Batailles inter-serveurs, nouvelles cartes et cuirassés néerlandais tracent la route de World of Warships vers 2027

La prochaine phase de la guerre navale se construit autant autour de la correction de frictions de longue date que de l'ajout de navires. World of Warships Roadmap 2026: Volume 2 revient sur ce qui a changé depuis avril, reconnaît plusieurs expérimentations qui n'ont pas donné les résultats escomptés et présente une liste conséquente de fonctionnalités s'étendant jusqu'à la fin 2026 et le début 2027.

Publié le 24 septembre, ce second roadmap s'éloigne d'une simple promesse de contenu futur. Les tests du matchmaking ont donné des résultats mitigés, la révision récente de la défense antiaérienne a révélé des problèmes d'ergonomie, le Battle Pass expérimental repart au dessin, et plusieurs systèmes annoncés plus tôt dans l'année ont désormais des fenêtres de sortie beaucoup plus concrètes.

Parallèlement à ces correctifs, d'importantes additions sont prévues : matchmaking inter-serveurs, Operations en mode difficile, l'événement stratégique Pacific Front, une nouvelle carte inspirée de l'Amérique du Sud, des interfaces de combat repensées, des outils sociaux approfondis, des améliorations visuelles de la météo et deux nouvelles branches d'arbre technologique révélées pour 2027. L’USS New Jersey, le croiseur japonais Ōta et un autre groupe de navires Premium et spéciaux se préparent aussi à rejoindre la flotte.

Le roadmap clarifie un point : Wargaming considère 2026 comme une année de transition entre la correction des systèmes établis et la construction des fondations techniques pour un 2027 plus ambitieux.

Les améliorations du matchmaking deviennent plus ciblées

Le matchmaking reste l'une des plus grandes priorités à long terme du studio, mais le nouveau roadmap illustre à quel point il est compliqué d'en modifier les mécanismes.

Une expérimentation a tenté de modifier la distribution des tiers pour faire apparaître davantage de joueurs en bas de l'échelle d'un combat et réduire le nombre de joueurs au tiers le plus élevé. Les tests ont montré que le changement n'améliorait pas significativement le matchmaking : il ne sera donc pas poussé en production seulement parce qu'il paraissait prometteur sur le papier.

D'autres expérimentations ont donné des résultats plus utiles. Wargaming indique que les matchs contenant moins de six joueurs par équipe durant les périodes de faible population devraient devenir beaucoup moins fréquents dans les prochaines mises à jour. L'infrastructure derrière le Matchmaker est aussi modernisée, donnant à l'équipe un meilleur contrôle sur les ajustements futurs sans que chaque modification nécessite une refonte systémique majeure.

Un autre objectif est la répétition des cartes. À partir de l'année prochaine, le matchmaking devrait moins souvent renvoyer un même joueur sur le même champ de bataille au fil de matchs consécutifs. Avec le catalogue de cartes désormais conséquent de World of Warships, le but est d'exposer les joueurs à une plus grande variété plutôt que de laisser des séquences malchanceuses donner l'impression que la rotation est bien plus petite qu'elle ne l'est réellement.

Le matchmaking inter-serveurs arrive en 2027

La fonctionnalité de matchmaking la plus significative est le matchmaking inter-serveurs, actuellement prévu pour le début 2027.

Plutôt que d’exiger qu’un match soit assemblé uniquement à partir de la population du serveur d’origine d’un joueur, le système pourra connecter des joueurs appropriés issus de différents serveurs régionaux et les placer dans la même bataille. L’objectif principal est simple : réduire les longues files d’attente et les équipes incomplètes pendant les heures creuses sans fusionner définitivement tous les joueurs sur des serveurs unifiés.

Le premier déploiement sera volontairement conservateur. Le matchmaking inter-serveurs fonctionnera d’abord uniquement dans les Operations et seulement durant des périodes limitées de faible population. La qualité de connexion sera évaluée avant de déplacer des joueurs entre régions, ce qui signifie que le système ne devrait s'activer que lorsque la latence et la stabilité réseau restent dans des limites acceptables.

