The Crew Motorfest přidává 1953 Chevrolet Corvette C1 do nabídky Roku 3

Ubisoft Ivory Tower rozšířil garáž The Crew Motorfest o jedno z nejdůležitějších amerických aut, jaké kdy bylo vyrobeno. 1953 Chevrolet Corvette C1 je nyní k dispozici, přinášející původní kapitolu příběhu Corvette na ulice otevřeného světa hry na Havaji. Tento klasický roadster byl vydán pro

Ubisoft Ivory Tower rozšířil garáž The Crew Motorfest o jedno z nejdůležitějších amerických aut, jaké kdy bylo vyrobeno. 1953 Chevrolet Corvette C1 je nyní k dispozici, přinášející původní kapitolu příběhu Corvette na ulice otevřeného světa hry na Havaji.

Tento klasický roadster byl vydán pro majitele Passu Roku 3 dne 2. září 2026. Tento přístup byl následován jeho příchodem do běžného Motorfest obchodu 9. září, což umožnilo hráčům bez passu zakoupit ho za herní měnu. Corvette C1 tedy není trvale omezen na prémiový pass, i když majitelé passu auto obdrželi automaticky a o týden dříve.

Jeho uvedení je zároveň podpořeno věnovaným trailerem, který představuje C1 jako první sportovní auto General Motors. Na rozdíl od moderních supersportů a vysoce výkonných konceptů, které často vedou aktualizace Motorfest, se tato novinka zaměřuje na automobilové dědictví, elegantní jízdu s otevřenou střechou a začátek výkonové dynastie, která trvá více než sedm desetiletí.

Původní Corvette přichází do The Crew Motorfest

Pokud jde o označení, Ubisoftova propagační kampaň nazývá auto jednoduše Chevrolet Corvette C1, vozidlo představované v The Crew Motorfest je původní model z roku 1953. Označení C1 pokrývá celou první generaci Corvette, která se vyráběla od roku 1953 do 1962, ale úvodní verze se značně liší od výkonnějších V8 Corvette, které se objevily později během tohoto období.

Corvette z roku 1953 byla reakcí General Motors na rostoucí popularitu evropských sportovních aut ve Spojených státech. Hlavní designér GM Harley Earl inicioval projekt poté, co si všiml atraktivity lehkých dvousedačkových modelů od firem jako Jaguar a MG. Vyvinuto pod interním názvem Projekt Opel, výsledné auto kombinovalo evropsky inspirované proporce roadsteru s nezaměnitelným americkým stylem a komfortem.

Chevrolet odhalil koncept Corvette 17. ledna 1953 během výstavy General Motors Motorama v hotelu Waldorf-Astoria v New Yorku. Jeho příjem byl natolik silný, že Chevrolet rychle přistoupil k výrobě, přičemž první zákaznická auta opustila dočasný montážní závod ve Flint, Michigan, jen o několik měsíců později.

To dělá z auta Motorfest víc než další vintage kabriolet. Představuje přesný okamžik, kdy Chevrolet začal budovat název, který nakonec přivedl na trh Stingray, Z06, ZR1 a moderní generaci C8 se středovým motorem.

Jak odemknout Chevrolet Corvette C1

Corvette C1 tvoří část plánu vozidel Roku 3 Pass. Ubisoft spustil pass v listopadu 2025 s příslibem 20 vozidel vydaných prostřednictvím měsíčních aktualizací, kromě jeho exkluzivních startovních vozidel a dodatečného bonusového vozu pro kvalifikované majitele dřívějších passů.

Majitelé Roku 3 Pass obdrželi Corvette C1 2. září. Ve většině případů však šlo o arrangement s předčasným přístupem, nikoliv o trvalou exkluzivitu. Auto vstoupilo do Motorfest obchodu 9. září, týden po uvolnění passu.

Aktuální možnosti přístupu jsou tedy jednoduché:

Majitelé Roku 3 Pass obdrží Corvette C1 jako součást passu.
Hráči bez passu ji mohou získat z herního obchodu.
Auto není odměnou za žebříček Summit Contest.
Vlastnictví Roku 3 Pass již není jediným způsobem, jak k němu získat přístup.

