Kaua‘i, Tomb Raider and Semi-Trucks Define an Ambitious Fourth Year for The Crew Motorfest

ハワイでフェスティバルが初めて門を開いてから三年、単に車のコレクションを増やすだけではもう満足できない。Year 4 は 2026年10月7日に開始し、そのロードマップはThe Crew Motorfestをより広い意味でのドライビングへと押し広げる：野生探検を軸にした新しい無料の島、群島全体に広がる野生生物、環境と物理的に干渉するウインチ、Ni‘ihauを舞台にしたプレミアムなTomb Raiderアドベンチャー、アジアを舞台にしたストリートレースシーズン、セミトラック、プロの運転アクティビティ、そしてTrackForgeの大規模な拡張だ。

このロードマップの規模が注目に値するのは、Ivory TowerがすべてをSeason 11に詰め込んでいない点だ。Season 12 は 2027年1月に続く。日本、中国、韓国が中心になり、壮観なYangwang U9 Xtremeも登場する。Season 13 は 2027年4月に到来し、セミトラックをまったく新しい車両カテゴリとして導入し、タクシーやリムジンなどサービス系の運転も試験する。

一方でTrackForgeはサーキットエディターからより大きなユーザー生成プラットフォームへと進化を続け、オフロード用のコンストラクションキットが即時導入され、コミュニティ製作トラック向けのオンラインPvPが公式に開発中だ。

Year 4は従来の季節的コンテンツサイクルというよりも、より大きな問いに答えようとする試みのように見える：Motorfestはフェスティバルとしての一体感を保ちながら、どれだけ多様な種類のドライビングを支えられるか？

Kaua‘i Turns Exploration Into Season 11’s Main Event

Season 11の中心は完全に新しい島、Kaua‘iだ。10月7日に全プレイヤー向けに無料で追加される。

Ivory Towerはこの島を既存のMotorfestのエリアよりも野性味が強く、より人里離れており、人口密度が低いと説明している。この差別化は重要だ。O‘ahuやMauiはすでに膨大な環境の多様性を提供しているが、道路や組織化されたアクティビティが中心であり続けている。Kaua‘iは、プレイヤーが意図的に道路を離れて進むことを前提に構築されている。

濃密な湿地は優れたオフロード車でも速度を落とさせ、巨大なRed Canyonは別の大規模な自然のランドマークを導入する。手つかずの地形、厳しいルート、より孤立した環境は、単に街中のレースやフェスイベントを往復するのとは異なるリズムを生むことを目的としている。

付随するKaua‘i Expeditions Playlistはその哲学を強化する。島を従来型のレースキャンペーンを囲む追加の空白スペースとして扱うのではなく、この無料のPlaylistは探索、オフロード走行、発見を中心に据えている。

これによりKaua‘iは単なるマップ拡張以上の意味を持つ可能性がある。MauiがYear 2で地理的にMotorfestを拡大したのに対し、Kaua‘iはマップが実際に何に使われるかを拡張するように設計されているようだ。

The Winch Lets Vehicles Interact With the World

新しい島はMotorfestがこれまで必要としなかったメカニクスをもたらす：ウインチだ。

選択された車両で使用可能なこのシステムは、特定のアクティビティ中に環境上の障害物を乗り越えたり、封鎖された道をクリアしたり、貨物を輸送したりするために使える。Suzuki Jimnyがウインチ対応車両として既に確認されている。

これは即座に、従来のMotorfestのオープンワールド走行では見られなかった相互作用のタイプを導入する。これまで車は環境を移動するための道具であることが多かったが、ウインチは車が環境の一部を操作できるようにする。

Kaua‘i Expeditions内では、道を塞ぐ物を取り除いたり、物体を目的地に向かって物理的に引き寄せたりする場面が考えられる。プレミアムのTomb Raiderキャンペーンは同じシステムを環境パズルに組み込むことで、さらに先へと押し進める。

Ivory Towerはすべての車両が突然完全にシミュレートされた回収装備を得るとか、世界全体がオフロード物理のサンドボックスに変わるとは示唆していない。ウインチはそれほど雑多に扱われるものではなく、よりキュレートされた実装だ。

それでも有用な新しいデザイン言語を生み出す。Motorfestのアクティビティはもはやチェックポイントをいかに速く通過するかだけで構築される必要がない。車両に実用的な問題解決を求めることができるのだ。

