World of Tanksin Päivityksessä 2.4 esitellään uusi saksalainen raskaampi linja, joka perustuu kuulan kalibrointiin

World of Tanks laajentaa saksalaista teknistä puuta neljällä täysin uudella raskaalla panssarivaunulla Päivityksessä 2.4: Overdrive, esittelee haara, joka alkaa Taso VIII:sta ja huipentuu Taso XI:n Pz.Kpfw. Neu:hun. Nämä ajoneuvot eroavat Saksan nykyisistä raskaista panssarivaunuista, koska ne eivät vain esitä toista yhdistelmää panssarista, vahinkopisteistä ja suurikaliberisista aseista. Jokaisessa haarassa on uusi aktiivinen mekaniikka, jota kutsutaan Kuulan Kalibrointijärjestelmäksi, joka mahdollistaa komentajien tilapäisesti muuttaa heidän ammuksensa käyttäytymistä sen mukaan, minkälaista kohdetta he kohtaavat.

Uusi linja koostuu Taso VIII Pz.Kpfw. 55:stä, Taso IX Versuchspanzer 57:stä, Taso X Kampfpanzer 67:stä ja Taso XI Pz.Kpfw. Neu:sta. Wargaming kuvailee kaikkia neljää monipuolisiksi raskaiksi, jotka kykenevät yhdistämään kestävyytensä luotettavaan tulivoimaan ja riittävän joustavuuteen vastaamaan erilaisiin taistelukenttätilanteisiin. Äskettäin julkaistu Fresh German Heavies | World of Tanks -video tarjoaa tarkemman katsauksen koko haaraan ja, mikä tärkeintä, osoittaa, miten Kuulan Kalibroinnin on tarkoitus muuttaa tapa, jolla pelaajat lähestyvät raskaasti panssaroituja vastustajia.

Päivitys 2.4 itsessään asemoituu 2026 vuoden suurimmaksi World of Tanks -päivitykseksi. Tämän saksalaisen haaran lisäksi se esittelee viisi muuta Taso XI ajoneuvoa, merkittävän kevyen panssarivaunun tasapainotuksen, matchmaking-muutoksia, päivitettyjä taistelueffektejä, toisen henkilökohtaisen tehtävän operaation ja useita muita järjestelmiä. Euroopan palvelimilla Overdriven on tällä hetkellä määrä tulla saataville 2. syyskuuta 2026, tehden tästä saksalaisesta raskasta panssarivaunusta yhden päivityksen päälisäyksistä.

Kuulan Kalibrointi muuttaa kysymyksen muodosta “mikä kuula?” muotoon “kuinka tämän kuulakäyttäytyä?”

Ammuksen valinta on aina ollut keskeistä World of Tanksissa.

Pelaajien on ymmärrettävä läpäisyarvot, panssaripaksuus, kulmat, välikannel, kuulan nopeus ja AP-, APCR- ja HEAT-ammunnan erilaiset ominaisuudet. Väärän kuulan valinta edessäsi olevalle kohteelle voi muuttaa yksinkertaisesti näyttävän laukauksen pomppimiseen tai epäonnistuneeseen läpäisyyn.

Uusi saksalainen haara lisää toisen päätöksen yllä olevan järjestelmän päälle.

Kuulan Kalibrointijärjestelmä mahdollistaa pelaajien muuttaa tiettyjä ammustyyppien ominaisuuksia ennen lähetystä, mikä käytännössä luo vaihtoehtoisen kalibroidun tilan tällä hetkellä ladatuille ammuksille. Sen sijaan, että heidän olisi pakko vaihtaa välittömästi toiseen ammuntatyyppiin, kun vastustaja esittää vaikeita panssareita, nämä ajoneuvot voivat muuttaa jo valmiiksi ladatun kuulan käyttäytymistä ja yrittää luoda suotuisamman läpäisytilanteen.

Vaikutus vaihtelee ammuntatyypin mukaan.

