771 HP Susreće Horizon Japan dok se 2025 Bentley Continental GT Speed pridružuje Forza Horizon 6

Grand touring je ušao u hibridnu eru bez odustajanja od svoje žudnje za brzinom. 2025 Bentley Continental GT Speed je debitirao u Forza Horizon 6, donoseći 771 konjsku snagu, pogon na sve točkove i Bentleyjevu novu filozofiju Ultra Performance Hybrid na ceste Horizon Japana kao jednu od glavnih nagrada Britanskog automobilske festivala Playlist.

Ovo nije još jedan Bentley koji se vraća iz Forza arhive. Četvrta generacija Continental GT Speed je nova za Horizon, a Playground Games ju je pozicionirao kao glavnu nagradu Serije tokom Britanskog automobilske. Igrači koji sakupi 80 Festival Playlist bodova između 10. rujna i 8. listopada mogu je trajno dodati svojoj garaži, dajući im jedan od najmoćnijih i tehnološki najznačajnijih serijski automobila koje je Bentley ikada izgradio.

Njezino je dolazak posebno prikladan za Forza Horizon 6. Japanska mješavina autocesta, planinskih puteva i gustih urbanih sredina omogućuje grand toureru da pokaže više od brzine u ravnoj liniji. S 737 lb-ft okretnog momenta, pogonom na sve točkove i osnovnim ocjenom A 699, Continental GT Speed dolazi kao nešto različito od lakih sportskih automobila i ekstremnih hiperautomobila koji je okružuju: dvosjedna luksuzna mašina koja teži dobro preko dvije tone, koja se ipak može ubrzati poput ozbiljnih superautomobila.

Continental GT se promijenio više nego što njegovo oblikovanje sugerira

Na prvi pogled, 2025 Continental GT Speed još uvijek je ne zamjenjivo Bentley. Duga hauba, mišićni stražnji obronci i impozantne proporcije ostaju, ali četvrta generacija predstavlja jednu od najvećih mehaničkih promjena u 21-godišnjoj povijesti Continental.

Poznati 6.0-litreni twin-turbo W12 više ne postoji. Umjesto njega tu je Bentleyjev Ultra Performance Hybrid sustav, koji spaja 4.0-litreni twin-turbo V8 s električnim motorom. Kombinirano izdanje doseže 771 bhp—782 PS prema Bentleyjevim europskim podacima—i 1.000 Nm okretnog momenta, ili otprilike 738 lb-ft.

To čini ovu generaciju snažnijom od W12 Continental GT Speed-a kojeg je zamijenila. Bentley je model na lansiranju opisao kao najsnažniji serijski automobil ikada proizveden, pokazujući koliko je elektrifikacija dramatično promijenila ono što luksuzni grand tourer može isporučiti bez pretvaranja Continental-a u potpuno električni automobil.

U Forzi dobivate svih 771 konjsku snagu

Playground Games navodi automobil s 771 konjskom snagom i 737 lb-ft okretnog momenta, s pogonom na sve točkove i A 699 osnovnim Performance Index-om. To ga smješta na gornju granicu A klase prije nego što započnu bilo kakva podešavanja, ostavljajući značajan prostor za igrače koji žele gurnuti u više kategorije.

Oficijelni Forza opis također ispravno identificira novi Continental kao plug-in hibrid iako navodi njegov motor s unutarnjim izgaranjem jednostavno kao 4.0-litreni twin-turbo V8 u specifikacijama Festival Playlist-a. U stvarnom automobilu, taj V8 sam proizvodi 591 bhp, dok električni motor integriran u prijenos doprinosi do 188 bhp i značajnom iznenada okretnom momentu.

Za Horizon igrače, važan je rezultat kombinirane snage. Ubrzanje ne treba čekati na veliki turbo motor da sve izgradi samo; električna pomoć pomaže pružiti trenutni odgovor kakav se očekuje od mnogo lakšeg performansnog automobila.

Stvarni automobil dostiže 100 km/h za 3.2 sekundi

Bentley citira 0-60 mph za 3.1 sekundi i 0-100 km/h za 3.2 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 208 mph, ili 335 km/h. Te brojke bile bi impresivne za sportski automobil. Osobito su upečatljive u luksuznom četvoro sjedalu namijenjenom prelasku država bez žrtvovanja udobnosti.

Bentley je čak demonstrirao maksimalnu brzinu prije javne premijere automobila trčeći Continental GT Speed na 208 mph kroz norveški Ryfylke tunel, koji je tvrtka promovirala kao neformalni "rekord brzine pod vodom" jer cesta prolazi ispod mora.

