Forza Horizon 6 tilføjer 2024 Chevrolet Camaro ZL1, der giver den sidste sjette generations Camaro dens Horizon debut

Forza Horizon 6 har tilføjet en af Chevrolets mest betydningsfulde moderne muscle cars til Horizon Festival. 2024 Chevrolet Camaro ZL1 er nu tilgængelig som den 20-punkts efterårsbelønning i Serie 4: Horizon Mascot Party, hvilket giver spillerne indtil 27. august til at sikre sig den sidste årsmodel af Chevrolets sjette generation Camaro. Med en kompressormotoriseret 6.2-liters LT4 V8, der yder 650 hestekræfter og 650 lb-ft drejningsmoment, baghjulstræk og en standard S1 718 Performance Index, ankommer den nye ZL1 til Horizon som meget mere end bare en anden straight-line amerikansk brute. Playground Games fremhæver specifikt den sofistikerede affjedring og den hurtige styring, der gjorde den virkelige ZL1 til en maskine, der kunne konkurrere med seriøse sportsvogne på en bane, mens den stadig leverer den acceleration, man forventer fra en kompressormotoriseret Camaro.

Den adskillelse definerer Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6 showcase. Playground Games citerer en 0-60 mph tid på cirka 3.5 sekunder og peger direkte på LT4-motorens forbindelse med C7 Corvette Z06 og Cadillac CTS-V, men ZL1's betydning ligger ikke blot i, at Chevrolet har installeret en kæmpe V8 og sendt den ned ad en dragstrip. Chevrolet udviklede selv den sjette generations ZL1 som en bane-egnet flagskib med betydelig køling, Brembo bremsesystemer og chassis-teknologi designet til at gøre 650 hestekræfter håndterbare uden for en lige linje. 2024-modellen bærer også yderligere historisk vægt, fordi Chevrolet pensionerede den sjette generations Camaro ved afslutningen af det modelår, hvilket gør denne version til den afsluttende kapitel i en generation, der har været i produktion siden 2016.

2024 Camaro ZL1 er tilgængelig for 20 Festival Playlist punkter indtil 27. august

Erhvervelsesvejen er ligetil. Tjen 20 punkter i efterårssæsonen af Horizon Mascot Party mellem 20. august og 27. august, og 2024 Camaro ZL1 tilføjes til garagen. Playground Games opregner den som en af tre new-to-Horizon biler introduceret gennem Serie 4, sammen med 1970 Honda N600 og 2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5. De øvrige sæsonbelønninger i de fire ugers serie fokuserer primært på at give nyere Forza Horizon 6 spillere mulighed for at genvinde tidligere fremhævede biler.

20-punktskravet betyder også, at Camaroen ligger på den lavere grænse af efterårets to hovedbelønningsniveauer. Den anden belønning, 2016 Abarth 695 Biposto, kræver 40 point. Denne uges tilstødende Playlist-indhold inkluderer Scenic Nights Seasonal Championship, som tildeler 2022 Hyundai i20 N, #DeliciousDango Photo Challenge, og en samlerudfordring, der beder spillerne om at smadre 15 Shimanoyama Heat-maskotter rundt om stadionet. Den nuværende efterårs-Playlist slutter den 27. august, så enhver, der er interesseret i at eje ZL1 gennem sin debutbelønningsvindu, bør fuldføre de krævede point, før spillet skifter til vinter.

Forzas officielle biloversigt kategoriserer i øjeblikket 2024 ZL1 som Sæsonbestemt, i modsætning til 2017 Camaro ZL1 og 2018 Camaro ZL1 1LE, som er opført som almindelige Autoshow og Wheelspin biler. Det gør den nye model betydeligt mere tidsfølsom under sin introduktion, selvom de ældre sjette generations varianter stadig er lette at få fat på.

Dette er den Camaro, Chevrolet brugte til at afslutte sjette generations historie

2024 modelåret er vigtigt, fordi Chevrolet allerede havde annonceret, at den sjette generations Camaro ville pensioneres efter 2024. Produktion af generationen blev afsluttet ved Lansing Grand River Assembly Plant i Michigan efter ni modelår, hvilket lukkede et kapitel, som Chevrolet selv karakteriserede gennem Camaros stigende fokus på smidighed, balance og banepræstation. Virksomheden var omhyggelig med ikke at erklære Camaro-navnet permanent dødt - Chevrolet sagde dengang, at de ikke annoncerede en umiddelbar efterfølger, men at dette ikke var “slutningen på Camaros historie.”

