771 HP se setkává s Horizontem Japonsko, když se 2025 Bentley Continental GT Speed připojuje k Forza Horizon 6

Grand touring vstoupil do hybridní éry, aniž by vzdal svou chuť po rychlosti. 2025 Bentley Continental GT Speed debutoval v Forza Horizon 6, přinášející 771 koní, pohon všech kol a novou Ultra Performance Hybrid filozofii společnosti Bentley na silnice Horizontu Japonsko jako jeden z hlavních odměn Playlistu British Automotive Festival.

To není další vracející se Bentley z Forza katalogu. Čtvrtá generace Continental GT Speed je nová pro Horizon, a Playground Games ji umístil jako hlavní odměnu Series během Britského Automobilového Festivalu. Hráči, kteří nasbírají 80 bodů Festival Playlistu mezi 10. zářím a 8. říjnem, si ji mohou trvale přidat do garáže, což jim umožní mít v garáži jeden z nejvýkonnějších a technologicky nejvýznamnějších produkčních automobilů, které Bentley kdy vyrobil.

Jeho příchod je obzvlášť vhodný pro Forza Horizon 6. Japonská směs dálnic, horských silnic a hustých městských prostředí dává grand tourerovi prostor pro předvedení něčeho více než jen přímou rychlost. S točivým momentem 737 lb-ft, AWD a základním hodnocením A 699, Continental GT Speed přichází jako něco jiného než lehké sportovní vozy a extrémní hyperautomobily kolem něj: dvoudveřový luxusní stroj vážící více než dvě tuny, který přesto dokáže zrychlit jako vážná superkarový stroj.

Continental GT se změnil více, než naznačuje jeho styl

Na první pohled je 2025 Continental GT Speed stále neomylně Bentley. Dlouhá kapota, svalnaté zadní partie a impozantní proporce zůstávají, ale čtvrtá generace představuje jedno z největších mechanických změn v 21leté historii Continentalu.

Známý 6.0-litrový twin-turbo W12 zmizel. Na jeho místě je Bentleyho Ultra Performance Hybrid systém, kombinuje 4.0-litrový twin-turbocharged V8 s elektrickým motorem. Kombinovaný výkon dosahuje 771 bhp—782 PS v evropských údajích Bentley— a 1,000 Nm točivého momentu, což je zhruba 738 lb-ft.

To činí tuto generaci výkonnější než W12 Continental GT Speed, který nahradila. Bentley tento model při uvedení na trh popsala jako nejvýkonnější silniční automobil, který společnost kdy vyprodukovala, což ukazuje, jak dramaticky elektrifikace změnila, co může luxusní grand tourer nabídnout, aniž by převedla Continental na plně elektrické vozidlo.

V Forza dostanete všech 771 koní

Playground Games uvádí auto s 771 koňmi a 737 lb-ft točivého momentu, s AWD a A 699 základním Indexem výkonnosti. To umísťuje přímo na horní hranici A třídy před tím, než začne jakékoliv ladění, a zanechává značný prostor pro hráče, kteří chtějí automobil posunout do vyšších kategorií.

Oficiální popis Forza také správně identifikuje nový Continental jako plug-in hybrid, přestože uvádí jeho spalovací motor jednoduše jako 4.0-litrový twin-turbo V8 ve specifikacích Festival Playlistu. Ve skutečném automobilu tento V8 produkuje sám 591 bhp, zatímco elektrický motor integrovaný do převodovky přispívá až 188 bhp a výrazným výbuchem okamžitého točivého momentu.

Pro hráče Horizontu je důležitý výsledek kombinovaného výkonu. Zrychlení nemusí čekat na to, až velký přeplňovaný motor vše vybuduje sám; elektrická asistence pomáhá poskytnout okamžitou reakci očekávanou od mnohem lehčího výkonnostního auta.

Skutečný automobil dosahuje 100 km/h za 3.2 sekundy

Bentley uvádí 0-60 mph za 3.1 sekundy a 0-100 km/h za 3.2 sekundy, následovanou maximální rychlostí 208 mph, nebo 335 km/h. Tyto údaje by byly působivé pro dedikovaný sportovní automobil. Jsou obzvláště ohromující v luxusním čtyřmístném voze určeném k přejezdu států bez obětování pohodlí.

Bentley dokonce demonstroval maximální rychlost před veřejným debutem automobilu tím, že provozoval Continental GT Speed při 208 mph skrze norský tunel Ryfylke, který společnost propagovala jako neoficiální „podvodní rychlostní rekord“, protože silnice prochází pod mořem.

