Forza Horizon 6 · 2026-10-13
La BMW M4 CS s'émancipe de la piste dans la nouvelle vitrine de Forza Horizon 6
Un temps au tour de Nürburgring est impressionnant, mais Forza Horizon n'a jamais été particulièrement intéressé à garder les voitures performantes là où elles devraient être. La dernière vitrine de Forza Horizon 6 met la BMW M4 CS 2025 au centre de cette philosophie, emportant le coupé à quatre places affûté de BMW du circuit vers les routes du Japon d'Horizon.
“La piste n'est pas assez pour la BMW M4 CS” est l'ensemble de la prémisse, et c'est une affirmation étonnamment appropriée. La vraie M4 CS a été développée comme le pont entre l'utilité quotidienne de la M4 Competition et la M4 CSL beaucoup plus intransigeante. Dans Forza Horizon 6, cet équilibre devient une excuse pour faire exactement ce que Horizon fait de mieux : prendre une voiture conçue autour des temps au tour et lui donner un monde ouvert complet.
La BMW M4 CS est l'une des principales nouvelles voitures de Horizon Meets
La vitrine arrive dans le cadre de Horizon Meets, la sixième série de la Playlist Festival pour Forza Horizon 6. La mise à jour d'octobre est centrée sur la culture des rencontres de voitures, avec une collaboration limitée avec 7-Eleven, une rencontre de voitures au thème Konbini, du contenu Horizon Play additionnel et une nouvelle sélection de véhicules de récompense.
La M4 CS est l'une des trois seules voitures de la série que Playground Games identifie spécifiquement comme nouvelle pour Horizon, aux côtés de la Honda Prelude Type SH de 2000 et de la Holden Monaro GTS 327 de 1968. Cela donne à la BMW un peu plus de signification qu'un autre véhicule de retour qui est réintégré dans la Playlist Festival. C'est ses débuts dans Horizon.
Elle est également positionnée comme l'une des principales récompenses à long terme de la série. Les joueurs doivent 80 points de la Playlist Festival pendant Horizon Meets pour débloquer la BMW M4 CS 2025, la série se déroulant du 8 octobre au 5 novembre. Au-dessus figure la Koenigsegg One:1 de 2015 qui revient à 160 points.
Cela rend le timing de la nouvelle vitrine utile. Plutôt que d'introduire une voiture complètement inconnue, Forza donne à l'une des récompenses phares de la série son propre moment après que Horizon Meets a déjà commencé.
Forza a conservé les chiffres qui rendent la CS considérablement plus qu'une autre M4
Dans Forza Horizon 6, la M4 CS arrive avec 543 chevaux, 479 lb-pi de couple, traction intégrale et une note de performance en stock de S1 733. Playground Games liste un moteur de 2,99 litres, reflétant avec précision la version de 2 993 cc du six cylindres en ligne S58 biturbo de BMW.
Le chiffre de 543 ch est particulièrement important car la CS n'est pas simplement un package esthétique pour la M4 G82 classique.
BMW a augmenté la puissance de 20 ch par rapport à la M4 Competition Coupé contemporaine avec M xDrive, principalement grâce à une gestion du moteur révisée et à une pression de suralimentation du turbocompresseur plus élevée. Le couple maximal reste de 479 lb-pi et est disponible sur une large plage de 2 750 à 5 950 tr/min, tandis que le moteur continue de tirer jusqu'à un limiteur à 7 200 tr/min.
Le résultat est une voiture que BMW annonce à 3,4 secondes de 0 à 100 km/h, 11,1 secondes de 0 à 200 km/h et une vitesse de pointe électroniquement limitée de 188 mph — environ 302 km/h — avec le package M Driver standard.
Ces spécifications aident à expliquer pourquoi simplement placer la voiture sur un circuit de course conventionnel sous-estimerait presque ce que Horizon peut faire avec.
La CS a été délibérément créée pour vivre entre la M4 Competition et la M4 CSL
La formule CS moderne de BMW occupe une place très spécifique dans la hiérarchie M.
La M4 Competition classique est déjà extrêmement capable, tandis que la M4 CSL pousse beaucoup plus loin vers une philosophie de voiture de course spécialisée. La M4 CS se situe entre les deux : plus de puissance, moins de poids et un réglage de châssis plus agressif que la Competition, mais sans abandonner les sièges arrière et la polyvalence routière qui rendent une M4 utilisable en dehors d'un circuit.
BMW a attaqué le poids sur l'ensemble de la voiture. Du plastique renforcé de fibre de carbone est utilisé pour le toit, le capot, le splitter avant, les prises d'air avant, les coques de rétroviseur, le diffuseur arrière et l'aileron arrière, tandis que plus de carbone apparaît à l'intérieur à travers la console centrale, les palettes de changement de vitesse, le rembourrage et les éléments structurels des sièges baquet.
