Die letzte Schwester tritt der Flotte bei, während World of Warships die Iowa-Klasse wieder vereint

Über acht Jahrzehnte nachdem vier der bekanntesten Kriegsschiffe, die je gebaut wurden, erstmals in Dienst gingen, bereitet sich die gesamte Iowa-Klasse endlich darauf vor, gemeinsam in World of Warships zu segeln. Update 15.11 wird die USS New Jersey einführen und ein Quartett vollenden, das bereits Iowa, Missouri und Wisconsin umfasst und Wargaming die perfekte Gelegenheit gibt, noch einmal zu erklären, warum diese enormen Schiffe immer wieder in Dienst gestellt wurden, lange nachdem das traditionelle Schlachtschiffzeitalter scheinbar vorbei war.

Das begleitende historische Video verfolgt diese außergewöhnliche Karriere von den schnellen Flugzeugträger-Schlachten des Zweiten Weltkriegs über Korea, Vietnam, den Kalten Krieg bis hin zum Raketenzeitalter. Was die Iowa-Klasse bemerkenswert macht, ist nicht nur die Größe ihrer neun 16-Zoll-Kanonen, sondern ihre Fähigkeit, über radikal unterschiedliche Generationen der Marinekriegsführung militärisch nützlich zu bleiben. Schiffe, die vor Pearl Harbor entworfen wurden, trugen schließlich Tomahawk-Kreuzfahrtraketen und Phalanx-Abwehrsysteme und operierten zusammen mit Fahrzeugen, die Jahrzehnte nach ihrer Kiellegung entworfen wurden.

Vier Schlachtschiffe gebaut für eine schnellere Art von Krieg

Die Vereinigten Staaten planten ursprünglich sechs Iowa-Klasse Schlachtschiffe, aber nur Iowa, New Jersey, Missouri und Wisconsin wurden fertiggestellt. Illinois und Kentucky blieben unvollendet, da der Zweite Weltkrieg zeigte, dass die Marineaviation das Machtgleichgewicht auf See grundlegend verändert hatte. Die vier fertiggestellten Schiffe stellten dennoch den fortschrittlichsten Ausdruck des amerikanischen Schnell-Schlachtschiff-Konzepts dar.

Geschwindigkeit war grundlegend für das Design. Frühere Schlachtschiffe wurden im Allgemeinen für stark gepanzerte Schlachtlinien konzipiert, aber die US Navy benötigte nun Kapital-Schiffe, die mit immer schnelleren Flugzeugträger-Task-Forces operieren konnten. Die Iowa-Klasse konnte etwa 33 Knoten erreichen, während sie neun 16-Zoll-Kanonen und eine beträchtliche Panzerung trug. Die offiziellen Spezifikationen von Wisconsin listen eine Standardverdrängung von 45.000 Tonnen, eine Länge von über 887 Fuß und eine Höchstgeschwindigkeit von 33 Knoten auf, was zeigt, wie ungewöhnlich die Kombination aus Größe, Feuerkraft und Mobilität war.

Ihr Hauptgeschütz bestand aus neun 16-Zoll/50-Kaliber Mark 7 Kanonen, die in drei doppelten Türmen angeordnet sind. Jeder Lauf wog rund 120 Tonnen und konnte Geschosse mit einem Gewicht von etwa einer Tonne über Entfernungen verschießen, die in Dutzenden von Kilometern gemessen werden. Das Naval History and Heritage Command beschreibt die Iowa-Klasse als die letzte Klasse von Schlachtschiffen, die von der US Navy gebaut wurde, und als eines der anspruchsvollsten Schlachtschiffe, die jemals konstruiert wurden.

Diese Kombination ermöglichte es den Schiffen, mehrere Aufgaben zu erfüllen, anstatt lediglich nach einer feindlichen Schlachtlinie zu suchen. Sie konnten Küstenpositionen bombardieren, Trägerformationen verteidigen, gewaltige Flak-Batterien beisteuern und ihre Geschwindigkeit nutzen, um sich an schnelle marine Task-Forces zu binden. Das Schlachtschiff wurde bereits durch den Flugzeugträger als primäre offensiv Waffe zur See verdrängt, aber die Iowas waren intelligent genug entworfen worden, um in dieser neuen Realität zu operieren.

