Forza Horizon 6 ajoute la Chevrolet Camaro ZL1 2024, offrant à la dernière Camaro de sixième génération ses débuts à Horizon

Forza Horizon 6 a ajouté l'une des voitures de musculation modernes les plus importantes de Chevrolet au Festival Horizon. La Chevrolet Camaro ZL1 2024 est désormais disponible en tant que récompense de 20 points d'Automne dans la Série 4 : Horizon Mascot Party, offrant aux joueurs jusqu'au 27 août pour sécuriser la version de l'année modèle finale de la Camaro de sixième génération de Chevrolet. Avec un V8 LT4 superchargé de 6,2 litres produisant 650 chevaux et 650 lb-pi de couple, une propulsion arrière et un indice de performance S1 718 en stock, la ZL1 nouvelle à Horizon arrive comme bien plus qu'un simple brut américain en ligne droite. Playground Games met en avant la suspension sophistiquée et la direction réactive qui ont transformé la vraie ZL1 en une machine capable de combattre de véritables voitures de sport sur circuit tout en offrant l'accélération attendue d'une Camaro superchargée.

Cette distinction définit la Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6 exposition. Playground Games cite un temps de 0 à 60 mph d'environ 3,5 secondes et fait directement référence à la relation du moteur LT4 avec la Corvette Z06 C7 et la Cadillac CTS-V, mais l'importance de la ZL1 ne réside pas seulement dans le fait que Chevrolet a installé un énorme V8 et l'a envoyé sur une ligne droite. Chevrolet lui-même a développé la ZL1 de sixième génération comme un modèle phare capable sur circuit, avec un refroidissement substantiel, du matériel de freinage Brembo et une technologie de châssis destinée à rendre les 650 chevaux gérables en dehors d'une ligne droite. Le modèle 2024 porte également un poids historique supplémentaire car Chevrolet a retiré la Camaro de sixième génération à la fin de cette année modèle, faisant de cette version le dernier chapitre d'une génération en production depuis 2016.

La Camaro ZL1 2024 est disponible pour 20 points du Festival Playlist jusqu'au 27 août

Le chemin d'acquisition est direct. Gagnez 20 points pendant la saison Automne de Horizon Mascot Party entre le 20 août et le 27 août, et la Camaro ZL1 2024 sera ajoutée au garage. Playground Games la liste comme l'une des trois voitures nouvelle à Horizon introduites par la Série 4, aux côtés de la Honda N600 de 1970 et de l'Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 de 2018. Les autres récompenses saisonnières à travers la série de quatre semaines se concentrent largement sur la fourniture aux nouveaux joueurs de Forza Horizon 6 des opportunités de récupérer des voitures précédemment présentées.

Les 20 points requis signifient également que la Camaro se situe au bas des deux principaux seuils de récompense saisonnière de l'Automne. La deuxième récompense, la Abarth 695 Biposto de 2016, nécessite 40 points. Le contenu entourant la Playlist de cette semaine comprend le Championnat de Saison Scenic Nights, qui récompense la Hyundai i20 N de 2022, le #DeliciousDango Photo Challenge, et un défi de collection demandant aux joueurs de détruire 15 mascottes de Shimanoyama Heat autour du stade. La Playlist actuelle de l'Automne se termine le 27 août, donc toute personne intéressée à posséder la ZL1 à travers sa fenêtre de récompense de lancement devrait terminer les points requis avant que le jeu ne passe à l'hiver.

La liste officielle des voitures de Forza classe actuellement la ZL1 2024 comme Saisonnière, contrairement à la Camaro ZL1 2017 et à la Camaro ZL1 1LE 2018, qui sont listées comme voitures régulières d'Autoshow et de Wheelspin. Cela rend le nouveau modèle beaucoup plus sensible au temps lors de son introduction même si les anciennes variantes de sixième génération restent faciles à obtenir.

C'est la Camaro que Chevrolet a utilisée pour clore l'histoire de la sixième génération

L'année modèle 2024 est importante car Chevrolet avait déjà annoncé que la Camaro de sixième génération prendrait sa retraite après 2024. La production de cette génération a pris fin à l'usine d'assemblage de Lansing Grand River dans le Michigan après neuf années modèle, fermant un chapitre que Chevrolet lui-même a caractérisé par l'accent croissant sur l'agilité, la composition et la performance sur circuit de la Camaro. L'entreprise a veillé à ne pas déclarer le nom Camaro définitivement mort — Chevrolet a déclaré à l'époque qu'elle ne annonçait pas de successeur immédiat mais que ce n'était “pas la fin de l'histoire de la Camaro.”