Les joueurs pourront choisir un matchmaking limité à leur serveur d'origine s’ils souhaitent réduire la fréquence à laquelle ils sont déplacés vers un autre serveur, même si des joueurs d'ailleurs pourront toujours être amenés dans leurs batailles locales.

Operations fait sens comme terrain d'essai. Le PvE réduit plusieurs inquiétudes compétitives liées à la latence régionale tout en fournissant suffisamment de données de matchmaking réelles pour que Wargaming puisse évaluer les temps de file, le routage des serveurs et la stabilité avant d'envisager une extension à d'autres modes.

La détection des avions a diminué, mais l'AA pose toujours problème

Le second roadmap offre aussi l'une des évaluations les plus claires de Wargaming sur les changements en cours pour les porte-avions et la défense antiaérienne.

La réduction du repérage par avions semble avoir fonctionné. À la mise à jour 15.4, les dégâts moyens infligés par les coéquipiers contre des cibles repérées par des porte-avions ont baissé d'environ 30 % par rapport à la mise à jour 14.6, avant le début de la série de modifications actuelle. Au Tier X, la réduction a atteint approximativement 37 %, tandis qu'au Tier VI la baisse a été plus modeste, à 19 %.

Plusieurs changements ont contribué à ce résultat. Les chasseurs ne pourchassent plus les navires ennemis pour de la reconnaissance, les règles de détectabilité aérienne ont été révisées, les portées de détection des avions sont devenues plus cohérentes, et les porte-avions disposent de méthodes plus délibérées pour déployer des Patrol Fighters sans les utiliser principalement comme outils passifs de repérage.

L'efficacité des porte-avions ne s'est pas effondrée avec cette réduction. Wargaming indique que d'autres indicateurs de performance restent relativement stables, tandis que les secondaries manuels, les consommables de soutien et les Fighters déployés à distance ont élargi les façons dont les porte-avions peuvent contribuer à leur équipe.

La défense antiaérienne est en revanche là où l'analyse est moins convaincante.

Le tir AA concentré est repensé parce que trop peu de joueurs l'utilisent

Des mises à jour récentes ont introduit une priorité de défense antiaérienne 360° améliorée, le Concentrated AA Fire et le consommable Coordination des armements auxiliaires et torpilles. Les premières données montrent cependant que ces changements n'ont pas sensiblement augmenté l'efficacité globale de l'AA.

Wargaming estime qu'une partie du problème n'est pas forcément la puissance numérique du mécanisme, mais son interface. Le Concentrated AA Fire n'est tout simplement pas utilisé par suffisamment de joueurs pour que le système influence les batailles à l'échelle initialement prévue.

Le studio change donc de cap plus tôt que prévu. Les prochaines mises à jour introduiront une icône d'état persistante dans le menu H, des invites de combat plus claires expliquant quand le Concentrated AA Fire est disponible, un compte à rebours visible et d'autres améliorations UI destinées à rendre l'activation beaucoup plus facile à comprendre.

Cela diffère sensiblement d'un simple buff des valeurs AA. Avant de conclure que les valeurs de dégâts sont fondamentalement insuffisantes, l'équipe veut que suffisamment de joueurs utilisent correctement la fonctionnalité pour générer des données fiables.

Aucune refonte majeure supplémentaire des porte-avions ou de l'AA n'est actuellement prévue pour le reste de 2026. D'éventuels changements dépendront de ce qui se produira une fois que les améliorations d'interface auront eu suffisamment de temps en bataille réelle.

Les Operations bas tiers n'étaient que le début

Le PvE a déjà reçu l'une des améliorations promises dans le roadmap. La mise à jour 15.8 a ajouté Trial by Fire, Swarm of Steel et Beehive, permettant aux navires de Tier II–VI de participer aux Operations et offrant à la progression précoce de l'arbre tech une alternative coopérative structurée au matchmaking classique.

L'expansion suivante cible les joueurs expérimentés.

