Kaua‘i, Tomb Raider et les Semi‑remorques : une quatrième année ambitieuse pour The Crew Motorfest

Trois ans après l’ouverture du festival à Hawaii, ajouter simplement une nouvelle collection de voitures ne suffit plus. L’Année 4 commence le 7 octobre 2026, et sa feuille de route pousse The Crew Motorfest vers une interprétation beaucoup plus large de la conduite : une nouvelle île gratuite axée sur l’exploration de la nature, de la faune sur l’ensemble de l’archipel, des treuils qui interagissent physiquement avec l’environnement, une aventure premium Tomb Raider sur Ni‘ihau, une saison de street‑racing asiatique, des semi‑remorques, des activités de conduite professionnelle et une extension majeure de TrackForge.

L’ampleur de la feuille de route est notable car Ivory Tower ne concentre pas tout dans la Saison 11. La Saison 12 suit en janvier 2027 avec le Japon, la Chine et la Corée du Sud à l’honneur, incluant le spectaculaire Yangwang U9 Xtreme. La Saison 13 arrive en avril 2027 et introduit les semi‑remorques comme une toute nouvelle catégorie de véhicules tout en expérimentant taxis, limousines et autres conduites de service.

Parallèlement, TrackForge continue d’évoluer, passant d’un éditeur de circuits à une plus large plateforme générée par la communauté, avec un kit de construction tout‑terrain disponible immédiatement et le PvP en ligne pour les pistes créées par la communauté désormais officiellement en développement.

L’Année 4 ressemble de plus en plus moins à un simple cycle de contenu saisonnier et davantage à une tentative de répondre à une question plus vaste : combien de types de conduite différents Motorfest peut‑il supporter sans perdre l’identité du festival qui les relie tous ?

Kaua‘i transforme l’exploration en événement principal de la Saison 11

La pièce maîtresse de la Saison 11 est une île complètement nouvelle : Kaua‘i, disponible gratuitement pour tous les joueurs le 7 octobre.

Ivory Tower la décrit comme plus sauvage, plus isolée et moins peuplée que les zones existantes de Motorfest. Cette distinction est importante. O‘ahu et Maui offrent déjà une énorme variété d’environnements, mais les routes et les activités organisées restent centrales. Kaua‘i est construite autour de l’idée que les joueurs doivent volontairement quitter ces routes.

Des marais denses ralentiront même les machines tout‑terrain les plus capables, tandis que le gigantesque Red Canyon introduit un autre point de repère naturel à grande échelle. Des terrains vierges, des parcours difficiles et des environnements plus isolés sont pensés pour créer un rythme différent de la simple succession de courses urbaines et d’événements du festival.

La Playlist Kaua‘i Expeditions renforce cette philosophie. Plutôt que de traiter l’île comme un espace vide supplémentaire entourant une campagne de course conventionnelle, la Playlist gratuite est centrée sur l’exploration, la conduite tout‑terrain et la découverte.

Cela fait de Kaua‘i quelque chose de potentiellement plus significatif qu’une simple extension de carte. Maui avait étendu Motorfest géographiquement lors de l’Année 2. Kaua‘i semble conçue pour élargir l’usage réel de la carte.

Le treuil permet aux véhicules d’interagir avec le monde

Une nouvelle île apporte aussi une mécanique que Motorfest n’avait pas encore nécessairement utilisée : le treuil.

Disponible sur certains véhicules, le système pourra être utilisé lors d’activités spécifiques pour surmonter des obstacles environnementaux, dégager des passages bloqués et transporter des cargaisons. Le Suzuki Jimny fait partie des véhicules déjà confirmés pour le supporter.

Cela introduit immédiatement un type d’interaction absent de la plupart des conduites en monde ouvert de Motorfest. Les voitures sont habituellement des outils pour se déplacer dans l’environnement ; le treuil leur permet maintenant de manipuler une partie de cet environnement.

