The Crew Motorfest dodaje Lamborghini Fenomeno od 1.080 KS, najbrži Lamborghini ikad izrađen

The Crew Motorfest dodao je jedan od najrjeđih i najekstremnijih Lamborghinija ikad stvorenih. Lamborghini Fenomeno 2025. dolazi u Hypercar kategoriju 26. kolovoza 2026. i pridružuje se Motorfestovoj internoj trgovini dok Sezona 10 okreće pozornost prema Italiji i njezinim najegzotičnijim izvedbama. Primjerena naslovna zvijezda za ovogodišnji prikladno nazvani “Phenomenons” Summit Contest: stvarni Fenomeno kombinira Lamborghinijev najmoćniji atmosferski V12 do sada s tri električna motora za 1.080 CV, ubrzava 0–100 km/h za 2,4 sekunde, dostiže 200 km/h za 6,7 sekundi i prelazi 350 km/h. Lamborghini ga opisuje kao najbrži model u povijesti tvrtke.

Novi Lamborghini Fenomeno Trailer stiže gotovo točno godinu dana nakon što je Lamborghini predstavio stvarni automobil tijekom Monterey Car Weeka u kolovozu 2025. Proizvest će se samo 29 primjeraka za kupce, što Fenomeno čini dijelom Lamborghinijeve ekskluzivne Few-Off loze, a ne redovnim modelom poput Revuelta ili Temeraria. U stvarnom svijetu to vlasništvo čini izvan dosega gotovo svih; u Motorfestu je Ubisoft odabrao znatno demokratičniji pristup stavljajući Fenomeno izravno u Trgovinu umjesto da ga zaključava iza ovogodišnje Summit ljestvice.

Ta razlika je važna jer Phenomenons Summit uvelike koristi novi automobil. Fenomeno se pojavljuje kao obvezno vozilo za više utrka, Escape vještinu i tjednu TrackForge aktivnost, dok ga Ubisoft također dopušta kao posuđeno vozilo u jednom događaju. Rezultat je praktično igrivi showcase izgrađen oko najnovijeg Lamborghinijevog dizajnerskog manifesta u isto vrijeme kad automobil postaje dostupan za trajno posjedovanje.

Lamborghini Fenomeno dostupan je u Motorfest Trgovini od 26. kolovoza

Službeni raspored vozila za sezonu 10 navodi Lamborghini Fenomeno (2025) kao Hypercar i potvrđuje 26. kolovoza kao datum izlaska u Trgovini. Za razliku od nekoliko vozila iz Year 3 Passa koja se pojavljuju tijekom sezone, Fenomeno je izričito kategoriziran kao kupnja iz Trgovine, pa nije mjesečno vozilo ekskluzivno za Year 3 Pass. Ubisoft nije objavio službenu cijenu u Bucksima za automobil u svom rasporedu Sezone 10, stoga procjene iz zajednice koje kruže prije izlaska ne treba brkati sa potvrđenim cijenama.

Ovaj način izdavanja je značajan jer trenutna Summit nagrada nije Fenomeno. Natjecanje Phenomenons umjesto toga koristi Lamborghinijeve nove strojeve kroz popis aktivnosti, pri čemu se Lamborghini Temerario Alleggerita pojavljuje kao posuđeno vozilo u uvodnim događajima dok Fenomeno postaje središnji stroj za drugu polovicu. Igrači stoga ne moraju završiti na vrhu Summit ljestvice samo da bi dodali Fenomeno u svoju kolekciju.

Za stvarni automobil ograničen na samo 29 primjeraka, to je upravo mjesto gdje Motorfestova kolekcijska fantazija postaje vrijedna. Igra može sačuvati ekskluzivnost stroja kao dio automobilske povijesti bez reprodukcije financijske ekskluzivnosti koja čini viđanje — a kamoli vožnju — stvarnim Fenomenom izuzetno neizvjesnim.