Der Zweite Weltkrieg hinterließ bei jeder Schwester ein anderes Erbe

USS Iowa trat zuerst im Februar 1943 in Dienst und nahm letztlich an Kampagnen im Pazifik teil, einschließlich der Marshall- und Marianeninseln, den Philippinen und Okinawa. Bevor sie den Pazifik erreichte, hatte sie sogar Präsident Franklin D. Roosevelt über den Atlantik transportiert auf seiner Reise zur Teheran-Konferenz. Nach dem Krieg kehrte sie für den Kampfdienst im Koreakrieg zurück, bevor sie in den 1980er Jahren erneut modernisiert wurde.

New Jersey folgte im Mai 1943 und wurde besonders eng mit den schnellen Trägerkräften verbunden. Sie nahm an Operationen rund um die Marshall-Inseln, die Marianen, das Philippinische Meer und die Leyte-Bucht teil, diente als Flaggschiff für bedeutende US-Flottenkommandeure und unterstützte die Landungen auf Iwo Jima und Okinawa. Ihre Karriere wurde schließlich die längste und kampfintensivste der vier Schwestern.

Missouri kam später, trat im Juni 1944 in Dienst, sicherte sich jedoch vielleicht den bekanntesten individuellen Moment, der mit der gesamten Klasse verbunden ist. Nach der Teilnahme an Operationen rund um Iwo Jima, Okinawa und die japanischen Heimatinseln wurde ihr Deck zum Ort, an dem Vertreter Japans am 2. September 1945 das Kapitulationsdokument formal unterzeichneten und den Zweiten Weltkrieg beendeten.

Wisconsin wurde ebenfalls 1944 in Dienst gestellt und nahm an den letzten Kampagnen des Pazifikkriegs teil, unterstützte Trägeroperationen und bombardierte japanische Stellungen. Obwohl alle vier Schiffe das gleiche Grunddesign teilten, würden sich ihre späteren Karrieren dramatisch unterscheiden, da sich die geopolitischen Umstände wiederholt bestimmten, welche Schwestern aus der Reserve zurückkehrten.

Korea bewies, dass die großen Geschütze immer noch nützlich waren

Der schnelle Rückgang des traditionellen Schlachtschiffs nach dem Zweiten Weltkrieg hätte darauf hindeuten können, dass die Iowas den Rest ihrer Karriere in der Reserve verbringen würden. Der Koreakrieg belegte das Gegenteil.

Missouri war noch aktiv, als Nordkorea 1950 in den Süden einfiel, und wurde schnell in die Marineschiffsunterstützung einbezogen. Iowa, New Jersey und Wisconsin wurden daraufhin wieder in Dienst gestellt und brachten die Klasse zurück in aktive Einsätze. Ihre massiven Geschütze waren besonders nützlich zur Bekämpfung von Küstenartilleriestellungen, Verkehrsinfrastruktur und Truppenansammlungen, während sie die Truppen der Vereinten Nationen an Land unterstützten.

New Jerseys offizielle Geschichte beschreibt sie als mobile seegestützte Artillerie, die in der Lage war, zwischen Zielen zu wechseln, während sie Feuerkraft weit über die konventionelle Landartillerie hinaus lieferte. Iowa kehrte ebenfalls 1951 in den Dienst zurück und wurde 1952 als Flaggschiff der Siebten Flotte in die koreanischen Gewässer eingesetzt. Die Schlachtschiffe wurden nicht mehr erwartet, um gleichwertigen feindlichen Kapital-Schiffen gegenüberzutreten, aber ihre Hauptwaffen blieben extrem effektiv, wenn die Mission auf Küstenbombardierung wechselte.

Diese Anpassungsfähigkeit wurde zu einem der definierenden Merkmale der Klasse. Ihr ursprünglicher strategischer Zweck verschwand, aber die physischen Fähigkeiten, die in die Schiffe eingebaut wurden, blieben nützlich genug, um sie zurückzubringen, wann immer die Marine extrem schwere naval gunfire benötigte.

