The Crew Motorfest tilføjer 1.080 CV Lamborghini Fenomeno, den hurtigste Lamborghini nogensinde bygget

The Crew Motorfest har tilføjet en af de sjældneste og mest ekstreme Lamborghinier nogensinde skabt. 2025 Lamborghini Fenomeno ankommer i Hypercar-kategorien den 26. august 2026 og joiner Motorfests in-game Shop, efterhånden som Sæson 10 retter fokus mod Italias mest eksotiske præstationsmaskiner. Det er en passende overskriftsbil for denne uges passende navngivne "Phenomenons" Summit Contest: den rigtige Fenomeno kombinerer Lamborghinis mest potente naturligt aspirerede V12 til dato med tre elmotorer for 1.080 CV, accelererer fra 0–100 km/t på 2,4 sekunder, når 200 km/t på 6,7 sekunder og overstiger 350 km/t. Lamborghini selv beskriver den som den hurtigste model i firmaets historie.

Den nye Lamborghini Fenomeno Trailer ankommer næsten præcis et år efter, at Lamborghini præsenterede den rigtige bil under Monterey Car Week i august 2025. Der produceres kun 29 kundebiler, hvilket gør Fenomeno til en del af Lamborghinis eksklusive Few-Off-linje i stedet for en almindelig produktionsmodel som Revuelto eller Temerario. I det virkelige liv gør det ejerskab uopnåeligt for de fleste; i Motorfest har Ubisoft valgt den betydeligt mere demokratiske tilgang ved at placere Fenomeno direkte i Shoppen i stedet for at låse den bag denne uges Summit-leaderboard.

Den forskel betyder noget, fordi Phenomenons Summit bruger den nye bil omfattende. Fenomeno optræder som påkrævet køretøj i flere løb, en Escape-færdighed og denne uges TrackForge-aktivitet, mens Ubisoft også stiller den til rådighed som lånebil i en begivenhed. Resultatet er reelt et spilbart showcases bygget omkring Lamborghinis nyeste designmanifest, samtidig med at bilen bliver tilgængelig som permanent ejerskab.

Lamborghini Fenomeno er tilgængelig i Motorfest Shop fra 26. august

Ubisofts officielle sæson 10 køretøjsplan oplyser Lamborghini Fenomeno (2025) som en Hypercar og bekræfter 26. august som dens Shop-udgivelsesdato. I modsætning til flere Year 3 Pass-køretøjer, der dukker op i løbet af sæsonen, er Fenomeno specifikt kategoriseret som et Shop-køb, så den er ikke en eksklusiv månedlig bil for Year 3 Pass. Ubisoft har ikke offentliggjort en officiel Bucks-pris for bilen i sin sæson 10-plan, så community-estimater, der cirkulerer før udgivelsen, bør ikke forveksles med bekræftet prisfastsættelse.

Denne udgivelsesmetode er bemærkelsesværdig, fordi den aktuelle Summit-belønning ikke er Fenomeno. Phenomenons-konkurrencen bruger i stedet Lamborghinis nye maskiner gennem sin aktivitetsliste, med Lamborghini Temerario Alleggerita som lånebil i åbningsarrangementerne, mens Fenomeno bliver det centrale maskineri i den sidste halvdel. Spillere behøver derfor ikke at placere sig øverst på Summit-leaderboardet blot for at føje Fenomeno til deres samling.

For en bil i den virkelige verden begrænset til blot 29 eksemplarer, er det præcis dér Motorfests samlingsfantasi bliver værdifuld. Spillet kan bevare maskinens eksklusivitet som bilhistorie uden at reproducere den finansielle eksklusivitet, der gør det usandsynligt at se — for ikke at nævne køre — en ægte Fenomeno.

Denne uges "Phenomenons" Summit er reelt et Lamborghini Fenomeno-showcase

Ubisoft har struktureret den aktuelle Summit Contest omkring moderne Lamborghini-ingeniørkunst. Design Manifesto – Chasing the Future leverer Fenomeno som lånebil, mens The Fastest Bull Alive – Powering Through og The Arena’s Fenomeno – Owning the Racetracks kræver den direkte. Escape-færdigheden er også begrænset til Fenomeno, og den ugentlige TrackForge-aktivitet, TOTW: Village, bruger igen den nye Lamborghini.

