Kaua‘i, Tomb Raider ja rekka-autot määrittävät kunnianhimoisen neljännen vuoden The Crew Motorfestille

Kolme vuotta sen jälkeen, kun festivaali avasi ovensa Havaijilla, pelkkä lisäautokokoelman tuominen ei enää riitä. Vuosi 4 alkaa 7. lokakuuta 2026, ja sen tiekartta työntää The Crew Motorfestia kohti paljon laajempaa ajoilun tulkintaa: uusi ilmainen saari rakennettuna villin luonnon tutkimisen ympärille, eläimistö koko saaristossa, vinssit jotka ovat fyysisesti vuorovaikutuksessa ympäristön kanssa, premium-tason Tomb Raider -seikkailu Ni‘ihau’lla, aasialainen katukilpailukausi, rekka-autot, ammattilaisajotoimintoja ja merkittävä laajennus TrackForgeen.

Tiekartan laajuus on huomattava, koska Ivory Tower ei keskity kaikkeen Season 11:een. Season 12 seuraa tammikuussa 2027 ja tuo keskiöön Japanin, Kiinan ja Etelä-Korean, mukaan lukien näyttävä Yangwang U9 Xtreme. Season 13 saapuu huhtikuussa 2027 ja esittelee rekka-autot täysin uutena ajoneuvoluokkana samalla kun kokeillaan takseja, limusiineja ja muita palvelupohjaisia ajoja.

Samaan aikaan TrackForge jatkaa kehittymistään radanmuokkaajasta laajemmaksi käyttäjien luomaksi alustaksi: maastoajon rakennussarja saapuu heti ja yhteisön tekemiin ratoihin tarkoitettu online PvP on nyt virallisesti kehityksessä.

Vuosi 4 ei enää muistuta pelkästään edellistä kausista koostuvaa sisältökierrosta, vaan enemmänkin yritystä vastata suurempaan kysymykseen: kuinka monenlaisia ajoelämyksiä Motorfest kestää menettämättä festivaalin identiteettiä, joka yhdistää ne kaikki?

Kaua‘i muuttaa tutkimisen Season 11:n pääpainoksi

Season 11:n keskipiste on täysin uusi saari: Kaua‘i, joka saapuu ilmaiseksi kaikille pelaajille 7. lokakuuta.

Ivory Tower kuvailee saarta villimmäksi, syrjäisemmäksi ja harvemmin asutetuksi kuin Motorfestin nykyiset alueet. Tämä ero on tärkeä. O‘ahu ja Maui tarjoavat jo valtavasti ympäristövaihtelua, mutta teiden ja järjestettyjen aktiviteettien rooli on molemmissa edelleen keskeinen. Kaua‘i rakennetaan ajatukselle, että pelaajien tulisi tietoisesti jättää tiet taakseen.

Tiheät suot hidastavat jopa kykeneviä maastoajoneuvoja, ja valtava Red Canyon tuo karttaan toisen mittakaavaltaan merkittävän luonnonmaamerkin. Koskematon maasto, karut reitit ja eristyneemmät ympäristöt on suunniteltu luomaan erilainen rytmi kuin pelkkä ajaminen kaupunkikilpailusta festivaalitapahtumaan.

Mukaan tuleva Kaua‘i Expeditions -soittolista vahvistaa tätä filosofiaa. Sen sijaan, että saarta käsiteltäisiin lisätyn tyhjänä alueena tavallisen kilpakampanjan ympärillä, ilmainen soittolista keskittyy tutkimiseen, maastoajoon ja löytämiseen.

Se tekee Kaua‘ista mahdollisesti merkittävämmän kuin suoraviivainen karttalaajennus. Maui laajensi Motorfestin maantieteellisesti Year 2:ssa. Kaua‘i näyttää suunnitellun laajentamaan sitä, mihin karttaa itse asiassa käytetään.

Vinssi antaa ajoneuvoille mahdollisuuden vaikuttaa maailmaan

Uusi saari tuo mukanaan mekaniikan, jota Motorfest ei ole aiemmin tarvinnut: vinssin.