Forza Horizon 6 tilføjer derfor ikke en tilfældig spätmodel forfriskning. Det tilføjer den sidste almindelige modelårsudgave af en af moderne Chevrolets mest genkendelige præstationsbiler. Den sjette generation havde transformeret Camaroen fra en maskine, der ofte blev diskuteret primært sammen med Mustang og Challenger til noget, der gradvist blev mere troværdigt mod dedikerede sports coupeer. Chevrolets egen retrospektiv understregede proliferation af 1LE banepakker, tilgængeligheden af Magnetic Ride Control, og ZL1 1LE's status som den hurtigste Camaro, som virksomheden havde testet på sin Milford Road Course.

ZL1'en stod øverst i denne filosofi. En normal sjette generations Camaro kunne være en relativt tilgængelig pony bil; ZL1 eksisterede for at demonstrere, hvor langt platformen kunne presses, mens den stadig forblev lovlig på vejene.

LT4 V8'en giver den 650 hestekræfter og 650 lb-ft uden at opgive baghjulstræk

I centrum af bilen er Chevrolets kompressormotoriserede 6.2-liters LT4 V8, der er vurderet til 650 hestekræfter og 650 lb-ft drejningsmoment. Playground Games fremhæver specifikt, at motorfamilien også blev brugt i C7-generationen Corvette Z06 og Cadillac CTS-V, hvilket placerer Camaroen inden for en bredere periode af General Motors performance-engineering, hvor én brutalt effektiv kompressormotoriseret V8 drev flere meget forskellige flagskibsmaskiner.

Chevrolet tilbød den virkelige 2024 ZL1 med en seks-speed manuel som standard og en ti-speed automatisk som valgmulighed. Den kombination demonstrerer, hvad der gjorde bilen usædvanlig ved slutningen af dens produktionsløb: der var stadig en gammeldags baghjulstræk, manuel transmission muscle-car kerne under et chassis pakket med moderne elektroniske og mekaniske præstationsteknologier.

Forza Horizon 6 holder bilen baghjulstræk i standardform og giver den S1 718, hvilket placerer den straks i en af spillets hurtigere vejbilklasser uden at presse den mod den øvre ende af S1, før spilleren har ændret noget.

Den kombination bør være central for, hvordan den standardbil føles. Der er nok kraft til at overmande de drevne dæk under uagtsom gaskontrol, især under lavhastighedsudfald, men ZL1'en var konstrueret omkring at gøre den kraft brugbar i stedet for blot teatralsk. I Horizon Japan bør den adskillelse betyde langt mere på tekniske vej- og gadeforløb end på én isoleret dragkørsel.

At kalde det en muscle car undervurderer, hvor seriøs ZL1'ens chassis blev

Playground Games beskriver 2024 ZL1 som en bil, der er i stand til at ændre, hvordan spillere tænker på muscle cars, og Chevrolets ingeniørspecifikation understøtter denne fremstilling. Den virkelige ZL1 kom standard med dedikeret bane-fokuseret køling, der omfattede 11 varmevekslere, Goodyear Eagle F1 Supercar sommerdæk udviklet med en bane-orienteret sammensætning, og Brembo bremser med seks-stemplede for-bremsekalibre og 15.35-tommer to-delte for rotorer. Det endnu mere ekstreme 1LE-pakke forblev tilgængeligt for købere, der ønskede en mere fokuseret bane-konfiguration.

Ingen af dette betyder, at Camaroen opgav sin traditionelle personlighed. LT4'en leverer stadig den lyd, det drejningsmoment og den baghjulstrækadfærd, man forventer fra en topklasse amerikansk V8. Hvad der ændrede sig i sjette generation var, at Chevrolet stoppede med at bede førere om at undskylde dårlige kurver som en del af muscle-car-oplevelsen.

