The Crew Motorfest · 2026-08-26
The Crew Motorfest ajoute la Lamborghini Fenomeno de 1 080 CV, la Lamborghini la plus rapide jamais construite
\r\n\r\n The Crew Motorfest a ajouté l’une des Lamborghini les plus rares et les plus extrêmes jamais créées. La Lamborghini Fenomeno 2025 arrive dans la catégorie Hypercar le 26 août 2026, rejoignant la Boutique en jeu de Motorfest alors que la Saison 10 tourne son regard vers les machines de perf
The Crew Motorfest a ajouté l’une des Lamborghini les plus rares et les plus extrêmes jamais créées. La Lamborghini Fenomeno 2025 arrive dans la catégorie Hypercar le 26 août 2026, rejoignant la Boutique en jeu de Motorfest alors que la Saison 10 tourne son regard vers les machines de performance les plus exotiques d’Italie. C’est une voiture de tête appropriée pour le Summit Contest de la semaine, judicieusement intitulé « Phenomenons » : la vraie Fenomeno combine le V12 atmosphérique le plus puissant de Lamborghini à ce jour avec trois moteurs électriques pour 1 080 CV, franchit le 0–100 km/h en 2,4 secondes, atteint 200 km/h en 6,7 secondes et dépasse 350 km/h. Lamborghini elle-même la décrit comme le modèle le plus rapide de l’histoire de la marque.
\r\n\r\nLa nouvelle Lamborghini Fenomeno Trailer arrive presque exactement un an après que Lamborghini a présenté la voiture réelle lors de la Monterey Car Week en août 2025. Seuls 29 exemplaires clients sont produits, ce qui place la Fenomeno dans la lignée exclusive des Few-Off de Lamborghini plutôt que comme un modèle de production régulier comme la Revuelto ou la Temerario. Dans la vie réelle, cela rend la propriété hors de portée de presque tout le monde ; dans Motorfest, Ubisoft a adopté une approche beaucoup plus démocratique en plaçant la Fenomeno directement dans la Boutique plutôt qu’en la verrouillant derrière le classement du Summit de cette semaine.
\r\n\r\nCette distinction est importante parce que le Phenomenons Summit utilise largement la nouvelle voiture. La Fenomeno apparaît comme véhicule requis pour plusieurs courses, une compétence Escape et l’activité TrackForge de la semaine, tandis qu’Ubisoft la propose également en prêt dans un événement. Le résultat est effectivement une vitrine jouable construite autour du dernier manifeste de design Lamborghini au moment même où la voiture devient disponible en propriété permanente.
\r\n\r\nLa Lamborghini Fenomeno est disponible dans la Boutique Motorfest à partir du 26 août
\r\n\r\nLe calendrier officiel des véhicules de la Saison 10 d’Ubisoft répertorie la Lamborghini Fenomeno (2025) en tant qu’Hypercar et confirme le 26 août comme date de sortie en Boutique. Contrairement à plusieurs véhicules du Year 3 Pass apparaissant tout au long de la saison, la Fenomeno est spécifiquement catégorisée comme acquisition Boutique, elle n’est donc pas un véhicule mensuel exclusif au Year 3 Pass. Ubisoft n’a pas publié de prix officiel en Bucks pour la voiture dans son calendrier de la Saison 10, donc les estimations communautaires circulant avant la sortie ne doivent pas être confondues avec un tarif confirmé.
\r\n\r\nCette méthode de sortie est notable parce que la récompense actuelle du Summit n’est pas la Fenomeno. Le concours Phenomenons utilise plutôt les nouvelles machines de Lamborghini tout au long de sa liste d’activités, la Lamborghini Temerario Alleggerita apparaissant en véhicule de prêt lors des événements d’ouverture tandis que la Fenomeno devient la machine centrale pour la seconde moitié. Les joueurs n’ont donc pas besoin d’atteindre le haut du classement du Summit simplement pour ajouter la Fenomeno à leur collection.
