chevroleta. Šesta generacija je transformisala Camaro iz mašine koja se često raspravlja o Mustangu i Challengeru u nešto što je sve više verodostojno protiv posvećenih sportskih kupea. Chevroletova vlastita retrospektiva je naglasila proliferaciju 1LE paket za stazu, dostupnost Magnetic Ride Control-a i status ZL1 1LE kao najbržeg Camara koji se testirao oko Milford Road Course.

ZL1 je bio na vrhu te filozofije. Normalni Camaro šeste generacije mogao je biti relativno pristupačan pony car; ZL1 je postojao da pokaže koliko daleko se platforma može gurati dok ostaje zakonski na putu.

LT4 V8 mu daje 650 konjskih snaga i 650 lb-ft bez napuštanja zadnjeg pogona

U središtu automobila je Chevroletov superpunjeni 6.2-litarski LT4 V8, ocenjen na 650 konjskih snaga i 650 lb-ft obrtnog momenta. Playground Games posebno ističe da je ova porodica motora korišćena i u C7-generaciji Corvette Z06 i Cadillac CTS-V, pozicionirajući Camaro unutar šireg perioda inženjeringa performansi General Motors-a u kojem je jedan brutalno efikasan superpunjeni V8 pokretao nekoliko veoma različitih vrhunskih mašina.

Chevrolet je realnog 2024. ZL1 ponudio sa šestostepenim manuelnim menjačem kao standardnim i desetostepenim automatskim kao opcijom. Ta kombinacija pokazuje šta je učinilo automobil neobičnim do kraja svog proizvodnog ciklusa: i dalje je postojala stara škola zadnjeg pogona, manuelnog mehaničkog srca ispod šasije napunjenog modernom elektronskom i mehaničkom performans tehnologijom.

Forza Horizon 6 održava automobil kao zadnji pogon u osnovnom obliku i daje mu S1 718, smeštajući ga odmah unutar jedne od bržih klasa sportskih automobila u igri bez da ga gura prema gornjem delu S1 pre nego što igrač išta promeni. Zvanične specifikacije Playground Games tačno navode iste glavne vrednosti snage i obrtnog momenta kao i Chevrolet: 650 konjskih snaga i 650 lb-ft.

Ta kombinacija bi trebala biti središnja za to kako se serijski automobil oseća. Postoji dovoljno snage da preoptereti pogonske gume pod nepažljivom primenom gasa, posebno tokom izlaza pri niskim brzinama, ali ZL1 je projektovan da ta snaga bude upotrebljiva umesto samo teatralna. U Horizon Japan, ta distinkcija bi trebala biti značajno važnija na tehničkim Road i Street rutama nego za jedno izolovano trkačko kolo.

Obezbeđivanje statusa mišićnog automobila nedovoljno ceni koliko je ozbiljar ZL1 šasija postala

Playground Games opisuje 2024. ZL1 kao automobil sposoban da promeni način na koji igrači razmišljaju o mišićnim automobilima, a inženjering specifikacija Chevroleta podržava tu perspektivu. Pravi ZL1 je imao standardne dodatne komponente za hlađenje fokusirane na stazu koje uključuju 11 sistemskih razmenjivača toplote, Goodyear Eagle F1 Supercar letnje gume razvijene sa komponentom orijentisanom na stazu i Brembo kočnice sa šestom klipnom prednjom čeljusti i dvodijelnim prednjim rotorima prečnika 15.35 inča. Čak je i ekstremniji 1LE paket ostao dostupan za kupce koji žele fokusiranu konfiguraciju za stazu.

Nijedna od toga ne znači da je Camaro napustio svoju tradicionalnu ličnost. LT4 i dalje isporučuje zvuk, obrtni moment i ponašanje sa zadnjim pogonom koje se očekuje od top-tier američkog V8. Ono što se promenilo tokom šeste generacije je da je Chevrolet prestao da traži od vozača da opravdaju loše zakretanje kao deo iskustva mišićnog automobila.

To je razlog zašto ZL1 ima smisla u Forza Horizon 6 čak i u svetu igara koji dominiraju japanskim planinskim putevima, urbanim autoputevima i tehničkim stazama. Okruženje daje igračima više načina da testiraju da li je Camaro zaista više od obične trake. Dugi zavoji nagrađuju njegovu stabilnost, uži putevi izlažu koliko efikasno šasija kontroliše svoju veličinu i snagu, a sistemi za vremensko napadanje u igri pružaju prirodno mesto da ga uporede direktno sa lakšim ili očiglednije orijentisanim mašinama za trkanje.