Ovaj tjedan “Phenomenons” Summit je praktično Lamborghini Fenomeno showcase

Ubisoft je strukturirao trenutni Summit Contest oko moderne Lamborghinijeve inženjerije. Design Manifesto – Chasing the Future daje Fenomeno kao posuđeni automobil, dok The Fastest Bull Alive – Powering Through i The Arena’s Fenomeno – Owning the Racetracks izričito zahtijevaju njegovu upotrebu. Escape vještina također je ograničena na Fenomeno, a tjedna TrackForge aktivnost, TOTW: Village, ponovno koristi novi Lamborghini.

Preostale aktivnosti šire temu umjesto da je napuštaju. Few-offs – Italian Clockwork i Bolder than Ever – Dream Bulls koriste Lamborghini Temerario Alleggerita kao posuđenu mehaniku, dok Ferruccio’s Garage – Trailblazing Forever i Slalom vještina prihvaćaju Lamborghinijeve Hypercarove šire. Summit dakle ne samo reklamira novi automobil iz Trgovine; prezentira Fenomeno unutar loze i dizajnerske filozofije koja ga je proizvela.

Nazivi događaja također su neobično bliski samoj Lamborghinijevoj terminologiji. “Design Manifesto” je upravo izraz kojim Lamborghini opisuje Fenomeno, dok “Fastest Bull Alive” odražava službeni tvrdnju kompanije da ubrzanje i ukupne performanse čine Fenomeno najbržim Lamborghinijem kojeg su stvorili.

Stvarni Fenomeno proizvodi 1.080 CV iz V12 i tri električna motora

U središtu Fenomena nalazi se 6,5‑litreni atmosferski V12, ali nazvati ga samo još jednim dvanaestocilindrom od Lamborghinija umanjuje ono što je Sant’Agata razvila. Benzinski motor proizvodi 835 CV pri 9.250 rpm i vrti se do 9.500 rpm. Lamborghini navodi 725 Nm okretnog momenta benzinskog motora pri 6.750 rpm, dok je više od 80% tog momenta dostupno već od 3.500 rpm. Specifična snaga prelazi 128 CV po litri, što Lamborghini navodi kao rekord za jedan od njegovih V12 motora.

Tri električna motora tada podižu kombiniranu snagu na 1.080 CV. Dva uljna aksijalna motora smještena su na prednjoj osi, svaki proizvodi do 110 kW dok istovremeno upravljaju razdiobom okretnog momenta (torque vectoring) i regenerativnim kočenjem. Treći radijalni motor pozicioniran je iznad nove osmostupanjske dvostruke kvačilo mjenjačke kutije i može pomagati stražnjoj osovini ovisno o odabranom načinu vožnje. Energiju isporučuje namjenska 7 kWh baterija, značajno povećavajući električni doprinos u odnosu na osnovnu V12 hibridnu arhitekturu.

Rezultat je električno potpomognuti pogon na sve kotače, a ne hibridni sustav namijenjen samo smanjenju potrošnje goriva. Fenomeno koristi elektrifikaciju da izoštri isporuku okretnog momenta, raspodijeli pogon preko osovina i pomogne isporučiti više od tisuću konjskih snaga bez odricanja od atmosferskog V12 koji ostaje središnji dijelom Lamborghinijevog identiteta.

0–100 km/h za 2,4 sekunde čini ga najbržim Lamborghinijem ikad

Službene performanse Lamborghinija su ekstremne čak i po suvremenim hypercar standardima. 0–100 km/h traje 2,4 sekunde, 0–200 km/h traje 6,7 sekundi, a maksimalna brzina prelazi 350 km/h. Lamborghini navodi da ove brojke čine Fenomeno najbržim Lamborghinijem koji su ikad izgradili, dok je njegov omjer mase i snage 1,64 kg/CV još jedan korporativni rekord.

