Forza Horizon 6 přidává 525-hp Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 jako omezenou odměnu ve Festival Playlistu letní sezóny

Forza Horizon 6 přidala jednu z nejextrémnějších interpretací formule Mazda MX-5, kterou kdy vytvořili, a hráči mají pouze omezený čas na to, aby ji dali do své garáže.

2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 je nyní k dispozici v Forza Horizon 6 jako součást Série 4: Horizon Mascot Party, přičemž se objevuje jako hlavní 20-bodová odměna za letní sezónu Festival Playlistu. Hráči si mohou auto odemknout od 13. srpna do 20. srpna 2026, což poskytuje každému, kdo dosud neprovedl dostatek sezonních aktivit, jen několik dní na získání vozu během jeho debutové dostupnosti.

Označit XP-5 jako vylepšený Miata se víc než trochu mýlí v tom, co Exomotive vlastně postavila. Pod exponovaným tubulárním rámem se nachází 6,2 litrový GM LS3 V8 produkující 525 koní, spojený se šestistupňovou manuální převodovkou a posílající vše na zadní kola. Skutečný vůz váží přibližně 1 690 liber—nebo kolem 767 kilogramů včetně kapalin a plné nádrže—což vytváří poměr výkonu k hmotnosti srovnatelný s technikou, která obvykle nese označení hyperauto a cenovky v sedmi číslech.

Forza Horizon 6 tuto brutalitu reflektuje okamžitě. Playground Games umístili Exocet do kategorie Track Toys ve S2 841, což z něj dělá jedno z nejrychlejších sériových vozidel dostupných prostřednictvím Festival Playlistu Horizon Mascot Party. Téměř žádné karoserie, prakticky nic mezi řidičem a prostředím, a velmi malá hmotnost, kterou mají těch 525 koní posunovat.

V podstatě se jedná o tradiční filozofii Lotusu přefiltrovanou skrze americký V8: zjednodušit, snížit hmotnost a pak jednoduše přijmout, že 525 koní stále zní rozumně.

Exocet XP-5 je k dispozici za 20 bodů Festival Playlistu do 20. srpna

Odemknutí Exomotive je snadné. Hráči potřebují nasbírat 20 bodů během letní sezóny Série 4: Horizon Mascot Party, která probíhá od 13. srpna do 20. srpna.

To z něj dělá první sezónní odměnové auto aktuální Série, přičemž 1969 Datsun 2000 Roadster je k dispozici za 40 bodů během stejného týdne. Oficiální katalog vozidel Playground Games pro Forza Horizon 6 uvádí XP-5 jako sezónní akvizici, nikoli jako vozidlo Autoshow, takže Festival Playlist je v současnosti přímou oficiální cestou k jeho získání.

Dvacet bodů je záměrně dosažitelné bez nutnosti dokončit každou aktivitu. Léto zahrnuje Denní výzvy, sezónní šampionáty, PR kousky, Zkoušku, Časový útok, Lov na poklad, Fotografie a další aktivity Horizon, což hráčům umožňuje vybrat si několik různých cest k dosažení prahu.

Existuje tedy jen málo důvodů, proč by aktivní hráč měl XP-5 minout, pokud samotná letní sezóna nevyprší před tím, než začnou. Jakmile se Festival Playlist přesune do podzimu 20. srpna, 20-bodová odměna se změní na 2024 Chevrolet Camaro ZL1.

Playground Games neoznámil další bezprostřední okno k akvizici Exocetu po jeho letním debutu, takže hráči, kteří o něj mají zájem, by měli považovat 20. srpna za relevantní termín, spíše než předpokládat, že se okamžitě dostane do Autoshow.

525 koní V8 uvnitř auta vážícího méně než 800 kilogramů

Čísla vysvětlují, proč Playground Games okamžitě popisuje XP-5 svým poměrem výkonu k hmotnosti.

Forza Horizon 6 uvádí auto s 525 koňmi a 486 lb-ft točivého momentu z 6,2 litrového přirozeně nasávaného V8. Exomotive vlastní dokumentace identifikuje ten motor konkrétněji jako GM Performance LS376/525, který je součástí rodiny LS3 společnosti General Motors.

Výrobce změřil hotovou XP-5 na přibližně 1 690 liber mokrého, což znamená, že skutečný vůz produkuje přibližně 685 koní na metrickou tunu.

To je mimořádné.

