The Crew Motorfest dodaje Ringbrothers’ 1.000-HP Chevrolet Loadmaster ENYO

Ubisoft Ivory Tower je proširio garažu igre The Crew Motorfest sa jednim od najekstremnijih prilagođenih vozila koje je ikada kreirao Ringbrothers: Chevrolet Loadmaster iz 1948. poznat kao ENYO.

U početku isporučen vlasnicima Year 3 Pass-a 2. septembra, radikalni prilagođeni kamion je zatim bio planiran da stigne u redovnu Motorfest prodavnicu 9. septembra. To znači da ENYO više nije isključivo dostupan za vlasnike propusnica, iako Year 3 Pass pruža pristup bez potrebe za posebnim kupovanjem vozila u igri.

Klasificiran kao vozilo Street Tier 2, ENYO je daleko od komercijalnog Chevrolet kamiona na kojem je projekat prvobitno baziran. Pravi stroj kombinuje snažno modifikovanu kabinu Loadmaster iz 1948. godine sa prilagođenim trkaćim šasijom, opsežnom karbonskom karoserijom i V8 motorom zapremine 510 kubnih inča koji proizvodi otprilike 1.000 konjskih snaga.

U suštini, to je vintage američki radni kamion pretvoren u takmičarski stroj niskog profil, i upravo takav neobičan automobilski kreacija odgovara slavlju automobilske kulture u Motorfestu.

Od radnog konja nakon rata do trkačkog kamiona s 1.000 konjskih snaga

Originalni Chevrolet Loadmaster je dizajniran za rad, a ne za pobede na trkama. Ringbrothers su uzeli tu praktičnu polaznu tačku i obnovili je tako sveobuhvatno da je vrlo malo originalnog kamiona preživjelo.

Čelična kabina ostaje glavna autentična komponenta vozila iz 1948. godine, ali je čak i to drastično promenjeno. Ringbrothers su je suzili za četiri inča, produžili za dva inča i primenili kroj krova u obliku klina koji se kreće od otprilike dva do četiri inča. Te promene su stvorile agresivne proporcije potrebne da odgovaraju mnogo široj, nižoj šasiji projekta.

Virtuelno sve što okružuje tu kabinu je izrađeno posebno za ENYO. Karbon-fiber je korišćen za rešetku, haubu, vrata, panele kamioneta, zadnji spojler, difuzore, dno, instrument tablu, sedišta i brojne druge delove.

Rezultat je teško klasifikovati kao konvencionalni restomod. Sam Ringbrothers je ENYO nazvao "anti-street rod", dok je njegova kombinacija izloženih mehaničkih komponenti, otvorenih točkova i inženjeringa motorsporta takođe dovela do poređenja sa Indy kolima ili Formula 1 mašinom koja nosi kabinu kamiona iz 1940-ih.

Njegovo ime osnažuje tu nepopustljivu identitet. ENYO je dobio ime po grčkoj božici povezanoj s ratom i destrukcijom, što je prikladan izbor za vozilo projektovano da pretvori bivšeg industrijskog radnika u oružje na putu.

Ogroman V8 u središtu gradnje

ENYO pokreće motor zapremine 510 kubnih inča, ili otprilike 8,4 litara, visokog LS V8 motora koji je kreirala Goodwin Competition. Radeći na 110-octanskom trkačkom gorivu, motor proizvodi otprilike 1.000 konjskih snaga, dok je SEMA-ina zvanična prezentacija postavila izlaz na 1.010 hp.

Ovaj motor je povezan sa Bowler Performance 4L80E četvorostepenim automatskim transaksijom putem karbonskih puntaka. Neobična aranžman transaksije pomaže u distribuciji značajne snage kamiona, uz doprinos izveštajnim težinskim balansom od otprilike 52% na prednjem delu i 48% na zadnjem.

Sistem izduvavanja je jednako elabiran. ENYO koristi prilagođene nerđajuće čelične glave povezane sa titanijumskim bočnim cevima, sa desetinama stopa pojedinačno zavarenih titanijumskih sekcija uključeni u finalni sistem. Ovaj aranžman čini izduvavanje vidljivim delom spoljašnjeg dizajna, umesto da ga sakrije ispod vozila.

Hlađenje tako velikog trkačkog motora predstavljalo je još jedan izazov. Ringbrothers su postavili hladnjak u izloženi zadnji deo, gde deli prostor sa vidljivim komponentama suspenzije i drugim mehaničkim uređajima. Ono što bi tradicionalno funkcionisalo kao teretni deo kamiona tako postaje deo inženjerske izložbe.

U pravom vozilu, navedena snaga od 1.000 konjskih snaga se primenjuje kada se koristi 110-octansko trkačko gorivo. Ringbrothers nisu objavili ekvivalentne brojke za običan benzin, pa to glavno broj treba smatrati kao ne garantovanu snagu kamiona pod svim mogućim radnim uslovima.

Prilagođena šasija izgrađena za više od brzine u pravoj liniji

ENYO nije stvoren samo da smesti veliki motor unutar starog Chevroleta. Ispod modifikovane kabine se nalazi potpuno prilagođena šasija koju je razvila Roadster Shop, sa radom na dinamikama vozila koji uključuje Ahlman Engineering.

Koristi sistem nezavisne katapultne suspenzije na svih četiri ugla, uparen sa prilagođenim Öhlins TTX koiloverima i Swift oprugama. Ovo je sofisticirana oprema preuzeta iz motorsporta koja praktično nema veze sa suspenzijom koja je bila ugrađena u radni Chevrolet Loadmaster kasnih 1940-ih.

