Η Bugatti Tourbillon με 1.800 Ίππους κάνει το ντεμπούτο της στα βιντεοπαιχνίδια στο The Crew Motorfest

Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα δουν ποτέ μία από τις 250 Bugatti Tourbillons που κατασκευάζονται, πόσο μάλλον να οδηγήσουν μία. Το The Crew Motorfest προσφέρει μία πολύ πιο εύκολη λύση. Η 1.800-ίππη Bugatti που διαδέχεται την Chiron θα είναι διαθέσιμη στο Motorfest από τις 14 Οκτωβρίου, σημειώνοντας την πρώτη εμφάνιση της Tourbillon σε βιντεοπαιχνίδι και δίνοντας στους παίκτες πρόσβαση σε ένα hypercar της οποίας η παραγωγή στον πραγματικό κόσμο μόλις τώρα αρχίζει. Η Ubisoft γιορτάζει την περίσταση με μία ολόκληρη εβδομάδα αφιερωμένη στο αυτοκίνητο, μαζί με ένα περιορισμένο Proving Laps event που θα διαρκέσει μέχρι τις 4 Νοεμβρίου.

Η χρονική στιγμή καθιστά το ψηφιακό της ντεμπούτο ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Η Bugatti αποκάλυψε την Tourbillon το 2024 ως την αρχή μιας εντελώς νέας εποχής για την εταιρεία, αντικαθιστώντας την θρυλική αρχιτεκτονική quad-turbo W16 της Veyron και Chiron με μία τεράστια ατμοσφαιρική V16 και τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες. Δύο χρόνια αργότερα, η πραγματική μηχανή ολοκληρώνει τις τελευταίες επικυρωτικές εργασίες της, ενώ οι παίκτες του Motorfest μπορούν ήδη να την στείλουν μέσω της Χαβάης με ταχύτητες που θα καθιστούσαν την αρχική τιμή των €3,8 εκατομμυρίων ιδιαίτερα δύσκολη να δικαιολογηθεί στην πραγματική ζωή.

Η Tourbillon κάνει την πρώτη της στάση στα βιντεοπαιχνίδια στην Χαβάη

Η Ubisoft περιγράφει συγκεκριμένα την 2026 Bugatti Tourbillon ως την πρώτη της εμφάνιση σε βιντεοπαιχνίδι στο The Crew Motorfest, κάνοντάς την πιο σημαντική από ένα ακόμη Hypercar που προστίθεται σε ένα ήδη τεράστιο γκαράζ. Το όχημα θα είναι διαθέσιμο μέσω του καταστήματος του παιχνιδιού στις 14 Οκτωβρίου και αμέσως θα βρεθεί στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων της εβδομάδας.

Η Tourbillon προστίθεται στο Motorfest ως Hypercar, και το τρέχον εβδομαδιαίο Main Stage Bundle της Ubisoft την τιμολογεί σε 2.520.000 Bucks ή 360.000 Crew Credits. Ένα ξεχωριστό Custom Bundle 330.000-CC περιλαμβάνει το αυτοκίνητο μαζί με Dark Cyan Nitro και Cyan Ethereal Smoke. Αυτές οι τιμές ισχύουν για τη τρέχουσα δομή του bundle και δεν αντιπροσωπεύουν μια ειδική απαιτούμενη συμμετοχή σε όλες τις δραστηριότητες της Tourbillon.

Οι παίκτες που απλώς θέλουν να βιώσουν το αυτοκίνητο πριν αποφασίσουν αν θα το αγοράσουν έχουν άλλη διαδρομή. Πολλές εκδηλώσεις στο νέο Summit προσφέρουν την Tourbillon ως όχημα δανεισμού, και η περιορισμένης διάρκειας εκδήλωση Proving Laps έχει δωρεάν είσοδο. Η Ubisoft είναι προφανώς ενδιαφερόμενη να κάνει το αυτοκίνητο κάτι που οι παίκτες θα οδηγήσουν πραγματικά κατά τη διάρκεια της εβδομάδας ντεμπούτου του, αντί να κρύβει όλη τη γιορτή πίσω από μια αγορά πολλών εκατομμυρίων Bucks.

