BMW M4 CS se uvolňuje z okruhu v novém showcase Forza Horizon 6

Čas na Nürburgringu je impozantní, ale Forza Horizon se nikdy příliš nezaměřovala na to, aby výkonové vozy zůstávaly tam, kde mají být. Nejnovější showcase Forza Horizon 6 staví BMW M4 CS z roku 2025 do centra této filozofie, když bere ostrou čtyřmístnou kupé BMW z okruhu na silnice Horizon Japonska.

“Okruh není pro BMW M4 CS dostatečný” je celou premisou, a to je neobvykle příhodné. Skutečné M4 CS bylo vyvinuto jako most mezi každodenní použitelností M4 Competition a mnohem více nekompromisním M4 CSL. V Forza Horizon 6 se tato rovnováha stává záminkou k tomu, abychom udělali přesně to, co Horizon umí nejlépe: vzít auto navržené pro časové záznamy a dát mu celý otevřený svět místo toho.

BMW M4 CS je jedním z hlavních nových vozů Horizon Meets

Showcase přichází jako součást Horizon Meets, šesté Festival Playlist Série pro Forza Horizon 6. Říjnová aktualizace se zaměřuje na kulturu srazů aut, s limitovanou časovou spoluprací se 7-Eleven, tematickým srazem s auty Konbini, dalším obsahem Horizon Play a novým výběrem odměnových vozidel.

M4 CS je jedním z pouhých tří vozů v sérii, které Playground Games konkrétně identifikuje jako nové pro Horizon, vedle 2000 Honda Prelude Type SH a 1968 Holden Monaro GTS 327. To dává BMW o něco větší význam než dalšímu vracejícímu se vozu, který se vrací do Festival Playlistu. Toto je jeho debut v Horizon.

Taktéž je zařazen jako jedna z hlavních dlouhodobých odměn série. Hráči potřebují 80 bodů Festival Playlistu během Horizon Meets, aby odemkli BMW M4 CS z roku 2025, přičemž série probíhá od 8. října do 5. listopadu. Nad ním je 2015 Koenigsegg One:1 s 160 body.

To dělá načasování nového showcase užitečným. Místo toho, aby představili úplně neznámé auto, Forza dává jedné z aktuálních odměn série vlastní chvíli poté, co Horizon Meets již začalo.

Forza zachovala čísla, která dělají CS značně více než jen další M4

V Forza Horizon 6 přichází M4 CS s 543 koňskými silami, 479 lb-ft točivého momentu, pohonem všech kol a výkonovým hodnocením S1 733. Playground Games uvádí motor o objemu 2,99 litru, což přesně odpovídá 2,993 cc verzi BMW S58 twin-turbo šestiválce.

Číslo 543 hp je obzvlášť důležité, protože CS není pouze balíček na vzhled pro běžné G82 M4.

BMW zvýšilo výkon o 20 hp oproti současnému M4 Competition Coupé s M xDrive, především díky přepracování řízení motoru a vyššímu tlaku v turbodmychadle. Maximální točivý moment zůstává 479 lb-ft a je k dispozici v širokém rozsahu 2,750–5,950 ot./min, zatímco motor pokračuje ve vytahování až do červené oblasti 7,200 ot./min.

Výsledkem je auto, které BMW uvádí na 3,4 sekundy z 0–100 km/h, 11,1 sekundy z 0–200 km/h a elektronicky omezenou 188 mph — přibližně 302 km/h — maximální rychlost se standardním M Driver’s Package.

Tato specifikace pomáhá vysvětlit, proč by prosté umístění auta na běžný závodní okruh téměř podhodnotilo, co Horizon může s tímto vozem udělat.

CS byl záměrně vytvořen, aby žil mezi M4 Competition a M4 CSL

Moderní CS formule BMW okupuje velmi specifickou část M hierarchie.

Obvyklé M4 Competition je již ohromně schopné, zatímco M4 CSL se posouvá mnohem dál k filosofii specializovaného závodního auta. M4 CS sedí mezi nimi: více výkonu, méně hmotnosti a agresivnější nastavení podvozku než Competition, ale bez opuštění zadních sedadel a versatility, která dělá M4 použitelnou mimo okruh.

BMW se zabývalo hmotností po celém voze. Uhlíková vlákna vyztužená plastem se používají na střeše, kapotě, předním splitteru, předních nasávacích otvorech, víčkách zrcátek, zadním difuzoru a zadním spoileru, zatímco více uhlíku se objevuje uvnitř na středovém tunelu, páčkách řazení, dekorativních prvcích a strukturních elementech sedadel.