Valituissa ajoneuvoissa saatavilla oleva järjestelmä voidaan käyttää tietyissä aktiviteeteissa ympäristön esteiden voittamiseen, tukittujen polkujen raivaamiseen ja rahdin siirtämiseen. Suzuki Jimny on yksi jo vahvistetuista vinssiä tukevista ajoneuvoista.

Se esittelee välittömästi vuorovaikutustyypin, joka on puuttunut Motorfestin suurimmasta osasta avoimen maailman ajoa. Autot ovat yleensä työkaluja ympäristössä liikkumiseen; vinssi antaa niille mahdollisuuden manipuloida osia ympäristöstä.

Kaua‘i Expeditionsissa se voi tarkoittaa polun tukkeen poistamista tai esineen fyysistä hinaamista määränpäähän. Premium-tason Tomb Raider -kampanja vie samaa järjestelmää pidemmälle sisällyttämällä sen ympäristöpulmiin.

Ivory Tower ei ole vihjannut, että jokainen ajoneuvo yhtäkkiä saisi täydellisen simuloidun pelastusvarustelun tai että koko maailma muuttuisi maastoajofysiikan hiekkalaatikoksi. Mekaniikka on enemmän kuratoitu kuin niin laaja.

Siitä huolimatta se luo hyödyllisen uuden suunnittelukielen. Motorfestin aktiviteettien ei enää tarvitse rakentua yksinomaan tarkistuspisteiden mahdollisimman nopean läpäisyn ympärille. Ajoneuvoilta voidaan nyt pyytää ratkaisua käytännöllisiin ongelmiin.

Yli 40 eläinlajia saapuu jokaiselle saarelle

Vuosi 4 tekee myös Havaijin maailman huomattavasti vähemmän tyhjiksi.

Season 11 esittelee yli 40 villieläinlajia Motorfestin saarilla, kattaen maa-, vesi- ja lentolajit. Pelaajia kannustetaan tarkkailemaan ja valokuvaamaan niitä tutkimusretkillä.

Tärkeä yksityiskohta on, että eläimistö ei rajoitu vain Kaua‘i:hin. Ivory Tower laajentaa ominaisuutta laajempaan Motorfest-maailmaan, mikä tarkoittaa, että vanhemmat saaret hyötyvät päivityksestä myös.

Se tukee toista merkittävää Season 11:n lisäystä: uutta tutkimuskerrosta, joka vähitellen paljastaa reittejä pelaajien liikkuessa saaristossa. Sen sijaan, että avaisit kartan ja pitäisit jokaista tietä heti täysin ymmärrettynä, itse ajaminen muuttuu osaksi etenemistä.

Motorfest on aina palkinnut vapaata tutkimista kerättävien esineiden ja haasteiden kautta, mutta Vuosi 4 vaikuttaa yhä kiinnostuneemmalta tekemään tutkimisesta järjestelmän eikä vain odotustilaa virallisten tapahtumien välissä.

Eläimistö, reittien löytö, valokuvaus ja Expeditions vahvistavat kaikki samaa suuntaa.

Bugatti Tourbillon johtaa Season 11:n uusien koneiden riviä

Tutkiminen voi hallita ensimmäistä kautta, mutta autotalli ei kuitenkaan jää huomiotta.

Yksi Season 11:n pääajoneuvoista on Bugatti Tourbillon, joka saa oman tapahtuman ja Summit-kilpailun hyperauton ympärille. Se liittyy riviin, johon kuuluu myös Lamborghini Huracán Sterrato, Suzuki Jimny ja futuristinen Hyundai Crater Concept.

Valinta itsessään heijastaa Vuosi 4:n laajenevaa lähestymistapaa.

Tourbillon edustaa äärimmäistä tie-suorituskykyä. Sterrato muuttaa Lamborghinin superauton kyvyksi käsitellä irtotekijöitä. Jimny on käytännössä vastakohta: kompakti, utilitaristinen ja luonnollisesti sopiva uuteen vinssimekaniikkaan. Hyundain Crater Concept vie ajatusta tulevaisuuden maastoajosta.