Τα Proving Laps προσφέρουν στην Tourbillon το δικό του περιορισμένο proving ground

Η μεγαλύτερη προσθήκη είναι το Proving Laps: Bugatti Tourbillon, διαθέσιμο από 14 Οκτωβρίου μέχρι 4 Νοεμβρίου. Η Ubisoft το περιγράφει ως το πρώτο ειδικό γεγονός Proving Laps, φτιαγμένο για να δώσει στους παίκτες απευθείας πρόσβαση στην απόδοση της Tourbillon και μια μόνιμη βαθμολογία στην οποία να καταγράψουν τους χρόνους τους.

Αυτή η προσέγγιση ταιριάζει σε αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η πραγματική Tourbillon εξακολουθεί να διεξάγεται μέσω μιας εκτενούς διαδικασίας επικύρωσης που καλύπτει τα πάντα, από συμπεριφορά υψηλής ταχύτητας μέχρι χιόνι, ακραίες θερμοκρασίες και ανάπτυξη ελαστικών. Η Bugatti έχει ξοδέψει το 2026 δημοσιεύοντας διαδικασίες δοκιμής εκτός από τη σκηνή από τη Σουηδία, την εγκατάσταση Ladoux της Michelin και, πιο πρόσφατα, επικύρωση ακραίας θερμότητας στη νότια Ισπανία.

Το Motorfest προφανώς δεν μπορεί να αναπαράγει όσα κάνουν οι μηχανικοί της Bugatti με τα πρωτότυπα παραγωγής, αλλά το Proving Laps μετατρέπει την ιδέα της επικύρωσης σε ανταγωνισμό. Αντί να προσθέτει απλώς το αυτοκίνητο σε μια λίστα καταστημάτων, η Ubisoft δίνει στους παίκτες έναν ειδικό χώρο για να βρουν τα όριά του.

Η απαίτηση δωρεάν εισόδου είναι επίσης σημαντική. Ακόμη και οι παίκτες που δεν έχουν αγοράσει την Tourbillon μπορούν να συμμετάσχουν κατά την περίοδο της εκδήλωσης, κάνοντάς την ένα από τα πιο αποκλειστικά αυτοκίνητα στον πραγματικό κόσμο ιδιαίτερα προσιτά στην πρώτη ψηφιακή του εμφάνιση.

Ο διαγωνισμός του Summit αυτήν την εβδομάδα είναι ουσιαστικά μια οικογενειακή επανένωση της Bugatti

Ο διαγωνισμός Summit της 14ης Οκτωβρίου έχει κατάλληλο τίτλο Tourbillon – Pour L'éternité, δανειζόμενος απευθείας από τη φιλοσοφία της Bugatti για το πραγματικό αυτοκίνητο. Οι περισσότερες από τις δραστηριότητές του απαιτούν είτε την Tourbillon είτε την τοποθετούν δίπλα σε παλαιότερα ορόσημα από την ιστορία του κατασκευαστή.

Tourbillon VS Chiron δημιουργεί τη πιο προφανή συγκριτική γενιά, ενώ Veyron Vs Tourbillon επεκτείνει την κληρονομιά πίσω στο αυτοκίνητο που αναδιοργάνωσε την σύγχρονη Bugatti υπό την ιδιοκτησία της Volkswagen. Η Κληρονομιά του Ettore ανοίγει τις απαιτήσεις σε Bugatti Hypercars πιο ευρέως, ενώ οι Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity και Satisfying Speed κρατούν τη νέα Tourbillon στο κέντρο του ανταγωνισμού.

