Forza Horizon 6 · 2026-10-13
La BMW M4 CS si libera dalla pista nella nuova presentazione di Forza Horizon 6
Un tempo sul Nürburgring è impressionante, ma Forza Horizon non è mai stata particolarmente interessata a mantenere le auto performanti dove dovrebbero stare. Il più recente showcase di Forza Horizon 6 pone la BMW M4 CS del 2025 al centro di questa filosofia, portando la coupé a quattro posti affinata di BMW lontano dal circuito e sulle strade di Horizon Giappone.
“La pista non è abbastanza per la BMW M4 CS” è l’intera premessa, ed è insolitamente appropriata. La vera M4 CS è stata sviluppata come il ponte tra l’usabilità quotidiana della M4 Competition e l’M4 CSL decisamente più rigoroso. In Forza Horizon 6, quel medesimo equilibrio diventa una scusa per fare esattamente ciò che Horizon fa meglio: prendere un’auto messa a punto per i tempi sul giro e darle un intero mondo aperto al posto.
La BMW M4 CS è una delle principali nuove auto di Horizon Meets
La presentazione arriva come parte di Horizon Meets, la sesta serie della Festival Playlist per Forza Horizon 6. L’aggiornamento di ottobre è incentrato sulla cultura dei meet automobilistici, con una collaborazione a tempo limitato con 7-Eleven, un meet automobilistico a tema Konbini, ulteriore contenuto di Horizon Play e una nuova selezione di veicoli premio.
La M4 CS è una delle sole tre auto nella serie che Playground Games identifica specificamente come nuove per Horizon, insieme alla Honda Prelude Type SH del 2000 e alla Holden Monaro GTS 327 del 1968. Ciò conferisce alla BMW un po' più di significato rispetto ad un'altra vettura di ritorno che viene ruotata nella Festival Playlist. Questa è la sua debutto in Horizon.
È anche posizionata come uno dei principali premi a lungo termine della serie. I giocatori hanno bisogno di 80 punti della Festival Playlist durante Horizon Meets per sbloccare la BMW M4 CS del 2025, con la serie che va dall’8 ottobre al 5 novembre. Al di sopra c’è la Koenigsegg One:1 del 2015 di ritorno con 160 punti.
Questo rende il momento della nuova presentazione utile. Invece di introdurre un’auto completamente sconosciuta, Forza sta dando a uno dei principali premi della serie attuale un suo momento dopo che Horizon Meets ha già avuto inizio.
Forza ha mantenuto i numeri che rendono la CS considerevolmente più di una semplice M4
In Forza Horizon 6, la M4 CS arriva con 543 cavalli, 479 lb-ft di coppia, trazione integrale e un rating di performance stock S1 733. Playground Games elenca un motore da 2.99 litri, riflettendo accuratamente la versione da 2.993 cc del sei cilindri in linea twin-turbo S58 di BMW.
La cifra di 543 hp è particolarmente importante perché la CS non è semplicemente un pacchetto di apparenza per la regolare G82 M4.
BMW ha aumentato la potenza di 20 hp rispetto alla contemporanea M4 Competition Coupé con M xDrive, principalmente attraverso una gestione del motore rivisitata e una maggiore pressione di sovralimentazione. La coppia massima rimane a 479 lb-ft ed è disponibile su un ampio intervallo di 2.750–5.950 rpm, mentre il motore continua a tirare fino al limite di 7.200 rpm.
Il risultato è un’auto che BMW cita in 3.4 secondi da 0–100 km/h, 11.1 secondi da 0–200 km/h e una velocità massima elettronicamente limitata di 188 mph — circa 302 km/h — con il standard M Driver’s Package.
Quelle specifiche aiutano a spiegare perché semplicemente collocare l’auto su un circuito di gara convenzionale sarebbe quasi sottovalutare ciò che Horizon può fare con essa.
La CS è stata deliberatamente creata per vivere tra la M4 Competition e la M4 CSL
La moderna formula CS di BMW occupa una parte molto specifica della gerarchia M.
La normale M4 Competition è già enormemente capace, mentre la M4 CSL spinge molto più in là verso una filosofia di vettura da pista specializzata. La M4 CS si colloca tra le due: più potenza, meno peso e una taratura del telaio più aggressiva rispetto alla Competition, ma senza abbandonare i sedili posteriori e la versatilità stradale che rendono un’M4 utilizzabile al di fuori di un circuito.
BMW ha attaccato il peso in tutta l’auto. La plastica rinforzata in fibra di carbonio è usata per il tetto, il cofano, il paraurti anteriore, le prese d’aria anteriori, i gusci degli specchietti, il diffusore posteriore e l'alettone posteriore, mentre più carbonio appare all’interno attraverso la console centrale, le palette del cambio, le finiture e gli elementi strutturali dei sedili a secchi.