More Than 40 Animal Species Are Coming to Every Island

Year 4はハワイの世界を目に見えてにぎやかにする。

Season 11ではMotorfestの島々にわたって陸生・水生・飛行する40種以上の野生生物が導入され、探索中に観察や撮影を奨励する要素が加わる。

重要なのは、野生生物がKaua‘iに限定されない点だ。Ivory Towerはこの機能をMotorfest全体に拡大しており、既存の島もアップデートの恩恵を受ける。

それはSeason 11のもう一つの重要な追加を支える：プレイヤーが群島を移動するにつれてルートが徐々に明らかになる新しい探索レイヤーだ。単に地図を開いてすべての道路を即座に把握するのではなく、ドライブそのものが進行要素になる。

Motorfestはこれまでもコレクティブルやチャレンジによって自由なローミングを報いるゲームだったが、Year 4は探索を単なるイベント間の待ち時間ではなくシステム化することにより興味を持っているようだ。

野生生物、ルート発見、写真撮影、Expeditionsはすべて同じ方向を強化する。

The Bugatti Tourbillon Leads Season 11’s New Machines

探索が第一の役割を果たすシーズンだが、ガレージが放置されているわけではない。

Season 11の目玉車両の一つはBugatti Tourbillonで、ハイパーカーをテーマにした専用イベントとサミットコンテストが用意される。ほかにもLamborghini Huracán Sterrato、Suzuki Jimny、未来的なHyundai Crater Conceptがラインナップに加わる。

この選定自体がYear 4の幅広いアプローチを反映している。

Tourbillonは極端なロードパフォーマンスを象徴する。Sterratoはランボルギーニのスーパーカーをルーズサーフェスに対応できる仕様に変える。Jimnyはほぼ正反対で、コンパクトで実用的、かつ新しいウインチ機構に自然に適合する。HyundaiのCrater Conceptは未来のオフロードを見据えた志向だ。

シーズンを一つの車両分野で組み立てる代わりに、Ivory TowerはKaua‘iが導入する環境やメカニクスに適したマシンを選んでいる。

車種リスト自体が探索テーマの一部になり、単なるガレージ拡張を超えて機能する。

Tomb Raider Turns Ni‘ihau Into Motorfest’s First Premium Adventure Island

Year 4でもっとも驚かされるのは実はKaua‘iではない。

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihauはCrystal Dynamicsと共同開発されたプレミアムなコラボレーションで、Season 11と同日の10月7日にローンチする。専用Playlist、5台の限定車両、そしてこれまでMotorfest内でアクセスできなかった島であるNi‘ihauへのアクセスを含む。

誰でも地図上で島を見ることはできるが、島に入って活動に参加するには、Year 4 Passか単独のTomb Raider DLCが必要だ。

キャンペーンはLara Croftの指示に従い、彼女の行方不明の友人 Jonah と、歴史を変える可能性のある古代の遺物を探す内容だ。

その前提は従来のMotorfestのPlaylistとはかなり異なる。

Secrets of Ni‘ihauは単にレースにすべてを組み立てるのではなく、探索、環境パズル、謎解きを重視する。プレイヤーは新しいウインチを使って環境を操作し、古代遺跡を航行し、群島から孤立しているとされる島の障害を乗り越える。

Motorfestは事実上アドベンチャーゲームの構造を借用し、それを車両ゲームプレイに翻訳しているのだ。

Yes, There Are Dinosaurs

さらにNi‘ihauには自動車文化だけでは説明しにくい存在も含まれる：先史時代の生物だ。

Ivory TowerはMosasaurusとTyrannosaurus rexとの遭遇を確認しており、T. rexは高速追跡シーンで登場するという。

トーンの変化は大きいが、Motorfestは厳密なリアリズムに固執するタイトルではなかった。フェスティバルの枠組みはプロのモータースポーツからローライダー、映画風イベント、非常にスタイライズされたドライビングファンタジーまで、あらゆるものを既に受け入れてきた。

