फॉर्ज़ा होरिज़न 6 में एक नए ऑफ-रोड महोत्सव प्रतिद्धंद्वी के रूप में वोक्सवैगन रैली गोल्फ शामिल

फॉर्ज़ा होरिज़न 6 ने 1989 वोक्सवैगन रैली गोल्फ को होरिज़न जापान में जोड़ा है, जो वोक्सवैगन के सबसे अद्वितीय Mk2-युग के हॉट हैच में से एक है। यह होरिज़न डिकेड्स के उद्घाटन सप्ताह के दौरान मौसमी पुरस्कार के रूप में उपलब्ध है, रैली गोल्फ चार पहिया ड्राइव, सुपरचार्ज़ड पावर, चौड़ी बॉडी और उस प्रकार का कॉम्पैक्ट ऑफ-रोड एटीट्यूड लाता है जो इसे एक पारंपरिक गोल्फ से कहीं अधिक बना देता है।

रैली गोल्फ उन खिलाड़ियों के लिए एक नए प्रतिद्धंद्वी के रूप में स्थित है जो एक छोटे और अधिक खेलपूर्ण अनुभव की तलाश में हैं, सामान्य रैली जन्मे सुपरकार की तुलना में। इसमें आधुनिक ऑफ-रोड मशीन की कच्ची विशेषताएँ नहीं हो सकतीं, लेकिन इसकी दुर्लभता, असामान्य ड्राइवट्रेन और unmistakable लेट-1980s व्यक्तिगतता इसे नए श्रृंखला में सबसे दिलचस्प परिवर्धनों में से एक बनाती है।

एक होमोलोगेशन विशेष जो सड़क को पीछे छोड़ने के लिए बनाई गई

1989 वोक्सवैगन रैली गोल्फ को होमोलोगेशन को ध्यान में रखकर बनाया गया था, जो क्लासिक गोल्फ फॉर्मूला को अधिक आक्रामक दिशा में ले जाता है।

इसके चौड़े आर्च, आयताकार हेडलाइट्स और चौकोर बॉडीवर्क इसे एक मानक Mk2 गोल्फ से तुरंत अलग कर देते हैं। उस परिचित हैचबैक सिल्हूट के नीचे वोक्सवैगन का सिंक्रो ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम है, जिसे एक 1.7-लीटर इंजन और जी-लेडर सुपरचार्जर के साथ जोड़ा गया है।

यह संयोजन रैली गोल्फ को एक बहुत ही विशिष्ट पहचान देता है। यह केवल एक हल्का फ्रंट-व्हील-ड्राइव हॉट हैच नहीं है, न ही यह एक पूर्ण आकार का ऑफ-रोड दानव है। यह कहीं बीच में बैठता है: कॉम्पैक्ट, बूस्टेड, ऑल-व्हील-ड्राइव, और इसे डिज़ाइन किया गया है कि यह तब भी आगे बढ़ सके जब टार्क पर ढीली सतहें हों।

होरिज़न जापान में, इससे इसे मिट्टी के ट्रेल्स, गीली सड़कों, ग्रामीण शॉर्टकट्स, रैली घटनाओं और तकनीकी मिश्रित-सतह मार्गों के लिए एक स्वाभाविक विकल्प बनाना चाहिए। कार का कॉम्पैक्ट आकार इसे तंग पहाड़ी सड़कों पर खासतौर पर आनंदित कर सकता है जहाँ बड़े प्रदर्शन की कारें कम चतुराई महसूस कर सकती हैं।

होरिज़न डिकेड्स रैली गोल्फ को एक सीमित मौसमी पुरस्कार बनाता है

रैली गोल्फ होरिज़न डिकेड्स के पहले पुरस्कारों में से एक है, जो चार दशकों की ऑटोमोटिव इतिहास का जश्न मनाती है।

खिलाड़ी ग्रीष्मकालीन सीजन के दौरान 20 फेस्टिवल प्लेलिस्ट प्वाइंट्स अर्जित करके वोक्सवैगन को अनलॉक कर सकते हैं। पुरस्कार की अवधि 18 जून से 25 जून तक चलती है, जिससे ड्राइवरों को प्लेलिस्ट रोटेट होने से पहले इसे अपने गैरेज में जोड़ने के लिए सीमित समय मिलता है।

इससे यह कार विशेष रूप से संग्रहकर्ताओं के लिए प्रासंगिक हो जाती है। इसे सामान्य ऑटो शो खरीदारी के बजाय एक मौसमी पुरस्कार के रूप में वर्गीकृत किया गया है, इसलिए जो खिलाड़ी इसे चाहते हैं, उन्हें मौसम के अंतिम घंटों के लिए आवश्यक अंक छोड़ने से बचना चाहिए।

रैली गोल्फ भी होरिज़न डिकेड्स के स्वर को स्थापित करने में मदद करता है। यह श्रृंखला केवल प्रमुख सुपरकारों और विदेशी प्रदर्शन के प्रतीक के बारे में नहीं है। यह उन अजीब, दुर्लभ, अधिक विशेषीकृत कारों का भी जश्न मना रही है जिन्होंने मोटरीकरण संस्कृति के विशिष्ट युगों को परिभाषित किया।

एक सुपरचार्ज्ड, ऑल-व्हील-ड्राइव होमोलोगेशन गोल्फ वास्तव में उसी विचार के लिए उपयुक्त मशीन है।

