The Crew Motorfest Dodaje Ringbrothersov 1,000-HP Chevrolet Loadmaster ENYO

Ubisoft Ivory Tower je proširio garažu The Crew Motorfest sa jednim od najoštrijih prilagođenih vozila ikad stvorenih od strane Ringbrothers: 1948 Chevrolet Loadmaster poznat kao ENYO.

U početku dostavljen vlasnicima Year 3 Pass-a 2. rujna, radikalni prilagođeni kamion kasnije je bio zakazan za dolazak u redovnu Motorfest trgovinu 9. rujna. To znači da ENYO više nije isključivo dostupan samo vlasnicima pass-a, iako Year 3 Pass omogućuje pristup bez potrebe za zasebnom kupnjom vozila u igri.

Klasificiran kao vozilo Street Tier 2, ENYO se značajno razlikuje od komercijalnog Chevrolet kamiona na kojem je projekt prvotno temeljio. Stvarni stroj kombinira snažno modificiranu kabinu Loadmaster iz 1948. godine sa posebnim trkaćim šasijom, opsežnim karbonskim vlaknima i V8 motorom zapremine 510 kubičnih inča koji proizvodi otprilike 1,000 konjskih snaga.

U osnovi, to je vintage američki radni kamion pretvoren u natjecateljsku mašinu s niskim profilom — i upravo takva neobična automobilska kreacija odgovara proslavi automobilske kulture u Motorfest-u.

Od Radnog Konja Poslijeratne Epohe do 1,000-HP Trkaćeg Kamiona

Izvorni Chevrolet Loadmaster je bio dizajniran za rad, a ne za pobjede na utrkama. Ringbrothers je uzeo tu praktičnu polaznu točku i tako temeljito je obnovio da je vrlo malo originalnog kamiona preživjelo.

Čelična kabina ostaje glavni autentični komponent iz vozila iz 1948. godine, ali čak je i ona radikalno promijenjena. Ringbrothers ju je suzio za četiri inča, produžio za dva inča te primijenio kroj krova u obliku klinastog oblika, koji varira od otprilike dva do četiri inča. Te su promjene stvorile agresivne proporcije potrebne za usklađivanje s puno širom i nižom šasijom projekta.

Gotovo sve što okružuje tu kabinu je izrađeno posebno za ENYO. Karbon-fiber je korišten za rešetku, haubu, vrata, panele poklopca, stražnji spojler, difuzore, donji dio, instrument ploču, sjedala i brojne druge dijelove.

Rezultat je teško klasificirati kao konvencionalni restomod. Ringbrothers sam opisuje ENYO kao „anti-street rod“, dok je njegova kombinacija izloženih mehaničkih komponenata, otvorenih kotača i inženjeringa motorsporta također izazvala usporedbe s Indy automobilom ili Formula 1 mašinom koja nosi kabinu kamiona iz 1940-ih.

Njegovo ime dodatno osnažuje tu nepopustljivu identitet. ENYO nosi ime po grčkoj božici povezanoj s ratom i uništenjem, što je prikladan izbor za vozilo koje je dizajnirano da od nekadašnjeg industrijskog radnog konja napravi oružje za cestu.

Ogromni V8 U Središtu Gradnje

ENYO pokreće 510-kubičnih inča, ili otprilike 8.4-litra, visoki LS-bazirani V8 motor koji je stvorio Goodwin Competition. Radi na 110-octanskom trkaćem gorivu, motor proizvodi približno 1,000 konjskih snaga, s službenom prezentacijom SEMA koja iznosi izlaz od 1,010 hp.

Taj motor je povezan s Bowler Performance 4L80E četverostepenim automatskim prijenosnikom kroz karbonsku osovinu. Neobičan raspored prijenosnika pomaže rasporediti značajnu snagu kamiona, doprinoseći izvještenoj težinskoj ravnoteži od otprilike 52% sprijeda i 48% straga.

Sustav ispuha je jednako složen. ENYO koristi prilagođene od nehrđajućeg čelika strojene spojeve povezane s titanskim bočnim cijevima, s desecima stopa pojedinačno zavarivanih titanskih komada uključenih u konačni sustav. Ovaj raspored čini ispušnu plin vidljivim dijelom vanjskog dizajna umjesto da ga skriva ispod vozila.

HLadjenje tako velikog trkaćeg motora predstavljalo je dodatni izazov. Ringbrothers je smjestio hladnjak u izloženi stražnji krevet, gdje dijeli prostor s vidljivim komponentama ovjesa i drugim mehaničkim dijelovima. Ono što bi tradicionalno funkcioniralo kao teretni prostor kamiona tako postaje dio inženjerskog izlaganja.

U stvarnom vozilu, navedena snaga 1,000 hp primjenjuje se kada se koristi 110-octansko trkačko gorivo. Ringbrothers nije objavio ekvivalentnu izlaznu brojku za obična goriva, pa taj glavni broj ne bi trebao biti tumačen kao jamčena snaga kamiona u svakoj mogućoj operativnoj situaciji.

Prilagođena Šasija Izgrađena za Više Od Linijskog Brzine

ENYO nije stvoren samo da stavi ogroman motor unutar starog Chevroleta. Ispod modificirane kabine nalazi se potpuno prilagođena šasija koju je razvila Roadster Shop, uz rad na dinamici vozila koji uključuje Ahlman Engineering.

Koristi neovisni sustav ovjesa s praznim prilikom na svim četiri kuta, uparen s prilagođenim Öhlins TTX coilover amortizerima i Swift oprugama. Ovo je sofisticirana hardverska oprema izvedena iz motorsporta koja gotovo nema veze s ovjesom postavljenim na radni Chevrolet Loadmaster kasnih 1940-ih.

