Forza Horizon 6 lisää 525-hevosvoiman Exomotive Exocet Sport V8 XP-5:n rajoitetuksi Kesäfestivaalin palkinnoksi

Forza Horizon 6 on lisännyt yhden äärimmäisimmistä Mazda MX-5 -muunnelmista, jota on koskaan luotu, ja pelaajilla on vain rajoitettu aika lisätä se talliinsa.

2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 on nyt saatavilla Forza Horizon 6:ssa osana Sarjaa 4: Horizon Mascot Party, ja se saapuu pääpalkintona 20 pisteen Kesäkauden Festivaali Palkinto. Pelaajat voivat avata sen 13. elokuuta - 20. elokuuta 2026, mikä antaa kaikille, jotka eivät ole vielä suorittaneet riittävästi kausitehtäviä, vain muutaman päivän aikaa varmistaa auton debyyttiversion aikana.

XP-5:n kutsuminen päivitetysti Miataksi ei riitä kuvaamaan, mitä Exomotive on todellisuudessa rakentanut. Avoimen putkirungon alla sijaitsee 6,2-litrainen GM LS3 V8, joka tuottaa 525 hevosvoimaa, yhdistettynä kuuden vaihteen manuaalivaihteistoon, joka siirtää voiman takapyörille. Valmis auto painaa noin 1 690 puntaa – tai noin 767 kilogrammaa nesteet ja täysi polttonestesäiliö mukaan lukien – luoden teho-painosuhteen, joka on vertailukelpoinen hyperauto-tunnusten ja seitsemän numeron hintojen kanssa.

Forza Horizon 6 heijastaa tätä brutalisuutta heti. Playground Games on sijoittanut Exocetin Track Toys -luokkaan S2 841, tehden siitä yhden nopeimmista tavallisista ajoneuvoista, joita on saatavilla Horizon Mascot Party Festivaali Palkinnon kautta. Autossa on lähes ei lainkaan runkorakennetta, käytännössä mitään kuljettajan ja ympäristön välissä, ja hyvin vähän massaa, jonka 525 hevosvoimaa liikuttaa.

Se on periaatteessa perinteisen Lotuksen filosofia, joka on käyty läpi amerikkalaisen V8:n suodattimen: yksinkertaista, vähennä painoa ja sitten ilmeisesti päätä, että 525 hevosvoimaa kuulostaa edelleen järkevältä.

Exocet XP-5 on saatavilla 20 Festivaali Palkintopistettä 20. elokuuta saakka

Exomotiven avaaminen on suoraviivaista. Pelaajien on kerättävä 20 pistettä Kesäkauden Sarjassa 4: Horizon Mascot Party, joka kestää 13. elokuuta - 20. elokuuta.

Tämä tekee siitä ensimmäisen kausipalkintoauton nykyisessä Sarjassa, kun taas 1969 Datsun 2000 Roadster tulee saataville 40 pisteellä saman viikon aikana. Playground Gamesin virallinen Forza Horizon 6 -ajoneuvoluettelo listaa XP-5:n Kausittaisena hankintana eikä Autoshow-ajoneuvona, joten Festivaali Palkinto on tällä hetkellä suora virallinen reitti sen hankkimiseksi.

Kaksikymmentä pistettä on tahallisesti saavutettavissa ilman, että kaikkia aktiviteetteja tarvitsee suorittaa. Kesässä on Päivittäisiä Haasteita, kausittaisia mestaruuksia, PR Tempauksia, Kokeilu, Aikarata, Aarrejahti, Kuvahaaste sekä muita Horizon-aktiviteetteja, jotka antavat pelaajille useita erilaisia tapoja saavuttaa raja.

On näin ollen hyvin vähän syitä aktiiviselle pelaajalle missata XP-5, ellei Kesäkausi itsessään pääty ennen kuin he aloittavat. Kun Festivaali Palkinto siirtyy Syksyyn 20. elokuuta, 20 pisteen palkinto vaihtuu 2024 Chevrolet Camaro ZL1:een.

