Το Forza Horizon 6 απελευθερώνει την De Tomaso Pantera GT5 του 1984 κατά τη διάρκεια των Ιταλικών Εξωτικών

Το Forza Horizon 6 βάζει ένα από τα πιο επιθετικά ιταλικά υπερ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980 στην «κυνηγητά» με την άφιξη της De Tomaso Pantera GT5 του 1984. Οι υπερβολικές αναλογίες της, η σχεδίαση wide-body και η αμερικανική V8 δύναμή της την καθιστούν φυσική επιλογή για τους ανοιχτούς δρόμους της Ιαπωνίας, όπου μπορεί να ξεφύγει από τους περιορισμούς μιας συμβατικής πίστας αγώνων.

Η Pantera GT5 διατίθεται ως ανταμοιβή στο Festival Playlist κατά τη διάρκεια της Καλοκαιρινής Σεζόν της Σειράς Ιταλικών Εξωτικών. Οι παίκτες πρέπει να κερδίσουν 20 PTS μεταξύ 16 Ιουλίου και 23 Ιουλίου για να την προσθέσουν μόνιμα στο γκαράζ τους.

Αυτή η σχετικά προσιτή απαίτηση καθιστά την Pantera μία από τις πρώτες μεγάλες ανταμοιβές της Σειράς 3, αλλά η σημασία της ξεπερνά την προσθήκη ενός ακόμα οχήματος στη διευρυνόμενη λίστα του Forza Horizon 6. Η GT5 αντιπροσωπεύει μια ξεχωριστή φιλοσοφία: ο σχεδιασμός των ιταλικών υπερ αυτοκινήτων που δεν τροφοδοτείται από έναν υπερβολικά σφιχτό ευρωπαϊκό κινητήρα, αλλά από έναν μεγάλο Ford V8 τοποθετημένο απευθείας πίσω από τον οδηγό.

Ο ιταλικός σχεδιασμός συναντά έναν αμερικανικό V8

Η Pantera πάντα κατείχε μια ασυνήθιστη θέση στην αυτοκινητιστική ιστορία.

Η De Tomaso δημιούργησε ένα χαμηλό, μεσαίου κινητήρα ιταλικό σπορ αυτοκίνητο, αλλά το τροφοδότησε με αμερικανική δύναμη. Αντί να βασιστεί στους μικρότερους, πιο περίπλοκους κινητήρες που συνήθως συνδέονται με τα ευρωπαϊκά εξωτικά, η Pantera χρησιμοποίησε έναν Ford V8 που προσέφερε σημαντική ροπή, μια οικεία μηχανική βάση και μια εντελώς διαφορετική ηχητική ταυτότητα.

Αυτή η διπλή ταυτότητα είναι κεντρική στην απήχηση του αυτοκινήτου στο Forza Horizon 6. Οπτικά, η Pantera ανήκει δίπλα στα γωνιώδη υπερ αυτοκίνητα που καθόρισαν τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και της δεκαετίας του 1980. Μηχανικά, φέρει τη στάση ενός παραδοσιακού αμερικανικού αυτοκινήτου επιδόσεων.

Η GT5 του 1984 που Featured στο παιχνίδι χρησιμοποιεί έναν κινητήρα Ford 5.8 λίτρων που παράγει 310 bhp και 330 lb-ft ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, διατηρώντας την απλή και ενδεχομένως αδυσώπητη φύση που αναμένονται από ένα κλασικό μεσαίου κινητήρα σπορ αυτοκίνητο.

Είναι ένας συνδυασμός που θα πρέπει να κάνει την Pantera αμέσως αναγνωρίσιμη πίσω από το τιμόνι. Αντί να προσφέρει την κλινική επιτάχυνση, τον ηλεκτρονικό έλεγχο και τη σταθερότητα τετρακίνησης ενός σύγχρονου εξωτικού, η GT5 προσφέρει μηχανική δύναμη μέσω ενός πλαισίου που δημιουργήθηκε πολύ πριν οι σύγχρονες συστήματα βοήθειας οδηγού γίνουν στάνταρ.

Η GT5 μεταμόρφωσε την Pantera σε κάτι πιο τρομακτικό

Η αρχική Pantera ήταν ήδη ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο, αλλά η GT5 μεταμόρφωσε την εμφάνισή της.

