द क्रू मोटरफेस्ट ने अपने वर्ष 3 लाइनअप में 1953 शेवरले कॉर्वेट C1 जोड़ा

युबिसॉफ्ट आइवरी टॉवर ने द क्रू मोटरफेस्ट के गैरेज का विस्तार किया है, जिसमें अमेरिका की सबसे महत्वपूर्ण कारों में से एक, 1953 शेवरले कॉर्वेट C1, शामिल है। यह अब उपलब्ध है, जिससे खेल की हवाई ओपन वर्ल्ड की सड़कों पर कॉर्वेट की कहानी का मूल अध्याय लाया जा रहा है।

क्लासिक रोडस्टर को 2 सितंबर, 2026 को वर्ष 3 पास धारकों के लिए जारी किया गया था। इसका अनुसरण नियमित मोटरफेस्ट शॉप में 9 सितंबर को इसकी उपलब्धता से हुआ, जिससे बिना पास वाले खिलाड़ी इसे इन-गेम मुद्रा का उपयोग करके खरीद सकें। इसलिए, कॉर्वेट C1 हमेशा के लिए प्रीमियम पास के लिए सीमित नहीं है, हालांकि पास धारकों को यह कार स्वचालित रूप से और एक सप्ताह पहले मिली।

इसकी प्रस्तुति के साथ एक समर्पित ट्रेलर भी शामिल था, जो C1 को जनरल मोटर्स की पहली स्पोर्ट्स कार के रूप में प्रस्तुत करता है। आधुनिक सुपरकारों और उच्च-शक्ति वाले कॉन्सेप्ट्स की तुलना में, जो अक्सर मोटरफेस्ट अपडेट का मुख्य ध्यान होते हैं, यह जोड़ ऑटोमोटिव धरोहर, सुरुचिपूर्ण खुली छत वाली ड्राइविंग और एक प्रदर्शन वंश के निर्माण पर केंद्रित है जो पिछले सात दशकों से जारी है।

मूल कॉर्वेट द क्रू मोटरफेस्ट में आती है

हालांकि युबिसॉफ्ट का प्रचारात्मक टाइटल कार को केवल शेवरले कॉर्वेट C1 कहता है, द क्रू मोटरफेस्ट में प्रदर्शित वाहन मूल 1953 मॉडल है। C1 नामकरण पहली कॉर्वेट पीढ़ी को कवर करता है, जो 1953 से 1962 तक चली, लेकिन उद्घाटन संस्करण उस अवधि में बाद में आई अधिक शक्तिशाली V8 संचालित कॉर्वेट से काफी भिन्न है।

1953 का कॉर्वेट जनरल मोटर्स की संयुक्त राज्य अमेरिका में यूरोपीय स्पोर्ट्स कारों की बढ़ती लोकप्रियता का जवाब था। GM के डिज़ाइन प्रमुख हार्ले अर्ल ने जगुआर और MG जैसी कंपनियों के हल्के दो-सीट मॉडल की अपील को देखने के बाद प्रोजेक्ट की शुरुआत की। आंतरिक नाम प्रोजेक्ट ओपल के तहत विकसित, परिणामस्वरूप कार ने यूरोपीय प्रेरित रोडस्टर अनुपात को एक स्पष्ट अमेरिकी शैली और आराम के दृष्टिकोण के साथ जोड़ा।

शेवरले ने 17 जनवरी, 1953 को न्यू यॉर्क के वाल्डॉर्फ-एस्टोरिया होटल में जनरल मोटर्स मोटोरामा शो के दौरान कॉर्वेट कॉन्सेप्ट का अनावरण किया। इसकी प्रतिक्रिया इतनी मजबूत थी कि शेवरले तेजी से उत्पादन की ओर बढ़ी, पहले ग्राहक कारें फ्लिंट, मिशिगन में एक अस्थायी असेंबली सुविधा से केवल कुछ महीने बाद निकल गईं।

इससे मोटरफेस्ट वाहन केवल एक और विंटेज कन्वर्टिबल से अधिक हो जाता है। यह उस सटीक क्षण का प्रतिनिधित्व करता है जब शेवरले ने उस नाम प्लेट का निर्माण शुरू किया, जिससे अंततः स्टिंगरे, Z06, ZR1 और आधुनिक मिड-इंजन C8 पीढ़ी का निर्माण हुआ।

शेवरले कॉर्वेट C1 को कैसे अनलॉक करें

कॉर्वेट C1 वर्ष 3 पास वाहन कार्यक्रम का हिस्सा बनाता है। युबिसॉफ्ट ने नवंबर 2025 में पास शुरू किया, जिसमें महीने-दर-महीने गिरावटी के माध्यम से 20 वाहनों को जारी करने का वादा किया गया, इसके लॉन्च विशेषताओं और पहले के पास रखने वाले योग्य धारकों के लिए एक अतिरिक्त बोनस वाहन के साथ।