Figurica 0–60 u 3.5 sekundi objašnjava samo deo performansi

Playground Games navodi da 650-konjski ZL1 može dostići 60 mph za približno 3.5 sekundi. Za automobil sa unutrašnjim sagorevanjem, prednjim motorom i zadnjim pogonom razvijenim pre trenutne generacije ultrajakih hibrida i EV-a, to ostaje ozbiljna brojka ubrzanja.

Međutim, ubrzanje u ravnoj liniji je gotovo najmanje iznenađujući deo superpunjenog Camara koji proizvodi 650 lb-ft.

Inženjerski izazov bio je učiniti automobil da se ponaša nakon lansiranja. Chevroletova šesta generacija Camaro arhitektura bila je lakša i sofisticiranija od generacije koju je zamenila, a ZL1 je složio performans noge, opsežno upravljanje toplinom i velike kočnice na tu platformu. Chevrolet sam je opisao ZL1 kao izazov naprednim sportskim coupes nego što je ograničio svoju uporednu grupu na američke mišićne automobile.

Forza Horizon 6 je stoga dovela posebno prikladnu verziju Camara za igrače koji uživaju u podešavanju gradskih automobila, umesto da jednostavno maksimizuju konjske snage. Standardni motor već proizvodi dovoljno snage da vađenje veće brzine ne zahteva nužno trenutnu zamenu motora. Ponašanje guma, pregear, podešavanje suspenzije i održavanje trakcije kroz S1 klasu može biti zanimljiviji načini da se iskoristi ono što platforma već nudi.

Njegov S1 718 rejting je zapravo niži od starijih ZL1 automobila već u Forza Horizon 6

Jedna od zanimljivijih detalja na zvaničnoj listi automobila je veza između tri moderne ZL1 varijante. Forza Horizon 6 već uključuje 2017. Chevrolet Camaro ZL1 sa S1 727 i 2018. Camaro ZL1 1LE sa S1 728. Novoodobreni 2024. ZL1 ulazi sa S1 718, uprkos tome što je poslednja verzija godine proizvodnje.

To se ne bi smelo tumačiti kao Playground Games je proklamovao da je 2024. automobil univerzalno inferioran. Indeks performansi je predstavljanje uravnoteženja igre celokupnog vozila, a ne hronološka hijerarhija gde svaki noviji automobil mora dobiti veći broj. 2018. ZL1 1LE je izričito kategorizovan kao Track Toy, dok se i 2017. i 2024. standardne ZL1 automobile nalaze unutar Modern Muscle.

Niži početni PI zapravo može učiniti novi automobil zanimljivim za tunerima jer ostavlja više prostora unutar S1 pre nego što dostigne plafon klase od 900 bodova. Da li će se na kraju postati konkurentna meta opcija zavisi od modela nadogradnje, opcija guma, težine, aero i načina na koji šasija reaguje na podešavanje. Te zaključke zahteva stvarno testiranje u igri, umesto da se izvodi samo na osnovu stvarne specifikacije.

Za kolekcionare, međutim, razlika je jednostavnija: ovo je jedini 2024 ZL1 i automobil koji predstavlja konačnu šestu generaciju proizvodnje.

Pridružuje se neobično kompletnom modernom garažama za performanse Chevroleta

Forza Horizon 6 već sadrži značajnu lineup performansi Chevroleta. Pored starijih ZL1 su tu 2015. Camaro Z/28, 2015. Corvette Z06, 2019. Corvette ZR1, 2020. Corvette Stingray, 2023. Corvette Z06 i 2024. Corvette E-Ray. Novi Camaro omogućava igračima da uporede nekoliko različitih odgovora koje je Chevrolet proizveo na isto osnovno pitanje: kako bi američki performans automobil trebao koristiti ozbiljnu snagu?

Camaro i Corvette su se sve više diverzifikovali tokom erе šeste generacije Camara. ZL1 je ostao automobil sa prednjim motorom i zadnjim pogonom uz dostup繁astu, dok je C8 Corvette pomerila svoj motor iza vozača i na kraju proširila u domen hibridnog pogona sa E-Ray. ZL1 iz 2024. godine stoga se gotovo oseća kao konačna izjava prethodne formule za performanse Chevroleta - ogromni V8 postavljen napred, šasija sa zadnjim pogonom i dovoljna inženjerska sofisticiranost da bi paket radio na stazi.