Vozidlo nepotřebuje 1 000 koní, aby se cítilo násilně, pokud je téměř všechno pro motor k pohybu. Odstranění stovek kilogramů zlepší prakticky každou dynamickou kategorii současně. Zrychlení se stává silnějším. Brzdění vyžaduje méně energie. Změny směru se stanou rychlejšími. Pneumatiky mají méně hmotnosti, kterou musí kontrolovat, a řidič dostává mnohem okamžitější zpětnou vazbu, protože auto obsahuje méně vrstev oddělujících ovládací prvky od podvozku.

Forza uznává tuto kombinaci s S2 841 sériovým Indexem výkonu, přestože XP-5 má dramaticky méně surového výkonu než mnohá vozidla v téže celkové třídě.

Nedostává se do kategorie S2 kvůli jednomu obrovskému číslu maximální rychlosti. Dostat se tam znamená, že celý balíček je absurdní.

XP-5 začal život s 1990 Mazda Miata pod ním

Nejzajímavější detail je, že XP-5 sleduje svou mechanickou genealogii až k 1990 Mazda Miata.

Základní koncept Exomotive Exocet používá komponenty prvních a druhých generací Mazda MX-5/Miata a obklopuje je lehkým tubulárním rámem. Tato filozofie umožňuje stavitelům zachovat osvědčené mechanické části Miaty, přičemž mnohé z původní karoserie vozu eliminují a nahrazují ji něčím výrazně lehčím a cílenějším.

Normální Exocety mohou používat čtyřválcové motory Mazda a Exomotive podporuje několik alternativních konfigurací pohonného ústrojí napříč svou širší platformou.

XP-5 existuje, aby odpověděl na iracionální otázku: co se stane, pokud malý exponovaný sportovní vůz dostane velký GM V8 místo?

Exomotive říká, že tento konkrétní stroj byl první vývojový vůz V8 Exocet společnosti, postavený k testování a demonstraci balíčku pro přestavbu na LS.

Odpověď byla 525 koní v něčem vážícím jen o něco víc než mnohé kompaktní hatchbacky.

Pohonný řetězec je téměř stejně vážný jako motor

Použití LS3 v ultralehkém rámu funguje jen tehdy, když vše za motorem to vydrží. Exomotive tedy spároval V8 XP-5 s 2002 F-body T-56 šestistupňovou manuální převodovkou a zadním diferenciálem Cadillac CTS-V 3.23.

Stavba rovněž dostala specializované komponenty V8Roadsters včetně předního subrámu V8, zadního montážního úchytu převodovky, hliníkové kardanu a vylepšených náprav a náboje hodnocených pro dodatečný výkon.

Tyto detaily jsou důležité, protože XP-5 není jednoduše show car postavené kolem spektakulárního přestavby motoru. Podpůrné vybavení bylo vyvinuto tak, aby balíček byl skutečně užitečný.

Uspořádání s pohonem zadních kol zůstává centrální součástí zážitku. Neexistuje žádný systém pohonu všech kol, který by se snažil sanitizovat 525 koní, než to dosáhne asfaltu. V Forza Horizon 6 má kontrola plynu význam, protože auto kombinuje obrovskou rezervu točivého momentu s extrémně malou hmotností.

XP-5 by měl být schopen dévastujícího zrychlení, když se zadní pneumatiky uchytí, ale agresivní aplikace plynu při zatáčení může také způsobit, že zadní náprava bude mít značný zájem o předjíždění předku.

To je přesně osobnost, kterou by takový stroj měl mít.

Patnáctipalcová kola říkají vše o inženýrské filozofii

Moderní vysoce výkonná auta stále častěji používají obrovské kola a pneumatiky. XP-5 jde opačným směrem.

Exomotive vybavil 15x8 Tracklite Holeshot kola, spolu s Apex'i coilovers, polyuretanovými závěsnými podložkami a přední stabilizátorovou tyčí Flyin' Miata V8.

Tento setup odráží priority vozu. Není potřeba umisťovat obrovské brzdy luxusních aut za dvacetipalcová kola, žádný pokus o vytvoření módního postoje a velmi málo starostí o to, jak vypadat impozantně, když je zaparkován před hotelem.

Všechno je soustředěno na udržení balíčku lehkého a citlivého.

Estetický důsledek je také jedinečný. Exocet vypadá téměř skeletálně ve srovnání s konvenčním sportovním autem, protože mnohé z toho, co řidiči interpretují jako "auto", prostě zmizelo. Dveře, střecha, těžké vnitřní panely a velké části tradiční karoserie byly nahrazeny viditelným rámem a minimálními exteriérovými plochami potřebnými k definování vozidla.

Vypadá to, jako by někdo přestal stavět závodní auto, jakmile bylo dost rychlé na to, aby se dalo řídit.