Te su brojke posebno značajne jer Lamborghini nije došao do njih zamjenom V12 manjim turbopunjenim motorom. Fenomeno nastavlja koristiti atmosferski dvanaestocilindar i nadopunjuje ga električnim momentom, kombinirajući zvuk i odziv povezan s povijesnim flagshipovima Lamborghinija s trakcijom i trenutnom isporukom snage koje omogućuje moderna hibridizacija.

Za The Crew Motorfest ta kombinacija čini Fenomeno posebno prikladnim za Hypercar klasu. Hawaii sadrži duge autoceste i brze dionice potrebne za iskorištavanje teorijske vršne brzine, dok Motorfestovi tehničkiji događaji daju AWD hibridnoj platformi prostor da pokaže zašto je Lamborghini uložio toliko truda u dinamiku vozila umjesto da Fenomeno tretira isključivo kao specijal za ravnu crtu.

Fenomeno postoji jer je Lamborghini želio novi dizajnerski manifest

Produkcija od 29 vozila dijelom je stvorena kako bi proslavila 20. obljetnicu Lamborghini Centro Stilea, unutarnjeg dizajnerskog odjela čiji prvi kompletni rad datira iz 2005. Lamborghini naziva Fenomeno “dizajnerskim manifestom” za budućnost brenda, svjesno uzimajući prepoznatljive Lamborghinijeve elemente i pojednostavljujući ih u ono što direktorica dizajna Mitja Borkert opisuje kao više “hiper‑elegantni” vizualni jezik.

Prednji dio kombinira ogromne utrke‑inspirirane usise zraka s novom grafikom dnevnih svjetala koja referencira rogove Lamborghinijevog bika. Prepoznatljivi Y‑oblici povezuju prednji splitter i strukture svjetala, dok bočni profil koristi dugu neprekinutu liniju koja seže od nosa prema stražnjici. Lamborghini kaže da dulje proporcije zadnjeg dijela također crpe inspiraciju iz trkaćeg Essenza SCV12.

Fenomeno je također prvi Lamborghini cestovni automobil koji nosi redizajnirani logotip tvrtke uveden 2024. Taj detalj dodatno učvršćuje njegovu ulogu kao nečega više od limitirane Revuelto izvedbe: Lamborghini je namjerno pozicionirao automobil kao najavu kako bi njihov dizajnerski jezik mogao napredovati u sljedećoj generaciji.

Njezina aerodinamika radi mnogo više od gledanja dramatično

Velik dio karoserije Fenomena postoji radi upravljanja protokom zraka. Elementi oko prednjeg splittera generiraju zračne zavjese namijenjene smanjenju otpora oko prednjih kotača, dok istovremeno povećavaju protok prema hladnjacima. S‑Duct povećava prednje aerodinamično opterećenje i kanališe zrak prema gore prema krovu, gdje konkavni profil pomaže usmjeriti protok prema sustavima hlađenja motora i aktivnom stražnjem krilu.

Vrata su također aerodinamični uređaji. Njihove površine vode zrak u velike bočne usise i reinterpretiraju NACA‑duct motiv prisutan kod Lamborghinija još od Countacha. Lamborghini kaže da aranžman postiže više od 30% veću učinkovitost bočnog hlađenja u usporedbi s jednim od njihovih serijskih V12 modela.

Na stražnjem dijelu aktivno krilo i golemi difuzor upravljaju stabilnošću vozila pri velikim brzinama, istovremeno zadržavajući oštar, grafički izraz očekivan od Few‑Off Lamborghinija. Čak su i jednokrunaste kovanice u specifikaciji za lansiranje — 21 inča sprijeda i 22 inča straga — dio paketa razvijenog oko performansi, a ne isključivo vizualne diferencijacije.

Za Motorfest igrače koji koriste foto‑mod i Custom Show gotovo koliko i utrkivanje, ti detalji vjerojatno su važni gotovo jednako kao i brojka snage. Fenomeno je jedan od onih automobila dizajniranih da izgledaju strukturno drugačije od konvencionalnog serijskog modela čak i kada stoje.