Dans Kaua‘i Expeditions, cela peut signifier enlever un élément obstruant un chemin ou tirer physiquement un objet vers sa destination. La campagne premium Tomb Raider pousse le même système plus loin en l’incorporant dans des énigmes environnementales.

Ivory Tower n’a pas suggéré que chaque véhicule recevra soudainement un équipement de récupération entièrement simulé ni que le monde entier se transforme en bac à sable physique tout‑terrain. La mécanique est plus cadrée que cela.

Pourtant, elle crée un nouveau langage de conception utile. Les activités de Motorfest n’ont plus besoin d’être exclusivement construites autour du franchissement de points de contrôle le plus vite possible. On peut maintenant demander aux véhicules de résoudre des problèmes pratiques.

Plus de 40 espèces animales arrivent sur chaque île

L’Année 4 rend aussi le monde hawaïen sensiblement moins vide.

La Saison 11 introduit plus de 40 espèces de faune réparties sur les îles de Motorfest, couvrant animaux terrestres, aquatiques et volants. Les joueurs seront encouragés à les observer et à les photographier lors de leurs explorations.

Le détail important est que la faune n’est pas limitée à Kaua‘i. Ivory Tower étend la fonctionnalité à l’ensemble du monde Motorfest, ce qui signifie que les anciennes îles profiteront également de la mise à jour.

Cela soutient une autre grosse nouveauté de la Saison 11 : une nouvelle couche d’exploration qui révèle progressivement les itinéraires au fur et à mesure des déplacements des joueurs autour de l’archipel. Plutôt que d’ouvrir la carte et de considérer chaque route comme immédiatement comprise, la conduite elle‑même devient un élément de progression.

Motorfest a toujours récompensé l’exploration libre via des collectibles et des défis, mais l’Année 4 semble de plus en plus intéressée par la transformation de l’exploration en un système plutôt qu’en temps mort entre événements formels.

Faune, découverte des itinéraires, photographie et Expeditions renforcent tous la même direction.

La Bugatti Tourbillon mène les nouvelles machines de la Saison 11

L’exploration peut dominer la première saison, mais le garage n’est pas délaissé pour autant.

L’un des véhicules phares de la Saison 11 est la Bugatti Tourbillon, qui recevra un événement dédié et un Summit Contest construit autour de l’hypercar. Elle rejoint une sélection qui inclut aussi la Lamborghini Huracán Sterrato, le Suzuki Jimny et la futuriste Hyundai Crater Concept.

Ce choix reflète lui‑même l’approche de plus en plus vaste de l’Année 4.

La Tourbillon représente la performance extrême sur route. La Sterrato transforme une supercar Lamborghini en quelque chose capable d’affronter des surfaces meubles. Le Jimny est pratiquement l’opposé : compact, utilitaire et naturellement adapté à la nouvelle mécanique de treuil. La Crater Concept de Hyundai pousse vers un tout‑terrain spéculatif du futur.

Plutôt que d’organiser la saison autour d’une seule discipline voiture, Ivory Tower choisit des machines adaptées aux environnements et aux mécaniques que Kaua‘i introduit.

La liste des voitures devient partie intégrante du thème d’exploration plutôt qu’une simple extension du garage fonctionnant en parallèle.

Tomb Raider transforme Ni‘ihau en la première île‑aventure premium de Motorfest

La plus grande surprise de l’Année 4 n’est pas Kaua‘i du tout.

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau débarque en parallèle de la Saison 11 le 7 octobre en tant que collaboration premium développée avec Crystal Dynamics. Elle inclut une Playlist dédiée, cinq véhicules exclusifs et l’accès à Ni‘ihau, une île jusqu’ici inaccessible dans la version hawaïenne de Motorfest.

Tout le monde pourra voir l’île sur la carte, mais y entrer et participer à ses activités nécessitera soit le Year 4 Pass, soit le DLC Tomb Raider vendu séparément.