Playground Games ei ole ilmoittanut toista välitöntä hankintamikkua Exocetille sen kesädebyytin jälkeen, joten pelaajien, jotka haluavat sen, on syytä pitää 20. elokuuta relevanttina määräaikana sen sijaan, että olettaisivat sen siirtyvän heti Autoshowhun.

525-hevosvoiman V8 autossa, joka painaa alle 800 kilogrammaa

Numerot selittävät, miksi Playground Games kuvaa XP-5:tä heti sen teho-painosuhteella.

Forza Horizon 6 listaa auton 525 hevosvoimalla ja 486 lb-ft vääntöä 6,2-litraisesta luonnollisesti imupaineistetusta V8:sta. Exomotiven oma dokumentaatio tunnistaa sen moottorin tarkemmin GM Performance LS376/525, joka on osa General Motorsin LS3-perhettä.

Valmistaja mittasi valmiin XP-5:n painoksi noin 1 690 puntaa märkä, mikä tarkoittaa, että oikea auto tuottaa noin 685 hevosvoimaa metriä kohti tonnia.

Se on poikkeuksellista.

Mikään ajoneuvo ei tarvitse 1 000 hevosvoimaa tuntumaan väkivaltaiselta, jos moottorilla ei ole käytettävissään paljon työntövapautta. Satojen kilojen poistaminen parantaa lähes kaikkia dynamiikan osa-alueita samanaikaisesti. Kiihdytys on voimakkaampaa. Jarrutus vaatii vähemmän energiaa. Suunta muutokset ovat nopeampia. Renkailla on vähemmän massaa hallittavanaan ja kuljettaja saa huomattavasti enemmän välitöntä palautetta, koska autossa on vähemmän kerroksia erottamassa ohjauslaitteita rungosta.

Forza tunnustaa tämän yhdistelmän S2 841 tavallisen Suoritusindeksin kanssa, huolimatta siitä, että XP-5:llä on dramaattisesti vähemmän raakahevosvoimaa kuin monilla ajoneuvoilla, jotka miehittävät samaa yleistä luokkaa.

Se ei saavuta S2:ta joidenkin valtavien huippunopeuslukemien vuoksi. Se saa sen, koska koko paketti on epätavallinen.

XP-5 sai alkunsa 1990 Mazda Miatan alla

Viihdyttävin yksityiskohta on, että XP-5:n mekaaninen esi-isä juontaa juurensa 1990 Mazda Miataan.

Exomotiven perus Exocet-käsite käyttää ensimmäisen ja toisen sukupolven Mazda MX-5/Miata -lahjoituskomponentteja ja ympäröi ne kevyellä putkirungolla. Tämä filosofia antaa rakentajille mahdollisuuden säilyttää todistetut Miatan mekaaniset osat samalla kun poistetaan suurin osa alkuperäisestä auton runkorakenteesta ja vaihdetaan se johonkin huomattavasti kevyempään ja keskittyneempään.

Normaalit Exocetit voivat käyttää Mazda-nelivetomoottoreita, ja Exomotive tukee useita vaihtoehtoisia voimalinjakonfiguraatioita laajemmassa alustassaan.

XP-5 on olemassa vastaamaan kohtuuttomaan kysymykseen: mitä tapahtuu, jos pieni avattu urheiluauto saa suuren GM V8:n tilalle?

Exomotive sanoo, että tämä erityinen kone oli yrityksen ensimmäinen V8 Exocet -kehitysominaisuus, joka rakennettiin testaamaan ja esittelemään V8:n vaihtopakettia, jota on kehitetty yhdessä V8Roadstersin kanssa.

Vastaus oli 525 hevosvoimaa johonkin, joka painaa vain vähän yli monia kompakteja hatchbackeja.