Ivory Tower ei enää järjestä kautta yhden ajoneuvolajin ympärille, vaan valitsee koneita, jotka sopivat Kaua‘i:n ympäristöihin ja mekaniikkoihin.

Autolistaus liitetään osaksi tutkimusteemaa eikä vain yhdeksi autotallilaajennukseksi rinnakkain sen kanssa.

Tomb Raider muuttaa Ni‘ihau’n Motorfestin ensimmäiseksi premium-seikkailusaareksi

Vuosi 4:n suurin yllätys ei olekaan Kaua‘i.

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau julkaistaan yhdessä Season 11:n kanssa 7. lokakuuta premium-yhteistyönä, joka on kehitetty yhdessä Crystal Dynamicsin kanssa. Se sisältää omistetun soittolistan, viisi eksklusiivista ajoneuvoa ja pääsyn Ni‘ihau’hun, saareen, joka tähän asti on ollut saavuttamattomissa Motorfestin Havaiji-tilassa.

Jokainen voi nähdä saaren kartalla, mutta saarelle pääsy ja sen aktiviteeteissa osallistuminen vaatii joko Year 4 Passin tai erillisen Tomb Raider -DLC:n.

Kampanja seuraa Lara Croftin ohjeita, joka lähettää pelaajat etsimään kadonnutta ystäväänsä Jonahia ja muinaista reliikkiä, joka saattaisi muuttaa historiaa.

Juoni kuulostaa jo huomattavasti erilaiselta perinteiseen Motorfest-soittolistaan verrattuna.

Sen sijaan, että kaikki rakennettaisiin kilpailujen ympärille, Secrets of Ni‘ihau korostaa tutkimista, ympäristöpulmia ja mysteerejä. Pelaajat käyttävät uutta vinssimekaniikkaa manipuloidakseen ympäristöä, navigoidakseen muinaisissa raunioissa ja ratkaistakseen esteitä saarella, joka on oletettavasti ollut erillään saaristosta vuosisatojen ajan.

Motorfest lainaakin käytännössä seikkailupelin rakennetta ja kääntää sen ajoneuvopelaamiseksi.

Kyllä, saarella on dinosauruksia

Ni‘ihau sisältää myös jotain oleellisesti vaikeammin selitettävää tavallisessa autopelikulttuurissa: esihistoriallisia olentoja.

Ivory Tower on vahvistanut kohtaamisia, joissa esiintyvät Mosasaurus ja Tyrannosaurus rex, jälkimmäinen ilmestyen esimerkiksi nopean takaa-ajon aikana.

Tunnelman muutos on merkittävä, mutta Motorfest ei ole koskaan ollut erityisen kiinnostunut tiukasta realismista. Festivaalikehys on jo sisältänyt kaikkea ammattimoottoriurheilusta lowridereihin, elokuvainspiroituihin tapahtumiin ja voimakkaasti tyyliteltyihin ajofantasioihin.

Tomb Raider antaa tiimille luvan työntää tätä joustavuutta huomattavasti pidemmälle.

Kysymys kuuluu, tuntuuko yhteistyö Tomb Raiderista inspiroituneelta ajoelämykseltä vai onko se vain teemakerros tavallisten kilpailujen ympärillä. Varhainen kuvaus viittaa jälkimmäisen sijaan ensin mainittuun: pulmat, vinssivuorovaikutukset, rauniot ja käsikirjoitetut esihistorialliset kohtaamiset ovat kaikki mekaniikkoja tai skenaarioita, jotka on suunniteltu nimenomaan yhteistyötä varten.

Jos rakenne toimii, Secrets of Ni‘ihau voi toimia hyödyllisenä mallina tuleville premium-seikkailuille, jotka menevät tavallisten lisensoitujen soittolistojen ohi.

Year 4 Pass sisältää 21 ajoneuvoa ja koko Tomb Raider -seikkailun

Pelaajille, jotka ovat kiinnostuneita premium-sisällöstä, on saatavilla uusi Year 4 Pass 7. lokakuuta hintaan 29,99 € / $29.99.