La campagne suit les instructions de Lara Croft, qui envoie les joueurs à la recherche de son ami disparu Jonah et d’une relique ancienne potentiellement capable de changer l’histoire.

Le postulat sonne déjà nettement différent d’une Playlist Motorfest traditionnelle.

Plutôt que de construire tout autour de courses, Secrets of Ni‘ihau met l’accent sur l’exploration, les énigmes environnementales et les mystères. Les joueurs utiliseront la nouvelle mécanique de treuil pour manipuler l’environnement, naviguer dans des ruines anciennes et franchir des obstacles sur une île supposée isolée du reste de l’archipel depuis des siècles.

Motorfest emprunte ainsi une structure de jeu d’aventure et la traduit en gameplay automobile.

Oui, il y a des dinosaures

Ni‘ihau contient aussi quelque chose de nettement plus difficile à expliquer par la culture automobile ordinaire : des créatures préhistoriques.

Ivory Tower a confirmé des rencontres impliquant un Mosasaurus et un Tyrannosaurus rex, ce dernier apparaissant durant une poursuite à haute vitesse.

Le changement de ton est conséquent, mais Motorfest n’a jamais été particulièrement attaché au réalisme strict. Son cadre de festival a déjà accueilli tout, du sport automobile professionnel aux lowriders, événements inspirés du cinéma et fantasmes de conduite très stylisés.

Tomb Raider donne à l’équipe la marge de manœuvre pour pousser cette flexibilité beaucoup plus loin.

La question clé est de savoir si la collaboration ressemble à une expérience de conduite inspirée par Tomb Raider ou simplement à une couche thématique plaquée autour de courses ordinaires. La description initiale suggère la première option. Énigmes, interactions au treuil, ruines et rencontres préhistoriques scénarisées sont autant de mécaniques ou de scénarios spécifiquement conçus pour la collaboration.

Si cette structure fonctionne, Secrets of Ni‘ihau pourrait devenir un modèle utile pour de futures aventures premium qui dépassent les Playlists sous licence conventionnelles.

Le Year 4 Pass inclut 21 véhicules et l’aventure Tomb Raider complète

Les joueurs intéressés par le contenu premium auront un nouveau Year 4 Pass disponible le 7 octobre pour €29.99 / $29.99.

Il contient 21 véhicules au total. Seize arriveront via des drops mensuels, incluant quatre nouveaux bundles Elite publiés au cours des saisons de l’année. Les cinq restants sont des véhicules exclusifs associés à Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau.

Le Pass inclut aussi l’accès à l’ensemble de l’expérience premium Tomb Raider : sa Playlist exclusive et Ni‘ihau elle‑même.

Ubisoft continuera également à proposer le DLC Tomb Raider séparément, ce qui signifie que les joueurs qui veulent uniquement l’aventure de Lara Croft n’ont pas nécessairement besoin d’acheter le pack annuel complet de véhicules.

Cette séparation est importante parce que Kaua‘i, sa Playlist Expeditions, la faune et les améliorations d’exploration restent gratuits dans la mise à jour de la Saison 11.

La nouvelle île et l’île Tomb Raider sont donc volontairement positionnées comme deux extensions distinctes : l’une étend le jeu de base pour tous, l’autre représente l’aventure payante principale de l’Année 4.

La Saison 12 met le cap sur l’Asie en janvier

Le ton change à nouveau de façon marquée en janvier 2027.

La Saison 12 se tourne vers les cultures automobiles du Japon, de la Chine et de la Corée du Sud, avec une nouvelle Playlist inspirée de l’énergie street‑racing de la précédente campagne Street Riders.

Le format mettra encore l’accent sur la compétition urbaine et des itinéraires où les joueurs peuvent décider comment naviguer entre les points de contrôle plutôt que de suivre une ligne de course totalement prescrite.

Cette liberté valorise davantage la connaissance de l’environnement. L’itinéraire le plus rapide n’est pas toujours le plus évident, et les concurrents peuvent gagner du temps en choisissant différentes rues ou approches dans la ville.

