771 PS trifft Horizon Japan, da der 2025 Bentley Continental GT Speed zu Forza Horizon 6 kommt

Grand Touring ist in der Hybridära angekommen, ohne seinen Hunger nach Geschwindigkeit aufzugeben. Der 2025 Bentley Continental GT Speed hat sein Debüt in Forza Horizon 6 , und bringt 771 PS, Allradantrieb und Bentleys neue Ultra Performance Hybrid-Philosophie auf die Straßen von Horizon Japan

Grand Touring ist in der Hybridära angekommen, ohne seinen Hunger nach Geschwindigkeit aufzugeben. Der 2025 Bentley Continental GT Speed hat sein Debüt in Forza Horizon 6, und bringt 771 PS, Allradantrieb und Bentleys neue Ultra Performance Hybrid-Philosophie auf die Straßen von Horizon Japan als eine der Hauptbelohnungen des British Automotive Festival Playlist.

Dies ist kein weiterer zurückkehrender Bentley aus Forzas Archiv. Der vierte Generation Continental GT Speed ist neu für Horizon, und Playground Games hat ihn als Hauptbelohnung der Serie während British Automotive positioniert. Spieler, die 80 Festival Playlist-Punkte zwischen dem 10. September und dem 8. Oktober sammeln, können ihn dauerhaft in ihre Garage aufnehmen und erhalten eines der leistungsstärksten und technologisch bedeutendsten Serienfahrzeuge, das Bentley je gebaut hat.

Sein Erscheinen ist besonders passend für Forza Horizon 6. Die Mischung aus Autobahnen, Bergstraßen und dichten Stadtumgebungen in Japan bietet einem Grand Tourer die Möglichkeit, mehr als nur geradeaus Geschwindigkeit zu demonstrieren. Mit 737 lb-ft Drehmoment, AWD und einer Standardbewertung von A 699 kommt der Continental GT Speed als etwas anderes als die leichten Sportwagen und extremen Hypercars, die ihn umgeben: eine zweitorige Luxusmaschine, die weit über zwei Tonnen wiegt und dennoch wie ernsthafte Supercar-Technik beschleunigen kann.

Der Continental GT hat sich mehr verändert, als sein Styling vermuten lässt

Auf den ersten Blick ist der 2025 Continental GT Speed immer noch unverkennbar Bentley. Die lange Motorhaube, die muskulösen hinteren Konturen und die imposanten Proportionen bleiben erhalten, aber die vierte Generation stellt eine der größten mechanischen Veränderungen in der 21-jährigen Geschichte des Continental dar.

Der vertraute 6.0-Liter Twin-Turbo W12 ist verschwunden. An seine Stelle tritt Bentleys Ultra Performance Hybrid-System, das einen 4,0-Liter Twin-Turbo V8 mit einem Elektromotor kombiniert. Die kombinierte Leistung erreicht 771 PS – 782 PS in Bentleys europäischen Zahlen – und 1.000 Nm Drehmoment, also etwa 738 lb-ft.

Das macht diese Generation leistungsstärker als das W12 Continental GT Speed, das sie ersetzt hat. Bentley bezeichnete das Modell bei seiner Einführung als das leistungsstärkste straßentaugliche Auto, das das Unternehmen jemals produziert hat, und demonstriert damit, wie dramatisch die Elektrifizierung verändert hat, was ein Luxus-Grand Tourer liefern kann, ohne den Continental in ein vollelektrisches Fahrzeug zu verwandeln.

In Forza bekommst du alle 771 PS

Playground Games listet das Auto mit 771 PS und 737 lb-ft Drehmoment, mit AWD und einem A 699 Stock-Performance-Index. Das platziert es genau an der oberen Grenze der A-Klasse, bevor mit dem Tuning begonnen wird, und lässt viel Raum für Spieler, die es in höhere Kategorien drücken möchten.

Die offizielle Forza-Beschreibung identifiziert den neuen Continental außerdem korrekt als Plug-in-Hybrid, obwohl sein Verbrennungsmotor einfach als 4,0-Liter Twin-Turbo V8 in den Festival Playlist-Spezifikationen aufgeführt ist. Im echten Auto produziert dieser V8 allein 591 PS, während ein in das Getriebe integrierter Elektromotor bis zu 188 PS und einen erheblichen Schub sofortiges Drehmoment liefert.