Hard Mode Operations sont prévues pour le début 2027 et utiliseront des scénarios familiers avec des conditions considérablement plus exigeantes. Certaines rencontres associées auparavant aux Operations avec Flagships reviendront, y compris la Defense of Naval Station Newport, aux côtés de scénarios plus récents comme Pacific Offensive.

Le Hard Mode récompensera aussi la régularité. Gagner des Operations consécutives augmentera les récompenses, créant effectivement un système de séries où les groupes performants sont incités à continuer plutôt que de considérer chaque scénario comme un match isolé.

Cela donne au public PvE deux directions d'expansion opposées : une accessibilité pour les bas tiers afin d'accueillir les nouveaux joueurs et une fin de jeu plus exigeante pour les vétérans.

Pacific Front transforme l'histoire navale en campagne tactique

Avant l'arrivée du Hard Mode, la mise à jour 15.9 introduira Pacific Front, une version étendue du gameplay stratégique d'abord testée avec Dunkirk 1940.

Au lieu de jouer des batailles tactiques isolées sous forme de cartes, les joueurs commandent une flotte partagée à travers des Operations en plusieurs étapes inspirées du théâtre du Pacifique. Chaque étape peut proposer plusieurs batailles possibles, forçant les joueurs à décider où engager des navires individuels et quelles rencontres méritent d'être évitées.

Remporter certains affrontements peut retirer des désavantages pour les étapes ultérieures, tandis que la section finale de chaque Operation culmine sur un objectif principal de type boss. Les joueurs n'ont pas forcément besoin de gagner chaque bataille pour continuer, et une Operation peut être abandonnée si la flotte est devenue trop faible, permettant de conserver les récompenses déjà obtenues.

Cela crée une structure intéressante de « poussez votre chance ». Continuer plus loin offre des récompenses plus importantes mais augmente la possibilité qu'une flotte déjà endommagée ne puisse terminer la suite.

Pacific Front sera accessible à la fois via le client et le navigateur, poursuivant l'expérimentation de Wargaming avec des activités stratégiques parallèles qui exploitent le thème historique de World of Warships sans simplement recréer un autre combat naval en temps réel.

L'horreur cosmique arrive dans le Triangle des Bermudes

L'automne produira aussi quelque chose de beaucoup moins historique.

Un type de bataille d'horreur à durée limitée inspiré de l'horreur cosmique et du Triangle des Bermudes opposera les joueurs à des adeptes d'un culte vénérant des entités anciennes. Le scénario mène finalement à une confrontation avec le chef du culte et fournit aux joueurs un navire dédié équipé d'une armement inhabituel.

Ce navire inclura un système de modification plus profond que celui des navires événementiels ordinaires, permettant d'ajuster sa configuration vers différents styles de jeu au fil du scénario.

Les Brawls auront aussi leurs propres expérimentations saisonnières. La mise à jour 15.9 fera revenir des cartes inhabituelles adaptées spécifiquement au mode, Wargaming évoquant le retour d'environnements inspirés de la Transylvanie.

Aucune de ces activités n'est positionnée comme un mode fondamental permanent. Leur rôle est plutôt de fournir des terrains où l'équipe de développement peut expérimenter des mécaniques difficiles à justifier dans les Random Battles.

Le nouveau Battle Pass repart à la planche à dessin

Toute expérimentation de 2026 n'avance pas forcément.

Le Battle Pass repensé, construit initialement autour d'une carte non linéaire où les joueurs choisissaient des itinéraires vers des récompenses préférées, n'a pas fonctionné comme Wargaming l'espérait. Le studio décrit ouvertement l'implémentation comme sous-développée et estime que son ergonomie et sa structure de récompenses nécessitent davantage de travail.

Le système retourne ainsi en phase de conception plutôt que d'être étendu dans sa forme actuelle.

La clarté de l'UI est l'un des problèmes, mais Wargaming veut aussi que les récompenses de progression soient mieux alignées avec l'effort requis. Jusqu'à la sortie d'une version repensée, le familier Event Pass continuera de fonctionner.

Cela fait partie des aspects les plus utiles du Volume 2 comparé à un roadmap promotionnel classique. Plutôt que de présenter chaque fonctionnalité annoncée comme un succès, la mise à jour identifie ce qui est arrivé aux joueurs, n'a pas répondu aux attentes et doit maintenant repasser par un cycle de développement.