New Jersey wurde zum einzigen Schlachtschiff im Vietnam

New Jersey ging weiter als jede ihrer Schwestern. 1968 wurde sie speziell für den Dienst im Vietnamkrieg wieder in Dienst gestellt und wurde zu diesem Zeitpunkt das einzige aktive Schlachtschiff in der US Navy. Zwischen September 1968 und April 1969 führte sie umfassende Küstenbombardierungen gegen Ziele entlang der vietnamesischen Küste durch, bevor sie später in diesem Jahr erneut außer Dienst gestellt wurde.

Dieser Einsatz verlieh New Jersey eine Unterscheidung, die kein anderes Schiff der Iowa-Klasse hat. Sie bleibt das einzige Schlachtschiff der Klasse, das im Vietnamkrieg diente, und fügt einem Rekord, der bereits den Zweiten Weltkrieg und Korea umfasste, eine weitere Kampagne hinzu.

Ihr Gesamtservicerekord brachte schließlich 19 Kampf- und Kampfsternen hervor und machte sie zum am meisten dekorierten Schlachtschiff in der Geschichte der US Navy, gemäß dem Battleship New Jersey Museum. Das Museum verzeichnet außerdem, dass sie mehr Zeit im aktiven Dienst verbrachte als jede ihrer Schwestern und an Kämpfen oder größeren Einsätzen über mehrere Generationen der amerikanischen Marinekriegsführung teilnahm.

Diese Geschichte macht New Jersey zu einem besonders passenden letzten Mitglied der Iowa-Familie, das World of Warships erreicht.

Die 1980er Jahre verwandelten Schlachtschiffe in Raketenplattformen

Das außergewöhnlichste Kapitel begann Jahrzehnte, nachdem die Schiffe ursprünglich entworfen wurden. Während der Expansionspolitik der Reagan-Administration hin zu einer größeren US-Flotte wurden alle vier Iowa-Klasse Schlachtschiffe wieder in Dienst gestellt und erheblich modernisiert.

Die grundlegende Silhouette blieb unverwechselbar. Die Schiffe trugen immer noch ihre drei riesigen 16-Zoll-Türme und einen Großteil ihrer 5-Zoll-Sekundärartillerie, aber neue Waffensysteme wurden um sie herum hinzugefügt. Tomahawk-Landangriffs-Kreuzfahrtraketen, Harpoon-Anti-Schiff-Raketen und Phalanx-Nahbereich-Waffensysteme brachten Schiffe, die in den 1930er Jahren entworfen wurden, ins Raketenzeitalter, während Radar, Kommunikation und andere Elektronik modernisiert wurden.

Das Ergebnis musste fast widersprüchlich wirken. Eine Marinewaffe, die mit dem Zweiten Weltkrieg assoziiert wird, konnte nun Langstrecken-Kreuzfahrtraketen starten, während sie Artillerie behielt, deren grundlegendes Konzept zur Zeit der Schlachtschiffartillerie gehört.

New Jersey war das erste Schiff der Klasse, das in dieser Zeit zurückkehrte und wurde im Dezember 1982 wieder in Dienst gestellt. Sie nutzte anschließend ihre 16-Zoll-Kanonen während Einsätzen, die mit der Libanonkrise verbunden waren, bevor sie später in den Pazifik und in den Persischen Golf entsandt wurde. Iowa folgte 1984, Missouri 1986 und Wisconsin 1988.

Missouri und Wisconsin feuerten die letzten Schüsse der Klasse im Krieg ab

Das letzte Kampfkaptitel kam während des Golfkriegs 1991.

Missouri und Wisconsin entsandten in den Persischen Golf und nutzten sowohl moderne Raketen-Technologie als auch die Artillerie, die ihr ursprüngliches Design definiert hatte. Die offizielle Geschichte von Wisconsin verzeichnet, dass sie 24 Tomahawk-Landangriffs-Raketen und 528 16-Zoll-Geschosse während 36 Missionen zur Unterstützung der naval gunfire während ihres Einsatzes abfeuerte. Sie betrieb auch ferngesteuerte Fahrzeuge zur Aufklärung und Artilleriebeobachtung.

