Fuji 2016. Godine Na Postolju Ponovo Se Okuplja u World Endurance Packu Project Motor Racinga

Nakon šest sati trke na Fujiu 2016. godine, manje od 20 sekundi odvojilo je Toyotu, Audija i Porshea na ciljnoj liniji. Sada su sva tri prototipa nazad na istom kružnom putu u World Endurance Packu Project Motor Racinga, koje je objavljeno 10. novembra 2026. godine. Trailer za lansiranje okuplja tu rivalstvo sa šest klasičnih IMSA GTP automobila, dvije generacije LMP2 mašinerije i rekreacijom originalnog Fuji kruga iz 1966. godine. Ekspanzija uključuje 11 automobila u četiri nove klase i šest rasporeda, a dostupna je odvojeno ili putem Year 1 Season Pass-a.

LMP1 Donosi Tri Različita Hibridna Prototipa Natrag na Fuji

LMP1 linija kombinuje 2016. Audi R18, Porsche 919 Hybrid i Toyota TS050 Hybrid. Sva tri su se trkala pod istim propisima, ali je svaki proizvođač pristupio na drugačiji način. Audi je koristio 3.7-litreni turbo dizel V6 sa hibridnim sistemom za povrat energije na jednoj osovini. Porsche je spojio 2.0-litreni turbo benzinski V4 sa povratom energije na prednjoj osovini i iz auspuha. Toyota je koristila 2.4-litreni twin-turbo benzinski V6 sa povratkom energije na obje osovine.

To čini moderni Fuji posebno pogodnim mestom za isprobavanje ovih automobila. Na pravoj 2016. 6 Hours of Fuji, br. 6 Toyota Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin i Mike Conway odbranila je br. 8 Audija za oko 1.5 sekundi. Br. 1 Porsche završio je treći nakon što je dugo ostao u trci. Prebacivanje između tri automobila na modernom rasporedu pruža način da se ponovo prožive takmičenja iz svake strane garaže.

Olivera Prototipovi Stavljaju Dvije Generacije LMP2 Jednu Pored Druge

2013. Olivera P2-13 pridružuje se novoj LMP2 klasi, dok 2026. Olivera P2-26 EVO predstavlja LMP2 EVO. Straight4 ih predstavlja kao hommage dva perioda prototip trkanja. Odvojeni unos klasa daje svakom automobilu svoje mesto u paketu, iako oboje nose ime Olivera.

Ova dva automobila čine prirodnu kombinaciju za vozače koji uživaju u upoređivanju mašinerije na istom putu. Držite krug fiksiranim i promjena automobila postaje eksperiment: gde kočite, koliko brzine zadržavate u zavoju i koliko rano se možete vratiti na gas. Počnite sa P2-13, a zatim pokušajte izgraditi čistu rundu u P2-26 EVO pre nego što uporedite vremena.

Šest GTP Automobila Ponovo Istražuje Američko Izdržljivo Trkanje

IMSA GTP čini više od polovine paketa. Kontingent iz 1986. uključuje BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP i Ford Probe GTP. Trio iz 1988. donosi Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo i Porsche 962 GTP.

Dubina te linije odražava ono što je originalnu kategoriju učinilo zanimljivom. IMSA je razvila GTP kako bi dovela ameriženinjstvo u međunarodni stil izdržljivog trakanja. Njegov retrospektivni pogled usmjerava na prototipove s Chevrolet pokretanjem iz marca i Loe koji su mogli izazvati Porsche 962, dok su Jaguar i Nissan među proizvođačima koji su pomogli održati privlačnost klase. Šest automobila daju toj eri dovoljno prostora u ekspanziji da istraže nekoliko svojih pristupa, s 962 kao poznatom referentnom tačkom.

Fuji’s Banked Prvi Zavoja Se Vraća

Fuji Speedway dolazi sa dva moderna rasporeda i četiri istorijska rasporeda, uključujući dva istorijska konfiguracija koja se mogu trkati unazad. Rekreacija iz 1966. zadržava originalni banked Turn 1, najistaknutija razlika za svakoga ko poznaje trenutni krug. GIANTS Software ga opisuje kao zvanični debi historijskog kruga u simulacionom trkanju i priznaje Fuji International Speedway Co., Ltd. za pomoć u realizaciji rekreacije.

Ekspanzija takođe dodaje nove događaje u Career Mode. Dostupan je na PC, PlayStation 5 i Xbox Series X|S, bilo kao samostalni paket ili putem Year 1 Season Passa. Dobar prvi korak je moderni krug s jednim od tri hibrida iz 2016. godine. Zatim uzmite isti automobil nazad u 1966. i vidite koliko brzo se vaša referentna tačka menja kada se banka pojavi na vidiku.