771 HK Møder Horizon Japan, da 2025 Bentley Continental GT Speed Slutter Sig til Forza Horizon 6

Grand touring er trådt ind i hybridæraen uden at opgive sin appetit på fart. 2025 Bentley Continental GT Speed har haft sin debut i Forza Horizon 6, hvor den bringer 771 hestekræfter, firehjulstræk og Bentleys nye Ultra Performance Hybrid-filosofi til vejene i Horizon Japan som en af hovedpræmierne i British Automotive Festival Playlist.

Dette er ikke en tilbagevendende Bentley fra Forzas bagkatalog. Den fjerde generations Continental GT Speed er ny i Horizon, og Playground Games har positioneret den som hovedpræmien i serien gennem British Automotive. Spillere, der akkumulere 80 Festival Playlist-point mellem 10. september og 8. oktober, kan permanent tilføje den til deres garage, hvilket giver dem en af de mest kraftfulde og teknologisk betydningsfulde produktionsbiler, Bentley nogensinde har bygget.

Dens ankomst er især passende for Forza Horizon 6. Japans blanding af motorveje, bjergveje og tætte bymiljøer giver en grand tourer et sted at demonstrere mere end bare lige-linje fart. Med 737 lb-ft moment, AWD og en standardvurdering på A 699, ankommer Continental GT Speed som noget andet end de letvægts sportsvogne og ekstreme hypercars, der omgiver den: en to-dørs luksusmaskine, der vejer godt over to ton, men stadigvæk kan accelerere som seriøs supercar-udstyr.

Continental GT Har Ændret Sig Mere End Dets Stil Indikerer

Ved første øjekast er 2025 Continental GT Speed stadig udmærket Bentley. Den lange motorhjelm, muskuløse bagparti og imponerende proportioner er bevaret, men fjerde generation repræsenterer en af de største mekaniske ændringer i Continental's 21-årige historie.

Den velkendte 6.0-liter twin-turbo W12 er væk. I stedet findes Bentleys Ultra Performance Hybrid-system, der kombinerer en 4.0-liter twin-turbo V8 med en elektrisk motor. Den samlede effekt når 771 hk—782 PS i Bentleys europæiske tal—og 1.000 Nm moment, eller cirka 738 lb-ft.

Det gør denne generation mere kraftfuld end W12 Continental GT Speed, den erstattede. Bentley beskrev modellen ved lanceringen som den mest potente vejgående bil, virksomheden nogensinde har produceret, hvilket demonstrerer, hvor dramatisk elektrificering har ændret, hvad en luksus grand tourer kan levere uden at forvandle Continental til en fuldt elektrisk køretøj.

I Forza Får Du Alle 771 Hestekræfter

Playground Games oplyser, at bilen har 771 hestekræfter og 737 lb-ft moment, med AWD og en A 699 standard Performance Index. Det placerer den lige i den øverste del af A-klassen, før der begynder tuning, hvilket giver spillere, der ønsker at presse den ind i højere kategorier, en betydelig plads.

Den officielle Forza-beskrivelse identificerer også korrekt den nye Continental som en plug-in hybrid, selvom den blot opregner dens forbrændingsmotor som en 4.0-liter twin-turbo V8 i Festival Playlist-specifikationerne. I den virkelige bil producerer den V8 591 hk alene, mens en elektrisk motor integreret i transmissionen bidrager med op til 188 hk og en betydelig gevinst af øjeblikkeligt moment.

For Horizon-spillere er det vigtige resultat den samlede effekt. Acceleration behøver ikke at vente på, at en stor turbo-motor bygger alt op på egen hånd; elektrisk hjælp hjælper med at levere den slags øjeblikkelig respons, man forventer fra en meget lettere præstationsbil.

Den Virkelige Bil Nås 100 km/t på 3,2 Sekunder

Bentley oplyser 0-60 mph på 3,1 sekunder og 0-100 km/h på 3,2 sekunder, efterfulgt af en topfart på 208 mph, eller 335 km/h. Disse tal ville være imponerende for en dedikeret sportsvogn. De er særligt slående i en luksus fire-personers bil, der er beregnet til at krydse lande uden at ofre komfort.

Bentley demonstrerede endda topfarten før bilens offentlige debut ved at køre en Continental GT Speed med 208 mph gennem Norges Ryfylke Tunnel, som virksomheden promoverede som en uofficiel "underwater speed record", fordi vejen går under havet.

