Forza Horizon 6 aggiunge l'Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 da 525 CV come ricompensa limitata della Playlist Festival Estiva

Forza Horizon 6 ha aggiunto una delle interpretazioni più estreme della formula Mazda MX-5 mai create, e i giocatori hanno solo un tempo limitato per metterla nel loro garage.

L'Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 del 2018 è ora disponibile in Forza Horizon 6 come parte della Stagione 4: Horizon Mascot Party, arrivando come principale ricompensa della Playlist Festival della Stagione Estiva da 20 punti. I giocatori possono sbloccarla dal 13 agosto fino al 20 agosto 2026, dando a chi non ha ancora completato abbastanza attività stagionali solo pochi giorni in più per assicurarsi l'auto durante la sua disponibilità iniziale.

Dire che l'XP-5 è una Miata potenziata comunica appena cosa ha realmente costruito Exomotive. Sotto il telaio tubolare esposto si trova un V8 GM LS3 da 6,2 litri che produce 525CV, collegato a una trasmissione manuale a sei marce e che trasmette tutto alle ruote posteriori. L'auto completa pesa circa 1.690 libbre—o circa 767 chilogrammi con liquidi e un serbatoio pieno—creando un rapporto potenza/peso paragonabile a macchine che normalmente portano distintivi da hypercar e prezzi a sette cifre.

Forza Horizon 6 riflette immediatamente quella brutalità. Playground Games ha inserito l'Exocet nella categoria Track Toys a S2 841, rendendola uno dei veicoli stock più veloci disponibili attraverso la Playlist Festival Horizon Mascot Party. Non c'è praticamente carrozzeria, quasi niente tra il conducente e l'ambiente, e pochissima massa per quei 525CV da muovere.

Essenzialmente è la filosofia tradizionale della Lotus filtrata attraverso un V8 americano: semplificare, rimuovere peso e poi apparentemente decidere che 525CV sembrano comunque ragionevoli.

L'Exocet XP-5 è disponibile per 20 punti della Playlist Festival fino al 20 agosto

Sbloccare l'Exomotive è semplice. I giocatori devono accumulare 20 punti durante la Stagione Estiva della Stagione 4: Horizon Mascot Party, che si svolge dal 13 agosto fino al 20 agosto.

Questo la rende la prima auto ricompensa stagionale dell'attuale Stagione, mentre il 1969 Datsun 2000 Roadster diventa disponibile a 40 punti durante la stessa settimana. Il catalogo ufficiale dei veicoli di Playground Games per Forza Horizon 6 elenca l'XP-5 come un'acquisizione Stagionale piuttosto che un veicolo dell'Autoshow, quindi la Playlist Festival è attualmente il percorso ufficiale diretto per ottenerla.

Venti punti sono deliberatamente raggiungibili senza dover completare ogni attività. L'estate include Sfide Giornalieri, campionati stagionali, PR Stunts, Trial, Time Attack, una Caccia al Tesoro, Sfida Fotografica e altre attività Horizon, consentendo ai giocatori di scegliere diversi modi per raggiungere la soglia.

Ci sono quindi poche ragioni affinché un giocatore attivo perdi l'XP-5 a meno che la Stagione Estiva stessa non scada prima che inizino. Una volta che la Playlist Festival passa all'autunno il 20 agosto, la ricompensa da 20 punti cambia in una Chevrolet Camaro ZL1 del 2024.

Playground Games non ha annunciato un'altra finestra di acquisizione immediata per l'Exocet dopo il suo debutto estivo, quindi i giocatori che lo desiderano dovrebbero trattare il 20 agosto come la scadenza rilevante, piuttosto che assumere che passerà immediatamente nell'Autoshow.

Un V8 da 525 CV in un'auto che pesa meno di 800 kg

I numeri spiegano perché Playground Games descriva immediatamente l'XP-5 attraverso il suo rapporto potenza-peso.

