Debut Video Game Bugatti 1.800 HP Tourbillon di The Crew Motorfest

Kebanyakan orang tidak akan pernah melihat salah satu dari 250 Bugatti Tourbillon yang sedang dibangun, apalagi mengemudikannya. The Crew Motorfest memiliki solusi yang jauh lebih mudah. Generasi penerus Chiron dari Bugatti yang memiliki 1.800 daya kuda akan hadir di Motorfest pada 14 Oktober, menandai penampilan pertama Tourbillon dalam video game dan memberikan akses kepada pemain ke hypercar yang produksinya di dunia nyata baru saja dimulai. Ubisoft merayakan kesempatan ini dengan seminggu penuh yang dibangun di sekitar mobil tersebut, bersama dengan acara Proving Laps terbatas yang berlangsung hingga 4 November.

Waktu peluncurannya membuat debut digital ini sangat menarik. Bugatti memperkenalkan Tourbillon pada tahun 2024 sebagai awal dari era baru untuk perusahaan, menggantikan arsitektur quad-turbo W16 legendaris dari Veyron dan Chiron dengan V16 aspirasi alami yang besar dan tiga motor listrik. Dua tahun kemudian, mesin nyata masih menyelesaikan pekerjaan validasi akhir sementara pemain Motorfest sudah bisa mengirimnya melaju di Hawaii dengan kecepatan yang membuat harga awalnya €3,8 juta jauh lebih sulit untuk dibenarkan dalam kehidupan nyata.

Tourbillon membuat pemberhentian pertamanya di permainan di Hawaii

Ubisoft secara khusus menggambarkan Bugatti Tourbillon 2026 sebagai debut video game-nya di The Crew Motorfest, menjadikannya lebih signifikan daripada hanya menambah satu lagi Hypercar ke garasi yang sudah besar. Kendaraan tersebut akan tersedia melalui toko dalam game pada 14 Oktober dan segera menjadi pusat perhatian di seluruh kegiatan minggu ini.

Tourbillon bergabung dengan Motorfest sebagai Hypercar, dan Bundle Main Stage mingguan Ubisoft saat ini mematoknya pada 2.520.000 Bucks atau 360.000 Crew Credits. Bundle Kustom terpisah sebesar 330.000 CC juga menyertakan mobil tersebut bersama Dark Cyan Nitro dan Cyan Ethereal Smoke. Harga-harga tersebut berlaku untuk struktur bundle saat ini dan bukan representasi dari persyaratan khusus untuk berpartisipasi dalam setiap aktivitas Tourbillon.

Pemain yang ingin merasakan mobil tersebut sebelum memutuskan untuk membelinya memiliki rute lain. Beberapa acara di Summit baru menyediakan Tourbillon sebagai kendaraan pinjaman, dan acara Proving Laps terbatas memerlukan biaya masuk gratis. Ubisoft jelas ingin membuat mobil ini menjadi sesuatu yang benar-benar dikendarai oleh pemain selama minggu perdananya daripada menyembunyikan seluruh perayaan di balik pembelian senilai jutaan Bucks.

Proving Laps memberi Tourbillon arena uji terbatasnya sendiri

Penambahan yang lebih besar adalah Proving Laps: Bugatti Tourbillon, yang tersedia dari 14 Oktober hingga 4 November. Ubisoft menggambarkannya sebagai acara Proving Laps spesial perdana, yang dibangun untuk memberikan pemain akses langsung ke performa Tourbillon dan papan peringkat permanen untuk mencatat waktu mereka.

Pendekatan ini cocok untuk mobil tertentu ini. Tourbillon yang nyata masih menjalani program validasi yang luas yang mencakup segala hal mulai dari perilaku kecepatan tinggi hingga snows, suhu ekstrem, dan pengembangan ban. Bugatti telah menghabiskan tahun 2026 menerbitkan pengujian di balik layar dari Swedia, fasilitas Ladoux Michelin, dan, baru-baru ini, validasi panas ekstrem di selatan Spanyol.

Motorfest jelas tidak bisa mereplikasi apa yang dilakukan insinyur Bugatti terhadap prototipe produksi, tetapi Proving Laps mengubah gagasan validasi menjadi kompetisi. Alih-alih hanya menambahkan mobil ke menu dealer, Ubisoft memberi pemain tempat khusus untuk menemukan batas-batasnya.

