771 CV incontra Horizon Giappone mentre la 2025 Bentley Continental GT Speed si unisce a Forza Horizon 6

Il grand touring è entrato nell'era ibrida senza rinunciare al suo appetito per la velocità. La 2025 Bentley Continental GT Speed ha fatto il suo debutto in Forza Horizon 6, portando 771 cavalli, trazione integrale e la nuova filosofia Ultra Performance Hybrid di Bentley sulle strade di Horizon Giappone come uno dei premi principali della Playlist del Festival Automotive Britannico.

Non si tratta di un'altra Bentley già vista, estratta dal catalogo di Forza. La quarta generazione della Continental GT Speed è nuova per Horizon, e Playground Games l'ha posizionata come il premio principale della Serie nel British Automotive. I giocatori che accumulano 80 punti della Playlist del Festival tra il 10 settembre e l'8 ottobre possono aggiungerla permanentemente al proprio garage, ottenendo una delle auto di produzione più potenti e tecnologicamente significative che Bentley abbia mai costruito.

Il suo arrivo è particolarmente appropriato per Forza Horizon 6. La combinazione di autostrade, strade di montagna e ambienti urbani densamente popolati in Giappone offre a un grand tourer la possibilità di dimostrare più di quanto possa fare in rettilineo. Con 737 lb-ft di coppia, AWD e un indice di performance di base di A 699, la Continental GT Speed arriva come qualcosa di diverso rispetto alle leggere auto sportive e ai supercar estremi che la circondano: una macchina di lusso a due porte che pesa ben oltre due tonnellate e che può comunque accelerare come una vera e propria supercar.

La Continental GT è cambiata più di quanto suggerisca il suo stile

A prima vista, la 2025 Continental GT Speed è ancora inconfondibilmente Bentley. Il lungo cofano, le muscolose fiancate posteriori e le proporzioni imponenti rimangono, ma la quarta generazione rappresenta uno dei più grandi cambiamenti meccanici nella storia ventennale della Continental.

Il noto motore W12 twin-turbo da 6.0 litri non c'è più. Al suo posto c'è il sistema Ultra Performance Hybrid di Bentley, che accoppia un V8 twin-turbo da 4.0 litri con un motore elettrico. La potenza combinata raggiunge 771 bhp—782 PS nei dati europei di Bentley—e 1.000 Nm di coppia, equivalenti a circa 738 lb-ft.

Questo rende questa generazione più potente della W12 Continental GT Speed che ha sostituito. Bentley ha descritto il modello al momento del lancio come l'auto stradale più potente che l'azienda avesse mai prodotto, dimostrando quanto profondamente l'elettrificazione abbia cambiato ciò che un grand tourer di lusso può offrire senza trasformare la Continental in un veicolo completamente elettrico.

In Forza, ottieni tutti i 771 cavalli

Playground Games elenca l'auto con 771 cavalli e 737 lb-ft di coppia, con AWD e un Indice di Performance di A 699. Questo la colloca proprio al limite superiore della Classe A prima dell'inizio di qualsiasi tuning, lasciando ampio margine per i giocatori che vogliono spingerla in categorie superiori.

La descrizione ufficiale di Forza identifica anche correttamente la nuova Continental come un ibrido plug-in, nonostante elenchi il motore a combustione semplicemente come un V8 twin-turbo da 4.0 litri nelle specifiche della Playlist del Festival. Nell'auto reale, quel V8 produce 591 bhp da solo, mentre un motore elettrico integrato nella trasmissione contribuisce fino a 188 bhp e un sostanzioso scatto di coppia immediata.

Per i giocatori di Horizon, il risultato importante è la potenza combinata. L'accelerazione non deve aspettare che un grande motore turbo caricato costruisca tutto da solo; l'assistenza elettrica aiuta a fornire il tipo di risposta immediata che ci si aspetta da un'auto performante molto più leggera.

L'auto reale raggiunge i 100 km/h in 3,2 secondi

Bentley riporta 0-60 mph in 3,1 secondi e 0-100 km/h in 3,2 secondi, seguiti da una velocità massima di 208 mph, o 335 km/h. Questi dati sarebbero impressionanti per una sportiva dedicata. Sono particolarmente sbalorditivi in una lussuosa quattro posti pensata per attraversare nazioni senza sacrificare il comfort.

Bentley ha persino dimostrato la velocità massima prima del debutto pubblico dell'auto correndo una Continental GT Speed a 208 mph attraverso il tunnel di Ryfylke in Norvegia, che la compagnia ha promosso come un "record di velocità sottomarina" non ufficiale perché la strada passa sotto il mare.