I zadní křídlo pochází z NASCAR

Obrovské zadní křídlo XP-5 přidává další neobvyklý prvek do konstrukce.

Exomotive jej identifikuje jako zadní křídlo NASCAR Car of Tomorrow, což je vhodně nekonvenční volba pro vozidlo, které již kombinuje původ Mazdy s motorem GM crate, převodovkou od Camara a diferenciálem od Cadillac.

Znovu, XP-5 se cítí méně jako pečlivě řízené produkční sportovní auto jednoho výrobce a více jako projekt nadšenců, kde je jediným konzistentním pravidlem efektivnost.

To je přesně důvod, proč se hodí tak dobře do Forza Horizon.

Série Horizon byla vždy nejlepší, když může mít hyperauto za milion dolarů sdílející silnici s šíleným kit car, homologovaným speciálem, kei autem nebo podivností vyrobenou nadšenci. XP-5 dokáže produkovat poměr výkonu k hmotnosti srovnatelný s skutečně exotickými stroji, aniž by sdílel téměř jakoukoliv inženýrskou filozofii, která vytvořila tato auta.

Ferrari nebo McLaren dosahují rychlosti prostřednictvím obrovských inženýrských rozpočtů, aktivní aerodynamiky, sofistikované elektroniky a konstrukce z uhlíkových vláken.

Exomotive začíná s Miatou a odstraní téměř všechno.

S2 841 činí ze sériového Exocetu neobvykle vážnou odměnu ve Festival Playlistu

Nejdůležitější číslo v Forza Horizon 6 nemusí být 525 koní. Je to S2 841.

Pro srovnání v aktuálním herním katalogu to umisťuje sériový Exocet do výkonnostního teritoria, které obývá mnohem více exotické stroje. Playground Games ho kategorizuje jako Track Toy, spíše než jako běžné Modern Sports Car, právě proto, že jeho nedostatek hmotnosti a nekompromisní konstrukce produkují dynamiku daleko od běžného roadsteru.

To také dělá z něj mnohem více okamžitě užitečnou odměnu ve Festival Playlistu, než vozidlo získané primárně pro dokončení sbírky.

Hráči si ho mohou odemknout za 20 bodů a ihned mají něco, co je schopné vstoupit do vážných výkonnostních stavba. Standardní S2 hodnocení také ponechává prostor pro experimentování bez nutnosti obrovské cesty vylepšení spojené se začínáním od vozu s nízkou třídou.

Zároveň však existuje argument pro udržení XP-5 relativně blízko k sériovému stavu. Auta s extrémními poměry výkon / hmotnost se mohou stát méně zábavnými, když jsou všechna dostupná vylepšení instalována automaticky. Přidání ještě více výkonu může vytvořit ohromující rychlostní čísla, zatímco aplikování plynu se stává postupně obtížnějším a snižuje jemnost, která činí původní balíček zajímavým.

XP-5 už má více motoru, než by většina řidičů rozumně požadovala.

Japonsko může být jednou z nejlepších map Horizon pro takové auto

Japonské prostředí Forza Horizon 6 dává Exocetu zvlášť vhodné hřiště.

Rychlostní dálnice mohou odhalit jeho zrychlení, ale zajímavější prostředí by měly být technické okruhy a horské silnice ve hře. Auto vážící méně než 800 kilogramů se zadním pohonem, minimální setrvačností a značnou silou je přirozeně přizpůsobeno místům, kde rychlé změny směru jsou důležitější než udržení maximální rychlosti po několik kilometrů.

Časový útok je zřejmým cílem.

Série 4 přidala dočasný Edamame Time Attack Circuit, kde si hráči mohou pronásledovat časy v žebříčku na své aktuální úrovni PI. I když okruh tématu maskotů reprezentuje záměrně hravou stránku Horizon Mascot Party, základní formát Time Attack je téměř dokonale přizpůsoben designové filozofii XP-5.

Auto bylo postaveno, aby přinášelo značně nízkou hmotnost velmi rychle kolem zatáček.

Použití proti času je podstatně vhodnější než jej používat pouze pro tažení po dálnici, i když k tomu dojde nevyhnutelně během několika minut po odemknutí.

Horizonská maskotí párty skrývá neuvěřitelně vážnou zbraň na trati uvnitř svého roztomilého updatu

XP-5 přichází během Série, která byla záměrně vybudována kolem japonské maskotní kultury. Horizon Mascot Party zdobí Festival tematickými nápisy, nafukovacími maskoty a dalšími rekvizitami EventLab, zároveň dočasně transformuje Edamame Time Attack Circuit pro oslavu.