Forza Horizon 6 elenca l'auto con 525 CV e 486 lb-ft di coppia da un V8 aspirato naturale da 6,2 litri. La documentazione di Exomotive identifica quel motore più specificamente come il GM Performance LS376/525, parte della famiglia LS3 di General Motors.

Il produttore ha misurato l'XP-5 finito a circa 1.690 libbre bagnate, il che significa che l'auto reale produce circa 685 CV per tonnellata metrica.

È straordinario.

Un veicolo non ha bisogno di 1.000 CV per sentirsi violento se non c'è praticamente nulla che il motore debba spingere. Rimuovere centinaia di chilogrammi migliora praticamente ogni categoria dinamica simultaneamente. L'accelerazione diventa più forte. La frenata richiede meno energia. I cambi di direzione diventano più veloci. Le gomme hanno meno massa da controllare, e il conducente riceve feedback immediati molto più efficaci perché l'auto contiene meno strati che separano i comandi dalla scocca.

Forza riconosce quella combinazione con un Indice di Performance stock S2 841, nonostante l'XP-5 abbia drammaticamente meno potenza grezza rispetto a molti veicoli che occupano la stessa classe generale.

Non raggiunge S2 a causa di un'enorme cifra di velocità massima. Ci arriva perché l'intero pacchetto è assurdo.

L'XP-5 è nato su una Mazda Miata del 1990

Il dettaglio più interessante è che l'XP-5 ha una discendenza meccanica che risale a una Mazda Miata del 1990.

Il concetto base di Exomotive Exocet usa componenti donatori della prima e seconda generazione delle Mazda MX-5/Miata e li circonda con un telaio tubolare leggero. La filosofia consente ai costruttori di mantenere i componenti meccanici provati della Miata mentre eliminano gran parte della struttura della carrozzeria originale e la sostituiscono con qualcosa di notevolmente più leggero e concentrato.

Le Exocet normali possono utilizzare motori quattro cilindri Mazda, e Exomotive supporta diverse configurazioni di propulsione alternative attraverso la sua piattaforma più ampia.

L'XP-5 esiste per rispondere alla domanda irragionevole: cosa succede se la piccola auto sportiva esposta riceve un grande V8 GM al suo interno?

Exomotive afferma che questa particolare macchina è stata la prima auto da sviluppo V8 Exocet della società, costruita per testare e dimostrare il pacchetto di conversione LS sviluppato con V8Roadsters.

La risposta era 525 CV in qualcosa che pesa poco più di molti hatchback compatti.

Il sistema di trasmissione è quasi serio quanto il motore

Inserire un LS3 in un telaio ultra-leggero funziona solo se tutto ciò che si trova dietro il motore può sopportarlo. Exomotive quindi ha accoppiato il V8 dell'XP-5 con una trasmissione manuale T-56 a sei marce del 2002 e un differenziale posteriore Cadillac CTS-V 3.23.

La costruzione ha anche ricevuto componenti V8Roadsters dedicati tra cui il sottotelaio anteriore V8, il supporto posteriore della trasmissione, l'albero di trasmissione in alluminio e assi e mozzi potenziati valutati per la potenza aggiuntiva.

Questi dettagli sono importanti perché l'XP-5 non è semplicemente una show car costruita attorno a uno spettacolare scambio di motore. L'hardware di supporto è stato sviluppato per rendere il pacchetto veramente utilizzabile.

Il layout a trazione posteriore resta centrale all'esperienza. Non c'è nessun sistema di trazione integrale che cerca di igienizzare 525 CV prima che raggiunga l'asfalto. In Forza Horizon 6, il controllo dell'acceleratore è importante perché l'auto combina una enorme riserva di coppia con un peso estremamente ridotto.

L'XP-5 dovrebbe essere in grado di accelerare in modo devastante quando le gomme posteriori si attaccano, ma un'applicazione aggressiva dell'acceleratore durante il sorpasso può anche rendere l'asse posteriore molto più interessato a superare il frontale.