Kočenje dolazi od Brembo GTS šest-klipnih kočnica koje djeluju na 15-inčnim rotorima sprijeda i straga. ENYO također uključuje integrirani sustav zračnih dizalica namijenjen lakšem mijenjanju kotača tijekom korištenja na stazi.

Ringbrothers je stvorio odvojene konfiguracije za cestu i natjecanje za kamion. Prilagođeni HRE kotači s centralnim zaključavanjem mogu se opremiti konvencionalnim visokoučinkovitim ulicama ili vintage stiliziranim Goodyear trkačkim gumama, omogućujući postavu vozila da odgovara njegovoj namjeni.

Prema opsežnom tehničkom profilu objavljenom od strane HOT ROD-a, dovršeni kamion teži otprilike 3,200 funti. To je izuzetan rezultat s obzirom na veličinu njegovog motora, originalne Loadmaster proporcije i količinu prilagođenog inženjeringa uključenu. Opsežna upotreba karbonskog vlakna igra važnu ulogu u kontroli te mase.

SEMA Šampion Dugi Niz Godina

ENYO je prvi put prikazan na javnosti na SEMA Show-u 2022. nakon procesa razvoja koji je, navodno, potrošio oko 10,000 radnih sati tijekom gotovo desetljeća.

Projekt je odmah postao jedno od glavnih vozila događaja. Osvojio je Hot Rod i Hot Rod Truck kategoriju prije nego što je osvojio ukupnu titulu na SEMA Battle of the Builders 2022.

Ta nagrada je značajna jer je ENYO ocjenjivan u usporedbi s drugim značajno modificiranim vozilima koja su stvorili neki od najuspješnijih graditelja u industriji prilagođenih automobila. Njegova pobjeda prepoznaje više od vizualnog spektakla: kamion je kombinirao dizajn, proizvodnju, mehaničko pakiranje i funkcionalno inženjerstvo na izvanrednom nivou.

Ringbrothers je izgradio ENYO koristeći mješavinu tradicionalnog metalnog rada i modernih proizvodnih metoda. Tim je koristio digitalno skeniranje, CAD dizajn, CNC obradu, 3D ispis i naprednu kompozitnu izradu za proizvodnju komponenti koje se nisu mogle nabaviti iz postojećeg kataloga dijelova.

Čak su i naizgled manji elementi — uključujući ogledala, detalje rešetke, kontrole unutrašnjosti i titanski mjenjač — dizajnirani posebno za projekt. To je jedinstveno vozilo u doslovnom smislu, što čini njegov digitalni izgled u The Crew Motorfest jednim od rijetkih praktičnih načina na koje će većina entuzijasta ikada moći voziti.

ENYO Pridružuje se Motorfestu kao Vozilo Street Tier 2

Unutar The Crew Motorfest, Ringbrothers Chevrolet Loadmaster ENYO pripada kategoriji Street Tier 2. To ga stavlja uz bok snažno modificiranim performansama i drugim visokim cestovnim vozilima, a ne konvencionalnim kamionima ili posvećenim trkaćim vozilima.

Ta klasifikacija ima smisla unatoč konstrukciji inspiriranoj natjecanjem. ENYO je zamišljen kao spoj vozila za cestu i trkaće mašine, s kabinom koja i dalje uključuje značajke poput klima uređaja i električnih prozora uz panele od karbonskih vlakana i prilagođene kontrole motorsporta.

Ubisoft nije pružio cjelovit pisani prikaz ENYO-ovih statistika ubrzanja, maksimalne brzine, kočenja ili upravljanja u najavi. Njegova konkurentna pozicija unutar meta Street Tier 2 stoga bi trebala biti ocjenjena kroz stvarnu igru i unaprijeđene razine performansi, a ne izravno iz konjskih snaga stvarnog vozila.

Motorfest također mora prevesti izrazito neobično stvarno vozilo u širi model upravljanja igre. ENYO-ova odredišna raspodjela težine od 1,000 hp, široke trkaće gume i neobična raspodjela težine sugeriraju vozilo koje bi trebalo nagraditi pažljivo upravljanje plinom, ali će se njegovo točno ponašanje ovisiti o in-game podešavanjima Ivory Tower-a.

Što je već jasno jest da kamion pruža kolekcionarima Street Tier 2 nešto vizualno i mehanički različito od uobičajene ponude modernih sportskih automobila, tuniranih uvoznih vozila i tradicionalne američke snage.

Objašnjenje Year 3 Pass i Dostupnost u Trgovini

Ubisoftov promotivni trailer opisuje ENYO kao dostupnog kroz Year 3 Pass. Vlasnici pass-a su dobili pristup 2. rujna kao dio konačnog niza Year 3 isporuka vozila.

Međutim, službeni raspored Sezone 10 Ubisoft-a također je naveo 9. rujna kao datum dolaska ENYO-a u Motorfest trgovinu. Razvijač je kasnije potvrdio kroz svoje društvene kanale da je vozilo tamo dostupno.

Igrači stoga imaju dva načina za stjecanje:

• Vlasnici Year 3 Pass-a primaju ENYO kao dio raznovrsnog vozila pass-a.
• Igrači bez pass-a mogu ga dobiti odvojeno putem trgovine u igri.

Year 3 Pass košta 29.99 € ili 29.99 $ prema službenim regionalnim popisima Ubisoft-a i uključuje 20 vozila koja su objavljena kroz mjesečne isporuke. Samo su Ferrari 12Cilindri i Zenvo Aurora Agil identificirani kao dva ekskluzivna modela pass-a, što je u skladu s tim da je ENYO kasnije dobio standardno objavljivanje u trgovini.

The Crew Motorfest je dostupan na PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S i PC-u. Ringbrothers Chevrolet Loadmaster ENYO sada je dostupan kao dio vozila u okviru Sezone 10 igre.