Η Έκδοση V8 Power Pack του Project Motor Racing Λανσάρεται με Εννέα Αυτοκίνητα και Road Atlanta

Η Straight4 Studios και η GIANTS Software λανσάρισαν το V8 Power Pack για το Project Motor Racing, προσθέτοντας εννέα πίσω-κίνητα αγωνιστικά αυτοκίνητα χωρισμένα σε τρεις γενιές V8 ανταγωνισμού. Η πληρωμένη επέκταση είναι διαθέσιμη τώρα σε όλες τις υποστηριζόμενες πλατφόρμες και εισάγει επίσης μια έκδοση σάρωσης λέιζερ της διαδρομής Michelin Raceway Road Atlanta.

Η επιλογή καλύπτει περισσότερες από πέντε δεκαετίες μηχανοκίνητου αθλητισμού, αρχίζοντας με τα αμερικάνικα pony cars από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 και τις αρχές του 1970, περνώντας μέσα από τις σύγχρονες μηχανές USV8 και τελειώνοντας με τον σύγχρονο ανταγωνισμό V8 Evo από την Αυστραλία. Παρά τις ουσιαστικές διαφορές τους στην κατασκευή και την απόδοση, όλες οι τρεις κατηγορίες μοιράζονται την ίδια αδιάλλακτη βάση: φυσικά αναρτημένη V8 ισχύ, πίσω-κίνητο και χωρίς έλεγχο πρόσφυσης, ABS ή παρόμοια ηλεκτρονική βοήθεια.

Η τιμή του V8 Power Pack είναι $14.99 και περιλαμβάνεται επίσης στο Year 1 Season Pass του Project Motor Racing. Η έκδοση 2.2.1.0 εισήγαγε το απαραίτητο περιεχόμενο του παιχνιδιού πριν από την ενεργοποίηση του DLC, μαζί με νέα γεγονότα Career Mode που βασίζονται στα επιπλέον αυτοκίνητα.

Εννέα Αυτοκίνητα σε Τρεις Πολύ Διαφορετικές Εποχές V8

Αντί να συγκεντρώσουν εννέα loosely related οχήματα, το V8 Power Pack εξερευνά πώς η φιλοσοφία της τουριστικής και οδικής οδήγησης V8 έχει εξελιχθεί σε διαφορετικές δεκαετίες και πρωταθλήματα.

Η κατηγορία Historic USV8 αντιπροσωπεύει μια εποχή όπου οι κατασκευαστές μετέτρεψαν τα παραγωγής βάση pony cars σε ολοένα και πιο εξειδικευμένες αγωνιστικές μηχανές. Η σύγχρονη κατηγορία USV8 εφαρμόζει έναν αυστηρά ελεγχόμενο τεχνικό τύπο σε σύγχρονες σιλουέτες muscle-car, ενώ η AUS V8 Evo προσφέρει ταχύτητα, επιθετικότητα και χαρακτήρα μειωμένης κάτω-πίεσης της τρέχουσας αυστραλιανής ανταγωνιστικής σκηνής.

Η πλήρης σειρά οχημάτων χωρίζεται ως εξής:

Historic USV8

• 1971 AMC Javelin
• 1969 Chevrolet Camaro Z/28
• 1970 Ford Mustang Boss 302
• 1970 Plymouth Barracuda

USV8

• 2022 Chevrolet Camaro
• 2022 Dodge Challenger
• 2022 Ford Mustang

AUS V8 EVO

• 2023 Chevrolet Camaro AU
• 2023 Ford Mustang AU

Αυτή η δομή προσδίδει στην επέκταση περισσότερη ποικιλία απ' ότι θα μπορούσε να υποδηλώνει η κοινή διαμόρφωση κινητήρα. Τα ιστορικά αυτοκίνητα βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στη μηχανική πρόσφυση, στην κίνηση του σώματος και στον προσεκτικό έλεγχο του γκαζιού. Τα σύγχρονα US μηχανήματα δίνουν προτεραιότητα σε κοντινό ανταγωνισμό μέσω αυστηρά ελεγχμένων προδιαγραφών, ενώ τα αυστραλιανά αυτοκίνητα συνδυάζουν υψηλή ισχύ με σημαντικά φρένα και πιο προηγμένη αεροδυναμική.

