771 hevosvoimaa kohtaa Horizon Japanin, kun 2025 Bentley Continental GT Speed liittyy Forza Horizon 6:een

Suuri matkustaminen on siirtynyt hybridi aikakauteen tinkimättä nopeuden nälästään. 2025 Bentley Continental GT Speed on tehnyt debyyttinsä Forza Horizon 6:ssa, tuoden mukanaan 771 hevosvoimaa, nelivetoisuuden ja Bentleyn uuden Ultra Performance Hybrid -filosofian Horizon Japanin teille, ja ollen yksi Brittiläisen Autoteollisuuden Festivaalin Soittolistan pääpalkinnoista.

Tämä ei ole uusi paluu Bentley, joka on kaivettu Forzan arkistosta. Neljännen sukupolven Continental GT Speed on uutta Horizonille, ja Playground Games on asettanut sen pääpalkinnoksi koko Brittiläisessä Autoteollisuudessa. Pelaajat, jotka keräävät 80 Festivaali Soittolista pistettä 10. syyskuuta ja 8. lokakuuta välisenä aikana, voivat lisätä sen pysyvästi autotalliinsa, antaen heille yhden voimakkaimmista ja teknologisesti merkittävimmistä tuotantoautoista, joita Bentley on koskaan valmistanut.

Sen saapuminen on erityisen sopivaa Forza Horizon 6:lle. Japanin moottoriteiden, vuoristoteiden ja tiheiden kaupunkialueiden yhdistelmä antaa Grand Tourerille mahdollisuuden osoittaa kykyjään enemmän kuin vain suoran linjan nopeudella. 737 lb-ft:n vääntömomentilla, nelivedolla ja A 699 varastointiluvulla Continental GT Speed saapuu jotakin muuta kuin ympärillään olevat kevyet urheiluautot ja äärimmäiset hyperautot: kaksiovinen luksuskone, joka painaa hyvin yli kaksi tonnia ja voi silti kiihtyä kuin vakava superautokoneisto.

Continental GT on muuttunut enemmän kuin sen tyyli antaa ymmärtää

Ensisilmäyksellä 2025 Continental GT Speed on edelleen tunnistettavasti Bentley. Pitkä konepelti, lihaksikkaat takakyljet ja vaikuttavat mittasuhteet pysyvät, mutta neljäs sukupolvi edustaa yhtä suurimmista mekaanisista muutoksista Continentalin 21-vuotisessa historiassa.

Tuttu 6.0-litrainen twin-turbo W12 on poissa. Sen tilalla on Bentleyn Ultra Performance Hybrid -järjestelmä, joka yhdistää 4.0-litraisen twin-turbo V8:n sähkömoottorin kanssa. Yhteisteho saavuttaa 771 bhp—782 PS Bentleyn eurooppalaisissa luvuissa—ja 1,000 Nm vääntöä, eli noin 738 lb-ft.

Tämä tekee tästä sukupolvesta voimakkaamman kuin W12 Continental GT Speed, jonka se korvasi. Bentley kuvasi mallia lanseerauksessaan yrityksen voimakkaimmaksi katumaasturiksi, mikä osoittaa kuinka dramaattisesti elektrifiointi on muuttanut sen, mitä luksus Grand Tourer voi tarjota ilman, että Continental muuttuisi täysin sähköiseksi ajoneuvoksi.

Forzassa saat kaikki 771 hevosvoimaa

Playground Games listaa auton 771 hevosvoimaksi ja 737 lb-ft väännöksi, nelivedolla ja A 699 varastointiajan suoritusindeksillä. Tämä asettaa sen juuri A-luokan ylärajaan ennen kuin mitään virityksiä aloitetaan, jättäen huomattavan tilan pelaajille, jotka haluavat työntää sitä korkeampiin kategorioihin.

Virallisessa Forza-kuvauksessa tunnistetaan myös uusi Continental oikein liitännäis-hybridinä, vaikka sen polttomoottori on listattu vain 4.0-litraisena twin-turbo V8:na Festivaali Soittolista -määrityksissä. Reaalimaailman autossa tuo V8 tuottaa yksin 591 bhp, kun taas vaihteiston sisäänrakennettu sähkömoottori tuo mukanaan jopa 188 bhp ja huomattavan määrän välitöntä vääntöä.