Je tedy zábavné, že jedním ze tří nových vozidel v Horizon, které byla představena prostřednictvím Série, je v podstatě projektil z tubulárního rámu V8.

Další dvě nová vozidla pro Horizon jsou miniaturní 1970 Honda N600 a 2024 Chevrolet Camaro ZL1. Tento výběr dává Série 4 obrovské výkonnostní rozmezí: 36-koňové japonské kei-éra ekonomické auto na jednom konci a 525-koňová otevřená rámečková hračku na druhém, následovaná 650-koňovým moderním Camarem na podzim.

Tato rozmanitost zůstává jednou z nejsilnějších výhod Forza Horizon 6. Festivalový playlist nepotřebuje jednu soudržnou automobilovou kategorii jen proto, že je okolní sezónní téma konzistentní.

Maskotové dekorace mohou být roztomilé.

Exocet ne.

Toto je nové pro Horizon, ale ne nové pro širší franšízu Forza

Exocet Sport V8 XP-5 se již dříve objevil ve Forza Motorsport, kde je rovněž zařazen mezi Track Toys. To, co se v roce 2026 mění, je jeho příchod do větve Horizon franšízy.

Tato odlišnost je významná, protože Horizon dává autu úplně jiné prostředí. Motorsport umisťuje vozidlo na závodní okruhy, kde mají dominuje čas na kolo a vývoj vozu. Horizon Japan dává hráčům městské silnice, horské průsmyky, dálnice, průzkum otevřeného světa a vlastní výtvory EventLab.

Pro takové exponované zařízení, jako je Exocet, otevřený svět zřejmě ještě více přehání jeho osobnost. Je něco zásadně jiného vidět téměř beztělové V8 závodní auto jak prochází normálními japonskými silnicemi, než když je přirozeně umístěno mezi závodními vozy na okruhu.

To také znamená, že hráči Horizon, kteří rozpoznávají Exomotive primárně skrze Exocet Off-Road z Forza Horizon 5, obdrží radikálně jinou interpretaci téže základní myšlenky.

Off-Road verze přijímala drsný terén.

XP-5 je postaven kolem asfaltu a rychlosti.

Exocet ukazuje, proč jsou čísla koní zbytečná bez hmotnosti

Moderní výkonnostní marketing nabádá k obrovským číslům koní. Čtyřciferčné částky dělají titulky, i když vozidlo, které je produkuje, váží dobře přes dva tuny.

XP-5 je připomínkou, že druhá polovina rovnice je stejně důležitá.

525 koní nezní v roce 2026 obzvlášť šokující. Několik produkčních sedanů a SUV pohodlně překračuje tuto hodnotu. Forza Horizon 6 obsahuje silniční vozy s dvojnásobným výkonem.

Velmi málo těchto vozidel váží přibližně 767 kilogramů.

Výsledkem je, proč Playground Games explicitně srovnává poměr výkonu XP-5 s hyperauty. LS3 nemusí překonávat obrovské baterie, luxusní interiéry, zvukovou izolaci, elektrické motory ani složité konstrukce karoserie, než začne zrychlovat vůz.

Má šasi, dva pasažéry, základní mechanické komponenty a skoro nic jiného.

Každý kůň vykonává mnohem méně práce.

Řidič je v podstatě součástí vnějšího designu

Existuje další charakteristika, kterou statistiky nemohou komunikovat: vystavení.

Exocet neobklopuje své obyvatele konvenčním kabinovým tvarem. Řidič sedí uvnitř tubulární konstrukce s kolem, zavěšením a prostředím viditelně přítomnými kolem něj. Skutečná stavba Exomotive používá sedadla Sparco Sprint a pětibodový pás, což posiluje pocit ostrého soutěžního auta.

To zásadně mění, jak se cítí rychlost.

Konvenční superauto může udělat 150 mph poněkud klidným vzhledem k tomu, že řidič sedí uvnitř klimatizované konstrukce navržené k izolaci větru, vibrací a šumu. V něčem jako Exocet se 70 mph může zdát dramatické, protože prostředí je bezprostředně za kokpitem.

Forza nemůže reprodukovat tlak větru prostřednictvím monitoru, ale pohled do kokpitu a exponovaná vizuální struktura mohou komunikovat část tohoto pocitu. Vidět povrch silnice a okolní objekty, jak rychle ubíhají s minimálními karosářskými prvky kolem kamery, dělá rychlost snazší postřehnout.

To je jeden z důvodů, proč lehké otevřené závodní auta často vypadají rychleji ve hrách než technicky rychlejší grand tourery.