Tomb Raiderとのコラボは開発チームにその柔軟性をさらに大胆に押し広げる許可を与える。

重要なのは、このコラボがTomb Raiderに触発されたドライビング体験として感じられるか、それともただテーマを貼った普通のレースの層で終わるかだ。早期の説明では前者のように見える。パズル、ウインチを用いた相互作用、遺跡、脚本化された先史時代の遭遇は、コラボ専用に設計されたメカニクスやシナリオだ。

その構造が機能すれば、Secrets of Ni‘ihauは従来のライセンス付きPlaylistを超える将来的なプレミアムアドベンチャーの有用なテンプレートになり得る。

The Year 4 Pass Includes 21 Vehicles and the Complete Tomb Raider Adventure

プレミアムコンテンツに興味があるプレイヤー向けに新しいYear 4 Passが10月7日から€29.99 / $29.99で提供される。

このパスには合計21台の車両が含まれる。16台は月ごとのドロップで到着し、そのうち4つは年内のシーズンを通してリリースされる新しいEliteバンドルだ。残る5台はTomb Raider: Secrets of Ni‘ihauに関連する限定車両だ。

パスにはさらに、プレミアムなTomb Raider体験全体へのアクセスも含まれる：専用PlaylistとNi‘ihauそのものだ。

UbisoftはTomb Raider DLCを単独で提供し続けるため、Lara Croftの冒険だけを望むプレイヤーは必ずしも年間車両パッケージ全体を購入する必要はない。

この分離は重要だ。Kaua‘i自体、そのExpeditions Playlist、野生生物、そして広範な探索の改善は無料のSeason 11アップデートの一部であり続ける。

したがって新しい島とTomb Raiderの島は意図的に二つの異なる拡張として配置されている：一方は全員に対する基本ゲームの拡張であり、もう一方はYear 4の主要な有料アドベンチャーだ。

Season 12 Heads to Asia in January

2027年1月にはトーンが劇的に変わる。

Season 12は日本、中国、韓国の自動車文化に向かい、かつてのStreet Ridersキャンペーンのストリートレーシングの熱量に触発された新しいPlaylistを導入する。

フォーマットは再び都市での競争と、プレイヤーがチェックポイント間の最適な経路を自由に選べるルート重視の構成を強調するだろう。完全に一本化されたレーシングラインに従うのではなく、街中をどう抜けるかが重要になる。

その自由度は環境への知識をより重要にする。最速ルートが常に最も明白とは限らず、別の通りやアプローチを選ぶことでタイムを稼げる可能性がある。

このテーマはまたガレージ内のアジア車の存在感を拡大する口実にもなる。

確認済みの車両には2026 Honda Prelude、2009 Mitsubishi Eclipse GT V6、そして中国メーカーYangwangの複数モデルが含まれる。

その中の一台は他と比べてかなり風変わりだ。

The Yangwang U9 Xtreme Brings Its Party Tricks to Motorfest

Season 12はYangwangのゲーム初登場を飾り、中心となるのがYangwang U9 Xtreme 2026だ。

この電動ハイパーカーは性能だけでなく、U9ファミリーに関連する珍しいアクティブシャシー技術でも際立っている。Ubisoftは特にその劇的な動作、なかでもシグネチャー機能であるジャンプ能力を強調している。

この機能は、技術的に注目に値する車両挙動がスペック表に留まらずショーとして扱われるMotorfestに特に適している。

Ivory TowerはまだU9 Xtremeの実世界のすべてのシステムをゲームプレイ内でどう表現するか詳細を示していないため、デモで見られたすべての特性が通常のフリーロームや競技イベントで無制限に動作するとは考えないほうがよい。

とはいえ、Ubisoftがすでにジャンプ能力を強調している事実は、この車が単なる加速数値以上の理由で選ばれていることを示唆している。

Season 11がウインチで車に貨物を引かせるなら、Season 12は少なくとも一台に自ら地面を離れさせることを要求するのだろう。

Semi-Trucks Become a Full Vehicle Category in April

最大のメカニカルなワイルドカードは2027年4月のSeason 13で到来する：セミトラックだ。

これらは既存の道路カテゴリーに単に挿入される巨大なジョーク車両ではない。UbisoftはSemi-Trucksをまったく新しい車両カテゴリとして説明しており、専用のハンドリング特性やそのスケールに合わせたアクティビティ設計を示唆している。