Voimalinja on lähes yhtä vakava kuin moottori

LS3:n pudottaminen ultra-kevyeseen runkoon toimii vain, jos kaikki moottorin takana kestää sen. Exomotive yhdisti siksi XP-5:n V8:n 2002 F-body T-56 kuuden vaihteen manuaalivaihteiston ja Cadillac CTS-V 3.23 takadiffuserin.

Rakennus sai myös omat V8Roadstersin osat, mukaan lukien V8:n etuosarakenne, takavaihtimen tuki, alumiininen vetoakseli ja parannetut akselit sekä hubit, jotka on arvioitu lisäteholle.

Nämä yksityiskohdat ovat tärkeitä, koska XP-5 ei ole vain näyttelyauto, joka on rakennettu spektaakkelimaisen moottorinvaihdon ympärille. Tukevat komponentit on kehitetty tekemään paketista aidosti käytettävä.

Takaveto säilyy keskiössä kokemuksessa. Ei ole neliveto järjestelmää, joka yrittäisi puhdistaa 525 hevosvoimaa, ennen kuin se saavuttaa tien. Forza Horizon 6:ssa kaasun hallinta on tärkeää, koska-auto yhdistää valtavan vääntömomentin äärimmäisen vähäiseen painoon.

XP-5:n pitäisi kyetä huikeaan kiihtymiseen, kun takarenkaat tarttuvat, mutta aggressiivinen kaasun käyttö kaarteessa voi myös tehdä takasaksista paljon kiinnostuneemman ohittamaan etuakselin.

Se on juuri sellainen persoonallisuus, jolla tällaisen koneen tulisi olla.

Viidentoista tuuman vanteet kertovat kaiken insinöörifilosofiasta

Nykyiset huippuluokan autot käyttävät yhä enemmän valtavia vanne- ja rengaspaketteja. XP-5 menee päinvastaiseen suuntaan.

Exomotive asensi 15x8 Tracklite Holeshot vanteet sekä Apex’i jouset, polyuretaaniset jousitukset ja Flyin’ Miata V8 etupään stabilisaattorin.

Tämä asetus heijastaa auton painopisteitä. Ei ole tarvetta majoittaa valtavia luksusauton jarruja 21 tuuman vanteiden taakse, ei yritystä luoda muotitietoista asennetta ja hyvin vähän huolta siitä, että auto näyttäisi mahtavalta pysähtyessään hotellin ulkopuolelle.

Kaikki keskittyy paketin keveyden ja reagointikyvyn ylläpitämiseen.

Esteettinen seuraus on yhtä erottuva. Exocet näyttää lähes luurankomaiselta verrattuna tavanomaiseen urheiluautoon, koska paljon siitä, mitä kuljettajat tulkitsevat auton olevan, on yksinkertaisesti kadonnut. Ovilla, katolla, raskaille sisäpaneeleille ja suurille osille perinteistä runkorakennetta on vaihdettu näkyvään runkoon ja minimaalisiin ulkopintoihin, joita tarvitaan ajoneuvon määrittelemiseksi.

Se näyttää siltä, että joku lopetti kilpa-auton rakentamisen heti, kun siitä tuli riittävän nopea ajettavaksi.

Jopa takasiipi on tullut NASCARista

XP-5:n valtava takasiipi lisää toisen epätavanomaista kohtaa rakennukseen.

Exomotive määrittelee sen NASCAR Car of Tomorrow -takasiipinä, mikä on sopivasti epätavanomainen valinta ajoneuvolle, joka jo yhdistää Mazdan alkuperät GM:n crate-moottorin, Camaro-pohjaisen vaihteiston ja Cadillac-differensiaalin.

Vielä kerran, XP-5 tuntuu vähemmän yhden valmistajan tarkkaan hallitulta tuotantourheiluautolta ja enemmän harrastajainsinööriprojektilta, jossa ainoa johdonmukainen sääntö on tehokkuus.

Juuri siksi se sopii Forza Horizonille niin hyvin.

