Forza Horizon 6 donosi 2024 Chevrolet Camaro ZL1, predstavljajući posljednji model šestog naraštaja Camaro u Horizon festivalu

Forza Horizon 6 dodaje jedan od najvažnijih modernih muscle carova marke Chevrolet na Horizon festival. 2024 Chevrolet Camaro ZL1 sada je dostupan kao nagrada od 20 bodova za Jesensku sezonu 4: Horizon Mascot Party, omogućavajući igračima da do 27. kolovoza osiguraju verziju posljednje godine proizvodnje šestog naraštaja Camaro-a. S supercharged 6.2-litrenim LT4 V8 motorom koji proizvodi 650 konjskih snaga i 650 lb-ft okretnog momenta, stražnji pogon i standardni S1 718 Performance Index, ZL1 koji dolazi u Horizon je mnogo više od još jednog američkog automobila za ravne ceste. Playground Games posebno ističe sofisticirane ovjes i responzivno upravljanje koja su pravi ZL1 pretvorili u stroj sposoban za natjecanje s ozbiljnim sportskim automobilima na stazi, dok još uvijek pruža ubrzanje koje se očekuje od supercharged Camaro-a.

Ta razlika definira Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6 vitrin. Playground Games navodi vrijeme ubrzanja 0–60 mph od otprilike 3.5 sekundi i izravno upućuje na povezanost LT4 motora s C7 Corvette Z06 i Cadillac CTS-V, ali značaj ZL1 nije jednostavno to što je Chevrolet ugradio veliki V8 i poslao ga na drag strip. Chevrolet je sam razvio šestogeneracijski ZL1 kao vodeći automobil sposoban za staze uz značajno hlađenje, Brembo kočnice i tehnologiju šasije koja je namijenjena tome da 650 konjskih snaga bude upravljivo izvan ravnih linija. Model 2024 također nosi dodatni povijesni značaj jer je Chevrolet povukao šestogeneracijski Camaro na kraju te godine proizvodnje, čineći ovu verziju završnim poglavljem generacije koja je bila u proizvodnji od 2016. godine.

2024 Camaro ZL1 dostupan je za 20 bodova Festival Playlist do 27. kolovoza

Put do sticanja je jednostavan. Osvojite 20 bodova tokom Jesenske sezone Horizon Mascot Party između 20. i 27. kolovoza, a 2024 Camaro ZL1 bit će dodat u garažu. Playground Games ga navodi kao jedan od tri novih u Horizon automobila koje uvode kroz Seriju 4, zajedno s 1970 Honda N600 i 2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5. Ostale sezonske nagrade kroz četverotjednu seriju uglavnom se fokusiraju na pružanje prilika novijim igračima Forza Horizon 6 da povrati prethodno predstavljene automobile.

Zahtjev za 20 bodova također znači da Camaro sjedi na donjem dijelu dva glavna sezonska praga Jeseni. Druga nagrada, 2016 Abarth 695 Biposto, zahtijeva 40 bodova. Ove sedmice sadržaj Playlist-a uključuje Scenic Nights Seasonal Championship, koji nagrađuje 2022 Hyundai i20 N, #DeliciousDango Photo Challenge, i izazov sakupljanja koji traži od igrača da unište 15 Shimanoyama Heat maskota oko stadiona. Trenutni Jesenski Playlist završava 27. kolovoza, pa svi koji su zainteresirani za posjedovanje ZL1 kroz njegovo debi nagradno razdoblje trebaju završiti potrebne bodove prije nego što igra pređe u Zimu.

Forza-ina službena lista automobila trenutno kategorizira 2024 ZL1 kao Sezonski, za razliku od 2017 Camaro ZL1 i 2018 Camaro ZL1 1LE, koji su navedeni kao regularni Autoshow i Wheelspin automobili. To čini novi model značajno vremenski osjetljivijim tijekom njegove uvođenja, iako su stariji varijante šestog naraštaja i dalje lako dostupne.

Ovo je Camaro kojeg je Chevrolet koristio da zatvori priču o šestom naraštaju

Godina proizvodnje 2024. važna je jer je Chevrolet već najavio da će šestogeneracijski Camaro povući nakon 2024. Proizvodnja generacije završila je u Lansing Grand River Assembly Plant u Michiganu nakon devet godina proizvodnje, zatvarajući poglavlje koje je Chevrolet sam karakterizirao kroz sve veću naglasak Camaro-a na agilnosti, smirenosti i performansama na stazi. Kompanija je bila oprezna da ne proglasi ime Camaro trajno mrtvim — Chevrolet je tada izjavio da ne najavljuje trenutnog nasljednika, ali da ovo "nije kraj priče Camara".