De resterende aktiviteter udvider temaet snarere end at ophæve det. Few-offs – Italian Clockwork og Bolder than Ever – Dream Bulls bruger Lamborghini Temerario Alleggerita som lånemaskineri, mens Ferruccio’s Garage – Trailblazing Forever og Slalom-færdigheden accepterer Lamborghini-hypercars mere bredt. Summiten annoncerer altså ikke blot en ny Shop-bil; den præsenterer Fenomeno inden for den linje og det designfilosofi, der frembragte den.

Eventnavnene ligger også usædvanligt tæt på Lamborghinis eget sprog. "Design Manifesto" er præcis, hvordan Lamborghini beskriver Fenomeno, mens "Fastest Bull Alive" afspejler firmaets officielle påstand om, at dens acceleration og samlede ydeevne gør den til den hurtigste Lamborghini, de har skabt.

Den rigtige Fenomeno producerer 1.080 CV fra en V12 og tre elmotorer

I centrum af Fenomeno findes en 6,5-liters naturligt aspireret V12, men at kalde den blot endnu en Lamborghinis tolvcylindre undervurderer, hvad Sant’Agata udviklede. Forbrændingsmotoren yder 835 CV ved 9.250 rpm og kan nå op til 9.500 rpm. Lamborghini angiver 725 Nm for forbrændingsmotorens drejningsmoment ved 6.750 rpm, mens mere end 80 % af dette moment allerede er tilgængeligt fra 3.500 rpm. Dens specifikke effekt overgår 128 CV pr. liter, hvilket Lamborghini siger er en rekord for en af deres V12-motorer.

Tre elmotorer øger derefter den samlede effekt til 1.080 CV. To olie-afkølede axial-flux motorer sidder på forakslen, hver i stand til at producere op til 110 kW samtidig med, at de håndterer torque vectoring og regenerativ bremsning. En tredje radial-flux motor er placeret over den nye otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse og kan assistere bagakslen afhængigt af valgt køremodus. Energi kommer fra et dedikeret 7 kWh batteri, hvilket væsentligt øger den elektriske bidrag sammenlignet med den underliggende V12-hybridarkitektur.

Resultatet er elektrisk assisteret firehjulstræk snarere end et hybrid-system kun beregnet til at reducere brændstofforbrug. Fenomeno bruger elektrificering til at skærpe momentlevering, fordele drivkraften mellem akslerne og hjælpe med at deployere over tusind hestekræfter uden at opgive den naturligt aspirerede V12, der fortsat er central for Lamborghinis identitet.

0–100 km/t på 2,4 sekunder gør den til den hurtigste Lamborghini nogensinde

Lamborghinis officielle præstationsdata er ekstreme selv efter moderne hypercar-standarder. 0–100 km/t tager 2,4 sekunder, 0–200 km/t tager 6,7 sekunder, og topfart overstiger 350 km/t. Lamborghini siger, at disse accelerationsværdier gør Fenomeno til den hurtigste Lamborghini, de har bygget, mens dens 1,64 kg/CV vægt-til-effekt-forhold er endnu en firmarekord.

Disse tal er særligt bemærkelsesværdige, fordi Lamborghini ikke har opnået dem ved at erstatte V12’en med en mindre turbocharged motor. Fenomeno fortsætter med en naturligt aspireret tolvcylindret motor og supplerer den med elektrisk moment, hvilket effektivt kombinerer den lyd og respons, der forbindes med Lamborghinis historiske flagsskibe, med trækket og øjeblikkelig effekt fra moderne hybridisering.

For The Crew Motorfest skulle den kombination gøre Fenomeno særligt passende til Hypercar-klassen. Hawaii byder på lange motorveje og højhastighedsruter nødvendige for at udnytte dens teoretiske topfart, mens Motorfests mere tekniske events giver det firehjulstrukne hybridplatform et sted at demonstrere, hvorfor Lamborghini brugte så meget energi på køredynamik i stedet for at behandle Fenomeno som et rakt-linje-special.

Fenomeno findes, fordi Lamborghini ønskede et nyt designmanifest

29-bilsserien blev delvist skabt for at fejre 20-års jubilæet for Lamborghini Centro Stile, det interne designteam hvis første komplette køretøjsarbejde går tilbage til 2005. Lamborghini kalder Fenomeno et "design manifesto" for mærkets fremtid og har bevidst taget velkendte Lamborghini-elementer og forenklet dem ind i det, designchefen Mitja Borkert beskriver som et mere "hyper-elegant" visuelt sprog.