Το Historic USV8 Αναδημιουργεί τον Πόλεμο των Pony-Car στην Αμερική

Τα τέσσερα Historic USV8 αυτοκίνητα προέρχονται από μια περίοδο όπου η επιτυχία στην πίστα υποστήριζε άμεσα τη μάχη μάρκετινγκ μεταξύ αμερικανών κατασκευαστών. Η Chevrolet, η Ford, η Plymouth και η AMC χρησιμοποίησαν την οδό για να αποδείξουν τα διαπιστευτήρια των μοντέλων επιδόσεών τους, παράγοντας μερικά από τα πιο αναγνωρίσιμα αγωνιστικά αυτοκίνητα της εποχής.

Το 1969 Chevrolet Camaro Z/28 του Project Motor Racing εκπροσωπεί την εξέλιξη των Camaros που ανέπτυξαν οι Roger Penske και Mark Donohue. Το πρόγραμμα τους έγινε διάσημο όχι μόνο για τα αποτελέσματά του αλλά και για τη δημιουργική μηχανική που χρησιμοποιήθηκε για να βελτιώσει την κατανομή βάρους και τη συνολική απόδοση.

Το 1970 Ford Mustang Boss 302 φτάνει ως ο κύριος αντίπαλος της Chevrolet. Ετοιμασμένο κατά τη διάρκεια μιας περιόδου εντατικού ανταγωνισμού από εργοστάσιο, το Boss 302 συνδύασε τη γνωστή σιλουέτα του δρόμου του με σημαντικές δομικές, αναρτητικές και ασφαλιστικές τροποποιήσεις. Οι Parnelli Jones και George Follmer βοήθησαν την Ford να ανακτήσει το τίτλο των κατασκευαστών το 1970.

Το 1970 Barracuda της Plymouth φέρνει μια ακόμη πολύ διαφορετική ιστορία στην κατηγορία. Οι All American Racers του Dan Gurney χρησιμοποίησαν εμπειρία που συγκεντρώθηκε από την Formula 1, τα Indy cars και τον αγώνα αντοχής για το έργο. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο που παρουσίαζε πραγματική ταχύτητα προκριματικών, αν και η αξιοπιστία πρόδωσε την επιτυχία του σε σχέση με τους κύριους αντιπάλους του.

Το 1971 AMC Javelin ολοκληρώνει την ιστορική σειρά. Η AMC στερούνταν του μεγέθους και της φήμης μέσω του αγωνιστικού σπιτιού των μεγαλύτερων κατασκευαστών του Detroit, αλλά η συνεργασία της με τους Penske και Donohue μεταμόρφωσε το Javelin σε νικητή του τίτλου. Ο Donohue κέρδισε επτά αγώνες το 1971, συμπεριλαμβανομένων έξι συνεχόμενες νίκες, βοηθώντας την AMC να εξασφαλίσει τον πρώτο τίτλο κατασκευαστών.

Αυτά δεν είναι απλώς πιο αργές εκδόσεις των σύγχρονων αυτοκινήτων. Η κατηγορία Historic USV8 τονίζει την κίνηση του σώματος, τους ζωντανούς πίσω άξονες, τη μεταφορά βάρους και τον έλεγχο του γκαζιού. Με περιορισμένη αεροδυναμική επιρροή και χωρίς ηλεκτρονικό δίχτυ ασφαλείας, η διαχείριση της κίνησης του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι εξίσου σημαντική με την εξαγωγή ισχύος από τον κινητήρα.

Η USV8 Βάζει τον Ανταγωνισμό σε Ισονομία

Τα τρία αυτοκίνητα του 2022 USV8 υιοθετούν την οπτική ταυτότητα του Chevrolet Camaro, του Dodge Challenger και του Ford Mustang και την τοποθετούν σε σασί από σωλήνα φτιαγμένα για το σκοπό αυτό. Ελάχιστα από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα δρόμου παραμένουν κάτω από αυτές τις αναγνωρίσιμες σιλουέτες.

Όλα τρία χρησιμοποιούν το ίδιο φυσικά αναρτημένο πακέτο V8 6.2 λίτρων, περιορισμένο σε περίπου 500 άλογα και 657 lb-ft ροπής. Η ισχύς φτάνει στους πίσω τροχούς μέσω ενός τετρατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και ενός ταχύτατου πίσω διαφορικού.

Ο τύπος περιορίζει επίσης τη ρύθμιση της ανάρτησης, φρένων, αμορτισέρ και την ποσότητα δεδομένων που μπορούν να συλλέξουν οι ομάδες. Δεν υπάρχει ABS, έλεγχος πρόσφυσης ή πόλεμος εξελίξεων σε προηγμένη carbon-fiber. Η πρόθεση είναι να ελέγχονται οι δαπάνες και να διατηρείται η απόδοση αρκετά κοντά ώστε η τεχνική οδήγηση να γίνεται ο καθοριστικός παράγοντας.