Njezina javna premijera zatim je došla na Festival brzine Goodwood 2024, gdje su coupe i GTC climbed famous hill dok je Bentley predstavio hibridizaciju ne kao ustupak regulativama o emisiji, već kao sljedeći korak performansi za Continental.

Dvije godine kasnije, Horizon igrači imaju priliku testirati tu tvrdnju bez potrebe da pronalaze odgovarajući prazan norveški tunel.

Električni motor radi više od dodavanja velikog broja

Hibridni sustav je važan jer mijenja odakle dolazi performansa. Bentleyjev električni motor donosi 190 PS i 450 Nm samostalno, pomažući popuniti odgovor na okretnog momenta dok twin-turbo V8 upravlja održivom visok brzinom performanse.

To daje Continentalu široku isporuku snage kakvu se očekuje od grand tourera, dok čuva karakter motora s unutarnjim izgaranjem. Bentley nije pokušao učiniti hibridnu opremu nevidljivom; ona je sastavni dio identiteta performansi modela.

Baterija također omogućava pravom automobilu da putuje značajne udaljenosti isključivo na električnu snagu. Bentley je prvotno naveo približno 81 km korisnog električnog dometa prema važećem europskom ciklusu, uz kombinirani domet putovanja koji se približava 860 km.

Ništa od toga nije posebno važno kada vas netko u Horizon Japanu izazove na cestovno trkanje, ali objašnjava zašto ova generacija predstavlja više od ažuriranja konjske snage.

AWD ima mnogo snage koju treba upravljati

Prijenos 771 konjske snage kroz četiri pogonjena točka korisno je kada je alternativa traži dva stražnja gume da upravljaju tisuću Newton-metara okretnog momenta. Continental GT Speed kombinira svoj AWD sustav s značajnom zbirkom tehnologije šasije namijenjene tome da automobil učini znatno agilnijim nego što veličina sugerira.

Stvarni model koristi elektronski zaključani diferencijal, aktivno vektoriziranje okretnog momenta, upravljanje svim točkovima i Bentley Dynamic Ride, 48-voltni aktivni anti-roll sustav sposoban kontrolirati gibanje karoserije tijekom zavoja bez potrebe da ovjes ostane brutalno čvrst na običnim cestama.

Bentley je također redizajnirao šasiju oko usmjerenijeg rasporeda težine nego prethodna generacija, uz pomoć postavljanja hibridne baterije iza stražnje osovine. Result je namijenjen kako bi četvrta generacija Speed-a bila neutralnija i prilagodljivija umjesto da se ponaša jednostavno poput izuzetno brze luksuzne coupe.

Te karakteristike trebaju učiniti automobil posebno zanimljivim na tehničkoj cesti Horizon Japana, gdje sirova konjska snaga rijetko je dovoljna sama.

Japan je gotovo idealna Horizon mapa za moderni Continental

Continental GT uvijek se prodavao oko koncepta brzog i udobnog pokrivanja ogromnih udaljenosti. Forza Horizon 6 pruža mapu na kojoj ta identitet zapravo ima smisla.

Horizon Japan kombinira visoko brze ceste s planinskim prijevojima, obalnim rutama i gustim urbanim sredinama. Na dugoj autocestoj vožnji, Bentley može iskoristiti istu ogromnu okretnu snagu i stabilnost u brzini koja definira pravi automobil. Ući u užim planinskim putevima, njegova masa postaje teža za ignoriranje, prisiljavajući igrače da koriste AWD vuču i ravnotežu šasije umjesto da se pretvaraju da voze lagani coupe.

To kontrastu je zanimljivije od jednostavnog davanja Bentleya praznog uzletne piste. Grand tourer bi trebao ostati sposoban na vrlo različitim cestama, a Japan pruža daleko veću raznolikost nego što bi zatvoren trkaći krug mogao.

Dolazi tijekom cijelog mjeseca posvećenog britanskim automobilima

Bentley je nagrada sa 80 bodova za Britansko automobilsko, Forza Horizon 6 peta Festival Playlist Serija. Od 10. rujna do 8. listopada, ažuriranje slavi britanski inženjering kroz nove automobile, povratne modele, posebne zalihe u trgovinama i trajnu novu vozačku aktivnost.

Tri automobila čine svoj Horizon debi kroz napredovanje Festival Playlist-a: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior i 2006 Vauxhall Astra VXR. Povratne nagrade uključuju Jaguar XKR-S GT i Lotus Esprit V8, dok se Bentley Bentayga i Aston Martin Valhalla Concept pojavljuju među rjeđim nagradama Serije.