Persyaratan masuk gratis juga penting. Bahkan pemain yang belum membeli Tourbillon dapat berpartisipasi selama periode acara, menjadikan salah satu mobil paling eksklusif di dunia nyata menjadi secara tidak biasa dapat diakses dalam penampilan digital pertamanya.

Summit minggu ini pada dasarnya adalah pertemuan keluarga Bugatti

Kontes Summit pada 14 Oktober dengan tepat diberi judul Tourbillon – Pour L'éternité, mengadopsi langsung filosofi Bugatti untuk mobil yang sebenarnya. Sebagian besar kegiatannya baik membutuhkan Tourbillon atau menempatkannya di samping pencapaian sebelumnya dari sejarah pabrikan.

Tourbillon VS Chiron menciptakan perbandingan generasi yang paling jelas, sementara Veyron Vs Tourbillon menjadikan garis keturunan kembali ke mobil yang mendefinisikan ulang Bugatti modern di bawah kepemilikan Volkswagen. Warisan Ettore membuka persyaratan untuk Hypercar Bugatti lebih luas, sementara Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity, dan Satisfying Speed menjaga Tourbillon baru sebagai pusat dari kompetisi.

Beberapa dari kegiatan ini menawarkan versi pinjaman jika diperlukan, sehingga papan peringkat minggu ini tidak sepenuhnya dibatasi untuk pemain yang segera membeli mobil tersebut. Hadiah termasuk 100.000 Bucks untuk peringkat Perunggu, 200 Tiket Prestige untuk peringkat Perak, gelar Bugatti untuk Eter untuk peringkat Emas, dan vanity Blast Tire untuk peringkat Platinum.

Pameran Kustom mengikuti tema yang sama, membatasi entri hanya untuk mobil Bugatti dan menawarkan Ice Vortex Underglow di level Platinum. Selama seminggu, Motorfest secara efektif mengubah sebagian Hawaii menjadi festival virtual Bugatti.

“Pour l’éternité” jauh lebih dari sekadar slogan pemasaran

Frasa Prancis ini diterjemahkan menjadi “untuk keabadian,” dan Bugatti memilihnya dengan sengaja saat mengembangkan Tourbillon. CEO Mate Rimac telah berulang kali menggambarkan proyek ini sebagai upaya untuk membangun sesuatu yang bisa tetap terasa signifikan secara mekanis dan estetis puluhan tahun dari sekarang, bukan menjadi lagi hypercar yang didefinisikan terutama oleh layar sentuh besar dan elektronik yang cepat usang.

Filosofi tersebut menjelaskan beberapa keputusan rekayasa teraneh dari Tourbillon. Kluster instrumennya adalah rakitan mekanis yang diproduksi dengan keahlian pembuatan jam Swiss, bukan tampilan digital konvensional. Konsol tengah menggunakan kaca kristal, komponen suspensi menggunakan cetakan 3D canggih, dan seluruh kendaraan dikembangkan di sekitar arsitektur yang benar-benar baru daripada berkembang secara besar-besaran dari Chiron.

Bahkan nama tersebut mengikuti ide yang sama. Tourbillon adalah mekanisme rumit yang terkait dengan jam tangan mekanis kelas atas, dirancang dengan presisi dan kerajinan yang ekstrem. Interior Bugatti secara efektif mengubah dasbor menjadi padanan otomotif dari waktu mekanis.

Hal ini menjadikan penamaan acara bertema jam di Motorfest jauh lebih disengaja daripada yang terlihat pada awalnya.

W16 telah pergi, tetapi Bugatti entah bagaimana membuat penggantinya bahkan lebih ekstrem

Perubahan teknik terbesar terletak di belakang kemudi. Selama kurang lebih dua dekade, Bugatti modern tidak terpisahkan dari W16 quad-turbo 8.0 liter. Veyron memperkenalkannya dengan 1.001 daya kuda, dan versi yang semakin ekstrem akhirnya mendorong model berbasis Chiron jauh di atas angka tersebut.

Tourbillon membuang arsitektur itu.