\r\n\r\nPour une voiture du monde réel limitée à seulement 29 exemplaires, c’est précisément là que la fantaisie de collection de Motorfest devient précieuse. Le jeu peut préserver l’exclusivité de la machine en tant que pièce d’histoire automobile sans reproduire l’exclusivité financière qui rend la vue — et encore moins la conduite — d’une vraie Fenomeno exceptionnellement improbable.
\r\n\r\nLe Summit « Phenomenons » de cette semaine est effectivement une vitrine de la Lamborghini Fenomeno
\r\n\r\nUbisoft a structuré le concours Summit actuel autour de l’ingénierie moderne de Lamborghini. Design Manifesto – Chasing the Future fournit la Fenomeno en prêt, tandis que The Fastest Bull Alive – Powering Through et The Arena’s Fenomeno – Owning the Racetracks l’exigent directement. La compétence Escape est également restreinte à la Fenomeno, et l’activité hebdomadaire TrackForge, TOTW: Village, utilise encore la nouvelle Lamborghini.
\r\n\r\nLes activités restantes élargissent le thème plutôt que de l’abandonner. Few-offs – Italian Clockwork et Bolder than Ever – Dream Bulls utilisent la Lamborghini Temerario Alleggerita comme véhicules de prêt, tandis que Ferruccio’s Garage – Trailblazing Forever et la compétence Slalom acceptent plus largement les Hypercars Lamborghini. Le Summit ne fait donc pas que promouvoir une nouvelle voiture Boutique ; il présente la Fenomeno dans la lignée et la philosophie de design qui l’ont produite.
\r\n\r\nLes noms des événements collent aussi de façon inhabituelle au langage propre à Lamborghini. « Design Manifesto » est exactement la façon dont Lamborghini décrit la Fenomeno, tandis que « Fastest Bull Alive » reflète l’affirmation officielle de la marque selon laquelle son accélération et ses performances globales en font la Lamborghini la plus rapide qu’elle ait créée.
\r\n\r\nLa vraie Fenomeno développe 1 080 CV grâce à un V12 et trois moteurs électriques
\r\n\r\nAu cœur de la Fenomeno se trouve un V12 atmosphérique de 6,5 litres, mais le réduire à un simple douze cylindres Lamborghini sous-estime ce que Sant’Agata a développé. Le moteur thermique produit 835 CV à 9 250 tr/min et monte jusqu’à 9 500 tr/min. Lamborghini annonce 725 Nm de couple moteur à 6 750 tr/min, plus de 80 % de ce couple étant déjà disponible dès 3 500 tr/min. Sa puissance spécifique dépasse 128 CV par litre, ce que Lamborghini dit être un record pour l’un de ses V12.
\r\n\r\nTrois moteurs électriques portent ensuite la puissance combinée à 1 080 CV. Deux moteurs axiaux à flux axial refroidis par huile sont positionnés sur l’essieu avant, chacun produisant jusqu’à 110 kW tout en gérant le vecteur de couple et le freinage régénératif. Un troisième moteur radial se situe au-dessus de la nouvelle boîte double embrayage à huit rapports et peut assister l’essieu arrière selon le mode de conduite sélectionné. L’énergie provient d’une batterie dédiée de 7 kWh, augmentant sensiblement la contribution électrique comparée à l’architecture hybride V12 sous-jacente.
\r\n\r\nLe résultat est une transmission intégrale électriquement assistée plutôt qu’un système hybride destiné uniquement à réduire la consommation. La Fenomeno utilise l’électrification pour affiner la délivrance du couple, répartir la traction entre les essieux et aider à déployer plus de mille chevaux sans sacrifier le V12 atmosphérique qui reste central à l’identité de Lamborghini.
\r\n\r\n0–100 km/h en 2,4 secondes en fait la Lamborghini la plus rapide jamais produite
\r\n\r\nLes chiffres de performance officiels de Lamborghini sont extrêmes même pour les standards modernes des hypercars. 0–100 km/h en 2,4 secondes, 0–200 km/h en 6,7 secondes et une vitesse maximale dépassant 350 km/h. Lamborghini affirme que ces chiffres d’accélération font de la Fenomeno la Lamborghini la plus rapide qu’elle ait construite, tandis que son ratio poids/puissance de 1,64 kg/CV est un autre record de la marque.
