Kaua‘i, Tomb Raider og lastbiler definerer et ambitiøst fjerde år for The Crew Motorfest

Tre år efter at festivalen åbnede dørene i Hawaii, er det ikke længere nok blot at tilføje endnu en samling biler. Year 4 begynder den 7. oktober 2026, og roadmapen skubber The Crew Motorfest i retning af en langt bredere fortolkning af kørsel: en ny gratis ø bygget omkring vildmarksudforskning, dyreliv på hele øgruppen, vinscher der fysisk interagerer med miljøet, et premium Tomb Raider-eventyr på Ni‘ihau, en asiatisk streetracing-sæson, lastbiler, professionelle kørselsaktiviteter og en stor udvidelse af TrackForge.

Kortets omfang er bemærkelsesværdigt, fordi Ivory Tower ikke koncentrerer alt i Season 11. Season 12 følger i januar 2027 med Japan, Kina og Sydkorea i centrum, inklusive den spektakulære Yangwang U9 Xtreme. Season 13 lander i april 2027 og introducerer lastbiler som en helt ny køretøjskategori samtidig med eksperimenter med taxaer, limousiner og andre servicebaserede kørselsformer.

Imens fortsætter TrackForge med at udvikle sig fra en baneeditor til en større bruger-genereret platform, med et off-road byggesæt der ankommer med det samme og online PvP for community-baneprojekter nu officielt under udvikling.

Year 4 begynder i stigende grad at ligne mindre en traditionel sæsoncyklus og mere et forsøg på at besvare et større spørgsmål: hvor mange forskellige former for kørsel kan Motorfest understøtte uden at miste det festival-identity, der binder dem sammen?

Kaua‘i forvandler udforskning til Season 11’s hovedbegivenhed

Midtpunktet i Season 11 er en helt ny ø: Kaua‘i, der lander gratis til alle spillere den 7. oktober.

Ivory Tower beskriver øen som vildere, mere afsides og mindre befolket end de eksisterende områder i Motorfest. Den forskel er vigtig. O‘ahu og Maui tilbyder allerede enorm miljømæssig variation, men veje og organiserede aktiviteter forbliver centrale for begge. Kaua‘i er konstrueret omkring idéen om, at spillere bevidst skal forlade vejene.

Tætte sumpområder vil sænke selv kapable off-road-maskiner, og den enorme Red Canyon introducerer endnu et stort naturligt vartegn. Utilint berørt terræn, rå ruter og mere isolerede omgivelser er designet til at skabe en anden rytme end blot at køre mellem byløb og festivalevents.

Den medfølgende Kaua‘i Expeditions Playlist forstærker den filosofi. I stedet for at behandle øen som tom plads omkring endnu en konventionel racingkampagne, er den gratis Playlist centreret om udforskning, off-road-kørsel og opdagelse.

Det gør Kaua‘i potentielt mere betydningsfuld end en ligetil kortudvidelse. Maui udvidede Motorfest geografisk i Year 2. Kaua‘i ser ud til at være designet til at udvide, hvad kortet rent faktisk bruges til.

Vinschen lader køretøjer interagere med verden

En ny ø bringer også en mekanik, Motorfest aldrig tidligere har haft behov for: vinschen.

Tilgængelig på udvalgte køretøjer kan systemet bruges under specifikke aktiviteter til at overvinde miljømæssige forhindringer, rydde blokerede stier og transportere fragt. Suzuki Jimny er blandt de køretøjer, der allerede er bekræftet til at understøtte det.

Det introducerer straks en form for interaktion, som mangler i størstedelen af Motorfests eksisterende open-world-kørsel. Biler er normalt værktøjer til at bevæge sig gennem omgivelserne; vinschen lader dem manipulere dele af dem.

Inden for Kaua‘i Expeditions kan det betyde at fjerne noget, der blokerer en sti, eller fysisk trække en genstand hen mod dens destination. Det premium Tomb Raider-kampagne skubber det samme system videre ved at indarbejde det i miljøgåder.

Ivory Tower har ikke antydet, at hvert køretøj pludselig får fuldt simuleret bjærgningsudstyr, eller at hele verden bliver omdannet til en off-road fysik-sandbox. Mekanikken er mere kurateret end det.

Alligevel skaber det et nyttigt nyt designsprog. Motorfest-aktiviteter behøver ikke længere udelukkende at være bygget omkring at krydse checkpoints så hurtigt som muligt. Køretøjer kan nu bedes om at løse praktiske problemer.