Dens offentlige debut fandt sted ved 2024 Goodwood Festival of Speed, hvor coupéen og GTC besteg den berømte bakke, mens Bentley præsenterede hybridisering ikke som en indrømmelse til emissionsreguleringer, men som det næste præstationsskridt for Continental.

To år senere får Horizon-spillere mulighed for at teste den argumentation uden at skulle finde en passende tom norsk tunnel.

Den Elektriske Motor Gør Mere End Bare At Føje Et Stort Nummer

Hybrid-systemet er vigtigt, fordi det ændrer, hvor præstationen kommer fra. Bentleys elektriske motor bidrager med 190 PS og 450 Nm på egen hånd, hvilket hjælper med at fylde momentresponsen, mens den twin-turbo V8 håndterer vedvarende højhastighedspræstation.

Det giver Continental den brede effektlevering, man forventer fra en grand tourer, samtidig med at karakteren af en forbrændingsmotor bevares. Bentley har ikke forsøgt at gøre hybridudstyret usynligt; det er integreret i modellens præstationsidentitet.

Batteriet tillader også den virkelige bil at køre meningsfulde afstande kun under elektrisk kraft. Bentley oplyste oprindeligt ca. 81 km brugbar elektrisk rækkevidde under den gældende europæiske cyklus, sammen med en samlet touring rækkevidde, der nærmer sig 860 km.

Alt dette betyder ikke særligt meget, når nogen i Horizon Japan udfordrer dig til et vej-løb, men det forklarer, hvorfor denne generation repræsenterer mere end en hestekræfternes opdatering.

AWD Har Meget Kraft At Håndtere

At få 771 hestekræfter gennem fire drevne hjul er nyttigt, når alternativet er at bede to bagdæk om at håndtere tusind Newton-meter moment. Continental GT Speed kombinerer sit AWD-system med en betydelig samling af chassis teknologi, der har til hensigt at gøre bilen markant mere agil, end dens størrelse antyder.

Den virkelige model benytter et elektronisk begrænset-slip differential, aktiv momentvektorisering, firehjulsstyring og Bentley Dynamic Ride, et 48-volts aktivt anti-rul-system, der kan kontrollere karrosseriets bevægelse under sving uden at kræve, at ophægget forbliver brutalt stift på almindelige veje.

Bentley har også redesignede chassis omkring en mere bagfokuseret vægtfordeling end den tidligere generation, hjulpet ved at placere hybridbatteriet bag den bageste aksel. Resultatet var beregnet til at få den fjerde generations Speed til at føles mere neutral og justerbar i stedet for blot at opføre sig som en ekstremt hurtig luksuscoupé.

Disse egenskaber bør gøre bilen særligt interessant på Horizon Japans tekniske vejnet, hvor rå hestekræfter sjældent er nok alene.

Japan Er Næsten Det Ideelle Horizon Kort For En Moderne Continental

Continental GT har altid været solgt omkring konceptet om at dække enorme afstande hurtigt og komfortabelt. Forza Horizon 6 giver et kort, hvor den identitet faktisk giver mening.

Horizon Japan kombinerer højhastighedsvejsnet med bjergpas, kystveje og tætte bymiljøer. På en lang motorvejsrejse kan Bentley udnytte det samme enorme moment og højhastighedsstabilitet, der definerer den virkelige bil. Når man bevæger sig ind på strammere bjergveje, bliver dens masse sværere at ignorere, hvilket tvinger spillere til at bruge AWD-trykket og chassisbalancen i stedet for at lade som om de kører en letvægts coupé.

Den kontrast er mere interessant end blot at give Bentley en tom landingsbane. En grand tourer skulle forblive i stand til at tackle vidt forskellige veje, og Japan giver langt mere variation end en lukket kapløbsbane kunne.

Den Ankommer Under En Hel Måned Dedikeret Til Britiske Biler

Bentley er 80-points-seriepræmien for British Automotive, Forza Horizon 6’s femte Festival Playlist-serie. Der strækker sig fra 10. september til 8. oktober, opdateringen fejrer britisk ingeniørkunst gennem nye biler, tilbagevendende modeller, speciel forhandlerlager og en permanent ny kørselsaktivitet.