Lamborghini je razvio kočnice izvedene iz trkaćeg svijeta posebno za automobil

Generiranje 1.080 CV ima smisla samo ako šasija i kočioni sustav dosljedno mogu upravljati stvorenom brzinom. Fenomeno uvodi Lamborghinijev CCM‑R Plus karbonsko‑keramički kočioni sustav, tehnologiju povezana s konceptima kočenja korištenim u prototipnim utrkama. Lamborghini je redizajnirao kočioni paket od samih temelja, koristeći diskove s trodimenzionalnom strukturom dugih karbonskih vlakana integriranih u karbon matricu i tretirane posebnim površinskim premazom.

Cilj je konzistentniji koeficijent trenja, izdržljivost i stabilnost pri ponovljenom ekstremnom kočenju. Lamborghini je također razvio aerotermalni paket automobila oko zadržavanja dovoljnog protoka zraka prema diskovima i kliještima.

Ovjes slijedi sličnu fokusiranu filozofiju. Fenomeno koristi ručno podesive trkaće amortizere, što omogućuje podešavanje visine vožnje i postavki ovisno o cesti ili stazi. Umjesto potpune ovisnosti o elektronički prilagodljivom ovjesu da prikrije ponašanje automobila, Lamborghini je izabrao hardver koji nudi visoku preciznost postavki.

To čini Fenomeno zanimljivijim dodatkom za utrkaću igru nego što bi sirova brojka od 1.080 CV sama po sebi sugerirala. To je hypercar dizajniran oko ponovnog korištenja svojih performansi, a ne samo proizvodnje spektakularnih ubrzanja za proizvođačku tehničku specifikaciju.

6D senzor je jedan od najvažnijih Lamborghinijevih tehničkih prvijenaca

Fenomeno također uvodi 6D senzor u Lamborghinijeve cestovne aute. Montiran blizu centra gravitacije vozila, uređaj mjeri ubrzanja po lateralnoj, longitudinalnoj i vertikalnoj osi dok istovremeno prati pitch, roll i yaw. Lamborghini zatim te podatke ubacuje u svoj Integrated Vehicle Estimator kako bi precizno izračunao varijable poput brzine vozila, kut bočnog klizanja i dostupno trenje između gume i ceste.

Te procjene omogućuju širim sustavima upravljanja dinamikom da reagiraju pametnije. Integrated Brake Controller, na primjer, može koristiti informacije za upravljanje klizanjem pojedinačnih kotača pri kočenju; Lamborghini tvrdi da sustav može smanjiti zaustavni put i do 10% u pogodnim uvjetima. Isti estimator može poboljšati ponašanje pri kočenju tijekom zavoja ili prelaska preko rubnika na stazi.

Ovo je jedno od područja u kojima Fenomeno zaista nadilazi kozmetičku Few‑Off ulogu. Lamborghinijeve posebne edicije često su uvodile spektakularan styling i veću izlaznu snagu, ali kompanija izričito predstavlja Fenomeno kao tehnološki demonstrator koji nosi sustave koji prethodno nisu bili prisutni na njihovim cestovnim automobilima.

Prati Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián i Countach

Fenomeno pripada vrlo specifičnoj Lamborghinijevoj tradiciji. Tvrtka svoju modernu Few‑Off lozu vodi od Reventóna, nakon kojeg su uslijedili strojevi poput Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián FKP 37 i Countach LPI 800‑4. Ti su automobili obično kombinirali ekstremno ograničenu produkciju s dizajnom ili tehnologijom namijenjenom da nasluti kamo Lamborghini ide dalje.

Fenomeno gura tu filozofiju dalje kombinirajući Revuelto‑eru V12 hibridni koncept s mnogo ekskluzivnijom šasijom, povećanim električnim izlazom, novim hardverom za dinamiku vozila i potpuno reinterpretiranim eksterijerom. Lamborghini navodi da su svih 29 primjeraka prodani, što dodatno naglašava da automobil postoji prvenstveno kao kolekcionarski inženjerski izričaj, a ne kao model namijenjen povećanju godišnje prodaje.