AP- ja APCR-ammuksille kalibrointi parantaa normalisointia ja pomppimisnurkkaa. Nämä ovat erityisen tärkeitä ominaisuuksia ammuttaessa kulmaan sijoitettuihin levyihin, koska ne vaikuttavat suoraan siihen, kuinka tehokkaasti ammuksen on vuorovaikutettava panssaroitujen kohteiden kanssa, jota ei kohdisteta suorassa kulmassa. Laukaus, joka normaalisti kohtaa epäsuotuisan vaikutuskulman, voi siten muuttua huomattavasti uhkaavammaksi kalibroinnin aktivoituessa.

HEAT-ammunta saa eri edun. Kalibrointi tekee HEAT-ammuksista tehokkaampia ruutua ja välikanteita vastaan vähentämällä sitä, kuinka paljon läpäisyä ne menettävät vuorovaikutuksesta ulkoisten panssariolementtien kanssa. Telat, välikannet ja vastaavat puolustusrakenteet ovat perinteisesti niitä tekijöitä, jotka tekevät HEAT-ammuksesta vähemmän luotettavan huolimatta sen korkeasta nimellisestä läpäisystä. Uusi mekaniikka on erityisesti suunniteltu vähentämään tätä heikkoutta.

Kuitenkin on tärkeä kaupankäynnin puoli.

Kalibroidut ammukset aiheuttavat vähemmän vahinkoa. Pelaajat vaihtavat siten alpha vahinkoa paremman todennäköisyyden voittaa oikean panssarikonfiguraation, sen sijaan, että saisivat yksinkertaisesti yleisen tulivoiman lisäyksen.

Tämä erottelu voi osoittautua keskeiseksi siihen, tuleeko Kuulan Kalibroinnista mielenkiintoinen taktinen työkalu vai pelkkä automaattinen nappula, jonka pelaajat aktivoi aina kohdatessaan panssaria.

Vahinkorangaistus on se, mikä estää Kuulan Kalibroinnin olemasta ilmainen läpäisybuusti

Merkittävin suunnitteluvalinta tämän mekanismin ympärillä saattaa itse asiassa olla sen haitta.

Jos kalibroidut ammukset yksinkertaisesti parantaisivat panssarin vuorovaikutusta ilman mitään uhrausta, olisi hyvin vähän syytä olla aktivoimatta sitä vaikeita kohteita vastaan. Wargaming puolestaan pakottaa pelaajan päättämään, onko luotettavamman läpäisyn saaminen sen arvosta, että uhraa vahinkoa, jos laukaus onnistuu.

Se luo useita mahdollisia tilanteita.

Voimakkaasti panssaroituun vastustajaan, joka pitää erinomaista hull-down- tai sidescraping-asemaa, vähennetty vahinko voi olla hyväksyttävä hinta, jos vaihtoehto on toistuvasti pomppimassa normaaleista laukauksista. Kevyesti panssaroituja ajoneuvoja tai paljasta heikkoa kohtaa vastaan kalibroinnin käyttö voi kuitenkin yksinkertaisesti hukata potentiaalista vahinkoa.

Mekaniikka vaikuttaa näin ollen vahvimmalta, kun pelaajat tunnistavat tarkasti miksi laukaus on vaikea.

AP-ammus, joka kamppailee äärimmäisen panssarinkulman vuoksi, esittää yhden ongelman.

HEAT-ammus, joka kohtaa telat ja välikanavat, esittää toisen.

Suora heikko kohta riittävän läpäisyvoimalla ei ehkä vaadi kalibrointia lainkaan.

Se on tärkeä ero verrattuna yksinkertaisesti lataamiseen ammukseen, jolla on korkeampi nimellinen läpäisy. Järjestelmä on suunniteltu manipuloimaan erityisiä panssarivuorovaikutusominaisuuksia, mikä tarkoittaa, että tietoiset pelaajat voivat teoreettisesti saada enemmän arvoa siitä kuin ne, jotka aktivoivat sen mielivaltaisesti.