XP-5 může být zajímavější, bez toho aby se z něj stal AWD monster

Systém vylepšení Forza nevyhnutelně umožní hráčům posunout Exocet daleko za jeho původní specifikaci, a komunita rychle vyrobí ladění zaměřené na Rivals, silniční závody, drag racing a obecný chaos v otevřeném světě.

Ale skutečný inženýrsko-iskra vytváří silný argument pro zachování jeho identity s pohonem zadních kol.

Jeho odvolání není v tom, že Exomotive objevila nejsnazší možný způsob, jak udělat 525 koní bezpečnými. Odvolání je v tom, že společnost vložila ten motor do neuvěřitelně lehkého rámu a přijala, že řidič bude muset řídit následky.

Konverze každého vysoce výkonného vozu Horizon na optimalizovaný pohon všech kol může přinést rychlejší časy při startu a někdy silnější konkurenceschopný výkon, ale také může vymazat mechanickou odlišnost mezi naprosto odlišnými auty.

Definující rovnice XP-5 je jednoduchá: minimální hmotnost, obrovský přirozeně nasávaný V8 a pohon zadních kol.

Porušení této rovnice může vytvořit rychlejší auto Horizon.

Možná to vytvoří méně zajímavý Exocet.

Rok 2018 skrývá zajímavý detail o skutečném XP-5

Existuje malá historická zajímavost okolo vozidla. Jak Forza Horizon 6, tak širší katalog Forza jej identifikují jako 2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5, ale projektová dokumentace Exomotive říká, že konkrétní vývojový vůz XP-5 byl ve skutečnosti postaven na konci roku 2014 k testování sady pro přestavbu na LS.

Výrobce přesto jasně identifikuje toto fyzické vozidlo jako XP-5 a uvádí stejné definující specifikace zastoupené v Forza: motor LS376/525, převodovka T-56, diferenciál CTS-V a přibližně 1 690 liber hmotnosti.

Pro hráče nezmění rozpor nic ohledně herního auta. Oficiální modelový rok Forza zůstává 2018. To prostě dokazuje, jak historie prototypů výrobce a designace ve videohře ne vždy dokonale korespondují.

Co se mechanicky počítá, je, že Forza reprodukovala Exomotive’s úžasný V8 vývojový stroj, nikoli běžný produkční Exocet.

Do konce týdne zbývá jen pár dní na to, abyste ho přidali do garáže

Od 18. srpna se okno debutového Festival Playlistu Exocetu už blíží ke konci.

Hráči potřebují 20 letních bodů, než se Horizon Mascot Party přepne na jinou sezónu 20. srpna. Požadovaný skóre je dost nízké, takže dokončení několika aktivit Festival Playlistu by mělo být dostatečné, a k vozidlu není připojen žádný prémiový Car Pass.

To stojí za zdůraznění, protože Série 4 zahrnuje také placené stroje Car Pass, jako je 1987 Porsche #203 Porsche AG 961. XP-5 je jiný: patří do standardní struktury odměn Festival Playlistu.

Odemkněte ho a hráči získají sériové S2 841, zadní pohon Track Toy s 525 koňmi a 486 lb-ft točivého momentu.

Žádný montážní manuál není potřeba.

Forza Horizon 6 našla dokonalé auto pro každého, kdo si myslí, že Miata potřebuje 525 koní

Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 zachycuje jednu z nejlepších částí kultury nadšenců automobilů: ochotu vzít nápad, který již skvěle funguje, a ptát se, co se stane, když budou odstraněna všechna rozumná omezení.

Mazda Miata se stala slavnou díky tomu, že byla lehká, vyvážená, cenově dostupná a zábavná, aniž by vyžadovala obrovský výkon. Exomotive zachovala lehkost, odstranila většinu karoserie a potom nainstalovala 6,2 litrový LS3 s 525 koňmi.

Výsledek váží přibližně 1 690 liber, využívá šestistupňovou manuální převodovku, vše posílá na zadní kola a dosahuje takového poměru výkonu k hmotnosti, který Playground Games rozumně srovnává s hyperauty.

Forza Horizon 6 mu dává stejně vhodné hodnocení: S2 841 přímo z garáže.

Není elegantní stejným způsobem jako italské superauto. Není technologicky sofistikovaná jako elektrické hyperauto. Nepokouší se izolovat řidiče od něčeho.

Je to podvozek, obrovský motor, čtyři pneumatiky a velmi málo omezení.

2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 je k dispozici jako 20-bodová odměna Horizon Mascot Party do 20. srpna 2026.

Utáhněte popruh.

Nemáte moc co jiného, čeho se držet.