Usporavanje dolazi od Brembo GTS šest klipa koji radi na 15-inčnim rotorima napred i nazad. ENYO takođe uključuje integrisani sistem za vazdušno podizanje namenjen olakšanju promene točkova tokom korišćenja na stazi.

Ringbrothers je stvorio odvojene konfiguracije za put i trke za kamion. Prilagođeni HRE kotači sa centralnym blokadama mogu se opremiti konvencionalnim visokoperformansnim uličnim gumama ili vintage stilom Goodyear trkaćim slickovima, omogućavajući postavku vozila da odgovara nameni.

Prema opsežnom tehničkom profilu objavljenom od strane HOT ROD-a, završeni kamion teži otprilike 3.200 funti. To je izuzetno suzdržano s obzirom na veličinu njegovog motora, originalne proporcije Loadmastera i količinu prilagođenog inženjeringa uključenog. Opsežna upotreba karbonskog vlakna igra važnu ulogu u kontroli te mase.

SEMA šampion decenije

ENYO je imao javnu premijeru na SEMA Show-u 2022. godine nakon procesa razvoja koji se prema izveštajima desio tokom oko 10.000 radnih sati tokom gotovo decenije.

Projekat je odmah postao jedno od vodećih vozila događaja. Osvojio je kategoriju Hot Rod i Hot Rod Truck pre nego što je osvojio ukupnu titulu na takmičenju 2022 SEMA Battle of the Builders.

Ova nagrada je značajna jer je ENYO ocenjivan u odnosu na druga opsežno modifikovana vozila koja su kreirali neki od najuspešnijih graditelja u industriji prilagođenih automobila. Njegova pobeda je prepoznala više od vizuelnog spektakla: kamion je kombinovao dizajn, izradu, mehaničko raspakivanje i funkcionalno inženjerstvo na izvanrednom nivou.

Ringbrothers je izgradio ENYO koristeći mešavinu tradicionalnog obrade metala i modernih proizvodnih metoda. Tim je koristio digitalno skeniranje, CAD dizajn, CNC obradu, 3D štampanje i naprednu izradu kompozita kako bi proizveo komponente koje se nisu mogle nabaviti iz postojećih kataloga delova.

Čak su i naizgled manje komponente — uključujući ogledala, detalje rešetke, kontrole unutrašnjosti i titana sklop menjača — dizajnirane posebno za projekat. To je jedinstveno vozilo u doslovnom smislu, čineći njegov digitalni izgled u The Crew Motorfest jednim od retkih praktičnih načina na koje većina entuzijasta može ikada voziti.

ENYO se pridružuje Motorfestu kao vozilo Street Tier 2

Unutar The Crew Motorfest, Ringbrothers Chevrolet Loadmaster ENYO pripada kategoriji Street Tier 2. To ga smešta uz poredjeno modifikovane performansne automobile i druga visoko-potražena putnička vozila, umesto konvencionalnih kamioneta ili posvećenih trkačkih vozila.

Ta klasifikacija ima smisla uprkos takmičan inklinacijama konstrukcije kamiona. ENYO je koncipiran kao fuzija putničkog hot roda i trkačkog stroja, sa kabinom koja i dalje uključuje funkcije poput klimatizacije i električnih prozora, pored karbonskih panela i prilagođenih motorsport kontrola.

Ubisoft nije pružio potpuni pisani pregled ENYO-ovih in-game ubrzanja, maksimalne brzine, kočenja ili statistike upravljanja u saopštenju. Njegova konkurentna pozicija unutar Street Tier 2 meta trebalo bi stoga biti ocenjivana kroz stvarnu igru i unapređene performanse, a ne da se direktno tumače iz stvarne snage vozila.

Motorfest takođe mora prevesti izuzetno nekonvencionalno vozilo iz stvarnog sveta u širi model upravljanja igre. ENYO-ova raspodela snage od 1.000 konjskih snaga na zadnjim točkovima, široke trkačke gume i neobična raspodela težine sugerišu vozilo koje bi trebalo nagraditi pažljivo kontrolisano ubrzanje, ali njegovo tačno ponašanje će zavisiti od podešavanja u igri koje radi Ivory Tower.

Ono što je već jasno je da kamion nudi kolekcionarima Street Tier 2 nešto vizuelno i mehanički drugačije od uobičajne selekcije modernih sportskih automobila, podešenih importovanih vozila i tradicionalnih američkih mišića.

Objašnjenje Year 3 Pass i dostupnost prodavnice

Ubisoftov promotivni trailer opisuje ENYO kao dostupan putem Year 3 Pass. Vlasnici propusnice su dobili pristup 2. septembra kao deo finalne sekvence isporuke vozila Year 3.

Međutim, zvanični raspored sezone 10 od Ubisoft-a takođe je naveo 9. septembar kao datum dolaska ENYO-a u Motorfest prodavnicu. Razvojni tim je kasnije potvrdio putem svojih društvenih kanala da je vozilo dostupno tamo.

Igrači, dakle, imaju dva načina sticanja:

• Vlasnici Year 3 Pass-a dobijaju ENYO kao deo linije vozila propusnice.
• Igrači bez propusnice mogu ga dobiti odvojeno putem prodavnice u igri.

Year 3 Pass košta €29.99 ili $29.99 prema zvaničnim regionalnim listama Ubisoft-a i uključuje 20 vozila koja se isporučuju kroz mesečne isporuke. Samo su Ferrari 12Cilindri i Zenvo Aurora Agil identifikovani kao dva ekskluzivna modela propusnice, što je u skladu sa time da je ENYO kasnije dobio standardno puštanje u prodavnicu.

The Crew Motorfest je dostupan na PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S i PC. Ringbrothers Chevrolet Loadmaster ENYO je sada dostupan kao deo sezonske linije vozila u igri.