Fronten kombinerer enorme, racerinspirerede luftindtægter med en ny dagkørsellys-grafik, der henviser til hornene i Lamborghinis tyre-emblem. Velkendte Y-formede motiver forbinder frontsplitter og lysstrukturer, mens sideprofilen bruger en lang, ubrudt linje, der strækker sig fra snuden mod bagenden. Lamborghini siger, at den resulterende long-tail-proportion også trækker inspiration fra den track-only Essenza SCV12.

Fenomeno var også den første Lamborghini-roadbil til at bære firmaets redesigned corporate badge introduceret i 2024. Den detalje understreger dens rolle som mere end en begrænset Revuelto-afledning: Lamborghini positionerede bilen bevidst som en forsmag på, hvordan deres design-sprog kunne udvikle sig i den næste generation.

Dens aerodynamik gør langt mere end blot at få den til at se dramatisk ud

Meget af Fenomenos karrosseri eksisterer for luftstrømsstyring. Elementerne omkring frontsplitteren skaber luftgardiner, der har til formål at reducere luftmodstand omkring forhjulene samtidig med at øge flowet mod radiatorerne. En S-Duct øger frontens aerodynamiske belastning og leder luft op mod taget, hvor den konkave profil hjælper med at styre luft mod både motorkøling og den aktive bagvinge.

Dørene er også aerodynamiske enheder. Deres flader leder luft ind i de store laterale indtag og genfortolker NACA-duct-motivet, der har været forbundet med Lamborghini siden Countach. Lamborghini siger, at arrangementet giver mere end 30 % større side-køleeffektivitet end en af deres almindelige produktions V12-modeller.

Bagenden, med den aktive vinge og enorme diffuser, håndterer bilens høje-hastighedsstabilitet, samtidig med at den bevarer det skarpe, meget grafiske design, man forventer af en Few-Off Lamborghini. Selv launch-specifikationens enkelt-nøgle smedede hjul — 21 tommer foran og 22 tommer bagpå — er en del af en pakke udviklet omkring præstation frem for rent visuelt differentiering.

For Motorfest-spillere, der bruger photomode og Custom Show næsten lige så meget som de racer, betyder disse detaljer muligvis næsten lige så meget som effekt-tallet. Fenomeno er en af de biler designet til at se strukturelt anderledes ud end en konventionel produktionsmodel, selv når den står stille.

Lamborghini udviklede racerafledte bremser specifikt til bilen

At generere 1.080 CV er kun nyttigt, hvis chassis og bremsesystem konsekvent kan håndtere de hastigheder, det skaber. Fenomeno introducerer Lamborghinis CCM-R Plus carbon-ceramic bremsesystem, en teknologi beslægtet med bremse-koncepter brugt i prototype-racing. Lamborghini redesignede bremsesættet fra bunden, med skiver der har en tredimensionel struktur af lange kulfiberfibre integreret i en carbon-matrix og behandlet med en dedikeret overfladebelægning.

Målet er mere konsistent friktion, holdbarhed og stabilitet ved gentagne ekstreme opbremsninger. Lamborghini udviklede også bilens aerotermiske pakke omkring at holde skiver og kalibre forsynet med tilstrækkelig køleluft.

Affjedringen følger en tilsvarende fokuseret filosofi. Fenomeno bruger manuelt justerbare racingshock absorbers, hvilket tillader justering af kørehøjde og setup afhængigt af vej- eller banebrug. I stedet for udelukkende at stole på elektronisk adaptiv affjedring for at skjule bilens opførsel, valgte Lamborghini hardware designet til at tilbyde høj grad af setup-præcision.

Det gør Fenomeno mere interessant som et racing-spiltilføjelse end det rå 1.080-CV-tal alene skulle antyde. Det er en hypercar designet omkring gentagen brug af sin ydeevne, ikke bare at producere spektakulære accelerationsnumre til et fabriks-spec-ark.

6D-sensoren er en af Lamborghinis vigtigste tekniske nyskabelser

Fenomeno introducerer også en 6D sensor til Lamborghini-roadbiler. Monteret tæt på bilens tyngdepunkt måler enheden acceleration over lateral-, longitudinel- og vertikalaksen samtidig med, at den overvåger pitch, roll og yaw. Lamborghini fodrer derefter disse data ind i sin Integrated Vehicle Estimator for at beregne variabler som køretøjshastighed, sideslip-vinkel og tilgængeligt dæk-til-vej-friktion med høj præcision.

