Bugatti Tourbillon s 1 800 HP debutuje ve videohře The Crew Motorfest

Většina lidí nikdy neuvidí jeden z 250 vyráběných Bugatti Tourbillonů, natož aby si do něj sedla. The Crew Motorfest nabízí podstatně jednodušší řešení. Rival Chiron s výkonem 1 800 koní přijíždí do Motorfestu 14. října, což znamená první herní vystoupení Tourbillonu a umožní hráčům přístup k hyperautu, jehož výroba ve skutečnosti teprve začíná. Ubisoft slaví tuto událost celotýdenní akcí zaměřenou na automobil, spolu s časově omezeným eventem Proving Laps, který probíhá do 4. listopadu.

Synchronizace s digitálním debutem je obzvlášť zajímavá. Bugatti představilo Tourbillon v roce 2024 jako začátek zcela nové éry pro společnost, nahrazující legendární čtyřturbinovou W16 architekturu Veyronu a Chironu obrovským přirozeně nasávaným V16 a třemi elektrickými motory. O dva roky později se skutečný stroj stále dokončuje ve své konečné validaci, zatímco hráči Motorfestu jej mohou již zasadit na Havaji při rychlostech, které by činily jeho základní cenu 3,8 milionu EUR výrazně obtížněji obhajitelnou v reálném životě.

Tourbillon dělá svou první zastávku ve hrách na Havaji

Ubisoft konkrétně popisuje 2026 Bugatti Tourbillon jako debutující ve videohře The Crew Motorfest, čímž je to důležitější než další Hypercar připojený k již obrovskému garáži. Vozidlo bude k dispozici přes in-game obchod 14. října a okamžitě se dostane do centra pozornosti v celotýdenních aktivitách.

Tourbillon se připojuje k Motorfestu jako Hypercar, a aktuální hlavní balíček Ubisoftu ceny ho stanovuje na 2 520 000 Bucks nebo 360 000 Crew Credits. Samostatný 330 000-CC Custom Bundle zahrnuje auto spolu s Dark Cyan Nitro a Cyan Ethereal Smoke. Tyto ceny se vztahují k aktuální struktuře balíčků a neznamenají speciální požadavek účastnit se každé akce s Tourbillonem.

Hráči, kteří si chtějí auto vychutnat, než se rozhodnou, zda si ho koupí, mají další možnost. Několik událostí v novém Summitu nabízí Tourbillon jako úvěrové vozidlo, a časově omezená akce Proving Laps má volný vstup. Ubisoft je zjevně zainteresován na tom, aby hráči měli příležitost řídit auto v jeho debutovém týdnu, místo aby celé oslavy skrýval za nákup několika milionů Bucks.

Proving Laps dává Tourbillonu vlastní časově omezené zkušební místo

Větší přídavek je Proving Laps: Bugatti Tourbillon, k dispozici od 14. října do 4. listopadu. Ubisoft to popisuje jako inaugurační speciální event Proving Laps, zaměřený na to, aby hráčům poskytl přímý přístup k výkonu Tourbillonu a stálému žebříčku, na kterém mohou stanovit své časy.

Tato metoda je pro toto konkrétní auto ideální. Skutečný Tourbillon stále prochází rozsáhlým validačním programem pokrývajícím všechno od rychlostního chování po sníh, extrémní teploty a vývoj pneumatik. Bugatti strávilo rok 2026 zveřejněním záběrů z testování v zákulisí ve Švédsku, Michelinově zařízení v Ladoux a, nejnověji, validací extrémního tepla na jihu Španělska.

Motorfest samozřejmě nemůže replikovat to, co dělají inženýři Bugatti s prototypy výroby, ale Proving Laps proměňuje myšlenku validace v soutěž. Místo jednoduchého přidání auta do dealerského menu poskytuje Ubisoft hráčům zasvěcené místo, kde mohou zkoumat jeho limity.

Požadavek na volný vstup je také důležitý. I hráči, kteří si Tourbillon nekoupili, se mohou účastnit během akce, což činí jedno z nejexkluzivnějších aut ve skutečném světě neobvykle přístupným při jeho prvním digitálním vystoupení.

Tento týdenní Summit je v podstatě rodinné setkání Bugatti

Kontest Summit z 14. října je vhodně pojmenován Tourbillon – Pour L'éternité, přímo čerpající z filozofie Bugatti pro skutečné auto. Většina jeho aktivit vyžaduje buď Tourbillon, nebo ho staví vedle dřívějších milníků v historické řadě výrobce.

Tourbillon VS Chiron vytváří nejzřejmější generací porovnání, zatímco Veyron Vs Tourbillon vztahuje rodokmen zpět k autu, které redefinovalo moderní Bugatti pod vlastnictvím Volkswagen. Ettore’s Legacy otevírá požadavky široce pro Bugatti Hypercars, zatímco Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity a Satisfying Speed drží nový Tourbillon v centru soutěže.

