Il Tourbillon da 1.800 CV di Bugatti fa il suo debutto nei videogiochi in The Crew Motorfest

La maggior parte delle persone non vedrà mai uno dei 250 Bugatti Tourbillon in costruzione, figuriamoci guidarne uno. The Crew Motorfest offre una soluzione decisamente più facile. Il successore da 1.800 cavalli della Chiron di Bugatti arriva in Motorfest il 14 ottobre, segnando il primo appearance del Tourbillon in un videogame e offrendo ai giocatori l'accesso a un'iperauto la cui produzione nel mondo reale è solo ora iniziata. Ubisoft celebra l'occasione con un'intera settimana dedicata all'auto, affiancata da un evento Proving Laps a tempo limitato, in corso fino al 4 novembre.

Il tempismo rende il debutto digitale particolarmente interessante. Bugatti ha svelato il Tourbillon nel 2024 come inizio di una nuova era per l'azienda, sostituendo la leggendaria architettura quad-turbo W16 della Veyron e della Chiron con un enorme motore V16 aspirato e tre motori elettrici. Due anni dopo, la macchina reale sta ancora completando il suo lavoro finale di validazione mentre i giocatori di Motorfest possono già farla sfrecciare alle Hawaii a velocità che renderebbero il suo prezzo iniziale di 3,8 milioni di euro difficilmente giustificabile nella vita reale.

Il Tourbillon sta facendo la sua prima tappa nei videogiochi alle Hawaii

Ubisoft descrive specificamente il Bugatti Tourbillon 2026 come il suo debutto nei videogiochi in The Crew Motorfest, rendendo questo evento più significativo rispetto ad un'altra hypercar che si aggiunge a un garage già enorme. Il veicolo sarà disponibile attraverso il negozio di gioco il 14 ottobre e prenderà immediatamente il centro della scena nelle attività della settimana.

Il Tourbillon entra in Motorfest come Hypercar, e il prezzo attuale del pacchetto principale settimanale di Ubisoft lo fissa a 2.520.000 Bucks o 360.000 Crew Credits. Un pacchetto personalizzato separato da 330.000 CC include l'auto insieme a Dark Cyan Nitro e Cyan Ethereal Smoke. Questi prezzi si applicano alla struttura attuale del pacchetto piuttosto che rappresentare un requisito speciale per partecipare a ciascuna attività del Tourbillon.

I giocatori che vogliono semplicemente provare l'auto prima di decidere se acquistarla hanno un'altra opzione. Diversi eventi nel nuovo Summit offrono il Tourbillon come veicolo in prestito, e l'evento Proving Laps a tempo limitato ha accesso gratuito. Ubisoft è chiaramente interessata a far sì che l'auto sia qualcosa che i giocatori possano effettivamente guidare durante la sua settimana di debutto, piuttosto che nascondere l'intera celebrazione dietro un acquisto multimilionario di Bucks.

Proving Laps offre al Tourbillon il suo proprio campo di prova a tempo limitato

L'aggiunta più grande è Proving Laps: Bugatti Tourbillon, disponibile dal 14 ottobre al 4 novembre. Ubisoft lo descrive come il primo evento speciale di Proving Laps, creato per dare ai giocatori accesso diretto alle prestazioni del Tourbillon e a una classifica permanente per stabilire i loro tempi.

Questo approccio si adatta a questo particolare veicolo. Il reale Tourbillon sta ancora attraversando un ampio programma di validazione che copre tutto, dal comportamento ad alta velocità alla neve, temperature estreme e sviluppo di pneumatici. Bugatti ha dedicato il 2026 a pubblicare test dietro le quinte dalla Svezia, dalle strutture di Ladoux di Michelin e, più recentemente, validazioni in condizioni di calore estremo nel sud della Spagna.