Det er derfor, ZL1 giver mening i Forza Horizon 6, selv i en spillverden domineret af Japans bjergveje, urbane motorveje og tekniske baner. Miljøet giver spillerne flere måder at teste, om Camaro virkelig er mere end en dragmaskine. Lange sving belønner dens stabilitet, strammere veje viser, hvor effektivt chassiset kontrollerer sin størrelse og kraft, og spillets Time Attack-systemer giver et naturligt sted til direkte at sammenligne den med lettere eller mere åbenlyse bane-orienterede maskiner.

3.5 sekunder 0-60 tallet forklarer kun en del af præstationen

Playground Games angiver, at den 650-hestekræfter ZL1 kan nå 60 mph på cirka 3.5 sekunder. For en forbrændingsmotor, frontmotor, baghjulstræk bil udviklet før den nuværende generation af ultra-høj-ydelseshybrider og elbiler, forbliver det et seriøst launch tal.

Alligevel er straight-line acceleration næsten den mindst overraskende del af en kompressormotoriseret Camaro, der producerer 650 lb-ft.

Udfordringen med ingeniørarbejdet var at få bilen til at opføre sig efter starten. Chevrolets sjette generations Camaro-arkitektur var lettere og mere sofistikeret end generationen, den erstattede, og ZL1 lagde præstationsaffjedring, omfattende termisk styring og store bremser oven på den platform. Chevrolet selv beskrev ZL1 som udfordring til avancerede sports coupeer i stedet for at begrænse sin sammenligningsgruppe til amerikanske muscle.

Forza Horizon 6 har derfor bragt en særligt passende version af Camaroen ind for spillere, der kan lide at tune vej biler i stedet for blot at maksimere hestekræfter. Den standardmotor producerer allerede nok output til, at ekstraktion af mere hastighed ikke nødvendigvis kræver en umiddelbar motorudskiftning. Dækadfærd, gearing, affjedringsindstilling og opretholdelse af traction gennem S1-klassens bygninger kan være mere interessante måder at udnytte, hvad platformen allerede tilbyder.

Dens S1 718 vurdering er faktisk lavere end de ældre ZL1'er allerede i Forza Horizon 6

En af de mere interessante detaljer i den officielle biloversigt er forholdet mellem de tre moderne ZL1 varianter. Forza Horizon 6 inkluderer allerede 2017 Chevrolet Camaro ZL1 ved S1 727 og 2018 Camaro ZL1 1LE ved S1 728. Den nytilføjede 2024 ZL1 går ind på S1 718, på trods af at det er den sidste produktionsårs model.

Det bør ikke tolkes som, at Playground Games erklærer 2024 bilen universelt underlegen. Performance Index er en spill-balance repræsentation af den komplette køretøjspakke, ikke en kronologisk hierarki, hvor enhver nyere bil skal have et større nummer. 2018 ZL1 1LE kategoriseres eksplicit som en Track Toy, mens både 2017 og 2024 standard ZL1'er er inden for Modern Muscle.

Den lavere start-PI kan faktisk gøre den nye bil interessant for tunere, fordi den efterlader mere plads inden for S1, før den rammer den 900-punkts klasse grænse. Hvorvidt den til sidst bliver et konkurrencedygtigt meta-valg afhænger af opgraderingsmodellen, dækmuligheder, vægt, aero og måden, hvorpå dens chassis reagerer på tuning. De konklusioner kræver faktisk spiltest i stedet for blot at blive antydet fra de virkelige specifikationer.

For samlere er forskellen dog enklere: dette er den eneste 2024 ZL1 og bilen, der repræsenterer det sidste produktionsår for den sjette generation.

Den slutter sig til et usædvanligt komplet moderne Chevrolet præstations garage

Forza Horizon 6 indeholder allerede et væsentligt Chevrolet præstations lineup. Ud over de ældre ZL1'er er der 2015 Camaro Z/28, 2015 Corvette Z06, 2019 Corvette ZR1, 2020 Corvette Stingray, 2023 Corvette Z06 og 2024 Corvette E-Ray. Den nye Camaro giver derfor spillerne mulighed for at sammenligne flere forskellige svar, Chevrolet har produceret på det samme grundlæggende spørgsmål: hvordan skal en amerikansk præstationsbil deployere seriøs kraft?