\r\n\r\nCes chiffres sont particulièrement notables parce que Lamborghini ne les a pas obtenus en remplaçant son V12 par un moteur turbo plus petit. La Fenomeno continue d’utiliser un douze cylindres atmosphérique et le complète par un couple électrique, combinant ainsi le son et la réponse associés aux icônes historiques de Lamborghini avec la traction et la puissance instantanée offertes par l’hybridation moderne.
\r\n\r\nPour The Crew Motorfest, cette combinaison devrait rendre la Fenomeno particulièrement adaptée à la classe Hypercar. Hawaii offre les autoroutes longues et les itinéraires à haute vitesse nécessaires pour exploiter ses performances de pointe théoriques, tandis que les épreuves plus techniques de Motorfest donnent à la plateforme hybride à transmission intégrale l’occasion de démontrer pourquoi Lamborghini a tant travaillé sur la dynamique du véhicule plutôt que de traiter la Fenomeno comme un simple « spécialiste de la ligne droite ».
\r\n\r\nLa Fenomeno existe parce que Lamborghini voulait un nouveau manifeste de design
\r\n\r\nLa série limitée à 29 voitures a été créée en partie pour célébrer le 20e anniversaire de Lamborghini Centro Stile, l’atelier de design interne dont le premier véhicule complet remonte à 2005. Lamborghini appelle la Fenomeno un « design manifesto » pour la future direction de la marque, reprenant volontairement des éléments Lamborghini familiers et les simplifiant dans ce que le directeur du design Mitja Borkert décrit comme un langage visuel plus « hyper-élégant ».
\r\n\r\nL’avant combine d’énormes prises d’air d’inspiration racing avec une nouvelle signature de feux diurnes qui fait référence aux cornes du taureau emblème de Lamborghini. Des motifs en Y familiers relient le splitter avant et les structures d’éclairage, tandis que le profil latéral utilise une longue ligne ininterrompue s’étirant du nez vers l’arrière. Lamborghini dit que la proportion long-tail résultante s’inspire également de la Essenza SCV12 réservée à la piste.
\r\n\r\nLa Fenomeno a aussi été la première Lamborghini routière à arborer le nouveau badge corporate redessiné introduit en 2024. Ce détail renforce son rôle en tant que quelque chose de plus qu’un dérivé limité de la Revuelto : Lamborghini a délibérément positionné la voiture comme un aperçu de l’évolution possible de son langage de design pour la génération suivante.
\r\n\r\nSon aérodynamique fait bien plus que la rendre dramatique
\r\n\r\nUne grande partie de la carrosserie de la Fenomeno existe pour la gestion des flux d’air. Les éléments autour du splitter avant génèrent des rideaux d’air destinés à réduire la traînée autour des roues avant tout en augmentant simultanément le flux vers les radiateurs. Un S-Duct augmente la charge aérodynamique avant et canalise l’air vers le toit, où le profil concave aide à diriger le flux vers les systèmes de refroidissement moteur et l’aileron arrière actif.
\r\n\r\nLes portes sont aussi des dispositifs aérodynamiques. Leurs surfaces guident l’air vers les larges prises latérales et réinterprètent le motif de NACA-duct associé à Lamborghini depuis la Countach. Lamborghini affirme que l’agencement offre une efficacité de refroidissement latéral supérieure de plus de 30 % par rapport à l’un de ses modèles V12 de production régulière.
\r\n\r\nÀ l’arrière, l’aileron actif et l’énorme diffuseur gèrent la stabilité à haute vitesse tout en conservant le design vif et graphique attendu d’une Few-Off Lamborghini. Même les roues forgées à écrou unique de la spécification de lancement — 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière — font partie d’un package développé autour de la performance plutôt que d’une différenciation purement esthétique.
\r\n\r\nPour les joueurs de Motorfest qui utilisent autant le mode photo et Custom Show qu’ils courent, ces détails comptent sans doute presque autant que la valeur de la puissance. La Fenomeno fait partie de ces voitures conçues pour paraître structurellement différentes d’un modèle de production conventionnel même à l’arrêt.