Einer der bemerkenswertesten Vorfälle ereignete sich, als das unbemanntes Aufklärungsflugzeug von Wisconsin über irakische Stellungen auf Faylaka Island flog und Truppen beobachtete, die weiße Flaggen schwenkten. Das Naval History and Heritage Command beschreibt es als den ersten dokumentierten Fall von Soldaten, die sich einem unbemannten Luftfahrzeug ergeben.

Missouri nahm ebenfalls an Desert Storm teil, bevor sie schließlich 1992 außer Dienst gestellt wurde. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Iowa-Klasse eine fast absurde technologische Distanz zurückgelegt, von der Begleitfahrt im Golfkrieg und der Luftabwehr während des Zweiten Weltkriegs bis hin zu satellitengestütztem Krieg involving cruise missiles und unbemannten Aufklärung.

Es würde keinen fünften Aktivierung geben. Die Kosten für den Betrieb von Schiffen, die enorme Besatzungen erforderten, zusammen mit Fortschritten in der Raketenkriegsführung und präzisionsgeführten Waffen machten den Ruhestand schließlich dauerhaft.

Alle vier überlebten den Schrottplatz

Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal der Iowa-Geschichte ist, dass alle vier fertiggestellten Schiffe noch existieren.

Iowa ist in Los Angeles erhalten. New Jersey wurde zu einem Museum in Camden. Missouri befindet sich in Pearl Harbor, nahe dem Ort, an dem die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten und an Bord des Schiffes, auf dem der Konflikt formell endete. Wisconsin ist im Nauticus in Norfolk erhalten.

Dieses Überleben gibt der Klasse eine physische Präsenz, die vielen berühmten Kriegsschiffen fehlt. Spieler, die sich für Marinegeschichte interessieren, können noch die Decks entlanggehen, die Maschinen sehen und unter Waffen stehen, die von den 1940er Jahren bis zu den letzten Jahren des Kalten Krieges betrieben wurden.

World of Warships hat sich ebenfalls dieser Verbindung durch sein Naval Museum Atlas-Programm zugewandt. New Jersey wurde für September 2026 ausgewählt, und die Spieler werden auf das erhaltene Schiff in Camden geleitet, kurz bevor ihr vollständiges Pendant im Spiel der Flotte beitreten sollte.

New Jersey komplettiert schließlich die In-Game-Familie

Die virtuelle Iowa-Familie hat erheblich länger gebraucht, um zusammenzustellen.

Iowa ist das vertraute Tier IX-Tec Tree Schlachtschiff, das den Hochgeschwindigkeits-amerikanischen Schlachtschiff-Fortschritt mit neun 406 mm Kanonen und starker Luftabwehrkapazität repräsentiert. Missouri, ebenfalls Tier IX, ist ein Premium-Schiff, das durch den Zugang zu Überwachungsradar gekennzeichnet ist. Wisconsin belegt Tier X als spezielles Schlachtschiff, das auf höchst präzise Hauptgeschütze und Kampfinstruktionen ausgelegt ist, die den Nachlade- und Verbrauchsbereitstellungsprozess verbessern können.

New Jersey wird die vierte historische Schwester und verfolgt einen deutlich anderen Ansatz. Wargaming entwickelt sie derzeit als Tier X support-orientiertes Schlachtschiff, wobei die klassischen neun 406 mm Kanonen und die hohe Iowa-Klasse-Geschwindigkeit beibehalten werden, während einige grundlegende offensive Stärken im Austausch für Verbrauchsmittel geopfert werden, die nahe Verbündete stärken sollen.

Diese Unterstützungverbrauchsmittel können die Nachladezeit der verbündeten Hauptbatterie verbessern, die sekundäre und Torpedoleistung erhöhen, die Luftabwehrleistung stärken oder je nach eingesetztem Werkzeug bei der Überlebensfähigkeit helfen. Ihre Aktivierung lädt auch New Jerseys Kampfinstruktionen auf, was eine vorübergehende Gelegenheit schafft, die Effektivität und Genauigkeit ihrer eigenen Hauptbatterie erheblich zu verbessern. Die Nutzung der Unterstützungseffekte auf mehreren Verbündeten beschleunigt diesen Fortschritt schneller, als sie nur auf New Jersey selbst anzuwenden. Wargaming hat betont, dass diese Mechaniken und Statistiken während der Tests anpassbar bleiben.