Ubisoft nezdůraznil pevnou cenu Bucks v oznámení doprovázejícím trailer, takže hráči by měli zkontrolovat aktuální in-game seznam místo spoléhat se na neoficiální ceny před vydáním.

Corvette je klasifikována jako vozidlo Street Tier 1, což ji umísťuje mezi méně výkonné silniční vozy Motorfestu, na rozdíl od moderních vozů Street Tier 2 nebo hyperautomobilů. Toto klasifikace je vhodná pro historický model a měla by mu poskytnout odlišnou roli v rámci vintage závodů, tematických závodů a pohodových jízdy v otevřeném světě.

První Corvette Summit seznámil hráče s C1

Ubisoft připravil pro vydání vozu Summit Contest s příhodným názvem „První Corvette.“ Tato týdenní soutěž zahrnovala Corvette C1 jako vypůjčené vozidlo v jedné ze svých aktivit, což umožnilo hráčům zažít auto, aniž by ho již vlastnili.

Summit byl postaven kolem klasických aut s otevřenou střechou a historicky významných sportovních vozů. Jeho restrikce zahrnovaly Shelby 427 Cobra, BMW 507, Porsche 550 Spyder, Jaguar E-Type a Chevrolet Corvette Grand Sport, zatímco další dovednosti se zaměřily na vintage vozidla Street Tier 1.

Tato selekce umístila C1 do širší historie vývoje roadsterů, místo aby ho považovala za přímého konkurenta moderním Corvette. Model první generace je důležitý kvůli tomu, co začal, ne proto, že může konkurovat zrychlení nebo maximální rychlosti výkonných automobilů, které dnes nesou emblém Corvette.

Pro sběratele Summit také poskytl vhodné představení před širším vydáním vozu v obchodě. Místo toho, aby se objevil jako izolovaná měsíční přídavná nabídka, stal se C1 středobodem akce věnované dané éře a autům, která inspiroval.

Skleněná vlákna a skromný šestiválec

První produkční Corvette vypadala výrazně rychleji, než ve skutečnosti byla. Její nízká dvousedačka, kulaté zadní křídla a otevřená kabina naznačovaly vážnou výkonovou mašinu, ale Chevrolet musel vytvořit původní model pomocí komponentů, které byly již k dispozici v General Motors.

Pod kapotou se nacházel 235-cubic-inch Blue Flame in-line šestiválec produkující přibližně 150 koní. Ten byl spojen s dvoustupňovou automatickou převodovkou Powerglide, protože Chevrolet zpočátku nenabízel auto s manuální převodovkou. General Motors zaznamenal maximální rychlost přibližně 108 mph pro ranou Corvette.

Tyto čísla jsou skromná podle moderních standardů, zejména ve hře obsahující vozidla s výkonem ve čtyřech číslech. Nicméně, dávají C1 identitu, která je téměř absentní v nejrychlejších kategoriích Motorfestu. Toto auto je určeno k odměňování hybnosti, kontrolovaného zatáčení a zážitku z cestování otevřeným světem, spíše než aby se spoléhali na extrémní zrychlení.

Její karoserie byla dokonce významnější než její pohonná jednotka. Chevrolet použil skleněná vlákna místo tradiční oceli, což udělalo z Corvette první masově vyráběné automobilové s plastic-laminovanou skleněně vláknovou karoserií. Materiál umožnil GM vytvořit charakteristický tvar auta, aniž by okamžitě investoval do drahého nářadí potřebného pro vysokou výrobu oceli.

V roce 1953 bylo vyrobeno pouze 300 Corvette. Všechna byla sestavena ručně ve Flint a finálně dokončena v barvě Polo White s červeným interiérem a černou látkovou střechou. Malá produkce a standardizovaná specifikace učinily ze zbývajících příkladů výjimečně cenné kusy americké automobilové historie.

Předtím, než se Corvette stala ikonou V8 výkonu

Auto z roku 1953 dorazilo před mnoha mechanickými ingrediencemi nyní spojenými s Corvette. Chevrolet nepředstavil svůj malý blok V8 do modelu až do poloviny desetiletí, zatímco pozdější revize C1 přidaly manuální převodovky, palivové vstřikování a zásadně více výkonu.