Horizon-pelaajille tärkeä tulos on yhteisteho. Kiihtyvyyden ei tarvitse odottaa suuren turboahdettujen moottorin rakentamista yksin; sähköinen apu auttaa tarjoamaan sen tyyppisen välittömän vasteen, jota odotetaan paljon kevyemmältä suoritusautolta.

Reaali auto saavuttaa 100 km/h 3.2 sekunnissa

Bentley ilmoittaa 0-60 mph 3.1 sekunnissa ja 0-100 km/h 3.2 sekunnissa, jota seuraa maksimi nopeus 208 mph, eli 335 km/h. Nämä luvut olisivat vaikuttavia omistautuneelle urheiluautolle. Ne ovat erityiset upeita luksusnelipaikkaisessa autossa, jolla on tarkoitus ylittää maita ilman mukavuuden uhraamista.

Bentley jopa demonstroi huippunopeuden ennen auton julkista debyyttiä ajamalla Continental GT Speed:ä 208 mph Norjan Ryfylke-tunnelissa, jota yritys mainosti epävirallisena "vesi-alelupeetien ennätyksenä", koska tie kulkee meren alla.

Sen julkinen debyytti tapahtui sitten vuonna 2024 Goodwood Festival of Speedissä, missä coupe ja GTC nousivat kuuluisaa mäkeä, kun Bentley esitteli hybridisointia ei niinkään päästömääräysten myönnytyksenä, vaan seuraavana suoritus vaiheenä Continentalille.

Kaksi vuotta myöhemmin Horizon-pelaajat voivat testata tuota argumenttia ilman, että heidän tarvitsee etsiä sopivan tyhjää norjalaista tunnelia.

Sähkömoottori tekee enemmän kuin vain lisää suuren luvun

Hybridijärjestelmä on tärkeä, koska se muuttaa sen, mistä suorituskyky tulee. Bentleyn sähkömoottori tuo 190 PS ja 450 Nm yksinään, auttaen täyttämään vääntövasteita samalla kun twin-turbo V8 huolehtii jatkuvasta nopeudu suorituskyvystä.

Se antaa Continentalille laajan tehojakelun, jota odotetaan Grand Tourerilta, säilyttäen samalla polttomoottorin luonteen. Bentley ei ole yrittänyt tehdä hybridilaitteistosta näkymätöntä; se on integraalinen malli suorituskykytunnistuksessa.

Akkukin mahdollistaa reaali-auton kulkea merkittäviä matkoja pelkästään sähkövoimalla. Bentley ilmoitti aluksi noin 81 km:n käyttökelpoisesta sähköisestä kantamasta soveltuvalla eurooppalaisella syklillä, yhdistetyn matkakannan lähestyessä 860 km.

None of that matters very much when somebody in Horizon Japan challenges you to a road race, but it explains why this generation represents more than a horsepower update.

Nelivetoa on paljon voimaa hallittavana

771 hevosvoiman laittaminen neljään voimakasivat pyörään on hyödyllistä, kun vaihtoehto on pyytää kahta takapyörää hallitsemaan tuhat Newton-metriä vääntöä. Continental GT Speed yhdistää nelivetojärjestelmänsä merkittävään kokoelmaan alustan teknologiaa, jonka tarkoituksena on tehdä autosta huomattavasti ketterämpi kuin sen koko antaa ymmärtää.

Reaalimalli hyödyntää sähköistä rajoitettua liukusuhteet, aktiivista vääntö ohjausta, nelipyörä ohjausta ja Bentleyn Dynamic Ridea, 48 voltin aktiivinen anti-roll-järjestelmä, joka kykenee hallitsemaan rungon liikettä käänteissä ilman, että jousitus on pysyttävä äärimmäisen jäykkänä tavallisilla teillä.

Bentley on myös suunnitellut alustan uusiksi enemmän taka-rajoitteiselle painojakaumalle edelliseen sukupolveen verrattuna, apuna hybridipatterin sijoittaminen takaselässä. Tämän tuloksena neljännen sukupolven Speed:in on tarkoitus tuntea olonsa neutraalimmaksi ja säädettävämmäksi sen sijaan, että käytös olisi pelkästään äärimmäisen nopea luksuscoupe.

Nämä ominaisuudet tekevät autosta erityisen mielenkiintoisen Horizon Japanin teknisellä tieverkostolla, missä raaka hevosvoima ei yleensä ole riittävä.