Πολλές από αυτές τις δραστηριότητες προσφέρουν δανεισμένες εκδόσεις όταν χρειάζεται, οπότε η κατάταξη της εβδομάδας δεν περιορίζεται αποκλειστικά σε παίκτες που αγοράζουν αμέσως το αυτοκίνητο. Οι ανταμοιβές περιλαμβάνουν 100.000 Bucks για τον Bronze, 200 Prestige Tickets για τον Silver, τον τίτλο Bugatti for Eternity για τον Gold και ένα Blast Tire vanity για τον Platinum.

Η Custom Show ακολουθεί το ίδιο θέμα, περιορίζοντας τις συμμετοχές σε αυτοκίνητα Bugatti και προσφέροντας ένα Ice Vortex Underglow σε επίπεδο Platinum. Για μια εβδομάδα, το Motorfest μετατρέπει ουσιαστικά ένα μέρος της Χαβάης σε ένα εικονικό φεστιβάλ Bugatti.

“Pour l'éternité” είναι πολύ περισσότερο από ένα σλόγκαν μάρκετινγκ

Η γαλλική φράση μεταφράζεται σε “για την αιωνιότητα,” και η Bugatti την επέλεξε σκόπιμα κατά την ανάπτυξη της Tourbillon. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Mate Rimac έχει επανειλημμένα περιγράψει το έργο ως μια προσπάθεια να κατασκευάσει κάτι που θα μπορούσε να φαίνεται μηχανικά και αισθητικά σημαντικό πολλά χρόνια από τώρα, αντί να γίνει ένα ακόμη hypercar καθορισμένο κυρίως από μια μεγάλη οθόνη και ταχύτατα γηράσκοντα ηλεκτρονικά.

Αυτή η φιλοσοφία εξηγεί ορισμένες από τις πιο παράξενες μηχανικές αποφάσεις της Tourbillon. Το ταμπλό του είναι μια μηχανική συναρμολόγηση που παράγεται με την τεχνογνωσία της ελβετικής ωρολογοποιίας παρά μια συμβατική ψηφιακή οθόνη. Η κεντρική κονσόλα χρησιμοποιεί κρύσταλλο και οι αναρτήσεις εκμεταλλεύονται εκτεταμένα την προηγμένη τρισδιάστατη εκτύπωση και ολόκληρο το όχημα αναπτύχθηκε γύρω από μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική αντί να εξελιχθεί έντονα από την Chiron.

Ακόμη και το όνομα ακολουθεί την ίδια ιδέα. Ένας tourbillon είναι ένας περίπλοκος μηχανισμός που σχετίζεται με τα υψηλής ποιότητας μηχανικά ρολόγια, σχεδιασμένος γύρω από ακραία ακρίβεια και χειροτεχνία. Το εσωτερικό της Bugatti μετατρέπει ουσιαστικά τον πίνακα εργαλείων στο αυτοκινητικό ισοδύναμο ενός μηχανικού ρολογιού.

Αυτό καθιστά την ονοματολογία των εκδηλώσεων του Motorfest με θέμα το ρολόι πολύ πιο σκόπιμη από ό,τι φαίνεται αρχικά.

Η W16 έχει αποχωρήσει, αλλά η Bugatti somehow έκανε την αντικατάσταση ακόμη πιο ακραία

Η μεγαλύτερη μηχανική διαφορά βρίσκεται πίσω από τον οδηγό. Για περίπου δύο δεκαετίες, η σύγχρονη Bugatti ήταν αχώριστη από τον 8.0-λίτρων quad-turbo W16. Η Veyron την εισήγαγε με 1.001 ίππους, και οι όλο και πιο ακραίες εκδόσεις τελικά ώθησαν τα μοντέλα που βασίζονται στην Chiron πολύ πέρα από αυτόν τον αριθμό.

