GT Icons Pack vie Project Motor Racingin aikakauteen, jolloin kilpa-autoilla ei ollut käytöstapoja

Project Motor Racing on julkaissut uuden GT Icons Pack:n, DLC-laajennuksen, joka perustuu yhdeksään legendaariseen kilpa-autoon 1960- ja 1970-luvuilla. Paketti tuo mukanaan kolme historiallista luokkaa, yhden skannatun amerikkalaisen asfaltin ja ajokokemuksen, joka on muovautunut ajanjaksona, jolloin raaka teho, mekaaninen pito ja kuljettajan arviointi olivat paljon tärkeämpää kuin elektroniikka tai kaasukartat.

Julkaisu ei tule yksin. GT Icons on myös ensimmäinen suuri sisältöpaketti, joka on muovautunut Project Motor Racingin uudempaan ajotuntumaan, jossa Straight4 pyrkii tarjoamaan enemmän tuntumaa, enemmän edistystä ja enemmän yksilöllistä luonteenpiirrettä ohjaksissa.

Tulos tähtää selvästi kuljettajiin, jotka nauttivat kunnioitusta vaativista autoista. Tässä ei ole moderneja turvaverkkoja virheiden peittämiseksi. Sen sijaan pelaajat saavat kevyitä koneita, äänekkäitä V8-moottoreita, perus aerodynamiikkaa, hermostuneita reaktioita ja jarrutusalueita, jotka rankaisevat niitä, jotka saapuvat liiaksi itsevarmoina.

Yhdeksän autoa, jotka on rakennettu villimmälle GT-kilpailuajalle

GT Icons Pack jakaa yhdeksän autoaan kolmeen historialliseen luokkaan: GT 60, Sports Car 67, ja GT 70.

GT 70 -luokka keskittyy homologointispesiaalien nousuun, autoihin, jotka on rakennettu voitettavaksi sunnuntaina ja myytäväksi maanantaina. Sen kokoonpanoon kuuluu 1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0, 1973 Chevrolet Corvette C3 ja 1973 Ford Capri RS3100.

Nämä autot edustavat kolmea erittäin erilaista kilpailu-GT-kilpailua. Porsche tuo tarkkuutta ja tasapainoa. Corvette tarjoaa brutaalimman ja lihaksikkaamman persoonallisuuden. Capri tuo eurooppalaisten touring-koneiden suuren tilavuuden asenteen, joka on paljon aggressiivisempi kuin sen siluetti aluksi viittaa.

Ensimmäinen luokka tekee paketin laajemman filosofian selväksi. Tavoitteena ei ole lisätä yhdeksää historiallista nimeä listalle. Tavoitteena on toistaa erot autojen välillä, jotka syntyivät aikakaudella, jolloin sääntöjen puitteissa sallittiin radikaalit ratkaisut ja jokaisella valmistajalla oli mahdollisuus tuoda ruudukolle terävästi erilainen persoonallisuus.

Prototyyppiautoja, kokeellista aerodynamiikkaa ja autoja, jotka rankaisevat virheitä

Sports Car 67 -luokka vie paketin vielä äärimmäisempään osaan moottoriurheiluhistoriaa.

Se sisältää Chaparral 2F, Ford GT40 Mk IV ja Lola T70 Mk 3. Nämä ovat autoja ajalta, jolloin valmistajat kokeilivat epätavallisia aerodynaamisia ideoita, valtavia moottoreita ja kilpailukonsepteja, joita olisi nykyään paljon vaikeampi homologoida.

Chaparral 2F edustaa yhtä amerikkalaisen moottoriurheilun rohkeimmista hetkistä, rakennettuna vankkaan keskittymiseen downforceen ja suurinopeus käyttäytymiseen. Ford GT40 Mk IV on edelleen yksi klassisen kestävyyskilpailun määrittävistä silueteista, kun taas Lola T70 kantaa myöhäisten 1960-lukujen prototyyppikoneiden raaka visuaalinen viehätys.

Project Motor Racing esittelee näitä autoja suuritehoisina koneina, joilla on rajoitettu aerodynamiikka ja herkkä luotettavuus. Tämä tarkoittaa, että haaste ei ole vain myöhäistä jarrutusta ja kaasu pohjaan painamista aikaisin. Pelaajien on ymmärrettävä, miten kukin auto liikkuu, miten sen paino siirtyy, milloin takapää on lähes irtoamaisillaan, ja kuinka vähän tilaa voi olla nopean kierroksen ja täydellisen katastrofin välillä.

Tämä on juuri sitä ajamista, mitä paketti tuntuu tavoittelevan. Nämä autot eivät ole tarkoitetut virheiden anteeksiantamiseen. Niiden tarkoitus on palkita kuljettajat, jotka rakentavat rytmiä, itseluottamusta ja hallintaa ajan myötä.

GT 60 täydentää kokoelmaa kolmella analogisella ikonilla

Kolmas kategoria, GT 60, kokoaa yhteen kolme kevyttä ja täysin analogista kilpailijaa: 1964 Shelby Daytona Coupe, 1964 Jaguar E-Type Lightweight ja 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport.

