Η BMW M4 CS απελευθερώνεται από την πίστα στη νέα παρουσίαση του Forza Horizon 6

Μια επίδοση γύρου στο Nürburgring είναι εντυπωσιακή, αλλά το Forza Horizon δεν ενδιαφέρεται ιδιαίτερα να κρατήσει τα επιδόσεων αυτοκίνητα εκεί που τους αξίζει. Η τελευταία παρουσίαση του Forza Horizon 6 βάζει την BMW M4 CS του 2025 στο επίκεντρο αυτής της φιλοσοφίας, παίρνοντας το τριθέσιο coupé της BMW μακριά από την πίστα και στους δρόμους του Horizon Japan.

“Η πίστα δεν είναι αρκετή για την BMW M4 CS” είναι η ολόκληρη προPremise, και είναι μια ασυνήθιστα κατάλληλη φράση. Η πραγματική M4 CS αναπτύχθηκε ως γέφυρα μεταξύ της καθημερινής χρηστικότητας της M4 Competition και της αρκετά πιο αδιάλλακτης M4 CSL. Στο Forza Horizon 6, αυτή η ίδια ισορροπία γίνεται δικαιολογία για να κάνουμε ακριβώς αυτό που κάνει καλύτερα το Horizon: να πάρουμε ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο γύρω από χρόνους γύρου και να του δώσουμε έναν ολόκληρο ανοιχτό κόσμο αντίστοιχα.

Η BMW M4 CS είναι ένα από τα κύρια νέα αυτοκίνητα του Horizon Meets

Η παρουσίαση έρχεται στο πλαίσιο του Horizon Meets, της έκτης Σειράς Playlist του Forza Horizon 6. Η ενημέρωση του Οκτωβρίου είναι επικεντρωμένη στον πολιτισμό των συγκεντρώσεων αυτοκινήτων, με συνεργασία περιορισμένου χρόνου με την 7-Eleven, μια θεματική Konbini Car Meet, πρόσθετο περιεχόμενο Horizon Play και μια νέα επιλογή ανταμοιβών οχημάτων.

Η M4 CS είναι ένα από τα μόλις τρία αυτοκίνητα στη Σειρά που η Playground Games ορίζει συγκεκριμένα ως νέα για το Horizon, μαζί με την 2000 Honda Prelude Type SH και την 1968 Holden Monaro GTS 327. Αυτό δίνει στη BMW λίγη παραπάνω σημασία από ένα άλλο επιστρεφόμενο όχημα που περιστρέφεται ξανά στην Playlist του Φεστιβάλ. Αυτή είναι η πρεμιέρα της στο Horizon.

Επίσης, είναι τοποθετημένη ως μία από τις κύριες μακροπρόθεσμες ανταμοιβές της Σειράς. Οι παίκτες χρειάζονται 80 πόντους Φεστιβάλ Playlist κατά τη διάρκεια του Horizon Meets για να ξεκλειδώσουν την BMW M4 CS του 2025, με τη Σειρά να τρέχει από τις 8 Οκτωβρίου μέχρι τις 5 Νοεμβρίου. Από πάνω της βρίσκεται η επιστρεφόμενη Koenigsegg One:1 του 2015 με 160 πόντους.

Αυτό καθιστά την χρονική στιγμή της νέας παρουσίασης χρήσιμη. Αντί να εισάγει ένα εντελώς άγνωστο αυτοκίνητο, το Forza δίνει σε μία από τις κύριες ανταμοιβές της τρέχουσας Σειράς τη δική του στιγμή μετά που το Horizon Meets έχει ήδη ξεκινήσει.

Το Forza έχει διατηρήσει τους αριθμούς που κάνουν την CS αρκετά περισσότερα από μια άλλη M4

Στο Forza Horizon 6, η M4 CS φτάνει με 543 ίππους, 479 lb-ft ροπής, τετρακίνηση και S1 733 βαθμό απόδοσης. Η Playground Games αναφέρει έναν κινητήρα 2.99 λίτρων, που αντικατοπτρίζει τον 2.993 cc κινητήρα S58 της BMW με διπλούς τούρμπο.

Η 543 hp αξία είναι ιδιαίτερα σημαντική γιατί η CS δεν είναι απλώς ένα πακέτο εξωτερικής εμφάνισης για την κανονική G82 M4.