Une carte inspirée du Brésil arrive avant la fin 2026

Une toute nouvelle carte est toujours prévue avant la fin de l'année.

L'environnement s'inspire de la région côtière entre Rio de Janeiro et São Paulo, proche de la piste historique Golden Trail utilisée pour transporter l'or de l'intérieur du Brésil vers la côte. Îles, terrains couverts de jungle et criques associées à la piraterie historique sont transformés en champ de bataille naval.

Le nom final de la carte n'a pas encore été choisi. Wargaming prévoit un vote communautaire pour laisser les joueurs décider du nom final du lieu.

Plus important pour l'avenir du jeu, deux cartes supplémentaires sont déjà en phase de concept précoce. Aucun visuel ni détail de gameplay n'est encore disponible, mais leur existence suggère que l'investissement du studio dans de meilleurs outils de production de cartes commence à générer un flux plus régulier.

Pour un jeu où les nouveaux navires sont historiquement arrivés bien plus fréquemment que des champs de bataille entièrement nouveaux, ce changement pourrait devenir de plus en plus important en 2027.

Ocean devient un laboratoire pour la météo dynamique

La feuille de route visuelle avance aussi, bien que les améliorations environnementales majeures aient été repoussées en 2027.

Wargaming développe des nuages volumétriques plus réalistes, du brouillard, le positionnement du soleil, des éclairages d'aube et de crépuscule et un calcul dynamique des ombres. Plutôt que de tout sortir en même temps, le studio utilisera Ocean comme environnement de test à partir de la mise à jour 15.9.

La première expérimentation ajoute un cyclone plus long qui apparaît plus tôt dans la partie et réduit la visibilité de manière moins agressive que la météo actuelle. L'idée n'est pas seulement spectaculaire visuellement : Ocean n'a pas d'îles, ce qui permet aux équipes d'interagir sur des lignes de vue énormes presque immédiatement. Une météo localisée peut temporairement diviser ce champ de bataille ouvert en zones tactiques plus petites.

Les futurs tests incluent des orages mobiles et une grosse tempête de neige couvrant la carte durant la première moitié d'une bataille.

La refonte visuelle plus large sera déployée progressivement en 2027, faisant d'Ocean un terrain d'essai avant un déploiement plus large des systèmes.

Le client pourrait perdre plus de 10 Go

Certains travaux technologiques seront moins glamours mais potentiellement plus visibles à chaque installation du jeu.

Wargaming étudie des moyens de réduire la taille du client World of Warships d'environ 10 Go voire davantage. Si le travail réussit, la réduction se fera progressivement sur plusieurs versions plutôt que par une réinstallation énorme d'un coup.

La technologie UI évolue aussi vers Gameface, un framework d'interface standard du secteur destiné à accélérer le développement, faciliter la maintenance des futures interfaces et réduire les limitations techniques créées par les anciens systèmes internes.

Ces changements sont en grande partie invisibles comparés à l'ajout d'un cuirassé, mais ils soutiennent l'objectif majeur du roadmap : rendre le développement futur plus rapide sans accumuler continuellement davantage de dette technique.

Les écrans d'information de combat sont consolidés

Plusieurs améliorations d'interface devraient être visibles beaucoup plus tôt.

Les écrans Pré-bataille et En-bataille sont repensés pour consolider des informations actuellement dispersées. Les compositions d'équipes, les missions actives et leurs conditions seront plus faciles à voir ensemble, tandis que l'écran Astuces est révisé pour fournir des conseils plus pertinents sur les mécaniques et les commandes rapides.

Ces changements sont attendus avant la fin de 2026. Une refonte correspondante de l'écran Post-battle est prévue pour 2027.

Wargaming retravaille aussi la Recruiting Station pour en faire quelque chose de plus proche d'un hub social. Les Capitaines expérimentés disposeront de moyens formels pour trouver et aider les joueurs nouveaux ou de retour, avec progression et récompenses liées à ce rôle de mentorat.