Motorfest ovviamente non può replicare ciò che gli ingegneri di Bugatti stanno facendo con i prototipi di produzione, ma Proving Laps trasforma l'idea di validazione in competizione. Invece di aggiungere semplicemente l'auto a un menu di concessionario, Ubisoft sta dando ai giocatori un luogo dedicato per trovare i suoi limiti.

Il requisito di accesso gratuito è anche importante. Anche i giocatori che non hanno acquistato il Tourbillon possono partecipare durante il periodo dell'evento, rendendo una delle auto più esclusive nel mondo reale insolitamente accessibile nella sua prima apparizione digitale.

Il Summit di questa settimana è fondamentalmente una riunione di famiglia Bugatti

Il Contest del Summit del 14 ottobre ha un titolo appropriato: Tourbillon – Pour L'éternité, che prende in prestito direttamente dalla filosofia di Bugatti per la reale auto. La maggior parte delle sue attività richiede il Tourbillon o lo colloca accanto a traguardi precedenti della storia del produttore.

Tourbillon VS Chiron crea il confronto generazionale più ovvio, mentre Veyron Vs Tourbillon estende la linea fino all'auto che ha ridefinito il moderno Bugatti sotto la proprietà Volkswagen. Legato a Ettore apre i requisiti a Bugatti Hypercars più in generale, mentre Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity e Satisfying Speed mantengono il nuovo Tourbillon al centro della competizione.

Alcune di queste attività offrono versioni in prestito quando necessario, quindi la classifica della settimana non è completamente limitata ai giocatori che acquistano immediatamente l'auto. I premi includono 100.000 Bucks al livello Bronzo, 200 Prestige Tickets al livello Argento, il titolo Bugatti for Eternity al livello Oro e una Blast Tire vanity al livello Platino.

Il Custom Show segue lo stesso tema, limitando le iscrizioni alle auto Bugatti e offrendo un Ice Vortex Underglow al livello Platino. Per una settimana, Motorfest sta effettivamente trasformando una parte delle Hawaii in un festival virtuale di Bugatti.

“Pour l’éternité” è molto più di uno slogan pubblicitario

La frase francese si traduce in “per l'eternità,” e Bugatti l'ha scelta deliberatamente durante lo sviluppo del Tourbillon. Il CEO Mate Rimac ha descritto ripetutamente il progetto come un tentativo di costruire qualcosa che possa ancora sembrare meccanicamente e esteticamente significativo molti decenni dopo, piuttosto che diventare un'altra hypercar definita principalmente da un grande touchscreen e un'elettronica che invecchia rapidamente.

Questa filosofia spiega alcune delle decisioni di ingegneria più strane del Tourbillon. Il suo cruscotto è un'assemblaggio meccanico prodotto con l'expertise dell'orologeria svizzera piuttosto che un convenzionale display digitale. La console centrale utilizza vetro cristallo, i componenti delle sospensioni fanno ampio uso della stampa 3D avanzata e l'intero veicolo è stato sviluppato attorno a un'architettura completamente nuova piuttosto che evolvere pesantemente la Chiron.

Anche il nome segue la stessa idea. Un tourbillon è un meccanismo complesso associato con orologi meccanici di alta gamma, progettato attorno all'estrema precisione e artigianato. L'interno della Bugatti trasforma effettivamente il cruscotto nell'equivalente automobilistico di un orologio meccanico.

Questo rende i nomi degli eventi a tema orologio di Motorfest decisamente più deliberati di quanto possa apparire inizialmente.

Il W16 è sparito, ma Bugatti è riuscita a rendere il sostituto ancora più estremo

Il più grande cambiamento ingegneristico si trova dietro il guidatore. Per circa due decenni, il moderno Bugatti era inseparabile dal suo motore W16 quad-turbo da 8,0 litri. La Veyron lo ha introdotto con 1.001 cavalli, e versioni sempre più estreme hanno successivamente spinto i modelli basati sulla Chiron ben oltre quella cifra.

Il Tourbillon getta via quella architettura.