वर्ष 3 पास धारकों को 2 सितंबर को कॉर्वेट C1 मिली। हालांकि, पास के अधिकांश मासिक वाहनों की तरह, यह एक प्रारंभिक पहुंच व्यवस्था थी न कि स्थायी विशेषता। कार 9 सितंबर को मोटरफेस्ट शॉप में आई, पास के विमोचन के एक सप्ताह बाद।

वर्तमान पहुंच मार्ग इसलिए सरल हैं:

• वर्ष 3 पास धारक कॉर्वेट C1 को पास के हिस्से के रूप में प्राप्त करते हैं।
• बिना पास वाले खिलाड़ी इसे इन-गेम शॉप से प्राप्त कर सकते हैं।
• कार समिट प्रतियोगिता लीडरबोर्ड पुरस्कार नहीं है।
• वर्ष 3 पास का स्वामित्व अब इसे एक्सेस करने का एकमात्र तरीका नहीं है।

युबिसॉफ्ट ने ट्रेलर के साथ आने वाली घोषणा में किसी निश्चित बक्स मूल्य को उजागर नहीं किया है, इसलिए खिलाड़ियों को वर्तमान में इन-गेम लिस्टिंग की जांच करनी चाहिए, न कि अनौपचारिक पूर्व-रिलीज कीमतों पर भरोसा करना चाहिए।

कॉर्वेट को एक स्ट्रीट टियर 1 वाहन के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिससे यह मोटरफेस्ट के निम्न-शक्ति वाले रोड कारों के बीच स्थिति में है, न कि इसके आधुनिक स्ट्रीट टियर 2 मशीनों या हाइपरकारों के बीच। यह वर्गीकरण ऐतिहासिक मॉडल के लिए उपयुक्त है और इसे विंटेज इवेंट, थीम वाले कस्टम रेसिंग और आरामदायक ओपन-वर्ल्ड ड्राइविंग में एक विशिष्ट भूमिका देनी चाहिए।

पहला कॉर्वेट समिट ने खिलाड़ियों को C1 से परिचित कराया

युबिसॉफ्ट ने कार की रिलीज के लिए "पहला कॉर्वेट" नामक समिट कॉन्टेस्ट के साथ तैयारी की। साप्ताहिक प्रतियोगिता में कॉर्वेट C1 को अपनी गतिविधियों में लोन वाहन के रूप में पेश किया गया, जिससे खिलाड़ियों को बिना पहले से इसे खरीदे कार का अनुभव करने का मौका मिला।

समिट को खुली छत वाले क्लासिक्स और ऐतिहासिक महत्व की स्पोर्ट्स कारों के चारों ओर बनाया गया था। इसकी इवेंट प्रतिबंधों में शेल्बी 427 कोबरा, बीएमडब्ल्यू 507, पोर्श 550 स्पाइडर, जगुआर E-टाइप और शेवरले कॉर्वेट ग्रैंड स्पोर्ट शामिल थे, जबकि अतिरिक्त कौशल विंटेज स्ट्रीट टियर 1 वाहनों पर केंद्रित थे।

उस चयन ने C1 को रोडस्टर विकास के व्यापक इतिहास में रखा, न कि इसे आधुनिक कॉर्वेट के प्रत्यक्ष प्रतियोगी के रूप में माना। पहले जनरेशन का मॉडल महत्वपूर्ण है क्योंकि यह वह चीज है जो शुरू हुई, न कि इसलिए कि यह आज कॉर्वेट बैज धारण करने वाली प्रदर्शन कारों की त्वरण या शीर्ष गति से मेल खा सकती है।

संग्रहकों के लिए, समिट ने भी वाहन के व्यापक शॉप रिलीज से पहले उचित परिचय प्रदान किया। इससे यह एक अलग मासिक जोड़ के रूप में प्रकट नहीं हुआ, बल्कि C1 को उस युग और उन कारों की प्रेरणा देने वाली गतिविधियों के केंद्रबिंदु के रूप में बनाया गया।

एक फाइबरग्लास बॉडी और एक साधारण छह-सिलेंडर इंजन

पहली प्रोडक्शन कॉर्वेट दिखने में इससे कहीं अधिक तेज लगती थी। इसकी नीची दो-सीट वाली बॉडी, गोलाकार पिछले पंख और खुला कॉकपिट एक गंभीर प्रदर्शन मशीन का सुझाव देते थे, लेकिन शेवरले ने मूल मॉडल को जनरल मोटर्स में पहले से उपलब्ध कंपोनेंट्स का उपयोग करके बनाना पड़ा।