Se sisältää yhteensä 21 ajoneuvoa. Kuusitoista saapuu kuukausittaisissa pudotuksissa, mukaan lukien neljä uutta Elite-pakettia, jotka julkaistaan vuoden kausien aikana. Loput viisi ovat Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau -lisenssiin liittyviä yksinoikeusajoneuvoja.

Pass antaa myös pääsyn koko premium-Tomb Raider -kokemukseen: sen eksklusiiviseen soittolistaan ja Ni‘ihau’hun.

Ubisoft jatkaa myös Tomb Raider -DLC:n myymistä erikseen, joten pelaajien, jotka haluavat vain Lara Croftin seikkailun, ei välttämättä tarvitse ostaa koko vuosipakettia ajoneuvoineen.

Tämä erottelu on tärkeä, koska Kaua‘i, sen Expeditions-soittolista, eläimistö ja laajemmat tutkimusparannukset kuuluvat ilmaisena osana Season 11 -päivitystä.

Uusi saari ja Tomb Raider -saari on siis tarkoituksellisesti asetettu kahdeksi eri laajennukseksi: toinen laajentaa peruspeliä kaikille, kun taas toinen edustaa Vuosi 4:n päämaksullista seikkailua.

Season 12 suuntaa Aasiaan tammikuussa

Tunnelma muuttuu dramaattisesti jälleen tammikuussa 2027.

Season 12 kääntyy autoilukulttuurien suuntaan Japanissa, Kiinassa ja Etelä-Koreassa, ja esittelee uuden soittolistan, joka ammentaa energiaa aiemman Street Riders -kampanjan katukilpailuista.

Formaatti painottaa jälleen urbaania kilpailua ja reittejä, joissa pelaajat voivat päättää, miten navigoida checkpointtien välillä sen sijaan, että seurattaisiin yhtä täysin määrättyä kilparataa.

Tämä vapaus antaa ympäristön tuntemukselle enemmän merkitystä. Nopein reitti ei välttämättä ole aina ilmeisin, ja kilpailijat voivat mahdollisesti voittaa aikaa valitsemalla eri kadut tai lähestymistavat kaupungin läpi.

Teema antaa Motorfestille myös syyn lisätä aasialaista edustusta autotallissaan.

Vahvistettuihin ajoneuvoihin kuuluu 2026 Honda Prelude, 2009 Mitsubishi Eclipse GT V6 ja useita malleja kiinalaiselta valmistajalta Yangwangilta.

Yksi niistä on huomattavasti oudompi kuin muut.

Yangwang U9 Xtreme tuo temppunsa Motorfestiin

Season 12 merkitsee Yangwangin debyyttiä pelissä, jota johtaa Yangwang U9 Xtreme 2026.

Sähköinen hyperauto erottuu paitsi suorituskyvystään myös U9-perheen epätavallisesta aktiivisen alustan teknologiasta. Ubisoft korostaa erityisesti sen kykyä tehdä dramaattisia liikkeitä, mukaan lukien allekirjoituksena oleva hyppykapasiteetti.

Ominaisuus tekee siitä erityisen sopivan Motorfestiin, jossa teknisesti huomionarvoinen ajoneuvokäyttäytyminen voi olla osa spektaakkelia eikä vain teknisiä tietoja paperilla.

Ivory Tower ei ole vielä selittänyt yksityiskohtaisesti, miten kaikki U9 Xtreme:n reaalimaailman järjestelmät tullaan esittämään pelissä, joten pelaajien ei pidä olettaa, että jokainen demonstroitu ominaisuus toimii rajoituksetta normaalissa vapaassa ajossa tai kilpailutapahtumissa.

Se, että Ubisoft jo korostaa hyppykapasiteettia, kuitenkin viittaa siihen, että auto on valittu muustakin kuin kiihtymislukemien takia.

Kun Season 11 pyytää autoja hinaamaan rahtia vinssillä, Season 12 näyttää pyytävän ainakin yhtä jättämään maan oman voiman avulla.

