Bugatti-ov Tourbillon od 1,800 konjskih snaga pravi svoj video igrački debi u The Crew Motorfest

Većina ljudi nikada neće vidjeti niti jedan od 250 Bugatti Tourbillona koji se proizvode, a kamoli voziti jedan. The Crew Motorfest nudi daleko lakše rješenje. Bugatti-ov naslednik Chirona sa 1,800 konjskih snaga dolazi u Motorfest 14. oktobra, označavajući prvi put da se Tourbillon pojavljuje u video igri i omogućavajući igračima pristup hypercaru čija proizvodnja u stvarnom svijetu tek počinje. Ubisoft slavi ovu priliku čitavom sedmicom posvećenom automobilu, uz ograničeni Proving Laps događaj koji traje do 4. novembra.

Vrijeme čini njegov digitalni debi posebno zanimljivim. Bugatti je otkrio Tourbillon 2024. kao početak potpuno nove ere za kompaniju, zamjenjujući legendarni quad-turbo W16 arhitekturu Veyrona i Chirona sa ogromnim naturally aspirated V16 i tri električna motora. Dvije godine kasnije, stvarni automobil još uvijek završava svoje konačne validacione radove dok igrači Motorfesta već mogu slati njega kroz Havaje brzinama koje bi u stvarnom životu učinile njegovu početnu cijenu od 3.8 miliona eura znatno teže opravdati.

Tourbillon pravi svoj prvi stop u gaming-u na Havajima

Ubisoft posebno opisuje 2026. Bugatti Tourbillon kao njegov debi u video igri u The Crew Motorfest, čineći ovo značajnijim od još jednog Hypercara koji se pridružuje već ogromnoj garaži. Vozilo će biti dostupno kroz in-game prodavnicu 14. oktobra i odmah zauzima središnje mjesto u aktivnostima sedmice.

Tourbillon se pridružuje Motorfestu kao Hypercar, a trenutni sedmični Main Stage Bundle od Ubisoft-a cijeni ga na 2,520,000 Bucks ili 360,000 Crew Credits. Odvojeni 330,000-CC Custom Bundle uključuje automobil zajedno sa Dark Cyan Nitro-om i Cyan Ethereal Smoke-om. Te cijene se primjenjuju na trenutnu strukturu paketa, a ne predstavljaju poseban uslov za učešće u svakoj aktivnosti vezanoj za Tourbillon.

Igrači koji jednostavno žele iskusiti automobil prije nego se odluče da ga kupe imaju drugi put. Nekoliko događaja u novom Summit-u nudi Tourbillon kao korisnički automobil, a ograničena Proving Laps aktivnost ima besplatan ulaz. Ubisoft je očigledno zainteresovan da automobil postane nešto što igrači zapravo voze tokom svoje debi sedmice, umjesto da cijelu proslavu sakrije iza višemilionske kupovine.

Proving Laps daje Tourbillon-u vlastito ograničeno vrijeme testiranja

Veće dodatak je Proving Laps: Bugatti Tourbillon, dostupno od 14. oktobra do 4. novembra. Ubisoft ga opisuje kao inauguralni specijalni događaj Proving Laps, koji je zamišljen da igračima omogući direktan pristup performansama Tourbillona i stalnoj leaderboard-u na kojem mogu uspostaviti svoja vremena.

Takva pristup je prikladna za ovaj određeni automobil. Stvarni Tourbillon još uvijek prolazi kroz opširni program validacije koji pokriva sve, od ponašanja pri visokim brzinama do snijega, ekstremnih temperatura i razvoja pneumatika. Bugatti je 2026. godine objavio materijale o testiranju iza kulisa iz Švedske, Michelin-ovog objekta u Ladoux-u i, najnovije, validaciju ekstremne vrućine u južnoj Španiji.

Motorfest očigledno ne može replicirati ono što Bugatti-vi inženjeri rade na proizvodnim prototipovima, ali Proving Laps pretvara ideju validacije u takmičenje. Umjesto da jednostavno dodaje automobil u meni prodavnice, Ubisoft igračima daje posvećeno mjesto da otkriju njegove granice.