Several from these activities offer loan versions when needed, so the week’s leaderboard is not restricted entirely to players who immediately purchase the car. Rewards include 100,000 Bucks at Bronze, 200 Prestige Tickets at Silver, the Bugatti for Eternity title at Gold and a Blast Tire vanity at Platinum.

Custom Show dodržuje stejné téma, omezuje vstupy na auta Bugatti a nabízí Ice Vortex Underglow na Platinum úrovni. Po dobu jednoho týdne Motorfest efektivně proměňuje část Havaje ve virtuální festival Bugatti.

“Pour l’éternité” je mnohem více než marketingový slogan

Francouzská fráze se překládá jako “na věčnost,” a Bugatti ji vybralo záměrně při vývoji Tourbillonu. CEO Mate Rimac opakovaně popisoval projekt jako pokus postavit něco, co by stále mohlo mít mechanický a estetický význam za desítky let místo toho, aby se stalo dalším hyperautem definovaným převážně velkým dotykovým displejem a rychle zastarávající elektronikou.

Tato filozofie vysvětluje některá z nejpodivnějších inženýrských rozhodnutí Tourbillonu. Jeho přístrojová deska je mechanická sestava vyrobená s odborností švýcarského hodinářství, nikoli s konvenčním digitálním displejem. Středový panel používá křišťálové sklo, komponenty zavěšení hojně využívají pokročilé 3D tiskové technologie a celé vozidlo bylo vyvinuto kolem zcela nové architektury, nikoli výrazně vyvinutého Chironu.

Dokonce i název sleduje stejnou myšlenku. Tourbillon je složitý mechanismus spojený s vysoce kvalitními mechanickými hodinami, navržený kolem extrémní přesnosti a řemeslného umění. Interiér Bugatti efektivně proměňuje palubní desku v automobilový ekvivalent mechanických časových zařízení.

To dělá názvy událostí Motorfestu s tématikou hodin mnohem více záměrnými, než se původně zdá.

W16 je pryč, ale Bugatti nějak dokázalo udělat náhradu ještě extrémnější

Největší inženýrská změna leží za řidičem. Přibližně dvě desetiletí byla moderní Bugatti neoddělitelně spojena s její 8,0 litrovou čtyřturbinovou W16. Veyron ji uvedl s 1 001 koňmi, a stále extrémnější verze nakonec posunuly modely Chiron za tuto hodnotu.

Tourbillon toto architekturu vyhodí.

Jeho spalovací motor je 8,3 litrový přirozeně nasávaný V16 vyvinutý společností Cosworth, který produkuje 1 000 koňských sil bez přeplňování a točí se na 9 000 ot./min. Bugatti pak přidává dva elektrické motory k přední nápravě a další na zadní. Tyto motory společně přispívají dalšími 800 koňskými silami, produkujícími celkem 1 800 hp.

To činí Tourbillon hybridním, ale ne v obvyklém smyslu slova souvisejícího s efektivitou. Elektrický systém existuje převážně k zajištění okamžitého točivého momentu, možnosti pohonu všech kol a další ohromné vrstvy výkonu kolem motoru speciálně navrženého k tomu, aby dodal zvuk a odezvu přirozeně nasávaného šestnáctiválce.

Hráči Motorfestu tedy dostávají něco zásadně jiného než Chiron, spíše než rychlejší verzi té samé formule.

Zero až 100 km/h zabere přibližně dvě sekundy

Cílové hodnoty Bugatti zůstávají přiměřeně absurdní. Společnost uvádí 0–100 km/h přibližně za 2,0 sekundy, přičemž Tourbillon pokračuje z 0–200 km/h za méně než pět sekund a 0–300 km/h za méně než deset. Aktivováním Speed Key vzrůstá teoretická maximální rychlost na 445 km/h – přibližně 276 mph.

Tato čísla umisťují Tourbillon přesně do teritoria, kde může The Crew Motorfest efektivně využít jeho potenciál. Dlouhé silnice na Havaji, Speedtrap výzvy a velké otevřené prostředí nabízejí příležitosti, které by bylo prakticky nemožné prozkoumat odpovědně mimo uzavřený zkušební okruh v reálném světě.

Zajímavé srovnání bude, jak se nové auto cítí vedle stávajících Bugatti, spíše než jen to, zda jeho rychloměr dosáhne většího čísla. Jeho hybridní pohon všech kol a přirozeně nasávaný motor představují zcela jinou technickou generaci než vozy W16, které jsou už Motorfest hráčům známé.

Ubisoft zjevně chápe, že toto srovnání je součástí jeho přitažlivosti, a to je důvod, proč během jeho debutového týdne dochází k věnovaným akcím pro Chiron a Veyron.

Skutečný Tourbillon se stále vyvíjí, zatímco my řídíme ten virtuální

Mezi digitálními a fyzickými verzemi existuje neobvyklý překryv. Bugatti začalo dodávat informace s produkčním záměrem před lety, ale její inženýrský tým pokračoval v validaci prototypů po celý rok 2026 před sériovou výrobou a dodávkami zákazníkům.