Rekka-autot muodostuvat kokonaan uudeksi ajoneuvoluokaksi huhtikuussa

Suurin mekaaninen wild card saapuu Season 13:ssa huhtikuussa 2027: rekka-autot.

Nämä eivät tule olemaan vain ylisuuria hupiajoneuvoja sijoitettuna olemassa olevaan tie-luokkaan. Ubisoft kuvailee Rekka-autoja kokonaan uutena ajoneuvoluokkana, mikä viittaa omiin käsittelyominaisuuksiin ja aktiviteetteihin, jotka on suunniteltu niiden mittakaavan ympärille.

Se yksin laajentaa merkittävästi Motorfestin määritelmää kerättävistä ajoneuvoista.

The Crew -sarja on aina omaksunut epätavallisia koneita—veneitä, lentokoneita, moottoripyöriä, monster truckeja ja lukuisia moottoriurheiluluokkia on nähty sarjassa—mutta Motorfest on keskittynyt tarkemmin automotiviseen festivaalikulttuuriin kuin The Crew 2.

Rekka-autot työntävät nykyistä peliä takaisin kohti tuota laajempaa ajoneuvofanisaatiota.

Paljon on vielä tuntematonta. Ubisoft ei ole paljastanut valmistajia, yksittäisiä rekka-malleja, perävaunujärjestelmiä tai täsmällistä pelirakennetta niiden ympärillä.

Tiekartta antaa kuitenkin toisen vihjeen.

Season 13 keskittyy voimakkaasti työhön ratin takana.

Taksi- ja limusiinitoiminnot viittaavat ammattilaisajotoimintoihin

Rekka-autojen rinnalle tulee laajempi painotus ajoneuvopalveluihin, mukaan lukien takseista ja limusiineista inspiroituvat aktiviteetit.

Tämä voi olla yksi Vuosi 4:n merkittävimmistä kokeiluista, koska ammattilaisajo luo tavoitteita, joilla on hyvin vähän tekemistä pelkän nopeuden kanssa.

Taksityö voi palkita reitinvalinnasta ja täsmällisyydestä. Limusiinitehtävät voivat korostaa ajon pehmeyttä tai matkustajan vaatimuksia. Kuljetus puolestaan luonnollisesti tuo peliin rahtia, ajoneuvojen mittoja ja mahdollisesti toimitussuunnittelua.

Ivory Tower ei ole vielä yksityiskohtaisesti kertonut, miten nämä aktiviteetit pisteytetään tai strukturoidaan, joten olisi ennenaikaista tulkita Season 13:ta täydelliseksi rekkailu- tai taksisimulaattoriksi Motorfestin sisällä.

Periaate on kuitenkin selkeä.

Peli hakee syitä ajaa, jotka eivät aina pääty siihen, että olet ensimmäinen maaliin.

Kaua‘i aloittaa tuon siirtymän Expeditionsilla. Tomb Raider käyttää ajoneuvoja seikkailuun ja pulmanratkaisuun. Season 13 siirtyy kohti ajoneuvoja työkaluna.

Koko tiekartan ajan kilpa-ajo on yhä perustavaa laatua—mutta sen ei enää tarvitse oikeuttaa jokaista aktiviteettia.

TrackForge menee likaiseksi Season 11:ssä

Yhteisön luomisohjelmisto saa myös toisen suuren laajennuksen.

TrackForge, joka esiteltiin Season 9:ssä ja laajennettiin Season 10:llä Street- ja Touge-työkaluilla, saa Offroad "Pure Dirt" -paketin Season 11:n käynnistyessä.

Luojat saavat ympäristöjä ja rakennuselementtejä, jotka on suunniteltu erityisesti dirt-tapahtumia varten, täydentäen olemassa olevia työkaluja tavallisia ratasuunnitelmia ja japanilaistyylisiä vuoristoteitä varten.

Ajoitus on looginen. Kaua‘i tuo merkittävän painotuksen maastoexploraatioon, ja TrackForge antaa samalla yhteisölle työkalut rakentaa omia tapahtumiaan vastaavan maaston ympärille.