Horizon-sarja on aina ollut parasta, kun miljoonan dollarin hyperauto voi jakaa tietä hämmästyttävän kit-car:n, homologointispesiaalin, kei-car:in tai harrastajarakennetun erikoisuuden kanssa. XP-5 voi tuottaa teho-painosuhteen, joka on vertailukelpoinen aidosti eksoottisten koneiden kanssa, jakamatta melkein mitään niitä autoja luoneen insinöörifilosofian kanssa.

Ferrari tai McLaren saavuttaa nopeuden valtavista insinööribudjeteista, aktiivisista aerodynamiikasta, sofistikoiduista elektroniikasta ja hiilikuiturakenteista.

Exomotive aloittaa Miatasta ja poistaa melkein kaiken.

S2 841 tekee vakavasta Exocetista epätavallisen vakavan Festivaali Palkinto

Forza Horizon 6:ssa ehkä yllättävin luku ei ole 525 hevosvoimaa. Se on S2 841.

Vertailevana nykyisessä pelikatalogissa, se sijoittaa tavallisen Exocetin suorituskyvyn alueelle, jota miehittää merkittävästi eksoottisempia koneita. Playground Games luokittelee sen Track Toy -kategorialle sen vuoksi, että sen painonpuutteen ja kovista rakenteista johtuvan dynaamikan vuoksi erotetaan se tavallisesta roadsterista.

Tämä tekee siitä myös paljon käytettävämmän Festivaali Palkintona kuin ajoneuvo, joka on hankittu ensisijaisesti kokoelman täydentämiseksi.

Pelaajat voivat avata sen 20 pisteellä ja saada heti jotakin, joka kykenee suorittamaan vakavia huippu-suorituskyvyn rakennuksia. Vakio S2-arvo jättää myös tilaa kokeiluille ilman, että se vaatisi valtavaa päivitysmatkaa, joka liittyy alaluokasta roadista lähtemiseen.

Samaan aikaan on myös argumentti XP-5:n pitämisestä melko lähellä vakio-olettausta. Ajoneuvot, joilla on äärimmäisiä teho-painosuhteita, voivat tulla vähemmän miellyttäviksi, kun jokainen saatavilla oleva päivitys asennetaan automaattisesti. Vielä enemmän voiman lisääminen voi luoda upeita nopeuslukuja, mutta voi myös vaikeuttaa kaasun käyttöä vähitellen ja vähentää herkkyyttä, mikä tekee alkuperäisestä paketista mielenkiintoisen.

XP-5:llä on jo enemmän moottoria kuin useimmat kuljettajat kohtuudella pyytäisivät.

Japani saattaa olla yksi parhaista Horizon-karttoista tälle autolle

Forza Horizon 6:n japanilainen asetus antaa Exocetille erityisen sopivan leikkikentän.

Korkeanopeuksiset moottoritiet voivat paljastaa sen kiihtyvyyden, mutta mielenkiintoisemmat ympäristöt ovat pelin tekniset radat ja vuoristotiet. Alle 800 kilogramman painoinen takaveto, minimaalinen inertia ja substantiivinen voima sopii luonnollisesti paikkoihin, joissa nopean suunnan muutokset ovat tärkeämpiä kuin vain maksimaalisen nopeuden ylläpitäminen useita kilometrejä.

Aikarata on ilmeinen kohdemaali.

Sarja 4 on lisännyt väliaikaisen Edamame Aikarata Radalle, jossa pelaajat voivat tavoitella johtopöydän aikoja nykyisellä PI-tasollaan. Vaikka maskottiteemainen rata edustaa harkittu leikkisää puolta Horizon Mascot Party -tapahtumasta, alla olevan Aikarata-muotoilun on lähes täydellisesti sovitettu XP-5:n suunnittelufilosofiaan.

Auto on rakennettu saamaan hyvin vähän massaa liikkumaan hyvin nopeasti kaarteissa.