Nagrada Serije od 160 bodova se nalazi na suprotnom kraju od Bentleya: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, hiperautomobil od 1,042 konjske snage kategorije R 960. To daje Seriji korisne kontraste između moderne britanske filozofije grand-touringa i neodstupnog hibridnog performansnog koncepta.

Continental zahtijeva samo polovicu maksimalne nagrade Serije

Igrači posebno zainteresirani za Bentley ne trebaju završiti sve što Britanska automobilska nudi. 80 bodova kroz cijelu četverotjednu Seriju je dovoljno za otvaranje Continental GT Speed, dok Valhalla zahtijeva 160.

Budući da je zahtjev cjelokupan za Seriju, a ne vezan za jedan pojedinačni tjedan, igrači mogu akumulirati bodove iz aktivnosti Festival Playlist-a dostupnih tijekom ljeta, jeseni, zime i proljeća. To pruža znatno veću fleksibilnost nego automobil ograničen na jedan sedmodnevni sezonski prozor.

I dalje postoji rok. Britanska Automobila završava 8. listopada, tako da igrači koji žele novi Bentley kroz svoju izvorne nagrade Playlist trebaju doći do 80 bodova prije nego što se Serija promijeni.

Kako 29. rujna, još uvijek ima vremena—ali posljednji tjedan se približava.

Britansko automobilstvo je dodalo i trajni Drift Mode

Novi Bentley je možda naslovna nagrada automobila, ali najveće gameplay dodatak Serije 5 je Drift Attack, trajni mod smješten u Shimanoyama Circuit.

Playground ga opisuje kao nešto između Drift Zona i Time Attack. Igrači voze kroz gantry izravno iz otvorenog svijeta i pokušavaju postići što više drift bodova tijekom jednog kruga, bez ograničenja koliko krugova mogu odraditi. Posebne Clipping Zone osiguravaju bonuse za bodove kada drifti prolaze kroz označena područja, dodajući preciznost izvan jednostavnog održavanja dugih klizanja.

Drift Attack podržava sudjelovanje u Solo, Convoy i Shared World i uključuje ljestvice. Napredovanjem kroz njegovu Zbirku Dnevnici nagrađuje također otključava posvećeno trkaće odijelo i kacigu uz 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, posebno izgrađen za vožnju sa strane.

A 771-konjsku snagu AWD Bentley vjerojatno nije prvo vozilo koje će većina igrača odabrati za tu svrhu, iako Horizon nikada nije bio posebno zainteresiran da stane napredovanju.

Drugi Bentley je dostupan tijekom zime

Britansko automobilsko također pruža proizvođaču još jedan trenutak kroz 2016 Bentley Bentayga, dostupnog kao nagrada od 40 bodova tijekom zime između 24. rujna i 1. listopada.

Kontrast između dva Bentleya lijepo sažima koliko se toga promijenilo u posljednjem desetljeću. Bentayga koristi staru školu 6.0-litreni W12, proizvodeći 599 konjskih snaga i 663 lb-ft okretnog momenta, dok novi Continental GT Speed izvlači znatno veću snagu iz manjeg V8 koji pomaže elektrifikacija.

Bentayga također pokazuje zašto se proširujuća povijesna arhiva Forze i dalje pokazuje vrijednom. Igrači mogu staviti različite razdoblja istog proizvođača jedno pored drugog i izravno doživjeti tehnološki pomak umjesto da jednostavno čitaju specifikacije.

U ovom slučaju, razlika je posebno očita: dvanaest cilindara naspram osam plus električnog motora, s hibridnim motorom koji pravi znatno više snage.

Bentley je od 2003. godine izgradio gotovo 100.000 Continental-a

Četvrta generacija modela također nosi teret jednog od Bentleyjevih najvažnijih modernih naziva. Originalni Continental GT debitirao je 2003. godine i postao transformativni proizvod za kompaniju, kombinirajući Bentleyjevo tradicionalno luksuzno pozicioniranje s proizvodnim volumenima daleko iznad svojih ranijih ručno izrađenih automobila.

Do trenutka kada je Bentley najavio četvrtu generaciju 2024. godine, označio je kako je gotovo 100.000 Continental GT-ova ručno izrađeno u Crewe tokom prvih 20 godina proizvodnje.

