Enam Cara untuk Melaju Melalui Sejarah di Fuji Speedway dalam Project Motor Racing

Putaran di bawah Gunung Fuji dapat membawa Anda jauh lebih dalam daripada tikungan sebelumnya. Fuji Speedway – Hot Lap Showcase yang baru mengedepankan salah satu tempat balap paling dikenal di Jepang, memperkenalkan Paket Dunia Endurance yang menghubungkan identitas modern sirkuit dengan versi aslinya pada tahun 1966. Untuk Project Motor Racing, ini adalah kesempatan untuk menjelajahi bagaimana lokasi yang sama dapat memberikan tantangan yang sangat berbeda sepanjang dekade.

Dikembangkan oleh Straight4 Studios dan diterbitkan oleh GIANTS Software, ekspansi ini diluncurkan pada 10 November 2026, membawa enam tata letak sirkuit dan sebelas mobil di empat kelas endurance. Fuji menyediakan latar yang mengikat generasi tersebut, dengan kedua konfigurasi kontemporer dan rekreasi historis yang menampilkan tikungan pertama yang terbanke yang mengesankan.

Kembali ke Bab Pertama Fuji

Sirkuit bersejarah adalah pusat perjalanan showcase ini melalui waktu. Menurut pengumuman yang menyertainya, dukungan dari Fuji International Speedway Co., Ltd. membantu membuat rekreasi ini menjadi mungkin, berkontribusi pada pekerjaan yang diperlukan untuk membawa tata letak awal venue ke dalam simulasi balap yang resmi berlisensi.

Pengembang menggambarkan Project Motor Racing sebagai simulator balap pertama yang secara resmi mencakup semua konfigurasi historis asli dari era pembukaan Fuji. Perbedaan itu berkaitan dengan tata letak sejarah secara spesifik: ini adalah kesempatan untuk mengalami versi awal dari venue yang memberi kolaborasi makna tersendiri.

Profil sirkuit resmi permainan mencantumkan Tata Letak Penuh Historis sepanjang 5.9 kilometer, menggambarkan jalur yang dibentuk oleh lurus panjang, bagian jalan yang melengkung, dan banking yang mengesankan. Bersama-sama, fitur-fitur tersebut menetapkan karakter yang berbeda dari Fuji yang akrab bagi penggemar balap endurance kontemporer.

Tikungan Terbanke dengan Tantangan Berbeda

Banking asli Fuji mencerminkan awal yang ambisius. Sirkuit ini awalnya dirancang sebagai superspeedway terbank yang ditujukan untuk balap gaya NASCAR, meskipun keterbatasan pendanaan mencegah proyek asli itu diselesaikan. Sirkuit ini kemudian berkembang menjadi sirkuit jalanan dan menjadi tuan rumah kompetisi internasional besar.

Latar belakang itu membantu menjelaskan mengapa rekreasi 1966 lebih dari sekadar trek yang dikenal yang dibalut pemandangan periodik. Banking tersebut milik visi berbeda tentang apa yang Fuji bisa jadi, memberikan pemain kesempatan untuk menemui elemen identitasnya yang tidak lagi dilestarikan oleh konfigurasi modern.

Untuk hot lap, itu menciptakan latihan belajar yang menarik. Mengetahui venue modern memberikan titik referensi, tetapi jalur historis mengundang pengemudi untuk mempertimbangkan kembali pendekatan mereka daripada sepenuhnya bergantung pada kebiasaan yang telah mapan. Daya tariknya terletak pada menemukan ritme sirkuit dan secara bertahap membangun kepercayaan diri untuk membawa kecepatan melalui konfigurasi lamanya.

Empat Tata Letak Historis dan Dua Variasi Modern

Paket Dunia Endurance mencakup empat tata letak untuk versi 1966 dan dua untuk Fuji modern, menjadikannya total enam konfigurasi. Pengumuman resmi juga menyebutkan bahwa dua konfigurasi historis dapat dilombakan dalam arah berlawanan.

Pemilihan tersebut memberi sirkuit ruang untuk mempertahankan lebih dari satu kunjungan nostalgia. Mengubah konfigurasi menciptakan alasan lain untuk kembali, sedangkan jalur berlawanan menawarkan perspektif berbeda tentang venue historis. Mempelajari satu rute menjadi awal dari menjelajahi Fuji, bukannya akhir dari eksplorasi.

Sirkuit modern memberikan separuh dari perbandingan itu. Setelah renovasi besar, Fuji dibuka kembali pada tahun 2005 dengan perubahan signifikan pada desain dan keselamatannya. Termasuk kedua era dalam ekspansi yang sama menjadikan evolusi venue sesuatu yang dapat dijelajahi langsung oleh pemain, bergerak antara dua interpretasi dari lokasi balap yang sama.

Sebelas Prototipe di Empat Kelas

Mobil-mobil memperluas tema sejarah ekspansi ini di luar sirkuit. LMP1 menggabungkan Audi R18 2016, Porsche 919 Hybrid, dan Toyota TS050 Hybrid, mewakili persaingan produsen dari era prototipe hybrid tersebut.

Dua kategori lebih lanjut memperkenalkan Olivera P2-13 2013 di LMP2 dan Olivera P2-26 EVO 2026 di LMP2 EVO. Penambahan ini menempatkan generasi berbeda dari mesin prototipe berdampingan dengan produsen unggulan dari paket tersebut.

Pemilihan individu terbesar adalah IMSA GTP, dengan enam mobil: BMW March GTP 1986, Chevrolet Corvette C4 GTP, dan Ford Probe GTP, diikuti oleh Jaguar XJR 9 GTP 1988, Nissan GTP SX-Turbo, dan Porsche 962 GTP.

Bersama-sama, kelas-kelas tersebut memberikan pemain beberapa cara untuk mendekati venue baru. Daya tariknya sama pentingnya dengan memilih mesin dan mengenal hubungan mesin tersebut dengan sirkuit, seperti halnya mengejar putaran tercepat yang mungkin. Beralih generasi memberikan alasan lain untuk mengunjungi kembali tata letak yang sudah dipelajari.

Tujuan Baru untuk Penggemar Endurance

Paket Dunia Endurance termasuk dalam Season Pass Tahun 1, dengan Project Motor Racing tersedia di PC, PlayStation 5, dan Xbox Series X|S.

Undangan terkuat dari showcase ini adalah untuk menghabiskan waktu dengan Fuji itu sendiri. Antara banking asli, beberapa rute historis, dan konfigurasi modern, ekspansi ini menghadirkan sirkuit yang masa lalunya dapat dijelajahi dari balik kemudi. Menetapkan waktu lebih cepat adalah satu tujuan; menemukan bagaimana venue berubah di berbagai era memberikan setiap kunjungan kembali tujuan lain.