Il suo debutto pubblico è avvenuto poi al Goodwood Festival of Speed 2024, dove la coupé e la GTC hanno scalato la famosa collina mentre Bentley presentava l'ibridazione non come una concessione alle normative sulle emissioni, ma come il prossimo passo prestazionale per la Continental.

Due anni dopo, i giocatori di Horizon possono testare questo argomento senza dover trovare un tunnel norvegese se adeguatamente vuoto.

Il motore elettrico fa molto di più che aggiungere un grande numero

Il sistema ibrido è importante perché cambia da dove proviene la performance. Il motore elettrico di Bentley contribuisce 190 PS e 450 Nm da solo, aiutando a riempire la risposta della coppia mentre il V8 twin-turbo gestisce prestazioni sostenute ad alta velocità.

Questo conferisce alla Continental la ampia erogazione di potenza prevista da un grand tourer, mantenendo il carattere di un motore a combustione. Bentley non ha cercato di rendere l'hardware ibrido invisibile; esso è integrante all'identità prestazionale del modello.

La batteria consente anche all'auto reale di percorrere distanze significative utilizzando solo la potenza elettrica. Bentley ha originariamente citato circa 81 km di autonomia elettrica utilizzabile secondo il ciclo europeo applicabile, insieme a un'autonomia di viaggio combinata prossima a 860 km.

Tutto ciò non conta molto quando qualcuno in Horizon Giappone ti sfida a una corsa su strada, ma spiega perché questa generazione rappresenti più di un semplice aggiornamento della potenza.

AWD ha molta potenza da gestire

Trasmettere 771 cavalli attraverso quattro ruote motrici è utile quando l'alternativa è chiedere a due pneumatici posteriori di gestire mille Newton-metri di coppia. La Continental GT Speed combina il suo sistema AWD con una significativa collezione di tecnologia del telaio progettata per rendere l'auto notevolmente più agile di quanto suggerisca la sua dimensione.

Il modello reale utilizza un differenziale a slittamento limitato elettronico, vettorizzazione attiva della coppia, sterzo integrale e Bentley Dynamic Ride, un sistema attivo anti-rollio a 48 volt capace di controllare il movimento della carrozzeria durante le curve senza richiedere che le sospensioni rimangano brutalmente rigide su strade ordinarie.

Bentley ha anche riprogettato il telaio intorno a una distribuzione del peso più orientata verso il retro rispetto alla generazione precedente, assistita dal posizionamento della batteria ibrida dietro l'asse posteriore. Il risultato doveva far sentire la quarta generazione Speed più neutra e regolabile anziché comportarsi semplicemente come una coupé di lusso estremamente veloce.

Queste caratteristiche dovrebbero rendere l'auto particolarmente interessante sulla rete stradale tecnica di Horizon Giappone, dove la pura potenza rara volta è sufficiente.

Il Giappone è quasi la mappa ideale di Horizon per una Continental moderna

La Continental GT è sempre stata venduta attorno al concetto di coprire enormi distanze rapidamente e comodamente. Forza Horizon 6 fornisce una mappa dove quella identità ha davvero senso.

Horizon Giappone combina reti stradali ad alta velocità con passi montani, percorsi costieri e ambienti urbani densamente popolati. In una lunga corsa in autostrada, la Bentley può sfruttare la stessa immensa coppia e stabilità ad alta velocità che definiscono l'auto reale. Spostandosi in strade montane più ristrette, la sua massa diventa più difficile da ignorare, costringendo i giocatori a utilizzare la trazione AWD e l'equilibrio del telaio piuttosto che fingere di guidare una coupé leggera.

Questo contrasto è più interessante che semplicemente dare alla Bentley una pista vuota. Un grand tourer dovrebbe rimanere capace su strade estremamente diverse, e il Giappone offre molto più varietà di quanto potrebbe fornire un circuito di gara chiuso.

Arriva durante un intero mese dedicato alle auto britanniche

La Bentley è il premio da 80 punti della Serie British Automotive, Forza Horizon 6’s quinta Serie della Playlist del Festival. Da settembre 10 a ottobre 8, l'aggiornamento celebra l'ingegneria britannica attraverso nuove auto, modelli di ritorno, inventario speciale presso i concessionari e una nuova attività di guida permanente.

Tre auto stanno facendo il loro debutto in Horizon attraverso il progresso della Playlist del Festival: la 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior e 2006 Vauxhall Astra VXR. I premi di ritorno includono la Jaguar XKR-S GT e la Lotus Esprit V8, mentre la Bentley Bentayga e l'Aston Martin Valhalla Concept appaiono tra i premi più rari della Serie.

