Forza Horizon 6に2024年シボレー・カマロZL1が追加され、最終の第六世代カマロがホライズンデビューを果たす

Forza Horizon 6は、シボレーの最も重要な現代マッスルカーの1台をホライズンフェスティバルに追加しました。2024年シボレー・カマロZL1は、シリーズ4：ホライズンマスコットパーティーの20ポイントの秋の報酬として利用可能となり、プレイヤーは8月27日までにシボレーの第六世代カマロの最終モデル年版を手に入れることができます。スーパーチャージャー付き6.2リットルLT4 V8エンジンは、650馬力と650 lb-ftのトルクを生み出します。後輪駆動で、標準的なS1 718パフォーマンスインデックスを備えた新しいZL1は、単なる直線アメリカンバルブカー以上の存在です。プレイグラウンドゲ

この特徴は、シボレー・カマロZL1 | Forza Horizon 6のショーケースを定義しています。プレイグラウンドゲームズは、0〜60 mphのタイムが約3.5秒であると引用し、LT4エンジンがC7コルベットZ06およびキャデラックCTS-Vとの関係を直接指摘しますが、ZL1の重要性は、シボレーが巨大なV8エンジンを搭載し、ドラッグストリップに送り出したというだけではありません。シボレー自身が第六世代ZL1をサーキット対応のフラッグシップとして開発し、十分な冷却システム、ブレンボブレーキハードウェア、および650馬力を扱えるように設計されたシャシー技術を持っているのです。2024年モデルは、シボレーがそのモデル年の終わりに第六世代カマロを引退させたため、特に歴史的な重みを持ちます。

2024年カマロZL1は8月27日まで20のフェスティバルプレイリストポイントで入手可能

取得ルートは簡単です。8月20日から8月27日までのホライズンマスコットパーティーの秋のシーズン中に20ポイントを獲得すれば、2024年カマロZL1がガレージに追加されます。プレイグラウンドゲームズは、1970年ホンダN600および2018年エクソモーティブエクソセットスポーツV8 XP-5と共に、シリーズ4で導入された新しいホライズン向けの車両の1つとしてリストされています。他のシーズナル報酬は、4週間のシリーズ期間にかけて、新しいForza Horizon 6プレイヤーに以前登場した車両を再入手する機会を提供することに大きく重点を置いています。

20ポイントの要件は、カマロが秋の2つの主要なシーズナル報酬の閾値の下限に位置することを意味します。二番目の報酬である2016年アバルト695ビポストは40ポイントを必要とします。今週のプレイリストコンテンツには、シニックナイツシーズナルチャンピオンシップが含まれており、2022年ヒュンダイi20 Nが授与され、#DeliciousDangoフォトチャレンジと、スタジアム周辺の15体の島野山熱マスコットを壊す収集チャレンジがあります。現在の秋のプレイリストは8月27日に終了するため、ZL1をそのデビュー報酬ウィンドウ内で所有したい人は、ゲームが冬に移行する前に必要なポイントを集める必要があります。

Forzaの公式車両リストでは、2024年ZL1はシーズナルとしてカテゴライズされていますが、2017年カマロZL1および2018年カマロZL1 1LEは通常のオートショーおよびウィールスピン車両としてリストされています。これにより、旧型の第六世代バリアントの入手が容易であるにもかかわらず、新しいモデルは導入中にかなり時間に敏感になります。

これがシボレーが第六世代の物語を締めくくったカマロです

2024年モデルが重要である理由は、シボレーが第六世代カマロが2024年に引退することを発表していたからです。この世代の生産は、ミシガン州ランシンググランドリバーアセンブリープラントで9年間のモデル年を経て終了し、シボレー自身が操るカマロの機敏さや落ち着き、サーキット性能の強調を通じて示された章を閉じます。同社は、カマロという名前が永久に死ぬとは宣言しませんでした。シボレーは、その時「即座の後継車を発表するつもりはないが、これはカマロの物語の終わりではない」と述べました。