Samaan aikaan on helppo nähdä, miksi mekaniikasta voi tulla kiistallinen. Panssarinkulma, sidescraping ja pomppimisrajojen ymmärtäminen ovat keskeisiä taitoja World of Tanksissa. Antamalla yhdelle haaralle suoran kyvyn parantaa kuulan käyttäytymistä näitä puolustuksia vastaan muutetaan väistämättä joitakin tuttuja raskaan panssarivaunun taisteluita.

Vähennetty vahinko ei siksi ole pieni tasapainotettavuus. Se on mekaniikan ydin kustannus.

Pz.Kpfw. 55 esittelee uuden pelityylin Taso VIII:ssa

Haaran ensimmäinen uusi ajoneuvo on Taso VIII Pz.Kpfw. 55.

Wargaming esittelee sen sisäänkäynninä oppia kaikki, mitä haara lopulta kehittää korkeammilla tasoilla. Se yhdistää vahvan panssaroinnin, suuren HP-poolin ja anteeksiantavan hallinnan, tarjoamalla pelaajille suhteellisen perinteisen raskaan panssarivaunun alustan, jolta oppia Kuulan Kalibrointimekanismia.

Tämä asemoiminen tuntuu järkevältä.

Jopa täysin uusi aktiivinen ammuntamekaniikka lisää jo toisen kerroksen tietoa, jota pelaajien on käsiteltävä taisteluissa. Sen yhdistäminen panssarivaunuun, joka vaatii erittäin erikoistunutta asemoitumista tai äärimmäisen rankkaa aseen käsittelyä, tekee haaran oppimisesta merkittävästi vaikeampaa.

Sen sijaan Pz.Kpfw. 55 näyttää olevan suunniteltu asettamaan linjan keskeinen rytmi.

Ota kestävä asema.

Tunnista vastustajan panssarikonfiguraatio edessäsi.

Päätä, riittääkö normaali kuula.

Kalibroi, kun kohde vaatii erikoistuneemman ratkaisun.

Sitten päätä, onko alhaisempi vahinko oikeutettu lisääntyneeseen läpäisyn todennäköisyyteen.

Nykyiset Common Test -data listaa Pz.Kpfw. 55:llä olevan 105 mm:n aseen, vaikka Wargaming on nimenomaisesti varoittanut, että tutkimuskelpoisten Taso VIII, IX ja X ajoneuvojen ominaisuudet, joita testataan ennen Päivitystä 2.4, ovat ei lopullisia ominaisuuksia, joten tarkat tilastolliset vertailut on otettava varoen, kunnes live-versio saapuu.

Tärkein ominaisuus on näin ollen sen rooli etenemiskäyrässä: Pz.Kpfw. 55 opettaa mekaniikan ennen kuin haara alkaa lisäämään suurempaa asemoitumisjoustavuutta ja vahvempaa tulivoimaa.

Versuchspanzer 57 vie käsitteen hull-down-alueelle

Taso IX:ssä Versuchspanzer 57 vie haaraa kohti maaston riippuvaisempaa raskaan panssarivaunun pelaamista.

Wargaming korostaa kolmea päävoimaa: tehokas panssarirakenne, luotettavaa tulivoimaa ja 9 asteen aseen laskua. Yhdessä nämä ominaisuudet tekevät siitä sopivan kukkuloille, reunakiville ja asemasota-tilanteisiin, joissa mahdollisimman vähän runkoa paljastava pelaaminen on tärkeämpää kuin vain hit pointien vaihto läheisessä taistelussa.

Tässä vaiheessa Kuulan Kalibroinnista tulee erityisen mielenkiintoista.

Hull-down-taistelut pyörivät usein pienistä heikoista kohdista, tornin geometriasta ja marginaalisista läpäisymahdollisuuksista. Kaksi raskasta panssarivaunua voivat jäädä lukituksi toisiinsa, koska kumpikaan ei saa puhdasta laukausmahdollisuutta vastustajan vahvinta panssaria vastaan.

