Ο Gordon Murray T.50 Καταλαμβάνει τη Κεντρική Θέση Οδήγησης στο Forza Horizon 6

Η Playground Games φέρνει στο προσκήνιο τον Gordon Murray Automotive T.50 στο Forza Horizon 6, προσφέροντας στους παίκτες έναν ακόμη λόγο να βιώσουν ένα από τα πιο προσεκτικά αναλογικά hypercars της σύγχρονης εποχής. Δημιουργημένος γύρω από μια κεντρική θέση οδήγησης, με μια εξαιρετικά ελαφριά δομή και έναν φυσικά αναθυμισμένο V12 που μπορεί να φτάσει τις 12,100 σ.α.λ., ο T.50 είναι ένα ιδιαίτερα κατάλληλο όχημα για να εξερευνήσετε τους δρόμους της εικονικής Ιαπωνίας του Horizon.

Ο T.50 δεν είναι μια νέα προσθήκη στη σειρά Forza ούτε μια πρόσφατη αναβάθμιση λόγω της τρέχουσας βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ήταν προηγουμένως διαθέσιμος στο Forza Horizon 5 και το Forza Motorsport, ενώ το Forza Horizon 6 τον περιλαμβάνει ως μέρος της κανονικής λίστας αυτοκινήτων του. Η νέα παρουσίαση χρησιμεύει αντίθετα ως μια αφιερωμένη γιορτή του αυτοκινήτου και των μηχανικών αποφάσεων που το διακρίνουν από τα ολοένα και πιο ισχυρά αλλά βαρύτερα σύγχρονα hypercars.

Στο Forza Horizon 6, το μοντέλο αναφέρεται ως 2020 Gordon Murray Automotive T.50. Ανήκει στην κατηγορία των Hypercars, εισέρχεται στο παιχνίδι στην κατηγορία S2 με έναν σταθερό Δείκτη Απόδοσης 871 και μπορεί να αποκτηθεί μέσω του Autoshow ή του Collection Journal.

Ένα Hypercar Σχεδιασμένο γύρω από τον Οδηγό

Ο T.50 δημιουργήθηκε κάτω από μια φιλοσοφία που βάζει την εμπλοκή του οδηγού πάνω από την απόλυτη αριθμητική υπεροχή. Η Gordon Murray Automotive δεν προσπάθησε να παράγει το μεγαλύτερο ιπποδύναμο, τον ταχύτερο χρόνο επιτάχυνσης ή το πιο περίπλοκο υβριδικό σύστημα. Αντίθετα, σχεδόν κάθε εξάρτημα αναπτύχθηκε για να βελτιώσει την αντίδραση, την ανατροφοδότηση και τη σύνδεση μεταξύ του οχήματος και του οδηγού του.

Η πιο εμφανής έκφραση αυτής της φιλοσοφίας είναι η διάταξη των καθισμάτων. Ο οδηγός κάθεται στο κέντρο της καμπίνας, με δύο καθίσματα επιβατών να τοποθετούνται ελαφρώς πίσω και στα πλάγια. Αυτή η διάταξη τριών θέσεων δίνει στον οδηγό μια αδιάκοπη θέα του δρόμου και δημιουργεί μια συμμετρική θέση μέσα στο όχημα.

Ο Gordon Murray χρησιμοποίησε μια παρόμοια διάταξη για το McLaren F1, το οποίο σχεδίασε τη δεκαετία του 1990. Ο T.50 επανεξετάζει αυτή την έννοια με πιο σύγχρονα υλικά, μεθόδους κατασκευής και αεροδυναμική, αλλά δεν προορίζεται να είναι μια άμεση οπτική αναδημιουργία του προηγούμενου αυτοκινήτου.