したがって、Forza Horizon 6は単なるランダムな後期モデルのリフレッシュを追加しているわけではなく、現代のシボレーの最も認知度の高いパフォーマンスカーの1つの最終通常モデル年エクスプレッションを追加しています。第六世代は、カマロをムスタングやチャレンジャーと主に議論される機械から、専用のスポーツクーペに対抗できるものに変革しました。シボレー自身の回顧では、1LEトラックパッケージの普及、マグネティックライドコントロールの可用性、ZL1 1LEが同社がミルフォードロードコースでテストした最速のカマロの地位が強調されました。

ZL1は、その哲学の頂点に位置しました。通常の第六世代カマロは比較的アクセスしやすいポニー・カーであることができましたが、ZL1はプラットフォームがどれほどまで推進できるかを示すための存在でした。

LT4 V8は650馬力と650 lb-ftを提供し、後輪駆動を維持しています

車の中心には、シボレーのスーパーチャージャー付き6.2リットルLT4 V8があります。650馬力と650 lb-ftのトルクを出力します。プレイグラウンドゲームズは、C7世代コルベットZ06およびキャデラックCTS-Vでもこのエンジンファミリーが使用されたことを特に強調し、カマロをゼネラルモーターズのパフォーマンスエンジニアリングの広範な期間に位置づけています。この期間では、1つの圧倒的に効果的なスーパーチャージドV8が非常に異なるフラッグシップマシンを駆動したのです。

シボレーは、実際の2024年ZL1を標準で6速マニュアル、オプションで10速オートマチックで提供しました。この組み合わせは、生産終了時には車を特異なものにした要因を示しています。現代の電子および機械的パフォーマンステクノロジーを満載のシャシーの下には、伝統的な後輪駆動マニュアルトランスミッションのマッスルカーのコアが残っていました。

Forza Horizon 6は、車をストック形式で後輪駆動のままにし、S1 718を与え、プレイヤーが何かを変更する前に、ゲームのより速いロードカーのクラスの一つに即座に配置します。プレイグラウンドゲームズの公式仕様は、シボレーとまったく同じ見出しの馬力とトルクの値をリストしています：650馬力と650 lb-ft。

この組み合わせは、ストック車がどのように感じるかの中心となるべきです。無造作なスロットル操作によって駆動タイヤが圧倒されるだけの力はありますが、ZL1はその力を現実的なものにするために設計されました。特に、テクニカルなロードおよびストリートルートでは、その意味ははるかに重要となります。

マッスルカーと呼ぶことはZL1のシャシーがどれだけ真剣になったかを過小評価する

プレイグラウンドゲームズは2024年ZL1を、プレイヤーがマッスルカーについて考える方法を変える能力のある車と説明し、シボレーのエンジニアリングスペックはその枠組みを支持します。実際のZL1は、11個の熱交換器を含む専用トラック対応の冷却システムを標準装備し、トラック指向のコンパウンドで開発されたグッドイヤー・イーグルF1スーパーカー夏用タイヤ、6ピストンのフロントキャリパーや15.35インチの2ピースフロントローターを特徴とするブレンボブレーキを搭載しています。さらに極端な1LEパッケージは、より集中したサーキット構成が欲しい購入者にも提供されました。

これらのことが、カマロが伝統的な個性を放棄したことを意味するわけではありません。LT4は、最高級アメリカのV8から期待されるサウンド、トルク、後輪駆動の動作を確実に提供します。第六世代の間に変化したのは、シボレーがドライバーにマッスルカーの体験の一部として悪いコーナリングを許容しないように求めるのをやめたことです。

それが、ZL1がForza Horizon 6で機能する理由です。日本の山道、都市高速道路、技術的なサーキットに支配されたゲームの世界でもです。環境は、プレイヤーがカマロが本当にドラッグマシン以上であるかどうかをテストするための複数の方法を提供します。長いスイーパーはその安定性を賞賛し、よりタイトな道路はシャシーがそのサイズとパワーをどれだけ効果的に制御できるかを明らかにし、ゲームのタイムアタックシステムは、それを直接的により軽量または明らかにサーキット指向のマシンと比較する自然な場所を提供します。