Zimní testování vzalo auto do Arjeplogu na severním Švédsku, kde inženýři pracovali při teplotách dosahujících přibližně -30 °C, zatímco zdokonalovali rozdělení točivého momentu na všech kol a systémy trakce, ABS a stability na sněhu a ledu. Vývoj specifický pro Michelin také vygeneroval speciální pneumatiky, které jsou schopny zvládat požadavky vyplývající z výkonu 1 800 hp.

Pouhé dny před spuštěním Motorfestu, Bugatti podrobně líčilo další vývojový program na jižním Španělsku, tentokrát zaměřený na extrémní teplo a obrovské chladicí požadavky vzniklé kombinováním 8,3 litrového V16, tří elektrických motorů a 800voltové elektrické architektury uvnitř kompaktního hyperautu.

To znamená, že hráči dostávají pozoruhodně aktuální verzi Tourbillonu. Toto není deset let starý výrobní model digitálně zachovaný poté, co jeho inženýrský příběh skončil. Fyzické auto a rekreace Motorfestu efektivně vstupují do světa ve stejnou dobu.

Pouze 250 skutečných aut bude existovat

Digitální vlastnictví je také poněkud méně konkurenční. Bugatti omezuje výrobu Tourbillonu na 250 kusů, z nichž každé je vyráběno ručně v Molsheimu, s počáteční cenou přibližně 3,8 milionu EUR před daněmi a možnostmi.

Dokonce i mít tuto částku peněz by v současnosti nezaručilo jedno. Bugatti potvrdilo, že všech 250 přidělených kusů výrobě bylo již rozebráno krátce po odhalení vozu.

Možnosti přizpůsobení jsou předvídatelně rozsáhlé. Bugatti podrobně líčila desítky exteriérových barev, kožené volby, Alcantaru, koberce a na míru vyráběné konfigurace, zatímco přístrojová deska samotná obsahuje prvky vytvořené metodami spojenými s vysoce kvalitním hodinářstvím.

Systémy barvení a kosmetiky Motorfestu přírodně poskytují podstatně méně nákladnou příležitost ignorovat jakékoli jemné specifikace, které Bugatti zamýšlelo, a pokrýt celé auto něčím šíleným.

Takový je život v Motorfestu.

Tourbillon dorazí během jedné z největších sezón Motorfestu

Auto přistane pouze týden po začátku Sezóny 11, která byla spuštěna 7. října a otevřela čtvrtý rok obsahu po spuštění Motorfestu. Sezóna zavedla nové Playlisty, rozšířila TrackForge s pure dirt sadou, přidala divokou zvěř po ostrovech a korespondovala s příchodem hry 8. října na Nintendo Switch 2.

Roadmap vozidel Sezóny 11 konkrétně zdůraznila Tourbillon jako jednu z jejích hlavních přídavných Hypercarů. Je umístěno vedle vozidel přicházejících prostřednictvím Year 4 Pass, odměn za playlisty, Elite balíčků a budoucích soutěží v Summitu, avšak Bugatti nevyžaduje Year 4 Pass. Je to standardní obchodní vozidlo, které bude k dispozici nezávisle 14. října.

Širší Year 4 Pass stojí 29,99 EUR a obsahuje 21 vozidel v průběhu roku spolu s dalšími obsahy, ale kdokoli, kdo má zájem pouze o Tourbillon, ho nemusí kupovat.

Toto rozlišení je užitečné, protože načasování by jinak mohlo učinit nový Bugatti jako další kus prémiového sezónního DLC.

Motorfest má ideální prostředí pro auto, které nikdy nebylo navrženo jako rozumné

Tourbillon v reálném životě existuje v neobyčejné sadě omezení. Jeho majitelé investovali miliony, pouze 250 bude vyrobeno a využití i fraction of 1 800 hp na veřejných silnicích by vyžadovalo spektakulární pohrdání mu fyzikou a licenci.

The Crew Motorfest odstraňuje všechny tyto problémy.

Jeho verze může závodit s Chironem, pronásledovat Veyron, vystartovat skrze Speedtrap při absurdní rychlosti a strávit zbytek večera jízdou po Havaji s naprosto žádnou starostí o ztrátu hodnoty, náklady na pneumatiky nebo co se stane, když se karbónová karosérie setká s bariérou.

Tato svoboda je konečně důvodem, proč auto jako Tourbillon patří do hry jako Motorfest. Bugatti postavilo něco, co je obsessivně navrženo kolem myšlenky automobilové trvalosti.

Ubisoft dává hráčům povolení to okamžitě zneužívat.

2026 Bugatti Tourbillon bude k dispozici v The Crew Motorfest 14. října. Proving Laps: Bugatti Tourbillon probíhá od 14. října do 4. listopadu, zatímco tento týdenní Summit Tourbillon – Pour L'éternité umisťuje nové Hypercar do centra několika akcí spolu s Veyronem, Chironem a širším katalogem Bugatti.

Skutečný stojí 3,8 milionu EUR a už je vyprodán.

Havaj je výrazně přívětivější.