Kalibrointi voi potentiaalisesti muuttaa tätä suhdetta.

Versuchspanzer 57 voi hyödyntää aseen laskuaan luodakseen suotuisan aseman ja sitten säätää ammuksensa, kun vastustajan panssarinkulma tekee tavallisesta laukauksesta epäluotettavan. Se ei poista tarvetta tähdätä tai ymmärtää panssarimalleja, mutta se antaa pelaajalle toisen työkalun luoda parempia ampumatilanteita ilman tarvetta luopua paikasta flankin vuoksi.

Tämän pitäisi tehdä Taso IX ajoneuvosta tärkeä siirtymäkohta.

Pz.Kpfw. 55 esittelee mekaniikan suhteellisen anteeksiantavassa raskaassa.

Versuchspanzer 57 alkaa näyttää, kuinka paljon vaarallisempaa tämä mekaniikka voi olla, kun sitä yhdistetään vahvaan maaston hallintaan.

Kampfpanzer 67 on rakennettu johtamaan eturintamasta

Taso X Kampfpanzer 67 vie linjaa selvemmin eturinta-paineeseen.

Wargaming kuvailee sitä keinottelijaksi, jolla on vahvistettu tornin panssari, voimakas aseen lasku ja erinomainen läpäisy, tarkoituksena murtaa puolustusasemia ja johtaa hyökkäyksiä ennemmin kuin toimia yksinomaan passiivisena tukiajonona.

Tämä yhdistelmä luo heti erilaisen taktisen profiilin verrattuna Saksan perinteisiin superraskaisiin malleihin.

Saksalaiset raskaat ovat historiallisesti sisältäneet ajoneuvoja, jotka vaihtavat liikkuvuuden ja joustavuuden valtavaan kestävyyskykyyn. Kampfpanzer 67 näyttää olevan tarkoitus olla mukautuvampi. Vahva tornin suoja ja aseen lasku mahdollistavat sen toimia maastossa, kun Kuulan Kalibrointi antaa sille keinon käsitellä vastustajia, jotka yrittävät vastustaa sen painetta kulmalla tai välikansilla.

Sen merkitys ulottuu myös Taso X:n itsensä ulkopuolelle.

Useimmat World of Tanks -historian aikana Taso X edusti tutkimuslinjan päätöstä. Taso XI:een laajentamisen myötä ajoneuvot, kuten Kampfpanzer 67, ovat nyt saaneet uuden roolin: ne ovat edelleen huipputason koneita omassa oikeudessaan, mutta ne toimivat myös viimeisenä valmisteluna ennen kuin linja saavuttaa uuden huipputasonsa.

Se tarkoittaa, että sen pelattavuuden on opetettava lähes kaikki, mitä tarvitaan Pz.Kpfw. Neu:

Panssarinkäyttö.

Maaston hallinta.

Kuulan valinta.

Kalibrointipäätökset.

Ja kyky siirtyä perinteisestä raskaan panssarivaunun vaihdosta harkitumpiin yrityksiin murtaa tiettyjä puolustusasemia.

Pz.Kpfw. Neu vie mekaniikan Taso XI:hin

Haaran huipulla on Pz.Kpfw. Neu, uusi Taso XI saksalainen raskas ja yksi kuudesta Taso XI ajoneuvosta, joka saapuu Päivityksessä 2.4.

Wargaming kuvailee sitä yhdistävänä erinomaisia panssareita, vahvaa tulivoimaa ja poikkeuksellista 11 asteen aseen laskua, samalla säilyttäen saman Kuulan Kalibrointi mekaniikan koko haarassa.

Yksitoista astetta on erityisesti merkittävää saksalaiselle raskaalle.