\r\n\r\nLamborghini a développé des freins dérivés de la compétition spécifiquement pour la voiture
\r\n\r\nGénérer 1 080 CV ne sert que si le châssis et le système de freinage peuvent gérer de manière constante les vitesses générées. La Fenomeno introduit le système de freinage carbone-céramique CCM-R Plus de Lamborghini, une technologie liée aux concepts de freinage utilisés en prototype racing. Lamborghini a repensé le package de freinage depuis la base, utilisant des disques à structure tridimensionnelle de longues fibres de carbone intégrées dans une matrice de carbone et traités avec un revêtement de surface dédié.
\r\n\r\nL’objectif est d’obtenir une friction, une durabilité et une stabilité plus constantes sous freinages répétés extrêmes. Lamborghini a également développé le package aérot thermique de la voiture autour du maintien d’un apport d’air de refroidissement suffisant pour les disques et les étriers.
\r\n\r\nLa suspension suit une philosophie tout aussi ciblée. La Fenomeno utilise des amortisseurs de course à réglage manuel, permettant de modifier la hauteur de caisse et la configuration selon une utilisation routière ou piste. Plutôt que de s’appuyer entièrement sur une suspension adaptative électronique pour lisser le comportement de la voiture, Lamborghini a choisi du hardware destiné à offrir un haut degré de précision de réglage.
\r\n\r\nCela rend la Fenomeno plus intéressante comme ajout à un jeu de course que le simple chiffre de 1 080 CV ne le laisserait supposer. C’est une hypercar pensée pour utiliser sa performance de façon répétée, et non seulement pour produire des chiffres d’accélération spectaculaires sur une fiche technique constructeur.
\r\n\r\nLe capteur 6D est l’une des innovations techniques majeures de Lamborghini
\r\n\r\nLa Fenomeno introduit également un capteur 6D sur les voitures routières Lamborghini. Monté près du centre de gravité du véhicule, l’appareil mesure l’accélération sur les axes latéral, longitudinal et vertical tout en surveillant simultanément le tangage, le roulis et le lacet. Lamborghini alimente ensuite ces données dans son Integrated Vehicle Estimator pour calculer des variables telles que la vitesse du véhicule, l’angle de dérapage latéral et la friction pneumatique-route disponible avec une grande précision.
\r\n\r\nCes estimations permettent aux systèmes de contrôle dynamique plus larges de réagir de manière plus intelligente. L’Integrated Brake Controller, par exemple, peut utiliser l’information pour gérer le patinage des roues individuelles au freinage ; Lamborghini affirme que le système peut réduire la distance d’arrêt jusqu’à 10 % dans des conditions appropriées. Le même estimateur peut améliorer le comportement de freinage en courbe ou lors du franchissement de bordures sur un circuit.
\r\n\r\nC’est une des zones où la Fenomeno dépasse réellement le cadre d’un simple Few-Off esthétique. Les éditions spéciales de Lamborghini ont souvent introduit un style spectaculaire et une puissance accrue, mais la marque présente explicitement la Fenomeno comme un démonstrateur technologique portant des systèmes qui n’étaient jusque-là jamais apparus sur l’une de ses voitures routières.
\r\n\r\nElle suit le Reventón, le Sesto Elemento, la Veneno, la Centenario, la Sián et la Countach
\r\n\r\nLa Fenomeno appartient à une tradition très spécifique chez Lamborghini. La marque rattache sa lignée moderne de Few-Off au Reventón, suivi par des machines comme le Sesto Elemento, la Veneno, la Centenario, la Sián FKP 37 et la Countach LPI 800-4. Ces voitures ont typiquement combiné productions extrêmement limitées et design ou technologies destinés à préfigurer la direction future de Lamborghini.
\r\n\r\nLa Fenomeno pousse plus loin cette philosophie en combinant le concept hybride V12 de l’ère Revuelto avec un châssis beaucoup plus exclusif, une sortie électrique augmentée, du nouveau hardware de dynamique véhicule et une carrosserie totalement réinterprétée. Lamborghini indique que les 29 exemplaires ont tous été vendus, renforçant l’idée que la voiture existe principalement comme une déclaration d’ingénierie de collection plutôt que comme un modèle destiné à augmenter le volume des ventes annuelles.
