The Crew Motorfest dodaje 1953. Chevrolet Corvette C1 u svoj četvrti godišnji lineup

Ubisoft Ivory Tower je proširio garažu The Crew Motorfest s jednim od najvažnijih američkih automobila ikada proizvedenih. 1953. Chevrolet Corvette C1 je sada dostupan, donoseći originalno poglavlje priče o Corvette na ulice otvorenog svijeta igre na Havajima.

Klasični roadster je lansiran za vlasnike Godišnje propusnice 2. rujna 2026. Ovaj pristup je slijedio njegov dolazak u redovnu Motorfest trgovinu 9. rujna, omogućujući igračima bez propusnice da ga kupe koristeći in-game valutu. Corvette C1 stoga nije trajno ograničen na premium propusnicu, iako su vlasnici propusnica automatski dobili automobil tjedan dana ranije.

Njegovo predstavljanje je također došlo uz dedicated trailer koji predstavlja C1 kao prvi sportski automobil General Motorsa. Za razliku od modernih superautomobila i visokovoznih koncepata koji često prednjače u ažuriranjima Motorfesta, ovaj dodatak se fokusira na automobilsku baštinu, elegantnu vožnju s otvorenim krovom i početak dinastije performansi koja traje više od sedam desetljeća.

Originalna Corvette dolazi u The Crew Motorfest

Iako Ubisoftova promotivna naslovnica jednostavno naziva automobil Chevrolet Corvette C1, vozilo predstavljeno u The Crew Motorfest je originalni model iz 1953. C1 oznaka obuhvaća cijelu prvu generaciju Corvette, koja je trajala od 1953. do 1962., ali je inauguralna verzija znatno različita od moćnijih Corvette s V8 motorima koje su se pojavile kasnije u tom razdoblju.

Corvette iz 1953. bila je odgovor General Motorsa na rastuću popularnost europskih sportskih automobila u Sjedinjenim Američkim Državama. Šef dizajna GM-a Harley Earl pokrenuo je projekt nakon što je primijetio privlačnost laganih dvosjednih modela tvrtki kao što su Jaguar i MG. Razvijen pod internim nazivom Projekt Opel, rezultat je bio automobil koji je kombinirao europski inspirirane proporcije roadstera s očigledno američkim pristupom stilizaciji i udobnosti.

Chevrolet je predstavio koncept Corvette 17. siječnja 1953. na sajmu General Motors Motorama u hotelu Waldorf-Astoria u New Yorku. Njegov prijem bio je dovoljno jak da Chevrolet brzo pređe u proizvodnju, s prvim kupcima koji su dobili automobile iz privremene proizvodne fabrike u Flint, Michigan, samo nekoliko mjeseci kasnije.

To čini Motorfest vozilo više od još jednog vintage cabrioleta. Ono predstavlja točan trenutak u kojem je Chevrolet započeo graditi oznaku koja će na kraju proizvesti Stingray, Z06, ZR1 i modernu generaciju C8 sa srednjim motorom.

Kako otključati Chevrolet Corvette C1

Corvette C1 čini dio rasporeda vozila Godišnje propusnice 3. Ubisoft je pokrenuo propusnicu u studenom 2025. s obećanjem od 20 vozila koja će biti objavljena kroz mjesečne isporuke, uz ekskluzive pri lansiranju i dodatno bonus vozilo za kvalificirane vlasnike ranijih propusnica.

Vlasnici Godišnje propusnice 3 primili su Corvette C1 2. rujna. Kao i kod većine mjesečnih vozila s propusnice, međutim, ovo je bila ranija pristupa nego trajna ekskluzivnost. Automobil je ušao u Motorfest trgovinu 9. rujna, tjedan dana nakon objave propusnice.

Trenutne mogućnosti pristupa su stoga jednostavne:

• Vlasnici Godišnje propusnice 3 primaju Corvette C1 kao dio propusnice.
• Igrači bez propusnice mogu ga dobiti iz in-game trgovine.
• Automobil nije nagrada na Summit Contest leaderboardu.
• Vlasništvo Godišnje propusnice 3 više nije jedini način za pristup.

Ubisoft nije istaknuo fiksnu cijenu u Bucksu u najavi koja prati trailer, pa bi igrači trebali provjeriti trenutni popis u igri umjesto da se oslanjaju na službene cijene unaprijed.