Il suo motore a combustione è un V16 aspirato da 8,3 litri sviluppato con Cosworth, che produce 1.000 cavalli senza sovralimentazione e raggiunge 9.000 rpm. Bugatti aggiunge poi due motori elettrici all'asse anteriore e un altro al posteriore. Insieme, questi motori contribuiscono con altri 800 cavalli, per una potenza combinata di 1.800 cv.

Questo rende il Tourbillon un'ibrida, ma non nel senso orientato all'efficienza generalmente associato al termine. Il sistema elettrico esiste principalmente per fornire coppia immediata, capacità di trazione integrale e un enorme strato di prestazioni attorno a un motore progettato specificamente per offrire il suono e la reattività di una macchina aspirata a sedici cilindri.

I giocatori di Motorfest stanno quindi ricevendo qualcosa di fondamentalmente diverso dalla Chiron piuttosto che una versione più veloce della stessa formula.

Zero a 100 km/h in circa due secondi

I numeri target di Bugatti rimangono adeguatamente assurdi. L'azienda cita 0–100 km/h in circa 2,0 secondi, con il Tourbillon che continua da 0–200 km/h in meno di cinque secondi e 0–300 km/h in meno di dieci. Con la Speed Key attivata, la velocità massima teorica sale a 445 km/h — circa 276 mph.

Questi numeri pongono il Tourbillon esattamente nel tipo di territorio in cui The Crew Motorfest può sfruttarlo adeguatamente. Le lunghe strade delle Hawaii, le sfide Speedtrap e gli ampi ambienti aperti possono fornire opportunità che sarebbero praticamente impossibili da esplorare responsabilmente al di fuori di un campo di prova chiuso nella vita reale.

Il confronto interessante sarà come ci si sente con la nuova auto rispetto ai Bugatti esistenti piuttosto che semplicemente se il suo contachilometri raggiunge un numero più grande. La sua architettura ibrida a trazione integrale e il motore aspirato rappresentano una generazione tecnica completamente diversa rispetto alle auto W16 già familiari ai giocatori di Motorfest.

Ubisoft comprende chiaramente che il confronto è parte del fascino, ecco perché ci sono eventi dedicati a Chiron e Veyron durante la sua settimana di debutto.

Il vero Tourbillon è ancora in fase di sviluppo mentre noi guidiamo quello virtuale

C'è una sovrapposizione insolita tra le versioni digitali e fisiche. Bugatti ha iniziato a fornire informazioni di produzione anni fa, ma il suo team di ingegneri ha continuato a validare prototipi per tutto il 2026 in vista della produzione di serie e delle consegne ai clienti.

I test invernali hanno portato l'auto ad Arjeplog nel nord della Svezia, dove gli ingegneri hanno lavorato in temperature che raggiungevano circa -30°C mentre perfezionavano la distribuzione della coppia della trazione integrale, il controllo della trazione, l'ABS e i sistemi di stabilità su neve e ghiaccio. Lo sviluppo specifico di Michelin ha anche prodotto pneumatici dedicati in grado di gestire le richieste create dai 1.800 cv.

Solo pochi giorni prima del lancio di Motorfest, Bugatti ha dettagliato un altro programma di sviluppo nel sud della Spagna, questa volta concentrandosi sul calore estremo e le enormi esigenze di raffreddamento create dalla combinazione di un V16 da 8,3 litri, tre motori elettrici e un'architettura elettrica a 800 volt all'interno di un'iperauto compatta.

Questo significa che i giocatori stanno ricevendo una versione del Tourbillon incredibilmente attuale. Non si tratta di un modello di produzione vecchio di un decennio digitalmente conservato dopo che la sua storia ingegneristica è finita. L'auto fisica e la ricreazione in Motorfest entrano effettivamente nel mondo allo stesso tempo.

Solo 250 auto reali esisteranno

La proprietà digitale è anche meno competitiva. Bugatti sta limitando la produzione del Tourbillon a 250 unità, ciascuna assemblata a mano a Molsheim, con un prezzo di partenza originale di circa 3,8 milioni di euro prima delle tasse e delle opzioni.