Njegovo ime također slijedi Lamborghinijevu tradiciju. Fenomeno je ime bika koji se borio u Moreliji, Meksiko, 2002. i koji je bio pomilovan zbog svojih izvanrednih kvaliteta. Riječ u suštini znači “fenomen” ili “fenomenalno” na talijanskom i španjolskom, pa je Ubisoftov naslov summita “Phenomenons” očigledna igra riječima u odnosu na identitet automobila.

Sezona 10 je savršeno mjesto za Fenomeno jer je kolovoz Motorfestov talijanski mjesec

Fenomeno dolazi tijekom drugog mjesečnog poglavlja The Motorfest Late Show, novog tromjesečnog Playlist formata Sezone 10. Late Show u režiji Casey Rollinsa izbacuje četiri glavne aktivnosti svakog mjeseca oko promjenjive automobilske teme. Srpanj je započeo s Performance Dreams, kolovoz prelazi u Dolce Velocità, proslavu ikoničnih talijanskih proizvođača, a sezona se kasnije zaključuje s Eternal Legends.

Dolce Velocità naglašava brzinu i uključuje vlastite događaje mješovitog tipa vožnje i parkour orijentirane izazove, što čini 1.080‑CV Few‑Off Lamborghinija očitim središtem mjeseca. Fenomeno također potkrepljuje širu filozofiju Sezone 10 kombiniranja moderne mehanike s automobilskom baštinom umjesto da se fokusira isključivo na jednu eru.

Ta suprotstavljenost vidljiva je kroz popis vozila sezone. Motorfest dodaje moderne strojeve poput Fenomena, Delage D12 i Alpine Alpenglow uz automobile poput Fiat 500 F, Corvette C1 i Ferrari 250 GTO. Format Late Showa daje Ivory Toweru dovoljnu fleksibilnost da jedne sedmice razgovara o novom hibridnom Lamborghiniju, a iduće o povijesnom očuvanju automobila, bez pretvaranja da služe istoj utrkaćoj svrsi.

Fenomeno također pokazuje koliko agresivno Motorfest lovi vrlo nove aute

Lamborghini je otkrio Fenomeno 15. kolovoza 2025. tijekom Monterey Car Weeka. The Crew Motorfest omogućuje igrivost već 26. kolovoza 2026. — tek nešto više od godine dana nakon svjetske premijere stroja proizvedenog u samo 29 primjeraka.

Ta brzina je značajna za licenciranu open‑world utrkaću igru. Ultra‑ograničeni automobili često dulje kasne s pojavom u igrama jer developeri trebaju podatke proizvođača, odobrenja, referentne materijale i vrijeme modeliranja vozila, dok stvarni automobil možda gotovo i ne postoji izvan prototipova i raspodjele kupcima. Fenomeno koji se u tako kratkom roku pridružuje Motorfestu znači da igrači dobivaju digitalnu reprezentaciju dok dizajn ostaje suvremen, a ne nekoliko generacija kasnije.

Njegova rijetkost pojačava tu vrijednost. Većina Motorfest igrača nikad neće vidjeti Fenomeno na javnoj cesti. Čak se i posvećeni Lamborghinijevi kolekcionari natječu za trku ograničenu na 29 kupaca. Digitalno automobilističko očuvanje ovdje radi nešto što stvarno tržište ne može: pretvara vozilo izričito dizajnirano oko oskudice u nešto što milijuni igrača mogu ispitati i voziti.

Nemojte brkati Motorfest verziju s novijim Fenomeno Roadsterom

Lamborghini je od tada proširio naziv s Fenomeno Roadsterom, otkrivenim u svibnju 2026. Otvoreni model je još rjeđi, sa samo 15 primjeraka, i zadržava 1.080‑CV V12 hibridni sustav. Njegova službena maksimalna brzina je iznad 340 km/h, dok 0–100 km/h ostaje 2,4 sekunde.