Tämä inkrementaalinen pakettijärjestelmä osoittaa myös, miten Ivory Tower aikoo kasvattaa editoria. Sen sijaan, että julkaistaisiin yksi valtava kokoelma geneerisiä objekteja ja jätettäisiin järjestelmä pääosin muuttumattomaksi, yksittäiset kaudet voivat tuoda teemallisia rakennussarjoja, jotka vähitellen lisäävät kursseiksi tehtävien ratojen määrää.

Se tekee TrackForgesta itsessään pitkäaikaisen live-servicen ominaisuuden.

PvP voi tehdä TrackForgesta aidon yhteisön kilpa-alustan

Tärkeämmällä TrackForge-ilmoituksella ei vielä ole julkaisupäivää.

Ubisoft kehittää online PvP -tukea TrackForgella luoduille ratoille, jolloin pelaajat voivat kilpailla suoraan toisiaan vastaan yhteisön rakentamilla radoilla.

Tällä hetkellä TrackForge antaa pelaajille jo merkittävän luovan vapauden ja mahdollistaa luomusten kierron Motorfestin ekosysteemissä. Suora PvP ratkaisisi yhden editorin ilmeisimmistä rajoituksista tekemällä yhteisön radoista todellisia moninpelikohteita sen sijaan, että ne olisivat pääosin tekijävetoisia haasteita.

Jos toteutus on siisti, sillä voi olla potentiaalia pidentää Motorfestin elinkaarta huomattavasti.

Viralliset kaudet voivat lisätä vain rajatun määrän ratoja. Riittävän aktiivinen yhteisö ja voimakas editori voivat luoda tuhansia.

Vaikea osa tulee olemaan löytyminen. Käyttäjien luomat ekosysteemit eivät riipu pelkästään luontityökaluista, vaan myös tehokkaasta selaamisesta, kuratoinnista, arvosteluista ja matchmakingista, jotta hyvää työtä ei hukuta suuren määrän heikosti tehtyä sisällön alle.

Ubisoft ei ole vielä selittänyt, miten TrackForge PvP -istunnot tullaan esittämään tai järjestämään, ja ominaisuus on edelleen kehityksessä. Strategisesti se voi kuitenkin osoittautua tärkeämmäksi kuin mikään yksittäinen Vuosi 4:n soittolista.

Motorfest tulee myös Nintendo Switch 2:lle

Vuosi 4 laajentaa myös alustakirjoa.

Täysi Nintendo Switch 2 -versio julkaistaan 8. lokakuuta 2026, yhden päivän kuluttua Season 11:n aloituksesta.

Ubisoft sanoo, että käännös tarjoaa täydellisen Motorfest-kokemuksen, mukaan lukien Havaijin saaret ja pelin laaja ajoneuvokokoelma, tehden uudesta raudasta toisen sisäänpääsyn samaan live-palvelu-ekosysteemiin sen sijaan, että se saisi merkittävästi pienennetyn spinoffin.

Julkaisun ajoitus tarkoittaa, että uudet Switch 2 -pelaajat saapuvat lähes samanaikaisesti Kaua‘i:n, Tomb Raider -yhteistyön ja Year 4 Passin kanssa.

Se muuttaa lokakuun sekä laajennukseksi että uuden alustan lanseeraukseksi.

Neljä kautta muuttuu yhdeksi pitkäaikaiseksi tiekartaksi

Yksi kiinnostavimmista muutoksista Motorfestin ympärillä on siirtymä pidempään kausisuunnitteluun.

Season 10 loi uuden kolmen kuukauden kehyksen, jolloin jokaisesta kaudesta tuli suurempi temaattinen jakso sen sijaan, että tarvittaisiin jatkuvaa vaihtuvuutta. Vuosi 4 jatkaa tätä filosofiaa.

Season 11 alkaa lokakuussa, Season 12 seuraa tammikuussa ja Season 13 saapuu huhtikuussa. Jokainen rakentuu huomattavasti eri tulkinnan ympärille siitä, mitä ajo voi tarkoittaa sen sijaan, että vain korvattaisiin yksi viikoittainen Summit-gridi toisella.