Es ist eine ungewöhnliche Interpretation für ein Schiff der Iowa-Klasse, aber eine, die einen klaren Unterschied zwischen vier Fahrzeugen schafft, die sonst das Risiko laufen würden, sich im Spiel extrem ähnlich zu fühlen.

Geschwindigkeit wird Teil der Unterstützungsrolle

New Jerseys historische Geschwindigkeit ist besonders relevant für dieses Design. Die Unterstützungverbrauchsmittel funktionieren innerhalb eines begrenzten Radius, so dass das einfache Sitzen in maximaler Reichweite die Anzahl der Verbündeten reduzieren würde, die davon profitieren können. Wargaming erwartet stattdessen, dass die Spieler die Mobilität des Schiffes nutzen, um aktiven Flanken zu folgen und sich dort zu positionieren, wo mehrere freundliche Schiffe gleichzeitig Unterstützung erhalten können.

Das führt zu einer anderen Berechnung als das konventionelle Schlachtschiffproblem, das darin besteht, Rüstungswinkel und Schussmöglichkeiten zu maximieren. New Jersey muss nah genug am Team bleiben, um es zu beeinflussen, während sie Positionen vermeidet, in denen ihr unterdurchschnittlicher Tier X Gesundheitswert zur Last wird. Eine verbesserte Reparaturgruppe bietet einige Kompensation, aber ihre beabsichtigte Stärke liegt mehr darin, die Effektivität einer koordinierten Streitkraft zu multiplizieren, als einfach nur Schaden allein zu absorbieren.

Die resultierende Spielidentität passt fast zu einem Schiff, das sich historisch immer wieder neu erfand. New Jersey verbrachte ihre reale Karriere, indem sie vom Begleitschiff zur Küstenbombardierung wechselte, vom Vietnamesischen Feuerunterstützung zum Raketenbetrieb im Kalten Krieg. Ihr virtuelles Pendant wird ebenfalls gebeten, mit einer ansonsten vertrauten Iowa-Klasse-Plattform etwas Unkonventionelles zu tun.

Update 15.11 schließt einen Kreis, der über ein Jahrzehnt im Entstehen war

Wargaming plant derzeit, New Jersey durch Update 15.11 hinzuzufügen, wo sie eines von vier neuen Schiffen sein wird, die zur Belohnungsaufstellung des Holiday Convoy hinzugefügt werden. Der Entwickler hat auch bestätigt, dass New Jersey eine Rolle in den anschließenden Neujahrsfeierlichkeiten spielen wird, einschließlich einer separaten Spezialversion des Schiffs, obwohl vollständige Erwerbsdetails noch nicht bekannt gegeben wurden.

Ihr Kommen hat mehr Bedeutung als ein weiteres Tier X Premium, das ins Spiel kommt. Iowa ist seit den frühesten Jahren von World of Warships Teil der Geschichte, Missouri wurde eines der berühmtesten Premium-Schiffe, und Wisconsin kam viel später mit einer deutlich anderen Tier X Interpretation. New Jersey schließt schließlich die historische Lücke.

Zum ersten Mal werden die Spieler in der Lage sein, die vier Iowa-Klasse Schlachtschiffe, die tatsächlich in den Dienst der US Navy traten, im selben Spiel zu versammeln.

Das macht Wargaming's neues historische Feature besonders gut getimt. Die Iowa-Klasse ist bekannt für enorme Geschütze und imposante Silhouetten, aber ihre wahre Errungenschaft war Langlebigkeit. Diese Schiffe überlebten den Übergang von Schlachtschiffkriegsführung zur Trägerkriegsführung, kehrten während regionaler Konflikte als schwimmende Artillerie zurück und tauchten erneut aus der Reserve auf, diesmal mit Kreuzfahrtraketen, die in einem völlig anderen technologischen Zeitalter entwickelt wurden.

Wenige Kriegsschiffe mussten sich so vielen verschiedenen Versionen der Marinekriegsführung anpassen.

Wenn New Jersey in Update 15.11 ankommt, wird World of Warships endlich alle vier Schwestern haben, die notwendig sind, um diese gesamte Geschichte zu erzählen.