Over 40 dyrearter kommer til alle øer

Year 4 gør også den hawaiianske verden mærkbart mindre tom.

Season 11 introducerer mere end 40 dyrearter på tværs af Motorfests øer, der dækker terrængående, vandlevende og flyvende dyr. Spillere vil blive opfordret til at observere og fotografere dem under udforskningen.

Den vigtige detalje er, at dyrelivet ikke er begrænset til Kaua‘i. Ivory Tower udvider funktionen til det bredere Motorfest-univers, hvilket betyder, at ældre øer også får gavn af opdateringen.

Det understøtter endnu en hovedtilføjelse i Season 11: et nyt udforskninglag, der gradvist afslører ruter, efterhånden som spillerne rejser rundt i øgruppen. I stedet for blot at åbne kortet og betragte hver vej som øjeblikkeligt forstået, bliver selve kørslen en del af progressionen.

Motorfest har altid belønnet fri udforskning gennem samleobjekter og udfordringer, men Year 4 virker i stigende grad interesseret i at gøre udforskning til et system snarere end død tid mellem formelle events.

Dyreliv, ruteopdagelse, fotografering og Expeditions forstærker alle den samme retning.

Bugatti Tourbillon leder Season 11’s nye maskiner

Udforskning dominerer måske den første sæson, men garagen bliver bestemt ikke forsømt.

Et af Season 11’s hovedkøretøjer er Bugatti Tourbillon, som får et dedikeret event og Summit Contest bygget omkring hyperbilen. Den slutter sig til en lineup, der også inkluderer Lamborghini Huracán Sterrato, Suzuki Jimny og den futuristiske Hyundai Crater Concept.

Det udvalg afspejler i sig selv Year 4’s stadigt bredere tilgang.

Tourbillon repræsenterer ekstrem vejpræstation. Sterrato forvandler en Lamborghini superbil til noget, der kan klare løst underlag. Jimny er næsten det modsatte: kompakt, nyttig og naturligt egnet til den nye vinsch-mekaniker. Hyundai’s Crater Concept peger mod spekulativ fremtidig off-roading.

I stedet for at organisere sæsonen omkring én køretøjsdisciplin vælger Ivory Tower maskiner, der passer til de miljøer og mekanikker, Kaua‘i introducerer.

Bil-listen bliver en del af udforsknings-temaet snarere end blot endnu en garageudvidelse, der kører parallelt med det.

Tomb Raider forvandler Ni‘ihau til Motorfest’s første premium adventure-ø

Den største overraskelse i Year 4 er slet ikke Kaua‘i.

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau lanceres sammen med Season 11 den 7. oktober som et premium samarbejde udviklet med Crystal Dynamics. Det inkluderer en dedikeret Playlist, fem eksklusive køretøjer og adgang til Ni‘ihau, en ø som indtil nu har været utilgængelig i Motorfest’s version af Hawaii.

Alle kan se øen på kortet, men for at træde ind på den og deltage i dens aktiviteter kræves enten Year 4 Pass eller det separate Tomb Raider DLC.

Kampagnen følger instruktioner fra Lara Croft, som sender spillere på jagt efter hendes forsvundne ven Jonah og en gammel relikvie, der potentielt kan ændre historien.

Det præmis lyder allerede markant anderledes end en traditionel Motorfest-Playlist.

I stedet for at bygge alt omkring løb, lægger Secrets of Ni‘ihau vægt på udforskning, miljømæssige gåder og mysterier. Spillere vil bruge den nye vinsch-mekaniker til at manipulere miljøet, navigere i gamle ruiner og løse forhindringer på en ø, der angiveligt har været isoleret fra resten af øgruppen i århundreder.

Motorfest låner effektivt adventure-game-struktur og oversætter den til køretøjsbaseret gameplay.

Ja, der er dinosaurer

Ni‘ihau indeholder også noget væsentligt sværere at forklare gennem almindelig bilkultur: præhistoriske væsner.

Ivory Tower har bekræftet møder med en Mosasaurus og en Tyrannosaurus rex, hvor sidstnævnte optræder under en højhastighedsforfølgelse.

Tonaliteten skifter markant, men Motorfest har aldrig været særligt interesseret i streng realisme. Dets festivalramme har allerede rum til alt fra professionel motorsport til lowriders, filminspirerede events og stærkt stiliserede køredrømme.

Tomb Raider giver holdet lov til at presse den fleksibilitet betydeligt længere.