それだけでMotorfestのコレクティブル車両の定義を大きく拡張する。

The Crewシリーズは常に異色のマシンを受け入れてきた—ボート、航空機、バイク、モンスタートラック、様々なモータースポーツの車両が登場してきた—が、MotorfestはThe Crew 2よりも自動車フェス文化により焦点を当ててきた。

セミトラックは現行のゲームをそのより広い車両ファンタジーへと戻す。

多くはまだ不明だ。Ubisoftは製造メーカー、個別トラックモデル、トレーラーシステム、周辺の正確なゲームプレイ構造をまだ明らかにしていない。

ただしロードマップは別の手がかりも提供している。

Season 13は運転における仕事に強く関心を寄せるようだ。

Taxis and Limousines Point Toward Professional Driving Activities

セミトラックはタクシーやリムジンに着想を得たアクティビティを含む、車両サービス全般への広範なフォーカスと同時に到来する。

これはYear 4の最も重要な実験のひとつになる可能性がある。なぜならプロの運転は必ずしも単純な速度勝負とは関係のない目的を生むからだ。

タクシーの仕事はルート選択や時間厳守を報いることができる。リムジンのアクティビティは滑らかさや乗客の要求を重視するかもしれない。トラッキングは自然に貨物、車両の寸法、配送計画を導入する。

Ivory Towerはこれらのアクティビティがどのようにスコアリングされ、構成されるかの詳細をまだ示していないため、Season 13をMotorfest内に隠されたフルなトラッキングやタクシーシミュレータだと断定するのは時期尚早だ。

それでも基本的な哲学は明白だ。

ゲームは必ずしも「一位で終わる」ことだけが目的にならない運転の理由を探している。

Kaua‘iはExpeditionsを通じてその変化を始める。Tomb Raiderは冒険とパズル解決のために車両を使う。Season 13は車両を働く道具として扱う方向へ進む。

ロードマップ全体でレースは依然として基本だが、もはやすべてのアクティビティを正当化する唯一の手段ではない。

TrackForge Gets Dirty in Season 11

コミュニティ制作スイートもまた大きな拡張を受ける。

TrackForgeはSeason 9で導入され、Season 10でStreetとTougeキットが追加されたが、Season 11の開始時にOffroad “Pure Dirt” Kitを受け取る。

クリエイターはダートイベント向けに特化した環境と構築要素を得られるようになり、従来のサーキットや日本風の山道向けの既存ツールを補完する。

このタイミングは論理的だ。Kaua‘iはオフロード探索に大きな焦点を当て、TrackForgeは同様の地形をベースにコミュニティが独自のイベントを作るためのツールを同時に提供する。

この漸進的なキット導入アプローチはIvory Towerがエディターをどのように成長させたいかを示している。巨大で汎用的なオブジェクトのコレクションを一度に出荷してシステムをほとんど変えないのではなく、個々のシーズンがテーマ別の構築セットを導入して、クリエイターが作れるコースの種類を段階的に増やしていくのだ。

それによりTrackForge自体が長期的なライブサービス機能となる。

PvP Could Turn TrackForge Into a Genuine Community Racing Platform

より重要なTrackForgeの発表にはまだリリース日がない。

UbisoftはTrackForge作品に対するオンラインPvPサポートを開発中で、プレイヤー同士がコミュニティ製作のトラックで直接競えるようにする予定だ。

現状、TrackForgeはプレイヤーに大きな創造的コントロールを与え、その作品がMotorfestのエコシステムを通じて流通することを可能にしている。直接のPvPは、コミュニティコースを主にクリエイター駆動のチャレンジではなく、実際のマルチプレイヤーの目的地に変えることで、エディターの明白な制約の一つを解決するだろう。

うまく実装されれば、Motorfestの寿命を大幅に延ばす可能性がある。

公式シーズンは追加できるトラックに限りがある。十分に活発なコミュニティと堅牢なエディターがあれば何千ものコースが作られるだろう。

難しいのは発見性だ。ユーザー生成エコシステムは創作ツールだけでなく、優れた作品が大量の低労力コンテンツの下に埋もれないようにする効果的なブラウジング、キュレーション、評価、マッチメイキングを必要とする。

UbisoftはまだTrackForge PvPセッションがどのように提示・整理されるかを説明しておらず、機能は開発中だ。しかし戦略的には、それはYear 4のどの単一のPlaylistよりも重要になるかもしれない。