Aseen alaslasku vaikuttaa dramaattisesti siihen, minkälaista maastoa panssarivaunu voi hyödyntää. Ajoneuvo, joka pystyy laskemaan asettaan enemmän reunakivien yli, voi paljastaa vähemmän runkoa, luoda vahvempia tehokkaita panssarikulmia ja kohdata vastustajia paikoista, joista huonommat joustavat ajoneuvot eivät voi.

Yhdistämällä tämän kyvyn Kuulan Kalibrointi tekee Pz.Kpfw. Neu:sta potentiaalisesti vaarallisen juuri taisteluissa, joissa raskaasti panssaroidut ajoneuvot tulevat normaalisti kaikista turhauttavimmiksi poistaa.

Perinteinen raskas panssarivaunu voi saavuttaa reunuksen ja kamppailla edelleen tunkeutumista vastustajan tornista.

Pz.Kpfw. Neu voi saavuttaa saman reunuksen, käyttää sen 11 astetta alaspäin ja sitten muuttaa ammustensa ominaisuuksia, kun kohde esittää hankalan kulman.

Virallinen esittely korostaa monipuolisuutta sen sijaan, että kuvaisi Pz.Kpfw. Neu:ta erikoistuneena superraskaana. Sen identiteetti tuntuu pyörivän sen ympärillä, että sillä on käyttökelpoinen vastaus suureen määrään tilanteita sen sijaan, että sillä olisi yksi äärimmäinen ominaisuus, jota jokainen taistelu on rakennettava.

Se sopii laajempaan filosofiaan haaran takana.

Nämä eivät ole vain saksalaisia tankeja, joilla on enemmän panssaria.

Niiden pääetu on tarkoitus olla sopeutumiskyky.

Tämä on erilainen filosofia kuin Saksan nykyiset raskaat haarat

Saksalla on joitakin tunnetuimpia raskaita panssarivaunuja World of Tanksissa, mikä tarkoittaa, että minkä tahansa lisälinjan on oltava selvä mekaaninen identiteetti oikeuttaakseen olemassaolonsa.

Uudet ajoneuvot näyttävät tarjoavan tämän identiteetin yhdistelmänsä kautta suhteellisen monipuolisista alustoista ja ammuntamekaniikasta, joka palkitsee suoraan sen tunnistamisen, minkä tyyppistä puolustusta vihollinen käyttää.

Se erottaa ne puhtaasti panssariin keskittyvästä lähestymistavasta.

Perinteinen raskas panssarivaunu usein pakottaa pelaajan ratkaisemaan vaikeita kohteita asemoitumisella: etsi heikko kohta, fläänkkää, vaihda ammusta, odota, että vastustaja paljastaa itsensä tai siirry yksinkertaisesti uuteen paikkaan.

Uusi saksalainen haara lisää uudelleenkalibroinnin tämän päätöspuun osaksi.

Se ei korvannut näitä vaihtoehtoja. Monissa tapauksissa flänkki tai normaali laukaus saattaa edelleen olla mukavampi, koska kalibroidut ammukset menettävät vahinkoa. Mutta se luo keskirajan “ota alhaisen prosenttiosuuden laukaus” ja “luovuta täysin tämä yhteys” välillä.

Tämä joustavuus voi olla erityisen arvokasta satunnaisissa taisteluissa, joissa tiimikoostumus ja taistelukenttäolosuhteet estävät usein pelaajia toteuttamasta ihanteellista taktista ratkaisua.

Joskus ei ole realistista flänkkiä.

Joskus vihollisen raskas panssarivaunu hallitsee ainoaa käyttökelpoista reittiä.

Joskus paikan vaihtaminen antaisi liian paljon maata.

Kuulan Kalibrointi toimii juuri näissä tilanteissa.

Uusi haara saapuu paljon suuremman muunnoksen myötä korkeatasoisessa World of Tanksissa

Saksalaiset raskaat panssarivaunut ovat vain yksi komponentti Päivityksessä 2.4: Overdrive.