Sen asettaminen kelloa vastaan on merkittävästi sopivampaa kuin sen käytön miettiminen pelkästään moottoritievetoihin, vaikka jälkimmäinen epäilemättä tapahtuu minuuteissa siitä, kun pelaajat avaavat sen.

Horizon Mascot Party piilottaa järjettömän radan aseistuksen suloisimmassa päivityksessään

XP-5 saapuu Sarjaan, joka on tarkoituksella rakennettu japanilaisen maskottikulttuurin ympärille. Horizon Mascot Party koristaa Festivaalin hahmotematisilla opasteilla, ilmapalloilla ja lisä EventLab -propsilla samalla, kun se muuttaa väliaikaisesti Edamame Aikaratasuunnitelmaa juhlia varten.

On siksi huvittavaa, että yksi kolmesta uusiin Horizon-autoihin kuuluvaajasta, jotka on esitelty Sarjassa, on käytännössä putkipalkkimoottoriyksikkö.

Kaksi muuta uutta Horizon-lisäystä ovat pieni 1970 Honda N600 ja 2024 Chevrolet Camaro ZL1. Tämä valikoima antaa Sarjalle 4 valtavan suorituskykykaton: 36 hevosvoiman japanilaisen kei-aikakauden talousauto yhden päädyn ja 525-hevosvoiman avattu-rakenne urheiluautosijainnin toiseen, jota seuraa 650-hevosvoiman moderni Camaro syksyllä.

Tämä monimuotoisuus on yksi Forza Horizon 6:n suurimmista edut. Festivaali Palkinto ei tarvitse yhtä johdonmukaista automaattista kategoriaa vain siksi, että ympäröivä kausiteemalppaus on yhdenmukainen.

Maskeeraus voi olla söpöä.

Exocet ei ole.

Tämä on uutta Horizonille, mutta ei uutta laajemmalle Forza-kategoriaportille

Exocet Sport V8 XP-5 on aiemmin ilmestynyt Forza Motorsport -pelissä, jossa se luokitellaan myös Track Toys -kategoriaan. Se, mikä muuttuu 2026, on sen saapuminen Horizon-osastolle franchising-suosioon.

Tämä ero on tärkeä, koska Horizon antaa autolle täysin erilaisen ympäristön. Motorsport asettaa sen tarkoituksellisesti rakennettuille kilparadoille, joissa kierrosajan ja ajoneuvokehitys hallitsevat kokemusta. Horizon Japan antaa pelaajille kaupunkiteitä, vuoristopassia, moottoriteitä, avointa maailman tutkimista ja mukautettuja EventLab-luomuksia.

Avatussa koneessa, kuten Exocetissa, avoin maailma viisinkertainen ilmaisee sen luonteen vielä tehokkaammin. On jotain perustavanlaatuista eroa nähdä lähes runkoton V8-rata-auto threadia normaalien japanilaisten teiden läpi verrattuna istuminen luonnollisesti kilparakennusten kytkin.

Se myös tarkoittaa, että Horizon-pelaajat, jotka tunnistavat Exomotiven ensisijaisesti Exocet Off-Road -pelistä Forza Horizon 5:stä, saavat radikaalisti erilaisen tulkinnan samasta perusideasta.

Off-Road versio omaksui karkeita maastoja.

XP-5 on rakennettu asfaltille ja nopeudelle.

Exocet näyttää, miksi hevosvoiman numerot ovat hyödytön ilman painoa

Nykyinen suorituskyky markkinointi kannustaa valtavia hevosvoimalaakereita. Neljän numeron lukemat saavat otsikoita, vaikka ajoneuvo, joka tuottaa niitä, painaa hyvin yli kahta tonnia.

XP-5 on muistutus siitä, että laskentatehtävän toinen osa on yhtä tärkeä.