Disse estimater tillader de bredere dynamiske kontrolsystemer at reagere mere intelligent. Integrated Brake Controller kan for eksempel bruge informationen til at styre individuel hjuls-slip ved opbremsning; Lamborghini hævder, at systemet under passende forhold kan reducere stopafstand med op til 10%. Den samme estimator kan forbedre bremsningsadfærden under kurvekørsel eller ved passage af kantsten på et kredsløb.

Dette er et af de områder, hvor Fenomeno for alvor går ud over at være en kosmetisk Few-Off. Lamborghinis specialudgaver har ofte introduceret spektakulært design og højere effekt, men firmaet præsenterer eksplicit Fenomeno som en teknologidemonstrator, der bærer systemer, som aldrig tidligere har optrådt i en af deres roadbiler.

Den følger Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián og Countach

Fenomeno hører til en meget specifik Lamborghini-tradition. Firmaet sporer sin moderne Few-Off-linje tilbage til Reventón, efterfulgt af maskiner som Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián FKP 37 og Countach LPI 800-4. Disse biler har typisk kombineret ekstremt begrænset produktion med design eller teknologi, der skulle forsmage, hvor Lamborghini bevægede sig hen næst.

Fenomeno skubber denne filosofi videre ved at kombinere Revuelto-eraens V12-hybridkoncept med et langt mere eksklusivt chassis, øget elektrisk output, ny vehicle-dynamics-hardware og et fuldstændigt genfortolket eksteriør. Lamborghini siger, at alle 29 eksemplarer er solgt, hvilket forstærker, at bilen primært eksisterer som et samler-grade ingeniørmæssigt statement snarere end en model designet til at øge årligt salg.

Navnet følger også Lamborghinis tradition. Fenomeno var navnet på en tyr, der blev kæmpet i Morelia, Mexico, i 2002, som fik benådning på grund af sine exceptionelle kvaliteter. Ordet betyder også i det væsentlige "fenomen" eller "fænomenal" på både italiensk og spansk, hvilket gør Ubisofts "Phenomenons" Summit-titel til en åbenlys ordspil på bilens identitet.

Sæson 10 er det perfekte sted for Fenomeno, fordi august er Motorfests italienske måned

Fenomeno ankommer i løbet af det andet månedlige kapitel af The Motorfest Late Show, Sæson 10’s nye tre-delte Playlist. Vært af Casey Rollins frigiver Late Show fire hovedaktiviteter hver måned omkring et skiftende automobiltema. Juli begyndte med Performance Dreams, august skifter til Dolce Velocità, en fejring af ikoniske italienske producenter, og sæsonen slutter senere med Eternal Legends.

Dolce Velocità lægger vægt på fart og inkluderer egne mixed-driving og parkour-orienterede events, hvilket gør en 1.080-CV Few-Off Lamborghini til et oplagt centrum for måneden. Fenomeno forstærker også sæson 10’s bredere filosofi om at kombinere moderne maskineri med automobil arv frem for kun at fokusere på én æra.

Denne kontrast er synlig gennem sæsonens køretøjsliste. Motorfest tilføjer moderne maskiner som Fenomeno, Delage D12 og Alpine Alpenglow ved siden af biler som Fiat 500 F, Corvette C1 og Ferrari 250 GTO. Late Show-formatet giver Ivory Tower nok fleksibilitet til at diskutere en ny hybrid Lamborghini den ene uge og historisk bilbevarelse den næste uden at foregive, at de tjener samme racingsformål.

Fenomeno demonstrerer også, hvor aggressivt Motorfest jagter helt nye biler

Lamborghini afslørede Fenomeno den 15. august 2025 under Monterey Car Week. The Crew Motorfest gør den spilbar den 26. august 2026 — knap et år efter verdenspremieren på en maskine produceret i kun 29 eksemplarer.

Den turnaround er betydningsfuld for et licenseret open-world-racerspil. Ultra-begrænsede biler tager ofte længere tid at dukke op, fordi udviklere har brug for producentdata, godkendelser, reference-materiale og modeleringstid, mens den rigtige bil måske kun eksisterer som prototyper og kundetildelinger. At Fenomeno tilslutter sig Motorfest så hurtigt betyder, at spillere får en digital repræsentation, mens designet stadig er samtidig snarere end flere modelcykler senere.