\r\n\r\nSon nom suit aussi la tradition Lamborghini. Fenomeno était le nom d’un taureau combattu à Morelia, Mexique, en 2002 et gracié pour ses qualités exceptionnelles. Le mot signifie essentiellement « phénomène » ou « phénoménal » en italien et en espagnol, ce qui rend le titre du Summit d’Ubisoft « Phenomenons » un jeu de mots évident avec l’identité de la voiture.
\r\n\r\nLa Saison 10 est l’endroit parfait pour la Fenomeno car août est le mois italien de Motorfest
\r\n\r\nLa Fenomeno arrive pendant le deuxième chapitre mensuel de The Motorfest Late Show, la nouvelle Playlist en trois parties de la Saison 10. Animé par Casey Rollins, le Late Show publie chaque mois quatre activités principales autour d’un thème automobile changeant. Juillet a commencé avec Performance Dreams, août bascule vers Dolce Velocità, une célébration des constructeurs italiens emblématiques, et la saison se conclura plus tard avec Eternal Legends.
\r\n\r\nDolce Velocità met l’accent sur la vitesse et inclut ses propres épreuves mixtes de conduite et orientées parkour, faisant d’une Lamborghini Few-Off de 1 080 CV une pièce maîtresse évidente pour le mois. La Fenomeno renforce aussi la philosophie plus large de la Saison 10 : combiner la machinerie moderne et l’héritage automobile plutôt que de se concentrer exclusivement sur une seule époque.
\r\n\r\nCe contraste est visible tout au long de la liste de véhicules de la saison. Motorfest ajoute des machines modernes comme la Fenomeno, la Delage D12 et l’Alpine Alpenglow aux côtés de voitures comme la Fiat 500 F, la Corvette C1 et la Ferrari 250 GTO. Le format Late Show donne à Ivory Tower suffisamment de flexibilité pour parler une semaine d’une nouvelle Lamborghini hybride et la suivante de préservation automobile historique sans prétendre que tout sert le même objectif de course.
\r\n\r\nLa Fenomeno montre aussi à quel point Motorfest court après les voitures très récentes
\r\n\r\nLamborghini a révélé la Fenomeno le 15 août 2025 lors de la Monterey Car Week. The Crew Motorfest la rend jouable le 26 août 2026 — à peine plus d’un an après la première mondiale d’une machine produite à seulement 29 exemplaires.
\r\n\r\nCe délai est significatif pour un jeu de course open-world sous licence. Les voitures ultra-limitée prennent souvent plus de temps à apparaître parce que les développeurs ont besoin de données constructeurs, d’approbations, de matériel de référence et de temps de modélisation alors que la vraie voiture peut à peine exister en dehors des prototypes et allocations clients. L’arrivée si rapide de la Fenomeno dans Motorfest signifie que les joueurs obtiennent une représentation numérique alors que le design reste contemporain plutôt que d’apparaître plusieurs cycles de modèles plus tard.
\r\n\r\nSa rareté amplifie cette valeur. La plupart des joueurs de Motorfest ne verront jamais une Fenomeno sur une route publique. Même les collectionneurs Lamborghini dévoués se battent pour un run limité à 29 voitures clients. La préservation automobile numérique fait donc ici quelque chose que le marché réel ne peut pas : transformer un véhicule explicitement conçu autour de la rareté en quelque chose que des millions de joueurs peuvent examiner et conduire.
\r\n\r\nNe confondez pas la voiture Motorfest avec la Fenomeno Roadster plus récente
\r\n\r\nLamborghini a depuis étendu le nom avec la Fenomeno Roadster, révélée en mai 2026. Le modèle découvrable est encore plus rare, avec seulement 15 exemplaires, et conserve le système hybride V12 de 1 080 CV. Sa vitesse de pointe officielle dépasse 340 km/h, tandis que le 0–100 km/h reste à 2,4 secondes.
\r\n\r\nLe véhicule rejoignant Motorfest est le coupé Fenomeno 2025, pas le Roadster. La composition officielle de la Saison 10 d’Ubisoft identifie explicitement le modèle 2025, correspondant au Few-Off original à 29 exemplaires introduit à Monterey en 2025.