Η BMW αύξησε την απόδοση κατά 20 hp σε σχέση με τη σύγχρονη M4 Competition Coupé με M xDrive, κυρίως μέσω αναθεωρημένης διαχείρισης κινητήρα και μεγαλύτερης πίεσης τούρμπο. Η μέγιστη ροπή παραμένει 479 lb-ft και είναι διαθέσιμη σε ευρύ φάσμα 2,750–5,950 στροφών, ενώ ο κινητήρας συνεχίζει να τραβά μέχρι την κόκκινη γραμμή των 7,200 στροφών.

Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που η BMW αναφέρει σε 3.4 δευτερόλεπτα από 0–100 km/h, 11.1 δευτερόλεπτα από 0–200 km/h και μια ηλεκτρονικά περιορισμένη 188 mph — περίπου 302 km/h — μέγιστη ταχύτητα με το κανονικό Πακέτο M Driver.

Αυτές οι προδιαγραφές βοηθούν να εξηγηθεί γιατί η απλή τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε μια συμβατική πίστα αγώνων θα υποτιμούσε σχεδόν αυτό που μπορεί να κάνει το Horizon με αυτό.

Η CS δημιουργήθηκε σκόπιμα για να ζει μεταξύ της M4 Competition και της M4 CSL

Η μοντέρνα φόρμουλα CS της BMW καταλαμβάνει έναν πολύ συγκεκριμένο ρόλο στην ιεραρχία M.

Η κανονική M4 Competition είναι ήδη εξαιρετικά ικανή, ενώ η M4 CSL προχωρά πολύ πιο πέρα σε μια φιλοσοφία αυτοκινήτου για πίστες. Η M4 CS κάθεται ανάμεσα στους δύο: περισσότερη δύναμη, λιγότερο βάρος και πιο επιθετική ρύθμιση πλαισίου από την Competition, αλλά χωρίς να εγκαταλείψει τις πίσω θέσεις και την ευχρηστία των δρόμων που καθιστούν μια M4 χρηστική εκτός πίστας.

Η BMW επιτέθηκε στο βάρος παντού στο αυτοκίνητο. Το ενισχυμένο με ανθρακονήματα πλαστικό χρησιμοποιείται για την οροφή, το καπό, τον μπροστινό διαχύτη, τις μπροστινές αεροεισόδους, τα καπάκια καθρεπτών, τον πίσω διαχύτη και τον πίσω σπόιλερ, ενώ περισσότερα ανθρακονήματα εμφανίζονται μέσα από την κεντρική κονσόλα, τις λεπίδες αλλαγής, τη διακόσμηση και τα δομικά στοιχεία των bucket καθισμάτων.

Ο πίσω σιγαστήρας από τιτάνιο εξοικονομεί μόνο περισσότερα από οκτώ κιλά σε σχέση με το συμβατικό σύστημα εξαγωγής. Συνολικά, η BMW λέει ότι τα μέτρα ελαφρού βάρους αφαιρούν 77 κιλά σε σχέση με την M4 Competition Coupé με M xDrive.

Ακόμα αναγνωρίζεται ως M4, αλλά σχεδόν κάθε κομμάτι του πακέτου έχει προσαρμοστεί προς έναν πιο στοχευμένο σκοπό.

Αυτό είναι που κάνει την προPremise της παρουσίασης του Forza να λειτουργεί. Το να πάρεις ένα καθαρό αγωνιστικό πρωτότυπο μακριά από μια πίστα δεν θα ήταν καθόλου αποκαλυπτικό στο Horizon. Το να πάρεις κάτι σκόπιμα σχεδιασμένο για να διατηρήσει την απόδοση της πίστας και την χρηστικότητα στους δρόμους κάνει τη μετάβαση πολύ πιο φυσική.

Ο χρόνος του Nürburgring δίνει πολύ περισσότερη βαρύτητα στο “η πίστα δεν είναι αρκετή”

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η M4 CS μπορεί να χειριστεί μια πίστα.