Αυτό καθιστά τα τρία αυτοκίνητα ιδιαίτερα κατάλληλα για ανταγωνιστική οδήγηση. Η επιλογή ενός Camaro, Challenger ή Mustang αλλάζει την οπτική ταυτότητα της μηχανής, αλλά κανένα δεν θα πρέπει να προσφέρει μια συντριπτική τεχνική υπεροχή. Οι οδηγοί θα χρειαστεί να βρουν χρόνο γύρου μέσα από την πέδηση, την είσοδο στροφής, την εφαρμογή γκαζιού και την συνέπεια.

Οι ευρείες διαστάσεις του Challenger του δίνουν την πιο επιβλητική εμφάνιση της ομάδας, ενώ τα Camaro και Mustang συνεχίζουν μια αντιπαλότητα που εκτείνεται πίσω στην αρχική εποχή των pony cars. Κάτω από το αμάξωμα, ωστόσο, κάθε ανταγωνιστής εργάζεται με θεμελιωδώς ισοδύναμη μηχανική.

Αυτή η ισότητα σημαίνει επίσης ότι τα λάθη θα πρέπει να είναι δύσκολο να ανακτηθούν. Όταν ο αντίπαλος διαθέτει σχεδόν την ίδια επιτάχυνση και απόδοση, η επιπλέον ισχύς δεν μπορεί να αντισταθμίσει μια κακή έξοδο από στροφή. Ο κοντινός αγώνας θα εξαρτηθεί από τον έλεγχο των πίσω ελαστικών και τη σωστή τοποθέτηση του αυτοκινήτου πριν από την εφαρμογή του γκαζιού.

Η AUS V8 EVO Φέρνει τη Σύγχρονη Αυστραλιανή Αντιπαλότητα

Η κατηγορία AUS V8 EVO περιλαμβάνει τα 2023 Chevrolet Camaro AU και 2023 Ford Mustang AU. Αυτά τα αυτοκίνητα τουρισμού κατασκευάστηκαν κατά παραγγελία από την Αυστραλία και αντιπροσωπεύουν την πιο σύγχρονη και ισχυρή πλευρά της επέκτασης.

Η Straight4 περιγράφει το ζευγάρι ως παράγοντας περίπου 600 άλογα από φυσικά αναρτημένους κινητήρες V8. Συνδυάζουν πίσω-κίνηση με μεγάλα φρένα, σοβαρή αεροδυναμική και μειωμένη κάτω-πίεση σε σύγκριση με τις μηχανές που προηγήθηκαν της γενιάς τους.

Η χαμηλή αεροδυναμική εξάρτηση είναι σημαντική γιατί τοποθετεί περισσότερη ευθύνη στη μηχανική πρόσφυση και στην αυτοπεποίθηση του οδηγού. Αν και αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο τεχνικά αναπτυγμένα από τα ιστορικά USV8, παραμένουν απαιτητικά οχήματα που μπορούν να τιμωρήσουν μια επιθετική εφαρμογή γκαζιού ή μια ανακριβή γραμμή.

Η ένταξή τους δημιουργεί επίσης μια άμεση αντιπαλότητα μεταξύ δύο αυτοκινήτων. Το Camaro της Chevrolet και το Mustang της Ford μπορούν να ανταγωνιστούν σε επίπεδα σχεδόν ισοδύναμα, θέτοντας την έμφαση στην τεχνική οδήγηση αντί να επιλέξουν απλώς το πιο κυρίαρχο αυτοκίνητο στην κατηγορία.

Στην επιφάνεια, το AUS V8 EVO θα έπρεπε να προσφέρει την ταχύτερη και πιο έντονη εμπειρία στην ομάδα. Τα αυτοκίνητα έχουν την ισχύ και τις επιδόσεις πέδησης που απαιτούνται για επιθετική οδήγηση, αλλά η απουσία ελέγχου πρόσφυσης και ABS σημαίνει ότι η σύγχρονη μηχανική τους δεν τα καθιστά απλά ευχάριστα στην οδήγηση.