Vozilo koje se pridružuje Motorfestu je 2025 Fenomeno coupé, a ne Roadster. Službeni Ubisoftov popis Sezone 10 izričito identificira model 2025., što se poklapa s originalnim Few‑Off izdanjem od 29 primjeraka predstavljenim u Montereyu 2025.

Ta je razlika vrijedna napomene jer obje verzije sada istaknuto stoje i na Lamborghinijevoj službenoj web stranici u 2026. Coupe ostaje brži od dvije izvedbe po Lamborghinijevoj objavljenoj specifikaciji maksimalne brzine, prelazeći 350 km/h naspram Roadsterovih nešto više od 340 km/h.

Fenomeno je već postao jedan od Lamborghinijevih glavnih dizajnerskih simbola

Značaj automobila također je narastao od njegovog otkrivanja 2025. U lipnju 2026. Fenomeno je dobio Red Dot: Best of the Best nagradu u Product Design kategoriji, najviše priznanje unutar te strukture nagrade. Lamborghini je iskoristio priznanje da ponovno istakne kako Fenomeno nije zamišljen kao još jedan limitirani styling‑vježbanje, već kao oznaka smjera iduće generacije Centro Stilea.

Novi Lamborghinijev dizajnerski jezik smanjuje dio vizualnog šuma povezanog s prethodnim generacijama, zadržavajući očite identifikatore brenda poput Y grafika, heksagonalnih formi i dramatičnih aerodinamičnih površina. Fenomenova long‑tail silueta i čišći bočni profil zbog toga izgledaju različito od Revuelta, a da automobil ne postane teško prepoznatljiv kao Lamborghini.

To čini njegov dolazak u Motorfest korisnim i izvan performansi. Ogromna Lamborghinijeva katalog u igri sada može smjestiti Fenomeno uz starije Few‑Offove i proizvodne flagshipove, dopuštajući igračima da vide kako se Lamborghinijeva dizajnerska filozofija kretala od Reventóna i Venena preko Siána i Countacha u hibridnu eru.

Trebala bi biti jedna od najprirodnijih mašina u Motorfestu za visoko brza slobodna jurcanja

Postoji očigledna disonanca između mnogih suvremenih hypercarova i stvarnog svijeta: sposobni su za brzine koje vlasnici gotovo nikad ne mogu zakonito ili sigurno koristiti izvan zatvorenog kruga. Motorfest uklanja taj problem.

Kombinacija Fenomena od 1.080 CV, pogona na sva četiri kotača i stvarne vršne brzine iznad 350 km/h gotovo je stvorena za duga otvorena svjetska putovanja. O‘ahu i Maui pružaju dugotrajne autoceste, planinske ceste i široke brze dionice gdje ubrzanje automobila ima prostora za disanje, umjesto da igrače prisiljava provoditi svu vožnju ispod točke u kojoj hibridni sustav postaje zanimljiv.

Tehničkija strana trebala bi biti jednako relevantna. Lamborghini nije razvio 6D senzor dinamike vozila, prednje motore za torque vectoring, trkaće amortizere i CCM‑R Plus kočnice isključivo da poboljša rezultate na drag‑stripu. Fenomenov inženjerski brief izričito se tiče kontrole ogromnih performansi tijekom zavoja i vožnje na stazi.

Hoće li Ivory Towerov specifični Hypercar model upravljanja reproducirati svaku stvarnu karakteristiku, konačno će prosuditi igrači nakon što provedenog više vremena s vozilom. Ono što se može reći iz stvarne specifikacije je da je Fenomeno dizajniran da radi znatno više od nasilnog ubrzavanja u ravnoj crti.

TrackForge daje novom Lamborghiniju mjesto izvan službenih događaja da razmahne noge

Sezona 10 također je proširila TrackForge Street & Touge kompletom i novim Drift Trial i Drift Path modovima, dajući kreatorima iz zajednice još 105 elemenata i modula za prilagođene staze. Novi kit za okoliš koncentrira se na urbane ceste i planinske prijevoje, omogućujući kreatorima da grade tehničke staze koje zahtijevaju jače kočenje i kasne apex točke umjesto oslanjanja isključivo na izvorne modul‑stil staze.