Εισάγοντας ως μια πιο επιθετική εξέλιξη του πιο επιτυχημένου μοντέλου της De Tomaso, η GT5 έλαβε ένα εκτενές body kit με δραματικά διευρυμένα φτερά, μια επανασχεδιασμένη μπροστινή πλευρά, πλευρικά σκορ, και μια μεγάλη πίσω πτέρυγα. Οι αναλογίες της έγιναν πιο ευρείες, πιο χαμηλές και πιο στενά συνδεδεμένες με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που είχαν επεκτείνει τη φήμη της Pantera πέρα από το δρόμο.

Αυτές οι αλλαγές είναι περισσότερες από απλή κοσμητική διακόσμηση. Το πλατύ πίσω αμάξωμα επιτρέπει στην GT5 να κάθεται πάνω από σημαντικά μεγαλύτερους τροχούς και ελαστικά, ενισχύοντας την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο έχει χτιστεί γύρω από τον κινητήρα και τη διάταξή του που οδηγείται από πίσω.

Στο Forza Horizon 6, αυτό το σχήμα δίνει στην Pantera μια οπτική παρουσία που λίγα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορούν να αναπαραγάγουν. Το αμάξωμά της δεν ορίζεται από ομαλές αεροδυναμικές επιφάνειες ή διακριτικά ενεργά στοιχεία. Όλα είναι ορατά: τα φουσκωμένα φτερά, οι εκτεθειμένες μεταβάσεις, ο βαθύς μπροστινός σπόιλερ και η υπερμεγέθη πίσω πτέρυγα.

Η GT5 μοιάζει λιγότερο με ένα προσεκτικά επεξεργασμένο πολυτελές αντικείμενο και περισσότερο με ένα αυτοκίνητο δρόμου που έχει απορροφήσει την επιρροή των αντοχών και ποτέ δεν έχει προσπαθήσει να το κρύψει.

Ένα βραβείο 20 πόντων κάνει την Pantera εύκολο να παραβλεφθεί, αλλά ακριβό να το χάσεις

Οι παίκτες μπορούν να ξεκλειδώσουν την Pantera GT5 κερδίζοντας 20 PTS κατά τη διάρκεια της Καλοκαιρινής Σεζόν του Festival Playlist Ιταλικών Εξωτικών.

Αυτή είναι μια μετρίου μεγέθους απαίτηση σε σύγκριση με τα μεγαλύτερα εποχιακά σύνολα που συνδέονται με ορισμένα από τα κύρια αυτοκίνητα της Σειράς 3. Θα πρέπει να είναι εφικτή μέσω μιας σχετικά μικρής επιλογής πρωταθλημάτων, προκλήσεων και άλλων δραστηριοτήτων του Festival Playlist.

Ωστόσο, η περιορισμένη διαθεσιμότητά της καθιστά την προθεσμία πιο σημαντική από τη δυσκολία. Η Pantera προσφέρεται μόνο μεταξύ 16 Ιουλίου και 23 Ιουλίου. Οι παίκτες που δεν καταφέρουν να ολοκληρώσουν την απαίτηση κατά τη διάρκεια αυτού του παραθύρου ενδέχεται να χρειαστεί να περιμένουν να επιστρέψει μέσω άλλης λίστας, ειδικής εκδήλωσης ή εναλλακτικής μεθόδου απόκτησης.

Αυτή είναι μια από τις κεντρικές πιέσεις της εποχιακής δομής του Forza Horizon. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι μηχανικά προσβάσιμο αλλά χρονικά περιορισμένο. Η πρόκληση δεν είναι απλώς να αποδείξεις επαρκείς ικανότητες οδήγησης, αλλά να θυμάσαι να συμμετάσχεις πριν η εβδομαδιαία επαναφορά αφαιρέσει την ανταμοιβή.

Για τους συλλέκτες, η GT5 πρέπει επομένως να θεωρείται μία από τις προτεραιότητες της Καλοκαιρινής Σεζόν. Είκοσι πόντοι είναι μια χαμηλή τιμή για ένα αυτοκίνητο με αυτή τη μεγάλη ιστορική και οπτική ταυτότητα.