Η BMW κατέγραψε ένα επίσημο, δημοσιευμένο 7:21.989 γύρο της πλήρους 20.8 χιλιομέτρων Nürburgring Nordschleife με την G82 M4 CS. Μέσα στην σύγχρονη ιεραρχία της BMW M, αυτό την τοποθετεί πίσω από την πιο ακραία M4 CSL, αλλά καθορίζει σίγουρα ότι το σήμα CS αντιπροσωπεύει γνήσιο μηχανικό απόδοση παρά γλώσσα μάρκετινγκ.

Ο κινητήρας S58 του αυτοκινήτου έχει ιδιαίτερα άμεσες συνδέσεις με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η BMW σημειώνει ότι ο κινητήρας 3.0 λίτρων σε ευθεία έξι παρέχει τη βάση για την μονάδα ισχύος που χρησιμοποιείται στην M4 GT3, ενώ οι διαδικασίες ψύξης, παροχής λαδιού και εσωτερικής κατασκευής αναπτύχθηκαν για να αντέχουν σε παρατεταμένες υψηλές στροφές του κινητήρα και πλευρικές φορτίσεις που σχετίζονται με τη χρήση της πίστας.

Ακόμα και η ρύθμιση του πλαισίου του για τους δρόμους είναι ασυνήθιστα συγκεκριμένη. Η M4 CS λαμβάνει μοναδικές ρυθμίσεις κάμπερ τροχών, αμορτισέρ, βοηθητικές ελατήρια και αντιολισθητικές ράβδους, μαζί με ρύθμιση ειδικών μοντέλων για την προσαρμοσμένη M ανάρτηση, διεύθυνση, σύστημα φρένων, DSC και Μ λειτουργία δυναμική.

Επομένως, όταν το Forza αφαιρεί την M4 CS από μια πίστα αγώνων, δεν το κάνει επειδή το αυτοκίνητο στερείται πιστωτικών διαπιστευτηρίων. Κάνει σχεδόν το αντίθετο: παίρνει κάτι που έχει ήδη αποδείξει αυτά τα διαπιστευτήρια και ρωτάει τι συμβαίνει όταν οι φραγμοί εξαφανιστούν.

Η M xDrive δίνει στην M4 CS μια άλλη πλευρά που ταιριάζει ιδιαίτερα καλά στο Horizon

Η M4 CS δεν είναι επίσης αποκλεισμένη στη συμπεριφορά που οι άνθρωποι μπορεί παραδοσιακά να συνδέουν με ένα δυνατό coupé BMW πισωκίνητο.

Το σύστημα τετρακίνησης M xDrive είναι πίσω προσανατολισμένο, χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πολλαπλών πλακών συμπλέκτη για τη διανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων. Η BMW το συνδυάζει επίσης με το Active M Differential στην πίσω πλευρά, προσπαθώντας να συνδυάσει τα πλεονεκτήματα πρόσφυσης του AWD με τις αντιδράσεις που αναμένονται από ένα M αυτοκίνητο.

Το πραγματικό αυτοκίνητο μπορεί να πάει πολύ περαιτέρω. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν μια πιο πίσω-εστιασμένη ρύθμιση 4WD Sport, ενώ η απενεργοποίηση της DSC καθιστά διαθέσιμη μια καθαρή 2WD λειτουργία.

Η δημοσιευμένη προδιαγραφή του Forza απλώς κατηγοριοποιεί το όχημα ως AWD, και το προωθητικό υλικό δεν καθορίζει πώς έχει αναπαραχθεί η κάθε λειτουργία οδήγησης του πραγματικού κόσμου στο παιχνίδι. Αλλά η υποκείμενη μηχανική εξηγεί γιατί το αυτοκίνητο έχει νόημα στις πολύ διαφορετικές περιοχές του Horizon Japan.

Ένα όχημα ικανό να μεταφέρει 543 hp μέσω τεσσάρων εκκίνηση τροχών είναι χρήσιμο όταν ένας δρόμος παύει να είναι άψογος, όταν οι αλλαγές υψομέτρου γίνονται πιο επιθετικές ή όταν μια διαδρομή υψηλής ταχύτητας είναι πολύ λιγότερο προβλέψιμη από μια κλειστή πίστα.

Η M4 CS κατασκευάστηκε για να βρει πρόσφυση υπό δύσκολες συνθήκες. Το Horizon παρέχει πολλές ευκαιρίες για να το κάνει σχετικό.