Titanový zadní tlumič sám o sobě ušetří více než osm liber oproti konvenčnímu výfukovému systému. Celkově BMW uvádí, že opatření na snížení hmotnosti odstraní 77 liber ve srovnání s M4 Competition Coupé s M xDrive.

Stále je to rozeznatelné jako M4, ale téměř každá část balíčku byla posunuta k více zaměřenému účelu.

To je to, co dělá premisu showcase Forza funkční. Vzít vysoce výkonný závodní prototyp z okruhu by v Horizon sotva překvapilo. Vzít něco záměrně navrženého tak, aby si zachovalo výkon na okruhu a použitelnost na silnici, dělá přechod mnohem přirozenějším.

Jeho čas na Nürburgringu dává „okruh není dost“ mnohem větší váhu

Je také bez otázek, že M4 CS zvládne okruh.

BMW zaznamenalo oficiální, notářsky ověřený 7:21.989 kolo celé 20,8 kilometrové části Nürburgringu Nordschleife s G82 M4 CS. V rámci moderní hierarchie BMW M to staví za náročnějším M4 CSL, ale pevně určuje, že odznak CS představuje skutečné výkonové inženýrství, nikoli marketingový jazyk.

Motor S58 vozu má obzvlášť přímé motorsportové spojení. BMW uvádí, že 3.0-litrový šestiválec poskytuje základ pro pohonnou jednotku používanou v M4 GT3, zatímco chlazení, olejový systém a vnitřní konstrukce byly vyvinuty, aby zvládly udržované vysoké otáčky motoru a boční zatížení spojená s okruhovým použitím.

Dokonce i jeho nastavení podvozku na silnici je neobvykle specifické. M4 CS dostává unikátní nastavení sklony kol, tlumiče, pomocné pružiny a stabilizátory, spolu s modelově specifickou kalibrací pro jeho adaptivní M odpružení, řízení, brzdový systém, DSC a M Dynamic Mode.

A tak, když Forza odstraňuje M4 CS z závodního okruhu, není to proto, že by auto postrádalo okruhové kvality. Dělá téměř opak: bere něco, co již prokázalo tyto vlastnosti a ptá se, co se stane, když zmizí bariéry.

M xDrive dává M4 CS další stránku, která se výborně hodí Horizon

M4 CS není také zamčeno do chování, které by lidé tradičně spojovali s výkonným kupé BMW s pohonem zadních kol.

Jeho M xDrive pohon všech kol je nastaven na zadní, používá elektronicky řízenou vícelamelovou spojku k rozdělení točivého momentu mezi nápravy. BMW to také integruje s aktivním M diferenciálem vzadu, snažíc se spojit výhody trakce AWD s reakcemi očekávanými od M auta.

Skutečné auto může jít podstatně dál. Řidiči mohou vybrat více vzadu orientované nastavení 4WD Sport, zatímco deaktivace DSC umožňuje čistý 2WD mód.

Forza zveřejněná stock specifikace jednoduše klasifikuje vozidlo jako AWD, a propagační materiály nevytvářejí, jak byla každá funkce skutečného režimu řízení reprodukována ve hře. Ale základní inženýrství vysvětluje, proč auto dává smysl napříč velmi různými prostředími Horizon Japonska.

Vozidlo schopné přenést 543 hp na čtyři poháněné kola je užitečné, když silnice přestává být dokonale hladká, když se změny výšky stávají agresivnějšími nebo když vysokorychlostní trasa je mnohem méně předvídatelná než uzavřený okruh.

M4 CS bylo postaveno tak, aby našlo grip za obtížných podmínek. Horizon poskytuje spoustu příležitostí, aby to bylo relevantní.

Viditelná agresivita je také součástí identity CS

Výkonové změny jsou doprovázeny designem, který se téměř nesnaží skrývat, co tento model M4 je.

BMW dalo CS jistou převážně bezrámovou ledvinku s červenými detaily, modelově specifickými odznáčky, rozsáhlým exponovaným uhlíkovým vláknem a obzvlášť význačným žlutým podpisem světlometů inspirovaným GT závodními vozy. Na zadní straně jeho laserová technologie produkuje trojrozměrný světelný efekt, který byl dříve používán u M4 CSL.

Jeho startovní specifikace také zahrnovala neobvykle vyjadřující barevné možnosti. Frozen Isle of Man Green metallic se stal jednou z definujících barev modelu, doplněný Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic a Black Sapphire metallic.