Ολόκληρη η τριθέσια δομή είναι κατασκευασμένη από ανθρακόνημα και ζυγίζει περίπου 13 κιλά. Πιο σημαντικό, η διάταξη ενισχύει την ιδέα ότι ο T.50 έχει σχεδιαστεί ως μια μηχανή οδήγησης αντί για ένα συμβατικό πολυτελές προϊόν. Τα χειριστήρια, η οργάνωση και η ορατότητα περιστρέφονται γύρω από το άτομο που κάθεται στο κέντρο.

Αυτή η κεντρική θέση θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα ξεχωριστή όταν χρησιμοποιείτε την κάμερα καμπίνας του Forza Horizon 6. Τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγωγής τοποθετούν τον παίκτη στη δεξιά ή αριστερή πλευρά της καμπίνας, ανάλογα με τη διαμόρφωση της αγοράς τους. Ο T.50 όμως ευθυγραμμίζει τον οδηγό απευθείας με το κέντρο του δρόμου, αλλάζοντας την προοπτική μέσα από τους δρόμους του Τόκιο, τις αγροτικές διαδρομές και τα στενά βουνοπλαγιές.

Ένας Φυσικά Αναθυμισμένος V12 που Φτάνει τις 12,100 RPM

Στην καρδιά του T.50 βρίσκεται ένας ειδικά σχεδιασμένος V12 Cosworth GMA 3.9 λίτρων. Η χωρητικότητα 3,994 cc μπορεί να φαίνεται σχετικά μέτρια δίπλα σε μερικούς μοντέρνους κινητήρες δώδεκα κυλίνδρων, αλλά το σύστημα κίνησης σχεδιάστηκε γύρω από το χαμηλό βάρος, την άμεση απόκριση και μια εξαιρετικά υψηλή περιοχή λειτουργίας.

Ο κινητήρας μπορεί να φτάσει τις 12,100 σ.α.λ., καθιστώντας τον έναν από τους πιο υψηλοστροφικούς κινητήρες παραγωγής που έχουν αναπτυχθεί ποτέ. Η μέγιστη ισχύς αποδίδεται στις 11,500 σ.α.λ., πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί πρέπει να εξερευνήσουν σχεδόν όλη την κλίμακα στροφών για να βιώσουν τον πλήρη χαρακτήρα του.

Σε αντίθεση με πολλά σύγχρονα hypercars, ο T.50 δεν χρησιμοποιεί τούρμπο ή ηλεκτρικό σύστημα για να συμπληρώσει τον κινητήρα του. Η απόδοσή του προέρχεται από έναν φυσικά αναθυμισμένο V12 συνδεδεμένο με ένα εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η συνδυαστική είναι κεντρικής σημασίας για την εμπειρία.

Το κιβώτιο ταχυτήτων από μόνο του ζυγίζει περίπου 82 κιλά και χρησιμοποιεί κοντές, στενές σχέσεις για επιτάχυνση, ακολουθούμενες από έναν ψηλότερο τελικό ταχύτητα για πιο ήσυχη οδήγηση σε δημόσιους δρόμους. Ένα τιμόνι τιτανίου βρίσκεται σε μια εκτεθειμένη μηχανή στα δεξιά του οδηγού, διατηρώντας τον μηχανικό χαρακτήρα της καμπίνας.

Η αναπαραγωγή αυτής της εμπειρίας μέσα στο Forza Horizon 6 εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από περισσότερα από τα στατιστικά επιτάχυνσης του αυτοκινήτου. Ο ήχος του κινητήρα, η κινούμενη εικόνα της καμπίνας και η ταχύτητα με την οποία ανεβαίνει ο μετρητής στροφών είναι επιτακτικά σημαντικά για να αναπαρασταθεί αυτό που κάνει τον T.50 ασυνήθιστο. Το Forza Horizon 6 εισήγαγε ενημερωμένη τεχνολογία ήχου και αναλογίες διεύθυνσης με έως και 540 βαθμούς ορατής περιστροφής, χαρακτηριστικά που θα βελτιώσουν την επικοινωνία της προσωπικότητας του οχήματος από την εσωτερική όψη.