Η Έλλειψη Ηλεκτρονικών Βοηθημάτων Σημαίνει ότι ο Οδηγός Παραμένει Κεντρικός

Το καθοριστικό χαρακτηριστικό σε όλο το V8 Power Pack δεν είναι απλώς ο θόρυβος του κινητήρα ή η ιπποδύναμη. Είναι η απουσία συστημάτων που κανονικά θα προστάτευαν τον οδηγό από σοβαρά λάθη.

Χωρίς έλεγχο πρόσφυσης, η υπερβολική εφαρμογή γκαζιού μπορεί να καταρρακώσει τους πίσω τροχούς και να αποσταθεροποιήσει το αυτοκίνητο. Χωρίς ABS, η υπερβολική πέδηση μπορεί να κλειδώσει τους τροχούς και να υπονομεύσει τόσο την απόσταση πέδησης όσο και τον έλεγχο διεύθυνσης. Η περιορισμένη ηλεκτρονική βοήθεια καθιστά επίσης τις μεταβαλλόμενες συνθήκες πίστα, τη φθορά ελαστικών και τα φορτία καυσίμου πιο αισθητές κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων αγώνων.

Κάθε κατηγορία παρουσιάζει αυτές τις προκλήσεις διαφορετικά. Τα ιστορικά αυτοκίνητα απαιτούν από τους οδηγούς να διαχειρίζονται μεγάλες ποσότητες κίνησης του σώματος και σχετικά περιορισμένη πρόσφυση. Η USV8 απαιτεί ακρίβεια γιατί οι αυστηρά ελεγχόμενες μηχανές δεν αφήνουν πολλές ευκαιρίες να αποκτηθεί πλεονέκτημα μέσω της ωμής απόδοσης. Η AUS V8 EVO συνδυάζει μεγαλύτερη ταχύτητα με αρκετή ισχύ για να τιμωρήσει αδιάφορες είσοδοι.

Αυτή η κοινή φιλοσοφία δίνει στο DLC μια καθαρή ταυτότητα. Δεν είναι απλώς μια καλλωπιστική γιορτή διάσημων αμερικανικών και αυστραλιανών οχημάτων; είναι μια συλλογή που έχει κατασκευαστεί γύρω από τον χειροκίνητο έλεγχο, την μηχανική ανατροφοδότηση και τις συνέπειες των αποφάσεων του οδηγού.

Η Michelin Raceway Road Atlanta Συμμετέχει στη Λίστα Διαδρομών

Η σειρά αυτοκινήτων συνοδεύεται από μια ψηφιακή αναπαράσταση της διαδρομής Michelin Raceway Road Atlanta. Βρίσκεται στους λόφους κοντά στο Braselton της Γεωργίας, η πίστα μετρά περίπου 2.54 μίλια ή λίγο πάνω από τέσσερα χιλιόμετρα, και περιλαμβάνει 12 στροφές.

Η Road Atlanta χαρακτηρίζεται από υψομετρικές αλλαγές, τυφλές κορυφές, γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης και μεγάλες ζώνες πέδησης. Οι γρήγοροι εσείς απαιτούν ακρίβεια, ενώ η κατηφορική προσέγγιση προς την τελευταία στροφή μπορεί να κάνει ακόμα και μια γνωστή στροφή να φαίνεται επικίνδυνη.

Η πίστα είναι επίσης η έδρα του Petit Le Mans, καθιστώντας την μία από τις πιο αναγνωρίσιμες τοποθεσίες στη βόρεια αμερικανική οδική οδήγηση. Ο συνδυασμός ταχύτητας και περιορισμένης ορατότητας είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για το V8 Power Pack γιατί αποκαλύπτει τις διαφορές μεταξύ των τριών κλάσεων που περιλαμβάνονται.

Τα ιστορικά αυτοκίνητα θα πρέπει να απαιτούν υπομονή μέσω των πιο γρήγορων αλλαγών κατεύθυνσης, όπου η κίνηση του σώματος και η περιορισμένη πρόσφυση μπορούν να κάνουν τις επιθετικές κινήσεις να κοστίσουν. Οι σύγχρονοι αγωνιστές USV8 μπορούν να προσφέρουν κοντινές μάχες μέσω της ελεγχόμενης απόδοσής τους, ενώ τα αυστραλιανά αυτοκίνητα θα επιβάλουν μεγαλύτερη πίεση στα σημεία πέδησης και τη δέσμευση του οδηγού.

Η επίσημη περιγραφή DLC διαφημίζει δύο διατάξεις Road Atlanta, αν και η ανακοίνωση του λανσαρίσματος επικεντρώνεται κυρίως στη συνολική διάταξη 2.54 μιλίων. Και οι δύο διατάξεις επεκτείνουν τον αριθμό πιθανών μορφών αγώνων που διατίθενται μέσω της επέκτασης.

