GT 아이콘 팩, 레이스 카들이 매너를 배워가던 시대 이전으로 프로젝트 모터 레이싱을 되돌리다

프로젝트 모터 레이싱이 새로운 GT 아이콘 팩을 출시했습니다. 이 DLC 확장은 1960년대 후반과 1970년대 초반의 아홉 개 전설적인 레이스 카를 중심으로 구성되어 있습니다. 해당 팩은 세 가지 역사적인 클래스, 하나의 스캔된 미국 로드 코스, 그리고 전자 장치나 스로틀 맵보다 더 중요한 원초적인 힘, 기계적 그립, 그리고 운전자의 판단으로 형성된 운전 경험을 도입합니다.

이번 출시는 단독으로 도착하는 것이 아닙니다. GT 아이콘은 또한 프로젝트 모터 레이싱의 새로운 핸들링 방향에 의해 형성된 첫 번째 주요 콘텐츠 팩으로, Straight4가 더 많은 감각, 진행감, 그리고 운전대 뒤에서의 개별적인 성격을 제공할 것을 목표로 하고 있습니다.

이 결과물은 분명히 존경을 요구하는 자동차를 좋아하는 운전자를 겨냥하고 있습니다. 여기서는 실수를 숨겨주는 현대적인 안전망이 없습니다. 대신, 플레이어는 경량의 기계, 시끄러운 V8 엔진, 기본적인 공기역학, 불안정한 반응 및 지나치게 자신감으로 접근하는 모든 이에게 벌을 주는 제동 구역을 경험하게 됩니다.

더 거친 GT 레이싱 시대를 위해 만들어진 아홉 대의 자동차

GT 아이콘 팩은 아홉 대의 자동차를 세 가지 역사적인 카테고리로 나눕니다: GT 60, 스포츠카 67, 그리고 GT 70.

GT 70 클래스는 동종 차량의 승리를 위해 일요일에 경주하고 월요일에 판매하기 위해 만들어진 호몰로게이션 스페셜 차량의 부상을 중점적으로 다룹니다. 이 라인업에는 1974 포르쉐 911 카레라 RSR 3.0, 1973 쉐보레 콜벳 C3, 그리고 1973 포드 카프리 RS3100이 포함되어 있습니다.

이 차량들은 경쟁 GT 레이싱에 대한 세 가지 매우 다른 해석을 나타냅니다. 포르쉐는 정밀성과 균형을 제공합니다. 콜벳은 보다 잔인하고 근육질의 성격을 내세웁니다. 카프리는 높은 배기량의 유럽 투어링 기계의 태도를 더하며, 그 실루엣이 처음 보여줄 수 있는 것보다 훨씬 더 공격적인 가장자리를 가지고 있습니다.

이 첫 번째 클래스는 이미 팩의 넓은 철학을 명확하게 보여주고 있습니다. 목표는 아홉 개의 역사적 이름을 리스트에 추가하는 것이 아닙니다. 규정이 여전히 급진적인 솔루션을 허용하던 시대에 태어난 자동차들 간의 차이를 재현하는 것입니다.

프로토타입, 실험적인 공기역학, 그리고 실수를 처벌하는 자동차

스포츠카 67 클래스는 패키지를 motorsport 역사에서 더욱 극단적인 장으로 밀어넣습니다.

이 클래스에는 차파랄 2F, 포드 GT40 Mk IV, 그리고 로라 T70 Mk 3가 포함됩니다. 이 차량들은 제조업체들이 기이한 공기역학 아이디어, 거대한 엔진, 그리고 오늘날에는 인증하기 훨씬 더 어려운 경쟁 개념을 실험하던 시절의 자동차들입니다.

차파랄 2F는 다운포스와 고속 행동에 대한 끊임없는 집중을 기반으로 한 미국 motorsport 혁신의 가장 대담한 순간 중 하나를 대표합니다. 포드 GT40 Mk IV는 클래식 내구 레이싱의 정의적인 실루엣 중 하나로 남아 있으며, 로라 T70은 1960년대 후반 프로토타입 기계의 원초적인 시각적 매력을 지니고 있습니다.

프로젝트 모터 레이싱은 이러한 차량들을 제한된 공기역학과 섬세한 신뢰성의 고출력 기계로 제시합니다. 이는 단순히 늦게 제동하고 일찍 스로틀에 다시 접속하는 도전이 아닙니다. 플레이어는 각 자동차의 움직임, 무게 이동, 뒷부분이 미끄러질 것인지, 빠른 랩과 완전한 재앙 사이에 존재할 수 있는 작은 간격을 이해해야 합니다.

이 팩이 추구하는 바로 그런 유형의 기록전입니다. 이 자동차들은 실수를 용서하지 않도록 설계되었습니다. 시간 속에서 리듬, 자신감, 그리고 통제력을 쌓는 운전자에게 보상을 주기 위해 존재합니다.

GT 60이 아날로그 아이콘 3개로 컬렉션을 완성하다

세 번째 카테고리인 GT 60은 세 개의 경량 완전 아날로그 레이서로 구성됩니다: 1964 쉘비 다이토나 쿠페, 1964 재규어 E-Type 라이트웨이트, 그리고 1963 쉐보레 콜벳 그랜드 스포트.

