771 CV Rencontre Horizon Japon alors que la Bentley Continental GT Speed 2025 Rejoint Forza Horizon 6

Le grand tourisme est entré dans l'ère hybride sans renoncer à son appétit pour la vitesse. La Bentley Continental GT Speed 2025 a fait ses débuts dans Forza Horizon 6 , apportant 771 chevaux, une transmission intégrale et la nouvelle philosophie hybride Ultra Performance de Bentley sur les rou

Le grand tourisme est entré dans l'ère hybride sans renoncer à son appétit pour la vitesse. La Bentley Continental GT Speed 2025 a fait ses débuts dans Forza Horizon 6, apportant 771 chevaux, une transmission intégrale et la nouvelle philosophie hybride Ultra Performance de Bentley sur les routes d'Horizon Japon en tant que l'une des récompenses phares de la British Automotive Festival Playlist.

Ce n'est pas une autre Bentley de retour tirée du catalogue de Forza. La Continental GT Speed de quatrième génération est nouvelle sur Horizon, et Playground Games l'a positionnée comme la récompense principale de la série tout au long de British Automotive. Les joueurs qui accumulent 80 points de Festival Playlist entre le 10 septembre et le 8 octobre peuvent l'ajouter définitivement à leur garage, leur offrant l'une des voitures de production les plus puissantes et technologiquement significatives que Bentley ait jamais construites.

Son arrivée est particulièrement appropriée pour Forza Horizon 6. Le mélange d'autoroutes, de routes de montagne et d'environnements urbains denses du Japon offre à un grand tourer un endroit pour démontrer plus que sa vitesse en ligne droite. Avec 737 lb-ft de couple, AWD et une note de stock de A 699, la Continental GT Speed arrive comme quelque chose de différent des voitures de sport légères et des hypercars extrêmes qui l'entourent : une machine de luxe à deux portes pesant bien plus de deux tonnes qui peut néanmoins accélérer comme une véritable machine de supercar.

La Continental GT a changé plus que son style ne le laisse supposer

À première vue, la Continental GT Speed 2025 est toujours indubitablement Bentley. Le long capot, les hanches arrière musclées et les proportions imposantes demeurent, mais la quatrième génération représente l'un des plus grands changements mécaniques dans l'histoire de 21 ans de la Continental.

Le W12 twin-turbo de 6,0 litres familier est parti. À sa place se trouve le système d'hybridation Ultra Performance de Bentley, associant un V8 twin-turbo de 4,0 litres à un moteur électrique. La puissance combinée atteint 771 ch—782 PS selon les chiffres européens de Bentley—a et 1 000 Nm de couple, soit environ 738 lb-ft.

Cela rend cette génération plus puissante que la W12 Continental GT Speed qu'elle a remplacée. Bentley a décrit le modèle lors de son lancement comme la voiture de route la plus puissante que l'entreprise ait jamais produite, démontrant à quel point l'électrification a radicalement changé ce qu'un grand tourer de luxe peut offrir sans transformer la Continental en un véhicule entièrement électrique.

Dans Forza, vous obtenez tous les 771 chevaux

Playground Games évalue la voiture à 771 chevaux et 737 lb-ft de couple, avec AWD et un A 699 de Performance Index. Cela la place juste au bord supérieur de la classe A avant que toute modification ne commence, laissant une marge considérable pour les joueurs qui souhaitent la pousser dans des catégories supérieures.

La description officielle de Forza identifie également correctement la nouvelle Continental comme un hybride rechargeable malgré le fait de répertorier simplement son moteur à combustion comme un V8 twin-turbo de 4,0 litres dans les spécifications de la Festival Playlist. Dans la vraie voiture, ce V8 produit 591 ch à lui seul, tandis qu'un moteur électrique intégré à la transmission contribue jusqu'à 188 ch et un coup de couple immédiat substantiel.

Pour les joueurs d'Horizon, le résultat important est la puissance combinée. L'accélération n'a pas besoin d'attendre qu'un gros moteur turbo soit capable de tout construire à lui seul ; l'assistance électrique aide à fournir le type de réponse instantanée attendu d'une voiture de performance bien plus légère.

La vraie voiture atteint 100 km/h en 3,2 secondes

Bentley annonce 0-60 mph en 3,1 secondes et 0-100 km/h en 3,2 secondes, suivie d'une vitesse maximale de 208 mph, ou 335 km/h. Ces chiffres seraient impressionnants pour une voiture de sport dédiée. Ils sont particulièrement frappants dans une voiture de luxe quatre places conçue pour traverser des pays sans sacrifier le confort.