Η Tourbillon πετάει αυτή την αρχιτεκτονική μακριά.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι μια 8.3-λίτρων ατμοσφαιρική V16 που αναπτύχθηκε με την Cosworth, παράγοντας 1.000 ίππους χωρίς υπερσυμπίεση και φτάνοντας τις 9.000 σ.α.λ. Στη συνέχεια, η Bugatti προσθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες στον εμπρός άξονα και έναν άλλο στον πίσω. Μαζί, αυτοί οι κινητήρες συνεισφέρουν άλλους 800 ίππους, παράγοντας συνολικά 1.800 ίππους.

Αυτό καθιστά την Tourbillon υβριδική, αλλά όχι με την έννοια της αποδοτικότητας που συνήθως σχετίζεται με τη λέξη. Το ηλεκτρικό σύστημα υπάρχει κυρίως για να παρέχει άμεσες ροπές, δυνατότητες τετρακίνησης και μια άλλη τεράστια διάσταση απόδοσης γύρω από έναν κινητήρα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να παραδίδει τον ήχο και την ανταπόκριση ενός ατμοσφαιρικού μηχανικού δεκαέξι κυλίνδρων.

Οι παίκτες του Motorfest λοιπόν αποκτούν κάτι θεμελιωδώς διαφορετικό από την Chiron, αντί για μια ταχύτερη εκδοχή του ίδιου τύπου.

Το 0 έως 100 χλμ/ώρα διαρκεί περίπου δευτερόλεπτα

Οι στοχευμένες ρυθμίσεις της Bugatti παραμένουν αναλογικά παράλογες. Η εταιρεία αναφέρει 0–100 χλμ/ώρα σε περίπου 2.0 δευτερόλεπτα, με την Tourbillon να συνεχίζει από 0–200 χλμ/ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα και 0–300 χλμ/ώρα σε κάτω από δέκα. Με ενεργοποιημένο το Speed Key, η θεωρητική μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται στα 445 χλμ/ώρα — περίπου 276 mph.

Αυτοί οι αριθμοί τοποθετούν την Tourbillon ακριβώς στον τύπο περιοχής όπου το The Crew Motorfest μπορεί να την εκμεταλλευτεί σωστά. Οι μεγάλες δρόμοι της Χαβάης, οι προκλήσεις Speedtrap και οι μεγάλοι ανοιχτοί χώροι παρέχουν ευκαιρίες που θα ήταν αδύνατο να εξερευνηθούν υπεύθυνα εκτός μιας κλειστής δοκιμαστικής διαδρομής στον πραγματικό κόσμο.

Η ενδιαφέρουσα σύγκριση θα είναι πώς αισθάνεται το νέο αυτοκίνητο δίπλα στις υπάρχουσες Bugatti, αντί απλώς αν το ταχύμετρό του φτάνει σε μεγαλύτερο αριθμό. Η υβριδική αρχιτεκτονική τετρακίνησης και ο ατμοσφαιρικός κινητήρας αντιπροσωπεύουν μια εντελώς διαφορετική τεχνική γενιά από τα W16 αυτοκίνητα που είναι ήδη γνωστά στους παίκτες του Motorfest.

Η Ubisoft κατανοεί προφανώς ότι η σύγκριση είναι μέρος της έλξης, γι' αυτό και συμπεριλαμβάνει ειδικές εκδηλώσεις Chiron και Veyron κατά τη διάρκεια της εβδομάδας ντεμπούτου της.

Η πραγματική Tourbillon εξακολουθεί να βρίσκεται υπό ανάπτυξη ενώ εμείς οδηγούμε την εικονική

Υπάρχει μια ασυνήθιστη επικαλυπτική σχέση μεταξύ των ψηφιακών και φυσικών εκδόσεων. Η Bugatti άρχισε να παραδίδει πληροφορίες που στοχεύουν στην παραγωγή χρόνια πριν, αλλά η μηχανική της ομάδα συνεχίζει να επικυρώνει τα πρωτότυπα καθ' όλη τη διάρκεια του 2026, πριν από την μαζική παραγωγή και τις παραδόσεις στους πελάτες.