Tämä voi olla luokka, joka parhaiten edustaa paketin fyysistä ja suoraa puolta. Näiden autojen tulisi tehdä painonsiirto, kaasun hallinta ja tasapaino erityisen tärkeiksi.

Shelby Daytona Coupe saapuu yhtenä suurista symboleista 1960-luvun amerikkalaisessa GT-kilpailussa. Jaguar E-Type Lightweight tuo mukanaan elegantimman ja vähäisempimassaisen lähestymistavan, kun taas Corvette Grand Sport edustaa 1960-luvun Amerikan suorituskyvyn radikaalimpia ilmentymiä.

Project Motor Racing kuvailee luokkaa autoryhmänä, joka palkitsee kuljettajia, jotka ovat valmiita elämään sivuttaisliikkeiden kanssa. Tämä summaa hyvin tarkoitetun kokemuksen. Tämä ei ole täydellisen viivan tavoittelua aktiivisten järjestelmien hoitaessa taustatyötä. Kyse on siitä, että tunnet auton liikkuvan, saat sen nopeasti kiinni ja hyväksyt, että jotkut nopeimmista kierroksista saattavat sisältää vähän kontrolloitua kaaosta.

Rocky Knoll Raceway lisää skannatun amerikkalaisen radan

GT Icons Pack sisältää myös Rocky Knoll Raceway:n, skannatun amerikkalaisen asfaltin, joka on rakennettu antaakseen yhdeksälle historialliselle autolle omistetun kodin.

Rata on suunniteltu tukemaan paketin ajotuntemusta. Sitä ei esitellä modernina radana, joka on täynnä anteliaita turva-alueita ja helppoja visuaalisia viittauksia. Sen sijaan se vaikuttaa olevan rata, jossa sitoutuminen, tarkkuus ja tien pinnan lukeminen ovat tärkeitä.

Skannatun radan saapuminen on tärkeää Project Motor Racingille, koska se vahvistaa simulatorin keskeisiä tavoitteita: luoda vahvempi yhteys ajoneuvon käyttäytymisen ja sen alla olevan pinnan välille.

Kun autot ovat näin herkkiä painonsiirroille ja pidon menetyksille, oman persoonallisuuden omaava rata voi tehdä suuren eron. Rocky Knoll Raceway ei saa olla pelkästään visuaalista maisemaa. Sen tulisi tulla aktiiviseksi osaksi haastetta, pakottamalla pelaajat sopeutumaan sen mutkiin, rytmin muutoksiin ja jarrutusalueisiin.

Uuden ajotunnun tavoitteena on antaa jokaiselle autolle enemmän persoonallisuutta

GT Icons Pack julkaistaan yhdessä Project Motor Racing Update 2.0.0.6:n kanssa, joka tuo mukanaan lisäparannuksia ajamiseen, asetuksiin, tekoälyvastustajiin, toistoihin, ääneen, käyttöliittymään ja sisällön tukeen.

Straight4 on asettanut GT Iconsin ensimmäiseksi suureksi julkaisuksi, joka on muovautunut sen uudesta ajotunnusta. Tavoitteena on, että jokainen auto kommunikoi selkeämmin kuljettajan kanssa ja luo vahvemman tunteen edistymisestä ensimmäisistä varovaisista kierroksista täyteen sitoutumiseen.

Tämä on erityisen tärkeää kokoelman kaltaisessa GT Icons. Tämän aikakauden autot eivät saisi tuntua vanhemmilta versioilta moderneista kilpa-autoista. Niiden arvo piilee rajoituksissaan, reaktioissaan ja tarpeessa ennakoida ongelmia ennen niiden saapumista.

Jos uusi ajotunnus onnistuu tuomaan tätä persoonallisuutta ohjaamoon ja polkimille, GT Icons voi olla yksi Project Motor Racingin houkuttelevimmista laajennuksista pelaajille, jotka haluavat enemmän kuin vain yksinkertainen historiallisten autojen esittely.

GT Icons Pack ei halua sinun kiihdyttävän ajattelematta

GT Icons Pack saapuu selkeällä tehtävällä: palauttaa aikakausi, jolloin kilpa-autot olivat äänekkäitä, kevyitä, hermostuneita ja täysin anteeksiantamattomia.

Sen yhdeksän lisäystä kattaa kolme hyvin erilaista lähestymistapaa 1960- ja 1970-luvun moottoriurheiluun. Siellä on homologoint GT:itä, kokeellisia prototyyppejä ja analogisia urheiluautoja, jotka vaativat kunnioitusta avausmutkasta alkaen.

Rocky Knoll Racewayn myötä uutena näyttämönä ja ajoin päivityksen, joka keskittyy tarjoamaan enemmän tuntumaa ja luonteenpiirrettä, Project Motor Racing pyytää pelaajia tekemään jotain, mitä monet modernit kilpa-pelit eivät aina vaadi.

Jarruta aikaisemmin.

Kuuntele autoa.

Ja vapauta kytkin vain, kun olet valmis.