Mesin pembakaran dalamnya adalah V16 aspirasi alami 8.3 liter yang dikembangkan bersama Cosworth, yang menghasilkan 1.000 daya kuda tanpa turbocharging dan dapat berputar hingga 9.000 rpm. Bugatti kemudian menambahkan dua motor listrik ke poros depan dan satu lagi di belakang. Bersama-sama, motor tersebut menyumbangkan 800 daya kuda lagi, menghasilkan total 1.800 hp.

Itu membuat Tourbillon menjadi hybrid, tetapi bukan dalam arti efisiensi yang biasanya diasosiasikan dengan kata tersebut. Sistem listrik ada sebagian besar untuk memberikan torsi instan, kemampuan all-wheel-drive, dan lapisan performa besar lainnya di sekitar mesin yang dirancang khusus untuk memberikan suara dan respons dari mesin enam belas silinder yang aspirasi alami.

Pemain Motorfest dengan demikian mendapatkan sesuatu yang pada dasarnya berbeda dari Chiron alih-alih versi lebih cepat dari formula yang sama.

Dari 0 hingga 100 km/jam memerlukan waktu sekitar dua detik

Angka target Bugatti tetap sangat absurd. Perusahaan mengutip 0–100 km/jam dalam waktu kurang lebih 2.0 detik, dengan Tourbillon melanjutkan dari 0–200 km/jam dalam kurang dari lima detik dan 0–300 km/jam dalam kurang dari sepuluh. Dengan Speed Key diaktifkan, kecepatan maksimum teoretis meningkat menjadi 445 km/jam – sekitar 276 mph.

Angka-angka tersebut menempatkan Tourbillon ke dalam jenis wilayah yang persis dimana The Crew Motorfest dapat memanfaatkannya dengan baik. Jalanan panjang Hawaii, tantangan Speedtrap, dan lingkungan terbuka yang besar dapat memberikan peluang yang secara praktis tidak mungkin dijelajahi secara bertanggung jawab di luar arena uji tertutup di dunia nyata.

Perbandingan yang menarik adalah bagaimana mobil baru ini terasa dibandingkan dengan Bugatti yang sudah ada, bukan hanya apakah speedometer menunjukkan angka yang lebih besar. Arsitektur all-wheel-drive hybrid dan mesin aspirasi alami mewakili generasi teknis yang sepenuhnya berbeda dari mobil W16 yang sudah dikenal pemain Motorfest.

Ubisoft jelas memahami bahwa perbandingan adalah bagian dari daya tarik, maka dari itu ada peristiwa Chiron dan Veyron yang didedikasikan selama minggu perdananya.

Tourbillon yang nyata masih dalam pengembangan sementara kita mengemudikan yang virtual

Ada tumpang tindih yang tidak biasa antara versi digital dan fisik. Bugatti mulai memberikan informasi tentang produksi bertahun-tahun yang lalu, tetapi tim rekayasa mereka terus melakukan validasi prototipe sepanjang tahun 2026 menjelang produksi seri dan pengiriman kepada pelanggan.

Pengujian musim dingin membawa mobil ke Arjeplog di Swedia utara, di mana insinyur bekerja dalam suhu yang mencapai sekitar -30°C sambil menyempurnakan distribusi torsi all-wheel-drive, kontrol traksi, ABS dan sistem stabilitas di salju dan es. Pengembangan khusus Michelin juga menghasilkan ban yang mampu menangani tuntutan yang diciptakan oleh 1.800 hp.

Beberapa hari sebelum peluncuran Motorfest, Bugatti merinci program pengembangan lain di selatan Spanyol, kali ini berfokus pada panas ekstrem dan kebutuhan pendinginan besar yang diciptakan dengan menggabungkan V16 8.3 liter, tiga motor listrik, dan arsitektur listrik 800 volt di dalam hypercar yang dikemas rapat.

Artinya, pemain mendapatkan versi Tourbillon yang sangat terkini. Ini bukan model produksi berusia satu dekade yang diabadikan secara digital setelah cerita tekniknya selesai. Mobil fisik dan rekreasi Motorfest pada dasarnya memasuki dunia pada saat yang sama.

Hanya 250 mobil nyata yang akan ada

Kepemilikan digital juga agak kurang kompetitif. Bugatti membatasi produksi Tourbillon menjadi 250 unit, masing-masing dirakit dengan tangan di Molsheim, dengan harga awal sekitar €3,8 juta sebelum pajak dan opsi.