To dělá M4 CS obzvlášť vhodným pro aktualizaci nazvanou Horizon Meets.

Série není pouze o soutěžení. Je výslovně postavena kolem sociální stránky kultury aut — shromažďování, vystavování úprav a setkávání s ostatními hráči — a M4 CS již vypadá jako druh vozidla, které se oznamuje i před tím, než se motor rozběhne.

Playground Games to uvedla dokonce i ve své vlastní popisu auta, s otázkou, zda by exteriér mohl být ještě dramatčtější, než pak připouští, že hráči Horizon se o to určitě pokusí.

Přichází také během série postavené kolem společné jízdy spíše než pouze závodění

Horizon Meets je neobvykle vhodným domovem pro toto konkrétní BMW, protože Série 6 má zájem o to, co hráči dělají mezi závody, stejně jako o samotné závody.

Aktualizace představuje limitovaný čas 7-Eleven-themed Car Meet, nové EventLab rekvizity, 200 dodatečných úrovní Horizon Play a další vozidla pro Spec Racing. Playground Games popisuje sérii kolem míst, kde se hráči shromažďují před vytvořením Convoy, což dělá automobilovou kulturu samotným tématem, spíše než konkrétní disciplinou motorsportu.

To mění kontext kolem M4 CS.

V dedikovaném závodním voze by většina konverzace přirozeně obvykle točila kolem toho, zda se Nürburgring způsoby auta přenášejí do soutěžních časů na kolo. Horizon může tuto stránku využít, ale může také nechat hráče projíždět Japonskem, fotografovat ho, upravovat ho, přivést ho na sraz nebo poslat ho na silnice, které inženýři BMW nikdy neměli na mysli.

Nový showcase se soustředí na tuto širší fantazii spíše než aby považovalo M4 CS za další statistiku v S1-garáži.

M4 CS představuje přesně ten typ vozu, který Horizon byla postavena přehánět

Existuje užitečná kontradikce ve středu BMW M4 CS.

BMW strávilo značné inženýrské úsilí tím, že auto zrychlilo na okruhu. Uhlíková vlákna snižují hmotnost. Geometrie podvozku se stává agresivnější. Motor produkuje více výkonu. Chlazení a mazání jsou navrženy tak, aby přežila udržované výkonnostní jízdy. Dokonce i světlomety přebírají vizuální jazyk z GT závodů.

A pak BMW si ponechalo dostatečnou praktičnost, aby auto stále mohlo opustit okruh a fungovat jako skutečné silniční M4.

Forza Horizon 6 odstraňuje praktická omezení z této rovnice.

Nejsem co zohlednit, žádný účet za pneumatiky nečeká na konci horské silnice a není důvod, proč by BMW vyvinuté na Nürburgringu mělo strávit svůj život honbou po desetinách sekundy mezi obrubníky. Horizon Japonsko mu dává dálnice, horské průsmyky, městské ulice a svobodu přetvořit pečlivě navržený kompromis mezi silnicí a okruhem do něčeho mnohem méně rozumného.

To je nakonec důvod, proč „okruh není dost“ funguje pro M4 CS lépe než pro mnohá auta ve Forza Horizon 6.

Skutečný stroj byl navržen specificky tak, aby okruh nemusel být dostatečný.

BMW M4 CS je součástí Horizon Meets do 5. listopadu

BMW M4 CS z roku 2025 je odměna série v Horizon Meets Festival Playlistu Forza Horizon 6, vyžadující 80 bodů. Horizon Meets začalo 8. října a trvá do 5. listopadu, dává hráčům celou sérii na to, aby pracovali na novém BMW pro Horizon.

V tomto základním tvaru, Forza ho hodnotí na S1 733, s 543 hp, 479 lb-ft točivého momentu a AWD. Tato čísla úzce odrážejí skutečné vozidlo spíše než aby zveličovala jeho výkon, jen aby to vyhovovalo horním třídám Horizon.

Nejnovější showcase neoznamuje další variantu, upgradu nebo samostatnou akci BMW. Jeho účel je jednodušší: poskytnout jednomu z hlavních nových vozů série 6 zvláštní zaměření a ukázat, proč stroj vytvořený kolem okruhového výkonu patří stejně přirozeně na otevřené silnice Horizon Japonska.

Nürburgring prokázal, co M4 CS může udělat, když je trasa pevná. Forza Horizon 6 se zajímá o to, co se stane, když tomu tak není.