Οι χειμερινές δοκιμές πήγαν το αυτοκίνητο στο Arjeplog στη βόρεια Σουηδία, όπου οι μηχανικοί εργάστηκαν σε θερμοκρασίες που φτάνουν περίπου -30°C κατά τη διάρκεια της βελτίωσης της κατανομής ροπής τετρακίνησης, ελέγχου πρόσφυσης, ABS και συστημάτων σταθερότητας σε χιόνι και πάγο. Η ειδική ανάπτυξη της Michelin έχει επίσης παράγει αφιερωμένα ελαστικά ικανά να χειριστούν τις απαιτήσεις που δημιουργούνται από τους 1.800 ίππους.

Μόλις ημέρες πριν από την έναρξη του Motorfest, η Bugatti λεπτομερώς ένα ακόμη πρόγραμμα ανάπτυξης στη νότια Ισπανία, αυτή τη φορά επικεντρωμένο στην ακραία θερμότητα και τις τεράστιες απαιτήσεις ψύξης που δημιουργούνται συνδυάζοντας μια 8.3-λίτρων V16, τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες και μια αρχιτεκτονική 800 βολτ μέσα σε μία σφιχτά σχεδιασμένη hypercar.

Αυτό σημαίνει ότι οι παίκτες λαμβάνουν μια εξαιρετικά πρόσφατη έκδοση της Tourbillon. Δεν είναι ένα παλαιό μοντέλο παραγωγής που ψηφιακά διατηρείται μετά την ολοκλήρωση της μηχανικής του ιστορίας. Το φυσικό αυτοκίνητο και η αναπαραγωγή του Motorfest εισέρχονται ουσιαστικά στον κόσμο ταυτόχρονα.

Μόνο 250 πραγματικά αυτοκίνητα θα υπάρξουν

Η ψηφιακή ιδιοκτησία είναι επίσης κάπως λιγότερο ανταγωνιστική. Η Bugatti περιορίζει την παραγωγή της Tourbillon σε 250 μονάδες, κάθε μία συναρμολογημένη χειροκίνητα στη Μολσχάιμ, με αρχική τιμή περίπου €3.8 εκατομμυρίων πριν τους φόρους και τις επιλογές.

Ακόμη και η κατοχή αυτού του ποσού χρημάτων δεν θα εγγυάται αυτή τη στιγμή ένα. Η Bugatti επιβεβαίωσε ότι όλες οι 250 εκχωρήσεις παραγωγής είχαν ήδη μιληθεί αμέσως μετά την αποκάλυψη του αυτοκινήτου.

Οι επιλογές προσαρμογής είναι αναμενόμενα εκτενείς. Η Bugatti έχει περιγράψει δεκάδες χρώματα εξωτερικών, επιλογές δέρματος, φινιρίσματα Alcantara, χαλιά και bespoke ρυθμίσεις, ενώ το ταμπλό περιέχει στοιχεία που δημιουργούνται χρησιμοποιώντας τεχνικές που σχετίζονται με την υψηλή ωρολογοποιία.

Τα συστήματα βαφής και διακόσμησης του Motorfest φυσικά προσφέρουν μια πολύ λιγότερο ακριβή ευκαιρία να αγνοήσουν όποια διακριτική προδιαγραφή έχει προγραμματίσει η Bugatti και να καλύψουν ολόκληρο το πράγμα σε κάτι εξωφρενικό.

Έτσι είναι η ζωή στο Motorfest.

Η Tourbillon καταφτάνει κατά τη διάρκεια μιας από τις μεγαλύτερες εποχές του Motorfest μέχρι σήμερα

Το αυτοκίνητο καταφτάνει μόλις μία εβδομάδα μετά την αρχή της Σεζόν 11, η οποία ξεκίνησε στις 7 Οκτωβρίου και άνοιξε την τέταρτη χρονιά περιεχομένου μετά την κυκλοφορία του Motorfest. Η σεζόν παρουσίασε νέες Playlist, επέκτεινε το TrackForge με το Pure Dirt kit, πρόσθεσε άγρια ζωή στα νησιά και συνέπεσε με την άφιξη του παιχνιδιού στις 8 Οκτωβρίου στο Nintendo Switch 2.