Jeho veřejný debut se pak uskutečnil na Festivalu rychlosti Goodwood 2024, kde se coupe a GTC vyšplhaly na slavný kopec, když Bentley prezentoval hybridizaci nikoli jako ústupek regulačním normám na emise, ale jako následující krok k výkonu pro Continental.

O dva roky později mají hráči Horizontu možnost otestovat tento argument, aniž by museli hledat vhodně prázdný norský tunel.

Elektrický motor dělá víc než jen přidání velkého čísla

Hybridní systém je důležitý, protože mění zdroj výkonu. Bentleyho elektrický motor přispívá 190 PS a 450 Nm sám, což pomáhá vyplnit točivou reakci, zatímco twin-turbo V8 se stará o udržovanou vysokorychlostní výkonnost.

To dává Continentalu široké dodání výkonu očekávané od grand toureru a přitom si uchovává charakter spalovacího motoru. Bentley se nesnažila udělat hybridní zařízení neviditelným; je nedílnou součástí výkonové identity modelu.

Baterie také umožňuje skutečnému vozu překonat významné vzdálenosti pouze na elektrickou energii. Bentley původně uváděla přibližně 81 km použitelného elektrického dojezdu podle platného evropského cyklu, spolu s kombinovaným dojezdem téměř 860 km.

Na tom všem příliš nezáleží, když vás někdo v Horizontu Japonsko vyzve na silniční závod, ale vysvětluje to, proč tato generace představuje víc než jen aktualizaci výkonu.

AWD má hodně výkonu na řízení

Přenášení 771 koní na čtyři hnací kola je užitečné, když alternativou je nabídnout dvě zadní pneumatiky spravovat tisíc Newton metrů točivého momentu. Continental GT Speed kombinuje svůj systém AWD s podstatnou sbírkou technologií podvozku určených k tomu, aby auto bylo mnohem obratnější než naznačuje jeho velikost.

Skutečný model používá elektronický diferenciál s omezeným prokluzem, aktivní vektorování točivého momentu, řízení všech kol a Bentley Dynamic Ride, aktivní protirázový systém s 48 volty schopný řídit pohyb karoserie během zatáčení, aniž by vyžadoval zbytí, aby zůstalo brutálně tuhé na obyčejných silnicích.

Bentley také přepracoval podvozek tak, aby bylo rozložení hmotnosti více zaměřeno na zadní část než předchozí generace, podpořeno umístěním hybridní baterie za zadní nápravu. Výsledkem mělo být, aby se čtvrtá generace Speed cítila neutrálněji a přizpůsobivěji místo jediné jednání jako extrémně rychlé luxusní coupe.

Tyto charakteristiky by měly učinit auto obzvlášť zajímavé na technické silniční síti Horizontu Japonsko, kde surový výkon nikdy nestačí sám o sobě.

Japonsko je téměř ideální mapou Horizontu pro moderní Continental

Continental GT byl vždy prodáván na konceptu rychlého a pohodlného překonávání obrovských vzdáleností. Forza Horizon 6 poskytuje mapu, kde tato identita skutečně dává smysl.

Horizont Japonsko spojuje vysokorychlostní silniční sítě s horskými průsmyky, pobřežními trasami a hustými městskými prostředími. Na dlouhém běhu po dálnici může Bentley využít stejný obrovský točivý moment a vysokou stabilitu, které definují skutečné auto. Při přechodu na těsnější horské silnice se jeho hmotnost stává těžší ignorovat, forcing hráče využívat trakci AWD a vyvážení podvozku místo toho, aby se tvářili, že řídí lehké coupe.

Tento kontrast je zajímavější než prosté poskytnutí Bentley prázdného přistávacího dráhy. Grand tourer má zůstat schopný napříč divokými různými silnicemi, a Japonsko poskytuje mnohem více rozmanitosti než uzavřený závodní okruh.

Přichází během celého měsíce, který je věnován britským automobilům

Bentley je odměnou za 80 bodů pro British Automotive, Forza Horizon 6 pátou sérii Festival Playlistu. Probíhá od 10. září do 8. října, aktualizace oslavuje britské inženýrství prostřednictvím nových automobilů, vracejících se modelů, speciálního inventáře dealerství a trvalé nové jízdní činnosti.