Forza Horizon 6 stoga ne dodaje nasumičnu kasnu obnovu modela. Dodaje konačni regularni model godine jednog od najspoznatljivijih performans automobila moderne Chevroleta. Šesti naraštaj transformirao je Camaro iz stroja o kojem se često razgovaralo prvenstveno uz Mustang i Challenger u nešto što je sve više vjerodostojno naspram posvećenih sportskih coupea. Chevroletova vlastita retrospektiva naglasila je proliferaciju 1LE paketa za staze, dostupnost Magnetic Ride Control i status ZL1 1LE kao najbržeg Camara koji je kompanija testirala na svom Milford Road Course.

ZL1 je stajao na vrhu te filozofije. Normalni šesti naraštaj Camaro mogao je biti relativno pristupačan pony car; ZL1 je postojao kako bi pokazao koliko daleko se platforma može pomaknuti dok ostaje legalna za cestu.

LT4 V8 mu daje 650 konjskih snaga i 650 lb-ft bez napuštanja stražnjeg pogona

U središtu automobila nalazi se Chevroletov supercharged 6.2-litreni LT4 V8, ocijenjen na 650 konjskih snaga i 650 lb-ft okretnog momenta. Playground Games posebno ističe da je ova obitelj motora također korištena u C7-generaciji Corvette Z06 i Cadillac CTS-V, pozicionirajući Camaro unutar šireg razdoblja inženjeringa performansi General Motors-a u kojem je jedan brutalno učinkovit supercharged V8 pokretao nekoliko vrlo različitih vodećih strojeva.

Chevrolet je pravi 2024 ZL1 ponudio s šestostepenim ručnim mjenjačem kao standardom i desetostepenim automatskim mjenjačem kao opcijom. Ta kombinacija demonstrira ono što je činilo automobil neobičnim do kraja proizvodnog ciklusa: još uvijek je bila prisutna stara škola stražnjeg pogona, ručno upravljan muscle-car jezgra ispod šasije ispunjene modernim elektroničkim i mehaničkim performansama.

Forza Horizon 6 održava auto s stražnjim pogonom u standardnom obliku i daje mu S1 718, postavljajući ga odmah unutar jedne od bržih klasa cestovnih automobila u igri bez pomeranja prema gornjem dijelu S1 prije nego što igrač promijeni bilo što. Službene specifikacije Playground Games listaju točno iste glavne vrijednosti snage i okretnog momenta kao Chevrolet: 650 konjskih snaga i 650 lb-ft.

Ta kombinacija trebala bi biti ključna za to kako se standardni automobil osjeća. Dovoljno je snage da prevlada pogonske gume pod neopreznim pritiskom gasa, posebno prilikom izlazaka pri niskim brzinama, ali ZL1 je konstruiran oko toga da ta snaga bude upotrebljiva, a ne jednostavno teatralna. U Horizon Japan, ta razlika bi trebala značajno više značiti na tehničkim Road i Street rutama nego što to čini tokom jednog izoliranog drag trčanja.

Prozivati ga muscle car-om podcjenjuje koliko ozbiljna šasija ZL1 postaje

Playground Games opisuje 2024 ZL1 kao automobil sposoban promijeniti način na koji igrači razmišljaju o muscle carovima, a inženjerska specifikacija Chevrolet-a podržava taj okvir. Pravi ZL1 dolazio je standardno s posvećenim sustavom hlađenja usmjerenim na stazu koji je uključivao 11 izmjenjivača topline, Goodyear Eagle F1 Supercar ljetne gume razvijene s smjesom orijentiranom prema stazi, i Brembo kočnice s prednjim kliještima s šest klipova i dvodijelnim prednjim rotorima promjera 15,35 inča. Još ekstremniji 1LE paket ostao je dostupan za kupce koji su željeli fokusiraniju konfiguraciju za stazu.

Ništa od toga ne znači da je Camaro napustio svoju tradicionalnu osobnost. LT4 još uvijek isporučuje zvuk, okretnost i ponašanje s stražnjim pogonom kakvo se očekuje od vrhunskog američkog V8. Ono što se promijenilo tokom šeste generacije je to da je Chevrolet prestao tražiti od vozača da pravdaju loše skretanje kao dio iskustva muscle car-a.