Les utilisateurs Steam recevront une intégration Steam Game Recording, simplifiant la recherche et l'édition des highlights de bataille, tandis que ModHub est intégré à ModStation afin que les modifications communautaires puissent être découvertes et installées via un flux de travail plus unifié.

New Jersey apporte du gameplay de soutien à un cuirassé de classe Iowa

Les navires restent au centre du roadmap, et l'une des sorties majeures à venir est le cuirassé américain Tier X New Jersey.

Le vrai USS New Jersey a servi à travers quatre grands conflits et accumulé plus d'étoiles de bataille que tout autre cuirassé américain. Son interprétation virtuelle est conçue autour de quelque chose d'inhabituel pour la famille Iowa : le soutien aux navires alliés.

New Jersey reçoit des consommables dédiés orientés support qui peuvent renforcer des coéquipiers ou être appliqués sur elle-même avec une efficacité réduite. L'utilisation de ces outils charge des Combat Instructions, qui peuvent ensuite fournir des bénéfices offensifs supplémentaires. Une grande vitesse l'aide à atteindre des positions où ce soutien est déterminant, tandis qu'une réserve de PV inférieure à la moyenne et une puissance de feu de base plutôt médiocre l'empêchent de fonctionner simplement comme une autre plate-forme de dégâts Tier X conventionnelle.

Une Enhanced Repair Party compense une partie de cette fragilité.

New Jersey aura un rôle central durant la période du Nouvel An, aux côtés d'une version spéciale du navire. La structure d'acquisition exacte pour les deux versions sera détaillée séparément.

Ōta est le prochain navire du Dockyard

Le croiseur japonais Ōta est également prévu pour les mises à jour du Nouvel An en tant que prochain projet Dockyard.

D'autres navires Premium et spéciaux en développement incluent le croiseur américain historique Houston, le croiseur du Commonwealth Australia et le destroyer américain Phelps. Des designs hypothétiques comprennent le destroyer espagnol Halcón et le destroyer européen Viking.

Le roadmap mélange délibérément des bâtiments réels et des concepts plausibles, poursuivant l'approche établie de World of Warships consistant à étendre des nations dont les flottes historiques ne fournissent pas toujours assez de navires adaptés pour créer des lignes complètes de haut niveau.

Cependant, l'expansion de flotte la plus substantielle commence l'année prochaine.

Les cuirassés néerlandais ouvrent l'arbre technologique 2027

La première nouvelle branche d'arbre technologique de 2027 sera composée de cinq cuirassés néerlandais commençant au Tier VI.

Wargaming ne discute pas encore de leurs mécaniques détaillées, laissant leurs armes, consommables et identité tactique pour de futurs Development Blogs. Leur confirmation élargit néanmoins la représentation des Pays-Bas au-delà de l'orientation croiseurs qui a défini une grande partie de la présence de la nation dans le jeu.

Ils seront suivis par sept croiseurs pan-américains représentant plusieurs pays d'Amérique latine. La branche inclura le croiseur argentin historique Veinticinco de Mayo aux côtés de designs hypothétiques nécessaires pour compléter la progression.

Plus inhabituel, ce sera la première ligne d'arbre technologique de World of Warships à être lancée avec son supership inclus immédiatement, plutôt que d'introduire le plus haut navire post-Tier-X plus tard.

Cela fait des croiseurs pan-américains l'une des branches structurellement les plus intéressantes prévues pour 2027, et ce avant même que leurs mécaniques de combat réelles aient été révélées.

Black Friday expérimente des compteurs de destructions visibles

Avant l'arrivée de ces branches, le Black Friday continuera d'enrichir sa collection de navires spéciaux.

Certaines nouvelles variantes Black introduiront un Enemy Destruction Counter expérimental directement sur leur camouflage permanent. Le compteur enregistre les ennemis détruits en Random, Ranked et Co-op et affiche le nombre sur le navire lui-même.

Wargaming appelle explicitement le système expérimental. Son avenir dépendra des performances et de la réaction des joueurs, en faisant un autre exemple de studio testant une technologie sur du contenu limité avant de décider de l'étendre au système de personnalisation plus large.