Le thème donne aussi à Motorfest l’occasion d’accroître la représentation asiatique dans son garage.

Parmi les véhicules confirmés figurent la 2026 Honda Prelude, la 2009 Mitsubishi Eclipse GT V6 et plusieurs modèles du constructeur chinois Yangwang.

L’un d’entre eux est nettement plus étrange que les autres.

Le Yangwang U9 Xtreme apporte ses numéros à Motorfest

La Saison 12 marquera les débuts de Yangwang dans le jeu, menés par la Yangwang U9 Xtreme 2026.

L’hypercar électrique se distingue non seulement par ses performances mais par l’étrange technologie de châssis actif associée à la famille U9. Ubisoft met spécifiquement en avant sa capacité à effectuer des mouvements spectaculaires, y compris sa caractéristique de saut.

Cette fonctionnalité la rend particulièrement adaptée à Motorfest, où des comportements de véhicule techniquement remarquables peuvent devenir partie intégrante du spectacle plutôt que de rester cantonnés à une fiche technique.

Ivory Tower n’a pas encore expliqué en détail comment tous les systèmes réels de l’U9 Xtreme seront représentés en gameplay, donc les joueurs ne doivent pas supposer que chaque fonctionnalité de démonstration fonctionnera sans restriction en free roam normal ou dans les événements compétitifs.

Le fait qu’Ubisoft mette déjà en avant la capacité de saut suggère néanmoins que la voiture est choisie pour autre chose que ses simples chiffres d’accélération.

Après que la Saison 11 demande aux voitures de tirer des cargaisons avec des treuils, la Saison 12 demandera apparemment à au moins une d’entre elles de quitter le sol par ses propres moyens.

Les semi‑remorques deviennent une catégorie de véhicules en avril

Le plus grand joker mécanique arrive avec la Saison 13 en avril 2027 : les semi‑remorques.

Il ne s’agira pas simplement d’engins surdimensionnés insérés dans une catégorie routière existante. Ubisoft décrit les Semi‑Trucks comme une toute nouvelle catégorie de véhicules, impliquant des caractéristiques de maniabilité dédiées et des activités conçues autour de leur échelle.

Rien que cela élargit considérablement la définition des véhicules collectionnables de Motorfest.

La série The Crew a toujours embrassé des machines inhabituelles — bateaux, avions, motos, monster trucks et nombreuses disciplines motorsport sont apparus dans la franchise — mais Motorfest s’était concentré plus strictement sur la culture du festival automobile que The Crew 2.

Les semi‑remorques ramènent le jeu vers ce fantasme de véhicules plus large.

Beaucoup de choses restent inconnues. Ubisoft n’a pas encore révélé les constructeurs, les modèles de camions individuels, les systèmes de remorque ou la structure exacte du gameplay qui les entourera.

La feuille de route fournit toutefois un autre indice.

La Saison 13 s’intéressera fortement au travail au volant.

Taxis et limousines ouvrent la voie aux activités de conduite professionnelle

Les semi‑remorques arriveront accompagnés d’un accent plus large sur les services de véhicules, incluant des activités inspirées par les taxis et les limousines.

Cela pourrait être l’une des expériences les plus déterminantes de l’Année 4 car la conduite professionnelle crée des objectifs qui ont peu à voir avec la vitesse pure.

Une mission de taxi peut récompenser le choix d’itinéraire et la ponctualité. Les activités limousine peuvent mettre l’accent sur la douceur ou les exigences des passagers. Le transport routier introduit naturellement la cargaison, les dimensions du véhicule et éventuellement la planification des livraisons.

Ivory Tower n’a pas encore détaillé la façon dont ces activités seront notées ou structurées, il serait donc prématuré d’interpréter la Saison 13 comme un simulateur complet de camionnage ou de taxi caché dans Motorfest.