To je razlog zašto ZL1 ima smisla u Forza Horizon 6 čak i u svijetu igre koji dominiraju japanske planinske ceste, urbane autoceste i tehničke staze. Okruženje igračima daje više načina da testiraju je li Camaro zapravo više od drag stroja. Duga dosjevi nagrađuju njegovu stabilnost, uske ceste otkrivaju koliko učinkovito šasija kontrolira svoju veličinu i snagu, a sustavi Time Attack igre pružaju prirodno mjesto za izravnu usporedbu s lakšim ili očito orijentiranim strojevima za staze.

Vrijednost 0–60 u 3.5 sekundi objašnjava samo dio performansi

Playground Games navodi da ZL1 s 650 konjskih snaga može postići 60 mph u otprilike 3.5 sekundi. Za automobil s unutarnjim izgaranjem, prednjim motorom i stražnjim pogonom razvijen prije trenutne generacije ultra visoko-izlaznih hibrida i EV-a, to ostaje ozbiljna brojka ubrzanja.

Ipak, ubrzanje u ravnoj liniji je gotovo najmanje iznenađujući dio supercharged Camaro-a koji proizvodi 650 lb-ft.

Inženjerski izazov bio je učiniti da automobil dobro reagira nakon uočljivog ubrzanja. Chevroletova arhitektura šeste generacije Camaro bila je lakša i sofisticiranija od generacije koju je zamijenila, a ZL1 je složio performans ovjes, opsežno upravljanje toplinom i velike kočnice na tu platformu. Chevrolet je sam opisao ZL1 kao konkurentan naprednim sportskim coupeima, umjesto da ograniči svoju usporednu grupu na američke muscle car-ove.

Forza Horizon 6 je stoga ušla u posebno prikladnu verziju Camaro-a za igrače koji uživaju u podešavanju cestovnih automobila, a da pritom ne maksimiziraju samo konjsku snagu. Standardni motor već proizvodi dovoljno snage da izvlačenje više brzine ne zahtijeva odmah zamjenu motora. Ponašanje guma, prijenos, postavljanje ovjese i održavanje tračnice kroz S1-klasne gradnje mogu biti zanimljiviji načini iskorištavanja onoga što platforma već nudi.

Izdanje S1 718 zapravo je niže od starijih ZL1 već prisutnih u Forza Horizon 6

Jedna od zanimljivijih pojedinosti u službenoj listi automobila je odnos između tri moderne ZL1 varijante. Forza Horizon 6 već uključuje 2017 Chevrolet Camaro ZL1 s S1 727 i 2018 Camaro ZL1 1LE s S1 728. Novouvedeni 2024 ZL1 ulazi s S1 718, unatoč tome što je posljednja verzija godine proizvodnje.

To se ne bi trebalo tumačiti kao Playground Games koji proglašava automobil iz 2024. univerzalno inferiornim. Performans indeks je prikaz ravnoteže igre cjelokupnog paketa vozila, a ne kronološka hijerarhija u kojoj svaki noviji automobil mora dobiti veći broj. 2018 ZL1 1LE je izričito kategoriziran kao Track Toy, dok su i 2017 i 2024 standardni ZL1 unutar Modern Muscle.

Niži početni PI može zapravo učiniti novi automobil zanimljivim za tunere jer ostavlja više prostora unutar S1 prije nego što dostigne gornji plafon klase od 900 bodova. Hoće li na kraju postati konkurentni meta izbor ovisiti će o modelu nadogradnje, opcijama guma, težini, aerodinamici i načinu na koji se šasija ponaša prema podešavanju. Ti zaključci zahtijevaju stvarno testiranje u igri umjesto da se izvode iz stvarnih specifikacija.

Međutim, za kolekcionare, razlika je jednostavnija: ovo je jedini 2024 ZL1 i automobil koji predstavlja posljednju godinu proizvodnje šestog naraštaja.

Pridružuje se neobično kompletnom modernom Chevrolet performans garaži

Forza Horizon 6 već sadrži značajnu Chevrolet performans postavu. Uz starije ZL1-ove tu su 2015 Camaro Z/28, 2015 Corvette Z06, 2019 Corvette ZR1, 2020 Corvette Stingray, 2023 Corvette Z06 i 2024 Corvette E-Ray. Novi Camaro stoga dopušta igračima da uporede nekoliko različitih odgovora koje je Chevrolet stvorio na isto osnovno pitanje: kako bi se američki performans automobil trebao postaviti za ozbiljnu snagu?