To čini zamjenu W12 posebno značajnom. Motor je postao blisko povezan s modernim Bentleyem, a napuštanje istog bi lako moglo učiniti novi model da izgleda kao smanjeni nasljednik. Bentleyjev odgovor bio je u suštini nadmašiti prigovor performansama: više kombinirane snage, više okretnog trenutka i brže ubrzanje nego ikad.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO mogao bi biti prikladan naziv za drugu igru, ali Bentley izgleda da je usvojio nešto slično kao inženjersku filozofiju.

Oblikovanje označava prekid s dva desetljeća dizajna Continental

Mehaničke promjene su samo dio četvrte generacije. Automobil iz 2025. godine predstavlja do sada najveću redizajn Continental GT u povijesti modela, posuđujući elemente od ograničenih serija kao što su Bacalar i Batur.

Najvidljivije, tradicionalna parna okrugla svjetla su nestala. Novi Continental koristi jedinstvene farove s obje strane prvi put na mainstream Bentley-u u posljednjim desetljećima, dajući nos čistiji i moderniji izgled uz zadržavanje velike mrežaste rešetke.

Bentley kaže da otprilike 68% dijelova je novih u usporedbi s prethodnom generacijom, proširujući redizajn u električnu arhitekturu, šasijske sustave, kabinsku tehnologiju i materijale.

To čini dodatak Forza korisnim i iz perspektive očuvanja. Igra ne dodaje samo još jednu varijantu postojećeg Continental modela; dodaje generaciju koja predstavlja Bentleyjevu tranziciju iz W12 ere.

A 2.5-Tonski Grand Tourer trebao bi stvoriti zanimljiv A-Class build

Osnovna klasifikacija A 699 Continental-a možda je jedna od njegovih najzanimljivijih karakteristika igre. Sjedne točno jedan PI bod ispod A700, smještajući se izravno na granici klase prije nego što igrači počnu modificirati išta.

To znači da čak i skromna poboljšanja odmah gurnuti automobil prema gore, dok će igrači zainteresirani da ga drže unutar A klase morati podešavati oko vrlo uskog budžeta performansi. Njegova ogromna osnovna snaga također znači da izazov vjerojatno neće biti pronalaženje više konjskih snaga.

Težina, kočenje, prijanjanje guma i reakcija šasije su mnogo očitija područja za istraživanje.

Lak sportski automobil A klase će i dalje imati velike prednosti na tehničkim rutama, ali Bentley može uzvratiti sa AWD vučom i ogromnim ubrzanjem na bržim dijelovima. Hoće li postati zaista konkurentni ili prvenstveno zabavan luksuzni "briser" ovisit će o dostupnim opcijama nadogradnji i onome što tuneri otkriju kada dovoljno igrača počne eksperimentirati s njim.

Novi Bentley se bolje uklapa u Forza Horizon nego u simulator kruga

Postoji nešto prikladno u tome da vidite Continental GT Speed debutirati u Horizon nego samo u čistom trkačkom simulatoru. Automobil nikada nije bio dizajniran isključivo za lov na krugove. Njegov identitet ovisi o kombiniranju performansi koje se približavaju superautomobilima s udobnošću i funkcionalnošću koju očekujemo od Bentleya.

Horizonov otvoreni svijet omogućava igračima da koriste čitav taj spektar sposobnosti. Ima mjesta za vožnju visokom brzinom na autocestama, ceste, istraživanje planina i besciljno putovanje gdje je dolazak važniji od rezanja još jedne desetinke s kruga.

To je vjerojatno mjesto gdje Continental izgleda najautentičnije. Ne pokušava postati najlakši ili najsvrsishodniji automobil u garaži.

On pokušava učiniti nevjerojatne performanse bez napora.

Grand Tourer je stigao u Horizon Japan

2025 Bentley Continental GT Speed sada je dostupan kao nagrada od 80 bodova britanske automobilske serije, a igrači imaju vremena do 8. listopada da dostignu zahtjev.

Ono što primaju je jedan od Bentleyjevih najvažnijih modernih automobila: prvi četvrte generacije Continental GT Speed, model koji je zamijenio poznati W12 s Ultra Performance Hybrid V8 i nekako izašao s više snage nego prije. Njegovih 771 konjska snaga, 737 lb-ft okretnog momenta i AWD sustav smješta ga na A 699 u osnovnoj konfiguraciji, ostavljajući Horizon tunerima neobično snažnu polaznu točku.

Postoje daleko lakši automobili u Japanu. Postoje brži hiperautomobili. Postoje zasigurno jeftiniji načini za prelazak mape.

Rijetko tko će učiniti to s ovako mnogo kože.

Horizon Festival ima svoj novi grand tourer.

I Bentley je donio 771 konjsku snagu na zabavu.