Bahkan memiliki sejumlah uang tersebut tidak akan menjamin satu unit saat ini. Bugatti mengonfirmasi bahwa semua alokasi produksi 250 unit telah terjual setelah mobil tersebut diperkenalkan.

Opsi kustomisasi secara kebetulan sangat luas. Bugatti telah merinci puluhan warna eksterior, pilihan kulit, finishing Alcantara, karpet, dan konfigurasi sesuai permintaan, sementara kluster instrumen itu sendiri berisi elemen yang dibuat menggunakan teknik yang terkait dengan pembuatan jam berkualitas tinggi.

Sistem cat dan vanity di Motorfest tentunya memberikan kesempatan yang jauh lebih terjangkau untuk mengabaikan spesifikasi halus apa pun yang dimaksudkan oleh Bugatti dan menutupi semuanya dengan sesuatu yang mencolok.

Begitulah kehidupan di Motorfest.

Tourbillon hadir di salah satu musim terbesar Motorfest hingga saat ini

Mobil ini juga diluncurkan hanya satu minggu setelah dimulainya Musim 11, yang diluncurkan pada 7 Oktober dan membuka tahun keempat konten pasca peluncuran Motorfest. Musim ini memperkenalkan Playlist baru, memperluas TrackForge dengan kit Pure Dirt, menambahkan satwa liar di seluruh pulau, dan bersamaan dengan kedatangan game tersebut pada 8 Oktober di Nintendo Switch 2.

Peta jalan kendaraan Musim 11 secara spesifik menyoroti Tourbillon sebagai salah satu tambahan Hypercar utama. Ia berdampingan dengan kendaraan yang tiba melalui Year 4 Pass, hadiah playlist, Elite Bundles, dan kompetisi Summit mendatang, tetapi Bugatti tidak memerlukan Year 4 Pass. Ini adalah kendaraan toko standar yang tersedia secara independen pada 14 Oktober.

Year 4 Pass yang lebih luas berharga €29,99 dan berisi 21 kendaraan sepanjang tahun bersama dengan konten tambahan, tetapi siapa pun yang hanya tertarik pada Tourbillon tidak perlu membelinya.

Pembedaan ini berguna karena waktu peluncuran bisa saja membuat Bugatti baru ini terlihat seperti bagian lain dari DLC musiman premium.

Motorfest memiliki lingkungan yang sempurna untuk mobil yang tidak pernah dirancang untuk masuk akal

Tourbillon dalam kehidupan nyata ada dalam serangkaian batasan yang luar biasa. Para pemiliknya telah menghabiskan jutaan, hanya 250 yang akan diproduksi, dan memanfaatkan bahkan sebagian kecil dari 1.800 hp-nya di jalan raya umum akan memerlukan pengabaian spektakuler terhadap fisika dan otoritas perizinan.

The Crew Motorfest menghapus semua masalah tersebut.

Versi mobil ini dapat berlomba dengan Chiron, mengejar Veyron, meluncur melalui Speedtrap dengan kecepatan gila dan menghabiskan sisa malam berkendara di sekitar Hawaii tanpa khawatir tentang penyusutan nilai, biaya ban, atau apa yang terjadi ketika panel bodi serat karbon bertemu dengan rintangan pinggir jalan.

Kebebasan itu pada akhirnya adalah mengapa mobil seperti Tourbillon cocok untuk permainan seperti Motorfest. Bugatti membangun sesuatu yang direkayasa dengan obsesif di sekitar ide keabadian otomotif.

Ubisoft memberi pemain izin untuk segera menyalahgunakannya.

Bugatti Tourbillon 2026 akan tersedia di The Crew Motorfest pada 14 Oktober. Proving Laps: Bugatti Tourbillon berlangsung dari 14 Oktober hingga 4 November, sementara Summit Tourbillon – Pour L’éternité minggu ini menempatkan Hypercar baru di pusat beberapa acara bersama Veyron, Chiron, dan katalog Bugatti yang lebih luas.

Yang nyata berharga €3,8 juta dan telah terjual habis.

Hawaii jauh lebih bersahabat.