Corvette se klasificira kao vozilo u Street Tier 1, pozicionirajući ga među manje snažne cestovne automobile Motorfesta, umjesto među moderne Street Tier 2 strojeve ili hiperautomobile. Ta klasifikacija odgovara povijesnom modelu i trebala bi mu dati poseban ulogu unutar vintage događaja, tematskih prilagođenih utrka i opuštene vožnje otvorenim svijetom.

Prvi Corvette Summit je predstavio igrače C1

Ubisoft se pripremio za izdavanje automobila s Summit Contestom adekvatno nazvanim "Prvi Corvette." Tjedno natjecanje predstavljalo je Corvette C1 kao vozilo u najmu u jednoj od svojih aktivnosti, omogućujući igračima da dožive automobil bez da ga već posjeduju.

Summit je bio izgrađen oko klasičnih automobila s otvorenim krovom i povijesno značajnih sportskih automobila. Njegova ograničenja događaja uključivala su Shelby 427 Cobra, BMW 507, Porsche 550 Spyder, Jaguar E-Type i Chevrolet Corvette Grand Sport, dok su dodatne vještine bile usmjerene na vintage vozila Street Tier 1.

Ta selekcija postavila je C1 unutar šire povijesti razvoja roadstera, umjesto da ga tretira kao izravnog konkurenta modernim Corvette. Model prve generacije je važan zbog onoga što je započeo, a ne zato što može parirati ubrzanju ili maksimalnoj brzini performansnih automobila koji danas nose oznaku Corvette.

Za kolekcionare, Summit je također pružio odgovarajuće predstavljanje prije šireg izdanja vozila u trgovini. Umjesto da se pojavi kao izolirani mjesečni dodatak, C1 je postao središnja figura događaja posvećenog eri i automobilima koje je pomogao inspirirati.

Fiberglass karoserija i skromni šesterocilindrični motor

Prva proizvodna Corvette izgledala je znatno brže nego što je zapravo bila. Njezina niska dvostruka karoserija, zaobljena stražnja krila i otvoreni kokpit sugerirali su ozbiljno performansni stroj, ali Chevrolet je morao izgraditi originalni model koristeći komponente koje su već bile dostupne unutar General Motorsa.

Pod haubom se nalazio motor inline-six volumena 235 inča sa plavim plamenom koji proizvodi približno 150 konjskih snaga. Bio je povezan s automatskom transmisijom Powerglide s dva brzine, budući da Chevrolet u početku nije nudio automobil s ručnim mjenjačem. General Motors je zabilježio maksimalnu brzinu od približno 108 mph za ranu Corvette.

Te brojke su skromne po modernim standardima, posebno u igri koja sadrži vozila s izlazima snage u četiri brojke. Ipak, daju C1 identitet koji gotovo nedostaje među najbržim kategorijama Motorfesta. Ovo je automobil namijenjen nagrađivanju momentuma, kontrolirane vožnje kroz zavoje i iskustva putovanja kroz otvoreni svijet, umjesto oslanjanja na ekstremno ubrzanje.

Njezino tijelo je bilo još značajnije od svog pogonskog sklopa. Chevrolet je koristio fiberglass umjesto konvencionalnog čelika, čineći Corvette prvim masovno proizvedenim automobilom s plastično-laminatnom fiberglass karoserijom. Materijal je omogućio GM-u da stvori prepoznatljiv oblik automobila bez trenutnog ulaganja u skupi alat potreban za visoko-volumensku proizvodnju čelika.

Samo 300 Corvette je proizvedeno tijekom 1953. Sve su bile sastavljene ručno u Flintu i završene u Polo White s unutrašnjošću Sportsman Red i crnim mekim krovom. Mala serijska proizvodnja i standardizacija specifikacija učinili su preživjelim primjerima izuzetno vrijednim dijelovima američke automobilske povijesti.

Prije nego što je Corvette postala V8 ikona performansi

Automobil iz 1953. stigao je prije mnogih mehaničkih elemenata koji sada povezuju Corvette. Chevrolet nije uveo svoj mali blok V8 u model sve do sredine desetljeća, dok su kasnije revizije C1 dodale ručne mjenjače, ubrizgavanje goriva i znatno bolje performanse.