Le roadmap d'avril avait déjà évoqué les compteurs de destructions visibles comme un exemple de ce que de meilleurs outils techniques pourraient permettre. Volume 2 montre que ce concept passe de la spéculation aux tests réels.

Pearl Harbor et Prince of Wales clôturent l'année sur des thèmes historiques

La mise à jour 15.11 marquera le 85e anniversaire de l'attaque sur Pearl Harbor avec une aventure web dédiée. La compléter permettra éventuellement de choisir entre un croiseur historique et un porte-avions directement liés à l'opération.

Décembre commémore aussi un autre grand événement naval de 1941. HMS Prince of Wales, coulé aux côtés de HMS Repulse le 10 décembre, reviendra comme prochain navire de la série Naval Legacy de World of Warships, préservant l'identité historique liée à sa dernière mission.

La célébration du Nouvel An autour de ces événements apportera aussi les traditionnelles récompenses Snowflake, les conteneurs Santa’s Gift, deux chapitres de l'Event Pass, un nouveau Port hivernal, le retour de l'activité Christmas Tree, un calendrier de connexion thématique et le cadeau saisonnier habituel.

C'est une période de fêtes dense même pour World of Warships, avec des événements axés sur l'histoire côtoyant des versions festives fictives de navires existants et des récompenses de progression à long terme.

Journey to the West ouvre 2027

Le dernier aperçu du roadmap vers l'année suivante s'éloigne du théâtre du Pacifique.

La mise à jour 16.1 introduira Journey to the West, une campagne narrative inspirée du roman classique chinois. Sa structure comprendra des missions de combat avec des choix joueurs, permettant des objectifs ou des routes différents selon les styles de jeu préférés.

Les détails complets restent volontairement vagues, mais l'événement suggère que Wargaming veut continuer d'expérimenter avec des structures narratives plutôt que de traiter chaque activité saisonnière comme une chaîne linéaire de missions.

D'ici là, plusieurs des projets de long terme du roadmap devraient aussi approcher de leur sortie : les Operations inter-serveurs, le PvE Hard Mode, le système de succès repensé, la nouvelle technologie météo et les premières lignes d'arbre technologique 2027.

Le Volume 2 vaut par sa franchise sur ce qui n'a pas fonctionné

La partie la plus intéressante du second roadmap 2026 est peut-être sa volonté de reconnaître que le développement ne passe pas proprement d'une annonce à une sortie réussie.

Une expérimentation de matchmaking n'a pas généré d'améliorations utiles. Le Concentrated AA Fire a atteint les joueurs mais n'a pas été suffisamment utilisé parce que son interface est trop opaque. Le Battle Pass expérimental est arrivé sous une forme que Wargaming considère maintenant comme sous-développée. La technologie météo a besoin de plus de temps que prévu et se déploiera progressivement en 2027.

En même temps, d'autres engagements d'avril se sont déjà matérialisés. Les Operations bas tiers sont en ligne. Des changements uniques aux Commanders, des additions à Repair Party, des Objective Points, du travail sur l'interface des Clans et plusieurs ajustements d'équilibrage de cartes ont été implémentés. Pacific Front approche de la sortie, la carte d'inspiration brésilienne reste dans les temps et le matchmaking inter-serveurs est passé d'un concept précoce à un plan de déploiement réel.

Cela fait de Roadmap 2026: Volume 2 moins une liste de souhaits qu'un point de contrôle de développement.

Le reste de 2026 apportera encore beaucoup de navires et d'événements saisonniers, mais l'orientation la plus importante dépasse ces éléments. World of Warships reconstruit les systèmes sous la flotte — matchmaking, UI, infrastructure serveur, production de cartes, météo, outils sociaux et progression PvE — dans l'attente que ces investissements rendent 2027 beaucoup plus facile à étendre.

New Jersey, les cuirassés néerlandais et une autre carte sont les attraits visibles.

Le projet plus vaste est de s'assurer que les eaux qui les soutiennent sont prêtes pour tout ce qui vient ensuite.