Für die Horizon-Spieler ist das wichtige Ergebnis die kombinierte Leistung. Die Beschleunigung muss nicht warten, bis ein großer turboaufgeladener Motor alles von selbst aufbaut; die elektrische Unterstützung hilft, die Art von sofortiger Reaktion zu liefern, die von einem viel leichteren Performance-Auto erwartet wird.

Das echte Auto erreicht 100 km/h in 3,2 Sekunden

Bentley gibt 0-60 mph in 3,1 Sekunden und 0-100 km/h in 3,2 Sekunden an, gefolgt von einer Höchstgeschwindigkeit von 208 mph oder 335 km/h. Diese Zahlen wären für ein dediziertes Sportauto beeindruckend. Sie sind besonders bemerkenswert in einem luxuriösen Viersitzer, der dafür gedacht ist, Länder zu durchqueren, ohne den Komfort einzuschränken.

Bentley demonstrierte sogar die Höchstgeschwindigkeit vor dem öffentlichen Debüt des Fahrzeugs, indem sie einen Continental GT Speed mit 208 mph durch den Ryfylke-Tunnel in Norwegen fahren ließen, was das Unternehmen als inoffiziellen „Unterwasser-Geschwindigkeitsrekord“ förderte, da die Straße unter dem Meer hindurchführt.

Sein öffentliches Debüt fand dann beim Goodwood Festival of Speed 2024 statt, wo die Coupés und GTC den berühmten Hügel hinaufkletterten, während Bentley die Hybridisierung nicht als Zugeständnis an die Emissionsvorschriften, sondern als den nächsten Leistungsschritt für den Continental präsentierte.

Zwei Jahre später dürfen Horizon-Spieler dieses Argument testen, ohne einen entsprechend leeren norwegischen Tunnel suchen zu müssen.

Der Elektromotor leistet mehr als nur eine große Zahl

Das Hybridsystem ist wichtig, weil es verändert, woher die Leistung kommt. Bentleys Elektromotor trägt 190 PS und 450 Nm allein bei und hilft, die Drehmomentreaktion zu füllen, während der Twin-Turbo V8 die anhaltende Hochgeschwindigkeit Leistung übernimmt.

Das gibt dem Continental die breite Leistungsausbeute, die man von einem Grand Tourer erwartet, während der Charakter eines Verbrennungsmotors erhalten bleibt. Bentley hat nicht versucht, die Hybrid-Technik unsichtbar zu machen; sie ist integraler Teil der Leistungsidentität des Modells.

Der Akku ermöglicht es dem echten Auto auch, bedeutende Strecken allein unter elektrischer Energie zurückzulegen. Bentley gab ursprünglich eine etwa 81 km nutzbare elektrische Reichweite unter dem geltenden europäischen Zyklus an, zusätzlich zu einer kombinierten Reichweite von annähernd 860 km.

All das ist nicht besonders wichtig, wenn dich jemand in Horizon Japan zu einem Straßenrennen herausfordert, aber es erklärt, warum diese Generation mehr repräsentiert als nur ein Update der PS-Zahl.

AWD hat viel Leistung zu verwalten

771 PS über vier angetriebene Räder zu bringen, ist nützlich, wenn die Alternative ist, zwei Hinterreifen zu bitten, tausend Newtonmeter Drehmoment zu bewältigen. Der Continental GT Speed kombiniert sein AWD-System mit einer erheblichen Sammlung von Fahrwerks-Technologien, die dazu gedacht sind, das Auto deutlich agiler zu machen, als es die Größe vermuten lässt.

Das echte Modell verwendet ein elektronisches Sperrdifferential, aktives Drehmomentvektoring, Allradlenkung und Bentley Dynamic Ride, ein aktives 48-Volt-Anti-Roll-System, das in der Lage ist, die Karosseriebewegung während der Kurvenfahrt zu kontrollieren, ohne dass die Federung auf normalen Straßen brutal steif bleiben muss.

Bentley hat das Fahrwerk auch um eine stärker hinten fokussierte Gewichtsverteilung im Vergleich zur vorherigen Generation neu gestaltet, was durch die Platzierung des Hybridakkus hinter der Hinterachse unterstützt wird. Das Ergebnis sollte dazu führen, dass sich die vierte Generation Speed neutralausgewogener und verstellbarer anfühlt, anstatt sich lediglich wie ein extrem schnelles Luxus-Coupé zu verhalten.

