Fuji 2016. Ponovno na postolju u World Endurance Packu Project Motor Racinga

Nakon šest sati utrkivanja na Fuji 2016. godine, manje od 20 sekundi odvojilo je Toyotu, Audija i Porschez na cilju. Sada se sva tri prototipa vraćaju na istu stazu u World Endurance Packu Project Motor Racinga, koji izlazi 10. studenog 2026.. Trailer za lansiranje ponovno spaja tu rivalstvo s šest klasičnih IMSA GTP automobila, dvije generacije LMP2 strojeva i rekreacijom Fuji originalne staze iz 1966. godine. Ekspanzija uključuje 11 automobila kroz četiri nove klase i šest rasporeda, i dostupna je odvojeno ili kroz Year 1 Season Pass.

LMP1 Vraća Tri Različita Hibridna Prototipa na Fuji

LMP1 linija kombinira 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid i Toyota TS050 Hybrid. Sva tri automobila natjecala su se prema istim pravilima, ali svaki je proizvođač pristupio na drugačiji način. Audi je koristio 3.7-litreni turbo diesel V6 s hibridnim oporavkom energije na jednoj osovini. Porsche je kombinirao 2.0-litreni turbo benzinski V4 s oporavkom energije na prednjoj osovini i iz ispuha. Toyota je koristila 2.4-litreni twin-turbo benzinski V6 s oporavkom energije na obje osovine.

Moderni Fuji stoga je posebno prikladno mjesto za testiranje ovih automobila. U pravoj 2016. godini 6 sati Fuji, Toyota broj 6 Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin i Mike Conway zadržala je Audi broj 8 na oko 1.5 sekundi. Porsche broj 1 završio je treći nakon što je kasno u utrci ostao u borbi. Prebacivanje između ova tri automobila na modernoj stazi nudi način da se ponovno proživi ta borba sa svake strane garaže.

Olivera Prototipi Stavljaju Dvije Generacije LMP2 Jednu Pored Druge

2013 Olivera P2-13 pridružuje se novoj LMP2 klasi, dok 2026 Olivera P2-26 EVO predstavlja LMP2 EVO. Straight4 ih predstavlja kao hommage dvjema razdobljima prototipnog utrkivanja. Odvojeni ulazi u klasu daju svakom automobilu svoje mjesto u paketu, iako oba nose ime Olivera.

Ova dva automobila čine prirodnu kombinaciju za vozače koji uživaju u usporedbi strojeva na istoj stazi. Zadržavanje fiksne staze čini promjenu automobila eksperimentom: gdje kočite, koliko brzine nosite u zavoj, i koliko rano se možete vratiti na gas. Počnite s P2-13, a zatim pokušajte izgraditi čistu rundu u P2-26 EVO prije nego što usporedite vremena.

Šest GTP Automobila Ponovno Istražuje Američko Endurance Utrkivanje

IMSA GTP čini više od polovice paketa. Kontingent iz 1986. godine uključuje BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP, i Ford Probe GTP. Trio iz 1988. godine donosi Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo, i Porsche 962 GTP.

Dubina te linije odražava ono što je originalnu kategoriju činilo zanimljivom. IMSA je razvila GTP kako bi donijela amerižin inženjering u međunarodno-izvodeće endurance utrkivanje. Njegova retrospektiva upućuje na prototipe s Chevrolet pogonom od Marcha i Lole koji su mogli izazvati Porsche 962, s Jaguarom i Nissanom među proizvođačima koji su pomogli održati privlačnost klase. Šest automobila daje to doba dovoljno prostora u ekspanziji kako bi se istražilo nekoliko njegovih pristupa, a 962 služi kao poznata referentna točka.

Povratak Bankirane Prve Krivine na Fuji

Fuji Speedway dolazi s dva moderna rasporeda i četiri povijesna rasporeda, uključujući dva povijesna konfiguracija koja se mogu voziti unazad. Rekreacija iz 1966. godine zadržava originalnu bankiranu Uvrnuta Krivinu 1, što je najistaknutija razlika za svakoga tko poznaje trenutnu stazu. GIANTS Software opisuje to kao službeno debi sim-racinga povijesne staze i pripisuje Fuji International Speedway Co., Ltd. zasluge za omogućavanje rekreacije.

Ekspanzija također dodaje nove događaje u Career Mode-u. Dostupna je na PC-u, PlayStationu 5 i Xbox Series X|S, bilo kao samostalni paket ili putem Year 1 Season Passa. Dobar prvi korak je moderna staza s jednim od tri hibrida iz 2016. Zatim, uzmite isti automobil natrag u 1966. i vidite kako se vaša referentna mjesta brzo mijenjaju kada bankina dođe u vidno polje.