Ova kontrast bi trebala biti posebno uživana u Horizon-u jer igrači nisu ograničeni stvarnim troškovima vlasništva ili proizvodnom retkošću. Garaža može sadržavati ZL1 pored Corvette E-Ray i omogućiti neposredno vožnju jedan pored drugog na istom japanskom putu, ističući koliko drugačije dve 2024 Chevrolet interpretiraju visoke performanse.

Poslednja model godina takođe je proizvela dva izuzetno retka stvarna ZL1 specijalna izdanja

Iako je nova nagrada Forza jednostavno identifikovana kao 2024. Chevrolet Camaro ZL1, prava model godina 2024. sadržava dva značajna ograničena varijante koje naglašavaju koliko je Chevrolet smatrao značajnom poslednju godinu.

Prva je bila Camaro Collector’s Edition. Chevrolet je proizveo samo 350 ZL1 Collector’s Editions, završenu u Panther Black Matte - prvoj mat završnoj boji koja je ponuđena na Camaru - i opremljenu vizuelnim i aerodinamičkim detaljima uključujući ZL1 1LE prednji splitter i, na coupe-ima, njegovu zadnju krilu. Panther tema je referencirala unutrašnji kod naziva koji je prvotno korišćen tokom razvoja prvog generacije Camara 1960-ih.

Chevrolet je takođe izgradio samo 56 Camaro ZL1 Garage 56 Editija, inspirisane izvanrednom NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 Camaro koja je učestvovala na 24 sata Le Mana. Automobil na putu je koristio Riptide Blue boju, grafiku inspirisanu trkom, revidiranu aerodinamiku i isti 650-konjski LT4 ispod haube.

Playground Games nije identifikovao svoju Seriju 4 nagradu kao ni jedan od tih ograničenih paketa, tako da ih ne treba mešati sa automobilom u igri. Njihovo postojanje, međutim, pojačava zašto je 2024. značajna godina za ZL1: Chevrolet je svesno stvorio program oproštaja oko kraja proizvodnje šeste generacije.

Horizon Maskot Party je zabavno mesto za dolazak 650-konjskog Camara

Serija 4 sama po sebi teško može imati drugačiju ličnost od automobila. Horizon Maskot Party fokusira se na šarene maske koje se nalaze širom japanske postavke Forza Horizon 6, sa privremenom Edamame Time Attack Circuit, desetinama novih masotvnih EventLab rekvizita, prikupljivim likovima i novim bedžovima.

U tu namernu slatku proslavu, Playground Games je ubacio superpunjeni 650-konjski američki V8.

Kontrast funkcioniše jer Serija 4 nije predviđena da predstavlja jednu koherentnu kategoriju automobila. Njena tri nova automobila za Horizon spamaju gotovo svaki zamisliv skali: mali 36-konjski 1970. Honda N600, laganih 525-konjskih Exomotive Exocet Sport V8 XP-5, i 650-konjskog Camara ZL1. Lista nagrada zapravo koristi Festivalsku listu da proslavi raznolikost, što je oduvek bila jedna od najjačih osobina Horizon.

Igrači mogu tako provesti jednu nedelju provodeći klasičnu kei veličinu Hondina kroz Japan, a drugu pokušavaju da zadrže zadnje gume superpunjenog Camara pod kontrolom.

Privremeni Edamame Time Attack Circuit je očigledno mesto za testiranje

Horizon Maskot Party dodaje Edamame Time Attack Circuit kao privremenu Evoluirajuću Svetsku lokaciju koja je dostupna samo tokom Serije 4. Time Attack Circuit beleži najbrže vreme igrača, prikazuje Convoy Leaderboards i upoređuje rezultate prema trenutnom PI nivou vozila pre nego što se leaderboard resetuje sa sledećom sezonom.

To stvara korisno okruženje za ZL1 jer skreće diskusiju sa sirove snage. Vozilo od 650 konjskih snaga može uvek izgledati impresivno na autoputu; tajmer kruga postavlja pitanje može li igrač dosledno koristiti svoje kočenje, vuču i ravnotežu šasije.