Η Pantera φέρνει αναλογική επιθετικότητα στη σύγχρονη Ιαπωνία

Η ιαπωνική τοποθεσία του Forza Horizon 6 παρέχει στη GT5 ένα ιδιαίτερα ισχυρό περιβάλλον για να λειτουργήσει.

Η Pantera δεν έχει κατασκευαστεί για έναν κόσμο ελέγχου εκκίνησης, ενεργής κατανομής ροπής ή υπολογιστικά διαχειριζόμενου στροφών. Προέρχεται από μια πιο φυσική περίοδο μηχανικής υπερ αυτοκινήτων, όπου η σχέση μεταξύ εισόδου γκαζιού, πρόσφυσης πίσω τροχών και μεταφοράς βάρους απαιτούσε μεγαλύτερη προσοχή από τον οδηγό.

Ο συνδυασμός των ευρύχωρων ταχείας κυκλοφορίας οδών, ορεινών δρόμων, αστικών διαδρομών και τεχνικών στροφών της Ιαπωνίας θα πρέπει να εκθέσει και τις δύο πλευρές αυτής της προσωπικότητας.

Στους ταχύτερους δρόμους, ο Ford V8 μπορεί να παρέχει τη διάρκεια ισχύος και ροπής που απαιτείται για να μετατρέψει την GT5 σε ένα cruiser υψηλής ταχύτητας. Σε πιο στενές περιοχές, η μεσαίου κινητήρα διάταξή της και η πίσω κίνηση θα πρέπει να ανταμείψουν τους οδηγούς που διαχειρίζονται προσεκτικά το φρένο, την επιτάχυνση και την ισορροπία.

Η Pantera μπορεί να μην παρέχει την άμεση ασφάλεια τελευταίας Ferrari ή Lamborghini. Αυτός είναι ακριβώς ο λόγος που ανήκει στο Horizon. Η αξία της προέρχεται από τον χαρακτήρα παρά από την βελτιστοποίηση.

Ένα σύγχρονο υπερ αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να καθιστά την ταχύτητα προσβάσιμη. Η GT5 θα πρέπει να κάνει την ταχύτητα να φαίνεται μηχανική, δραματική και ελαφρώς επικίνδυνη.

Η βασική απόδοσή της είναι μόνο η αρχή

Η κανονική Pantera GT5 προσφέρει ήδη μια ισχυρή βάση για κλασικούς αγώνες δρόμου, αλλά τα συστήματα αναβάθμισης του Forza Horizon επιτρέπουν στους παίκτες να αποφασίσουν πόσο από την αρχική της προσωπικότητα θα διατηρηθεί.

Μια περίοδος έμπνευσης μπορεί να εστιάσει στα ελαστικά, τα φρένα, την ανάρτηση και τις διαχειρίσιμες βελτιώσεις ισχύος, διατηρώντας τον Ford V8 και τη διάταξη πίσω κίνησης ενώ καθιστά το πλαίσιο πιο προβλέψιμο. Αυτό θα διατηρήσει την ιστορική ταυτότητα της Pantera και θα ταιριάζει σε παίκτες που ενδιαφέρονται για κλασικές εκδηλώσεις υπερ αυτοκινήτων.

Μια πιο ακραία διάταξη θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την ευρεία στάση της GT5 ως βάση για ένα σημαντικά ταχύτερο αυτοκίνητο δρόμου ή πίστας. Η πρόσθετη ροπή θα ενισχύσει την απόδοσή της, αν και η αύξηση της παραγωγής χωρίς τη βελτίωση της πρόσφυσης και της σταθερότητας θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητο πιο δύσκολο να εκμεταλλευθεί σε τεχνικές διαδρομές.

Υπάρχει επίσης η αναπόφευκτη επιθυμία να δημιουργηθεί μια ρύθμιση προσανατολισμένη στο drift. Η μπροστά-μεσαία ισορροπία διαφέρει από αυτή ενός συμβατικού muscle car με μπροστινό κινητήρα, αλλά η πίσω κίνηση της Pantera, η παράδοση ροπής και το δραματικό αμάξωμα την καθιστούν ισχυρό υποψήφιο για παίκτες που εκτιμούν το στυλ όσο και την ανταγωνιστική αποτελεσματικότητα.