Forza Horizon 6 n'ajoute donc pas un rafraîchissement de modèle tardif aléatoire. Il ajoute l'expression de l'année modèle régulière finale de l'une des voitures de performance les plus reconnaissables de Chevrolet moderne. La sixième génération avait transformé la Camaro d'une machine souvent discutée principalement aux côtés de la Mustang et de la Challenger en quelque chose de plus crédible face à des coupés de sport dédiés. La rétrospective de Chevrolet elle-même a mis en avant la prolifération des packages de piste 1LE, la disponibilité du Magnetic Ride Control et le statut de la ZL1 1LE en tant que Camaro la plus rapide que la société avait testée sur son Milford Road Course.

La ZL1 se tenait au sommet de cette philosophie. Une Camaro de sixième génération normale pouvait être une voiture musclée relativement accessible ; la ZL1 existait pour démontrer à quel point la plate-forme pouvait être poussée tout en restant légale sur la route.

Le V8 LT4 lui donne 650 chevaux et 650 lb-pi sans abandonner la propulsion arrière

Au centre de la voiture se trouve le V8 LT4 superchargé de 6,2 litres de Chevrolet, évalué à 650 chevaux et 650 lb-pi de couple. Playground Games souligne spécifiquement que cette famille de moteurs a également été utilisée dans la Corvette Z06 de génération C7 et la Cadillac CTS-V, plaçant la Camaro dans une période plus large d'ingénierie de performance de General Motors où un V8 superchargé brutalement efficace alimentait plusieurs machines phares très différentes.

Chevrolet a proposé la vraie ZL1 2024 avec une boîte manuelle à six vitesses de série et une automatique à dix vitesses en option. Cette combinaison démontre ce qui a rendu la voiture inhabituelle à la fin de sa production : il y avait toujours un cœur de voiture musclée à propulsion arrière avec boîte manuelle sous un châssis chargé de technologie de performance électronique et mécanique moderne.

Forza Horizon 6 maintient la voiture en propulsion arrière dans sa forme de base et lui donne S1 718, la plaçant immédiatement dans l'une des classes de voitures de route les plus rapides du jeu sans la pousser vers le haut de S1 avant que le joueur n'ait apporté des modifications. Les spécifications officielles de Playground Games indiquent exactement les mêmes valeurs de puissance et de couple que Chevrolet : 650 chevaux et 650 lb-pi.

Cette combinaison devrait être centrale dans la façon dont la voiture de série se sent. Il y a suffisamment de puissance pour submerger les pneus entraînés sous une application négligente de l'accélérateur, en particulier lors des sorties à basse vitesse, mais la ZL1 a été conçue pour rendre cette puissance utilisable plutôt que simplement théâtrale. Dans Horizon Japon, cette distinction devrait compter considérablement plus sur les itinéraires techniques Road et Street qu'elle ne le fait pendant un seul passage de drag.

Appeler cela une voiture musclée sous-estime à quel point le châssis de la ZL1 est devenu sérieux

Playground Games décrit la ZL1 2024 comme une voiture capable de changer la façon dont les joueurs pensent aux voitures musclées, et les spécifications d'ingénierie de Chevrolet soutiennent ce cadre. La vraie ZL1 était livrée de série avec un refroidissement dédié axé sur la piste qui comprenait 11 échangeurs de chaleur, des pneus été Goodyear Eagle F1 Supercar développés avec un composé orienté vers la piste, et des freins Brembo dotés de pinces avant à six pistons et de rotors avant à deux pièces de 15,35 pouces. Le package 1LE encore plus extrême était toujours disponible pour les acheteurs souhaitant une configuration de circuit plus axée.

Aucun de cela n'implique que la Camaro abandonne sa personnalité traditionnelle. Le LT4 livre toujours le son, le couple et le comportement en propulsion arrière attendus d'un V8 américain de premier plan. Ce qui a changé au cours de la sixième génération, c'est que Chevrolet a cessé de demander aux conducteurs d'excuser une mauvaise tenue de route comme partie de l'expérience de voiture musclée.