Zahtjev za besplatan ulaz je takođe važan. Čak i igrači koji nisu kupili Tourbillon mogu učestvovati tokom perioda događaja, čineći jedan od najekskluzivnijih automobila u stvarnom svijetu neobično pristupačnim tokom svog prvog digitalnog pojavljivanja.

Ova nedelja’s Summit je u suštini okupljanje porodice Bugatti

14. oktobar Summit Contest nosi prikladan naziv Tourbillon – Pour L'énité, direktno pozajmljujući od Bugatti-ove filozofije za pravi automobil. Većina njegovih aktivnosti zahtijeva ili Tourbillon ili ga postavlja uz ranije prekretnice iz istorije proizvođača.

Tourbillon VS Chiron stvara najočigledniju generacijsku usporedbu, dok Veyron Vs Tourbillon proteže liniju unazad do automobila koji je redefinisao moderni Bugatti pod Volkswagen-ovim vlasništvom. Ettore's Legacy otvara uslove za Bugatti Hypercars šire, dok Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity i Satisfying Speed drže novi Tourbillon u središtu takmičenja.

Nekoliko od ovih aktivnosti nudi verzije za iznajmljivanje kada je to potrebno, tako da leaderboard tokom sedmice nije potpuno ograničen na igrače koji odmah kupe automobil. Nagrade uključuju 100,000 Bucks na Bronzanom, 200 Prestige Tickets na Srebrnom, Bugatti for Eternity titulu na Zlatnom i Blast Tire uređenje na Platini.

The Custom Show slijedi istu temu, ograničavajući prijave na Bugatti automobile i nudeći Ice Vortex Underglow na Platinskoj razini. Tokom jedne sedmice, Motorfest zapravo pretvara dio Havaja u virtuelni Bugatti festival.

“Pour l’éternité” je mnogo više od marketinškog slogana

Francuska fraza se prevodi kao “za vječnost,” a Bugatti ju je namjerno odabrao prilikom razvoja Tourbillona. CEO Mate Rimac je više puta opisao projekat kao pokušaj da izgrade nešto što bi se moglo osjećati mehanički i estetski značajno mnoge decenije unazad, umjesto da postane još jedan hypercar definiran prvenstveno velikim ekranom i brzim starenjem elektronike.

Ta filozofija objašnjava neke od najneobičnijih inženjerskih odluka Tourbillona. Njegova instrument tabla je mehanički sklop proizveden uz ekspertizu švajcarskog časovničarstva, a ne konvencionalni digitalni displej. Središnja konzola koristi kristalno staklo, komponente ovjesa se u velikoj mjeri koriste napredne 3D štampanje, a cijelo vozilo je razvijeno oko potpuno nove arhitekture umjesto da se značajno razvija Chiron.

Čak i naziv prati istu ideju. Tourbillon je složena mehanizam povezan sa visoko kvalitetnim mehaničkim satovima, dizajniran oko ekstremne preciznosti i obrtništva. Interijer Bugatti-a efikasno transformira instrument tablu u automobilski ekvivalent mehaničkom satu.

To čini naziv događaja Motorfest-a koji se odnosi na temu satova mnogo namjernijim nego što se prvobitno čini.

W16 je nestao, ali je Bugatti nekako učinio da njegova zamjena bude još ekstremnija

Najveće inženjersko odstupanje se nalazi iza vozača. Tokom otprilike dvije decenije, moderni Bugatti je bio nerazdvojan od svog 8.0-litra quad-turbo W16. Veyron ga je uveo sa 1,001 konjskom snagom, a sve ekstremnije verzije su konačno povukle modele bazirane na Chironu daleko iznad tog broja.

Tourbillon odbacuje tu arhitekturu.