Det centrale spørgsmål er, om samarbejdet føles som en køreoplevelse inspireret af Tomb Raider eller blot et temalag lagt over almindelige løb. Den tidlige beskrivelse antyder det første. Gåder, vinsch-interaktioner, ruiner og scriptede præhistoriske møder er alle mekanikker eller scenarier specifikt designet til samarbejdet.

Hvis den struktur fungerer, kunne Secrets of Ni‘ihau blive en nyttig skabelon for fremtidige premium-eventyr, der går ud over konventionelle licensbaserede Playlists.

Year 4 Pass inkluderer 21 køretøjer og hele Tomb Raider-eventyret

Spillere interesseret i det premium indhold får et nyt Year 4 Pass tilgængeligt den 7. oktober til €29.99 / $29.99.

Det indeholder 21 køretøjer i alt. Seksten ankommer via månedlige drops, inklusiv fire nye Elite-bundles udgivet gennem årets sæsoner. De resterende fem er eksklusive køretøjer knyttet til Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau.

Passet inkluderer også adgang til hele det premium Tomb Raider-oplevelse: dens eksklusive Playlist og Ni‘ihau selv.

Ubisoft vil også fortsætte med at tilbyde Tomb Raider DLC separat, hvilket betyder, at spillere der kun ønsker Lara Croft’s eventyr ikke nødvendigvis behøver at købe den fulde årlige køretøjspakke.

Den adskillelse er vigtig, fordi Kaua‘i selv, dens Expeditions Playlist, dyrelivet og de bredere udforskningsforbedringer forbliver en del af den gratis Season 11-opdatering.

Den nye ø og Tomb Raider-øen er derfor bevidst positioneret som to forskellige udvidelser: den ene udvider base-spillet for alle, mens den anden repræsenterer Year 4’s primære betalte eventyr.

Season 12 går til Asien i januar

Tonen skifter dramatisk igen i januar 2027.

Season 12 vender sig mod bilkulturerne i Japan, Kina og Sydkorea, med en ny Playlist inspireret af street-racing-energien fra den tidligere Street Riders-kampagne.

Formatet vil igen lægge vægt på bykonkurrence og ruter, hvor spillerne kan bestemme, hvordan de vil navigere mellem checkpoints i stedet for at følge en fuldstændig foreskrevet racinglinie.

Den frihed gør kendskab til miljøet vigtigere. Den hurtigste rute er ikke altid den mest oplagte, og konkurrenter kan potentielt vinde tid ved at vælge andre gader eller tilgange gennem byen.

Themaet giver også Motorfest en undskyldning for at udvide asiatisk repræsentation i sin garage.

Bekræftede køretøjer inkluderer 2026 Honda Prelude, 2009 Mitsubishi Eclipse GT V6 og flere modeller fra den kinesiske producent Yangwang.

Én af dem er betydeligt mere særpræget end de andre.

Yangwang U9 Xtreme bringer sine tricks til Motorfest

Season 12 markerer Yangwang’s debut i spillet, ledet af Yangwang U9 Xtreme 2026.

El-hyperbilen skiller sig ikke kun ud for sin præstation, men for den usædvanlige aktive chassis-teknologi forbundet med U9-familien. Ubisoft fremhæver specifikt dens evne til at udføre dramatiske bevægelser, inklusive dens signatur hoppefunktion.

Den funktion gør den særligt egnet til Motorfest, hvor teknisk bemærkelsesværdig køretøjsadfærd kan blive en del af spektaklet i stedet for noget, der kun står på et specifikationsark.

Ivory Tower har endnu ikke givet en detaljeret forklaring på, hvordan alle U9 Xtreme’s virkelige systemer vil blive repræsenteret i gameplay, så spillere bør ikke antage, at hver demonstrationsfunktion vil fungere uden begrænsninger under normal fri udforskning eller konkurrenceevents.

At Ubisoft allerede fremhæver hoppeevnen tyder dog på, at bilen er udvalgt for mere end bare accelerationstal.

Efter at Season 11 beder biler om at trække fragt med vinscher, vil Season 12 tilsyneladende bede mindst én om at forlade jorden under egen kraft.

Lastbiler bliver en fuld køretøjskategori i april

Den største mekaniske wildcard ankommer med Season 13 i april 2027: lastbiler.

Det bliver ikke blot overdimensionerede novelty-køretøjer indsat i en eksisterende vejkategori. Ubisoft beskriver semi-trucks som en helt ny køretøjskategori, hvilket antyder dedikerede håndteringsegenskaber og aktiviteter designet omkring deres skala.

Det alene udvider betydeligt Motorfest’s definition af samlelige køretøjer.