525 hevosvoimaa ei kuulosta erityinen hylätyssä 2026:ssa. Useimmat tuotantoautot ja SUV:t ylittävät sujuvasti tämän lukeman. Forza Horizon 6 sisältää maantiellä autoja, joissa on kaksinkertainen teho.

Hyvin harvat noista autoista painavat noin 767 kilogrammaa.

Tuloksena on, että Playground Games vertailee eksplicitella XP-5:n teho-painosuhteen hyperautoihin. LS3 ei tarvitse voittaa valtavia akkuja, luksus sisätiloissa, ääni eristyksiä, sähkömoottoreita tai monimutkaisia runkorakenteita ennen kuin se alkaa kiihdyttää ajoneuvoa.

Sillä on runko, kaksi matkustajaa, välttämättömät mekaaniset komponentit ja ei paljon muuta.

Jokainen hevosvoima tekee huomattavasti vähemmän työtä.

Kuljettaja on käytännössä osa ulkoista muotoilua

On toinen ominaisuus, jota tilastot eivät voi kommunikoida: altistus.

Exocet ei ympäröi sen käyttäjiä perinteisellä hyttirakenteella. Kuljettaja istuu putkirakenteessa, jonka ympärillä pyörät, jousitus ja ympäristö näkyvät ympärillä. Exomotiven todellinen rakennus käyttää Sparco Sprint -istuinta ja viittä pistettä vyötä, vahvistaen tätä kevennettyä kilpailuauton tunnetta.

Tämä muuttaa perusluonteen kuinka nopeus tuntuu.

Tavanomainen superauto voi tehdä 150 mph tuntuvan oudosti rauhalliselta, koska kuljettaja istuu sisälle ilmastoituun rakenteeseen, joka on suunniteltu erottamaan tuuli, värähtely ja melu. Jossain kuten Exocetissa 70 mph saattaa tuntua dramaattiselta, koska ympäristö on heti ohjaamon ulkopuolella.

Forza ei voi toistaa tuulenpainetta näytön läpi, mutta ohjaamon näkökulma ja paljastava visuaalinen rakenne voivat kommunikoida osan siitä tunteesta. Näkemällä tien pinta ja ympäröivät esineet kiirehtivät ohi vähän rungon ympärillä kameraa, tekee nopeuden helpommin havaittavaksi.

Se on yksi syy siihen, miksi kevyet avoimet ratarakennukset tuntuvat usein nopeammilta peleissä kuin teknisesti nopeammat suuret matkat.

XP-5 saattaa olla mielenkiintoisempaa ilman, että siitä tehdään AWD-monsteri

Forzan päivitysjärjestelmä antaa varmasti pelaajille mahdollisuuden työntää Exocet-yksikön paljon yli alkuperäisen määrittelyn, ja yhteisö tuottaa nopeasti tuneja, jotka on tarkoitettu Rivaleille, maantiekilpailuun, drag-kilpailuun ja yleiseen avointa maailman kaaokseen.

Mutta todellinen insinööritarina luo vahvan tapauksen, että sen takaveto identitetin säilyttämiseksi.

Peto ei ole siinä, että Exomotive keksisi helpoimman mahdollisen tavan tehdä 525 hevosvoimaa turvalliseksi. Vetovoima on, että yritys asetti tämän moottorin uskomattoman kevyen rungon sisään ja hyväksyi sen, että kuljettaja pitäisi hallita seurauksia.

Jokaisen korkean tehon Horizon-ajoneuvon muuttaminen optimoiduksi nelivedoksi voisi tuottaa nopeampia lähtöaikoja ja joskus vahvempaa kilpailusuorituskykyä, mutta se voi myös pyyhkiä mekaanisen eron hurjasti erilaisten autojen välillä.

XP-5:n määräävä yhtälö on yksinkertainen: minimaalinen massa, valtava luonnollisesti imupaineistettu V8 ja takaveto.

Tuon yhtälön murtaminen voi luoda nopeamman Horizon-auton.

Se voi kuitenkin tehdä Exocetista vähemmän mielenkiintoisen.