Korjaus lisää viisi muuta Taso XI ajoneuvoa Pz.Kpfw. Neu:n lisäksi: Tsekkoslovakialainen Vz. 63P raskaampi panssarivaunu, Ruotsin BV-111 keskipanssarivaunu, Italian CAV mod. 71 keskipanssarivaunu, Kiinalainen WZ-219 kevyt panssarivaunu ja Japanilainen Ho-Ri Shugo panssarintuhouva. Jokaisella on oma pelimekaniikkansa, mikä jatkaa Wargamingin strategiaa käyttää mekaniikkaa erottamaan uusimmat huipputason ajoneuvot pelkästään tilastojen mukaan.

Päivitys 2.4 järjestää myös kevyet panssarivaunut Taso VI ylöspäin kolmeen määriteltyyn rooliin: Tiedustelu, Monipuolinen ja Tuki. Yli 30 kevyttä panssarivaunua saa tasapainosäätöjä, ja matchmaking käyttää näitä rooleja luodakseen symmetrisiä koostumuksia. Taso VII:ssä ja sen ylle joukkueet rajoitetaan myös enintään kahteen kevyeseen panssarivaunuun, kun pyöräajoneuvot rajoitetaan yhteen tiimissä ja ne matchataan vastineidensa kanssa.

Uusi järjestelmä, joka on suunniteltu vähentämään toistuvia karttamainintoja, on myös tulossa testaukseen, kun taas taistelu saa tarkistettuja tulitaulukoita, läpäisy, pomppimis- ja vaikutusvaikutuksia yhdessä laajempien ääniparannusten kanssa.

Korjaus edustaa siksi merkittävästi enemmän kuin pelkkä Teknisen Puun laajennus.

Wargaming muuttaa ajoneuvojen rooleja, matchmakingia, taistelupalautetta ja korkeinta tasoa samalla kertaa.

Yhteinen testaus on tärkeä, koska nämä tankit eivät ole kokonaan lukittu

Pelaajien, jotka arvioivat uutta saksalaista haaraa ennen julkaisua, tulisi myös pitää mielessä yksi tärkeä erottelu.

Pz.Kpfw. 55, Versuchspanzer 57 ja Kampfpanzer 67 ovat saatavilla Päivityksen 2.4 Yhteisessä Testauksessa ei-lopullisilla ominaisuuksilla. Wargaming voi näin ollen jatkaa panssaroinnin, liikkuvuuden, aseen käsittelyn, vahingon tai muiden tilastojen säätämistä ennen tuotantopäivityksen julkaisua.

Taso XI Pz.Kpfw. Neu ei kuitenkaan ole saatavilla pelaajatestausta varten samalla tavalla Yhteisessä Testauksessa, vaikka se onkin sisällytetty päivityksen tietoihin.

Tätä taustaa vasten mekaniikka on tärkeämpää kuin yksittäiset numerot tässä vaiheessa.

Tarkka DPM voi muuttua.

Panssaripaksuus voi muuttua.

Liikkuvuus voi muuttua.

Aseen käsittely voi muuttua.

Mutta ellet Wargaming suunnittele perusteellisesti haaran uudelleen ennen lanseerausta, Kuulan Kalibrointi on se ominaisuus, jonka ympärille kaikki neljä ajoneuvoa rakennetaan.

Pelaajien, jotka miettivät, aloittaako eteneminen kohti uutta haaraa, tulisi siksi keskittyä vähemmän tilapäisiin Yhteisen Testauksen tilastoihin ja enemmän siihen, houkutteleeko niiden ydinpäätöksenteko heitä.

Kuulan Kalibroinnista voi tulla yksi Päivityksen 2.4 vaikutusvaltaisimmista mekaniikoista

Uusi saksalainen linja on mielenkiintoinen, koska sen määrittävä kyky vuorovaikuttaa suoraan yhden World of Tanksin vanhimmista järjestelmistä: panssarigeometriasta.