The Crew-serien har altid omfavnet usædvanlige maskiner—både, fly, motorcykler, monster trucks og adskillige motorsport-discipliner har alle optrådt i franchisen—men Motorfest har fokuseret mere stramt på automobil festival-kultur end The Crew 2.

Lastbiler trækker det nuværende spil tilbage mod den bredere køretøjsfantasi.

Meget forbliver ukendt. Ubisoft har endnu ikke afsløret producenter, individuelle lastbilmodeller, trailersystemer eller den præcise gameplay-struktur omkring dem.

Roadmapen giver dog et andet spor.

Season 13 vil være stærkt interesseret i at arbejde bag rattet.

Taxaer og limousiner peger mod professionelle kørselsaktiviteter

Lastbiler ankommer sammen med et bredere fokus på køretøjstjenester, inklusive aktiviteter inspireret af taxaer og limousiner.

Dette kan blive et af Year 4’s mest afgørende eksperimenter, fordi professionel kørsel skaber mål, der har meget lidt at gøre med ren fart.

En taxa-opgave kan belønne rutevalg og punktlighed. Limousine-aktiviteter kan lægge vægt på glathed eller passagerkrav. Trucking introducerer naturligt fragt, køretøjsdimensioner og potentielt leveringsplanlægning.

Ivory Tower har endnu ikke detaljeret præcis, hvordan disse aktiviteter vil blive scoret eller struktureret, så det ville være for tidligt at tolke Season 13 som en fuld trucking- eller taxa-simulator skjult i Motorfest.

Den bredere filosofi er dog indlysende.

Spillet leder efter grunde til at køre, som ikke altid ender med at krydse målstregen først.

Kaua‘i begynder det skift gennem Expeditions. Tomb Raider bruger køretøjer til eventyr og gådeløsning. Season 13 bevæger sig mod køretøjer som arbejdsredskaber.

På tværs af roadmapen er løb stadig fundamentalt—men det er ikke længere nødvendigt for at retfærdiggøre enhver aktivitet.

TrackForge bliver beskidt i Season 11

Community-creation-suiten får også endnu en større udvidelse.

TrackForge, introduceret i Season 9 og udvidet i Season 10 med Street- og Touge-kittet, får et Offroad “Pure Dirt” Kit når Season 11 lanceres.

Skabere får miljøer og byggeelementer specifikt beregnet til dirt-events, som supplerer de eksisterende værktøjer til konventionelle kredsløb og japansk-inspirerede bjergveje.

Tidspunktet er logisk. Kaua‘i bringer et stort fokus på off-road-udforskning, og TrackForge giver samtidig communityet værktøjer til at bygge deres egne events omkring lignende terræn.

Denne trinvise kit-tilgang viser også, hvordan Ivory Tower agter at udvide editoren. I stedet for at sende en enorm samling generiske objekter og lade systemet være stort set uændret, kan individuelle sæsoner introducere tematiske byggesæt, der gradvist øger de slags baner, skaberne kan lave.

Det gør TrackForge til en langsigtet live-service-funktion i sig selv.

PvP kan gøre TrackForge til en ægte community-racing-platform

Den vigtigste TrackForge-meddelelse har endnu ikke en udgivelsesdato.

Ubisoft udvikler online PvP-support på tværs af TrackForge-skabelser, som gør det muligt for spillere at konkurrere direkte mod hinanden på community-bygget baner.

På nuværende tidspunkt giver TrackForge allerede spillerne betydelig kreativ kontrol og tillader, at disse skabelser cirkulerer i Motorfest’s økosystem. Direkte PvP ville løse en af editorens mest åbenlyse begrænsninger ved at gøre community-banerne til egentlige multiplayer-destinationer i stedet for overvejende skaber-drevne udfordringer.

Hvis det implementeres rent, har det potentiale til at forlænge Motorfest’s levetid betydeligt.

Officielle sæsoner kan kun tilføje et begrænset antal baner. Et tilstrækkeligt aktivt community med en robust editor kan skabe tusindvis.

Den svære del vil være opdagelse. Bruger-genererede økosystemer afhænger ikke kun af værktøjer til at skabe, men også af effektiv browsing, kuratering, vurderinger og matchmaking, så godt arbejde ikke forsvinder under enorme mængder af indhold med lav indsats.

Ubisoft har endnu ikke forklaret, hvordan TrackForge PvP-sessioner vil blive vist eller organiseret, og funktionen er stadig under udvikling. Men strategisk set kan det vise sig at være mere vigtigt end enhver enkelt Year 4-Playlist.