Eteneminen on poikkeuksellisen johdonmukaista.

Lokakuu on omistettu tutkimiselle.

Tammikuu palaa katukilpailuihin ja aasialaiseen autokulttuuriin.

Huhtikuu laajenee ammattilaisajoon ja raskaaseen kalustoon.

TrackForge kehittyy näiden kaikkien aikana.

Se antaa vuodelle selkeämmän suunnan kuin pelkkä ilmoitus kahdestatoista kuukaudesta uusia autoja.

Vuosi 4 testaa, kuinka laajalle Motorfest voi venyä

Tiekartan paljastavin osa on, kuinka vähän siitä voi tiivistää sanomalla „enemmän kilpa-ajoa.”

Tietysti lisää kilpailuja, Summit-kilpailuja ja uusia ajoneuvoja tulee olemaan. Ne ovat edelleen Motorfestin perusta.

Mutta Season 11 lisää reittien löytämistä, villieläinten valokuvausta, vinssailua, rahtiliikennettä ja seikkailupulmia. Tomb Raider tuo dinosauruksia ja arkeologisia mysteerejä. Season 12 leikkii epätavallisella autoteknologialla, kuten Yangwang U9 Xtreme. Season 13 tuo rekka-autot ja ammatilliset ajoneuvopalvelut. TrackForge kasvaa suoraa yhteisön PvP:tä kohti.

Nämä lisäykset yhdessä työntävät Motorfestia lähemmäksi laajaa avoimen maailman ajoalustaa sen sijaan, että se olisi vain kilpapeli poikkeuksellisen suurikokoisella kartalla.

Suuntaviiva erottaa sen myös selkeämmin erikoistuneista ratasimulaattoreista tai perinteisistä festivaalikilpailuista. Ivory Towerin ei tarvitse kilpailla yksinomaan reittikilpailujen määrällä, jos Havaiji voi tukea tutkimusretkiä, käyttäjien luomia ratoja, katukilpailuja, löytöä, toimitustyyppisiä aktiviteetteja ja lisensoitua seikkailua samassa maailmassa.

Riski on pirstoutuminen. Jokaisen uuden aktiviteetin on oltava riittävän mekaanisesti syvällinen oikeuttaakseen olemassaolonsa, eikä vain tuntua kertakäyttöiseltä kuriositeetilta soittolistan aikana.

Vuosi 4 on tähän asti vakavin koe tämän tasapainon toimivuudesta.

Tie eteenpäin muuttuu oudommaksi—ja mielenkiintoisemmaksi

Pelkkä Kaua‘i olisi ollut merkittävä ilmainen laajennus.

Sen sijaan 7. lokakuuta tuo uuden saaren, tutkimusjärjestelmät, yli 40 villieläinlajia, maasto-soittolistan, vinssit, uusia ajoneuvoja, TrackForge-paketin ja täysin erillisen premium-Tomb Raider -seikkailun. Tammikuussa festivaali kääntyy Aasiaan ja huhtikuussa otetaan mukaan Motorfestin historian suurimmat tieajoneuvot.

Silti on vielä suuria tuntemattomia. TrackForge PvP:lle ei ole päivämäärää. Season 13:n ammatilliset toiminnot on kuvattu vasta yleisellä tasolla. Rekka-autojen kokoonpano pysyy piilossa, eikä joidenkin epätavallisten ajoneuvo-ominaisuuksien täsmällisiä rajoja ole vielä selitetty.

Mutta suunta on paljon selvempi kuin yksittäiset yksityiskohdat.

Kolme vuotta elinkaarensa jälkeen Motorfest ei aio asettua ennustettavaan autojen ja kilpailujen kiertoon.

Vuosi 4 alkaa 7. lokakuuta Kaua‘i:lla ja on suunniteltu laajentamaan jatkuvasti sitä, mitä pelaajat voivat oikeasti tehdä ratin takana.

Festivaalille, joka juhlistaa kaikkia autokulttuurin muotoja, tämä voi olla loogisin kehitysaskel.