Diese Eigenschaften sollten das Auto besonders interessant im technischen Straßennetz von Horizon Japan machen, wo rohe PS allein selten ausreichen.

Japan ist fast die ideale Horizon-Karte für einen modernen Continental

Der Continental GT wurde schon immer rund um das Konzept verkauft, enorme Distanzen schnell und komfortabel zu überwinden. Forza Horizon 6 bietet eine Karte, auf der diese Identität tatsächlich Sinn macht.

Horizon Japan kombiniert Hochgeschwindigkeitsstraßennetze mit Bergpässen, Küstenrouten und dichten Stadtumgebungen. Auf einem langen Autobahnabschnitt kann der Bentley das gleiche immense Drehmoment und die Hochgeschwindigkeitsstabilität nutzen, die das echte Auto definieren. Bewegt man sich in engere Bergstraßen, wird seine Masse jedoch schwerer zu ignorieren, was die Spieler zwingt, die AWD-Traktion und das Fahrwerksgleichgewicht zu nutzen, anstatt zu behaupten, sie würden ein leichtes Coupé fahren.

Dieser Kontrast ist interessanter, als einfach dem Bentley eine leere Landebahn zu geben. Ein Grand Tourer soll in der Lage bleiben, sich über äußerst unterschiedliche Straßenbedingungen hinweg zu behaupten, und Japan bietet weit mehr Vielfalt, als eine geschlossene Rennstrecke bieten könnte.

Es kommt während eines gesamten Monats, der britischen Autos gewidmet ist

Der Bentley ist die 80-Punkte-Seriebelohnung für British Automotive, Forza Horizon 6’s fünfter Festival Playlist-Serie. Von 10. September bis 8. Oktober feiert das Update die britische Ingenieurskunst durch neue Autos, zurückkehrende Modelle, spezielles Händlerinventar und eine permanente neue Fahraktivität.

Drei Fahrzeuge feiern ihr Horizon-Debüt durch die Fortschrittsbelohnung der Festival Playlist: der 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior und 2006 Vauxhall Astra VXR. Zu den zurückkehrenden Belohnungen gehören der Jaguar XKR-S GT und der Lotus Esprit V8, während der Bentley Bentayga und der Aston Martin Valhalla Concept unter den selteneren Belohnungen der Serie auftauchen.

Die 160-Punkte-Seriebelohnung sitzt am anderen Ende des Spektrums im Vergleich zum Bentley: der 2019 Aston Martin Valhalla Concept, ein 1.042-PS Hypercar mit einem R 960 Bewertung. Das bietet der Serie einen hilfreichen Kontrast zwischen der modernen Grand Touring-Philosophie Britanniens und einem kompromisslosen Hybrid-Leistungskonzept.

Der Continental benötigt nur die Hälfte der maximalen Serienbelohnung

Spieler, die speziell am Bentley interessiert sind, müssen nicht alles absolvieren, was British Automotive zu bieten hat. 80 Punkte über die gesamte vierwöchige Serie genügen, um den Continental GT Speed freizuschalten, während für die Valhalla 160 erforderlich sind.

Da die Anforderung über die gesamte Serie hinweg gilt und nicht an eine einzelne Woche gebunden ist, können die Spieler Punkte aus den Aktivitäten der Festival Playlist, die im Sommer, Herbst, Winter und Frühling verfügbar sind, sammeln. Das bietet deutlich mehr Flexibilität, als ein Auto, das auf einen sieben-tägigen saisonalen Zeitraum beschränkt ist.

Es gibt jedoch eine Frist. British Automotive endet am 8. Oktober, sodass Spieler, die den neuen Bentley über seine ursprüngliche Playlist-Belohnung erhalten möchten, bis zur Serienwechsel 80 Punkte erreichen sollten.

Stand 29. September gibt es noch Zeit – aber die letzte Woche rückt näher.

British Automotive hat auch einen permanenten Drift-Modus hinzugefügt

Der neue Bentley mag das Hauptaugenmerk der Autofreuden bilden, aber die größte Gameplay-Erweiterung der Serie 5 ist Drift Attack, ein permanenter Modus am Shimanoyama Circuit.