हुड के नीचे एक 235-क्यूबिक-इंच ब्लू फ्लेम इनलाइन-छह इंजन था, जो लगभग 150 हॉर्सपावर उत्पन्न करता था। यह दो-स्पीड पॉवरग्लाइड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा था, क्योंकि शेवरले ने शुरू में कार को मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश नहीं किया। जनरल मोटर्स ने प्रारंभिक कॉर्वेट के लिए लगभग 108 मील प्रति घंटा की शीर्ष गति रिकॉर्ड की।

ये आंकड़े आधुनिक मानकों के अनुसार साधारण हैं, विशेष रूप से एक गेम में जिसमें चार-अंक हॉर्सपावर आउटपुट वाले वाहन हैं। फिर भी, यह C1 को उस पहचान देता है जो मोटरफेस्ट के सबसे तेज श्रेणियों में लगभग अनुपस्थित है। यह एक ऐसा कार है जिसे गति, नियंत्रित मोड़ और ओपन वर्ल्ड में यात्रा के अनुभव को पुरस्कृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि चरम त्वरण पर निर्भर होने के लिए।

इसका शरीर इसके पावरट्रेन से भी अधिक महत्वपूर्ण था। शेवरले ने पारंपरिक स्टील के बजाय फाइबरग्लास का उपयोग किया, जिससे कॉर्वेट पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित ऑटोमोबाइल बन गया जिसमें एक प्लास्टिक-लेमिनेटेड फाइबरग्लास बॉडी है। इस सामग्री ने GM को कार के विशेष आकार को बनाने की अनुमति दी बिना उच्च मात्रा में स्टील उत्पादन के लिए आवश्यक महंगे टूलिंग में तुरंत निवेश किए।

1953 में केवल 300 कॉर्वेट निर्मित हुए। सभी को हाथ से फ्लिंट में संयोजित किया गया और पोलो व्हाइट में स्पोर्ट्समैन रेड इंटीरियर्स और काले सॉफ्ट टॉप के साथ समाप्त किया गया। छोटे उत्पादन रन और मानक विशिष्टता ने बची हुई उदाहरणों को अमेरिकी ऑटोमोबाइल इतिहास के अत्यधिक मूल्यवान टुकड़े बना दिया है।

कॉर्वेट V8 प्रदर्शन आइकन बनने से पहले

1953 की कार उन यांत्रिक तत्वों से पहले आई जो अब कॉर्वेट के साथ जुड़े हुए हैं। शेवरले ने अपने छोटे-ब्लॉक V8 को मॉडल में इस दशक के मध्य तक पेश नहीं किया, जबकि बाद में C1 संशोधनों ने मैनुअल ट्रांसमिशन, ईंधन इंजेक्शन और काफी अधिक प्रदर्शन जोड़ा।

वे परिवर्तन कॉर्वेट को एक स्टाइलिश प्रदर्शनी-प्रेरित रोडस्टर से एक विश्वसनीय स्पोर्ट्स और प्रतियोगिता कार में बदलने में मदद की। जोरा अर्कस-डंटोव, जिन्होंने 1953 में जनरल मोटर्स में शामिल हुए और बाद में "कॉर्वेट के पिता" के रूप में जाने जाएंगे, ने मॉडल को उच्च प्रदर्शन की ओर धकेलने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

इसलिए मोटरफेस्ट C1 उस परिवर्तन से पहले के कॉर्वेट को कैप्चर करता है। इसका महत्व इसके डिज़ाइन, निर्माण और प्रभाव से है, न कि प्रभावशाली यांत्रिक विशिष्टताओं से। यह वह आधार है जिससे शेवरले ने हर आगामी कॉर्वेट पीढ़ी को विकसित किया।

यह विशिष्टता कार को पहले से ही आधुनिक रेसिंग खेलों में प्रदर्शित नए कॉर्वेट मॉडलों से महत्वपूर्ण रूप से अलग महसूस करना चाहिए। खिलाड़ी उच्च-प्रदर्शन फार्मूले का एक प्रारंभिक संस्करण प्राप्त नहीं कर रहे हैं। वे V8, रेसिंग कार्यक्रमों और स्टिंगरे पहचान से पहले के मूल विचार को चला रहे हैं।

मोटरफेस्ट के सीज़न 10 के फोकस के लिए एक स्वाभाविक फिट

कॉर्वेट C1 सीज़न 10 के दौरान आती है, जो एक तीन-महीने का मोटरफेस्ट सीज़न है, जो ऑटोमोटिव संस्कृति, ऐतिहासिक मशीनरी और ड्राइविंग अनुभवों की चौड़ी श्रृंखला के चारों ओर है। युबिसॉफ्ट ने सीज़न के लिए 18 वाहनों की घोषणा की है, जो आधुनिक कॉन्सेप्ट्स और हाइपरकारों को फ़िअट 500 F, बीएमडब्ल्यू 507, फेरारी 250 GTO और कॉर्वेट C1 जैसी मशीनों के साथ सम्मिलित करती है।