Camaro i Corvette su se sve više razlikovali tokom ere šeste generacije Camaro-a. ZL1 je ostao s prednjim motorom i stražnjim pogonom sa dostupnim ručnim mjenjačem, dok je C8 Corvette preselila svoj motor iza vozača i na kraju proširila u hibridne teritorije s pogonom na sve kotače putem E-Ray-a. 2024 ZL1 se zbog toga osjeća gotovo kao završna izjava iz Chevroletove prethodne formule performansi — veliki prednji montirani V8, šasija s pogonom straga i dovoljno inženjerske sofisticiranosti da pakiranje funkcionira na cesti.

Ta razlika bi trebala biti posebno ugodna u Horizon-u jer igrači nisu sputani stvarnim troškovima vlasništva ili proizvodnom rijetkošću. Garaža može sadržavati ZL1 pored Corvette E-Ray-a i omogućiti izravnu vožnju jednog za drugim na istoj japanskoj cesti, ističući koliko se različito dva 2024 Chevrolet-a interpretiraju visoke performanse.

Zadnja godina modela također je proizvela dva izuzetno rijetka stvarna ZL1 specijala

Iako je Forza nova nagrada jednostavno identificirana kao 2024 Chevrolet Camaro ZL1, prava godina proizvodnje 2024 sadržavala je dva značajna ograničena varijante koje podcrtavaju koliko je Chevrolet značajno smatrao posljednju godinu.

Prva je bila Camaro Collector's Edition. Chevrolet je proizveo samo 350 ZL1 Collector's Editions, završene u Panther Black Matte — prvoj mat boji koja se nudila na Camaro — i opremljene vizualnim i aerodinamičkim detaljima, uključujući prednji razdjelnik ZL1 1LE, a na kupeima i njegovu stražnju krilicu. Panther tema se odnosi na unutarnji kod imena koji je prvotno korišten tokom razvoja prvog naraštaja Camaro-a 1960-ih.

Chevrolet je također izgradio samo 56 Camaro ZL1 Garage 56 Editions, inspirirane izvanrednim NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 Camaro koji je sudjelovao na 24 sata Le Mansa. Automobil na cesti koristio je Riptide Blue boju, grafiku inspirisanu utrkama, revidiranu aerodinamiku i istog 650-konjskog LT4 ispod haube.

Playground Games nije identificirao svoju nagradu iz Serije 4 kao niti jedan od tih ograničenih paketa, tako da se ne bi trebali miješati s automobilom u igri. Njihova egzistencija, međutim, dodatno pojašnjava zašto je 2024. bila tako značenjčka godina za ZL1: Chevrolet je svjesno stvarao program oproštaja oko kraja proizvodnje šestog naraštaja.

Horizon Mascot Party je zabavno mjesto za dolazak Camaro-a sa 650 konjskih snaga

Serija 4 sama po sebi ne može imati različitiju osobnost od automobila. Horizon Mascot Party fokusira se na šarene maskote koje se nalaze širom japanskog okruženja Forza Horizon 6, sa privremenim Edamame Time Attack Circuit, desetinama novih maskotama tematskih EventLab propova, likova za sakupljanje i novih oznaka.

U tu namjerno simpatičnu proslavu, Playground Games je uvrstio supercharged 650-horsepower američki V8.

Kontrast djeluje jer Serija 4 nije namijenjena niti jednoj koherentnoj automobilskoj kategoriji. Njegova tri nova automobila predstavljaju gotovo svaku zamislivu skalu: mali 36 konjskih snaga 1970 Honda N600, lagani 525 konjskih snaga Exomotive Exocet Sport V8 XP-5, i 650-horsepower Camaro ZL1. Lista nagrada suštinski koristi Festival Playlist za slavlje raznolikosti, što je uvijek bila jedna od najjačih kvaliteta Horizon-a.

Igrači stoga mogu provesti jednu sedmicu vozeći klasičnu kei veličinu Hondu kroz Japan i drugu pokušavajući održati stražnje gume supercharged Camaro-a pod kontrolom.

Privremeni Edamame Time Attack Circuit je očigledno mjesto za testiranje

Horizon Mascot Party dodaje Edamame Time Attack Circuit kao privremeno mjesto Evolving World dostupno samo tokom Serije 4. Time Attack Circuits bilježe najbrže vrijeme igrača, prikazuju vodstvo u konvojima i upoređuju rezultate na trenutnom PI nivou vozila prije nego što se ljestvica ponovno resetira sa sljedećom sezonom.