Il silenziatore posteriore in titanio da solo risparmia più di otto libbre rispetto al sistema di scarico convenzionale. In totale, BMW afferma che le misure di alleggerimento rimuovono 77 libbre rispetto alla M4 Competition Coupé con M xDrive.
È comunque riconoscibile come una M4, ma quasi ogni parte del pacchetto è stata spinta verso uno scopo più focalizzato.
È questo che rende funzionale la premessa della presentazione di Forza. Portare un prototipo da corsa puro lontano da una pista non sarebbe per nulla sorprendente in Horizon. Portare qualcosa progettato deliberatamente per mantenere sia le prestazioni in pista che l'usabilità stradale rende la transizione molto più naturale.
Il suo tempo sul Nürburgring conferisce a "la pista non è abbastanza" un peso considerevole
Non c’è dubbio che la M4 CS possa affrontare un circuito.
BMW ha registrato un ufficiale, notarizzato 7:21.989 tempo sul giro dell'intero Nürburgring Nordschleife lungo 20.8 chilometri con la G82 M4 CS. All'interno della moderna gerarchia di BMW M, ciò la colloca dietro l’M4 CSL più estrema, ma stabilisce fermamente che il badge CS rappresenta ingegneria delle prestazioni genuina piuttosto che linguaggio di marketing.
Il motore S58 dell'auto ha collegamenti diretti con il motorsport. BMW osserva che il sei cilindri in linea da 3.0 litri fornisce la base per il propulsore utilizzato nella M4 GT3, mentre il raffreddamento, l'alimentazione dell'olio e la costruzione interna sono stati sviluppati per gestire velocità elevate e carichi laterali sostenuti associati all’uso in circuito.
Anche il suo assetto da strada è insolitamente specifico. La M4 CS riceve impostazioni uniche di camber per le ruote, ammortizzatori, molle ausiliarie e barre antirollio, insieme a una calibrazione specifica per il modello per la sua sospensione adattiva M, il sistema di sterzo, il sistema frenante, il DSC e la modalità dinamica M.
Quindi, quando Forza rimuove la M4 CS da un circuito, non è perché l’auto manchi di credenziali da pista. Sta facendo quasi il contrario: prendendo qualcosa che ha già dimostrato quelle credenziali e chiedendosi cosa succede quando le barriere scompaiono.
L'M xDrive dà alla M4 CS un altro lato che si adatta particolarmente bene a Horizon
La M4 CS non è nemmeno bloccata nel comportamento che le persone potrebbero tradizionalmente associare a una potente coupé BMW a trazione posteriore.
Il suo sistema di trazione integrale M xDrive è a favore delle ruote posteriori, utilizzando una frizione multi-disco controllata elettronicamente per distribuire la coppia tra gli assi. BMW lo integra anche con il differenziale attivo M posteriore, cercando di combinare i vantaggi della trazione AWD con le risposte attese da un’auto M.
La vera auto può andare considerevolmente oltre. I conducenti possono selezionare una modalità 4WD Sport più rivolta verso le ruote posteriori, mentre disabilitare il DSC rende disponibile una pura modalità 2WD.
Le specifiche stock pubblicate di Forza semplicemente categorizzano il veicolo come AWD, e il materiale promozionale non stabilisce come ogni funzione reale della modalità di guida sia stata riprodotta nel gioco. Ma l'ingegneria alla base spiega perché l'auto ha senso nei molto diversi ambienti di Horizon Giappone.
Un veicolo capace di mettere a terra 543 hp su quattro ruote motrici è utile quando una strada smette di essere perfettamente liscia, quando i cambiamenti di elevazione diventano più aggressivi o quando un percorso ad alta velocità è notevolmente meno prevedibile rispetto a un circuito chiuso.
La M4 CS è stata costruita per trovare grip in condizioni difficili. Horizon offre molte opportunità per rendere questo rilevante.
L'aggressività visiva fa parte anche dell'identità della CS
Le modifiche alle prestazioni sono accompagnate da un design che fa ben poco per nascondere che questa versione della M4 è.
BMW ha dato alla CS una griglia a doppio rene in gran parte senza cornice con dettagli rossi, badge specifici per il modello, ampio carbonio esposto e il particolarmente distintivo fascio di luce gialla ispirato dalle auto da corsa GT. Nel retro, la sua tecnologia a luce laser produce l’effetto di illuminazione tridimensionale precedentemente utilizzato dalla M4 CSL.
La sua specifica di lancio includeva anche scelte di vernice inusualmente espressive. Frozen Isle of Man Green metallic è diventato uno dei colori definitivi del modello, accompagnato da Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic e Black Sapphire metallic.