Anche possedere quella somma di denaro non garantirebbe attualmente un'auto. Bugatti ha confermato che tutte e 250 le assegnazioni di produzione sono state già prenotate poco dopo la rivelazione dell'auto.

Le opzioni di personalizzazione sono prevedibilmente ampie. Bugatti ha dettagliato dozzine di colori esterni, scelte di pelle, finiture in Alcantara, tappeti e configurazioni su misura, mentre il cruscotto stesso contiene elementi creati utilizzando tecniche associate all'orologeria di alta gamma.

Il sistema di vernici e vanity di Motorfest offre naturalmente un'opportunità a molto meno costo per ignorare qualunque specifica sottile che Bugatti intendesse e coprire tutto con qualcosa di assurdo.

Così è la vita al Motorfest.

Il Tourbillon arriva durante una delle stagioni più grandi di Motorfest finora

L'auto arriva anche solo una settimana dopo l'inizio della Stagione 11, lanciata il 7 ottobre e che ha aperto il quarto anno di contenuti post-lancio di Motorfest. La stagione ha introdotto nuove Playlist, ha ampliato TrackForge con il kit Pure Dirt, ha aggiunto fauna selvatica sulle isole e ha coinciso con l'arrivo del gioco il 8 ottobre su Nintendo Switch 2.

La roadmap dei veicoli della Stagione 11 mette specificamente in evidenza il Tourbillon come uno dei suoi maggiori aggiuntivi Hypercar. Si affianca a veicoli che arriveranno attraverso il Pass Annuo 4, premi delle playlist, Elite Bundles e future competizioni del Summit, ma il Bugatti non richiede il Pass Annuo 4. È un veicolo standard del negozio che diventa disponibile in modo indipendente il 14 ottobre.

Il più ampio Pass Annuo 4 costa 29,99 euro e contiene 21 veicoli nel corso dell'anno insieme a contenuti aggiuntivi, ma chi è interessato solo al Tourbillon non ha bisogno di acquistarlo.

Questa distinzione è utile poiché il tempismo potrebbe altrimenti far sembrare la nuova Bugatti un altro pezzo di DLC stagionale premium.

Motorfest ha l'ambiente perfetto per un'auto che non è mai stata progettata per essere sensata

Un Tourbillon nella vita reale esiste all'interno di un insieme straordinario di vincoli. I suoi proprietari hanno speso milioni, solo 250 saranno prodotti e sfruttare anche solo una frazione dei suoi 1.800 cv su strade pubbliche richiederebbe un spettacolare disinteresse sia per la fisica che per le autorità di licenza.

The Crew Motorfest rimuove ogni uno di questi problemi.

La sua versione può correre contro una Chiron, inseguire una Veyron, lanciarci attraverso uno Speedtrap a velocità ridicole e trascorrere il resto della serata girando per le Hawaii senza alcuna preoccupazione per la svalutazione, i costi dei pneumatici o cosa succede quando un pannello della carrozzeria in fibra di carbonio incontra una barriera stradale.

Quella libertà è alla fine il motivo per cui un'auto come il Tourbillon appartiene a un gioco come Motorfest. Bugatti ha costruito qualcosa ingegnerizzato in modo ossessivo attorno all'idea di una permanenza automobilistica.

Ubisoft dà ai giocatori il permesso di abusarne immediatamente.

Il Bugatti Tourbillon 2026 diventa disponibile in The Crew Motorfest il 14 ottobre. Proving Laps: Bugatti Tourbillon si svolgerà dal 14 ottobre al 4 novembre, mentre il Summit di questa settimana, Tourbillon – Pour L'éternité, porta la nuova Hypercar al centro di eventi multipli insieme alla Veyron, Chiron e il più ampio catalogo Bugatti.

Quella reale costa 3,8 milioni di euro ed è già sold out.

Le Hawaii sono notevolmente più accoglienti.