3.5秒の0-60の数値はパフォーマンスの一部しか説明しない

プレイグラウンドゲームズは650馬力のZL1が約3.5秒で60 mphに達すると声明しています。内燃機関、フロントエンジン、後輪駆動の車で、高出力ハイブリッドおよびEVの現行世代の開発前に登場した車としては、これは依然として真剣なアクセラレーションの数字です。

しかし、直線加速は650 lb-ftを生み出すスーパーチャージドカマロにとって、最も驚くべき部分ではありません。

エンジニアリングの課題は、発進後に車がどう振る舞うかを実現することでした。シボレーの第六世代カマロのアーキテクチャは、前の世代よりも軽量かつ洗練されており、ZL1はそのプラットフォームにパフォーマンスサスペンション、広範な熱管理、大きなブレーキを重ねました。シボレー自身はZL1を、アメリカのマッスルカー群の比較に制限するのではなく、高度なスポーツクーペに挑むものとして説明しました。

したがって、Forza Horizon 6は、車の調整を楽しむプレイヤーに対して、特に適切なバージョンのカマロを提供しました。標準のエンジンはすでに十分な出力を生成しているため、さらに速度を引き出すために即座のエンジン交換が必要なわけではありません。タイヤの動作、ギア比、サスペンションのセッティング、S1クラスビルドにおけるトラクションの維持は、プラットフォームがすでに提供するものを活かすためのより興味深い方法になるかもしれません。

そのS1 718の評価は、すでにForza Horizon 6に存在する旧型ZL1よりも実際には低い

公式車両リストにおける興味深い詳細の1つは、現代の3つのZL1変種の関係です。Forza Horizon 6にはすでに2017年シボレー・カマロZL1はS1 727、および2018年カマロZL1 1LEはS1 728が含まれています。新たに追加された2024年ZL1は、最終生産年モデルでありながら、S1 718で登場します。

これは、プレイグラウンドゲームズが2024年の車が普遍的に劣っていると宣言していると解釈されるべきではありません。パフォーマンスインデックスは、完全な車両パッケージのゲームバランス表現であり、すべての新しい車がより大きな数を受け取らなければならないという年代的な階層ではありません。2018年のZL1 1LEは明確にトラックトイとしてカテゴライズされていますが、2017年および2024年の標準ZL1はモダンマッスルに位置しています。

低いスタートPIは、新しい車がチューナーにとって興味深いものになる可能性があり、900ポイントクラスの上限に達する前にS1内により多くの余地を残しているかもしれません。最終的に競争的なメタ選択となるかどうかは、アップグレードモデル、タイヤオプション、重量、エアロ、およびシャシーがチューニングにどう反応するかに依存しています。その結論は、実際のゲーム内テストを必要とし、単に実世界の仕様から推測することはできません。

ただし、コレクターにとっては、その区別は単純です：これが唯一の2024年ZL1であり、最終の第六世代生産年を象徴する車です。

異常に完備された現代シボレーパフォーマンスガレージに加わる

Forza Horizon 6には、すでにかなりのシボレーパフォーマンスラインアップが含まれています。古いZL1に加えて、2015年カマロZ/28、2015年コルベットZ06、2019年コルベットZR1、2020年コルベットスティングレー、2023年コルベットZ06、2024年コルベットE-Rayが含まれています。したがって、新しいカマロは、シボレーが同じ基本的な質問に対してどのように真剣にパワーを発揮しているのかを比較することを可能にします。

カマロとコルベットは、第六世代カマロ時代にますます乖離しました。ZL1はフロントエンジン、後輪駆動で、マニュアルトランスミッションのオプションがありましたが、C8コルベットはエンジンをドライバーの後ろに移動させ、最終的にはE-Rayでハイブリッド全輪駆動の領域に拡大しました。したがって、2024年ZL1は、シボレーの以前のパフォーマンスフォーミュラの締めくくりの声明のように感じられます ─ 巨大なフロントマウントV8、後輪駆動シャシー、そしてサーキットで機能するパッケージを作るための十分なエンジニアリングの洗練さ。