Troje auta slaví svůj debut v Horizontu díky progresi Festival Playlistu: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior a 2006 Vauxhall Astra VXR. Mezi vracejícími se odměnami se nacházejí Jaguar XKR-S GT a Lotus Esprit V8, zatímco Bentley Bentayga a Aston Martin Valhalla Concept se objevují mezi vzácnějšími odměnami série.

Odměna za 160 bodů série sedí na opačném extrému od Bentley: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, hyperauto s výkonem 1,042 koní hodnocené R 960. To poskytuje sérii užitečný kontrast mezi moderní britskou grand-touring filosofií a nekompromisním hybridním výkonovým konceptem.

Continental vyžaduje pouze polovinu maximální odměny v sérii

Hráči, kteří se konkrétně zajímají o Bentley, nemusí splnit vše, co Britské Automobilství nabízí. 80 bodů během celé čtyřtýdenní série je dost k odemčení Continentalu GT Speed, zatímco Valhalla vyžaduje 160.

Protože požadavek je v rámci celé série, spíše než vázaný na jeden konkrétní týden, hráči mohou nasbírat body z aktivit Festival Playlistu dostupných po léto, podzim, zimu a jaro. To dává výrazně větší flexibilitu než auto omezené na jeden sedmidenní sezónní okno.

Pořád je tu však termín. Britské Automobilství končí 8. října, takže hráči, kteří chtějí nový Bentley skrze jeho původní odměnu v Playlistu, by měli dosáhnout 80 bodů před tím, než se série otočí.

Ke dni 29. září, je ještě čas—ale poslední týden se blíží.

Britské Automobilství také přidalo trvalý Drift mód

Nový Bentley může být výhercem automobilových odměn, ale největší herní novinkou Série 5 je Drift Attack, trvalý mód umístěný na Shimanoyama Circuit.

Playground jej popisuje jako něco mezi Drift Zónami a Time Attack. Hráči projíždějí bránou přímo z otevřeného světa a snaží se získat co nejvíce driftových bodů během kola, bez omezení, kolik kol mohou běžet. Speciální Clipping Zones poskytují bonusy za skóre, když drifty projdou označenými oblastmi, což přidává požadavek na preciznost ještě nad rámec pouhého udržení dlouhých skluzů.

Drift Attack podporuje účast v Solo, Convoy a Sdíleném světě a zahrnuje žebříčky. Progresí skrze jeho Collection Journal odměňuje také odemknutí dedikovaného závodního obleku a helmy spolu s 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, navrženým speciálně pro jízdu bokem.

A 771-koňový AWD Bentley pravděpodobně není první vozidlo, které si většina hráčů vybere pro tento účel, ačkoliv Horizon nikdy nebyla příliš zainteresována v zastavení někoho, kdo se to pokusí.

Druhý Bentley je k dispozici během zimy

Britské Automobilství také dává výrobci další chvíli prostřednictvím 2016 Bentley Bentayga, dostupného jako odměna za 40 bodů během zimního období mezi 24. zářím a 1. říjnem.

Kontrast mezi oběma Bentleymi krásně shrnuje, jak moc se v posledním desetiletí změnilo. Bentayga využívá starou školu 6.0-litrového W12, produkující 599 koní a 663 lb-ft točivého momentu, zatímco nový Continental GT Speed získává o mnoho vyšší výkon z menšího V8 podpořeného elektrifikací.

Bentayga také ukazuje, proč se rozšiřující historický katalog Forza stále ukazuje jako cenný. Hráči si mohou postavit různá období stejného výrobce vedle sebe a zažít technologický posun přímo, místo aby jen četli specifikace.

V tomto případě je rozdíl obzvlášť zřejmý: dvanáct válců versus osm plus elektrický motor, přičemž hybrid produkuje výrazně více výkonu.

Bentley od roku 2003 postavil téměř 100 000 Continentalů

Čtvrtá generace modelu také nese váhu jednoho z nejdůležitějších moderních jmen společnosti Bentley. Původní Continental GT debutoval v roce 2003 a stal se transformačním produktem pro společnost, kombinující tradiční luxusní postavení Bentley s výrobními objemy daleko přesahujícími její dřívější ručně vyráběné automobily.

Do doby, kdy Bentley představila čtvrtou generaci v roce 2024, uvedla, že téměř 100 000 Continental GTs bylo ručně vyrobeno v Crewe během prvních 20 let výroby.