La philosophie générale est cependant évidente.

Le jeu cherche des raisons de conduire qui ne se terminent pas toujours par l’arrivée en premier.

Kaua‘i commence ce virage via les Expeditions. Tomb Raider utilise des véhicules pour l’aventure et la résolution d’énigmes. La Saison 13 oriente vers les véhicules comme outils de travail.

Sur l’ensemble de la feuille de route, la course reste fondamentale — mais elle n’est plus nécessaire pour justifier chaque activité.

TrackForge se salit dès la Saison 11

La suite de création communautaire reçoit aussi une autre extension majeure.

TrackForge, introduit lors de la Saison 9 et étendu pendant la Saison 10 avec le kit Street et Touge, reçoit un Kit Offroad « Pure Dirt » au lancement de la Saison 11.

Les créateurs disposeront d’environnements et d’éléments de construction spécifiquement destinés aux événements sur terre, complétant les outils existants pour les circuits conventionnels et les routes de montagne à la japonaise.

Le timing est logique. Kaua‘i apporte un fort accent sur l’exploration tout‑terrain, et TrackForge donne simultanément à la communauté les outils pour construire ses propres événements autour d’un terrain similaire.

Cette approche de kits incrémentaux montre aussi comment Ivory Tower entend faire évoluer l’éditeur. Plutôt que d’expédier une énorme collection unique d’objets génériques et de laisser le système pratiquement inchangé, chaque saison peut introduire des ensembles de construction thématiques qui augmentent progressivement les types de parcours que les créateurs peuvent produire.

Cela fait de TrackForge lui‑même une fonctionnalité live‑service sur le long terme.

Le PvP pourrait transformer TrackForge en une vraie plateforme de course communautaire

L’annonce la plus importante concernant TrackForge n’a pas encore de date de sortie.

Ubisoft développe le soutien PvP en ligne pour les créations TrackForge, permettant aux joueurs de s’affronter directement sur des pistes construites par la communauté.

Actuellement, TrackForge offre déjà un contrôle créatif important et permet à ces créations de circuler dans l’écosystème de Motorfest. Le PvP direct résoudrait l’une des limites les plus évidentes de l’éditeur en transformant les circuits communautaires en destinations multijoueur réelles plutôt qu’en défis principalement pilotés par les créateurs.

Si c’est bien implémenté, cela pourrait considérablement prolonger la durée de vie de Motorfest.

Les saisons officielles ne peuvent ajouter qu’un nombre fini de pistes. Une communauté suffisamment active avec un éditeur robuste peut en créer des milliers.

La partie difficile sera la découverte. Les écosystèmes générés par les utilisateurs dépendent non seulement des outils de création mais aussi d’un bon système de navigation, de curation, de notation et de matchmaking pour que les bonnes créations ne disparaissent pas sous une quantité énorme de contenu peu travail­lé.

Ubisoft n’a pas encore expliqué comment les sessions PvP TrackForge seront mises en avant ou organisées, et la fonctionnalité est en développement. Mais stratégiquement, elle pourrait s’avérer plus importante que n’importe quelle Playlist de l’Année 4.

Motorfest arrive aussi sur Nintendo Switch 2

L’Année 4 étend aussi l’éventail des plateformes.

Une version complète pour Nintendo Switch 2** sortira le 8 octobre 2026

Ubisoft indique que le port délivrera l’expérience Motorfest complète, y compris les îles hawaïennes et la vaste collection de véhicules du jeu, faisant du nouveau matériel une autre porte d’entrée vers le même écosystème live‑service plutôt qu’un spin‑off fortement réduit.

Son calendrier de lancement signifie que les nouveaux joueurs sur Switch 2 arrivent presque simultanément avec Kaua‘i, la collaboration Tomb Raider et le Year 4 Pass.

Octobre devient ainsi à la fois une extension et un lancement sur nouvelle plateforme.