Η οπτική επιθετικότητα είναι μέρος της ταυτότητας του CS

Οι αλλαγές στην απόδοση συνοδεύονται από ένα σχέδιο που κάνει πολύ λίγες προσπάθειες να κρύψει τι είναι αυτή η έκδοση της M4.

Η BMW έδωσε στη CS μια κυρίως χωρίς πλαίσιο γρίλια με κόκκινες λεπτομέρειες, σήματα ειδικά μοντέλων, εκτενή εκτεθειμένα ανθρακονήματα και την ιδιαίτερα διακριτική κίτρινη υπογραφή φωτεινών φώτων που εμπνέεται από αγωνιστικά αυτοκίνητα GT. Στο πίσω μέρος, η τεχνολογία laser-light παράγει το τρισδιάστατο φωτιστικό αποτέλεσμα που χρησιμοποιούσε προηγουμένως η M4 CSL.

Η προδιαγραφή εκκίνησης του περιλάμβανε επίσης ασυνήθιστα εκφραστικές επιλογές βαφής. Frozen Isle of Man Green metallic έγινε ένα από τα καθοριστικά χρώματα του μοντέλου, συνοδευόμενο από το Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic και Black Sapphire metallic.

Αυτό καθιστά τη M4 CS ιδιαίτερα κατάλληλη για μια ενημέρωση που ονομάζεται Horizon Meets.

Η Σειρά δεν αφορά αποκλειστικά τον ανταγωνισμό. Είναι σαφώς χτισμένη γύρω από την κοινωνική πλευρά του αυτοκινητιστικού πολιτισμού — τη συγκέντρωση, την προβολή κατασκευών και τη συνάντηση άλλων παικτών — και η M4 CS μοιάζει ήδη με τον τύπο οχήματος που αναγγέλλει τον εαυτό της πριν ξεκινήσει ο κινητήρας.

Η Playground Games αναγνωρίζει ακόμη και αυτό στην περιγραφή της για το αυτοκίνητο, ρωτώντας εάν η εξωτερική εμφάνιση θα μπορούσε να γίνει πιο δραματική πριν παραδεχτεί ότι οι παίκτες του Horizon θα προσπαθήσουν αναπόφευκτα.

Έρχεται επίσης κατά τη διάρκεια μιας Σειράς που είναι χτισμένη γύρω από το να οδηγούμε μαζί παρά απλά να αγωνιζόμαστε

Το Horizon Meets είναι ένα ασυνήθιστα κατάλληλο σπίτι για αυτήν την συγκεκριμένη BMW γιατί η Σειρά 6 ενδιαφέρεται όσο για το τι κάνουν οι παίκτες μεταξύ των αγώνων όσο και για τους ίδιους τους αγώνες.

Η ενημέρωση εισάγει μια συνεργασία περιορισμένου χρόνου με 7-Eleven-themed Car Meet, νέα props EventLab, 200 επιπλέον επίπεδα Horizon Play και επιπλέον οχήματα για Spec Racing. Η Playground Games περιγράφει τη Σειρά γύρω από τα μέρη όπου οι παίκτες συγκεντρώνονται πριν σχηματίσουν μια Συνοδεία, κάνοντας τον αυτοκινητιστικό πολιτισμό το θέμα αντί μιας συγκεκριμένης πειθαρχίας μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Αυτό αλλάζει το πλαίσιο γύρω από την M4 CS.

Σε ένα ειδικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, οι περισσότερες συζητήσεις θα περιστρέφονταν φυσικά γύρω από το εάν τα διαπιστευτήρια του Nürburgring του αυτοκινήτου μεταφράζονται σε ανταγωνιστικούς χρόνους γύρου. Το Horizon μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτήν την πλευρά του, αλλά μπορεί επίσης να επιτρέψει στους παίκτες να πλοηγηθούν μέσω της Ιαπωνίας, να το φωτογραφίσουν, να το τροποποιήσουν, να το φέρουν σε μια συγκέντρωση ή να το στείλουν σε δρόμους που οι μηχανικοί της BMW δεν είχαν στο μυαλό τους.