Bentley a même démontré la vitesse maximale avant les débuts publics de la voiture en faisant rouler une Continental GT Speed à 208 mph dans le tunnel de Ryfylke en Norvège, que l'entreprise a promu comme un “record de vitesse sous-marine” non officiel parce que la route passe sous la mer.

Ses débuts publics ont ensuite eu lieu au Festival of Speed de Goodwood 2024, où le coupé et le GTC ont monté la célèbre colline alors que Bentley présentait l'hybridation non pas comme une concession aux règlements sur les émissions mais comme la prochaine étape de performance pour la Continental.

Deux ans plus tard, les joueurs d'Horizon peuvent tester cet argument sans avoir besoin de localiser un tunnel norvégien suffisamment vide.

Le moteur électrique fait plus que rajouter un gros chiffre

Le système hybride est important car il modifie la source de performance. Le moteur électrique de Bentley contribue 190 PS et 450 Nm à lui seul, aidant à remplir la réponse en couple tandis que le V8 twin-turbo gère la performance à haute vitesse soutenue.

Cela donne à la Continental une large plage de puissance attendue d'un grand tourer tout en préservant le caractère d'un moteur à combustion. Bentley n'a pas essayé de rendre le matériel hybride invisible ; il est intégral à l'identité de performance du modèle.

La batterie permet également à la vraie voiture de parcourir des distances significatives sous l'alimentation électrique seule. Bentley a initialement annoncé une autonomie électrique utilisable d'environ 81 km selon le cycle européen applicable, ainsi qu'une autonomie totale de près de 860 km.

Aucun de cela ne compte vraiment quand quelqu'un à Horizon Japon vous défie à une course sur route, mais cela explique pourquoi cette génération représente plus qu'une simple mise à jour de puissance.

L'AWD a beaucoup de puissance à gérer

Mettre 771 chevaux à travers quatre roues motrices est utile lorsque l'alternative est de demander à deux pneus arrière de gérer mille Newton-mètres de couple. La Continental GT Speed combine son système AWD avec un substantiel ensemble de technologies de châssis destinées à rendre la voiture considérablement plus agile que sa taille ne le laisse supposer.

Le modèle réel utilise un différentiel à glissement limité électronique, un vectoring de couple actif, une direction intégrale et Bentley Dynamic Ride, un système anti-roulis actif de 48 volts capable de contrôler le mouvement de la carrosserie lors des virages sans exiger que la suspension reste brutalement rigide sur les routes ordinaires.

Bentley a également redessiné le châssis autour d'une répartition du poids plus axée à l'arrière que la génération précédente, assistée par le placement de la batterie hybride derrière l'essieu arrière. Le résultat était destiné à donner à la quatrième génération Speed une sensation plus neutre et ajustable au lieu de se comporter simplement comme un coupé de luxe extrêmement rapide.

Ces caractéristiques devraient rendre la voiture particulièrement intéressante sur le réseau routier technique du Japon, où la puissance brute ne suffit que rarement à elle seule.

Le Japon est presque la carte Horizon idéale pour une Continental moderne

La Continental GT a toujours été vendue autour du concept de couvrir d'énormes distances rapidement et confortablement. Forza Horizon 6 fournit une carte où cette identité a réellement du sens.

Horizon Japon combine des réseaux routiers à grande vitesse avec des cols de montagne, des routes côtières et des environnements urbains denses. Sur un long trajet d'autoroute, la Bentley peut exploiter le même couple immense et la stabilité à haute vitesse qui définissent la vraie voiture. En se déplaçant sur des routes de montagne plus étroites, sa masse devient plus difficile à ignorer, forçant les joueurs à utiliser la traction AWD et l'équilibre du châssis plutôt que de prétendre qu'ils conduisent un coupé léger.

Ce contraste est plus intéressant que de simplement donner à la Bentley une piste vide. Un grand tourer est censé rester capable à travers des routes extrêmement différentes, et le Japon fournit bien plus de variété qu'un circuit de course fermé ne pourrait.

Elle arrive pendant tout un mois dédié aux voitures britanniques

La Bentley est la récompense de série de 80 points pour British Automotive, la cinquième série de la Festival Playlist de Forza Horizon 6. S'étalant du 10 septembre au 8 octobre, cette mise à jour célèbre l'ingénierie britannique grâce à de nouvelles voitures, des modèles de retour, un inventaire spécial chez les concessionnaires et une nouvelle activité de conduite permanente.