C'est pourquoi la ZL1 a du sens dans Forza Horizon 6, même dans un monde de jeu dominé par les routes de montagne du Japon, les autoroutes urbaines et les circuits techniques. L'environnement offre aux joueurs plusieurs manières de tester si la Camaro est vraiment plus qu'une machine de drag. Les longues courbes récompensent sa stabilité, les routes plus serrées exposent à quel point le châssis contrôle sa taille et sa puissance, et les systèmes de Time Attack du jeu fournissent un endroit naturel pour la comparer directement avec des machines plus légères ou plus clairement orientées circuit.

Le chiffre de 3,5 secondes pour passer de 0 à 60 n'explique qu'une partie de la performance

Playground Games déclare que la ZL1 de 650 chevaux peut atteindre 60 mph en environ 3,5 secondes. Pour une voiture à moteur avant à combustion interne, à propulsion arrière développée avant la génération actuelle d'hybrides et de VE à ultra-haut rendement, c'est toujours un chiffre de lancement sérieux.

Cependant, l'accélération en ligne droite est presque la partie la moins surprenante d'une Camaro superchargée produisant 650 lb-pi.

Le défi d'ingénierie était de faire en sorte que la voiture fonctionne après le lancement. L'architecture de la Camaro de sixième génération de Chevrolet était plus légère et plus sophistiquée que celle de la génération qu'elle remplaçait, et la ZL1 a layeré les suspensions de performance, une gestion thermique étendue et de grands freins sur cette plate-forme. Chevrolet lui-même a décrit la ZL1 comme défiant les coupés de sport avancés plutôt que de limiter son groupe de comparaison aux muscles américains.

Forza Horizon 6 a donc introduit une version particulièrement appropriée de la Camaro pour les joueurs qui apprécient le tuning des voitures de route plutôt que de simplement maximiser la puissance. Le moteur standard produit déjà suffisamment de puissance pour que l'extraction de plus de vitesse ne nécessite pas nécessairement un changement de moteur immédiat. Le comportement des pneus, le rapport de démultiplication, la configuration de la suspension et le maintien de la traction à travers des constructions de classe S1 peuvent être des moyens plus intéressants d'exploiter ce que la plate-forme offre déjà.

Son classement S1 718 est en fait inférieur aux anciennes ZL1 déjà présentes dans Forza Horizon 6

Un des détails les plus intéressants dans la liste officielle des voitures est la relation entre les trois variantes modernes de ZL1. Forza Horizon 6 inclut déjà la Chevrolet Camaro ZL1 2017 à S1 727 et la Camaro ZL1 1LE 2018 à S1 728. La nouvelle ZL1 2024 entre à S1 718, malgré le fait d'être la dernière version de production de l'année.

Cela ne doit pas être interprété comme Playground Games déclarant la voiture 2024 universellement inférieure. L'indice de performance est une représentation équilibrée du jeu du package complet du véhicule, pas une hiérarchie chronologique où chaque nouvelle voiture doit recevoir un plus grand nombre. La ZL1 1LE de 2018 est explicitement catégorisée comme un Track Toy, tandis que les deux ZL1 standard de 2017 et 2024 sont situées dans la catégorie Modern Muscle.

La PI de départ inférieure peut en fait rendre la nouvelle voiture intéressante pour les tuners car cela laisse plus de place au sein de S1 avant d'atteindre le plafond de classe de 900 points. Que cela devienne finalement un choix compétitif dépend du modèle de mise à niveau, des options de pneus, du poids, de l'aérodynamisme et de la façon dont son châssis réagit au tuning. Ces conclusions nécessitent des tests réels en jeu plutôt qu'une simple déduction à partir de la spécification du monde réel.

Cependant, pour les collectionneurs, la distinction est plus simple : c'est la seule 2024 ZL1 et la voiture qui représente la dernière année de production de la sixième génération.

Elle rejoint un garage de performance moderne Chevrolet inhabituellement complet

Forza Horizon 6 contient déjà une importante gamme de performance Chevrolet. Aux côtés des anciennes ZL1 se trouvent la Camaro Z/28 2015, la Corvette Z06 2015, la Corvette ZR1 2019, la Corvette Stingray 2020, la Corvette Z06 2023 et la Corvette E-Ray 2024. La nouvelle Camaro permet donc aux joueurs de comparer plusieurs réponses différentes que Chevrolet a produites à la même question fondamentale : comment une voiture de performance américaine devrait-elle déployer une puissance sérieuse ?