Tyto změny pomohly transformovat Corvette z elegantního, výstavou inspirovaného roadsteru na důvěryhodný sportovní a závodní vůz. Zora Arkus-Duntov, který se přidal k General Motors v roce 1953 a později se stal známým jako „Otec Corvette“, hrál významnou roli při posouvání modelu k vyššímu výkonu.

Motorfest C1 tedy zachycuje Corvette před touto transformací. Její význam spočívá v jejím designu, konstrukci a vlivu spíše než v ohromujících mechanických specifikacích. Je základem, na kterém Chevrolet vyvinul každou následující generaci Corvette.

Toto rozlišení by také mělo učinit auto pocitově odlišné od novějších modelů Corvette, které již byly zastoupeny v moderních závodních hrách. Hráči nedostávají ranou verzi téhož vysokovýkonného vzorce. Řídí původní myšlenku před tím, než V8, závodní programy a identita Stingray navždy změnily její charakter.

Přirozená součást zaměření 10. sezóny Motorfestu

Corvette C1 přichází během 10. sezóny, tří měsíců dlouhé sezóny Motorfestu zaměřené na automobilovou kulturu, historické stroje a širší škálu zážitků z jízdy. Ubisoft oznámil 18 vozidel pro tuto sezónu, spojující moderní koncepty a hyperautomobily s vozy jako Fiat 500 F, BMW 507, Ferrari 250 GTO a Corvette C1.

10. sezóna také představila The Motorfest Late Show, playlist strukturovaný jako automobilový televizní program. Jeho 12 hlavních událostí bylo uvolněno v měsíčních kapitolách, zatímco příběhy přivedly zpět aktivity řízené postavami z The Crew 2. Rozšířený editor TrackForge dostal další stavební prvky pro Street a Touge.

Tato směs dělá C1 obzvlášť vhodnou. Rozšiřující se garáž Motorfestu již není definována výhradně moderními výkonnostními čísly. 10. sezóna klade větší důraz na vysvětlení, proč auta mají význam, pokrývající vše od malých evropských městských vozů po průkopnické americké sportovní vozy a experimentální hyperautomobily.

Corvette také těží z havajského prostředí Motorfestu. Její otevřená střecha, kompaktní proporce a stylování z 50. let ji činí zjevně vhodným vozem pro pobřežní silnice a scénické vyjížďky, i když je nepravděpodobné, že se stane dominantní volbou pro soutěžní žebříčky Street Tier 1.

Její přesná pozice v kategorii bude záviset na jejím konečném ovládání v hře, vylepšeních a výkonových limitech. Oznámení Ubisoftova traileru neposkytuje podrobný statistický přehled, takže jakékoli hodnocení jejího soutěžního potenciálu by mělo počkat, dokud hráči nevyzkouší vylepšené konfigurace. Jejím historickým a sběratelským hodnotám je však již jasné.

Valuable addition for collectors and Corvette fans

Chevrolet Corvette C1 rozšiřuje zastoupení americké automobilové historie v jejím nejranějším bodě ve hře Motorfest. Moderní generace Corvette jsou běžně zahrnuty do závodních her díky jejich rychlosti, závodním kredencím a okamžitě rozpoznatelným designům. Model z roku 1953 nabízí něco jiného: příležitost zažít auto, které založilo tento název.

Pro hráče, kteří mají zájem o sbírání vozidel, také vyplňuje důležitou chronologickou mezeru. Pozdější generace Corvette mají větší smysl, když je k dispozici původní roadster vedle nich, ilustrující, jak se model vyvinul z skleněné vlákno šestiválcového kabrioletu na rodinu V8 sportovních vozů a superautomobilů se středovým motorem.

Způsob vydání je také relativně přístupný. Majitelé Roku 3 Pass obdrželi auto automaticky, ale následné uvedení v obchodě znamená, že hráči nejsou nuceni zakoupit celý pass jen proto, aby přidali C1 do své sbírky.

1953 Chevrolet Corvette C1 je nyní k dispozici v The Crew Motorfest. Hru lze hrát na PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One a PC, přičemž verze pro PC je dostupná prostřednictvím Ubisoft Connect, Steamu a Epic Games Store.