Tre biler gør deres Horizon-debut gennem Festival Playlist-fremskridt: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior og 2006 Vauxhall Astra VXR. Tilbagevendende belønninger inkluderer Jaguar XKR-S GT og Lotus Esprit V8, mens Bentley Bentayga og Aston Martin Valhalla Concept optræder blandt seriens sjældnere belønninger.

160-points seriebelønningen sidder på den modsatte ekstrem fra Bentley: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, en 1.042-hestekræfters hyperbil vurderet R 960. Det giver serien en nyttig kontrast mellem Storbritanniens moderne grand-touring filosofi og et kompromisløst hybridpræstationskoncept.

Continental Kræver Kun Halvdelen Af Den Maksimale Belønning For Serien

Spillere, der specifikt er interesseret i Bentley, behøver ikke at fuldføre alt, hvad British Automotive tilbyder. 80 point på tværs af de fulde fire uger er nok til at låse Continental GT Speed op, mens Valhalla kræver 160.

Fordi kravet er seriebredt snarere end bundet til én enkelt uge, kan spillere akkumulere point fra Festival Playlist-aktiviteter tilgængelige på tværs af sommer, efterår, vinter og forår. Det giver væsentligt mere fleksibilitet end en bil, der er begrænset til en syv-dages sæsonvindue.

Der er stadig en deadline. British Automotive slutter den 8. oktober, så spillere, der ønsker den nye Bentley gennem dens oprindelige Playlist-belønning, bør nå 80 point, før serien roterer.

Pr. 29. september er der stadig tid—men den sidste uge nærmer sig.

British Automotive Har Også Tilføjet En Permanent Drift Mode

Den nye Bentley må være den primære bilbelønning, men Series 5’s største gameplay-tilføjelse er Drift Attack, en permanent tilstand placeret på Shimanoyama Circuit.

Playground beskriver det som noget imellem Drift Zones og Time Attack. Spillere kører gennem en portal direkte fra den åbne verden og forsøger at score så mange driftpoint som muligt i løbet af en omgang, uden begrænsning på, hvor mange omgange de kan køre. Specielle Clipping Zones giver score bonusser, når drifter passerer gennem udpegede områder, hvilket tilføjer et præcisionskrav ud over blot at opretholde lange glid.

Drift Attack understøtter Solo, Convoy og Shared World deltagelse og inkluderer ranglister. Fremskridt gennem dens Collection Journal belønner også med en dedikeret racerkombination og hjelm sammen med 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, som specifikt er bygget til sidelæns kørsel.

En 771-hestekræfters AWD Bentley er sikkert ikke det første køretøj, de fleste spillere vil vælge til det formål, selvom Horizon aldrig har været særligt interesseret i at stoppe nogen fra at prøve.

En Anden Bentley Er Tilgængelig I Vinter

British Automotive giver også producenten et øjeblik gennem 2016 Bentley Bentayga, tilgængelig som 40-points vinterbelønning mellem 24. september og 1. oktober.

Kontrasten mellem de to Bentleys opsummerer perfekt, hvor meget der er ændret i et årti. Bentayga bruger den gammeldags 6.0-liter W12, der producerer 599 hestekræfter og 663 lb-ft moment, mens den nye Continental GT Speed udvinder betydeligt større effekt fra en mindre V8 hjulpet af elektrificering.

Bentayga demonstrerer også, hvorfor Forzas ekspanderende historiske katalog stadig er værdifuldt. Spillere kan placere forskellige perioder fra samme producent ved siden af hinanden og opleve den teknologiske forskydning direkte i stedet for blot at læse specifikationerne.

I dette tilfælde er forskellen særligt åbenlys: tolv cylindre versus otte plus en elektrisk motor, med hybriden, der laver betydeligt mere effekt.

Bentley Har Bygget Næsten 100.000 Continentals Siden 2003

Den fjerde generations model bærer også vægten af en af Bentleys mest vigtige moderne navneplader. Den originale Continental GT havde debut i 2003 og blev et transformerende produkt for virksomheden, der kombinerede Bentleys traditionelle luksuspositionering med produktionsmængder langt over dens tidligere håndbygget biler.

Da Bentley præsenterede den fjerde generation i 2024, sagde de, at næsten 100.000 Continental GTs var blevet håndlavet i Crewe i de første 20 år af produktionen.