Το Career Mode Λαμβάνει Νέα Γεγονότα V8

Η έκδοση 2.2.1.0 προσέθεσε γεγονότα Career Mode για το V8 Power Pack, ενσωματώνοντας το DLC στη wider πρόοδο του Project Motor Racing αντί να περιορίζει τα αυτοκίνητα σε απομονωμένες δοκιμαστικές συνεδρίες ή custom races.

Η ενημέρωση κυκλοφόρησε πριν από την επέκταση για να προετοιμάσει το παιχνίδι για την ενεργοποίησή του στις 15 Σεπτεμβρίου. Η Straight4 έχει επίσης επιβεβαιώσει ότι μια άλλη έκδοση του Project Motor Racing που περιλαμβάνει περαιτέρω βελτιώσεις και ενημερώσεις προγραμματίζεται για αργότερα τον Σεπτέμβριο.

Οι ακριβείς δομές γεγονότων και οι απαιτήσεις επιβράβευσης μπορεί να διαφέρουν μεταξύ των τριών κατηγοριών, αλλά η προσθήκη αφιερωμένου περιεχομένου Career θα πρέπει να προσφέρει στους παίκτες μια καθοδηγούμενη διαδρομή μέσω της επέκτασης. Η μετάβαση από ιστορικές μηχανές σε USV8 και AUS V8 EVO θα παρέχει επίσης μια φυσική επίδειξη του πώς η ίδια βασική φιλοσοφία αγωνιστικής εξέλιξε μέσα σε πολλές δεκαετίες.

Οι παίκτες του multiplayer λαμβάνουν τρεις νέες επιλογές κατηγορίας για οργανωμένους αγώνες και ιδιωτικά λόμπι. Η εξισωμένη κατηγορία USV8 φαίνεται ιδιαίτερα κατάλληλη για ανταγωνιστικές λίγκες, καθώς το ελεγχόμενο μηχανικό πακέτο της είναι σχεδιασμένο να ελαχιστοποιεί τις διαφορές απόδοσης μεταξύ του Camaro, Challenger και Mustang.

Διαθεσιμότητα και Τιμή του V8 Power Pack

Η έκδοση V8 Power Pack του Project Motor Racing είναι διαθέσιμη τώρα για $14.99. Αποτελεί μέρος του Year 1 Season Pass, πράγμα που σημαίνει ότι οι υπάρχοντες κάτοχοι αυτού του pass θα πρέπει να αποκτήσουν πρόσβαση χωρίς να αγοράσουν την επέκταση ξεχωριστά.

Το DLC περιλαμβάνει εννέα αυτοκίνητα, τρεις κατηγορίες αγώνων, τη Michelin Raceway Road Atlanta και τα αντίστοιχα γεγονότα Career Mode. Το βασικό παιχνίδι του Project Motor Racing είναι απαραίτητο.

Για τους παίκτες που ενδιαφέρονται για αναλογικά αγωνιστικά αυτοκίνητα και σύγχρονες τουριστικές μηχανές χωρίς ηλεκτρονική βοήθεια, η επέκταση έχει μια πολύ συγκεκριμένη έλξη. Κάθε όχημα απαιτεί σκόπιμο φρενάρισμα και έλεγχο γκαζιού, αλλά ο τρόπος με τον οποίο κάθε κατηγορία μεταφέρει αυτές τις απαιτήσεις αλλάζει σε σημαντικό βαθμό.

Τα ιστορικά αυτοκίνητα USV8 αναδημιουργούν τον ασταθή, μηχανικά οδηγούμενο χαρακτήρα του αρχικού πολέμου των pony-car στην Αμερική. Η USV8 μετατρέπει τις γνωστές αντιπαλότητες muscle-car σε μια ελεγχόμενη μάχη της ικανότητας του οδηγού. Η AUS V8 EVO προσφέρει την ταχύτερη και πιο σύγχρονη ερμηνεία της φόρμουλας.

Εννέα αυτοκίνητα, τρεις γενιές και μια απρόσωπη αμερικανική πίστα καθιστούν το V8 Power Pack μία από τις πιο συνεκτικές επεκτάσεις του Project Motor Racing μέχρι σήμερα—και κανένα από τα περιεχόμενά της δεν σχεδιάστηκε να οδηγείται ήσυχα.