La Camaro et la Corvette ont de plus en plus divergé durant l'ère de la Camaro de sixième génération. La ZL1 est restée à moteur avant et propulsion arrière avec une manuelle disponible, tandis que la Corvette C8 a déplacé son moteur derrière le conducteur et s'est finalement élargie dans le territoire hybride à traction intégrale avec l'E-Ray. La ZL1 2024 se sent donc presque comme la déclaration de clôture de la formule de performance précédente de Chevrolet — gros V8 monté à l'avant, châssis à propulsion arrière et suffisamment de sophistication d'ingénierie pour que le package fonctionne sur un circuit routier.

Ce contraste devrait être particulièrement agréable dans Horizon, car les joueurs ne sont pas contraints par les coûts de propriété réels ou la rareté de production. Un garage peut contenir la ZL1 à côté d'une Corvette E-Ray et permettre une conduite directe et consécutive sur la même route japonaise, mettant en évidence à quel point deux Chevrolets 2024 interprètent la performance élevée de manière différente.

La dernière année modèle a également produit deux ZL1 spéciales du monde réel extrêmement rares

Bien que la nouvelle récompense de Forza soit identifiée simplement comme la Chevrolet Camaro ZL1 2024, la véritable année modèle 2024 contenait deux variantes limitées notables qui soulignent à quel point Chevrolet considérait l'année finale comme significative.

La première était l' édition Collector de Camaro. Chevrolet a produit seulement 350 éditions Collector ZL1, finies en noir mat Panther — la première peinture mate d'usine proposée sur la Camaro — et équipées de détails visuels et aérodynamiques comprenant le splitter avant ZL1 1LE et, sur les coupés, son aileron arrière. Le thème Panther faisait référence au nom de code interne utilisé à l'origine lors du développement de la première génération de Camaro dans les années 1960.

Chevrolet a également construit seulement 56 éditions Garage 56 de Camaro ZL1, inspirées de la Camaro Garage 56 de NASCAR/Hendrick Motorsports qui a participé aux 24 Heures du Mans. La voiture de route utilisait une peinture bleue Riptide, des graphiques inspirés de la course, une aérodynamique révisée et le même LT4 de 650 chevaux sous le capot.

Playground Games n'a pas identifié sa récompense de la Série 4 comme l'un de ces packages limités, donc ils ne devraient pas être confondus avec la voiture du jeu. Leur existence, cependant, renforce pourquoi 2024 était une année si significative pour la ZL1 : Chevrolet créait consciemment un programme d'adieu autour de la fin de la production de la sixième génération.

La Horizon Mascot Party est un endroit amusant pour qu'une Camaro de 650 chevaux arrive

La Série 4 elle-même ne pouvait guère avoir une personnalité plus différente de celle de la voiture. Horizon Mascot Party se concentre sur les mascottes colorées trouvées tout au long du cadre japonais de Forza Horizon 6, avec un circuit Edamame Time Attack temporaire, des dizaines de nouveaux accessoires EventLab sur le thème des mascottes, des personnages collectables et de nouveaux badges.

Dans cette célébration délibérément mignonne, Playground Games a inclus un V8 américain superchargé de 650 chevaux.

Le contraste fonctionne car la Série 4 n'est pas destinée à représenter une catégorie automobile cohérente. Ses trois nouvelles voitures nouvelles à Horizon couvrent presque toutes les échelles imaginables : la petite Honda N600 de 1970 à 36 chevaux, l'Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 léger de 525 chevaux et la Camaro ZL1 de 650 chevaux. La liste de récompenses utilise essentiellement le Festival Playlist pour célébrer la variété, ce qui a toujours été l'une des plus grandes qualités de Horizon.

Les joueurs peuvent donc passer une semaine à naviguer une classique Honda de taille kei à travers le Japon et une autre à essayer de garder sous contrôle les pneus arrière d'une Camaro superchargée.

Le circuit temporaire Edamame Time Attack est un endroit évident pour le tester

Horizon Mascot Party ajoute le circuit Edamame Time Attack en tant que lieu Evolving World temporaire disponible uniquement pendant la Série 4. Les circuits de Time Attack enregistrent le temps le plus rapide du joueur, affichent les tableaux de classement de convoi et comparent les résultats niveau d'indice PI actuel du véhicule avant que le tableau de classement ne se réinitialise avec la prochaine saison.

Cela crée un environnement utile pour la ZL1 car cela éloigne la discussion de la puissance brute. Un véhicule de 650 chevaux peut toujours paraître impressionnant lors d'un tir sur une autoroute ; un chronomètre de tour demande si le joueur peut utiliser régulièrement ses freins, sa traction et l'équilibre de son châssis.