Te promjene pomogle su transformirati Corvette iz stiliziranog roadstera inspiriranog izložbama u vjerodostojan sportski i natjecateljski automobil. Zora Arkus-Duntov, koji je pridružio General Motorsu 1953. i kasnije će postati poznat kao "Otac Corvette", imao je veliku ulogu u usmjeravanju modela prema višim performansama.

Motorfest C1 stoga hvata Corvette prije te transformacije. Njezina važnost dolazi iz dizajna, konstrukcije i utjecaja, a ne iz preplavljujućih mehaničkih specifikacija. To je temelj na kojem je Chevrolet razvio svaku sljedeću generaciju Corvette.

Ta razlika bi također trebala učiniti automobil značajno različitim od novijih Corvette modela koji su već zastupljeni u modernim igrama utrkama. Igrači ne primaju ranu verziju istog visokog performansnog modela. Oni upravljaju originalnom idejom prije nego što je V8, natjecateljski programi i identitet Stingray trajno promijenili.

Prirodno uklapanje za Motorfestovu Sezonu 10

Corvette C1 dolazi tijekom Sezone 10, trojmesečne sezone Motorfesta izgrađene oko automobilske kulture, povijesnih strojeva i šireg raspona iskustava vožnje. Ubisoft je najavio 18 vozila za sezonu, kombinirajući moderne koncepte i hiperautomobile s strojevima kao što su Fiat 500 F, BMW 507, Ferrari 250 GTO i Corvette C1.

Sezona 10 također je predstavila The Motorfest Late Show, Playlist oblikovan kao automobilski televizijski program. Njegovih 12 glavnih događaja objavljeno je u mjesečnim poglavljima, dok su Priče vratile aktivnosti vođene likovima iz The Crew 2. Prošireni TrackForge editor dobio je dodatne elemente Street i Touge konstrukcije također.

Ova kombinacija čini C1 posebno primjerenim. Ekspanzivna garaža Motorfesta više nije definirana isključivo suvremenim performansnim brojkama. Sezona 10 je stavila veći naglasak na objašnjenje zašto automobili imaju značaj, pokrivajući sve od malih europskih gradskih automobila do pionirskih američkih sportskih modela i eksperimentalnih hiperautomobila.

Corvette također koristi prednosti Motorfestovog havajskog okruženja. Njen otvoreni krov, kompaktne proporcije i stilizacija iz 1950-ih čine je očitim izborom za obalne ceste i vidikovce, čak i ako je malo vjerojatno da će postati dominantan izbor za natjecateljske Street Tier 1 ljestvice.

Njena točna pozicija u kategoriji ovisit će o konačnom rukovanju u igri, nadogradnjama i performansnom plafonu. Ubisoftova najava u traileru ne pruža detaljan statistički pregled, pa bi svaka procjena o njenom natjecateljskom potencijalu trebala čekati dok igrači ne testiraju nadograđene konfiguracije. Njena povijesna i kolekcionarska vrijednost, međutim, već je jasna.

Vrijedan dodatak za kolekcionare i obožavatelje Corvette

Chevrolet Corvette C1 proširuje predstavljanje američke automobilske povijesti u njenom najranijem trenutku. Moderni Corvette modeli obično se uključuju u igre utrkama zbog svoje brzine, sportskih credentials i trenutno prepoznatljivih dizajna. Model iz 1953. nudi nešto drugačije: priliku da dožive automobil koji je uspostavio oznaku.

Za igrače zainteresirane za prikupljanje vozila, također zatvara važnu kronološku rupu. Kasnije generacije Corvette imaju više smisla kada je originalni roadster dostupan uz njih, ilustrirajući kako se model razvio od fiberglass šesterocilindričnog cabrioleta do obitelji V8 sportskih automobila i superautomobila sa srednjim motorom.

Metoda izdanja također je relativno dostupna. Vlasnici Godišnje propusnice 3 primili su automobil automatski, ali kasnijim izlaskom u trgovini znači da igrači nisu prisiljeni kupiti cijelu propusnicu samo da bi dodali C1 u svoju kolekciju.

1953. Chevrolet Corvette C1 je sada dostupan u The Crew Motorfest. Igru možete igrati na PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One i PC, pri čemu je verzija za PC dostupna preko Ubisoft Connect, Steama i Epic Games Store.