Questo rende la M4 CS particolarmente adatta a un aggiornamento chiamato Horizon Meets.
La serie non è solo incentrata sulla competizione. È esplicitamente costruita attorno al lato sociale della cultura automobilistica – raduni, esposizione di costruzioni e incontri con altri giocatori – e la M4 CS sembra già il tipo di veicolo che si annuncia prima che il motore parta.
Playground Games riconosce anche questo nella sua descrizione dell'auto, chiedendo se l'esterno potrebbe diventare più drammatico prima di concedere che i giocatori di Horizon proveranno inevitabilmente.
Arriva anche durante una serie costruita attorno a guidare insieme piuttosto che semplicemente correre
Horizon Meets è una casa insolitamente appropriata per questa particolare BMW perché la Serie 6 è altrettanto interessata a cosa fanno i giocatori tra le gare quanto alle gare stesse.
L’aggiornamento introduce un Car Meet a tema 7-Eleven a tempo limitato, nuove props per EventLab, 200 livelli aggiuntivi di Horizon Play e veicoli extra per le Spec Racing. Playground Games descrive la serie nei luoghi dove i giocatori si radunano prima di formare un Convoglio, rendendo la cultura automobilistica stessa il tema piuttosto che una particolare disciplina del motorsport.
Questo cambia il contesto attorno alla M4 CS.
In un’auto da corsa dedicata al circuito, gran parte della conversazione ruoterebbe naturalmente attorno a se le credenziali della M4 sul Nürburgring si traducano in tempi sul giro competitivi. Horizon può utilizzare quel lato, ma può anche lasciare che i giocatori sfreccino per il Giappone, la fotografino, la modifichino, la portino a un meet o la conducono lungo strade che gli ingegneri di BMW non avevano mai considerato.
La nuova presentazione si inclina verso quella fantasia più ampia piuttosto che trattare la M4 CS come un'altra statistica in un garage di classe S1.
La M4 CS rappresenta esattamente il tipo di auto che Horizon è stato costruito per esagerare
C’è una contraddizione utile al centro della BMW M4 CS.
BMW ha speso considerevoli sforzi ingegneristici per rendere l’auto più veloce in un circuito. La fibra di carbonio riduce la massa. La geometria del telaio diventa più aggressiva. Il motore produce più potenza. I sistemi di raffreddamento e lubrificazione sono progettati per sopportare una guida ad alte prestazioni prolungata. Anche i fari prendono in prestito un linguaggio visivo dalle corse GT.
E poi BMW ha mantenuto abbastanza praticità affinché l’auto potesse comunque lasciare il circuito e funzionare come una vera M4 stradale.
Forza Horizon 6 rimuove le limitazioni pratiche da quell'equazione.
Non c’è pendolarismo da considerare, nessuna spesa per gomme che ti aspetta alla fine di una strada di montagna e nessun motivo per cui una BMW sviluppata sul Nürburgring debba trascorrere la vita a inseguire decimi di secondo tra i cordoli. Horizon Giappone le offre autostrade, passi montani, strade urbane e la libertà di trasformare un compromesso tra strada e pista ben progettato in qualcosa di molto meno sensato.
Questo è fondamentalmente il motivo per cui “la pista non è abbastanza” funziona meglio per la M4 CS di quanto non farebbe per molte delle auto in Forza Horizon 6.
La vera macchina è stata progettata specificamente affinché la pista non debba essere sufficiente.
La BMW M4 CS è parte di Horizon Meets fino al 5 novembre
La BMW M4 CS del 2025 è un premio della serie nella Festival Playlist di Horizon Meets di Forza Horizon 6, richiedendo 80 punti. Horizon Meets è iniziato l'8 ottobre e termina il 5 novembre, dando ai giocatori l'intera serie per lavorare verso la BMW nuova per Horizon.
In forma stock, Forza la valuta a S1 733, con 543 hp, 479 lb-ft di coppia e AWD. Questi dati rispecchiano strettamente il vero veicolo piuttosto che esagerare le sue prestazioni semplicemente per farla rientrare nelle classi superiori di Horizon.
La nuova presentazione non annuncia un’altra variante, un pacchetto di aggiornamento o un evento BMW separato. Il suo scopo è più semplice: dare un’illuminazione dedicata a una delle nuove auto principali della Serie 6 e dimostrare perché una macchina creata per le prestazioni in circuito appartiene altrettanto naturalmente sulle strade aperte di Horizon Giappone.
Il Nürburgring ha dimostrato cosa può fare la M4 CS quando il percorso è fisso. Forza Horizon 6 è interessato a cosa succede quando non lo è.