Motorfest Is Also Coming to Nintendo Switch 2

Year 4はプラットフォームのラインナップも拡張する。

フル版のNintendo Switch 2版が 2026年10月8日 に発売され、Season 11の開始の翌日となる。

Ubisoftはこの移植がハワイの島々や膨大な車両コレクションを含む完全なMotorfest体験を届けると述べており、新ハード向けの大幅に縮小されたスピンオフではなく、同じライブサービスエコシステムへの別の入り口になるという。

発売時期の関係で、新しいSwitch 2のプレイヤーはKaua‘i、Tomb Raiderコラボ、Year 4 Passとほぼ同時に到着することになる。

これにより10月は拡張と新プラットフォームのローンチの両方が重なる月になる。

Four Seasons Are Becoming a Single Long-Term Roadmap

Motorfest周辺で興味深い変化の一つは、より長期的なシーズナル計画へのシフトだ。

Season 10は新しい3か月フレームワークを確立し、各シーズンをより大きなテーマブロックにした。Year 4はその哲学を継続する。

Season 11は10月に始まり、Season 12は1月、Season 13は4月に到来する。それぞれが単にウィークリ—サミットの入れ替えを行うだけでなく、ドライビングのかなり異なる解釈を中心に構築される。

その流れは例年に比べて非常に一貫している。

10月は探索だ。

1月は再びストリートレーシングとアジアの車文化へ戻る。

4月はプロの運転と大型車両へ拡張する。

TrackForgeはこれらを通じて進化する。

これにより一年が単に12か月分の新車発表をするよりも明確な軌跡を持つようになる。

Year 4 Is Testing How Far Motorfest Can Stretch

ロードマップで最も示唆的なのは、「もっとレース」という一言でまとめられる部分が非常に少ない点だ。

もちろんより多くのレース、サミットコンテスト、新車両はある。それらはMotorfestの根幹だ。

だがSeason 11はルート発見、野生生物の写真撮影、ウインチによる牽引、貨物移動、アドベンチャーパズルを追加する。Tomb Raiderは恐竜と考古学的ミステリーを持ち込む。Season 12はYangwang U9 Xtremeのような異例の自動車技術を扱う。Season 13はセミトラックとプロの車両サービスを導入する。TrackForgeは直接のコミュニティPvPへと成長する。

これらの追加は総じて、Motorfestを単なる広いマップを持つレースゲームではなく、より幅広いオープンワールドドライビングプラットフォームへと近づける。

この方向性はまた、専用のサーキットシミュレータや伝統的なフェスティバルレースとより明確に差別化する。Ivory Towerはハワイが探検、ユーザー作成のサーキット、ストリートレーシング、探索、配送型アクティビティ、ライセンス付きアドベンチャーを同じ世界内で支えられるなら、利用できるロードレースの数だけで競う必要はない。

リスクは断片化だ。新しいアクティビティはそれ自体が存在意義を持つだけの機械的深みを持たなければ、Playlist内で一度使われるだけの目新しさに終わってしまう。

Year 4はそのバランスを試す最も本格的なテストになるだろう。

The Road Ahead Is Becoming Stranger—and More Interesting

Kaua‘iだけでも十分に大きな無料拡張になっただろう。

しかし実際には、10月7日には新しい島、探索システム、40種以上の野生生物、オフロードPlaylist、ウインチ、新車両、TrackForgeキット、そして完全に別個のプレミアムTomb Raiderアドベンチャーが追加される。1月はその後アジアへとフェスティバルの方向を変え、4月はMotorfestがこれまで扱った中で最大級の道路車両を導入する。

依然として大きな未確定要素はある。TrackForge PvPには日付がない。Season 13のプロ活動は広くしか説明されていない。セミトラックの車種リストは未公表で、いくつかの珍しい車両機能の正確な制約もまだ説明されていない。

だが方向性は個々の詳細よりもずっと明確だ。

サービス開始から三年、Motorfestは車とレースの予測可能なサイクルに落ち着こうとしているわけではない。

Year 4 は 10月7日にKaua‘iとともに始まり、プレイヤーが実際にハンドルを握ってできることの定義をさらに広げるよう設計されている。

あらゆる自動車文化を祝うフェスティバルにとって、それは最も論理的な進化かもしれない。