Njegov motor sa unutrašnjim sagorevanjem je 8.3-litra naturally aspirated V16 razvijen sa Cosworth-om, proizvodeći 1,000 konjskih snaga bez turbo punjenja i vrteći se do 9,000 rpm. Bugatti zatim dodaje dva električna motora na prednju osovinu i još jedan na zadnju. Zajedno, ti motori doprinose dodatnih 800 konjskih snaga, proizvodeći ukupnih 1,800 hp.

To čini Tourbillon hibridom, ali ne u smislu efikasnosti koji se obično povezuje s tom riječi. Električni sistem postoji uglavnom da pruži trenutni obrtni momenat, mogućnost pogona na sve točkove i još jedan ogroman sloj performansi oko motora posebno dizajniranog da isporuči zvuk i reakciju naturally aspirated šesnaest-cilindričnog stroja.

Motorfest igrači stoga dobijaju nešto suštinski drugačije od Chirona, a ne bržu verziju iste formule.

Od nule do 100 km/h traje oko dvije sekunde

Bugatti-ove ciljne brojke ostaju primjereno apsurdne. Kompanija citira 0–100 km/h za otprilike 2.0 sekunde, pri čemu Tourbillon nastavlja od 0–200 km/h za manje od pet sekundi i 0–300 km/h za manje od deset. Sa aktiviranim Speed Key-om, teoretska maksimalna brzina raste na 445 km/h — otprilike 276 mph.

Te brojke stavljaju Tourbillon tačno u teritoriju gdje The Crew Motorfest može pravilno iskoristiti. Dugovi Havaja, Speedtrap izazovi i velika otvorena okruženja mogu pružiti prilike koje bi u stvarnom svijetu bile suštinski nemoguće istražiti odgovorno van zatvorenog prostora za dokazivanje.

Zanimljiva usporedba će biti kako se novi automobil osjeća pored postojećih Bugatti-ja umjesto jednostavno da li njegova mjera brzine dostiže veći broj. Njegova hibridna samovozeća arhitektura i naturally aspirated motor predstavljaju potpuno drugu tehničku generaciju u odnosu na W16 automobile koji su već poznati igračima Motorfesta.

Ubisoft očigledno razumije da je komparacija dio privlačnosti, stoga su tu posvećeni Chiron i Veyron događaji tokom njegove debi sedmice.

Pravi Tourbillon se još uvijek razvija dok vožimo virtualni

Postoji neobična preklapanja između digitalnih i fizičkih verzija. Bugatti je počeo objavljivati informacije namijenjene produkciji prije nekoliko godina, ali je njegov inženjerski tim nastavio validaciju prototipova tokom 2026. godine uoči serijske proizvodnje i isporuka kupcima.

Zimsko testiranje je povelo automobil u Arjeplog na sjeveru Švedske, gdje su inženjeri radili na temperaturama koje dostižu otprilike -30°C dok su usavršavali raspodjelu obrtnog momenta na sve točkove, kontrolu vuče, ABS i stabilnost proširene preko snijega i leda. Specifični razvoj od Michelin-a je takođe proizveo posvećene gume sposobne da izdrže potražnje koje stvara 1,800 hp.

Nekoliko dana prije lansiranja Motorfesta, Bugatti je detaljno opisao još jedan razvojni program u južnoj Španiji, ovoga puta fokusirajući se na ekstremne vrućine i ogromne zahtjeve hlađenja koje stvara kombinacija 8.3-litra V16, tri električna motora i 800-voltne električne arhitekture unutar čvrsto upakovanog hypercara.

To znači da igrači dobijaju izuzetno savremenu verziju Tourbillona. Ovo nije proizvodni model star deceniju koji se digitalno čuva nakon što je njegova inženjerska priča završena. Fizički automobil i rekreacija Motorfesta efikasno ulaze u svijet istovremeno.

Postoji samo 250 pravih automobila

Digitalno vlasništvo je takođe pomalo manje konkurentno. Bugatti ograničava proizvodnju Tourbillon-a na 250 jedinica, od kojih se svaka ručno sastavlja u Molsheimu, sa originalnom početnom cijenom od otprilike 3.8 miliona eura prije poreza i opcija.