आम रैली किंवदंतियों के लिए एक कॉम्पैक्ट विकल्प

फॉर्ज़ा होरिज़न कभी सक्षम ऑफ-रोड वाहनों की कमी नहीं होती, लेकिन रैली गोल्फ एक अलग प्रकार के आकर्षण को लाता है।

महोत्सव में अधिकांश रैली-केंद्रित कारें आमतौर पर ऐसी मशीनें होती हैं जिन्हें अत्यधिक सस्पेंशन यात्रा, आक्रामक एरो, या बड़े-पावर ऑल-व्हील-ड्राइव लेआउट के साथ बनाया जाता है। रैली गोल्फ अधिक मितभाषी है। यह एक कॉम्पैक्ट हैचबैक के परिचित आकार से शुरू होता है, फिर अपने ड्राइवट्रेन, बॉडीवर्क और फोर्स-इनडक्शन इंजन के माध्यम से अपनी रैली आकांक्षाएँ धीरे-धीरे प्रकट करता है।

यह उन खिलाड़ियों के लिए एक उपयोगी विकल्प बनाता है जो शुद्ध मेटा प्रदर्शन की तुलना में व्यक्तित्व वाले निर्मित को पसंद करते हैं। यह विशेष रूप से उन ड्राइवरों को आकर्षक लगेगा जो पुराने यूरोपीय कारों, क्लासिक हैचबैक और ट्यूनिंग प्लेटफार्मों का आनंद लेते हैं जिन्हें कई अनुशासन के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

यह कार होरिज़न जापान के दृश्य पक्ष के लिए भी उपयुक्त होने की संभावना है। इसके बॉक्सी Mk2 रेखाएँ, चौड़े आर्च और पुराने-स्कूल रैली चरित्र पहाड़ी सड़कों, शहर के पीछे की गलियों, ग्रामीण कीचड़ के ट्रैक और महोत्सव के चौकी के खिलाफ घर पर दिखने चाहिए।

चाहे खिलाड़ी इसे स्टॉक के करीब छोड़ दें या इसे एक अधिक चरम ऑफ-रोड हथियार में बनाएं, रैली गोल्फ वर्तमान पुरस्कार पूल में एक अलग ऊर्जा लाता है।

फॉर्ज़ा होरिज़न 6 खिलाड़ियों के लिए इसका क्या मतलब है

संग्रहकर्ताओं के लिए, यह प्राथमिकता देने के लिए एक सीधा कार है। 20 अंक तक पहुंचना एक अपेक्षाकृत सुलभ लक्ष्य है, और रैली गोल्फ की मौसमी स्थिति का मतलब है कि यह होरिज़न डिकेड्स के आगे बढ़ने पर प्राप्त करना कठिन हो सकता है।

रैली और मिट्टी-रेसिंग खिलाड़ियों के लिए, यह बड़े ऑल-व्हील-ड्राइव मशीनों के लिए एक कॉम्पैक्ट विकल्प प्रदान करता है। इसका सिंक्रो सिस्टम और सुपरचार्ज्ड इंजन एक ऐसी कार का संकेत देता है जो बिना पुराने गोल्फ मॉडलों से जुड़ी चर्तुरता और हल्कापन महसूस किए बिना ढीली सतहों को संभालने में सक्षम होनी चाहिए।

ट्यूनरों के लिए, रैली गोल्फ एक आकर्षक प्रोजेक्ट कार बनने की संभावना है। इसमें एक विशिष्ट आधार पहचान है, लेकिन इसका ऑल-व्हील-ड्राइव लेआउट और कॉम्पैक्ट आकार विभिन्न दृष्टिकोणों के लिए बहुत जगह छोड़ता है: मिट्टी विशेषज्ञ, स्ट्रीट-रैली निर्माण, स्लीपर हैचबैक, ड्रिफ्ट प्रयोग, या यहां तक कि एक सुरम्य-युग-सही प्रतिकृति।

यह होरिज़न जापान में सबसे शक्तिशाली वाहन नहीं हो सकता है, लेकिन इसमें कुछ ऐसा है जो कई तेज कारों की कमी है: चरित्र।

एक छोटी हैचबैक जिसमें गंभीर महोत्सव मौजूदगी

1989 वोक्सवैगन रैली गोल्फ होरिज़न डिकेड्स के लिए एक मजबूत प्रारंभिक पुरस्कार है क्योंकि यह श्रृंखला की भावना को पकड़ता है।

यह दुर्लभ, युग-विशिष्ट, यांत्रिक रूप से असामान्य है, और एक विचार के चारों ओर निर्मित है जो आज भी दशकों बाद आकर्षक लगता है: एक परिचित हैचबैक लें, इसे चौड़ा करें, इसे ऑल-व्हील ड्राइव दें, फोर्स इंदक्षन जोड़ें, और इसे कहीं भेजें जहाँ मानक संस्करण कभी नहीं गया।

फॉर्ज़ा होरिज़न 6 अब उस कार को जापान में एक नया घर देता है। उन खिलाड़ियों के लिए जो अधिक व्यक्तित्व के साथ एक ऑफ-रोड प्रतिद्धंद्वी चाहते हैं, रैली गोल्फ तैयार है कि वह मिट्टी को एस्थेटिक का हिस्सा बनाए।