이 클래스는 팩의 가장 물리적이고 직접적인 측면을 잘 대표하고 있을 가능성이 높습니다. 이 자동차들은 무게 이동, 스로틀 제어, 그리고 균형을 더욱 중요하게 만들어야 합니다.

쉘비 다이토나 쿠페는 1960년대 미국 GT 레이싱의 상징적인 존재 중 하나로 등장합니다. 재규어 E-Type 라이트웨이트는 더 우아하고 낮은 질량의 접근 방식을 더하며, 콜벳 그랜드 스포트는 이 시기의 미국 성능의 가장 급진적인 표현 중 하나를 나타냅니다.

프로젝트 모터 레이싱은 이 클래스를 측면으로서의 행동을 즐기는 운전자에게 보상을 줄 수 있는 자동차의 집합으로 설명합니다. 이는 의도된 경험을 잘 요약합니다. 이는 배경에서 작업하는 활성 시스템이 있는 완벽한 선을 추구하는 것이 아니라, 자동차가 움직이는 것을 느끼고, 미리 잡고, 빠른 랩의 일부는 약간의 통제된 혼란을 수반할 수 있다는 것을 받아들이는 것입니다.

로키 놀 레이서웨이는 스캔된 미국 회로를 추가합니다

GT 아이콘 팩은 로키 놀 레이서웨이도 포함하고 있습니다. 이는 아홉 개의 역사적인 자동차들을 위한 전용 홈을 제공하도록 설계된 스캔된 미국 로드 코스입니다.

트랙은 팩의 운전 철학을 보완하도록 설계되었습니다. 이는 관대한 런 오프 구역과 쉬운 시각적 참조로 가득한 현대의 서킷으로 제시되지 않습니다. 대신, 헌신, 정밀성, 그리고 도로 표면을 읽는 것이 중요한 코스처럼 보입니다.

스캔된 트랙의 출현은 프로젝트 모터 레이싱에게 관련성이 있습니다. 그것은 차량 행동과 그 아래의 표면 간의 더 강한 연계를 강화하니까요.

무게 이동과 접지 손실에 민감한 자동차들로서, 고유한 개성을 가진 서킷은 큰 차이를 만들 수 있습니다. 로키 놀 레이서웨이는 단순한 비주얼 경관이 되어서는 안 됩니다. 선수들이 회전과 리듬 변화, 그리고 제동 구역에 적응하도록 강요하는 도전의 능동적인 부분이 되어야 합니다.

새로운 핸들링 방향은 모든 자동차에 더 많은 개성을 부여하는 것을 목표로 합니다

GT 아이콘 팩은 프로젝트 모터 레이싱 업데이트 2.0.0.6와 함께 출시되며, 이는 핸들링, 세팅, AI 상대, 리플레이, 오디오, UI 및 콘텐츠 지원에 대한 추가 개선을 가져옵니다.

Straight4는 GT 아이콘을 새로운 핸들링 방향으로 형성된 첫 번째 주요 릴리스로 위치지었습니다. 목표는 모든 자동차가 운전자와 훨씬 더 명확하게 소통하고, 첫 번째 조심스러운 랩에서 완전히 헌신하는 주행으로의 더 강한 진행감을 만들어내는 것입니다.

이는 GT 아이콘과 같은 컬렉션에서 특히 중요합니다. 이 시대의 자동차들은 현대 레이스 기계의 오래된 버전처럼 느껴져서는 안 됩니다. 그들의 가치는 한계, 반응 및 문제가 발생하기 전에 이를 예측해야 하는 필요성에 있습니다.

새로운 핸들링 방향이 휠과 페달을 통한 그 개성을 성공적으로 가져올 수 있다면, GT 아이콘은 단순한 역사적인 자동차 전시회를 원하는 플레이어들에게 프로젝트 모터 레이싱의 가장 매력적인 확장이 될 수 있습니다.

GT 아이콘 팩은 당신이 생각 없이 가속하는 것을 원하지 않습니다

GT 아이콘 팩은 명확한 임무로 도착합니다: 레이스 카들이 시끄럽고, 가벼우며, 불안정하고, 완전히 용서하지 않던 시대를 되돌리다.

그의 아홉 개 추가 아이템은 1960년대와 1970년대 모터스포츠에 대한 매우 다른 세 가지 접근 방식을 포괄합니다. 호몰로게이션 GT, 실험적인 프로토타입, 그리고 존경을 요구하는 아날로그 스포츠카가 포함되어 있습니다.

로키 놀 레이서웨이를 새로운 무대로 삼고, 더 많은 감각과 개성을 전달하는 데 중점을 둔 핸들링 업데이트와 함께, 프로젝트 모터 레이싱은 현대의 많은 레이싱 게임이 항상 요구하지 않는 무언가를 선수들에게 요구하고 있습니다.

더 일찍 브레이크를 밟으세요.

차량의 소리를 들어보세요.

그리고 준비가 되었을 때만 클러치를 내려주세요.