Quatre saisons deviennent une seule feuille de route long terme

Un des changements les plus intéressants autour de Motorfest est le passage à une planification saisonnière plus longue.

La Saison 10 a établi un nouveau cadre trimestriel, faisant de chaque saison un bloc thématique plus important plutôt que d’exiger un renouvellement constant. L’Année 4 poursuit cette philosophie.

La Saison 11 commence en octobre, la Saison 12 suit en janvier et la Saison 13 arrive en avril. Chacune est construite autour d’une interprétation substantiellement différente de la conduite plutôt que de simplement remplacer une collection de Weekly Summits par une autre.

La progression est exceptionnellement cohérente.

Octobre concerne l’exploration.

Janvier revient au street racing et à la culture automobile asiatique.

Avril s’étend aux conduites professionnelles et aux véhicules lourds.

TrackForge évolue tout au long de ces saisons.

Cela donne à l’année une trajectoire plus claire que la simple annonce de douze mois de nouvelles voitures.

L’Année 4 teste jusqu’où Motorfest peut s’étirer

La partie la plus révélatrice de la feuille de route est à quel point peu de choses peuvent être résumées par « plus de courses ».

Il y aura certainement plus de courses, des Summit Contests et de nouveaux véhicules. Ceux‑ci restent fondamentaux pour Motorfest.

Mais la Saison 11 ajoute la découverte d’itinéraires, la photographie de la faune, le treuillage, le déplacement de cargaisons et des énigmes d’aventure. Tomb Raider introduit des dinosaures et des mystères archéologiques. La Saison 12 joue avec des technologies automobiles inhabituelles comme la Yangwang U9 Xtreme. La Saison 13 apporte des semi‑remorques et des services de véhicules professionnels. TrackForge grandit vers un PvP communautaire direct.

Ces ajouts poussent collectivement Motorfest plus près d’une large plateforme de conduite en monde ouvert que d’un simple jeu de course avec une carte exceptionnellement grande.

Cette direction le différencie aussi plus nettement des simulateurs de circuits dédiés ou des coureurs de festival traditionnels. Ivory Tower n’a pas besoin de rivaliser uniquement sur le nombre de courses disponibles si Hawaii peut supporter des expéditions, des circuits créés par les utilisateurs, du street racing, l’exploration, des activités de type livraison et des aventures sous licence dans le même monde.

Le risque est la fragmentation. Chaque nouvelle activité doit avoir une profondeur mécanique suffisante pour exister durablement plutôt que de rester une nouveauté utilisée une fois dans une Playlist.

L’Année 4 sera l’épreuve la plus sérieuse de cet équilibre à ce jour.

La route à venir devient plus étrange — et plus intéressante

Kaua‘i à lui seul aurait constitué une extension gratuite substantielle.

Au lieu de cela, le 7 octobre ajoute une nouvelle île, des systèmes d’exploration, plus de 40 espèces de faune, une Playlist tout‑terrain, des treuils, de nouveaux véhicules, un kit TrackForge et une aventure premium Tomb Raider complètement séparée. Janvier oriente ensuite le festival vers l’Asie avant qu’en avril n’apparaissent les plus gros véhicules jamais supportés par Motorfest.

Il reste encore des inconnues majeures. Le PvP TrackForge n’a pas de date. Les activités professionnelles de la Saison 13 sont décrites de façon large. La liste des semi‑remorques reste cachée, et les limites exactes de certaines fonctionnalités inhabituelles des véhicules restent à expliquer.

Mais l’orientation est bien plus claire que les détails individuels.

Trois ans après son lancement, Motorfest ne se prépare pas à se caler dans un cycle prévisible de voitures et de courses.

L’Année 4 commence le 7 octobre avec Kaua‘i et est conçue pour continuer à élargir la définition de ce que les joueurs peuvent réellement faire derrière le volant.

Pour un festival construit autour de la célébration de toutes les formes de la culture automobile, cela peut être l’évolution la plus logique possible.