Fenomeno se već uklapa u taj ekosustav kroz ovogodišnji TOTW: Village Summit događaj, gdje je Lamborghini obvezno vozilo.

To bi moglo postati jedno od zanimljivijih korištenja automobila kad početna novost splasne. Službeni eventi playlist mogu demonstrirati namjeravano iskustvo, ali prilagođene rute mogu gurnuti Fenomeno u mnogo čudnije uvjete — brze point‑to‑point faze, tehničke planinske krugove ili staze posebno konstruirane oko njegovog ubrzanja.

Lamborghini garaža u Motorfestu postaje povijest ekstremâ kompanije

Lamborghini je oduvijek bio posebno prikladan za igru temeljenu na kolekcijama jer su njegovi automobili vizualno i mehanički dovoljno različiti da skupljanje više generacija ne djeluje redundantno. Fenomeno dodaje još jednu krajnju točku toj povijesti.

Sama Few‑Off loza obuhvaća zrakoplovom inspirirani Reventón, karbonski intenzivni Sesto Elemento, ekstremni Veneno, jubilarnu Centenario, superkondenzatorski hibridni Sián, retro‑futuristički Countach LPI 800‑4 i sada Fenomeno. Lamborghini sam svrstava sve te automobile unutar loze koja vodi do njegovog najnovijeg Few‑Offa.

Fenomeno je posebno važan jer predstavlja što se događa nakon potpunog prijelaza Lamborghinija na hibridizirane flagship performanse. V12 opstaje, ali električni motori više nisu mali pomoćni element. Dodaju 245 CV, pogone prednju osovinu, omogućuju torque vectoring i pomažu pogonskom sklopu da prijeđe granice onoga što je Lamborghini dosad prodavao.

Za serijal izgrađen oko prikupljanja “prošlosti, sadašnjosti i budućnosti” automobilske kulture, to čini Fenomeno gotovo idealnim Motorfest automobilom.

Najbrži bik je sada oslobođen na Havajima

Lamborghini Fenomeno Trailer stiže točno u pravom trenutku rasporeda Sezone 10 The Crew Motorfesta. Kolovoška tema Dolce Velocità slavi talijanske performanse, ovogodišnji Summit gotovo potpuno posvećen je Lamborghiniju, a Fenomeno sam postaje dostupan u Hypercar Trgovini 26. kolovoza 2026.

Brojke opravdavaju pozornost. Stvarni stroj kombinira 835‑CV, atmosferski 6,5‑litreni V12 sposoban za 9.500 rpm s tri električna motora za ukupno 1.080 CV, pogon na sva četiri kotača i torque vectoring. Lamborghini navodi 2,4 sekunde do 100 km/h, 6,7 sekundi do 200 km/h i više od 350 km/h, s rekordnim omjerom snage i mase od 1,64 kg/CV. Postoji samo 29 primjeraka za kupce.

No specifikacija je samo pola onoga što čini Fenomeno zanimljivim. Slavi 20 godina Lamborghini Centro Stilea, naslućuje čišći “hiper‑elegantni” dizajnerski smjer, uvodi novi 6D senzor dinamičke kontrole i CCM‑R Plus kočnice, koristi aktivnu aerodinamiku i predstavlja najnovije poglavlje Few‑Off povijesti koja se proteže kroz Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián i Countach.

U stvarnosti, sva 29 automobila su već rezervirana. U Motorfestu je vlasništvo znatno manje restriktivno.

To možda i jest najsmjelija upotreba ogromne virtualne garaže utrkaće igre: uzeti jedan od najekskluzivnijih Lamborghinija ikad proizvedenih i predati ključeve svima koji zarade dovoljno Bucksa.