È esattamente la personalità che una macchina come questa dovrebbe avere.

Ruote da quindici pollici raccontano tutto sulla filosofia ingegneristica

Le moderne auto ad alte prestazioni utilizzano sempre più pacchetti di ruote e pneumatici enormi. L'XP-5 va nella direzione opposta.

Exomotive ha montato ruote Tracklite Holeshot da 15x8, insieme a sospensioni a vite Apex’i, bushing in poliuretano e una barra stabilizzatrice anteriore Flyin’ Miata V8.

Quella configurazione riflette le priorità dell'auto. Non c'è necessità di accogliere enormi freni da auto di lusso dietro ruote da ventuno pollici, nessun tentativo di creare un assetto alla moda e poca preoccupazione per apparire imponente mentre è parcheggiata davanti a un hotel.

Tutto è concentrato su mantenere il pacchetto leggero e reattivo.

Le conseguenze estetiche sono ugualmente distintive. L'Exocet appare quasi scheletrico rispetto a una normale auto sportiva perché gran parte di ciò che i conducenti interpretano come "l'auto" è semplicemente scomparso. Porte, tetto, pannelli interni pesanti e ampie sezioni della carrozzeria tradizionale sono sostituiti dal telaio visibile e dalle superfici esterne minime necessarie per definire il veicolo.

Appare come se qualcuno avesse smesso di costruire una auto da corsa appena è diventata abbastanza veloce per essere guidata.

Anche l'ala posteriore proviene dalla NASCAR

Il'enorme ala posteriore dell'XP-5 aggiunge un altro elemento insolito alla costruzione.

Exomotive la identifica come ala posteriore di una NASCAR Car of Tomorrow, una scelta appropriatamente non convenzionale per un veicolo che sta già combinando origini Mazda con un motore GM, trasmissione derivata dalla Camaro e differenziale Cadillac.

Ancora una volta, l'XP-5 sembra meno una auto sportiva prodotta con attenzione da un costruttore e più un progetto ingegneristico di un appassionato dove l'unica regola costante è l'efficacia.

Questo è esattamente il motivo per cui si adatta così bene a Forza Horizon.

La serie Horizon è sempre stata al suo meglio quando un'hypercar da un milione di dollari può condividere la strada con una kitsch car straordinaria, un modello per omologazione, une kei car o una stranezza costruita da un appassionato. L'XP-5 può produrre un rapporto potenza/peso paragonabile a quello di macchine genuinamente esotiche senza condividere quasi nessuna della filosofia ingegneristica che ha creato quelle auto.

Una Ferrari o una McLaren raggiungono la velocità attraverso enormi budget di ingegneria, aerodinamica attiva, elettronica sofisticata e costruzione in fibra di carbonio.

Exomotive inizia con una Miata e rimuove quasi tutto.

S2 841 rende l'Exocet stock un premio della Playlist Festival insolito

La figura più sorprendente in Forza Horizon 6 potrebbe non essere 525 CV. È S2 841.

Per fare un confronto all'interno del catalogo attuale del gioco, ciò colloca l'Exocet stock nel territorio delle prestazioni occupato da macchine notevolmente più esotiche. Playground Games lo classifica come un Track Toy piuttosto che una normale auto sportiva moderna proprio perché la sua mancanza di peso e la costruzione senza compromessi producono dinamiche molto diverse da quelle di una normale roadster.

Ciò la rende anche una ricompensa della Playlist Festival molto più immediatamente utile rispetto a un veicolo acquisito principalmente per completare la collezione.

I giocatori possono sbloccarla a 20 punti e avere immediatamente qualcosa di capace di entrare in costruzioni ad alte prestazioni serie. La valutazione S2 standard lascia anche spazio per esperimenti senza richiedere l'enorme viaggio di aggiornamenti associato all'inizio da una berlina di classe bassa.