Circuit takođe daje vlasnicima trenutnu referentnu tačku pre modifikovanja automobila. Prvo postavljanje vremena sa standardnim S1 718 i zatim vraćanje nakon promene suspenzije, guma ili snage pruža mnogo korisniju indikaciju da li je podešavanje zapravo poboljšalo paket nego samo gledajući PI broj kako raste.

Ovo je posebno relevantno za Camaro jer je celokupan argument Chevroleta za ZL1 bio da može kombinovati ubrzanje u ravnoj liniji sa ponovljivim sposobnostima na stazi. Privremena Time Attack staza tokom tačnih Serije u kojoj stiže 2024. ZL1 je stoga gotovo savršeno usklađena.

Zadnji pogon je deo privlačnosti, a ne problem koji treba odmah rešavati

Forza Horizon zgrade često migriraju ka pogonu na sve točkove jer prelaz može olakšati lansiranja i ostvariti veoma oproštaju performans tačku do tačke. 2024. ZL1 je dostupan u osnovnom RWD, i održavanje te konfiguracije se može argumentovati da zadržava više onoga što čini automobil zanimljivim.

Sa 650 lb-ft koja dostiže zadnje gume, modulacija gasa je važna. Automobil bi trebao biti sposoban generisati značajnu prevrnutost kada bude izazvan, ali efikasno korišćenje te performanse na putevima zahteva suprotan pristup: postavljanje snage postepeno i omogućavanje zadnjim osovinama da pretvori obrtni moment u ubrzanje umesto u dim.

Za igrače zainteresovane za drift, iste karakteristike prirodno pružaju odličnu osnovu. Za ulicnu trku, stvaraju zahtevniju mašinu nego ekvivalentna AWD konstrukcija, ali sa jasnijim povratnim informacijama o transferu težine i ponašanju gasa.

Ta dualnost je centralna za fantaziju Camara. ZL1 može se ponašati kao sofisticirani kupe za stazu kada se vozi pažljivo i ponovo se vratiti u prekomerno ponašanje mišićnog automobila kad god vozač odluči da vreme na krugu više nije važno.

Stvarno inženjerstvo ZL1 od Chevroleta izgrađeno je oko preživljavanja ponovljenih teških krugova

Brojevi snage dominiraju marketingom automobila, ali upravljanje toplinom odvaja mnoge stvarno sposobne automobile za stazu od vozila koja mogu proizvesti jednu impresivnu ubrzanje. Chevrolet je naglasio da je ZL1 standardno imao 11 razmenjivača toplote namenjenih održavanju sistema motora pod stalnim opterećenjem. Automobil je takođe koristio posvećene Goodyear Eagle F1 Supercar gume i značajnu opremu Brembo, umesto da se oslanja samo na povećanje snage.

Ti detalji su bitni kada objašnjavaju zašto Playground Games opisuje ZL1 kao sposoban i na drag stazama i na kružnim stazama. Razvojni brif Camaro-a nije bio samo u postizanju glavnog broja 0–60. Chevrolet je nameravao da vlasnici uzmu automobili na stvarne dane na traci, gde temperature kočnica, hlađenje ulja, toplota motora i doslednost guma postaju mnogo važniji od prvih nekoliko sekundi ubrzanja.

Forza Horizon 6 ne zahteva od igrača da upravljaju istim troškovima vlasništva i termalnim posledicama kao što bi pravi vozač na stazi, ali verno predstavljajući automobil ipak znači očuvanje osnovnog karaktera koje su ti sistemi stvorili: ogroman ubrzanje povezano sa šasijom koja želi da nastavi raditi kada se put počne okretati.

Camaro možda je napustio proizvodnju, ali Chevrolet je zadržao identitet ZL1 u motorsportu

Putnički šesta generacija Camaro završila je nakon model godine 2024, ali ime ZL1 nije odmah nestalo iz Chevroletovog natjecateljskog programa. Chevrolet je nastavio da koristi Camaro-u u trkanju i čak je revidirao Camaro ZL1 NASCAR Cup Series vozilo za sezonu 2026, ažurirajući njegov stil kako bi se slagao s novim Carbon Performance pakets koji su razvijeni za šeste generacije putničkih ZL1 coupea.