Το αυτόματο κιβώτιο παραμένει διαθέσιμο για προσβασιμότητα και προτίμηση του παίκτη, αλλά ο T.50 είναι ένα αυτοκίνητο που ευνοεί τη φυσική έλεγχη. Ο συγχρονισμός κάθε αλλαγής κοντά στο όριο των 12,100 σ.α.λ. θα πρέπει να προσφέρει μια πιο πιστή εντύπωση του τρόπου με τον οποίο έχει σχεδιαστεί το σύστημα κίνησης του.

Χαμηλό Βάρος Σημαίνει Περισσότερα Από μια Ακραία Ικανότητα Ιπποδύναμης

Η φιλοσοφία απόδοσης του T.50 βασίζεται εξίσου στην αφαίρεση μάζας όσο και στην προσθήκη ισχύος. Η Gordon Murray Automotive αναφέρει το συνολικό βάρος περίπου 997 κιλών, μια εξαιρετικά χαμηλή τιμή για ένα σύγχρονο υπερ-αυτοκίνητο που είναι δρόμου με κινητήρα V12 και με τρεις επιβάτες.

Η χαμηλότερη μάζα ωφελεί σχεδόν κάθε δυναμική πτυχή ενός οχήματος. Βελτιώνει την επιτάχυνση χωρίς να απαιτεί υπερβολική ισχύ, μειώνει την ενέργεια που πρέπει να ελέγχεται κατά την πέδηση και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αλλάξει κατεύθυνση πιο readily. Μπορεί επίσης να κάνει τις εισροές διεύθυνσης και γκαζιού να αισθάνονται πιο άμεσες.

Αυτό δίνει στον T.50 μια διαφορετική ταυτότητα από τα βαρύτερα all-wheel-drive ή υβριδικά hypercars. Αυτά τα οχήματα μπορεί να ξεκινούν πιο επιθετικά και να παρέχουν μεγαλύτερη σταθερότητα κατά την επιτάχυνση, αλλά ο πίσω κίνηση T.50 έχει σχεδιαστεί γύρω από την ισορροπία, την ακρίβεια και τη συμμετοχή του οδηγού.

Στο Forza Horizon 6, αυτό θα πρέπει να το καθιστά περισσότερα από μια μηχανή για τρέξιμο ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο. Ο συνδυασμός του χαμηλού βάρους, του ευαίσθητου κινητήρα και της προηγμένης αεροδυναμικής θα μπορούσε να το κάνει ιδιαίτερα ευχάριστο σε τεχνικά οδικά circuit και στα στρογγυλά δρόμους της Ιαπωνίας.

Η κανονική του βαθμολογία S2 871 αφήνει επίσης χώρο για τους παίκτες να πειραματιστούν με αναβαθμίσεις πριν φτάσουν στο ανώτερο όριο της κατηγορίας. Ωστόσο, η επιθετική αύξηση της ισχύος ή η αλλαγή του συστήματος κίνησης μπορεί να αλλάξει τον χαρακτήρα που καθιστά το κανονικό όχημα ξεχωριστό. Οι παίκτες που αναζητούν την πιο αυθεντική εμπειρία μπορεί να προτιμήσουν να διατηρήσουν την διάταξη πίσω κίνησης του και τον φυσικά αναθυμισμένο κινητήρα αντί να το μετατρέψουν σε ένα καθαρά ανταγωνιστικό σύστημα.

Ο Πίσω Αεροθάλαμος Είναι Λειτουργικός, Όχι Διακοσμητικός

Ο μεγάλος ανεμιστήρας τοποθετημένος στο πίσω μέρος είναι το πιο αναγνωρίσιμο εξωτερικό χαρακτηριστικό του T.50. Μετρά 400 χιλιοστά και σχηματίζει μέρος ενός ενεργού αεροδυναμικού συστήματος σχεδιασμένου να διαχειρίζεται την ροή αέρα κάτω και γύρω από το αυτοκίνητο.