Japan on lähes täydellinen Horizon-kartta modernille Continentalille

Continental GT on aina myyty käsitteen ympärillä, joka käsittää suurten etäisyyksien peittämisen nopeasti ja mukavasti. Forza Horizon 6 tarjoaa kartan, jossa tämä identiteetti todella on järkevä.

Horizon Japan yhdistää korkean nopeuden tieverkot vuoristopassien, rannikkoreittien ja tiheiden kaupunkialueiden kanssa. Pitkällä moottoritietojaksolla Bentley voi hyödyntää samaa valtavaa vääntöä ja korkeanopeudellista vakautta, joka määrittää reaalimaista autoa. Siirryttäessä tiheisiin vuoristoteihin sen massa tulee vaikeammaksi unohtaa, pakottaen pelaajat käyttämään nelivedon pitoa ja alustan tasapainoa sen sijaan, että he teeskelevät ajavansa kevyttä coupea.

Tuo kontrasti on mielenkiintoisempaa kuin antaa Bentleyn vain tyhjää kiitorataa. Grand Tourerin on tarkoitus pysyä kykenevänä eri teillä, ja Japani tarjoaa paljon enemmän vaihtelua kuin suljettu kilpailurata voisi.

Se saapuu kokonaisen kuukauden aikana, joka on omistettu brittiläisille autoille

Bentley on 80 pisteen sarjapalkinto Brittiläisestä Autoteollisuudesta, Forza Horizon 6:n viidennestä Festivaali Soittolistasta. Juuri 10. syyskuuta 8. lokakuuta välisenä aikana, päivitys juhlistaa brittiläistä insinööriä uusilla autoilla, palaavilla mallilla, erikoisliikkeiden inventaarioilla ja pysyvällä uudella ajotoiminnalla.

Kolme autoa tekee debyyttinsä Horizonissa Festivaali Soittolista edistyksessä: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior ja 2006 Vauxhall Astra VXR. Palaavat palkinnot sisältävät Jaguar XKR-S GT:n ja Lotus Esprit V8:n, kun taas Bentley Bentayga ja Aston Martin Valhalla Concept näkyvät Sarjan harvinaisempina palkintoina.

160 pisteen sarjapalkinto sijaitsee Bentleyä vastaan vastakkaisessa ääripisteessä: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, 1,042-hevosvoimainen hyperauto, jonka arvioinnissa on R 960. Tämä antaa Sarjalle käyttökelpoisen kontrastin Britannian modernille Grand-touring -filosofialle ja tinkimättömälle hybridisuorituskykykonseptille.

Continental tarvitsee vain puolet sarjan maksimaalisista palkinnoista

Pelaajien, jotka ovat erityisesti kiinnostuneita Bentleystä, ei tarvitse suorittaa kaikkea mitä Brittiläinen Autoteollisuus tarjoaa. 80 pistettä koko neljän viikon sarjasta riittää avaamaan Continental GT Speed:n, kun taas Valhalla vaatii 160.

Koska vaatimus on sarjakohtainen ennemmin kuin sidottu yhteen yksittäiseen viikkoon, pelaajat voivat kerätä pisteitä Festivaali Soittolista -aktiviteeteista, jotka ovat käytettävissä kesällä, syksyllä, talvella ja keväällä. Tämä antaa huomattavasti enemmän joustavuutta kuin auto, joka on rajoitettu yhteen seitsemän päivän kausikkuna.

Siellä on silti takaraja. Brittiläinen Autoteollisuus päättyy 8. lokakuuta, joten pelaajien, jotka haluavat uuden Bentleyn alkuperäisen Soittolista-palkinnon, tulisi saavuttaa 80 pistettä ennen kuin Sarja vaihtuu.

29. syyskuuta alkaen on edelleen aikaa—mutta viimeinen viikko lähestyy.

Brittiläinen Autoteollisuus on myös lisännyt pysyvän Drift-tilan

Uusi Bentley saattaa olla auto palkinnoissa, mutta Sarjan 5 suurin pelattavuuslisäys on Drift Attack, pysyvä tila, joka sijaitsee Shimanoyama Circuitilla.