Ο οδικός χάρτης των οχημάτων της Σεζόν 11 υπογράμμισε συγκεκριμένα την Tourbillon ως μία από τις κύριες προσθήκες Hypercar. Είναι δίπλα σε οχήματα που φτάνουν μέσω του Year 4 Pass, ανταμοιβές playlist, Elite Bundles και μελλοντικούς διαγωνισμούς Summit, αλλά η Bugatti δεν απαιτεί το Year 4 Pass. Είναι ένα αυτοκίνητο του καταστήματος που θα είναι διαθέσιμο ανεξάρτητα στις 14 Οκτωβρίου.

Το ευρύτερο Year 4 Pass κοστίζει €29.99 και περιέχει 21 οχήματα καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου μαζί με πρόσθετο περιεχόμενο, αλλά όποιος ενδιαφέρεται αποκλειστικά για την Tourbillon δεν χρειάζεται να το αγοράσει.

Αυτή η διάκριση είναι χρήσιμη γιατί διαφορετικά η χρονική στιγμή θα μπορούσε να κάνει τη νέα Bugatti να φαίνεται ως ένα ακόμη κομμάτι premium εποχιακού DLC.

Το Motorfest έχει το τέλειο περιβάλλον για ένα αυτοκίνητο που δεν σχεδιάστηκε ποτέ να είναι λογικό

Μία Tourbillon στην πραγματική ζωή βρίσκεται μέσα σε ένα εξαιρετικό σύνολο περιορισμών. Οι ιδιοκτήτες της έχουν ξοδέψει εκατομμύρια, μόνο 250 θα κατασκευαστούν και η εκμετάλλευση ακόμη και ενός κλάσματος των 1.800 ίππων της σε δημόσιους δρόμους θα απαιτούσε μία εντυπωσιακή αταξία για τη φυσική και τις αρχές αδειοδότησης.

Το Crew Motorfest αφαιρεί όλα αυτά τα προβλήματα.

Η δική του έκδοση μπορεί να ανταγωνιστεί με μια Chiron, να καταδιώξει μια Veyron, να εκτοξευθεί μέσα από ένα Speedtrap με γελοία ταχύτητα και να περάσει το υπόλοιπο της βραδιάς οδηγώντας γύρω από τη Χαβάη χωρίς απολύτως καμία ανησυχία για την απόσβεση, το κόστος ελαστικών ή το τι συμβαίνει όταν μια πάνελ από ανθρακονήματα συναντά ένα φράκτη δρόμου.

Αυτή η ελευθερία είναι τελικά ο λόγος που ένα αυτοκίνητο όπως η Tourbillion ανήκει σε ένα παιχνίδι όπως το Motorfest. Η Bugatti κατασκεύασε κάτι που έχει σχεδιαστεί εμμονικά γύρω από την ιδέα της αυτοκινητικής διαρκούς ύπαρξης.

Η Ubisoft δίνει στους παίκτες άδεια να το κακοποιούν αμέσως.

Η 2026 Bugatti Tourbillon γίνεται διαθέσιμη στο The Crew Motorfest στις 14 Οκτωβρίου. Το Proving Laps: Bugatti Tourbillon διαρκεί από 14 Οκτωβρίου μέχρι 4 Νοεμβρίου, ενώ ο διαγωνισμός Tourbillon – Pour L'éternité αυτής της εβδομάδας τοποθετεί το νέο Hypercar στο επίκεντρο πολλών γεγονότων μαζί με τη Veyron, Chiron και τον ευρύτερο κατάλογο της Bugatti.

Η πραγματική κοστίζει €3.8 εκατομμύρια και έχει ήδη εξαντληθεί.

Η Χαβάη είναι σημαντικά πιο φιλόξενη.