Dens sjældenhed forstærker den værdi. De fleste Motorfest-spillere vil aldrig se en Fenomeno på en offentlig vej. Selv dedikerede Lamborghini-samlere konkurrerer om en kørsel begrænset til 29 kundebiler. Digital automobil bevarelse gør derfor noget her, som det virkelige marked ikke kan: forvandler et køretøj eksplicit designet omkring knaphed til noget millioner af spillere kan studere og køre.

Forveksl ikke Motorfest-bilen med den nyere Fenomeno Roadster

Lamborghini har siden udvidet navnet med Fenomeno Roadster, afsløret i maj 2026. Open-top modellen er endnu sjældnere, med kun 15 eksemplarer, og bevarer 1.080-CV V12-hybridsystemet. Dens officielle topfart er over 340 km/t, mens 0–100 km/t forbliver 2,4 sekunder.

Køretøjet, der tilslutter sig Motorfest, er 2025 Fenomeno coupé, ikke Roadsteren. Ubisofts officielle sæson 10-lineup identificerer eksplicit 2025-modellen, hvilket matcher den oprindelige 29-bils Few-Off introduceret i Monterey i 2025.

Denne forskel er værd at gøre opmærksom på, fordi begge versioner nu optræder fremtrædende på Lamborghinis egen hjemmeside i 2026. Coupéen forbliver den hurtigste af de to ifølge Lamborghinis offentliggjorte topfartspecifikationer og overstiger 350 km/t sammenlignet med Roadsterens 340-plus tal.

Fenomeno er allerede blevet et af Lamborghinis store designmærker

Bilens betydning er også vokset siden dens afsløring i 2025. I juni 2026 modtog Fenomeno Red Dot: Best of the Best-prisen i Product Design, den højeste udmærkelse i den prisstruktur. Lamborghini brugte anerkendelsen til at gentage, at Fenomeno ikke blot skal være endnu en begrænset stylingøvelse, men et pejlemærke for Centro Stiles næste generation.

Lamborghinis nyeste designsprog reducerer noget af den visuelle rod forbundet med tidligere generationer, mens det bevarer åbenlyse brand-identifikatorer som Y-grafikker, hexagonale former og dramatiske aerodynamiske flader. Fenomenos long-tail-silhuet og renere sideprofil ser derfor distinkt ud fra Revuelto uden at gøre bilen svær at identificere som en Lamborghini.

Det gør dens Motorfest-ankomst nyttig ud over præstation. Spillets enorme Lamborghini-katalog kan nu placere Fenomeno ved siden af ældre Few-Offs og produktionsflagsskibe, så spillere kan se, hvordan Lamborghinis designfilosofi bevægede sig fra Reventón og Veneno gennem Sián og Countach ind i hybrid-æraen.

Den burde være en af de mest naturlige biler i Motorfest for højhastigheds fri-roaming

Der er en indlysende dissonans mellem mange moderne hypercars og den virkelige verden: de er i stand til hastigheder, ejere næsten aldrig lovligt eller sikkert kan bruge uden for en lukket bane. Motorfest fjerner det problem.

Fenomenos kombination af 1.080 CV, firehjulstræk og en reel topfart på over 350 km/t er næsten formbygget til lange open-world runs. Oʻahu og Maui tilbyder lange motorvejsstrækninger, bjergveje og brede højhastighedsruter, hvor bilens acceleration får rum til at ånde i stedet for at tvinge spillere til at tilbringe en hel tur under det punkt, hvor hybridsystemet bliver interessant.

Den mere tekniske side burde være lige så relevant. Lamborghini udviklede ikke en 6D vehicle-dynamics sensor, torque-vectoring formotorer, racingshocks og CCM-R Plus-bremsning udelukkende for at forbedre drag-strip-tal. Fenomenos ingeniørbrief handler eksplicit om at kontrollere dens enorme ydeevne under kurvekørsel og banekørsel.

Om Ivory Tower’s specifikke Hypercar-håndteringsmodel reproducerer alle real-world karakteristika, er i sidste ende noget spillere vil bedømme efter at have brugt mere tid med køretøjet. Det, man kan sige ud fra den virkelige specifikation, er, at Fenomeno er designet til at gøre væsentligt mere end blot at accelerere voldsomt i en lige linje.