Chevrolet je također izdao taj Carbon Performance paket za 2017–2024 Camaro ZL1 coupeove kroz svoju katalog performanse delova za 2026. godinu. GM inženjeri su rekli da je novi aerodinamički paket razvijen kako bi prišao performansama potiska ZL1 1LE, zadržavajući više od standardnog karaktera ZL1 na putu.

Ovaj kontinuirani inženjerski interes čini Forza debi manje poput iskopavanja mrtvog modela iz istorije. Proizvodni automobil možda je prestao da izlazi iz Lansing-a više od dve godine pre nego što je došao u Horizon Japan, ali šesta generacija ZL1 ostaje aktivna unutar Chevroleteove identitete performansi i motorsporta.

Novi ZL1 je nagrada koju vredi osigurati čak i ako igrači već poseduju model iz 2017. godine

Na prvi pogled, postojeći vlasnici Camara mogli bi se pitati zašto im treba još jedan ZL1 šeste generacije kada Forza Horizon 6 već sadrži i 2017. ZL1 i 2018. ZL1 1LE. Odgovor zavisi od toga kako igrač gleda garažu samo kao konkurentski alat ili kao kolekciju automobila.

Mehanički, verzija iz 2024. počinje u otprilike istoj S1 teritoriji kao i njeni prethodnici i deli osnovnu formulu prednjeg motora, zadnjeg pogona, superpunjenog V8. Ne uvodi potpuno novu generaciju inženjeringa Camara. Ali istorijski, predstavlja vrlo različito vreme. Automobil iz 2017. godine označio je dolazak šeste generacije ZL1; 2018. 1LE predstavlja njegov najfokusiraniji razvoj; model iz 2024. godine predstavlja kraj proizvodne linije.

Forza je oduvek bila koliko interaktivni automobil arhiv koliko i arkadni trkač. Imati ta tri automobila zajedno omogućava garaži da ispriča kompletnu ZL1 priču od predstavljanja do razvoja staze do poslednje model godine.

I za razliku od ranijih varijanti, automobil iz 2024. godine trenutno je vezan za ograničeni vremenski okvir Festivalske liste. Svi zainteresovani za dovršavanje te hronologije imaju jasan razlog da ne odlažu dobijanje 20 bodova.

650-konjski oproštaj je upravo vrsta automobila koju Horizon dizajnira da sačuva

2024. Chevrolet Camaro ZL1 je posebno dobar izbor za Forza Horizon 6 jer se nalazi na raskršću nekoliko stvari koje serija dobro obrađuje. Dovoljno je brz da izgleda spektakularno bez da bude toliko ekstreman da normalni putevi postanu nebitni. Ima dovoljno sofisticiranosti šasije za vožnju po stazi, ali dovoljno superpunjenog V8 viška za trkanje i driftanje. Predstavlja veliki deo američke automobilske istorije dok je ubačen u otvorenu interpretaciju Japana gde igrači mogu odmah postaviti tu inženjersku filozofiju nasuprot potpuno različitim tradicijama.

Što je najvažnije, ova specifična godina nosi konačnost koju raniji ZL1-ovi nemaju. Chevrolet je formalno završio šestu generaciju Camara nakon 2024. godine, zatvarajući devet godina proizvodnje i ostavljajući 650-konjski ZL1 kao jednu od najočiglednijih demonstracija koliko je platforma evoluirala od starog stereotipa mišićnog automobila koji je radio samo u pravoj liniji.

Playground Games je preveo taj automobil u S1 718 sa 650 konjskih snaga, 650 lb-ft i zadnjim pogonom, i učinio ga nagradom od 20 poena u Horizon Maskot Party. Ostaće dostupan do 27. avgusta 2026.

U Forza Horizon 6 postoji snažnijih automobila, lakših automobila, bržih trkačkih automobila i vozila sa mnogo egzotičnijim inženjeringom. Privlačnost ZL1 dolazi iz kombinovanja tih svetova bez potpunog napuštanja onoga kako bi Camaro trebao da se oseća.

Superpunjeni V8 napred. Snaga šalje na zadnje točkove. Dovoljno obrtnog momenta za uništavanje guma na zahtev. Dovoljno šasije ispod njega da učini zadržavanje guma najnagrađivanija opcija.

Za konačni Camaro šeste generacije, Chevrolet je odlučio da ne ode tiho. Horizon Japan sada ima ključeve.