Playground kuvailee sitä joksikin Drift Zoneiden ja Aikahaasteen välillä. Pelaajat ajavat portin läpi suoraan avoimesta maailmasta ja yrittävät kerätä mahdollisimman paljon drift-pisteitä kierroksen aikana, ilman rajoituksia siitä, kuinka monta kierrosta he voivat ajaa. Erityiset Clipping Zones tarjoavat pistebonuksia, kun driftit ohittavat määritellyt alueet, lisäten tarkkuusvaatimuksen, joka ylittää pelkästään pitkien liukujen ylläpitämisen.

Drift Attack tukee Solo-, Convoy- ja Shared World -osallistumista ja siihen sisältyy tulostaulut. Edistyminen Kokoelma-päiväkirjan kautta palkitsee myös omistautuneella kilpa-asulla ja kypärällä yhdessä 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition:in kanssa, joka on erityisesti rakennettu sivuttaisajeluun.

771-hevosvoiman nelivetoinen Bentley ei todennäköisesti ole ensimmäinen ajoneuvo, jonka useimmat pelaajat valitsevat tuohon tarkoitukseen, vaikka Horizon ei ole koskaan ollut erityisesti kiinnostunut estämään ketään kokeilemasta.

Toinen Bentley on saatavilla talvella

Brittiläinen Autoteollisuus antaa valmistajalle myös toisen mahdollisuuden 2016 Bentley Bentayga:n myötä, saatavana 40 pisteen talvipalkintona 24. syyskuuta ja 1. lokakuuta välisenä aikana.

KaksBentleyn välinen kontrasti tiivistää kauniisti, kuinka paljon on muuttunut vuosikymmenessä. Bentayga käyttää vanhaa 6.0-litraista W12:ta, joka tuottaa 599 hevosvoimaa ja 663 lb-ft vääntöä, kun taas uusi Continental GT Speed saadaan huomattavasti suurempi teho pienemmästä V8:sta sähköistymisen avulla.

Bentayga osoittaa myös, miksi Forzan laajentuva historiallinen kokoelma pysyy arvokkaana. Pelaajat voivat laittaa tuotemerkin eri aikakaudet vierekkäin ja kokea teknologisen siirtymän suoraan sen sijaan että vain lukisivat tekniset tiedot.

Tässä tapauksessa ero on erityisen ilmeinen: kaksitoista sylinteriä verrattuna kahdeksaan plus sähkömoottori, hybridin tuottaessa huomattavasti enemmän tehoa.

Bentley on valmistanut lähes 100,000 Continentalia vuodesta 2003

Neljännen sukupolven malli kantaa myös painoa yhdestä Bentley:n tärkeimmistä moderneista nimikkeistä. Alkuperäinen Continental GT debytoi vuonna 2003 ja siitä tuli muutosvoimainen tuote yritykselle, yhdistäen Bentleyn perinteisen luksusasemoi suuressa määrässä tuotantoa paljon suurempana kuin aiemmat käsintehdyt autot.

Kun Bentley esitteli neljännen sukupolven vuonna 2024, se ilmoitti, että lähes 100,000 Continental GT:tä on valmistettu käsityönä Crewe:ssa ensimmäisten 20 tuotantovuoden aikana.

Se tekee W12:n korvaamisesta erityisen merkittävän. Moottori oli tullut tiiviisti liitettyä moderniin Bentleyyn, ja sen hylkääminen olisi helposti voinut tehdä uudesta mallista tuntumaan pienemmältä seuraajalta. Bentleyn vastaus oli periaatteessa ylittää vastaväite suorituskyvyllä: enemmän yhteenlaskettua tehoa, enemmän vääntöä ja nopeampaa kiihtyvyyttä kuin ennen.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO saattaisi olla sopiva nimi toiselle pelille, mutta Bentley näyttää omaksuneen jotain vastaavaa insinöörifilosofiana.

Tyyli merkitsee eroa kahden vuosikymmenen Continental-muotoilussa

Mekaaniset muutokset ovat vain osa neljännestä sukupolvesta. 2025-auto esitteli merkittävimmän muotoilun Continental GT:lle sitten alkuperäisen mallin, lainaten vihjeitä rajatuotantomalleista, kuten Bacalar ja Batur.

Eniten näkyvissä on, että perinteiset parikkad pyöreät ajovalot ovat kadonneet. Uusi Continental käyttää ensimmäistä kertaa jokaisen puolen yksittäisiä ajovalojärjestelmiä vuosikymmeniin, antaen nokalle puhtaamman ja modernimman ilmeen säilyttäen samalla suuren matriisigrillin.