TrackForge giver den nye Lamborghini et sted ud over officielle events til at strække benene

Sæson 10 udvidede også TrackForge med Street & Touge-kittet og nye Drift Trial- og Drift Path-modes, hvilket giver community-skabere yderligere 105 stykker og moduler til custom-kredsløb. Det nye miljøkit koncentrerer sig om byveje og bjergpasdesign, så skabere kan bygge tekniske baner, der kræver hårdere bremsning og sene apexer frem for udelukkende at stole på de oprindelige kredsløbsstil-moduler.

Fenomeno bliver allerede inkorporeret i det økosystem gennem denne uges TOTW: Village Summit-aktivitet, hvor Lamborghinien er det påkrævede køretøj.

Det kan blive en af de mere interessante anvendelser af bilen, når lanceringens nyhedsværdi falmer. Officielle playlist-events kan demonstrere den tilsigtede oplevelse, men custom-ruter kan presse Fenomeno ind i langt mærkeligere forhold — højhastigheds point-to-point etaper, tekniske bjergkredsløb eller baner specifikt konstrueret omkring dens acceleration.

Motorfests Lamborghini-garage bliver til en historie om firmaets ekstreme modeller

Lamborghini har altid været særligt velegnet til et samlingsbaseret racingspil, fordi deres biler er visuelt og mekanisk så distinkte, at indsamling af flere generationer ikke nødvendigvis føles redundant. Fenomeno tilføjer endnu en endepunkt til den historie.

Few-Off-blodlinjen alene spænder fra det flyinspirerede Reventón, kulfiberintensive Sesto Elemento, ekstreme Veneno, jubilæumsfokuserede Centenario, superkondensator-hybrid Sián, retro-futuristiske Countach LPI 800-4 og nu Fenomeno. Lamborghini selv placerer eksplicit alle disse biler inden for den linje, der fører til deres nyeste Few-Off.

Fenomeno er særlig vigtig, fordi den repræsenterer, hvad der sker efter Lamborghinis fulde overgang til hybridiserede flagsskibspræstationer. V12’en overlever, men elmotorerne er ikke længere blot en lille hjælperkomponent. De tilføjer 245 CV, driver forakslen, leverer torque vectoring og hjælper med at skubbe hele drivlinjen ud over alt, hvad Lamborghini tidligere har solgt.

For en serie bygget omkring at indsamle "fortid, nutid og fremtid" af automobil kultur, gør det Fenomeno næsten til en ideel Motorfest-bil.

Den hurtigste tyr er nu løs på Hawaii

Lamborghini Fenomeno Trailer ankommer på præcis det rigtige tidspunkt i The Crew Motorfests Sæson 10-plan. Augusts Dolce Velocità-tema fejrer italiensk præstation, denne uges Summit er næsten udelukkende viet til Lamborghini, og Fenomeno bliver tilgængelig i Hypercar Shop den 26. august 2026.

Tallene retfærdiggør spotlightet. Den rigtige maskine kombinerer en 835-CV, 9.500-rpm-kapabel naturligt aspireret 6,5-liters V12 med tre elmotorer for 1.080 CV, firehjulstræk og torque vectoring. Lamborghini angiver 2,4 sekunder til 100 km/t, 6,7 sekunder til 200 km/t og mere end 350 km/t, med et rekordlavt 1,64 kg/CV vægt-til-effekt-forhold. Kun 29 kundebiler findes.

Men specifikationen er kun halvdelen af, hvad der gør Fenomeno interessant. Den fejrer 20 år for Lamborghini Centro Stile, forsmager et renere "hyper-elegant" designdirektiv, introducerer firmaets nye 6D dynamiske sensor og CCM-R Plus-bremser, bruger aktiv aerodynamik og repræsenterer det nyeste kapitel i en Few-Off-historie, der strækker sig tilbage gennem Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián og Countach.

I virkeligheden er alle 29 biler allerede talt for. I Motorfest er ejerskabet væsentligt mindre restriktivt.

Det kan være den mest passende brug af et racerspils enorme virtuelle garage: tag en af de mest eksklusive Lamborghinier nogensinde produceret og giv nøglerne til enhver, der er villig til at tjene nok Bucks.

<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\">
<iframe class=\"embed-responsive-item\" src=\"https://www.youtube.com/embed/eHwt4ds4g0g?si=geBQK8Oy1Uwqt3bM\"></iframe>
</div>