その対比は、実際の所有コストや生産の希少性に制約されないため、Horizonでは特に楽しいはずです。ガレージにはZL1がコルベットE-Rayの隣に置かれ、同じ日本の道路で直接連続して運転することができ、2024年のシボレーがハイパフォーマンスを解釈する際の違いを浮き彫りにします。

最終モデル年はまた、実世界で非常に珍しい2つのZL1スペシャルを生産しました

Forzaの新しい報酬は単に2024年シボレー・カマロZL1として識別されますが、実際の2024年モデル年には、シボレーが最終年をそれほど重要視していたことを裏付ける注目すべき限定バリアントが2つありました。

最初はカマロコレクターズエディションです。シボレーはわずか350台のZL1コレクターズエディションを生産し、パンサー・ブラック・マットで仕上げられています ─ これはカマロにおいて初めてのマット工場塗装であり、ZL1 1LEフロントスプリッターやクーペにはリアウィングなどの視覚的および空力的な詳細が装備されています。パンサーというテーマは、1960年代に最初の世代カマロの開発中に使用された内部コード名を参照しています。

シボレーはまた、わずか56台のカマロZL1ガレージ56エディションを生産し、これは24時間レマンに参加した驚異的なNASCAR/ヘンドリックモータースポーツ・ガレージ56カマロに触発されたものでした。ロードカーは、リプタイドブルーの塗装、レースを意識したグラフィック、改訂されたエアロ、そして同じ650馬力のLT4エンジンを搭載しています。

プレイグラウンドゲームズは、そのシリーズ4の報酬をこれらの限定パッケージのいずれかとして特定していないため、それをゲーム内の車として混同しないでください。ただし、それらの存在は、2024年がZL1にとって非常に意味のある年であった理由を強化します。シボレーは第六世代生産の終了に向けて意識的に別れのプログラムを作成していたのです。

ホライズンマスコットパーティーは650馬力のカマロが登場する楽しい場所です

シリーズ4自体は、車とはまったく異なる個性を持っています。ホライズンマスコットパーティーは、Forza Horizon 6の日本の設定全体に見られるカラフルなマスコットに焦点を当てており、一時的な枝豆タイムアタックサーキット、数十の新しいマスコットテーマのEventLabプロップ、コレクティブルキャラクター、新しいバッジを備えています。

その意図的にかわいらしいお祝いの中に、プレイグラウンドゲームズは650馬力のスーパーチャージドアメリカンV8を投入しました。

対照は機能します。シリーズ4は一貫した自動車カテゴリーを表現するものではないからです。新たにホライズンに追加された3台の車両は、想像できるほぼすべてのスケールを網羅しています：小さな36馬力の1970年ホンダN600、軽量525馬力のエクソモーティブエクソセットスポーツV8 XP-5、そして650馬力のカマロZL1です。報酬リストは基本的に、フェスティバルプレイリストを通じて多様性を祝っているため、これはホライズンの最も強力な特性の1つです。

したがって、プレイヤーは1週間、クラシックな軽自動車を日本で走らせたり、次の週に650馬力のカマロの後ろタイヤを控制しようとしたりできます。

一時的な枝豆タイムアタックサーキットはテストするのに明白な場所です

ホライズンマスコットパーティーは、一時的な進化する世界の会場として枝豆タイムアタックサーキットを追加します。これはシリーズ4のみで利用可能です。タイムアタックサーキットでは、プレイヤーの最速タイムが記録され、コンボイリーダーボードが表示され、リーダーボードは次のシーズンにリセットされる前に車両の現在のPIレベルで結果を比較します。

これにより、ZL1に適した環境が生まれ、粗い馬力からの議論を遠ざけます。650馬力の車両は、高速道路での引っ張りでは常に印象的に見えることができますが、ラップタイマーは、プレイヤーがそのブレーキ、トラクション、およびシャシーバランスを一貫して使用できるかどうかを問いかけます。