Playground beschreibt ihn als etwas zwischen Drift Zones und Time Attack. Die Spieler fahren durch ein Tor direkt aus der offenen Welt und versuchen, während einer Runde so viele Drift-Punkte wie möglich zu sammeln, ohne Einschränkungen bezüglich der Anzahl der Runden, die sie fahren können. Besondere Clipping Zones bieten Punktboni, wenn Drifts durch festgelegte Bereiche passieren, und fügen eine Präzisionsanforderung hinzu, die über einfaches Halten langer Drifts hinausgeht.

Drift Attack unterstützt Solo-, Konvoi- und Shared World-Teilnahme und beinhaltet Bestenlisten. Der Fortschritt durch sein Collection Journal belohnt zusätzlich einen speziellen Rennoverall und einen Helm, zusammen mit dem 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, der speziell für seitliches Fahren gebaut wurde.

Ein 771-PS-Allradantrieb-Bentley ist wahrscheinlich nicht das erste Fahrzeug, das die meisten Spieler für diesen Zweck wählen werden, obwohl Horizon nie besonders daran interessiert war, jemanden daran zu hindern, es zu versuchen.

Ein zweiter Bentley ist während des Winters verfügbar

British Automotive bietet dem Hersteller auch einen weiteren Moment mit dem 2016 Bentley Bentayga, verfügbar als 40-Punkte-Winterbelohnung zwischen dem 24. September und dem 1. Oktober.

Der Kontrast zwischen den beiden Bentleys fasst schön zusammen, wie viel sich in einem Jahrzehnt geändert hat. Der Bentayga verwendet den Old-School 6.0-Liter W12, der 599 PS und 663 lb-ft Drehmoment produziert, während der neue Continental GT Speed erheblich mehr Leistung aus einem kleineren V8 gewinnt, unterstützt durch Elektrifizierung.

Der Bentayga zeigt auch, warum Forzas wachsende historische Bibliothek wertvoll bleibt. Spieler können verschiedene Perioden des gleichen Herstellers nebeneinanderstellen und den technologischen Wandel direkt erleben, anstatt einfach die Spezifikationen zu lesen.

In diesem Fall ist der Unterschied besonders offensichtlich: zwölf Zylinder gegenüber acht und einem Elektromotor, wobei die Hybridversion erheblich mehr Leistung erzeugt.

Bentley hat seit 2003 fast 100.000 Continentals gebaut

Das vierte Generationmodell trägt auch das Gewicht eines der wichtigsten modernen Namensschilder von Bentley. Der ursprüngliche Continental GT wurde 2003 vorgestellt und wurde ein transformative Produkt für das Unternehmen, das Bentleys traditionelle Luxuspositionierung mit Produktionsvolumina kombiniert, die weit über die früheren handgefertigten Autos des Unternehmens hinausgehen.

Als Bentley die vierte Generation 2024 vorstellte, gab es an, dass fast 100.000 Continental GTs handgefertigt in Crewe in den ersten 20 Jahren der Produktion entstanden sind.

Das macht den Austausch des W12 besonders bedeutend. Der Motor war eng mit dem modernen Bentley verbunden, und ihn aufzugeben, hätte leicht dazu führen können, dass das neue Modell sich wie ein verkleinert Nachfolger hätte anfühlen können. Bentleys Antwort war es, den Einwand im Wesentlichen mit Leistung zu überwältigen: mehr kombinierte Leistung, mehr Drehmoment und schnellere Beschleunigung als zuvor.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO könnte ein passender Name für ein anderes Spiel sein, aber Bentley scheint etwas Ähnliches als Ingenieursphilosophie angenommen zu haben.

Das Styling markiert einen Bruch mit zwei Jahrzehnten Continental-Design

Mechanische Änderungen sind nur ein Teil der vierten Generation. Das 2025er Modell brachte das umfassendste Redesign des Continental GT seit dem ursprünglichen Modell, das Anleihen von limitierten Produktionsfahrzeugen wie dem Bacalar und Batur aufnimmt.

Am auffälligsten sind die traditionellen runden Doppelscheinwerfer verschwunden. Der neue Continental verwendet erstmals in Jahrzehnten Einzelscheinwerfer auf jeder Seite für einen Mainstream-Bentley und verleiht der Front ein saubereres und modernes Aussehen, während der große Matrixgrill erhalten bleibt.