Le silencieux arrière en titane à lui seul permet d'économiser plus de huit livres par rapport au système d'échappement conventionnel. Dans l'ensemble, BMW affirme que les mesures pour alléger le véhicule retirent 77 livres par rapport à la M4 Competition Coupé avec M xDrive.
Il s'agit toujours d'une M4 reconnaissable, mais presque chaque partie du package a été orientée vers un but plus ciblé.
C'est ce qui rend la prémisse de la vitrine Forza fonctionnelle. Emporter un prototype de course pur loin d'une piste serait à peine surprenant dans Horizon. Emporter quelque chose délibérément conçu pour conserver à la fois des performances sur circuit et une utilisation routière rend la transition beaucoup plus naturelle.
Son temps au Nürburgring donne à “la piste n'est pas assez” considérablement plus de poids
Il n'y a également aucun doute que la M4 CS peut gérer un circuit.
BMW a enregistré un temps officiel de 7:21.989 sur l'intégralité du Nürburgring Nordschleife de 20,8 kilomètres avec la G82 M4 CS. Au sein de la hiérarchie moderne de BMW M, cela la place derrière la M4 CSL plus extrême mais établit fermement que le badge CS représente une véritable ingénierie de performance plutôt qu'un langage marketing.
Le moteur S58 de la voiture a des liens particulièrement directs avec le sport automobile. BMW note que le six cylindres en ligne de 3,0 litres sert de base au groupe motopropulseur utilisé dans la M4 GT3, tandis que le refroidissement, l'approvisionnement en huile et la construction interne ont été développés pour faire face à des régimes moteurs élevés soutenus et aux charges latérales associées à une utilisation sur circuit.
Même sa configuration de châssis pour la route est exceptionnellement spécifique. La M4 CS reçoit des réglages de carrossage uniques, des amortisseurs, des ressorts auxiliaires et des barres anti-roulis, ainsi qu'une calibration spécifique au modèle pour sa suspension Adaptive M, son système de direction, son système de freinage, DSC et le mode dynamique M.
Ainsi, lorsque Forza retire la M4 CS d'un circuit de course, ce n'est pas parce que la voiture manque de qualifications sur circuit. C'est presque l'inverse : prendre quelque chose qui a déjà démontré ces qualifications et demander ce qui se passe lorsque les barrières disparaissent.
M xDrive donne à la M4 CS un autre côté qui s'adapte particulièrement bien à Horizon
La M4 CS n'est également pas verrouillée dans le comportement que les gens pourraient traditionnellement associer à un coupé BMW puissant à propulsion arrière.
Son système de traction intégrale M xDrive est orienté vers l'arrière, utilisant un embrayage multi-disque contrôlé électroniquement pour distribuer le couple entre les essieux. BMW l'intègre également avec le différentiel actif M à l'arrière, tentant de combiner les avantages de traction de la transmission intégrale avec les réponses attendues d'une voiture M.
La voiture réelle peut aller beaucoup plus loin. Les conducteurs peuvent sélectionner un mode 4WD Sport plus orienté vers l'arrière, tandis que la désactivation du DSC rend un mode 2WD pur disponible.
La spécification de stock publiée par Forza catégorise simplement le véhicule comme AWD, et le matériel promotionnel ne précise pas comment chaque fonction de mode de conduite réel a été reproduite dans le jeu. Mais l'ingénierie sous-jacente explique pourquoi la voiture a du sens à travers les environnements très différents du Japon d'Horizon.
Un véhicule capable de transmettre 543 ch à quatre roues motrices est utile lorsque la route cesse d'être parfaitement lisse, lorsque les changements d'élévation deviennent plus agressifs ou lorsqu'un itinéraire à grande vitesse est considérablement moins prévisible qu'un circuit fermé.
La M4 CS a été conçue pour trouver de l'adhérence dans des conditions difficiles. Horizon offre de nombreuses occasions de rendre cela pertinent.
L'agression visuelle fait également partie de l'identité CS
Les changements de performance sont accompagnés d'un design qui fait très peu d'effort pour cacher ce qu'est cette version de la M4.
BMW a donné à la CS une calandre presque sans cadre avec des détails rouges, des badges spécifiques au modèle, une extensive fibre de carbone exposée et la signature lumineuse jaune particulièrement distinctive inspirée des voitures de course GT. À l'arrière, sa technologie laser produit l'effet d'éclairage tridimensionnel utilisé précédemment par la M4 CSL.
Sa spécification de lancement comprenait également des choix de peinture inhabituels et expressifs. Frozen Isle of Man Green metallic est devenu l'une des couleurs définissant le modèle, accompagné de Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic et Black Sapphire metallic.