To stvara korisno okruženje za ZL1 jer pomiče raspravu s sirove konjske snage. Vozilo sa 650 konjskih snaga uvijek može izgledati impresivno na autocesti; mjera vremena kružnog vožnje pita se da li igrač može dosljedno koristiti svoje kočenje, prianjanje i ravnotežu šasije.

Circuit također daje vlasnicima trenutnu osnovu prije modifikacije automobila. Postavljajući vrijeme standardnog S1 718 prvo, a zatim se vraćajući nakon promjena ovjesa, guma ili snage, pruža mnogo korisniju indikaciju da li je tuniranje zapravo poboljšalo paket nego samo gledanje kako broj PI raste.

To je posebno relevantno za Camaro jer je cijeli stvarni argument za ZL1 bio taj da je mogao spojiti ubrzanje u ravnoj liniji sa ponovljivom sposobnošću na stazi. Privremena Time Attack staza tokom exact Serije u kojoj ZL1 2024 dolazi je stoga gotovo savršeno usklađena.

Stražnji pogon je dio atrakcije, a ne problem koji treba odmah riješiti

Forza Horizon gradnje se često sele na pogon na sve kotače jer konverzija može olakšati pokretanje i proizvesti izuzetno blagu tačku do tačke performanse. 2024 ZL1 dolazi u standardnom RWD, a održavanje tog rasporeda teoretski održava više onoga što čini automobil zanimljivim.

Sa 650 lb-ft na stražnjim gumama, modulacija gasa postaje važna. Automobil bi trebao biti sposoban generirati značajno preokretanje kada je izazvan, ali učinkovita uporaba te snage na cesti zahtijeva suprotan pristup: postepeno dodavanje snage i omogućavanje stražnjem osovinskom prenosu momenta u ubrzanje umjesto dimova.

Za igrače koje zanima drifting, iste karakteristike prirodno pružaju odličnu osnovu. Za cestovno trkače, one stvaraju zahtjevniji stroj nego ekvivalentna AWD izgradnja, ali s jasnijim povratnim informacijama o prijenosu težine i ponašanju gasa.

Ta dualnost je središnja za fantaziju Camaro-a. ZL1 može se ponašati kao sofisticirani kružni coupe kada se čisto vozi i povratiti do uništavanja guma sa muscle-car viška kada vozač odluči da vrijeme kruga više ne znači.

Pravi inženjering ZL1 od Chevroleta je građen oko preživljavanja ponovljenih teških krugova

Brojevi snage dominiraju marketingom automobila, ali upravljanje toplinom je ono što razlikuje mnogo stvarno sposoban produkcijskih automobila s trakom od vozila koja mogu proizvesti jedno impresivno ubrzanje. Chevrolet je naglasio da je ZL1 dolazio standardno s 11 izmjenjivača toplote namijenjenih održavanju svog pogonskog sklopa u radu pod stalnim opterećenjem. Automobil je također koristio posvećene Goodyear Eagle F1 Supercar gume i značajnu Brembo opremu umjesto da se oslanja samo na povećanje snage.

Ti detalji su važni kada se objašnjava zašto Playground Games opisuje ZL1 kao sposoban na i drag stripovima i stazama. Razvojni obrazac Camaro-a nije bio jednostavno postizanje objavljene brojke 0–60. Chevrolet je namjeravao da ga vlasnici odvedu na stvarne danе staze, gdje temperature kočnica, hlađenje ulja, toplina motora i dosljednost guma postaju mnogo važniji od prvih nekoliko sekundi ubrzanja.

Forza Horizon 6 ne zahtijeva od igrača da upravljaju istim posjedničkim i toplinskim posljedicama kao pravi vozač na danu staze, ali vjerodostojno predstavljanje automobila još uvijek znači očuvanje osnovnog karaktera koji su ti sustavi stvorili: ogromno ubrzanje povezano sa šasijom koja želi nastaviti raditi kada cesta počne skretati.

Camaro možda je napustio proizvodnju, ali Chevrolet je zadržao identitet ZL1 u motosportu

Putnički šesti naraštaj Camaro završio je nakon godine proizvodnje 2024, ali ime ZL1 nije odmah nestalo iz Chevroletovog natjecateljskog programa. Chevrolet je nastavio kampanju povodom Camaro karoserije u motosportu i čak revidirao Camaro ZL1 NASCAR Cup Series trkaći automobil za sezonu 2026, ažurirajući stil kako bi se uskladio s novim Carbon Performance Package razvijenim za coupeve ZL1 šestog naraštaja.