Camaroen og Corvette'en divergent i stigende grad under den sjette generations Camaro æra. ZL1 forblev frontmotor og baghjulstræk med en tilgængelig manuel, mens C8 Corvette flyttede sin motor bag føreren og til sidst udvidede til hybrid firehjulstræk territorie med E-Ray. 2024 ZL1 føles derfor næsten som den afsluttende erklæring fra Chevrolets tidligere præstationsformel - kæmpestort frontmonteret V8, baghjulstrukket chassis og tilstrækkelig ingeniørssofistikeret teknologi til at få pakken til at fungere på en vejbane.

Den kontrast bør være særligt fornøjelig i Horizon, fordi spillere ikke er begrænset af virkelige ejeromkostninger eller produktionssjældenhed. Et garage kan indeholde ZL1'en ved siden af en Corvette E-Ray og muliggøre direkte kørsel frem og tilbage på den samme japanske vej, hvilket fremhæver, hvordan to 2024 Chevrolet biler fortolker høj præstation.

Det sidste modelår producerede også to ekstremt sjældne virkelige ZL1 specials

Selvom Forzas nye belønning blot er identificeret som 2024 Chevrolet Camaro ZL1, indeholdt det virkelige 2024 modelår to bemærkelsesværdige begrænsede varianter, der understreger, hvor vigtigt Chevrolet betragtede det sidste år.

Den første var Camaro Collector's Edition. Chevrolet producerede kun 350 ZL1 Collector's Editions, færdiggjort i Panther Black Matte - den første matte fabriks-lak tilbudt på Camaroen - og udstyret med visuelle og aerodynamiske detaljer, herunder ZL1 1LE front splitter og, på coupes, dens bagvinge. Panther temaet henviste til det interne codenavn, der oprindeligt blev brugt under udviklingen af den første generations Camaro i 1960'erne.

Chevrolet byggede også kun 56 Camaro ZL1 Garage 56 Editions, inspireret af den ekstraordinære NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 Camaro, der deltog i 24 timers løbet Le Mans. Vejen brugte Riptide Blue maling, race-inspirerede grafik, revideret aerodynamik og den samme 650-hestekræfter LT4 under motorhuen.

Playground Games har ikke identificeret sin Serie 4 belønning som nogen af de begrænsede pakker, så de bør ikke blive blandet sammen med bilen i spillet. Deres eksistens understøtter dog hvorfor 2024 var et så meningsfuldt år for ZL1: Chevrolet skabte bevidst et farvelprogram omkring slutningen af sjette generations produktionen.

Horizon Mascot Party er et sjovt sted for en 650-hestekræfter Camaro at ankomme

Serie 4 kan næppe have en mere forskellig personlighed end bilen. Horizon Mascot Party fokuserer på de farverige maskoter, der findes i hele Forza Horizon 6's japanske indstilling, komplet med et midlertidigt Edamame Time Attack Circuit, dusinvis af nye maskot-tema EventLab rekvisitter, samler karakterer og nye badges.

Ind i denne bevidst søde fejring, har Playground Games droppet en kompressormotoriseret 650-hestekræfter amerikansk V8.

Kontrasten fungerer, fordi Serie 4 ikke er beregnet til at repræsentere én sammenhængende bil kategori. Dens tre new-to-Horizon biler spænder over næsten hver tænkelig skala: den lille 36-hestekræfter 1970 Honda N600, den letvægts 525-hestekræfter Exomotive Exocet Sport V8 XP-5, og 650-hestekræfter Camaro ZL1. Belønningslisten bruger i bund og grund Festival Playlist til at fejre variation, som altid har været en af Horizons stærkeste kvaliteter.

Spillere kan derfor tilbringe en uge med at køre en klassisk kei-størrelse Honda gennem Japan og en anden med at forsøge at holde et kompressormotoriseret Camaros baghjul på kontrol.

Den midlertidige Edamame Time Attack Circuit er et oplagt sted at teste det

Horizon Mascot Party tilføjer Edamame Time Attack Circuit som et midlertidigt Evolving World venue, der kun er tilgængeligt under Serie 4. Time Attack Circuit registrerer spillerens hurtigste tid, viser Convoy Leaderboards og sammenligner resultaterne ved køretøjets nuværende PI-niveau, før leaderboardet nulstilles med den næste sæson.

Det skaber et nyttigt miljø for ZL1, fordi det flytter diskussionen væk fra rå hestekræfter. Et 650-hestekræfter køretøj kan altid se imponerende ud på en motorvejsudspring; en omgangstimer spørger, om spilleren konsekvent kan bruge dens bremser, traction og chassisbalance.