To činí nahrazení W12 obzvlášť významné. Motor se stal těsně spojeným s moderním Bentley a jeho opuštění by mohlo snadno učinit nový model pocit jako zmenšený nástupce. Odpověď Bentley byla v podstatě zaplavit námitku výkonem: více kombinovaného výkonu, více točivého momentu a rychlejší zrychlení než předtím.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO by mohlo být vhodné jméno pro jinou hru, ale Bentley zdá se, že něco podobného přijalo jako inženýrskou filozofii.

Styl označuje odklon od dvacetiletého designu Continentalu

Mechanické změny jsou pouze částí čtvrté generace. Auto z roku 2025 představilo nejzákladnější redesign Continental GT od původního modelu, čerpající prvky z omezené výroby aut jako Bacalar a Batur.

Nejviditelněji tradiční spojené kulaté světlomety zmizely. Nový Continental používá poprvé na mainstreamovém Bentley jedno osvětlení na každé straně za desítky let, což dává nose čistší a modernější vzhled, přičemž si uchovává velkou mřížku.

Bentley uvádí, že přibližně 68% komponentů je nových ve srovnání s předchozí generací, rozšiřující redesign do elektrické architektury, systémů podvozku, technologie kabiny a materiály.

To činí přídavek Forza užitečným i z hlediska ochrany. Hra nepřidává pouze další úroveň výbavy stávajícího modelu Continental; přidává generaci, která představuje přechod Bentley od éry W12.

2.5-tunový grand tourer by měl vytvořit zajímavou A-Class sestavu

Základní A 699 klasifikace Continentalu může být jedním z jeho nejzajímavějších herních charakteristik. Sedí pouze jeden PI bod pod A700, umisťuje jej přímo na hranici třídy, než hráči začnou cokoliv upravovat.

To znamená, že i skromná vylepšení okamžitě posunou auto nahoru, zatímco hráči, kteří chtějí udržet vůz v A třídě, budou muset ladit kolem velmi úzkého rozpočtu výkonnosti. Jeho obrovský standardní výkon také znamená, že výzvou pravděpodobně nebude hledání více koní.

Hmotnost, brzdy, přilnavost pneumatik a reakce podvozku jsou mnohem jasnější oblasti k prozkoumání.

Lehký A-Class sportovní automobil stále bude mít velké výhody na technických trasách, ale Bentley dokáže reagovat s AWD trakcí a obrovským zrychlením na rychlejších úsecích. Zda se stane skutečně soutěžním nebo primárně zábavnou luxusní obrněnou verzí závisí na dostupných možnostech vylepšení a na tom, co naladěči objeví, jakmile začne dostatek hráčů s ním experimentovat.

Nový Bentley lépe zapadá do Forza Horizon než do simulátoru okruhu

Je něco příhodného na tom, že Continental GT Speed debutoval v Horizontu, nikoli pouze v čistém závodním simulátoru. Auto nebylo nikdy navrženo pouze pro lov časů. Jeho identita závisí na kombinaci výkonu, který se přibližuje superautomobilům, s pohodlím a použitelností očekávanou od Bentleyho.

Otevřený svět Horizontu umožňuje hráčům využít celou tu škálu schopností. Je tu prostor pro vysokorychlostní běhy po dálnici, silniční závodění, horské průzkumy a bezcílné cesty napříč zeměmi, kde je příjezd důležitější než osekávání další desítky z kola.

To je pravděpodobně místo, kde se Continental cítí nejautentičtěji. Nesnaží se stát nejlehčím nebo nejvíce zaměřeným vozem v garáži.

Snaží se udělat směšný výkon bez námahy.

Grand tourer dorazil do Horizontu Japonsko

2025 Bentley Continental GT Speed je nyní k dispozici jako 80-bodová odměna British Automotive Series, přičemž hráči mají čas do 8. října, aby splnili požadavek.

Co obdrží, je jeden z nejdůležitějších moderních automobilů Bentley: první čtvrtá generace Continental GT Speed, model, který nahradil slavné W12 společnosti hybridním V8 s Ultra Performance a nějakým způsobem se objevila s více výkonem než dříve. Jejich 771 koní, 737 lb-ft točivého momentu a AWD systém umisťují ve výchozím nastavení na A 699, nechávající tunery Horizontu neobvyklý silný začátek.

V Japonsku je mnohem lehčích aut. Existují rychlejší hyperautomobily. Určitě existují levnější způsoby, jak překonat mapu.

Málo to udělá s tímto množstvím kůže.

Horizontální festival má svůj nový grand tourer.

A Bentley přinesl na párty 771 koní.