Chevrolet je također objavio taj Carbon Performance Package za coupeve Camaro ZL1 iz 2017–2024 kroz svoj katalog performans dijelova 2026. GM inženjeri su rekli da je novi aero paket razvijen kako bi se približio performansama downforce ZL1 1LE, zadržavajući više od touring karaktera standardnog ZL1.

To nastavljeno inženjersko zanimanje čini Forza debi manje poput iskopavanja mrtvog modela iz povijesti. Proizvodni automobil možda više od dvije godine prije dolaska u Horizon Japan nije napustio Lansing, ali šesti naraštaj ZL1 ostaje aktivan unutar Chevroletovog identiteta performansi i motosporta.

Nova ZL1 je nagrada koju vrijedi osigurati čak i ako igrači već posjeduju model iz 2017

Na prvi pogled, postojeći vlasnici Camaro-a mogli bi se pitati zašto im je potreban još jedan šesti naraštaj ZL1 kada Forza Horizon 6 već sadrži i 2017 ZL1 i 2018 ZL1 1LE. Odgovor zavisi od toga da li igrač gleda garažu isključivo kao konkurentni alat ili kao automobilski kolekciju.

Mehanički, verzija 2024 počinje u otprilike istoj S1 teritoriji kao njeni prethodnici i dijeli osnovnu formulu prednjeg motora, stražnjeg pogona, supercharged-V8. Ne uvodi potpuno novu generaciju inženjeringa Camaro-a. Ali povijesno, predstavlja vrlo različit trenutak. Automobil iz 2017. označava dolazak šeste generacije ZL1; 2018 1LE predstavlja svoju najviše orijentiranu razvoj na stazi; model 2024 predstavlja kraj proizvodne linije.

Forza je oduvijek bila toliko interaktivni automobilski arhiv koliko i arkadni trkač. Imati ta tri automobila zajedno omogućuje garaži da ispriča cijelu priču ZL1 od njegovog predstavljanja preko razvoja na stazi do posljednje godine modela.

I za razliku od ranijih varijanti, automobil iz 2024. trenutno je vezan za ograničeno prozor Playlist-a. Svatko zainteresiran za završavanje te hronologije ima jasnu motivaciju da ne odlaže zarađivanje tih 20 bodova.

650-konjski oproštaj je točno onakav automobil kakav je Horizon dizajniran da sačuva

2024 Chevrolet Camaro ZL1 je posebno dobar izbor za Forza Horizon 6 jer se nalazi na raskrižju nekoliko stvari s kojima serija dobro upravlja. Dovoljno je brz da se osjeća spektakularno bez da budu toliko ekstremni da normalne ceste postanu irrelevantne. Ima dovoljno sofisticiranosti šasije za vožnju po stazama, ali dovoljno supercharged V8 viška za drag racing i drifting. Predstavlja veliki dio američke automobilske povijesti, dok je ubačen u otvoreno svjetsko tumačenje Japana gdje igrači mogu odmah usporediti tu inženjersku filozofiju s potpuno različitim tradicijama.

Najvažnije, ova specifična godina nosi završnost koju raniji ZL1-ovi nemaju. Chevrolet je službeno završio šesti naraštaj Camaro nakon 2024, zatvarajući devet godina proizvodnje i ostavljajući 650-konjski ZL1 kao jedno od najjasnijih prikaza koliko se platforma razvila od starog stereotipa muscle car-a koji je radio samo u ravnoj liniji.

Playground Games je taj automobil preveo u S1 718 s 650 konjskih snaga, 650 lb-ft i stražnjim pogonom, i učinio ga nagradom od 20 bodova u Horizon Mascot Party. Ostaje dostupan do 27. kolovoza 2026.

Postoje snažniji automobili u Forza Horizon 6, lakši automobili, brži automobili za stazu i vozila s daleko egzotičnijim inženjeringom. ZL1-ova privlačnost dolazi od kombiniranja tih svjetova bez potpunog napuštanja onoga što bi Camaro trebao osjećati.

Supercharged V8 naprijed. Snaga poslana na stražnje kotače. Dovoljno okretnog momenta da uništi gume po želji. Dovoljno šasije ispod da čini zadržavanje pod kontrolom nagrađujućom opcijom.

Za konačni šesti naraštaj Camaro, Chevrolet nije izabrao da ode tiho. Horizon Japan sada ima ključeve.