Circuitet giver også ejere en umiddelbar baseline, før de ændrer bilen. At sætte en standard S1 718 tid først og så vende tilbage efter affjedrings-, dæk- eller kraftændringer giver en meget mere nyttig indikation på, om en tuning faktisk har forbedret pakken end blot at se PI-nummeret stige.

Dette er især relevant for Camaroen, fordi Chevrolets samlede virkelighedsargument for ZL1 var, at den kunne kombinere straight-line acceleration med gentagelig bane kapabilitet. En midlertidig Time Attack-kurs under den præcise Serie, hvori 2024 ZL1 ankommer, er derfor næsten perfekt timet.

Baghjulstræk er en del af appellen snarere end et problem, der straks skal løses

Forza Horizon bygger ofte på firehjulstræk, fordi konverteringen kan gøre startsituationer lettere og producere ekstremt tilgivende point-til-point præstation. Den 2024 ZL1 er tilgængelig i standard RWD, og at bevare den opsætning argumenterer for at bevare mere af, hvad der gør bilen interessant.

Med 650 lb-ft, der når bagdækkene, betyder throttle modulation noget. Bilen skal være i stand til at generere betydelig overstyring, når den provokeres, men at bruge den præstation effektivt på en vejbane kræver den modsatte tilgang: at medføre kraften gradvist og lade bagakslen konvertere drejningsmoment til acceleration i stedet for røg.

For spillere, der er interesserede i drifting, giver de samme karakteristika naturligvis et fremragende fundament. For vej racing skaber de en mere krævende maskine end en tilsvarende AWD-opbygning, men én med klarere feedback om vægtfordeling og gaskontrol.

Denne dualitet er central for Camaro fantasien. ZL1 kan opføre sig som en sofistikeret bane coupe, når den køres rent og ændre sig til dæks-ødelæggende muscle-car overskud, når som helst føreren beslutter, at omgangstiden ikke længere betyder noget.

Chevrolets virkelige ZL1 ingeniørarbejde blev bygget omkring at overleve gentagne hårde omgange

Kraftdata dominerer bilmarkedsføring, men termisk styring er, hvad der adskiller mange reelle bane-kapable produktionsbiler fra køretøjer, der kun kan producere en imponerende acceleration. Chevrolet understregede, at ZL1'en kom standard med 11 varmevekslere, der var beregnet til at holde dens drivlinje i drift under vedvarende belastning. Bilen brugte også dedikerede Goodyear Eagle F1 Supercar dæk og betydelig Brembo hardware i stedet for kun at stole på en kraftforøgelse.

Disse detaljer betyder noget, når man forklarer, hvorfor Playground Games beskriver ZL1 som kapabel på både drag striber og baner. Camaros udviklingsopgave handlede ikke blot om at opnå et overskrift 0-60 tal. Chevrolet havde til hensigt at ejere skulle tage den til reelle bane dage, hvor bremsetemperaturer, olie køling, motorvarme og dækkonsistens blev langt mere vigtige end de første sekunder af acceleration.

Forza Horizon 6 kræver ikke, at spillerne skal administrere de samme ejer- og termiske konsekvenser som en virkelig bane-dag driver, men at repræsentere bilen trofast betyder stadig at bevare den grundlæggende karakter, som disse systemer skabte: enorm acceleration knyttet til et chassis, der ønsker at fortsætte med at arbejde, når vejen begynder at svinge.

Camaroen er måske udgået af produktion, men Chevrolet har holdt ZL1-iden i live i motorsport

Den vejgående sjette generations Camaro sluttede efter modelår 2024, men ZL1 navnet forsvandt ikke straks fra Chevrolets konkurrenceprogram. Chevrolet fortsatte med at kampagne Camaro-baseret maskiner i motorsport og endda reviderede Camaro ZL1 NASCAR Cup Series racer bilen til 2026 sæsonen, og opdaterede dens styling for at tilpasse sig en ny Carbon Performance Package udviklet til sjette generations vejgående ZL1 coupes.

Chevrolet frigav også det Carbon Performance Package for 2017-2024 Camaro ZL1 coupes gennem sit 2026 performance-dels katalog. GM-ingeniører sagde, at det nye aero-pakke blev udviklet for at nærme sig downforce præstationen af ZL1 1LE, mens det beholdt mere af den standard ZL1's touring karakter.