Cela rend la M4 CS particulièrement bien adaptée à une mise à jour appelée Horizon Meets.
La série ne concerne pas uniquement la compétition. Elle est explicitement construite autour du côté social de la culture automobile — se rassembler, afficher des constructions et rencontrer d'autres joueurs — et la M4 CS a déjà l'air du genre de véhicule qui s'annonce avant même que le moteur ne démarre.
Playground Games reconnaît même cela dans sa propre description de la voiture, se demandant si l'extérieur pourrait éventuellement devenir plus dramatique avant de conceder que les joueurs de Horizon essaieront inévitablement.
Elle arrive également durant une série axée sur la conduite ensemble plutôt que simplement la course
Horizon Meets est un foyer particulièrement approprié pour cette BMW en particulier car la série 6 s'intéresse autant à ce que les joueurs font entre les courses qu'aux courses elles-mêmes.
La mise à jour introduit une rencontre de voitures à thème 7-Eleven limités dans le temps, de nouveaux accessoires EventLab, 200 niveaux supplémentaires de Horizon Play et des véhicules supplémentaires pour la course Spec. Playground Games décrit la série autour des lieux où les joueurs se rassemblent avant de former un convoi, faisant de la culture automobile elle-même le thème plutôt qu'une discipline particulière de sport automobile.
Cela change le contexte autour de la M4 CS.
Dans une voiture de course dédiée, la plupart des conversations tourneraient naturellement autour de la question de savoir si les qualifications de Nürburgring de la voiture se traduisent par des temps au tour compétitifs. Horizon peut utiliser cet aspect, mais cela peut également permettre aux joueurs de parcourir le Japon, de la photographier, de la modifier, de l'amener à une rencontre ou de l'envoyer sur des routes que les ingénieurs de BMW n'avaient jamais imaginées.
La nouvelle vitrine penche vers cette fantasy plus large plutôt que de traiter la M4 CS comme une autre statistique dans un garage de classe S1.
La M4 CS représente exactement le genre de voiture que Horizon a été conçu pour exagérer
Il existe une contradiction utile au centre de la BMW M4 CS.
BMW a dépensé un effort d'ingénierie considérable pour rendre la voiture plus rapide sur un circuit. La fibre de carbone réduit la masse. La géométrie du châssis devient plus agressive. Le moteur produit plus de puissance. Les systèmes de refroidissement et de lubrification sont conçus pour survivre à une conduite de performance soutenue. Même les phares empruntent un langage visuel aux courses GT.
Et puis BMW a conservé suffisamment de praticité pour que la voiture puisse toujours quitter le circuit et fonctionner comme une véritable M4 routière.
Forza Horizon 6 supprime les limitations pratiques de cette équation.
Il n'y a pas de trajet à considérer, pas de facture de pneus qui attend à la fin d'une route de montagne et aucune raison pour qu'une BMW développée pour le Nürburgring doive passer sa vie à chasser des dixièmes de seconde entre des bordures. Horizon Japan lui offre des autoroutes, des cols de montagne, des rues urbaines et la liberté de transformer un compromis soigneusement conçu entre route et circuit en quelque chose de beaucoup moins sensé.
C'est finalement pourquoi “la piste n'est pas assez” fonctionne mieux pour la M4 CS qu'il ne le ferait pour beaucoup de voitures dans Forza Horizon 6.
La véritable machine a été conçue spécifiquement pour que la piste ne doive pas suffire.
La BMW M4 CS fait partie de Horizon Meets jusqu'au 5 novembre
La BMW M4 CS 2025 est une récompense de la série dans la Playlist Festival Horizon Meets de Forza Horizon 6, nécessitant 80 points. Horizon Meets a commencé le 8 octobre et se déroule jusqu'au 5 novembre, donnant aux joueurs la série complète pour travailler vers la nouvelle BMW de Horizon.
En forme de stock, Forza l'évalue à S1 733, avec 543 ch, 479 lb-pi de couple et AWD. Ces chiffres reflètent de près le véhicule réel plutôt que d'exagérer ses performances simplement pour le faire correspondre aux classes supérieures d'Horizon.
La dernière vitrine n'annonce pas une autre variante, un pack de mise à niveau ou un événement BMW séparé. Son but est plus simple : donner à l'une des nouvelles voitures majeures de la série un coup de projecteur dédié et démontrer pourquoi une machine créée autour de la performance sur circuit appartient tout aussi naturellement sur les routes ouvertes du Japon d'Horizon.
Le Nürburgring a prouvé ce que la M4 CS peut faire lorsque l'itinéraire est fixe. Forza Horizon 6 s'intéresse à ce qui se passe quand ce n'est pas le cas.