Il premio della Serie da 160 punti si trova all'estremo opposto rispetto alla Bentley: la 2019 Aston Martin Valhalla Concept, una hypercar da 1.042 cavalli con una valutazione R 960. Questo fornisce un utile contrasto tra la filosofia moderna del grand touring britannico e un concetto di prestazioni ibride senza compromessi.

La Continental richiede solo la metà del massimo premio della Serie

I giocatori specificamente interessati alla Bentley non hanno bisogno di completare tutto ciò che il British Automotive offre. 80 punti nell'intera Serie di quattro settimane sono sufficienti per sbloccare la Continental GT Speed, mentre la Valhalla richiede 160.

Poiché il requisito è valido per l'intera Serie piuttosto che legato a una singola settimana, i giocatori possono accumulare punti dalle attività della Playlist del Festival disponibili durante l'estate, l'autunno, l'inverno e la primavera. Questo fornisce notevole flessibilità rispetto a un'auto limitata a una finestra stagionale di sette giorni.

Esiste comunque una scadenza. Il British Automotive termina l'8 ottobre, quindi i giocatori che vogliono la nuova Bentley attraverso il premio originale della Playlist devono raggiungere 80 punti prima del cambio di Serie.

Al 29 settembre, c'è ancora tempo—ma l'ultima settimana si sta avvicinando.

Il British Automotive ha aggiunto anche una modalità Drift permanente

La nuova Bentley potrebbe essere il premio principale delle auto, ma il più grande aggiunta al gameplay della Serie 5 è Drift Attack, una modalità permanente situata al Circuito di Shimanoyama.

Playground lo descrive come qualcosa tra le Drift Zones e il Time Attack. I giocatori guidano attraverso un portale direttamente dal mondo aperto e cercano di ottenere il maggior numero possibile di punti drift durante un giro, senza alcuna restrizione sul numero di giri che possono effettuare. Zone di Clipping Zones forniscono bonus di punteggio quando i drift passano attraverso aree designate, aggiungendo un requisito di precisione oltre a mantenere semplicemente lunghe slitte.

Drift Attack supporta la partecipazione in Solo, Convoy e Mondo Condiviso e include classifiche. Progredire attraverso il suo Journal della Collezione sblocca anche una tuta da gara e un casco dedicati insieme alla 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, progettata specificamente per la guida di traverso.

Una Bentley AWD da 771 cavalli probabilmente non sarà il primo veicolo che la maggior parte dei giocatori sceglierà per quel scopo, anche se Horizon non è mai stata particolarmente interessata a fermare chiunque dal provare.

Una seconda Bentley è disponibile durante l'inverno

Il British Automotive offre anche al produttore un altro momento attraverso la 2016 Bentley Bentayga, disponibile come premio da 40 punti invernali tra il 24 settembre e l'1 ottobre.

Il contrasto tra le due Bentley riassume quanto sia cambiato in un decennio. La Bentayga utilizza il vecchio W12 da 6.0 litri, producendo 599 cavalli e 663 lb-ft di coppia, mentre la nuova Continental GT Speed estrae un output significativamente maggiore da un più piccolo V8 assistito dall'elettrificazione.

La Bentayga dimostra anche perché il crescente catalogo storico di Forza rimane prezioso. I giocatori possono mettere affianco periodi diversi dello stesso produttore e vivere il cambiamento tecnologico direttamente invece di leggere semplicemente le specifiche.

In questo caso, la differenza è particolarmente evidente: dodici cilindri contro otto più un motore elettrico, con l'ibrido che produce significativamente più potenza.

Bentley ha costruito quasi 100.000 Continentals dal 2003

Il modello di quarta generazione porta anche il peso di uno dei marchi più importanti di Bentley. La Continental GT originale debutò nel 2003 e divenne un prodotto trasformativo per l'azienda, combinando la tradizionale posizione di lusso di Bentley con volumi di produzione ben oltre le sue precedenti auto fatte a mano.

Quando Bentley anticipò la quarta generazione nel 2024, dichiarò che erano state quasi 100.000 Continental GT costruite a mano a Crewe nei primi 20 anni di produzione.

Questo rende la sostituzione del W12 particolarmente significativa. Il motore era diventato strettamente associato alla Bentley moderna, e abbandonarlo avrebbe facilmente potuto far sembrare il nuovo modello un erede ridotto. La risposta di Bentley è stata essenzialmente di sopraffare l'obiezione con le performance: più potenza combinata, più coppia e accelerazione più rapida di prima.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO potrebbe essere un nome appropriato per un altro gioco, ma Bentley sembra aver adottato qualcosa di simile come filosofia ingegneristica.