2018-merkintä piilottaa mielenkiintoisen yksityiskohdan aidosta XP-5:stä

Ajoneuvon ympärillä on pieni historiallinen kuriositeetti. Sekä Forza Horizon 6 että laajempi Forza-katalogi tunnistavat sen 2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5, mutta Exomotiven oma projektidokumentaatio kertoo, että erityinen XP-5 kehitysaudi oli itse asiassa rakennettu myöhemmin 2014 testatakseen LS-pohjaista muuntopakettia.

Valmistaja kuitenkin selvästi tunnistaa tämän fyysisen ajoneuvon XP-5:ksi ja luettelee samat määrittelevät määrittelyt, jotka näkyvät Forzassa: LS376/525 moottori, T-56 vaihteisto, CTS-V differensiaali ja noin 1 690 puntaa paino.

Pelaajille ero ei muuta mitään pelissä käytettävästä autosta. Virallinen Forza-malli pysyy vuonna 2018. Se kuvaa vain, miten valmistajan prototyyppihistoria ja videopeliluettelo eivät aina sovellu täydellisesti toisiinsa.

Tärkein mekaaninen asia on, että Forza on uudelleenluonut Exomotiven uskomattoman V8-kehitysauton eikä tavallista tuotanto-exocetia.

Vain muutama päivä jäljellä lisätä se talliin

Elokuun 18. päivänä Exocetin debyyttifestivaalin palkintoikkuna on jo lähestymässä loppuaan.

Pelaajien on saatava 20 Kesä pistettä ennen kuin Horizon Mascot Party vaihtaa vuodenaikaa 20. elokuuta. Vaadittu pisteys on niin matala, että muutama Festivaali Palkinto -aktiviteetti riittää, eikä ajoneuvossa ole liitännäistä premium Car Pass -vaatimusta.

Tämä on syytä korostaa, koska Sarja 4 sisältää myös maksullisia Car Pass -koneita, kuten 1987 Porsche #203 Porsche AG 961. XP-5 on erilainen: se kuuluu vakion Festivaali Palkinto -rakenteeseen.

Avaa se, ja pelaajat saavat vakio S2 841, takavetoisen Track Toy:n 525 hevosvoimalla ja 486 lb-ft väännöllä.

Ei kokoamisohjetta vaadittu.

Forza Horizon 6 on löytänyt täydellisen auton kaikille, jotka ajattelevat, että Miatan pitäisi olla 525 hevosvoimaa

Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 vangitsee yhden parhaista osista harrastajamaisesta autokulttuurista: halukkuuden ottaa idea, joka toimii jo täydellisesti, ja kysyä, mitä tapahtuu, jos kaikki järkevät rajoitteet poistetaan.

Mazda Miata tuli tunnetuksi kevyenä, tasapainoisena, edullisena ja nautittavana ilman valtavaa tehoa. Exomotive säilytti kevyen osan, poisti suurimman osan rungosta ja asetti sitten 6,2-litraisen LS3:n, joka tuottaa 525 hevosvoimaa.

Tulos painaa noin 1 690 puntaa, käyttää kuuden vaihteiden manuaalia, siirtää kaiken takapyörille ja saavuttaa Playground Gamesin kohtuudella vertailevan teho-painosuhteen hyperautoilla.

Forza Horizon 6 antaa sille yhtä sopivan arvion: S2 841 suoraan autotallista.

Se ei ole elegantti samalla tavalla kuin italialainen superauto. Se ei ole teknisesti monimutkainen kuin sähköinen hyperauto. Se ei yritä eristää kuljettajaa mistään.

Se on runko, valtava moottori, neljä rengasta ja hyvin vähän pidättelyä.

2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 on saatavilla 20-pisteisen Horizon Mascot Party Kesä-palkintona 20. elokuuta 2026 saakka.

Kiinnitä vyö.

Ei ole paljon muuta, mihin pitää tarttua.