Η πιο αποτελεσματική ρύθμιση θα εξαρτάται από την προοριζόμενη κατηγορία και τον τύπο εκδήλωσης. Ωστόσο, η πιο ενδιαφέρουσα ρύθμιση ενδέχεται να είναι αυτή που βελτιώνει το αυτοκίνητο χωρίς να αφαιρεί τα χαρακτηριστικά που το κάνουν Pantera.

Η Σειρά 3 είναι χτισμένη γύρω από διαφορετικούς ορισμούς της ιταλικής απόδοσης

Η Pantera φτάνει κατά τη διάρκεια των Ιταλικών Εξωτικών, της τρίτης Σειράς του Festival Playlist στο Forza Horizon 6.

Η ευρύτερη γκάμα ανταμοιβών αποδεικνύει πόσο ευρέως οι ιταλικές κατασκευαστές έχουν ερμηνεύσει την απόδοση. Η Σειρά περιλαμβάνει σύγχρονα υβριδικά αυτοκίνητα όπως η Ferrari 296 GTB, εμβληματικά γκρουπ όπως η Lancia 037 Stradale, ανοιχτές υπερ αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Huracán EVO Spyder και ακραίες δημιουργίες εστιασμένες σε πίστες όπως η Pagani Huayra R.

Μέσα σε αυτή τη συλλογή, η Pantera αντιπροσωπεύει μια παλαιότερη και λιγότερο συμβατική διαδρομή.

Δεν διαθέτει την προηγμένη υβριδική βοήθεια της 296 GTB. Δε διαθέτει την μηχανική κατασκευή συγκεκριμένη για ράλι της Lancia 037 ή τον αδιάλλακτο εστιασμό σε πίστες της Huayra R. Αντίθετα, συνδυάζει ένα ευρωπαϊκό πλαίσιο και σώμα με έναν αμερικανικό κινητήρα, παράγοντας μια μορφή απόδοσης που δεν ανήκει πλήρως σε κανένα από τα παραδοσιακά.

Αυτό την καθιστά μία από τις πιο ξεχωριστές προσθήκες της Σειράς 3. Τα Ιταλικά Εξωτικά δεν γιορτάζουν μόνο τα πιο τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα που παράγονται στην Ιταλία. Αναγνωρίζουν επίσης οχήματα των οποίων η απήχηση προέρχεται από ασυνήθιστες συνεργασίες, μηχανικές αντιφάσεις και σχέδια που θα ήταν δύσκολο να αναπαραχθούν υπό σύγχρονες κανονισμούς.

Η Pantera συνδέει επίσης το Horizon και το Motorsport

Η De Tomaso Pantera GT5 του 1984 εμφανίστηκε προηγουμένως στο Forza Motorsport μέσω του Racing Heroes Car Pack, όπου η απόδοσή της μπορούσε να εξερευνηθεί σε ένα δομημένο, εστιασμένο σε πίστα περιβάλλον.

Η συμπερίληψή της στο Forza Horizon 6 δίνει στο ίδιο αυτοκίνητο έναν διαφορετικό σκοπό.

Το Motorsport τονίζει τους γύρους χρόνου, τον ελεγχόμενο ανταγωνισμό και την λεπτομερή απόδοση στην πίστα. Το Horizon επιτρέπει στην Pantera να γίνει μια ευρύτερη έκφραση της αυτοκινητιστικής κουλτούρας. Οι παίκτες μπορούν να την οδηγήσουν σε ιαπωνικές πόλεις, να την διασχίσουν σε ορεινούς δρόμους, να τη φωτογραφίσουν σε Car Meets, να την παραμετροποιήσουν ή να την χτίσουν για δραστηριότητες που απέχουν πολύ από την αρχική σχεδίαση.

Αυτή η αντίθεση δείχνει γιατί το ίδιο όχημα μπορεί να παραμένει σχετικό και στις δύο σειρές Forza. Το περιβάλλον εστίασης στην προσομοίωση αποκαλύπτει πώς συμπεριφέρεται η GT5 υπό ανταγωνιστικές συνθήκες. Η δομή του open-world αποκαλύπτει γιατί κάποιος θα ήθελε να το οδηγήσει ακόμη και όταν δεν υπάρχει γραμμή τερματισμού.