Η νέα παρουσίαση εστιάζει σε αυτήν την ευρύτερη φαντασία αντί να θεωρεί την M4 CS ως άλλη μια στατιστική σε ένα γκαράζ κατηγορίας S1.

Η M4 CS αντιπροσωπεύει ακριβώς το είδος αυτοκινήτου που χτίστηκε το Horizon για να υπερβελτιώσει

Υπάρχει μια χρήσιμη αντίφαση στο κέντρο της BMW M4 CS.

Η BMW ξόδεψε σημαντική μηχανική προσπάθεια για να κάνει το αυτοκίνητο πιο γρήγορο γύρω από μια πίστα. Το ανθρακονήματα μειώνει τη μάζα. Η γεωμετρία του πλαισίου γίνεται πιο επιθετική. Ο κινητήρας παράγει περισσότερη δύναμη. Τα συστήματα ψύξης και λίπανσης σχεδιάζονται για να επιβιώσουν σε παρατεταμένη απόδοση οδήγησης. Ακόμη και οι προβολείς δανείζονται οπτική γλώσσα από την αγωνιστική GT.

Και τότε η BMW διατήρησε αρκετή πρακτικότητα ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να αφήσει την πίστα και να λειτουργήσει ως πραγματική οδική M4.

Το Forza Horizon 6 αφαιρεί τους πρακτικούς περιορισμούς από αυτήν την εξίσωση.

Δεν υπάρχει διαδρομή για να εξετάσουμε, κανένα λογαριασμό ελαστικών που περιμένει στο τέλος ενός βουνού και κανένας λόγος που μια BMW που αναπτύχθηκε στο Nürburgring πρέπει να περνά τη ζωή της κυνηγώντας δέκατα του δευτερολέπτου μεταξύ των γωνιών. Το Horizon Japan της δίνει αυτοκινητόδρομους, ορεινές διαβάσεις, αστικές οδούς και την ελευθερία να μετατρέψει μια προσεκτικά σχεδιασμένη συμβιβαστική οδού και πίστας σε κάτι πολύ λιγότερο λογικό.

Αυτό είναι τελικά γιατί “η πίστα δεν είναι αρκετή” λειτουργεί καλύτερα για την M4 CS από ότι θα λειτουργούσε για πολλά από τα αυτοκίνητα στο Forza Horizon 6.

Η πραγματική μηχανή σχεδιάστηκε ειδικά ώστε η πίστα να μην χρειάζεται να είναι αρκετή.

Η BMW M4 CS είναι μέρος του Horizon Meets έως τις 5 Νοεμβρίου

Η BMW M4 CS του 2025 είναι μια ανταμοιβή Σειράς στο Φεστιβάλ Playlist του Horizon Meets του Forza Horizon 6, απαιτώντας 80 πόντους. Το Horizon Meets ξεκίνησε στις 8 Οκτωβρίου και διαρκεί έως τις 5 Νοεμβρίου, δίνοντας στους παίκτες τη δυνατότητα να εργαστούν προς το νέο BMW που είναι νέο για το Horizon σε ολόκληρη τη Σειρά.

Στη σ stock μορφή, το Forza την αξιολογεί σε S1 733, με 543 hp, 479 lb-ft ροπής και AWD. Αυτές οι τιμές αντικατοπτρίζουν στενά το πραγματικό όχημα παρά να υπερβάλλουν την απόδοσή του απλώς για να το κάνουν να ταιριάζει στις ανώτερες κατηγορίες του Horizon.

Η τελευταία παρουσίαση δεν ανακοινώνει άλλη παραλλαγή, πακέτο αναβάθμισης ή ξεχωριστή εκδήλωση BMW. Ο σκοπός της είναι απλούστερος: να δώσει σε ένα από τα κύρια νέα αυτοκίνητα της Σειράς 6 μια αφιερωμένη προσοχή και να δείξει γιατί μια μηχανή που δημιουργήθηκε γύρω από την απόδοση πίστα ανήκει φυσικά και στους ανοιχτούς δρόμους του Horizon Japan.

Το Nürburgring απέδειξε τι μπορεί να κάνει η M4 CS όταν η διαδρομή είναι σταθερή. Το Forza Horizon 6 ενδιαφέρεται για το τι συμβαίνει όταν δεν είναι.