Lo stile segna una rottura con due decenni di design Continental

Le modifiche meccaniche sono solo una parte della quarta generazione. L'auto del 2025 ha introdotto il redesign più sostanziale della Continental GT dalla modello originale, attingendo elementi da auto in produzione limitata come la Bacalar e Batur.

Visibilmente, i tradizionali fari tondi abbinati sono scomparsi. La nuova Continental utilizza fanali singoli su ciascun lato per la prima volta su una Bentley mainstream da decenni, conferendo al naso un aspetto più pulito e moderno mentre conserva la grande griglia a matrice.

Bentley afferma che circa il 68% dei componenti sono nuovi rispetto alla generazione precedente, estendendo il redesign all'architettura elettrica, ai sistemi del telaio, alla tecnologia degli interni e ai materiali.

Ciò rende l'aggiunta di Forza utile anche da un punto di vista di conservazione. Il gioco non sta semplicemente aggiungendo un altro livello di allestimento di un modello Continental esistente; sta aggiungendo la generazione che rappresenta la transizione di Bentley dall'era W12.

Un grand tourer da 2,5 tonnellate dovrebbe creare una build interessante nella Classe A

La classificazione di base A 699 della Continental potrebbe essere una delle sue caratteristiche di gameplay più interessanti. Si trova solo un punto PI sotto A700, collocandosi direttamente al limite della classe prima che i giocatori inizino a modificare nulla.

Questo significa che anche gli aggiornamenti modesti spingeranno immediatamente l'auto in alto, mentre i giocatori interessati a mantenerla nella Classe A dovranno sintonizzarsi attorno a un budget di prestazioni molto ristretto. La sua enorme potenza standard significa anche che la sfida non sarà trovare più cavalli.

Peso, frenata, aderenza dei pneumatici e risposta del telaio sono aree molto più evidenti da esplorare.

Un'auto sportiva leggera di Classe A avrà comunque grandi vantaggi su percorsi tecnici, ma la Bentley può controbilanciare con la trazione AWD e un'enorme accelerazione nelle sezioni più veloci. Se diventa genuinamente competitiva o principalmente un lussuoso pestifero divertente dipenderà dalle opzioni di upgrade disponibili e da ciò che i tuners scopriranno una volta che abbastanza giocatori inizieranno a sperimentare con essa.

La nuova Bentley si adatta meglio a Forza Horizon che a un simulatore di circuito

C'è qualcosa di appropriato nel vedere una Continental GT Speed debuttare in Horizon piuttosto che solo in un puro corsa su circuito. L'auto non è mai stata progettata esclusivamente per inseguire i tempi sul giro. La sua identità dipende dalla combinazione di prestazioni che si avvicinano a quelle delle supercar con il comfort e l'usabilità che ci si aspetta da una Bentley.

Il mondo aperto di Horizon consente ai giocatori di usare quell'intera gamma diabilità. C'è spazio per corse autostradali ad alta velocità, Road Racing, esplorazione montana e viaggi senza meta dove arrivare da qualche parte è più importante che limare un'altra decima da un giro.

Probabilmente è qui che la Continental si sente più autentica. Non sta cercando di diventare la cosa più leggera o focalizzata in garage.

Sta cercando di rendere la performance ridicola senza sforzo.

Il grand tourer è arrivato a Horizon Giappone

La 2025 Bentley Continental GT Speed è disponibile ora come premio da 80 punti della Serie British Automotive, con i giocatori che hanno tempo fino all'8 ottobre per raggiungere il requisito.

Ciò che ricevono è una delle auto moderne più importanti di Bentley: il primo modello di fourth-generation Continental GT Speed, il modello che ha sostituito il celebre W12 dell'azienda con un Ultra Performance Hybrid V8 e che è emerso con più potenza di prima. I suoi 771 cavalli, 737 lb-ft di coppia e il sistema AWD la pongono a A 699 nella configurazione di base, lasciando ai tuners di Horizon un punto di partenza insolitamente potente.

Ci sono auto molto più leggere in Giappone. Ci sono hypercar più veloci. Ci sono certamente modi più economici per attraversare la mappa.

Ma poche lo faranno con così tanto cuoio.

Il Festival Horizon ha il suo nuovo grand tourer.

E Bentley ha portato 771 cavalli alla festa.