Αντί να απλώς πιέζει το όχημα κατά του δρόμου, ο ανεμιστήρας επιταχύνει τον αέρα μέσα από το κάτω μέρος. Δουλεύει μαζί με ενεργά πίσω σπόιλερ και διαχύτες για να τροποποιήσει τη συμπεριφορά του αεροδυναμικού του αυτοκινήτου ανάλογα με την κατάσταση.

Η Gordon Murray Automotive δηλώνει ότι το σύστημα μπορεί να παράγει 50% περισσότερο downforce, να μειώσει την αεροδυναμική αντίσταση κατά 12.5% και να βελτιώσει την απόδοση πέδησης σε υψηλές ταχύτητες. Διαφορετικά αεροδυναμικά modes επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να δίνει προτεραιότητα στη σταθερότητα, την πέδηση ή την μέγιστη ταχύτητα.

Η έννοια αντλεί έμπνευση από την Brabham BT46B Formula 1 car που σχεδίασε ο Gordon Murray στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Αυτό το αγωνιστικό μηχάνημα έγινε διάσημο για τον πίσω στροβίλο και μόνο συμμετείχε σε ένα Grand Prix πριν αποσυρθεί. Ο T.50 μετατρέπει την υποκείμενη ιδέα σε ένα σύστημα οδικού αυτοκινήτου με προσαρμοστική λειτουργικότητα.

Οι προηγούμενες αναπαραστάσεις του T.50 στο Horizon επέτρεψαν την αλλαγή της αεροδυναμικής του διάταξης μεταξύ μιας ρύθμισης υψηλής μείωσης και μιας προσέγγισης χαμηλής αντίστασης V-Max. Στο Forza Horizon 6, ο ανεμιστήρας και οι ενεργές αεροδυναμικές επιφάνειες παραμένουν ουσιώδη μέρη της εικονικής ταυτότητας του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες.

Σχεδιασμένο για τους Αντίθετους Δρόμους της Ιαπωνίας

Το Forza Horizon 6 προσφέρει στον T.50 ένα πολύ μεγαλύτερο περιβάλλον από μια παραδοσιακή πίστα αγώνων. Η έκδοση της Ιαπωνίας του παιχνιδιού συνδυάζει πυκνές περιοχές του Τόκιο με βιομηχανικές περιοχές, παραλιακούς δρόμους, αγροτικές εκτάσεις και δασώδεις διαδρομές.

Αυτή η ποικιλία ταιριάζει σε ένα όχημα σχεδιασμένο να είναι χρησιμοποιήσιμο και όχι αποκλειστικά βελτιστοποιημένο για μια κλειστή πίστα. Ο T.50 προσφέρει έως και 288 λίτρα αποθήκευσης στην πραγματική του διαμόρφωση και έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρήση δρόμου παρά την απόδοσή του. Είναι ακόμη ένα εξαιρετικά σπάνιο hypercar, αλλά δεν έχει συλληφθεί απλά ως ένα στατικό κομμάτι συλλογής.

Οι παίκτες μπορούν να το οδηγήσουν μέσω αγώνων υψηλής ταχύτητας, τεχνικών τμημάτων, Speed Traps και περιηγητικών διαδρομών χωρίς να περιορίζεται σε μία μόνο δισκία. Η αντίθεση μεταξύ των αναλογικών ελέγχων του και της σύγχρονης ρυθμιστικής ρύθμισης της Ιαπωνίας του Forza Horizon 6 δίνει επίσης μια ισχυρή αίσθηση χαρακτήρα μεταξύ των περισσότερων από 550 οχημάτων του παιχνιδιού.

Η θέση του στην κατηγορία Hypercars το καθιστά επιλέξιμο για εκδηλώσεις που περιβάλλουν σύγχρονα μηχανήματα υψηλής απόδοσης, ενώ οι προσαρμοσμένες δημιουργίες EventLab و CoLab παρέχουν ευκαιρίες να οικοδομηθούν διαδρομές ειδικά γύρω από τις δυνάμεις του.