Για ένα αυτοκίνητο που ορίζεται από τον ήχο, την εμφάνιση και την ασυνήθιστη μηχανική, το Horizon μπορεί να είναι το μέρος όπου η προσωπικότητά του γίνεται πιο ορατή.

Το πιο σημαντικό μοντέλο της De Tomaso εξακολουθεί να αρνείται να φαίνεται συμβατικό

Η Pantera έγινε το όχημα που συνδέθηκε πιο στενά με την De Tomaso, παραμένοντας σε παραγωγή μέσω πολλών εκδόσεων και εξελίξεων για περισσότερα από δύο decades.

Η αντοχή της προήλθε από μια ιδέα που ήταν απλή αλλά δύσκολη να αναπαραχθεί επιτυχώς: να συνδυαστούν ο ιταλικός σχεδιασμός και η ανάπτυξη πλαισίου με την ευρέως διαθέσιμη ισχύ του Ford V8.

Η GT5 αντιπροσωπεύει μία από τις πιο οπτικά ακραίες εκφράσεις αυτής της φόρμουλας. Παίρνει την αρχική Pantera και επεκτείνει τα πάντα που την έκαναν ξεχωριστή. Το σώμα έγινε πιο φαρδύ, τα αεροδυναμικά στοιχεία έγιναν πιο επιθετικά και η επιρροή του ανταγωνισμού του αυτοκινήτου έγινε αδύνατον να αγνοηθεί.

Αυτή η ιστορία δίνει στην προσθήκη του Forza Horizon 6 μεγαλύτερη αξία από ό,τι μπορεί να υποδηλώνει η απαίτηση των 20 πόντων της. Η GT5 δεν είναι απλώς ένα άλλο κλασικό υπερ αυτοκίνητο που καταλαμβάνει μια θέση μεταξύ σύγχρονων ανταμοιβών του Festival Playlist. Είναι η εξελιγμένη εξέλιξη ενός οχήματος που συνέδεσε δύο διαφορετικές αυτοκινητιστικές κουλτούρες.

Η «κυνηγητά» τελειώνει όταν τελειώνει η Καλοκαιρινή Σεζόν

Η De Tomaso Pantera GT5 του 1984 δίνει την πρώτη εβδομάδα των Ιταλικών Εξωτικών μια ανταμοιβή με γνήσιο χαρακτήρα.

Είναι μηχανικά απλή σε σύγκριση με τα τελευταία υπερ αυτοκίνητα, οπτικά υπερβολική ακόμη και σύμφωνα με τα πρότυπα της δεκαετίας του 1980 και τροφοδοτημένη από έναν κινητήρα που φαίνεται σχεδόν σκόπιμα σε διαμάχη με το ιταλικό της σώμα. Αυτές οι αντιφάσεις είναι ακριβώς αυτό που την καθιστά πολύτιμη.

Το Forza Horizon 6 δίνει στην Pantera ένα περιβάλλον όπου ο V8 της μπορεί να ηχήσει μέσω των σηράγγων, το πλατύ σώμα της μπορεί να κυριαρχήσει στις συνάξεις Car Meets και η πίσω κίνηση του χορηγού μπορεί να σπρώξει διασχίζοντας τους ορεινούς δρόμους της Ιαπωνίας.

Οι παίκτες χρειάζονται μόνο 20 πόντους του Festival Playlist για να την διεκδικήσουν, αλλά έχουν μέχρι τις 23 Ιουλίου για να ολοκληρώσουν την «κυνηγητά».

Η Pantera GT5 δεν χρειάζεται σύγχρονη τεχνολογία για να απαιτήσει προσοχή. Χρειάζεται μόνο έναν ανοιχτό δρόμο και αρκετό χώρο για να αναπνεύσει ο V8 της.

<div class="embed-responsive embed-responsive-16by9"> <iframe class="embed-responsive-item" src="https://www.youtube.com/embed/Ix8NAXLjAfE?si=gm7FchyMXH4f-2Ro"></iframe> </div>