Bentley sanoo, että noin 68% komponenteista on uusia verrattuna edelliseen sukupolveen, laajentamalla muotoilua sähköiseen arkkitehtuuriin, alustusjärjestelmiin, sisätilateknologioihin ja materiaaleihin.

Se tekee Forza-lisäyksestä hyödyllisen myös säilyttämisen kannalta. Peli ei yksinkertaisesti lisää toista varustetasoa olemassa olevaan Continental-malliin; se lisää sukupolven, joka edustaa Bentleyn siirtymistä W12-aikaudesta.

2.5-tonnin Grand Tourerin pitäisi luoda mielenkiintoinen A-luokkainen kokoonpano

Continentalin varasto A 699 -luokitus voi olla yksi sen mielenkiintoisimmista pelattavuusominaisuuksista. Se istuu vain yhden PI-pisteen alempana A700:sta, asettamalla sen suoraan luokan rajan ylle, ennen kuin pelaajat alkavat muokata mitään.

Se tarkoittaa, että jopa kohtuulliset päivitykset työntävät auton välittömästi ylöspäin, kun taas pelaajien, jotka haluavat pitää sen A-luokassa, on viritettävä hyvin tiukalla suorituskykylbudjetilla. Sen valtava vakioteho tekee haasteesta epätodennäköisen löytää lisää hevosvoimia.

Paino, jarrut, rengaspito ja aluksen vaste ovat paljon selvempiä tutkimusalueita.

Kevyt A-luokan urheiluauto omaa silti suuria etuja teknisillä reiteillä, mutta Bentley voi vastata htimeydellä ja valtavalla kiihtyvyydellä nopeammilla osioilla. Se, tuleeko siitä aidosti kilpailukykyinen vai ensisijaisesti viihdyttävä luksushyökkääjä, riippuu käytettävistä päivitysmahdollisuuksista ja siitä, mitä virittäjät löytävät once enough players begin experimenting with it.

Uusi Bentley sopii Forza Horizonille paremmin kuin rata-simulaattorille

On jotakin sopivaa nähdä Continental GT Speed:n debyyttävän Forzassa sen sijaan, että se olisi vain puhtaassa ratapelissä. Autoa ei koskaan suunniteltu vain ajamaan kierrosaikoja. Sen identiteetti riippuu suorituskyvyn yhdistämisestä, joka lähestyy superautoja, mukavuuden ja käytettävyyden odotuksiin Bentleyltä.

Horizonin avoin maailma antaa pelaajille mahdollisuuden hyödyntää tuota koko kykyjään. Tilaa on korkean nopeuden moottoritieajoille, Road Racingille, vuoristoseikkailuille ja päämäärättömille maastokävelyille, missä perille pääseminen on tärkeämpää kuin kymmenesosan lyhentäminen kierrosajasta.

Se on todennäköisesti, missä Continental tuntuu aitoinhallisesti. Se ei yritä tulla kevyimmäksi tai keskittyneimmäksi asiaa autotallissa.

Se pyrkii tekemään järkyttävistä suorituksista tuntua vaivattomalta.

Grand Tourer on saapunut Horizon Japanin

2025 Bentley Continental GT Speed on nyt saatavilla 80 pisteen Brittiläisen Autoteollisuuden Sarjapalkintona, pelaajilla aikaa 8. lokakuuta saakka saavuttaa vaatimukset.

Mitä he saavat, on yksi Bentleyn tärkeimmistä moderneista autoista: ensimmäinen neljännen sukupolven Continental GT Speed, malli, joka korvasi yrityksen kuuluisan W12:sen Ultra Performance Hybrid V8:lla ja jollain tavalla tuli ulos enemmän tehoa kuin ennen. Sen 771 hevosvoimaa, 737 lb-ft vääntöä ja nelivetojärjestelmä sijoittavat sen A 699 varastofunktioon, jättäen Horizonin virittijöille poikkeuksellisen tehokkaan lähtökohdan.

Japanissa on paljon kevyempiä autoja. On nopeampia hyperautoja. On varmasti halvempia tapoja ylittää kartta.

Harva tekee sitä näin paljon nahkaa.

Horizon Festival on saanut uuden Grand Tourerinsa.

Ja Bentley on tuonut 771 hevosvoimaa juhliin.