Le circuit donne également aux propriétaires une ligne de base immédiate avant de modifier la voiture. Définir un temps avec la ZL1 SX1 718 de série d'abord puis revenir après des modifications de suspension, de pneus ou de puissance fournit une indication beaucoup plus utile de si un réglage a réellement amélioré le package que de simplement regarder le numéro PI augmenter.

C'est particulièrement pertinent pour la Camaro car l'argument de Chevrolet dans le monde réel pour la ZL1 était qu'elle pouvait combiner accélération en ligne droite avec une capacité de circuit répétable. Un circuit de Time Attack temporaire pendant la série exacte dans laquelle la ZL1 2024 arrive est donc presque parfaitement chronométré.

La propulsion arrière fait partie de l'attrait plutôt qu'un problème à résoudre immédiatement

Les constructions Forza Horizon migrent souvent vers la traction intégrale car la conversion peut rendre les lancements plus faciles et produire des performances très tolérantes d'un point à un autre. La ZL1 2024 est disponible en stock RWD, et préserver cette configuration conserve sans doute plus de ce qui rend la voiture intéressante.

Avec 650 lb-pi atteignant les pneus arrière, la modulation de l'accélérateur importe. La voiture devrait être capable de générer un survirage significatif lorsqu'elle est provoquée, mais utiliser cette performance efficacement sur un circuit routier nécessite l'approche opposée : alimenter la puissance progressivement et permettre à l'essieu arrière de convertir le couple en accélération plutôt qu'en fumée.

Pour les joueurs intéressés par le drift, les mêmes caractéristiques offrent naturellement une excellente fondation. Pour les courses sur route, elles créent une machine plus exigeante qu'une construction AWD équivalente mais avec un retour d'information plus clair sur le transfert de poids et le comportement de l'accélérateur.

Cette dualité est centrale au fantasme de la Camaro. La ZL1 peut se comporter comme un coupé de piste sophistiqué lorsqu'elle est conduite proprement et revenir à un excès de voiture musclée destructrice de pneus chaque fois que le conducteur décide que le temps au tour n'a plus d'importance.

L'ingénierie réelle de la ZL1 de Chevrolet était conçue pour survivre à des tours difficiles répétés

Les chiffres de puissance dominent le marketing des voitures, mais la gestion thermique est ce qui sépare de nombreuses voitures de production véritablement capables sur piste de celles qui peuvent produire une impressionnante course d'accélération unique. Chevrolet a souligné que la ZL1 était livrée de série avec 11 échangeurs de chaleur destinés à garder son groupe motopropulseur en fonctionnement sous charge soutenue. La voiture utilisait également des pneus Goodyear Eagle F1 Supercar dédiés et du matériel Brembo substantiel plutôt que de s'appuyer uniquement sur une augmentation de puissance.

Ces détails ont de l'importance lorsqu'il s'agit d'expliquer pourquoi Playground Games décrit la ZL1 comme capable sur les pistes de drag et les circuits. Le cahier des charges de développement de la Camaro ne portait pas simplement sur l'obtention d'un chiffre de 0 à 60 en gros caractères. Chevrolet avait l'intention que les propriétaires l'emmènent lors de journées de circuit réelles, où les températures des freins, le refroidissement de l'huile, la chaleur du moteur et la consistance des pneus deviennent bien plus importantes que les premières secondes d'accélération.

Forza Horizon 6 ne nécessite pas que les joueurs gèrent les mêmes conséquences de propriété et thermiques qu'un véritable conducteur d'une journée de circuit, mais la représentation fidèle de la voiture signifie toujours préserver le caractère de base que ces systèmes ont créé : une énorme accélération attachée à un châssis qui veut continuer à fonctionner lorsque la route commence à tourner.

La Camaro peut avoir cessé la production, mais Chevrolet a gardé l'identité ZL1 vivante dans le sport automobile

La Camaro de sixième génération adaptée à la route a pris fin après l'année modèle 2024, mais le nom ZL1 n'a pas immédiatement disparu du programme de compétition de Chevrolet. Chevrolet a continué à faire campagne avec des machines au corps de Camaro dans le sport automobile et a même révisé la voiture de course Camaro ZL1 de la NASCAR Cup Series pour la saison 2026, mettant à jour son style pour s'aligner avec un nouveau package de performance carbone développé pour les coupés ZL1 de sixième génération adaptés à la route.