Bentley sagt, ungefähr 68% der Komponenten seien im Vergleich zur vorherigen Generation neu, was das Redesign auch in die elektrische Architektur, Fahrwerks-Systeme, Kabinentechnologie und Materialien ausdehnt.

Das macht die Forza-Zugabe auch aus einer Erhaltungsperspektive nützlich. Das Spiel fügt nicht einfach eine andere Ausstattungsvariante eines bestehenden Continental-Modells hinzu; es fügt die Generation hinzu, die Bentleys Übergang von der W12-Ära repräsentiert.

Ein 2,5-Tonnen Grand Tourer sollte interessante A-Class Builds schaffen

Die Standardklassifikation des Continental A 699 könnte eine seiner interessantesten Gameplay-Eigenschaften sein. Sie liegt nur einen PI-Punkt unter A700 und platziert ihn direkt an der Klassenobergrenze, bevor die Spieler irgendetwas modifizieren.

Das bedeutet, selbst bescheidene Upgrades werden das Auto sofort nach oben drücken, während Spieler, die es innerhalb der A-Klasse halten möchten, um ein sehr enges Leistungsbudget herum tunen müssen. Seine enorme Standardleistung bedeutet auch, dass die Herausforderung wahrscheinlich nicht darin besteht, mehr PS zu finden.

Gewicht, Bremsen, Reifenhaftung und Fahrwerksreaktion sind viel offensichtlichere Bereiche, die es zu untersuchen gilt.

Ein leichtes A-Class Sportauto wird immer noch große Vorteile auf technischen Strecken haben, aber der Bentley kann mit AWD-Traktion und enormer Beschleunigung auf schnelleren Abschnitten dagegenhalten. Ob es wirklich wettbewerbsfähig wird oder hauptsächlich ein unterhaltsamer Luxus-Quäler sein wird, hängt von den verfügbaren Upgrade-Optionen und davon ab, was Tuner entdecken, sobald ausreichend Spieler mit ihm experimentieren.

Der neue Bentley passt besser zu Forza Horizon als zu einem Rennsimulator

Es ist passend, einen Continental GT Speed in Horizon zu sehen, anstatt nur in einem reinen Rundstreckenrennspiel. Das Auto wurde nie nur dazu entworfen, Rundenzeiten zu jagen. Seine Identität hängt davon ab, Leistung, die Supercars nahekommt, mit dem Komfort und der Nutzbarkeit zu kombinieren, die man von einem Bentley erwartet.

Die offene Welt von Horizon lässt die Spieler all diese Fähigkeiten nutzen. Es gibt Platz für Hochgeschwindigkeitsfahrt auf Autobahnen, Straßenrennen, Bergenerkundungen und ziellose Fahrten querfeldein, bei denen es wichtiger ist, irgendwo anzukommen, als eine weitere Zehntelsekunde von einer Runde abzuziehen.

Das ist wahrscheinlich, wo der Continental am authentischsten wirkt. Es versucht nicht, das leichteste oder fokussierteste Fahrzeug in der Garage zu werden.

Es versucht, absurde Leistung mühelos erscheinen zu lassen.

Der Grand Tourer ist in Horizon Japan angekommen

Der 2025 Bentley Continental GT Speed ist jetzt als 80-Punkte British Automotive Series Belohnung verfügbar, wobei die Spieler bis zum 8. Oktober Zeit haben, die Anforderungen zu erreichen.

Was sie erhalten, ist eines von Bentleys wichtigsten modernen Autos: der erste Continental GT Speed der vierten Generation, das Modell, das den berühmten W12 des Unternehmens durch einen Ultra Performance Hybrid-V8 ersetzt hat und irgendwie mit mehr Leistung als zuvor auskam. Seine 771 PS, 737 lb-ft Drehmoment und das AWD-System platzieren ihn im stock Konfiguration bei A 699, was den Horizon-Tunern einen ungewöhnlich leistungsstarken Ausgangspunkt bietet.

Es gibt viel leichtere Autos in Japan. Es gibt schnellere Hypercars. Es gibt sicherlich billigere Möglichkeiten, die Karte zu überqueren.

Wenigstens wird es das mit so viel Leder tun.

Das Horizon Festival hat seinen neuen Grand Tourer.

Und Bentley hat 771 PS zur Party gebracht.