सीज़न 10 ने द मोटरफेस्ट लेट शो भी पेश किया, जो एक ऑटोमोटिव टेलीविजन कार्यक्रम जैसे रूपरेखा वाली प्लेलिस्ट है। इसके 12 मुख्य इवेंट्स को मासिक अध्यायों में जारी किया गया है, जबकि कहानियाँ द क्रू 2 से पात्र-प्रेरित गतिविधियों को वापस लाती हैं। विस्तारित ट्रैकफोर्ज संपादक ने अतिरिक्त स्ट्रीट और टौगे निर्माण भाग भी प्राप्त किए हैं।

यह मिश्रण C1 को अत्यंत उचित बनाता है। मोटरफेस्ट का विस्तारित गैरेज अब केवल समकालीन प्रदर्शन संख्याओं द्वारा परिभाषित नहीं है। सीज़न 10 ने यह स्पष्ट करने पर अधिक जोर दिया है कि कारें क्यों महत्वपूर्ण हैं, जो छोटे यूरोपीय शहर की कारों से लेकर अमेरिकी स्पोर्ट्स मॉडलों और प्रयोगात्मक हाइपरकारों तक सभी कुछ कवर करती हैं।

कॉर्वेट को मोटरफेस्ट के हवाई सेटिंग से भी लाभ होता है। इसकी खुली छत, कॉम्पैक्ट अनुपात और 1950 के दशक की स्टाइलिंग इसे तटीय सड़कों और दृश्य क्रूज़ के लिए एक स्पष्ट मशीन बनाती है, भले ही यह स्ट्रीट टियर 1 लीडरबोर्ड के लिए प्रतिस्पर्धी विकल्प बनने की संभावना कम हो।

इसकी श्रेणी में बिलकुल स्थिति इसके अंतिम इन-गेम हैंडलिंग, अपग्रेड और प्रदर्शन छत पर निर्भर करेगी। युबिसॉफ्ट की ट्रेलर घोषणा में विस्तृत सांख्यिकीय विवरण नहीं हैं, इसलिए इसके प्रतिस्पर्धी संभावनाओं के बारे में कोई भी निर्णय खिलाड़ियों द्वारा अपग्रेड की गई कॉन्फ़िगरेशन के परीक्षण तक इंतजार करना चाहिए। हालांकि, इसका ऐतिहासिक और संग्रह मूल्य पहले से ही स्पष्ट है।

संग्रहकर्ताओं और कॉर्वेट प्रशंसकों के लिए एक मूल्यवान जोड़

शेवरले कॉर्वेट C1 मोटरफेस्ट के अमेरिकी ऑटोमोबाइल इतिहास के सबसे शुरुआती बिंदु का विस्तारण करता है। आधुनिक कॉर्वेट पीढ़ियाँ आमतौर पर उनकी गति, मोटरस्पोर्ट क्रेडेंशियल्स और तुरंत पहचानने योग्य डिज़ाइनों के कारण रेसिंग खेलों में शामिल की जाती हैं। 1953 का मॉडल कुछ भिन्न प्रदान करता है: उस कार का अनुभव करने का एक अवसर जिसने नाम स्थापित किया।

वाहन संग्रह में रुचि रखने वाले खिलाड़ियों के लिए, यह एक महत्वपूर्ण कालानुक्रमिक अंतराल को भी बंद करता है। कॉर्वेट की बाद की पीढ़ियाँ तब अधिक समझ में आती हैं जब मूल रोडस्टर उनके साथ उपलब्ध होता है, जिससे यह स्पष्ट होता है कि मॉडल एक फाइबरग्लास छह-सिलेंडर कन्वर्टिबल से एक V8 स्पोर्ट्स कारों और मिड-इंजन सुपरकारों के परिवार में कैसे विकसित हुआ।

रिलीज़ विधि भी अपेक्षाकृत सुलभ है। वर्ष 3 पास धारकों को कार स्वचालित रूप से प्राप्त हुई, लेकिन उसके बाद की शॉप लॉन्च का अर्थ यह है कि खिलाड़ियों को C1 को अपने संग्रह में जोड़ने के लिए संपूर्ण पास खरीदने के लिए मजबूर नहीं किया जाता।

1953 शेवरले कॉर्वेट C1 अब द क्रू मोटरफेस्ट में उपलब्ध है। यह गेम PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One और PC पर खेला जा सकता है, PC संस्करण युबिसॉफ्ट कनेक्ट, स्टीम और एपिक गेम्स स्टोर के माध्यम से उपलब्ध है।