Motorfest kommer også til Nintendo Switch 2

Year 4 udvider også platformlisten.

En fuld Nintendo Switch 2-version lanceres den 8. oktober 2026, en dag efter Season 11 begynder.

Ubisoft siger, at porten vil levere den komplette Motorfest-oplevelse, inklusive de hawaiianske øer og spillets store køretøjssamling, hvilket gør den nye hardware til endnu en indgang til det samme live-service-økosystem i stedet for at få en kraftigt reduceret spin-off.

Dens lancerings-timing betyder, at nye Switch 2-spillere ankommer næsten samtidig med Kaua‘i, Tomb Raider-samarbejdet og Year 4 Pass.

Det forvandler effektivt oktober til både en udvidelse og et ny-platforms-lancering.

Fire sæsoner bliver et enkelt langsigtet roadmap

En af de mere interessante ændringer omkring Motorfest har været skiftet mod længere sæsonplanlægning.

Season 10 etablerede en ny tre-måneders ramme, hvilket gjorde hver sæson til en større tematisk blok i stedet for konstant udskiftning. Year 4 fortsætter denne filosofi.

Season 11 begynder i oktober, Season 12 følger i januar og Season 13 ankommer i april. Hver er bygget omkring en væsentligt forskellig fortolkning af kørsel i stedet for blot at erstatte en samling af Weekly Summits med en anden.

Progressionen er usædvanligt sammenhængende.

Oktober handler om udforskning.

Januar vender tilbage til street racing og asiatisk bilkultur.

April udvider til professionel kørsel og tunge køretøjer.

TrackForge udvikler sig gennem dem alle.

Det giver året en klarere retning end blot at annoncere tolv måneder med nye biler.

Year 4 tester, hvor langt Motorfest kan strække sig

Den mest afslørende del af roadmapen er, hvor lidt af den der kan opsummeres med ordet “mere løb.”

Der vil bestemt være flere løb, Summit Contests og nye køretøjer. De forbliver fundamentale for Motorfest.

Men Season 11 tilføjer ruteopdagelse, dyrefotografering, vinschning, fragtbevægelser og eventyrgåder. Tomb Raider introducerer dinosaurer og arkæologiske mysterier. Season 12 leger med usædvanlig bilteknologi som Yangwang U9 Xtreme. Season 13 bringer lastbiler og professionelle køretøjstjenester. TrackForge vokser mod direkte community PvP.

Disse tilføjelser skubber samlet Motorfest tættere på at være en bred open-world driving platform i stedet for et racingspil med et usædvanligt stort kort.

Den retning adskiller det også tydeligere fra dedikerede kredsløbssimulatorer eller traditionelle festivalracere. Ivory Tower behøver ikke konkurrere udelukkende på antallet af vej-løb, hvis Hawaii kan understøtte ekspeditioner, bruger-skabte kredsløb, street racing, udforskning, leveringsagtige aktiviteter og licenserede eventyr i samme verden.

Risikoen er fragmentering. Hver ny aktivitet skal have nok mekanisk dybde til at retfærdiggøre sin eksistens i stedet for at føles som en nyhed brugt én gang i en Playlist.

Year 4 bliver den mest seriøse test af den balance hidtil.

Vejen frem bliver mærkeligere—og mere interessant

Kaua‘i alene ville have været en væsentlig gratis udvidelse.

I stedet tilføjer 7. oktober en ny ø, udforskningssystemer, mere end 40 dyrearter, en off-road Playlist, vinscher, nye køretøjer, et TrackForge-kit og et helt separat premium Tomb Raider-eventyr. Januar skifter festivalen mod Asien, før april introducerer de største vej-køretøjer, Motorfest nogensinde har understøttet.

Der er stadig store ubekendte. TrackForge PvP har ingen dato. Season 13’s professionelle aktiviteter er kun bredt beskrevet. Lastbil-rosteret forbliver skjult, og de præcise grænser for nogle usædvanlige køretøjsfunktioner er endnu ikke forklaret.

Men retningen er meget klarere end de enkelte detaljer.

Tre år inde i sin levetid er Motorfest ikke ved at sætte sig til rette i en forudsigelig cyklus af biler og løb.

Year 4 begynder den 7. oktober med Kaua‘i og er designet til fortsat at udvide definitionen af, hvad spillere faktisk kan foretage sig bag rattet.

For en festival bygget omkring at fejre enhver form for bilkultur, kan det være den mest logiske udvikling, den kunne tage.