Chevrolet a également publié ce package de performance en carbone pour les coupés Camaro ZL1 de 2017 à 2024 à travers son catalogue de pièces de performance de 2026. Les ingénieurs de GM ont déclaré que le nouveau package aérodynamique avait été développé pour approcher la performance d'appui de la ZL1 1LE tout en conservant davantage le caractère de tournée de la ZL1 standard.

Ce nouvel intérêt en ingénierie rend les débuts de Forza moins comme une excavation d'un ancien modèle de l'histoire. La production de la voiture peut avoir cessé à Lansing plus de deux ans avant son arrivée à Horizon Japan, mais la ZL1 de sixième génération reste active au sein de l'identité de performance et de sport automobile de Chevrolet.

La nouvelle ZL1 est une récompense qui vaut la peine d'être sécurisée même si les joueurs possèdent déjà le modèle 2017

À première vue, les propriétaires de Camaro existants pourraient se demander pourquoi ils ont besoin d'une autre ZL1 de sixième génération lorsque Forza Horizon 6 contient déjà à la fois la ZL1 2017 et la ZL1 1LE 2018. La réponse dépend de savoir si un joueur considère le garage comme un outil compétitif ou comme une collection automobile.

Mécaniquement, la version 2024 commence dans à peu près le même territoire S1 que ses prédécesseurs et partage la formule fondamentale à moteur avant, à propulsion arrière et V8 superchargé. Elle n'introduit pas une toute nouvelle génération d'ingénierie Camaro. Mais historiquement, elle représente un moment très différent. La voiture de 2017 marquait l'arrivée de la ZL1 de sixième génération ; la 1LE de 2018 représente son développement le plus axé sur la piste ; le modèle 2024 représente la fin de la chaîne de production.

Forza a toujours été autant une archive automobile interactive qu'un jeu de course arcade. Avoir ces trois voitures ensemble permet au garage de raconter l'histoire complète de la ZL1 de l'introduction au développement sur circuit jusqu'à l'année modèle finale.

Et contrairement aux variantes plus anciennes, la voiture de 2024 est actuellement liée à une fenêtre de Playlist limitée. Toute personne intéressée à compléter cette chronologie a une raison claire de ne pas retarder l'obtention des 20 points.

Un adieu de 650 chevaux est exactement le genre de voiture que Horizon est conçu pour préserver

La Chevrolet Camaro ZL1 2024 convient particulièrement bien à Forza Horizon 6 car elle se trouve à l'intersection de plusieurs éléments que la série gère bien. Elle est suffisamment rapide pour sembler spectaculaire sans être si extrême que les routes normales deviennent sans importance. Elle a suffisamment de sophistication de châssis pour la conduite sur circuit mais aussi assez d'excès de V8 superchargé pour les courses de drag et le drifting. Elle représente une pièce majeure de l'histoire automobile américaine tout en étant intégrée dans une interprétation en monde ouvert du Japon où les joueurs peuvent immédiatement placer cette philosophie d'ingénierie face à des traditions complètement différentes.

Surtout, cette année particulière porte une finalité que les anciennes ZL1 n'ont pas. Chevrolet a formellement mis fin à la Camaro de sixième génération après 2024, fermant une période de neuf années modèles et laissant la ZL1 de 650 chevaux comme l'une des démonstrations les plus claires de l'évolution de la plate-forme par rapport au vieux stéréotype d'une voiture musclée qui ne fonctionnait qu'en ligne droite.

Playground Games a traduit cette voiture en S1 718 avec 650 chevaux, 650 lb-pi et propulsion arrière, et en a fait la récompense de 20 points de l'Automne dans la Horizon Mascot Party. Elle reste disponible jusqu'au 27 août 2026.

Il existe des voitures plus puissantes dans Forza Horizon 6, des voitures plus légères, des voitures de circuit plus rapides et des véhicules avec une ingénierie beaucoup plus exotique. L'attrait de la ZL1 réside dans la combinaison de ces mondes sans abandonner ce à quoi une Camaro est censée ressembler.

Un V8 superchargé à l'avant. Puissance envoyée vers l'arrière. Assez de couple pour détruire les pneus sur demande. Assez de châssis en dessous pour rendre leur maintien le choix le plus gratifiant.

Pour la dernière Camaro de sixième génération, Chevrolet a choisi de ne pas disparaître discrètement. Horizon Japon a maintenant les clés.