Allo stesso tempo, c'è un argomento per mantenere l'XP-5 relativamente vicino allo stock. Le auto con rapporti potenza-peso estremi possono diventare meno divertenti quando ogni aggiornamento disponibile è installato automaticamente. Aggiungere ancora più potenza può creare cifre di velocità spettacolari rendendo però l'applicazione dell'acceleratore progressivamente più difficile e riducendo la delicatezza che rende interessante il pacchetto originale.

L'XP-5 ha già più motore di quanto la maggior parte dei conducenti richiederebbe ragionevolmente.

Il Giappone potrebbe essere una delle migliori mappe di Horizon per un'auto come questa

Il contesto giapponese di Forza Horizon 6 offre all'Exocet un campo di gioco particolarmente adatto.

Le autostrade ad alta velocità possono esporre la sua accelerazione, ma gli ambienti più interessanti dovrebbero essere i circuiti tecnici del gioco e le strade montane. Un'auto con meno di 800 chilogrammi con trazione posteriore, minima inerzia e potenza notevole è naturalmente adatta a posti dove i cambi di direzione rapidi contano di più rispetto al semplice mantenere la massima velocità per chilometri.

Il Time Attack è una destinazione ovvia.

La Stagione 4 ha aggiunto il circuito temporaneo Edamame Time Attack, dove i giocatori possono inseguire i tempi della leaderboard al loro livello di PI attuale. Anche se il circuito a tema mascotte rappresenta il lato deliberatamente giocoso dell'Horizon Mascot Party, il formato sottostante del Time Attack è quasi perfettamente adatto alla filosofia di design dell'XP-5.

L'auto è stata costruita per fare andare una massa molto bassa molto velocemente attorno a curve.

Metterla contro il cronometro è sostanzialmente più appropriato rispetto ad usarla solo per trascinamenti in autostrada, anche se quest'ultimi inevitabilmente accadranno nei minuti successivi allo sblocco.

Horizon Mascot Party nasconde un'arma ridicola nella sua aggiornamento più carino

L'XP-5 arriva durante una Stagione costruita deliberatamente attorno alla cultura delle mascotte giapponesi. Horizon Mascot Party decora il Festival con cartelli a tema personaggi, mascotte gonfiabili e ulteriori elementi dell'EventLab mentre trasforma temporaneamente il circuito Edamame Time Attack per la celebrazione.

È quindi divertente che una delle tre nuove auto per Horizon introdotte attraverso la Stagione sia essenzialmente un proiettile V8 con telaio tubolare.

Le altre due aggiunte nuove per Horizon sono la piccola Honda N600 del 1970 e la Chevrolet Camaro ZL1 del 2024. Quella selezione offre alla Stagione 4 un'enorme gamma di prestazioni: una berlina giapponese da 36 CV dell'era kei ad un'estremità e un giocattolo da pista a telaio aperto da 525 CV dall'altra, seguita da una Camaro moderna da 650 CV in autunno.

Quella diversità rimane uno dei maggiori vantaggi di Forza Horizon 6. Una Playlist Festival non ha bisogno di una coerenza in una categoria automobilistica semplicemente perché il tema stagionale circostante è consistente.

Le decorazioni a tema mascotte possono essere carine.

L'Exocet non lo è.

Questo è nuovo per Horizon, ma non nuovo per il più ampio franchise di Forza

L'Exocet Sport V8 XP-5 è già apparso in precedenza in Forza Motorsport, dove è anche classificato tra i Track Toys. Ciò che cambia nel 2026 è il suo arrivo nel ramo Horizon del franchise.

Quella distinzione è significativa perché Horizon dà all'auto un ambiente completamente diverso. Motorsport la colloca appositamente su circuiti da corsa costruiti in cui il tempo sul giro e lo sviluppo dell'auto dominano l'esperienza. Horizon Giappone offre ai giocatori strade urbane, passi montani, autostrade, esplorazione open-world e creazioni personalizzate di EventLab.