Det gør det særligt betydningsfuldt at erstatte W12. Motoren var blevet nært knyttet til moderne Bentley, og at opgive den kunne let have fået den nye model til at føles som en nedskaleret efterfølger. Bentleys svar var i det væsentlige at overvælde indvendingen med præstation: mere samlet effekt, mere moment og hurtigere acceleration end før.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO kunne være et passende navn til et andet spil, men Bentley synes at have adopteret noget lignende som en ingeniørfilosofi.

Stilen Markeret Et Brud Med To Årtier Af Continental Design

Mekaniske ændringer er kun en del af den fjerde generation. Den 2025 bil introducerede den mest betydningsfulde redesign af Continental GT siden den originale model ved at låne cues fra begrænsede produktionsbiler som Bacalar og Batur.

De mest synlige forskelle er, at de traditionelle parrede runde forlygter er forsvundet. Den nye Continental bruger enkeltstående forlygter på hver side for første gang på en mainstream Bentley i årtier, hvilket giver næsen et renere og mere moderne udseende, mens den store matrixgitter forbliver.

Bentley siger, at ca. 68 % af komponenterne er nye sammenlignet med den tidligere generation, hvilket udvider redesignen til elektrisk arkitektur, chassis-systemer, kabine-teknologi og materialer.

Det gør tilføjelsen til Forza nyttig fra et bevaringsperspektiv også. Spillet tilføjer ikke blot endnu en trimniveau af en eksisterende Continental-model; det tilføjer generationen, der repræsenterer Bentleys overgang væk fra W12-æraen.

En 2,5-Ton Grand Tourer Bør Skabe En Interessant A-Klasse Build

Continental's standard A 699 klassifikation kan være en af dens mest interessante gameplay-karakteristika. Den ligger kun én PI-punkt under A700, hvilket placerer den direkte på klassens grænse, før spillere begynder at modificere noget.

Det betyder, at selv beskedne opgraderinger straks vil presse bilen opad, mens spillere, der er interesseret i at holde den inden for A-klassen, skal tune omkring et meget stramt præstationsbudget. Dens enorme standard strømoutput betyder også, at udfordringen sandsynligvis ikke vil være at finde flere hestekræfter.

Vægt, bremser, dækgreb og chassisrespons er mere åbenlyse områder at undersøge.

En letvægts A-Klasse sportsvogn vil stadig have store fordele på tekniske ruter, men Bentley kan modvirke med AWD-træk og enorm acceleration på hurtigere sektioner. Om den bliver ægte konkurrencepræget eller primært en underholdende luksusbulldozer, vil afhænge af de tilgængelige opgraderingsmuligheder og hvad tunere opdager, når nok spillere begynder at eksperimentere med den.

Den Nye Bentley Passer Bedre Ind I Forza Horizon End I En Circuit Simulator

Der er noget passende ved at se en Continental GT Speed debutere i Horizon snarere end kun i en ren bane racer. Bilen blev aldrig designet udelukkende til at jage omgangstider. Dens identitet afhænger af at kombinere præstation, der nærmer sig supercars, med den komfort og brugbarhed man forventer fra en Bentley.

Horizons åbne verden lader spillere bruge hele denne række evner. Der er plads til højhastigheds motorvejsrejser, Road Racing, bjergudforskning og målløse tværs over lande rejser, hvor det er vigtigere at ankomme et sted end at skære endnu en tiendedel af en omgang.

Det er formentlig der, hvor Continental føles mest autentisk. Den forsøger ikke at blive den letteste eller mest fokuserede ting i garagen.

Den forsøger at gøre latterlig præstation til en leg.

Grand Toureren Er Ankommet Til Horizon Japan

2025 Bentley Continental GT Speed er nu tilgængelig som 80-points British Automotive Series belønning, og spillerne har indtil 8. oktober til at nå kravet.

Hvad de modtager er en af Bentleys mest betydningsfulde moderne biler: den første fjerde generations Continental GT Speed, modellen der erstattede virksomhedens berømte W12 med en Ultra Performance Hybrid V8 og på en eller anden måde kom ud med mere effekt end før. Dens 771 hestekræfter, 737 lb-ft moment og AWD-system placerer den på A 699 i standardkonfiguration, hvilket efterlader Horizon tunere med en usædvanligt potent startpunkt.

Der er langt lettere biler i Japan. Der er hurtigere hypercars. Der er bestemt billigere måder at krydse kortet på.

Få vil gøre det med lige så meget læder.

Horizon Festival har sin nye grand tourer.

Og Bentley har bragt 771 hestekræfter til festen.