Monet erityiset ajoneuvomekaniikat toimivat ensisijaisesti tankin käytössä. Automaatiot vaikuttavat ampumisrytmiin. Tehostajat vaikuttavat liikkuvuuteen. Vaihtoehtoiset ampumistilat muuttavat aseen suorituskykyä. Tiedustelukyky vaikuttaa paikantamiseen.

Kuulan Kalibrointi muuttaa suoraan vuorovaikutusta ammuksen ja vihollisen ajoneuvoa suojaavan panssarisi välille.

Se antaa sille mahdollisesti paljon laajempia taktisia seurauksia.

Oikein kulmanmuodostettu raskas panssarivaunu on perinteisesti voinut luoda äärimmäisen epäedullisia läpäisyprosentteja hyödyntämällä kuulan normalisoitumista ja pomppimismekaniikkoja. Spaced-panssarilla suojattu tankki voi tehdä HEAT-ammuksesta huomattavasti vähemmän luotettavaa. Uudet saksalaiset raskaamat panssarivaunut on erityisesti suunniteltu vähentämään näitä puolustusetuja, kun heidän kalibrointijärjestelmäänsä käytetään oikein.

Vahinkovaurio estää järjestelmää yksinkertaisesti muuttamasta jokaista kuulaa paremmaksi ammuksesi, mutta sen tehokkuus riippuu lopulta Wargamingin käyttämistä viimeisistä numeerisista arvoista Päivityksen 2.4 saavuttaessa elävät palvelimet.

Jos läpäisyedut ovat liian pieniä, pelaajat saattavat yksinkertaisesti suosia standardiammunnan lisävahinkoa.

Jos ne ovat liian anteliaita, mekaniikka voisi heikentää panssaripohjaista pelattavuutta, koska nämä ajoneuvot voivat ohittaa puolustusmenetelmiä liian johdonmukaisesti.

Tasapaino on jossain näiden ääripäiden välillä.

Pz.Kpfw. Neu antaa saksalaisille raskaille pelaajille täysin uuden lopullisen määränpään

Mikä tahansa lopullinen tasapaino näyttääkin, haara tarjoaa selvästi jotain, mitä Saksalla ei aiemmin ollut.

Pz.Kpfw. 55 esittelee kestävän ja anteeksiantavan alustan Taso VIII:ssa.

Versuchspanzer 57 lisää vahvempaa reunalinjan ja asemasota-potentiaalia Taso IX:ssä.

Kampfpanzer 67 kehittää konseptia Taso X:n eturintamabroilaajaksi.

Ja Pz.Kpfw. Neu täydentää etenemistä vahvalla panssarilla, tulivoimalla ja 11 asteen aseen laskulla Taso XI:ssä.

Käytettäessä kaikkia neljää on sama kysymys joka kerta, kun ase on suunnattu vastustajaan:

Haluatko maksimaaliset vahingot vai haluatko paremman kuulan eteesi?

Tämä päätös tekee tästä haarasta merkittävästi mielenkiintoisemman kuin pelkästään lisäämällä toisen kokoelma suuria saksalaisia raskaita panssarivaunuja.

World of Tanks on kuluttanut vuosia tehden ammustietämyksestä, panssarimalleista ja vaikutuskulmista olennaisia osia korkeatasoisessa pelissä. Kuulan Kalibrointi ei poista näitä järjestelmiä. Sen sijaan se antaa yhdelle haaralle kyvyn manipuloida niitä suoraan.

Oli tämä lopulta palkitseva ilmaus pelaajaitiedosta tai liian voimakas vastaus puolustusvoimalla, tulee paljon selvemmäksi, kun tuhansia taisteluita pelataan live-palvelimilla.

Toistaiseksi Fresh German Heavies -esittely tekee Wargamingin aikomukset selviksi: kun Päivitys 2.4: Overdrive saapuu, Saksa ei vain saa neljää uutta tankkia.

Se saa kokonaan uuden tavan taistella panssaroituja kohteita vastaan. Lisätietoja täältä.