Per una macchina esposta come l'Exocet, l'open world esagera argomentatamente la sua personalità in modo ancora più efficace. C'è qualcosa di fondamentalmente diverso nel vedere una vettura da pista V8 quasi senza carrozzeria attraversare normali strade giapponesi piuttosto che trovarsi naturalmente tra le macchine da corsa in circuito.

Ciò significa anche che i giocatori di Horizon che riconoscono Exomotive principalmente attraverso l'Exocet Off-Road di Forza Horizon 5 stanno ricevendo un'interpretazione radicalmente diversa della stessa idea di base.

La versione Off-Road abbracciava terreni accidentati.

L'XP-5 è costruita attorno al pavimento e alla velocità.

L'Exocet dimostra perché i numeri di potenza sono inutili senza il peso

Il marketing delle prestazioni moderne incoraggia enormi valori di potenza. Quattro cifre fanno notizia, anche quando il veicolo che le produce pesa bene sopra due tonnellate.

L'XP-5 è un promemoria che la seconda metà dell'equazione conta altrettanto.

525 CV non suonano particolarmente sorprendenti nel 2026. Diverse berline e SUV di produzione superano comodamente quella cifra. Forza Horizon 6 contiene auto stradali con il doppio della potenza.

Molto poche di quelle auto pesano circa 767 chilogrammi.

Il risultato è il motivo per cui Playground Games compara esplicitamente il rapporto potenza-peso dell'XP-5 con quello delle hypercar. L'LS3 non deve superare enormi batterie, interni di lusso, isolamento acustico, motori elettrici o strutture di carrozzeria complesse prima di accelerare il veicolo.

Ha un telaio, due occupanti, i componenti meccanici essenziali e poco altro.

Ogni CV sta facendo significativamente meno lavoro.

Il conducente è effettivamente parte del design esterno

C'è un'altra caratteristica che le statistiche non possono comunicare: l'esposizione.

L'Exocet non circonda i suoi occupanti con un abitacolo convenzionale. Il conducente si siede all'interno della struttura tubolare con le ruote, la sospensione e l'ambiente visivamente presenti attorno a lui. La reale costruzione di Exomotive utilizza sedili Sparco Sprint e una cintura di sicurezza a cinque punti, rinforzando quella sensazione di auto da competizione spogliata.

Ciò cambia fondamentalmente la sensazione di velocità.

Un'auto super sportiva convenzionale può far sembrare 150 mph inspiegabilmente calma perché il conducente si siede all'interno di una struttura climatizzata progettata per isolare il vento, le vibrazioni e il rumore. In qualcosa come un Exocet, 70 mph può sembrare drammatico perché l'ambiente è immediatamente al di fuori della cabina.

Forza non può riprodurre la pressione del vento attraverso un monitor, ma la prospettiva della cabina e la struttura visiva esposta possono comunicare parte di quella sensazione. Vedere la superficie stradale e gli oggetti circostanti sfrecciare via con poca carrozzeria attorno alla telecamera rende più facile percepire la velocità.

È uno dei motivi per cui le auto leggere da pista aperte spesso sembrano più veloci nei giochi rispetto a grand tourer tecnicamente più veloci.

L'XP-5 potrebbe essere più interessante senza trasformarlo in un mostro AWD

Il sistema di aggiornamento di Forza permetterà inevitabilmente ai giocatori di spingere l'Exocet molto oltre le sue specifiche originali, e la comunità produrrà rapidamente tune destinate a Rivali, corse su strada, drag racing e caos open-world generale.

Ma la vera storia ingegneristica crea un forte caso per preservare la sua identità a trazione posteriore.

Il suo fascino non è che Exomotive abbia scoperto il metodo più semplice per rendere sicuri i 525 CV. Il fascino è che l'azienda abbia inserito quel motore in un telaio incredibilmente leggero ed accettato che il conducente dovesse gestire le conseguenze.

Convertire ogni veicolo ad alta potenza di Horizon in una costruzione a trazione integrale ottimizzata può produrre tempi di partenza più veloci e talvolta prestazioni competitive più forti, ma può anche eliminare la distinzione meccanica tra macchine molto diverse.