\r\n\r\nCette distinction vaut la peine d’être soulignée car les deux versions apparaissent désormais en bonne place sur le site web officiel de Lamborghini en 2026. Le coupé reste le plus rapide des deux selon la spécification de vitesse publiée par Lamborghini, dépassant 350 km/h contre un chiffre supérieur à 340 km/h pour le Roadster.
\r\n\r\nLa Fenomeno est déjà devenue un jalon majeur du design Lamborghini
\r\n\r\nL’importance de la voiture a aussi grandi depuis sa présentation en 2025. En juin 2026, la Fenomeno a reçu le Red Dot: Best of the Best en Product Design, la plus haute distinction de cette structure de récompenses. Lamborghini a utilisé cette reconnaissance pour réitérer que la Fenomeno n’est pas censée être une simple exercice de style en édition limitée mais un marqueur de la direction future de Centro Stile.
\r\n\r\nLe nouveau langage de design de Lamborghini réduit une partie de l’encombrement visuel associé aux générations précédentes tout en conservant des identifiants de marque évidents comme les graphismes en Y, les formes hexagonales et les surfaces aérodynamiques dramatiques. La silhouette long-tail et le profil latéral plus épuré de la Fenomeno paraissent donc distincts de la Revuelto sans rendre la voiture difficilement identifiable comme une Lamborghini.
\r\n\r\nCela rend son arrivée dans Motorfest utile au-delà de la performance. L’immense catalogue Lamborghini du jeu peut désormais placer la Fenomeno à côté d’anciens Few-Offs et des vitrines de production, permettant aux joueurs de voir comment la philosophie de design de Lamborghini a évolué du Reventón et de la Veneno via la Sián et la Countach jusqu’à l’ère hybride.
\r\n\r\nElle devrait être l’une des voitures les plus naturelles dans Motorfest pour le libre-roaming à haute vitesse
\r\n\r\nIl existe une déconnexion évidente entre beaucoup d’hypercars modernes et le monde réel : elles sont capables de vitesses que les propriétaires peuvent presque jamais utiliser légalement ou en sécurité hors circuit fermé. Motorfest supprime ce problème.
\r\n\r\nLa combinaison de 1 080 CV, de la transmission intégrale et d’une vitesse de pointe réelle supérieure à 350 km/h fait de la Fenomeno un véhicule quasi conçu pour les longues traversées en open-world. Oʻahu et Maui offrent des sections d’autoroute soutenues, des routes de montagne et de larges itinéraires à haute vitesse où l’accélération de la voiture a de l’espace pour s’exprimer plutôt que de forcer les joueurs à passer tout un parcours en dessous du point où le système hybride devient intéressant.
\r\n\r\nL’aspect plus technique devrait être tout aussi pertinent. Lamborghini n’a pas développé un capteur 6D, des moteurs avant à vecteur de couple, des amortisseurs de course et des freins CCM-R Plus uniquement pour améliorer des chiffres au drag-strip. Le cahier des charges de la Fenomeno concerne explicitement le contrôle de sa performance énorme en courbe et sur piste.
\r\n\r\nQue le modèle de maniabilité Hypercar spécifique d’Ivory Tower reproduise chaque caractéristique réelle est finalement quelque chose que les joueurs jugeront après avoir passé plus de temps avec le véhicule. Ce que la spécification réelle permet d’affirmer, c’est que la Fenomeno a été conçue pour faire bien plus qu’accélérer violemment en ligne droite.
\r\n\r\nTrackForge donne à la nouvelle Lamborghini un terrain au-delà des événements officiels pour s’étendre
\r\n\r\nLa Saison 10 a aussi étendu TrackForge avec le kit Street & Touge et de nouveaux modes Drift Trial et Drift Path, offrant aux créateurs communautaires 105 pièces et modules supplémentaires pour des circuits personnalisés. Le nouveau kit d’environnement se concentre sur les routes urbaines et les cols de montagne, permettant de construire des parcours techniques demandant des freinages plus durs et des apex tardifs plutôt que de s’appuyer uniquement sur les modules de style circuit originaux.