このサーキットはまた、所有者に車を変更する前の即時のベースラインを提供します。ストックS1 718タイムを最初に設定し、サスペンション、タイヤ、またはパワーの変更後に戻ることで、PIの数字が単に上昇するのを観察するのではなく、チューンが実際にパッケージを改善したかどうかを示すより有用な指標を提供します。

これは特にカマロにとって重要です。シボレーのZL1に関する実際の議論は、直線加速と再現性のあるトラック能力を組み合わせられることを説明していました。この2024年ZL1が登場するシリーズ中の一時的なタイムアタックコースは、ほぼ完璧なタイミングです。

後輪駆動は魅力の一部であり、直ちに解決しなければならない問題ではありません

Forza Horizonのビルドは、しばしば全輪駆動に移行します。なぜなら、それによって立ち上がりが容易になり、ポイントからポイントへのパフォーマンスが非常に許容性の高いものとなるからです。2024年ZL1は、ストックのRWDで利用可能であり、そのレイアウトを維持することは、実際には車の興味深い部分を保つことに役立ちます。

650 lb-ftが後輪に到達するため、スロットルの調整が重要です。車は、刺激されるとかなりのオーバーステアを生成できるはずですが、サーキットでそのパフォーマンスを効果的に使用するには、逆のアプローチが必要です。徐々にパワーを供給し、リアアクスルがトルクを加速に変換するのを許可する必要があります。

ドリフトに興味があるプレイヤーにとって、同じ特徴は自然に優れた基盤を提供します。ロードレーシングの場合、同様のAWDビルドよりも要求の厳しいマシンを生み出しますが、重量移動とスロットルの挙動についてより明確なフィードバックを伴います。

この二重性はカマロのファンタジーの中心です。ZL1は、クリーンに運転されると洗練されたトラッククーペのように振る舞い、ドライバーがラップタイムがもはや重要でないと判断すれば、タイヤを破壊するマッスルカーの過剰に戻ることができるのです。

シボレーの実際のZL1エンジニアリングは、繰り返しのハードラップを生き残ることに基づいています

出力数値は車のマーケティングを支配していますが、熱管理こそが、多くの実際にトラックに対応できる生産車と、印象的な加速走行が可能な車両を分けるところです。シボレーは、ZL1に11個の熱交換器が標準装備されており、パワートレインが持続的な負荷の下で機能することを目的としていることを強調しました。車はまた、専用のグッドイヤー・イーグルF1スーパーカータイヤと相当なブレンボハードウェアを使用し、単にパワーを増加させることに頼るのではなく、卓越した性能を持たせています。

これらの詳細は、プレイグラウンドゲームズがZL1をドラッグストリップでもサーキットでも能力のあるものとして説明する理由を説明する際に重要です。カマロの開発ブリーフは、単に見出しの0-60の数字を達成することではありませんでした。シボレーは、オーナーが実際のトラックデーに持ち込むことを意図しており、そこではブレーキ温度、オイル冷却、エンジン熱、およびタイヤの一貫性が、加速の最初の数秒よりも重要になるのです。

Forza Horizon 6は、プレイヤーが本物のトラックデーのドライバーと同じ所有権や熱の影響を管理する必要はありませんが、車を忠実に表現することは、これらのシステムが作り出した基本的なキャラクターを保つことを意味します。道路が曲がり始めたときに、巨大な加速が得られるシャシーを持っているのです。

カマロは生産を終えましたが、シボレーはモータースポーツでZL1のアイデンティティを維持しています

ロード用の第六世代カマロは2024年モデル年に終了しましたが、ZL1の名前はシボレーの競技プログラムからすぐに消えることはありませんでした。シボレーは、モータースポーツでカマロボディの機械を出場させ続け、2026シーズンに向けてカマロZL1 NASCARカップシリーズレースカーを改良し、そのスタイリングを第六世代ロード用ZL1クーペ用に開発された新しいカーボンパフォーマンスパッケージに合わせます。