Čak ni posjedovanje tog novca trenutno ne bi garantiralo jedan. Bugatti je potvrdio da su svih 250 alokacija za proizvodnju rasprodane odmah nakon otkrivanja automobila.

Opcije prilagođavanja su predvidljivo opsežne. Bugatti je detaljno opisao desetine boja eksterijera, izbora kože, Alcantara završne obrade, tepihe i prilagođene konfiguracije, dok instrument tabla sadrži elemente izrađene tehnikama koje se povezuju sa visokokvalitetnim časovničarstvom.

Motorfest-ovi sistemi za farbanje i dekoracije naravno nude znatno jeftiniju priliku da ignoriraju bilo koju suptilnu specifikaciju koju je Bugatti namjeravao i pokriju cijeli automobil nečim nevjerovatnim.

Takav je život u Motorfest-u.

Tourbillon dolazi tokom jedne od najvećih sezona u Motorfest-u

Automobil također dolazi samo nedelju dana nakon početka Sezone 11, koja je pokrenuta 7. oktobra i otvorila četvrtu godinu sadržaja nakon lansiranja Motorfest-a. Sezona je predstavila nove Playliste, proširila TrackForge sa Pure Dirt kit-om, dodala divlje životinje širom ostrva i poklopila sa dolaskom igre 8. oktobra na Nintendo Switch 2.

Roadmap-ova vozila Sezone 11 posebno ističe Tourbillon kao jedan od svojih glavnih dodavanja Hypercar-a. On je uz vozila koja dolaze kroz Year 4 Pass, nagrade playlisti, Elite Bundles i buduća Summit takmičenja, ali Bugatti ne zahtijeva Year 4 Pass. To je standardno vozilo u prodavnici koje postaje dostupno nezavisno 14. oktobra.

Širi Year 4 Pass košta 29.99 eura i sadrži 21 vozilo tokom godine zajedno sa dodatnim sadržajem, ali svako ko je zainteresovan isključivo za Tourbillon ne treba da ga kupi.

To razlikovanje je korisno jer bi vrijeme inače moglo učiniti novi Bugatti sličnim još jednom komadu premium sezonskog DLC-a.

Motorfest ima savršeno okruženje za automobil koji nikada nije dizajniran da bude razuman

Tourbillon u stvarnom životu postoji unutar izvanrednog skupa ograničenja. Njegovi vlasnici su potrošili millions, samo 250 će biti proizvedeno, a korištenje čak i djelića njegovih 1,800 hp na javnim putevima zahtijevalo bi spektakularno nepoštovanje kako fizičkih zakona tako i licencnih vlasti.

The Crew Motorfest uklanja svaki od tih problema.

Njegova verzija može juriti pored Chirona, juriti za Veyron-om, lansirati kroz Speedtrap nevjerovatnom brzinom i provesti ostatak noći vozeći se po Havajima bez apsolutno ikakvih briga o deprecijaciji, troškovima guma ili o tome što se događa kada panel karbonskih vlakana udari u saobraćajnu barijeru.

Ta sloboda je na kraju razlog zašto automobil poput Tourbillon-a pripada igri poput Motorfest-a. Bugatti je napravio nešto opsesivno inženjerisano oko ideje automobilske trajnosti.

Ubisoft daje igračima dozvolu da ga odmah zloupotrebljavaju.

2026. Bugatti Tourbillon postaje dostupan u The Crew Motorfest 14. oktobra. Proving Laps: Bugatti Tourbillon traje od 14. oktobra do 4. novembra, dok ova sedmica’s Tourbillon – Pour L'éternité Summit smješta novi Hypercar u središte više događaja zajedno sa Veyron-om, Chiron-om i širim Bugatti katalogom.

Stvarna cijena iznosi 3.8 miliona eura i već je rasprodana.

Havaji su znatno prijazniji.