Den fortsatte ingeniørmæssige interesse gør Forza debut føle sig mindre som at udgrave en død model fra historien. Produktionsbilen måtte stoppe med at forlade Lansing mere end to år før dens ankomst i Horizon Japan, men den sjette generations ZL1 forbliver aktiv inden for Chevrolets præstations- og motorsportsidentitet.

Den nye ZL1 er en belønning værd at sikre sig, selvom spillere allerede ejer 2017-modellen

Ved første øjekast kan eksisterende Camaro-ejere stille spørgsmålstegn ved, hvorfor de har brug for endnu en sjette generations ZL1, når Forza Horizon 6 allerede indeholder både 2017 ZL1 og 2018 ZL1 1LE. Svaret afhænger af, om en spiller betragter garagen som et rent konkurrenceværktøj eller som en bilsamling.

Mekanisk set starter 2024-versionen i omtrent samme S1 område som sine forgængere og deler den grundlæggende frontmotor, baghjulstræk, kompressorpumperet V8 formel. Det introducerer ikke en helt ny generation af Camaro-ingeniørarbejde. Men historisk repræsenterer det et meget andet øjeblik. 2017 bilen markerede ankomsten af den sjette generations ZL1; 2018 1LE repræsenterer dens mest bane-fokuserede udvikling; 2024 modellen repræsenterer afslutningen på produktionslinjen.

Forza har altid været lige så meget et interaktivt bilarkiv som et arkaderacer. At have de tre biler sammen gør, at garagen kan fortælle den komplette ZL1 historie fra introduktion gennem bane-eskalering til sidste modelår.

Og i modsætning til de tidligere varianter er 2024 bilen i øjeblikket knyttet til et begrænset Playlist-vindue. Enhver, der er interesseret i at færdiggøre den kronologi, har en klar grund til ikke at udsætte optjeningen af de 20 point.

En 650-hestekræfter afsked er præcis den slags bil, Horizon er designet til at bevare

Den 2024 Chevrolet Camaro ZL1 er en særlig god pasform til Forza Horizon 6, fordi den sidder på krydsningen af flere ting, som serien håndterer godt. Den er hurtig nok til at føles spektakulær uden at være så ekstrem, at normale veje bliver irrelevante. Den har tilstrækkelig chassis sofistikation til bane kørsel, men nok kompressormotoriseret V8 overskud til drag racing og drifting. Den repræsenterer et major stykke amerikansk bilhistorie, mens den placeres i en åben verden fortolkning af Japan, hvor spillere straks kan placere den ingeniørfilosofi imod helt forskellige traditioner.

Vigtigst af alt, dette specifikke år bærer en afslutning, som de tidligere ZL1'er ikke gør. Chevrolet afsluttede formelt den sjette generations Camaro efter 2024, efter at have lukket en ni-model-års løb og efterladt 650-hestekræfter ZL1 som en af de klareste demonstrationer af, hvor langt platformen var blevet udviklet fra den gamle stereotype af en muscle car, der kun fungerede i en lige linje.

Playground Games har oversat den bil til S1 718 med 650 hestekræfter, 650 lb-ft og baghjulstræk, og gjort det til 20-punkts efterårsbelønning i Horizon Mascot Party. Den forbliver tilgængelig indtil 27. august 2026.

Der findes kraftigere biler i Forza Horizon 6, lettere biler, hurtigere bane biler og køretøjer med langt mere eksotisk ingeniørarbejde. ZL1's appel kommer fra at kombinere disse verdener uden helt at opgive, hvordan en Camaro skal føles.

En kompressormotoriseret V8 foran. Kraft sendt til baghjulene. Nok drejningsmoment til at ødelægge dækkene på kommando. Nok chassis under den til at gøre det mere belønnende valg at holde dem forbundet.

For den sidste sjette generations Camaro, valgte Chevrolet ikke at gå stille. Horizon Japan har nu nøglerne.

<div class="embed-responsive embed-responsive-16by9">
<iframe class="embed-responsive-item" src="https://www.youtube.com/embed/ayoAza7cZx0?si=UEl0yW4CSn1vVneH"></iframe>
</div>