シボレーはまた、2017〜2024年のカマロZL1クーペ用に、そのカーボンパフォーマンスパッケージを2026年パフォーマンスパーツカタログを通じてリリースしました。GMのエンジニアは、新しいエアロパッケージがZL1 1LEのダウンフォース性能に近づくことを目指して開発されたが、スタンダードZL1のツーリングキャラクターを維持していると言いました。

その継続的なエンジニアリングの関心は、Forzaのデビューを掘り起こすことを感じさせなくします。生産車は、2年以上前にホライズン日本に到着するまでランシングを離れることを止めていましたが、第六世代ZL1は、シボレーのパフォーマンスとモータースポーツアイデンティティの中で依然としてアクティブです。

新しいZL1は、プレイヤーがすでに2017年モデルを所有していても獲得する価値のある報酬です

一見すると、既存のカマロの所有者は、Forza Horizon 6にすでに2017年ZL1および2018年ZL1 1LEが含まれているのに、なぜ別の第六世代ZL1が必要なのか疑問に思うかもしれません。その答えは、プレイヤーがガレージを純粋に競技ツールとして扱うのか、自動車のコレクションとして扱うのかに依存します。

機械的には、2024年版はその先代とほぼ同じS1領域から始まり、基本的な前エンジン、後輪駆動、スーパーチャージドV8のフォーミュラを共有しています。まったく新しい世代のカマロエンジニアリングを紹介しているわけではありません。しかし、歴史的には、非常に異なる瞬間を表しています。2017年の車は第六世代ZL1の到来を示し、2018年1LEはその最もトラック指向の進化を示し、2024年モデルは生産ラインの終わりを表しています。

Forzaは常に、アーケードレーサーであると同時に対話的な自動車アーカイブであると言えます。それら3台の車を一緒に持つことにより、ガレージは導入からトラックの進化、そして最終モデル年までの完全なZL1の物語を語ることができるのです。

そして、以前のバリアントとは異なり、2024年モデルは現在限られたプレイリストウィンドウに関連付けられています。その年表を完成させたい場合、20ポイントを獲得するのを延期する十分な理由があります。

650馬力の別れは、ホライズンが保護するために設計された車です

2024年シボレー・カマロZL1は、Forza Horizon 6に特に適しています。これは、シリーズがうまく扱ういくつかの事柄が交差する地点に位置しているからです。素晴らしさを感じさせるのに十分な速さがありながら、普通の道路が無視されるほど極端ではありません。サーキット走行に十分なシャシーの洗練さを持ちながら、ドラッグレースやドリフト用に十分なスーパーチャージドV8の過剰を持っています。それはアメリカの自動車史の重要な部分を表し、プレイヤーがそのエンジニアリング哲学を全く異なる伝統に対抗させることができる日本のオープンワールドに投げ込まれています。

最も重要なのは、この特定の年が以前のZL1にはない決定的な意味を持っていることです。シボレーは2024年の第六世代カマロの終了を正式に発表し、9年間のモデル年を閉じ、650馬力のZL1を、直線だけで機能する古いステレオタイプからプラットフォームがどれほど進化したかの最も明確なデモンストレーションの1つにしました。

プレイグラウンドゲームズは、この車をS1 718、650馬力、650 lb-ft、後輪駆動で翻訳し、ホライズンマスコットパーティーの20ポイントの秋の報酬にしました。これは2026年8月27日まで入手可能です。

Forza Horizon 6には、より強力な車、軽量の車、より迅速なトラックカー、そしてはるかにエキゾチックなエンジニアリングを持つ車両が存在します。ZL1の魅力は、それらの世界を融合させることから生まれ、カマロが本来の感覚を完全に手放すことはありません。

前にスーパーチャージャー付きのV8。力は後方に送られます。要求に応じてタイヤを破壊するのに十分なトルク。タイヤをしっかりとつかませるための十分なシャシー。

最終の第六世代カマロに対し、シボレーは静かに引き下がることを選びませんでした。ホライズン日本は今、その鍵を手に入れました。