Trois voitures font leurs débuts sur Horizon grâce à la progression de la Festival Playlist : la Bentley Continental GT Speed 2025, la Ginetta G40 Junior 2019 et la Vauxhall Astra VXR 2006. Les récompenses de retour incluent la Jaguar XKR-S GT et la Lotus Esprit V8, tandis que la Bentley Bentayga et le concept Aston Martin Valhalla apparaissent parmi les récompenses plus rares de la série.

La récompense de série de 160 points se trouve à l'extrême opposé de la Bentley : le concept Aston Martin Valhalla 2019, une hypercar de 1 042 chevaux classée R 960. Cela donne à la série un contraste utile entre la philosophie moderne du grand tourisme britannique et un concept de performance hybride sans compromis.

La Continental n'exige que la moitié de la récompense maximale de la série

Les joueurs spécifiquement intéressés par la Bentley n'ont pas besoin de tout compléter ce que British Automotive offre. 80 points à travers l'ensemble de la série de quatre semaines suffisent pour débloquer la Continental GT Speed, tandis que la Valhalla nécessite 160.

Comme l'exigence est plutôt liée à l'ensemble de la série plutôt qu'à une seule semaine, les joueurs peuvent accumuler des points à partir des activités de la Festival Playlist disponibles au printemps, en été, en automne et en hiver. Cela donne une flexibilité substantielle par rapport à une voiture restreinte à une seule fenêtre saisonnière de sept jours.

Il y a tout de même une date limite. British Automotive se termine le 8 octobre, donc les joueurs qui souhaitent obtenir la nouvelle Bentley via sa récompense originale de la Playlist doivent atteindre 80 points avant que la série ne change.

À partir du 29 septembre, il reste encore du temps—mais la dernière semaine approche.

British Automotive a également ajouté un mode Drift permanent

La nouvelle Bentley peut être la vedette des récompenses de voiture, mais le plus grand ajout de gameplay de la série 5 est Drift Attack, un mode permanent situé au Circuit de Shimanoyama.

Playground le décrit comme quelque chose entre Drift Zones et Time Attack. Les joueurs conduisent à travers une arche directement depuis le monde ouvert et tentent de marquer le plus de points de drift possible pendant un tour, sans restriction sur le nombre de tours qu'ils peuvent courir. Des Zones de Clip spéciales fournissent des bonus de score lorsque les drifts passent à travers des zones désignées, ajoutant une exigence de précision au-delà du simple maintien de longues glissades.

Drift Attack prend en charge le mode Solo, Connvoi et Monde Partagé et comprend des classements. Progresser à travers son Journal de Collection débloque également une combinaison de course et un casque dédiés aux côtés du Jaguar XJ-S Forza Edition 1990, spécifiquement conçu pour la conduite en travers.

Une Bentley AWD de 771 chevaux n'est probablement pas le premier véhicule que la plupart des joueurs choisiront à cette fin, bien que Horizon n'ait jamais été particulièrement intéressé à empêcher quiconque d'essayer.

Une deuxième Bentley est disponible durant l'hiver

British Automotive donne également au fabricant un autre moment à travers la Bentley Bentayga 2016, disponible comme récompense de 40 points durant la période entre le 24 septembre et le 1er octobre.

Le contraste entre les deux Bentleys résume parfaitement combien de choses ont changé en une décennie. La Bentayga utilise le vieux W12 de 6,0 litres, produisant 599 chevaux et 663 lb-ft de couple, tandis que la nouvelle Continental GT Speed extrait une puissance nettement supérieure d'un plus petit V8 aidé par l'électrification.

La Bentayga démontre également pourquoi le catalogue historique de Forza reste précieux. Les joueurs peuvent mettre à côté différentes périodes du même fabricant et expérimenter le changement technologique directement plutôt que de simplement lire les spécifications.

Dans ce cas, la différence est particulièrement évidente : douze cylindres contre huit plus un moteur électrique, le tout avec l'hybride produisant considérablement plus de puissance.

Bentley a construit près de 100 000 Continentals depuis 2003

Le modèle de quatrième génération porte également le poids de l'un des noms les plus importants de Bentley. La Continental GT originale a été lancée en 2003 et est devenue un produit transformateur pour l'entreprise, combinant le positionnement traditionnel de luxe de Bentley avec des volumes de production bien au-delà de ses voitures antérieurement fabriquées à la main.

Au moment où Bentley a prévisualisé la quatrième génération en 2024, il a déclaré qu'environ 100 000 Continental GT avaient été fabriquées à la main à Crewe au cours des 20 premières années de production.