\r\n\r\nLa Fenomeno est déjà intégrée dans cet écosystème via l’activité Summit TOTW: Village de cette semaine, où la Lamborghini est le véhicule requis.
\r\n\r\nCela pourrait devenir l’un des usages les plus intéressants de la voiture une fois l’effet de nouveauté de lancement passé. Les événements de playlist officiels peuvent démontrer l’expérience prévue, mais les circuits personnalisés peuvent pousser la Fenomeno dans des conditions beaucoup plus étranges — spéciales point-à-point à haute vitesse, circuits de montagne techniques ou tracés spécifiquement construits autour de son accélération.
\r\n\r\nLe garage Lamborghini de Motorfest devient une histoire des extrêmes de la marque
\r\n\r\nLamborghini a toujours été particulièrement adaptée à un jeu de course basé sur la collection parce que ses voitures sont visuellement et mécaniquement suffisamment distinctes pour que collectionner plusieurs générations ne semble pas redondant. La Fenomeno ajoute un nouveau point final à cette histoire.
\r\n\r\nLa seule lignée Few-Off couvre le Reventón d’inspiration aéronautique, le Sesto Elemento centré sur le carbone, l’extrême Veneno, le Centenario centré sur l’anniversaire, la Sián hybride à supercondensateur, la Countach LPI 800-4 rétro-futuriste et désormais la Fenomeno. Lamborghini place explicitement toutes ces voitures dans la lignée qui mène à sa newest Few-Off.
\r\n\r\nLa Fenomeno est particulièrement importante car elle représente ce qui se passe après la transition complète de Lamborghini vers des vitrines hybrides. Le V12 survit, mais les moteurs électriques ne sont plus un petit composant auxiliaire. Ils ajoutent 245 CV, motorisent l’essieu avant, fournissent le vecteur de couple et poussent la chaîne cinématique globale au-delà de tout ce que Lamborghini avait vendu auparavant.
\r\n\r\nPour une série construite autour de la collecte « du passé, du présent et du futur » de la culture automobile, cela fait de la Fenomeno une voiture presque idéale pour Motorfest.
\r\n\r\nLe taureau le plus rapide est maintenant lâché à Hawaï
\r\n\r\nLa Lamborghini Fenomeno Trailer arrive exactement au bon moment dans le calendrier de la Saison 10 de The Crew Motorfest. Le thème Dolce Velocità d’août célèbre la performance italienne, le Summit de cette semaine est presque entièrement consacré à Lamborghini et la Fenomeno elle-même devient disponible dans la Boutique Hypercar le 26 août 2026.
\r\n\r\nLes chiffres justifient l’attention. La vraie machine combine un V12 atmosphérique 6,5 litres capable de 9 500 tr/min et 835 CV avec trois moteurs électriques pour 1 080 CV, une transmission intégrale et du vecteur de couple. Lamborghini annonce 2,4 secondes pour 100 km/h, 6,7 secondes pour 200 km/h et plus de 350 km/h, avec un ratio poids/puissance record de 1,64 kg/CV. Seuls 29 exemplaires clients existent.
\r\n\r\nMais la spécification n’est que la moitié de ce qui rend la Fenomeno intéressante. Elle célèbre les 20 ans de Lamborghini Centro Stile, préfigure une direction de design plus « hyper-élégante », introduit le nouveau capteur dynamique 6D de la marque et les freins CCM-R Plus, utilise l’aérodynamique active et représente le chapitre le plus récent d’une histoire Few-Off qui remonte au Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián et Countach.
\r\n\r\nEn réalité, les 29 voitures sont déjà réservées. Dans Motorfest, la propriété est beaucoup moins restrictive.
\r\n\r\nEt c’est peut-être l’usage le plus approprié d’un immense garage virtuel de jeu de course : prendre l’une des Lamborghini les plus exclusives jamais produites et confier les clés à quiconque est prêt à gagner assez de Bucks.
\r\n\r\n\r\n<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\">\n<iframe class=\"embed-responsive-item\" src=\"https://www.youtube.com/embed/eHwt4ds4g0g?si=geBQK8Oy1Uwqt3bM\"></iframe>\n</div>