Πώς να Αποκτήσετε τον T.50 στο Forza Horizon 6

Η επίσημη λίστα αυτοκινήτων του Forza Horizon 6 εντοπίζει δύο διαδρομές απόκτησης για τον Gordon Murray Automotive T.50: το Autoshow και το Collection Journal.

Οι παίκτες που έχουν συγκεντρώσει αρκετά Credits στο παιχνίδι μπορούν να αγοράσουν το αυτοκίνητο απευθείας από το Autoshow. Το Collection Journal παρέχει μια εναλλακτική πορεία προόδου, ανταμείβοντας τους παίκτες για την ολοκλήρωση δραστηριοτήτων και στόχων σε διάφορες κατηγορίες.

Οι τρέχοντες οδηγίες εντός παιχνιδιού τοποθετούν τον T.50 στην ένατη βαθμίδα ανταμοιβής της κατηγορίας Speed Traps. Αυτό καθιστά το αυτοκίνητο μια κατάλληλη ανταμοιβή για παίκτες που ξοδεύουν χρόνο δοκιμάζοντας τα πιο γρήγορα οχήματά τους σε σύγκριση με τις προκλήσεις μέτρησης ταχύτητας της Ιαπωνίας.

Η σημαντική διάκριση είναι ότι ο T.50 δεν αναγνωρίζεται ως περιεχόμενο Car Pass ή προσωρινό αποκλειστικό Festival Playlist. Οι παίκτες δεν χρειάζεται να αγοράσουν ένα ξεχωριστό πακέτο αυτοκινήτων για να τον αποκτήσουν και η διαδρομή του Collection Journal επιτρέπει να αποκτηθεί μέσω κανονικής προόδου.

Ένα Επιστρεφόμενο Αυτοκίνητο που Ταιριάζει στο Horizon Καλύτερα από Ποτέ

Ο T.50 έκανε το ντεμπούτο του στο Forza Horizon στο Forza Horizon 5 κατά τη διάρκεια της σειράς Winter Wonderland. Αρχικά διανεμήθηκε μέσω του κοινοτικού γεγονότος Secret Santa πριν γίνει μέρος του ευρύτερου οικοσυστήματος οχημάτων του παιχνιδιού. Επίσης, εμφανίστηκε στο Forza Motorsport μέσω της δεύτερης μεγάλης αναβάθμισης.

Η παρουσία του στο Forza Horizon 6 είναι επομένως μια επιστροφή αντί για ένα ντεμπούτο στη σειρά. Παρ' όλα αυτά, ο ιαπωνικός χάρτης παρέχει μια ιδιαίτερα ισχυρή ρύθμιση για το όχημα. Μακριές ευθείες μπορούν να επιδείξουν τον ήχο και την απόδοση του V12 του, ενώ οι βουνοκορφές αποκαλύπτουν τα πλεονεκτήματα του χαμηλού βάρους και της κεντρικής θέσης οδήγησης.

Για τους παίκτες που ενδιαφέρονται μόνο για την απόδοση της κορυφής, ο T.50 θα κριθεί αναπόφευκτα σε σύγκριση με άλλα οχήματα στις ανώτατες βαθμίδες της κατηγορίας S2. Ωστόσο, η αντιμετώπιση του απλώς ως ένα σύνολο απόδοσης παραλείπει τον λόγο που υπάρχει. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε ως μια απόρριψη της υπερβολικής μάζας, αυτοματοποίησης και απομόνωσης.

Το Forza Horizon 6 δεν μπορεί να αναπαραγάγει κάθε φυσική αίσθηση ενός supercar κάτω από 1,000 κιλά με κινητήρα V12, αλλά μπορεί να διατηρήσει τα βασικά συστατικά: την κεντρική καμπίνα, το χειροκίνητο κιβώτιο, τον υψηλοστροφικό κινητήρα, την ενεργή αεροδυναμική του ανεμιστήρα και την ελευθερία να το οδηγείς σε ολόκληρο ανοιχτό κόσμο.