Cela rend particulièrement significatif le remplacement du W12. Le moteur était devenu étroitement associé à la Bentley moderne, et l'abandon de celui-ci aurait pu facilement faire en sorte que le nouveau modèle ressemble à un successeur de taille réduite. La réponse de Bentley était essentiellement d'envahir l'objection avec des performances : plus de puissance combinée, plus de couple et une accélération plus rapide qu'auparavant.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO pourrait être un nom approprié pour un autre jeu, mais Bentley semble avoir adopté quelque chose de similaire comme philosophie d'ingénierie.

Le style marque une rupture avec deux décennies de design Continental

Les changements mécaniques ne représentent qu'une partie de la quatrième génération. La voiture 2025 a introduit le redesign le plus substantiel de la Continental GT depuis le modèle original, empruntant des éléments de style à des voitures en production limitée comme le Bacalar et Batur.

Plus visiblement, les phares ronds traditionnels jumelés ont disparu. La nouvelle Continental utilise des phares simples de chaque côté pour la première fois sur une Bentley grand public depuis des décennies, donnant au nez une apparence plus épurée et moderne tout en conservant la grande grille à mailles.

Bentley affirme qu'environ 68 % des composants sont nouveaux par rapport à la génération précédente, étendant le redesign à l'architecture électrique, aux systèmes de châssis, à la technologie de cabine et aux matériaux.

Cela rend l'ajout à Forza utile d'un point de vue conservation également. Le jeu n'ajoute pas simplement un autre niveau de finition d'un modèle Continental existant ; il ajoute la génération qui représente la transition de Bentley loin de l'ère W12.

Un Grand Tourer de 2,5 Tonnes devrait créer une construction A-Class intéressante

La classification standard A 699 de la Continental peut être l'un de ses traits de gameplay les plus intéressants. Elle se situe à seulement un point PI en dessous de A700, la plaçant directement à la frontière de la classe avant que les joueurs ne commencent à modifier quoi que ce soit.

Cela signifie que même des mises à niveau modestes pousseront immédiatement la voiture vers le haut, tandis que les joueurs souhaitant la garder dans la classe A devront moduler autour d'un budget de performance très serré. Sa énorme puissance standard signifie également que le défi ne sera probablement pas de trouver plus de chevaux.

Le poids, le freinage, l'adhérence des pneus et la réponse du châssis sont des domaines beaucoup plus évidents à explorer.

Une voiture de sport légère de Classe A aura toujours de grands avantages sur les routes techniques, mais la Bentley peut contrebalancer avec une traction AWD et une accélération énorme sur les sections plus rapides. Que cela devienne vraiment compétitif ou principalement un brut de luxe divertissant dépendra des options de mise à niveau disponibles et de ce que les tuners découvriront une fois que suffisamment de joueurs commenceront à expérimenter avec elle.

La nouvelle Bentley s'adapte mieux à Forza Horizon qu'à un simulateur de circuit

Il y a quelque chose d'approprié à voir une Continental GT Speed faire ses débuts dans Horizon plutôt que seulement dans un pur courseur de circuit. La voiture n'a jamais été conçue uniquement pour poursuivre des temps au tour. Son identité repose sur la combinaison d'une performance qui approche celle des supercars avec le confort et l'utilité attendus d'une Bentley.

Le monde ouvert d'Horizon permet aux joueurs d'utiliser l'ensemble de cette gamme de capacités. Il y a de la place pour des courses d'autoroute à grande vitesse, des courses sur route, des explorations en montagne et des trajets à travers le pays où arriver quelque part est plus important que de raser un dixième de plus d'un tour.

C'est probablement là que la Continental se sent le plus authentique. Elle n'essaie pas de devenir la chose la plus légère ou la plus concentrée dans le garage.

Elle essaie de faire en sorte qu'une performance ridicule semble sans effort.

Le Grand Tourer est arrivé à Horizon Japon

La Bentley Continental GT Speed 2025 est maintenant disponible en tant que récompense de 80 points de la série British Automotive, les joueurs ayant jusqu'au 8 octobre pour atteindre l'exigence.

Ce qu'ils reçoivent est l'une des voitures modernes les plus importantes de Bentley : la première Continental GT Speed de quatrième génération, le modèle qui a remplacé le fameux W12 de l'entreprise par un V8 Hybride Ultra Performance et a cependant émergé avec plus de puissance qu'auparavant. Ses 771 chevaux, 737 lb-ft de couple et système AWD la placent au A 699 en configuration standard, laissant aux tuners d'Horizon un point de départ exceptionnellement puissant.

Il y a bien des voitures plus légères au Japon. Il y a des hypercars plus rapides. Il existe certainement des moyens moins coûteux de traverser la carte.

Peu feront cela avec autant de cuir.

Le Festival Horizon a son nouveau grand tourer.

Et Bentley a amené 771 chevaux à la fête.