富士の2016年ポディウムが『プロジェクト・モーター・レーシング』のワールドエンデュランスパックで再会

2016年の富士での6時間のレースでは、トヨタ、アウディ、ポルシェの間はフィニッシュで20秒も差がありませんでした。現在、これら3台のプロトタイプがプロジェクト・モーター・レーシングのワールドエンデュランスパックで同じサーキットに戻ってきます。リリース日は2026年11月10日です。ローンチトレーラーは、6台のクラシックIMSA GTPカー、2世代のLMP2マシン、そして富士の1966年当初のサーキットを再現しています。この拡張には4つの新しいクラスにわたって11台の車と6つのレイアウトが含まれており、別売またはYear 1 Season Passを通じて入手可能です。

LMP1が異なる3台のハイブリッドプロトタイプを富士に再登場させる

LMP1のラインナップは、2016年アウディR18、ポルシェ919ハイブリッド、およびトヨタTS050ハイブリッドを組み合わせています。これら3台は同じ規則の下でレースしましたが、各メーカーは異なるアプローチを取りました。アウディは3.7リットルターボディーゼルV6を使用し、一方のアクスルでハイブリッドエネルギー回収を行いました。ポルシェは、前アクスルと排気からのエネルギー回収を組み合わせた2.0リットルターボガソリンV4を搭載しました。トヨタは、両方のアクスルでハイブリッドエネルギー回収を行う2.4リットルツインターボガソリンV6を使用しました。

それにより、現代の富士は非常に適した場所となり、これらを試すにはぴったりです。実際の2016年富士6時間では、小林可夢偉、スタファン・サラザン、マイク・コンウェイの搭乗するNo.6トヨタが、No.8アウディに対して約1.5秒の差を保ちながらフィニッシュしました。No.1ポルシェは、レースの終盤で競争を維持しながら3位でフィニッシュしました。現代のレイアウトで3台を切り替えながら、ガレージの各側面からその対戦を振り返ることができます。

オリベラプロトタイプが2世代のLMP2を並べて展示

2013年オリベラP2-13は新しいLMP2クラスに登場し、2026年オリベラP2-26 EVOはLMP2 EVOを代表しています。Straight4は、プロトタイプレーシングの2つの時代へのオマージュとしてこれらを提示しています。別々のクラスエントリーにより、両方の車両はオリベラの名前を持ちながらも、パック内で各々の場所を持っています。

2台の車は、同じルートで機械を比較するのを楽しむドライバーにとって自然な組み合わせです。サーキットを固定し、車の変更が実験になります。ブレーキをかける場所、コーナーへの速度をどれだけ加えるか、スロットルに戻るタイミングを早めるなどです。P2-13から始めて、P2-26 EVOでクリーンなラップを築き、その後タイムを比較してみてください。

6台のGTPカーがアメリカンエンデュランスレーシングを再訪

IMSA GTPはパックの半分以上を占めています。1986年の集合には、BMWマーチGTP、シボレーコルベットC4 GTP、およびフォードプローブGTPが含まれます。1988年のトリオは、ジャガーXJR 9 GTP、ニッサンGTP SX-Turbo、およびポルシェ962 GTPをもたらします。

このラインアップの深さは、元のカテゴリーを魅力的にしたものを反映しています。IMSAは、アメリカのエンジニアリングを国際スタイルのエンデュランスレーシングに取り入れるためにGTPを開発しました。その振り返りは、ポルシェ962に挑戦できるマーチとローラのシボレー搭載プロトタイプを指し、ジャガーやニッサンはクラスの魅力を維持するのに貢献したメーカーです。6台の車は、この拡張でその時代のアプローチをいくつか探るための十分なスペースを提供し、962を馴染みのある参照点として扱います。

富士のバンク付き第1コーナーが復活

富士スピードウェイには2つの現代レイアウトと4つの歴史的レイアウトが搭載されており、さらに2つの歴史的な構成は逆向きにレースが可能です。1966年の再現は、現在のサーキットを知っている人にとって最も際立った違いであるバンク付きターン1を維持しています。GIANTS Softwareは、歴史的サーキットの公式なシムレーシングデビューとしてこれを説明し、再現を可能にしたのは富士インターナショナルスピードウェイ株式会社であるとクレジットしています。

この拡張版には新しいキャリアモードイベントも追加されます。それはPC、プレイステーション5、エックスボックスシリーズX|Sで発売されており、スタンドアロンパックまたはYear 1 Season Passを通じて利用できます。最初の良いスタート地点は、2016年のハイブリッドの1台で現代のサーキットです。その後、同じ車で1966年に戻り、バンキングが見えるときにどれだけ自分の基準点が変わるかを確認してください。