La definizione dell'XP-5 è semplice: massa minima, enorme V8 aspirato e trazione posteriore.

Rompere quella definizione può creare un'auto più veloce in Horizon.

Potrebbe creare un Exocet meno interessante.

L'etichetta del 2018 nasconde un dettaglio interessante riguardo al vero XP-5

Esiste una curiosità storica minore riguardo al veicolo. Sia Forza Horizon 6 che il catalogo più ampio di Forza lo identificano come Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 del 2018, ma la documentazione del progetto di Exomotive afferma che l'auto specifica di sviluppo XP-5 è stata in realtà costruita alla fine del 2014 per testare il pacchetto di conversione basato su LS.

Il produttore identifica comunque chiaramente questo veicolo fisico come XP-5 e riporta le stesse specifiche definitive rappresentate in Forza: il motore LS376/525, il cambio T-56, il differenziale CTS-V e un peso di circa 1.690 libbre.

Per i giocatori, la discrepanza non cambia nulla riguardo l'auto all'interno del gioco. L'anno del modello ufficiale di Forza rimane il 2018. Illustra semplicemente come la storia dei prototipi dei produttori e le designazioni del catalogo videoludico non corrispondano sempre perfettamente l'una all'altra.

Ciò che conta meccanicamente è che Forza ha ricreato l'incredibile macchina di sviluppo V8 di Exomotive piuttosto che un Exocet di produzione generico.

Mancano solo pochi giorni per aggiungerlo al garage

Dal 18 agosto, la finestra di debutto della Playlist Festival dell'Exocet è già vicina alla sua conclusione.

I giocatori hanno bisogno di 20 punti estivi prima che l'Horizon Mascot Party cambi stagione il 20 agosto. Il punteggio richiesto è abbastanza basso da far sì che completare un pugno di attività della Playlist Festival sia sufficiente, e non ci sono requisiti di premium Car Pass associati al veicolo.

Vale la pena sottolineare che la Stagione 4 include anche macchine a pagamento del Car Pass come la Porsche #203 Porsche AG 961 del 1987. L'XP-5 è diverso: appartiene alla struttura della ricompensa standard della Playlist Festival.

Sbloccatela, e i giocatori riceveranno un S2 841 stock, una Track Toy a trazione posteriore con 525 CV e 486 lb-ft di coppia.

Non è richiesto alcun manuale di assemblaggio.

Forza Horizon 6 ha trovato l'auto perfetta per chi pensa che una Miata abbia bisogno di 525 CV

L'Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 cattura una delle migliori parti della cultura automobilistica degli appassionati: la disponibilità a prendere un'idea che già funziona perfettamente e chiedere cosa succederebbe se ogni limitazione sensata venisse rimossa.

La Mazda Miata è diventata famosa perché era leggera, bilanciata, accessibile e divertente senza richiedere enormi potenze. Exomotive ha mantenuto la parte leggera, ha rimosso gran parte della carrozzeria e poi ha installato un LS3 da 6,2 litri che produce 525 CV.

Il risultato pesa circa 1.690 libbre, utilizza un cambio manuale a sei marce, invia tutto alle ruote posteriori e raggiunge il tipo di rapporto potenza/peso che Playground Games confronta ragionevolmente con le hypercar.

Forza Horizon 6 gli concede un rating altrettanto appropriato: S2 841 dritto dal garage.

Non è elegante come un'auto super sportiva italiana. Non è tecnologicamente sofisticata come un'hypercar elettrica. Non cerca di isolare il conducente da nulla.

È un telaio, un enorme motore, quattro gomme e molto poca restrizione.

L'Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 del 2018 è disponibile come ricompensa della Summer Horizon Mascot Party da 20 punti fino al 20 agosto 2026.

Allaccia la cintura.

Non c'è molto altro attorno a te a cui aggrapparsi.